Puedo decir sin equivocarme ,que es el vídeo mejor explicado que he visto del Citroen C3 1400 HDi ...lo explicas a la perfección ,con todos los pares de apriete de los tornillos ...Eres un auténtico CRACK. Enhorabuena .
¡Madre mia! No se cuantas veces he hecho estos DV6 y jamás he visto a nadie explicar paso a paso como tu lo has hecho. ¡Bravo! Sinceramente Bravo👏. Los detalles de la limpieza con limpiafrenos, y marcar cada bulon apretado a su par...Dignos de los mejores mecánicos suizos y alemanes. Suscrito😎👏👏👏 Pd/ Quisiera aportar esto: en los motores PSA DV6 16V (con doble arbol de levas) sería además aconsejable echar un vistazo y en caso necesario sustituir, "la cadena + pieza plástica" que une los arboles de levas. Siendo la preconizacion de distribución cada 240K Km, se asegura asi la vida del conjunto.
Hola yo lo e echo paso a paso tal como lo a explicado Francisco en my Peugeot 308hdi, y todo bien me a arrancado a cuarto de llave, muy buenas explicaciones, muy manitas y cinceros. Un saludo y respect por lo ke hace.
Muy buen trabajo ...yo he cambiado muchas correas de este modelo en Citroen ,y les pongo los calados a todos aunque digan que no hace falta ,ojo en Ford si hay que ponerlos en algunos porque llevan un sensor de posición en la bomba de iny.,y otra cosa siempre reviso ese tapón exagonal de la bomba de aceite que casi todos tiran por aquí un poco de aceite ,le cambió la junta ...saludos y buen video ...soy mecánico de las islas Canarias ...
¿Quieres ver otros video de Distribuciones? A continuación te dejo los enlaces, no olvides comentar, darle al like y suscribirte. Es Gratis!!! Gracias. th-cam.com/video/ATVSrPDcXW0/w-d-xo.html th-cam.com/video/QHyWz_c-IZ4/w-d-xo.html
Hola, excelente explicación, podrás compartir los par de apriete, en el vídeo parece faltar algunos. También tendrás un tutorías para cambio de clutch Peugeot partner tepee diésel? Saludos
Gracias por tu comentario. Envia un mail con los datos del vehículo y que información necesitas, en la medida de lo posible y que mi tiempo lo permita te haré llegar la información que tenga. Gracias.
Lo ideal seria hacer este cambio con el motor en el vehículo, paso a pasito, desde sacar la rueda, etc , etc , eso si seria un gran aporte, ... Gracias por el esfuerzo.
Buenas Francisco como puedo conseguir los par de apriete de c3 1.4 HDI 70cv 2008 . tipo F 8 HZ, gracias y más tumorales como el engranaje direcion el electrico , gracias
Sos un genio!!! Muchísimas gracias. Acabo de hacerlo todo. Muy muy buena la explicación. No me creo que con herramientas tan simples me ahorré €400 de mecánico. Súper súper contento
Hola! Por qué al ser Common-rail no necesitas calar la bomba inyectora? Esa correa a diferencia de su hermano gasolina da igual como la pongas porque no lleva marcas en los árboles y polea. Mejor!!!
Gracias por tu comentario, La presión de combustible es constante el el circuito. Quien da la apertura son las electroválvulas de los inyectores. La bomba solo eleva la presión y la mantiene constante el rail a través de un sensor de presión y regulador de presión. Saludos.
Excelente tutorial y ojalá todos los mecánicos fueran así de prolijos.... acá, los pernos lo aprietan al ojo, jajaja.... dicen "son años de experiencia y tengo el torque en la mano", jajaja
Gracias Francisco ya e cambiado la distribución encontré los par de apriete en Internet todo salio perfecto ,menos él tiempo me costó mucho Gracias por los tumorales
Gracias por tu comentario. Has visto el video del uso de los selladores de juntas? te lo recomiendo ya que veo que te gusta este oficio. th-cam.com/video/NpuNfVStbzE/w-d-xo.html .Saludos
Muy bien explicado todo! En el manual recomienda quitar uno de los tubos de alta presión del gasoil, a que crees que se debe esto? A que al girarlo luego el cigueñal dos veces para comprobar el calado podria coger presion el circuito o algo?
Te felicito exelente video. Aprovecho para pedirte tu ayuda con tutorial del mantenimiento de un 301 gasolina 2020. Cambio filtros. Aceite. Etc. Es el primer mantenimiento. Gracias
Hola buen día a que km de cambia el kit de distribución del citroen C3 diésel 2020 1.6 hdi 92 CV? Muchas gracias su respuesta, excelente video tiene un nuevo suscriptor
Buenas buen vídeo!una pregunta tengo u citroen C3 2018 68cv gasolina la distribució cuando la debo canviar?la bomba de agua tbien O no hace falta dice qe si rodea la distribucion hay que canviar y me dicen que són q l'ós 175 mil puedes ser tan tarde?manual no pone y Citroen ni lo saben he visto C4 Picasso motores mas Grandes y pone 160 mil otros 145 mil etc
Hola, gracias por tu comentario, En esos motores solemos cambiar la distribución completa, con bomba de agua y refrigerante (No olvides purgar bien el circuito) a partir de los 120.000km. Saludos.
Muy buen video, Te felicito amigo bien explicado, yo tengo una duda mi vehículo tiene 200,000 km y lo voy a cambiar la vanda por segunda vez, será necesario cambiar el retén del árbol de levas y del cigüeñal gracias.
Muy buenas mi estimado,antes que nada mis felicitaciones por tu vídeo;excelente explicación. Mi pregunta es la siguiente:si por ignorancia oh por lo que sea removi la pista del cigüeñal y no marqué su posición,qué devo hacer para recuperar la posición correcta???
Gracias por tu comentario. En la pagina de inicio del canal tienes mi mail, mándame un mail con los datos del vehículo y te responderé a la brevedad posible con el diagrama de donde puedes calarlo a través del volante de motor. Saludos.
Recomendación sobre tensar un poco por encima dar un par de vueltas ayuda a que los dientes de la Correa nueva se adapten bien a las poleas verificar calado dar ya la tensión correcta otro para de vueltas verificar y a montar en cualquier dist con Correa de caucho igualmente excelente video
Hola , Muy buen tutorial, una duda par de apriete tornillo de polea cigueñal, el que aprietas con la pistola de impacto, pones primera fase 35nm y en la segunda fase 190, no es mucho?, es correcto?. Gracias Saludos.
Siento decirte que el "calado de abajo" no es el mas recomendable....De hecho calando de ahi, si por un despiste quieres girar el motor sin sacar el calado,te cargas la rueda fonica...yo lo uso mas como guia visual,que como punto "fuerte" no seria la primera rueda fonica que se dobla y despues no arranca.
@@ernestogonzalez3736 van en 2 fases,primera fase a 3NM y segunda fase a 9NM. No eches pasta de juntas,la propia torica que trae es suficiente,ya que el exceso de pasta se puede colar hacia el interior y acabar enganchada en el eje,provocando perdidas o rompiendo la bomba de forma prematura.
¡Videazo! Muchísimas gracias por la información. Por cierto, una pregunta de ignorante ¿Por qué la distribución solo tiene un piñón para accionar los 2 árboles de levas? Debería llevar un piñón para cada árbol de levas ¿no? Y aún así solo lleva un piñón para los 2 árboles de levas y otro para la bomba de combustible. A ver si me sacas de dudas! Gracias de antemano y un saludo
Gracias por tu comentario. Por configuración del fabricante algunos motores llevan dos piñones, uno para cada eje de levas y son movidos por la correa de distribución o cadena. Y otros llevan solo un piñón y las levas están conectadas internamente por engranajes o por una cadena y un tensor. Saludos.
@@Franciscojsuarez Es decir, que perfectamente podemos encontrar en una distribución por correa (como en este caso) un solo piñón para mover 2 árboles de levas ¿Correcto? Gracias otra vez! :)
Gracias por tu comentario, la compré online. Es de la marca tenwa, o prostormer. La he buscado y por esas marcas ya no las encuentro. Te dejo el link de una exactamente igual pero sin marca por si quieres darle un vistazo. Yo estoy encantado on ella. amzn.to/3ccAraw. también tengo un video especial 11-11 donde doy detalles de la herramienta. th-cam.com/video/bMbyfXkkz8o/w-d-xo.html Saludos.
Te felicito muy buena tu explicacion gracias xfi si podes mandame la marca de las herramientas del impacto y las de corte son muy buenas saludos desde argentina
Gracias por tu comentario. Las herramientas so. De una marca china llamada prostormer. No me patrocinan pero relación calidad precio van súper bien. Saludos
Buenas amigo. Felicitaciones por tu video muy bueno.. Una consulta. Donde vez los valores de apriete que llevan? Osea donde puedo tener esa información.?
Muy buen video. Pregunta le echaste limpia frenos a los engranajes. Ese liquido no contamina la banda de tiempo? Porque veo que no los secaste o sopleteaste. Saludos desde Argentina.
Gracias por tu comentario. NO este producto se evapora enseguida y no perjudica otros componentes. Te dejo el enlace por si quieres darle un vistazo, Un saludo. amzn.to/3nh3ccj
Gracias por comentar. lamento informarte que si que se tuercen la válvulas, Además de que rompen los balancines y en la mayoría de los casos debes montar un eje de levas nuevo. En algunos casos también arrastra parte del culatin y depresor de frenos. Saludos.
He seguido los pasos correctamente ... El auto lleva casi 30mil km y empezó a sonar un "grillo" en las mañanas frías ... Estoy seguro que es la correa de distribución .. a qué se puede deber??
Gracias por su comentario. Resulta complicado poder indicarle un diagnóstico, Le sugiero verificar la correa exterior para descartar que sea ésta la que suena. Podría probar arrancar el vehículo sin la correa exterior y comprobar si el ruido sigue o no. De esta manera podría descartar que el ruido provenga de la distribución. Podría ser algún rodamiento. Las distribuciones al ser correas dentadas no suelen generar ruidos de tipo chirrido. Salvo que el ruido lo genere algún rodillo o el tensor. Espero haber podido ayudar. Saludos.
@@Franciscojsuarez resolví el problema ... Es la correa de distribución que por alguna razón suena como un grillo ... Y me da la impresión que lo hace contra el rodamiento tensor ... Quizás la goma o caucho de la correa es muy áspero ... O algo así Le di un puff de wd40 directo a la correa y de inmediato dejo de sonar ... Entiendo que el lubricante no es bueno para la correa .. pero solo fue un puff que me ayudó a descubrir el problema .. Creo que con cera de vela podría quedar definitivo ..o cambiar la correa .. Por el momento .. ya no suena .. Saludos a todos .. Temuco . Chile
Gracias x subir video explicando paso a paso con detalles y aprietes muchas gracias soy mecanico de la vieja escuela y esto me cae de maravilla repito MUCHAS GRACIAS desde Argentina
Buenas tardes, tengo un familiar que tiene intención seria de comprarse un modelo con este motor exacto, el 1.6 hdi del 2008 de 90 cv. Suelta algo de aceite por el cuerpo de aceleración, que está justo sobre la distribución y tambien algo de aceite por el turbo. El turbo no le preocupa porque se lo quiere cambiar si llega a comprarlo, pero el tema del cuerpo de aceleración es el miedo que tenemos, que no sabemos si es que el motor ya está en mal estado ysuelta aceite por los sellos de las valvulas o o puede ser sobre presiones de aceite del motor o que el mismo turbo esta mandando el aceite que pierde por el eje por os conductos, ensuciando por el camino el intercooler, que no lo comprobamos. Que opinas que puede ser, valdria la pena ese motor en una berlingo (creo que era berlingo) de 158.000 km? Te agradecería una respuesta gracias.
Depende... Depende de como ha sido el trato del propietario actual, los he visto con más de 500 mil Km. Lo del aceite, si el turbo está "Largo" tendrás aceite en toda la admisión seguro, intercooler y cuerpo de aceleración incluido. Si el aceite se da por los sellos de las válvulas, no lo expulsaría, se iría al escape. Puedes hacer una prueba de emisiones y verificar los HC y opacidad. Gracias por comentar.
Gracias por tu comentario. Los manuales de servicio sugieren dos vueltas. Sin embargo puedes dar dos y otras dos para realizar una doble verificación. Saludos.
Gracias por tu comentario, Efectivamente no lo he calado para aflojarlo, para apretarlo y dar su par específico si lo hice pero tras cámara ya que tenia que instalar más accesorios antes de motor motor. Intentaré en los próximos videos tener mayor cuidado con esos detalles, Una vez más muchas gracias por la observación.
Gracias por tu comentario, los trabajos de distribución son costosos no solo por el tiempo empleado, también incluye la responsabilidad que asume quien realiza el trabajo. Un error y adiós motor... Saludos. recuerda cambiar el aceite de la caja cada 60.000km. Has visto el video?
Hola Francisco excelente trabajo. Me interesa saber cuanto es el par de apriete de la bomba de agua y de la polea del cigueñal. Ademas saber donde puedo encontrar todos los pares de apriete de todas las piezas del motor.. soy tu subscriptor desde ahora. Gracias desde la lejana argentina!.
Gracias por tu comentario Carlos. En la pág inicial del canal encontraras mi dirección mail. Mándame por favor un correo con los datos del vehículo y en la medida que mi tiempo lo permita te enviaré con gusto la información solicitada. Un abrazo.
Muchas gracias por su comentario, me motivan a seguir con el canal y esta clase de videos, pronto habrá más de este tipo. En la pagina inicial del canal está mi mail, si lo deseas puedes enviarme los datos del vehículo y en la medida que mi tiempo lo permita con gusto te daré la información que requieres si está a mi alcance. Saludos.
Excelente vídeo y gracias. Hola, tengo una Citroen C4 2000 HDI., el anterior dueño le cambió la correa distribución y dejó de funcionar (se apaga a relanti) . Si está bien colocada, qué hizo mal para que se apague?
Hola Fabian, gracias por tu comentario. Algunas correas te indican en que sentido se deben instalar, la mayoría no. Sin embrago suelo montarlas de manera que viendo el motor desde el ángulo que está grabado el video se lea la marca y la medida. Es así como recomienda el fabricante de las correas que sean montadas. Es así como vienen en los vehículos cuando son nuevos. Saludos.
Puedo decir sin equivocarme ,que es el vídeo mejor explicado que he visto del Citroen C3 1400 HDi ...lo explicas a la perfección ,con todos los pares de apriete de los tornillos ...Eres un auténtico CRACK.
Enhorabuena .
Excelente video y muy claro. Saludos desde chile!!!! Tienes un suscriptor nuevo 🫶🏼
Gracias, saludos!
¡Madre mia! No se cuantas veces he hecho estos DV6 y jamás he visto a nadie explicar paso a paso como tu lo has hecho. ¡Bravo! Sinceramente Bravo👏. Los detalles de la limpieza con limpiafrenos, y marcar cada bulon apretado a su par...Dignos de los mejores mecánicos suizos y alemanes. Suscrito😎👏👏👏
Pd/ Quisiera aportar esto: en los motores PSA DV6 16V (con doble arbol de levas) sería además aconsejable echar un vistazo y en caso necesario sustituir, "la cadena + pieza plástica" que une los arboles de levas.
Siendo la preconizacion de distribución cada 240K Km, se asegura asi la vida del conjunto.
Hola yo lo e echo paso a paso tal como lo a explicado Francisco en my Peugeot 308hdi, y todo bien me a arrancado a cuarto de llave, muy buenas explicaciones, muy manitas y cinceros. Un saludo y respect por lo ke hace.
Muy buen trabajo ...yo he cambiado muchas correas de este modelo en Citroen ,y les pongo los calados a todos aunque digan que no hace falta ,ojo en Ford si hay que ponerlos en algunos porque llevan un sensor de posición en la bomba de iny.,y otra cosa siempre reviso ese tapón exagonal de la bomba de aceite que casi todos tiran por aquí un poco de aceite ,le cambió la junta ...saludos y buen video ...soy mecánico de las islas Canarias ...
¿Quieres ver otros video de Distribuciones? A continuación te dejo los enlaces, no olvides comentar, darle al like y suscribirte. Es Gratis!!! Gracias.
th-cam.com/video/ATVSrPDcXW0/w-d-xo.html
th-cam.com/video/QHyWz_c-IZ4/w-d-xo.html
Que bien explicado mil gracias.
Tremenda explicación amigo saludos desde Venezuela
Excelente trabajo y muy buen video, bien explicado paso a paso… todo claro y bien hecho.. Saludos desde México 🇲🇽
Que fácil con el motor quitado ehh.La bomba de inyección es bueno calarla también.
Hola, excelente explicación, podrás compartir los par de apriete, en el vídeo parece faltar algunos.
También tendrás un tutorías para cambio de clutch Peugeot partner tepee diésel?
Saludos
Gracias por tu comentario. Envia un mail con los datos del vehículo y que información necesitas, en la medida de lo posible y que mi tiempo lo permita te haré llegar la información que tenga. Gracias.
Excelente, llevaba tiempo buscando un tutorial para ese mismo motor.
Grácias
Lo ideal seria hacer este cambio con el motor en el vehículo, paso a pasito, desde sacar la rueda, etc , etc , eso si seria un gran aporte, ... Gracias por el esfuerzo.
I have noticed that after replacing the belt and turned the engine manually, injector pump NOT align up markings.
Hola Francisco tengo C4 lounge 1.6 hdi 115 cv 2018 con 48mil kms cuándo le tocaría el cambio. De distribución
a los 80mil kms
En la última parte vi que la bomba de combustible no coincidió afecta en algo?
Gracias por comentar. Al ser common rail no tienes problema alguno. Saludos.
Francisco, sos un groso, gracias por compartir !!!!!!!!!!!!!!!!! nuevo suscriptor desde Argentina!!!!
Buenas Francisco como puedo conseguir los par de apriete de c3 1.4 HDI 70cv 2008 . tipo F 8 HZ, gracias y más tumorales como el engranaje direcion el electrico , gracias
Gracias por tu comentario, envíame un mail con los datos del vehículo y te enviaré los pares de apriete en lo que mi tiempo me lo permita. Saludos.
He visto pocos vídeos como el tuyo,es buenísimo, gracias
Por cierto no veo el Torque del tornillo cigueñal
Muy buen video y bien explicado, enhorabuena.
Saludos desde Asturias
Sos un genio!!! Muchísimas gracias. Acabo de hacerlo todo. Muy muy buena la explicación. No me creo que con herramientas tan simples me ahorré €400 de mecánico.
Súper súper contento
Enorabuenaaaaaa, muy bien explicado con todo detalle, tienes un nuevo suscriptor con un like jeje muy bueno.
Gracias por su comentario. Motivan a continuar con el canal y hacer más videos de este tipo.
Exelente video maestro! 👏 👏 👏 Gracias por compartir!
Gracias a usted por comentar. Saludos.
Excelente ya tienes otro suscriptor enhorabuena máquina saludo desde Torrevieja (Alicante)
Buen video y muy bien explicado.muchas gracias por compartir . un saludo
Hola!
Por qué al ser Common-rail no necesitas calar la bomba inyectora?
Esa correa a diferencia de su hermano gasolina da igual como la pongas porque no lleva marcas en los árboles y polea. Mejor!!!
Gracias por tu comentario, La presión de combustible es constante el el circuito. Quien da la apertura son las electroválvulas de los inyectores. La bomba solo eleva la presión y la mantiene constante el rail a través de un sensor de presión y regulador de presión. Saludos.
Muy buena pregunta magnifique repuesta
Excelente video, favor Podrías comentar el par de apriete del perno del dumper cigueñal?
Una muy buena explicasion
Excelente video buena calidad BRAVO
Gracias por su comentario.
Excelente tutorial y ojalá todos los mecánicos fueran así de prolijos.... acá, los pernos lo aprietan al ojo, jajaja.... dicen "son años de experiencia y tengo el torque en la mano", jajaja
Gracias Francisco ya e cambiado la distribución encontré los par de apriete en Internet todo salio perfecto ,menos él tiempo me costó mucho Gracias por los tumorales
Gracias por tu comentario. Has visto el video del uso de los selladores de juntas? te lo recomiendo ya que veo que te gusta este oficio. th-cam.com/video/NpuNfVStbzE/w-d-xo.html .Saludos
Muy bien explicado todo! En el manual recomienda quitar uno de los tubos de alta presión del gasoil, a que crees que se debe esto? A que al girarlo luego el cigueñal dos veces para comprobar el calado podria coger presion el circuito o algo?
Te felicito exelente video. Aprovecho para pedirte tu ayuda con tutorial del mantenimiento de un 301 gasolina 2020. Cambio filtros. Aceite. Etc. Es el primer mantenimiento. Gracias
Gracias por tu comentario, envíame por mail los datos del vehículo y veré que puedo hacer. Gracias.
Que buen trabajo. Enhorabuena por el vídeo.
facilito pues.....yo mejor llevo el coche a Temotores XDDD.....excelente video como siempre
Hola buen día a que km de cambia el kit de distribución del citroen C3 diésel 2020 1.6 hdi 92 CV? Muchas gracias su respuesta, excelente video tiene un nuevo suscriptor
Gracias por su comentario. Se recomienda el cambio dependiendo de las condiciones de uso a partir de 80 mil Km. y nomás allá de 120 mil Km. Saludos.
muy buen video, explicando todo y dando consejos. un crack
Hola amigo.... a cuanto torque apreto los pernos de la bomba de agua?
Muy claro para explicar, se agradece ,saludos desde Chile
Hola estimado consulta que paso si la bomba queda algo desviada en el calado ¿¿habría complicaciones???
La bomba de ingecion lleva marcas para poner a tiempo gracias por la información saludos desde Tamaulipas México
Buenas buen vídeo!una pregunta tengo u citroen C3 2018 68cv gasolina la distribució cuando la debo canviar?la bomba de agua tbien O no hace falta dice qe si rodea la distribucion hay que canviar y me dicen que són q l'ós 175 mil puedes ser tan tarde?manual no pone y Citroen ni lo saben he visto C4 Picasso motores mas Grandes y pone 160 mil otros 145 mil etc
Hola, gracias por tu comentario, En esos motores solemos cambiar la distribución completa, con bomba de agua y refrigerante (No olvides purgar bien el circuito) a partir de los 120.000km. Saludos.
Tengo un HDI 1.6 110cv FAP es una Picasso, podrías enseñar cómo resolver problema p1434 con bomba aditivo?? Desde su cableado, limpieza y cambio
Gracias por tu comentario David. Cuando me llegue uno de estos a taller lo haré, queda apuntado en la lista de tareas. Saludos.
Muy buen video.. solo una cosa.. uno de los tornillos de la bomba es más largo.. el que está más alto
Dame trabajo de ayudante de mecanica
Bravo . Nu prea am înțeles limba da video excelent te salut din Brăila Ro.
Muy bien explicado, muchas gracias.
Como dice un comentario anterior, haces que parezca sencillo... Y de sencillo, los cojones!
Gracias por su comentario.
Me preguntó!! X q en las dos vueltas no queda a punto la bomba 😊
Que fácil se cambian las correas así,ehhh.!
Una maravilla. Sabemos que en la "vida real" no es así. Hay que lidiar con soportes, chasis...
Muy buen video, Te felicito amigo bien explicado, yo tengo una duda mi vehículo tiene 200,000 km y lo voy a cambiar la vanda por segunda vez, será necesario cambiar el retén del árbol de levas y del cigüeñal gracias.
Gracias por tu comentario. A modo de prevención me parece buena idea. Aunque si no pierden aceite no es necesario. Saludos.
Muy buenas mi estimado,antes que nada mis felicitaciones por tu vídeo;excelente explicación.
Mi pregunta es la siguiente:si por ignorancia oh por lo que sea removi la pista del cigüeñal y no marqué su posición,qué devo hacer para recuperar la posición correcta???
Gracias por tu comentario. En la pagina de inicio del canal tienes mi mail, mándame un mail con los datos del vehículo y te responderé a la brevedad posible con el diagrama de donde puedes calarlo a través del volante de motor. Saludos.
Muy buen tutorial ,y bien explicado .felicitaciones desde Uruguay 🇺🇾
Hola, muchas gracias
tome mi like👍🏼 buen hombre
Recomendación sobre tensar un poco por encima dar un par de vueltas ayuda a que los dientes de la Correa nueva se adapten bien a las poleas verificar calado dar ya la tensión correcta otro para de vueltas verificar y a montar en cualquier dist con Correa de caucho igualmente excelente video
Hola , Muy buen tutorial, una duda par de apriete tornillo de polea cigueñal, el que aprietas con la pistola de impacto, pones primera fase 35nm y en la segunda fase 190, no es mucho?, es correcto?.
Gracias
Saludos.
Gracias por tu comentario. Mándame un mail y te envío los pares de apriete sugeridos en el programa con el que trabajo. Saludos.
Muy buena explicación, gran mecánico por fin uno que explica bien
Gracias amigo, tengo que hacer una berlingo del vecino
Gracias por enseñar tan bien ,la verdad jamás ví un vídeo tan bien explicado , te ganaste un subscriptor
Muchas gracias por su comentario, me anima a seguir creando contenido para el canal. Saludos.
Tapa el hueco de la bomba de agua anda, yo tengo un producto de limpia frenos alucinante a coste cero
Siento decirte que el "calado de abajo" no es el mas recomendable....De hecho calando de ahi, si por un despiste quieres girar el motor sin sacar el calado,te cargas la rueda fonica...yo lo uso mas como guia visual,que como punto "fuerte" no seria la primera rueda fonica que se dobla y despues no arranca.
Efectivamente, Va en el volante de motor.
Gracias por compartir amigo, tengo una pregunta, cuál es el valor del torque de los tornillos de la Bomba de agua.
@@ernestogonzalez3736 van en 2 fases,primera fase a 3NM y segunda fase a 9NM.
No eches pasta de juntas,la propia torica que trae es suficiente,ya que el exceso de pasta se puede colar hacia el interior y acabar enganchada en el eje,provocando perdidas o rompiendo la bomba de forma prematura.
¡Videazo! Muchísimas gracias por la información.
Por cierto, una pregunta de ignorante ¿Por qué la distribución solo tiene un piñón para accionar los 2 árboles de levas? Debería llevar un piñón para cada árbol de levas ¿no? Y aún así solo lleva un piñón para los 2 árboles de levas y otro para la bomba de combustible. A ver si me sacas de dudas!
Gracias de antemano y un saludo
Gracias por tu comentario. Por configuración del fabricante algunos motores llevan dos piñones, uno para cada eje de levas y son movidos por la correa de distribución o cadena. Y otros llevan solo un piñón y las levas están conectadas internamente por engranajes o por una cadena y un tensor. Saludos.
@@Franciscojsuarez Es decir, que perfectamente podemos encontrar en una distribución por correa (como en este caso) un solo piñón para mover 2 árboles de levas ¿Correcto?
Gracias otra vez! :)
Buen trabajo, en la limpieza está el orden 👏🏼👏🏼
muchas gracias. muy bien explicado, sin perder tiempo hablando mucho y dando buenos tips!
Donde y como puedo conseguir esa pistola de impacto azul? Se ve super practica...
Gracias por tu comentario, la compré online. Es de la marca tenwa, o prostormer. La he buscado y por esas marcas ya no las encuentro. Te dejo el link de una exactamente igual pero sin marca por si quieres darle un vistazo. Yo estoy encantado on ella. amzn.to/3ccAraw. también tengo un video especial 11-11 donde doy detalles de la herramienta. th-cam.com/video/bMbyfXkkz8o/w-d-xo.html
Saludos.
Este motor lo tiene el c3 picasso diesel 2012?
mire este video solo por entretencion y no me aburri en ingun segundo bastante bien tu lenguaje ;D saludos
Te felicito muy buena tu explicacion gracias xfi si podes mandame la marca de las herramientas del impacto y las de corte son muy buenas saludos desde argentina
Gracias por tu comentario. Las herramientas so. De una marca china llamada prostormer. No me patrocinan pero relación calidad precio van súper bien. Saludos
Buenas amigo. Felicitaciones por tu video muy bueno.. Una consulta. Donde vez los valores de apriete que llevan? Osea donde puedo tener esa información.?
Trabajo con varios programas, si necesitas algún dato mándame un mail e intento hacértelo llegar. Saludos.
Muy buen video. Pregunta le echaste limpia frenos a los engranajes. Ese liquido no contamina la banda de tiempo? Porque veo que no los secaste o sopleteaste. Saludos desde Argentina.
Gracias por tu comentario. NO este producto se evapora enseguida y no perjudica otros componentes. Te dejo el enlace por si quieres darle un vistazo, Un saludo. amzn.to/3nh3ccj
Hola Francisco muy buen tutorial , te hago una consulta si se corta la correa de distribución en ese motor ,no se tuercen las válvulas verdad?
Gracias por comentar. lamento informarte que si que se tuercen la válvulas, Además de que rompen los balancines y en la mayoría de los casos debes montar un eje de levas nuevo. En algunos casos también arrastra parte del culatin y depresor de frenos. Saludos.
He seguido los pasos correctamente ... El auto lleva casi 30mil km y empezó a sonar un "grillo" en las mañanas frías ... Estoy seguro que es la correa de distribución .. a qué se puede deber??
Gracias por su comentario. Resulta complicado poder indicarle un diagnóstico, Le sugiero verificar la correa exterior para descartar que sea ésta la que suena. Podría probar arrancar el vehículo sin la correa exterior y comprobar si el ruido sigue o no. De esta manera podría descartar que el ruido provenga de la distribución. Podría ser algún rodamiento. Las distribuciones al ser correas dentadas no suelen generar ruidos de tipo chirrido. Salvo que el ruido lo genere algún rodillo o el tensor. Espero haber podido ayudar. Saludos.
@@Franciscojsuarez resolví el problema ... Es la correa de distribución que por alguna razón suena como un grillo ... Y me da la impresión que lo hace contra el rodamiento tensor ...
Quizás la goma o caucho de la correa es muy áspero ... O algo así
Le di un puff de wd40 directo a la correa y de inmediato dejo de sonar ...
Entiendo que el lubricante no es bueno para la correa .. pero solo fue un puff que me ayudó a descubrir el problema ..
Creo que con cera de vela podría quedar definitivo ..o cambiar la correa ..
Por el momento .. ya no suena ..
Saludos a todos ..
Temuco . Chile
Gracias x subir video explicando paso a paso con detalles y aprietes muchas gracias soy mecanico de la vieja escuela y esto me cae de maravilla repito MUCHAS GRACIAS desde Argentina
Gracias a usted por su comentario. Son vuestros comentarios los detalles que hacen querer grabar más videos como este. Gracias a Usted.
Buenas tardes, tengo un familiar que tiene intención seria de comprarse un modelo con este motor exacto, el 1.6 hdi del 2008 de 90 cv. Suelta algo de aceite por el cuerpo de aceleración, que está justo sobre la distribución y tambien algo de aceite por el turbo. El turbo no le preocupa porque se lo quiere cambiar si llega a comprarlo, pero el tema del cuerpo de aceleración es el miedo que tenemos, que no sabemos si es que el motor ya está en mal estado ysuelta aceite por los sellos de las valvulas o o puede ser sobre presiones de aceite del motor o que el mismo turbo esta mandando el aceite que pierde por el eje por os conductos, ensuciando por el camino el intercooler, que no lo comprobamos. Que opinas que puede ser, valdria la pena ese motor en una berlingo (creo que era berlingo) de 158.000 km?
Te agradecería una respuesta gracias.
Depende... Depende de como ha sido el trato del propietario actual, los he visto con más de 500 mil Km. Lo del aceite, si el turbo está "Largo" tendrás aceite en toda la admisión seguro, intercooler y cuerpo de aceleración incluido. Si el aceite se da por los sellos de las válvulas, no lo expulsaría, se iría al escape. Puedes hacer una prueba de emisiones y verificar los HC y opacidad. Gracias por comentar.
@@Franciscojsuarez muchas gracias
Exelente es lo que nesecitaba saber...pero cuántas vueltas debe girar el cigüeñal para saber si quedó en buena posición el punto? Gracias por el video
Gracias por tu comentario. Los manuales de servicio sugieren dos vueltas. Sin embargo puedes dar dos y otras dos para realizar una doble verificación. Saludos.
De los mejores vídeos que e visto,gracias.
Muy bien explicado gracias
Don francisco gracias por el video estoy por comprar uno para trabajar y me viene muy bien la información. Desde Montevideo mucha salud 👍
Gracias a usted por su comentario. Saludos.
Super bien explicado Fran, pero no nos as dicho el par de apriete para la polea del cigüeñal. Gracias eres un krak.
@@txemaarechabala6639 Gracias Francisco, un saludo.
Perfecto. Gracias, comunicacion muy Clara.
Muy buen video tutorial, genial explicado y grabado perfecto. Te felicito amigo👍
Muchas gracias por comentar. Saludos.
EXCELENTE VIDEO MASTER!!! MUCHAS GRACIAS!!!!!
Gracias por compartir información tan valiosa 👍👍
Gracias por tu vídeo Francisco, podrías confirmarme si usa el mismo par de apriete para el motor DV6FCU (BHZ), gracias de antemano.
Genial amigo!👍
Todo un genio, estos son videos que si valen la pena ver
Muchas gracias por su comentario, me motivan a seguir con el canal y esta clase de videos, pronto habrá más de este tipo. Saludos.
Muy buen video, se agradece mucho la claridad con la que se ve todo a medida que lo vas explicando.
Gracias!!!!!
Gracias a ti!
Soy nuevo en su canal y me a encantado su explicación muy completa y detallada gracias saludos desde cuba
Gracias por comentar. Un abrazo.
VAya mecánico curioso limpio y ordenado,así deberían ser todos. Video cojonudo.
Gracias por su comentario, me motivan a seguir con el canal. Saludos.
VAya Video, no creo que se puede explicar mejor. Muchas gracias!!!.
Gracias por comentar
muy bien explicado pero no calas el volante motor para aflojar y apretar la polea damper
Gracias por tu comentario, Efectivamente no lo he calado para aflojarlo, para apretarlo y dar su par específico si lo hice pero tras cámara ya que tenia que instalar más accesorios antes de motor motor. Intentaré en los próximos videos tener mayor cuidado con esos detalles, Una vez más muchas gracias por la observación.
excelente video para aprender, me salió súper caro cambiar la distribución a una berlingo 190 lucas😢
Gracias por tu comentario, los trabajos de distribución son costosos no solo por el tiempo empleado, también incluye la responsabilidad que asume quien realiza el trabajo. Un error y adiós motor... Saludos. recuerda cambiar el aceite de la caja cada 60.000km. Has visto el video?
Hola Francisco excelente trabajo. Me interesa saber cuanto es el par de apriete de la bomba de agua y de la polea del cigueñal. Ademas saber donde puedo encontrar todos los pares de apriete de todas las piezas del motor.. soy tu subscriptor desde ahora. Gracias desde la lejana argentina!.
Gracias por tu comentario Carlos. En la pág inicial del canal encontraras mi dirección mail. Mándame por favor un correo con los datos del vehículo y en la medida que mi tiempo lo permita te enviaré con gusto la información solicitada. Un abrazo.
Que poronga que son esos motores
Sigue con tu Ford T
Muy buen video de los mejores que he visto.
Muchísimas gracias.
Gracias a ti por tu comentario. Saludos.
Нажаль, послідовність затяжки болтів водяної помпи неправильна.
Amigo necesito saber el apreté de la culata o cabeza de ese motor.. podría ayudarme con eso.. AAA otra cosa excelente tus vídeos..
Muchas gracias por su comentario, me motivan a seguir con el canal y esta clase de videos, pronto habrá más de este tipo. En la pagina inicial del canal está mi mail, si lo deseas puedes enviarme los datos del vehículo y en la medida que mi tiempo lo permita con gusto te daré la información que requieres si está a mi alcance. Saludos.
Gracias por dar el par de apriete y otros consejos
Excelente vídeo y gracias. Hola, tengo una Citroen C4 2000 HDI., el anterior dueño le cambió la correa distribución y dejó de funcionar (se apaga a relanti) . Si está bien colocada, qué hizo mal para que se apague?
Excelente video, muy didáctico y bien explicado.
Saludos desde Chile
Gracias por tu comentario. Saludos.
Hola, la correa tiene que ir en una posición específica o da igual al lado que la pongas? Gracias
Hola Fabian, gracias por tu comentario. Algunas correas te indican en que sentido se deben instalar, la mayoría no. Sin embrago suelo montarlas de manera que viendo el motor desde el ángulo que está grabado el video se lea la marca y la medida. Es así como recomienda el fabricante de las correas que sean montadas. Es así como vienen en los vehículos cuando son nuevos. Saludos.
Ya podías ser mi vecino y serías mi mecánico......cuánto es lo que vale mi coche es Citroen C4 1600 año 206 gracias
Muy buen video me gusta los detalles y el tiempo