Diseño y Cálculo de Motor Brushless, (BLDC)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.พ. 2022
- Motor Brushless casero
Motor BLDC casero
Diseño de motores Brushless, bobinado distribuido, bobinado concentrado, rotor interno y rotor externo.
Más videos:
• MOTOR BLDC (BRUSHLESS)...
• Freno Regenerativo y P...
Whatsapp: +54 9 11 3005 7371
Mail: pimentronic@gmail.com
![[TUTORIAL] Motor con escobillas vs Motor brushless](http://i.ytimg.com/vi/ZbVc_H6gujk/mqdefault.jpg)
Hola a todos, hoy estamos en abril de 2022.
Este trabajo me ha llevado más de cinco años, investigando y leyendo libros de todo tipo.
Por este motivo, no comparto el trabajo realizado en planilla de cálculo.
Mi razón es que quiero vivir de esto, dictar cursos, diseño a medida.
Me pueden preguntar todo lo que deseen, con respecto a este tipo de motores y trataré de ayudarlos, como lo estoy haciendo con varias instituciones.
Sepan comprenderme, gracias a todos.
te felicito y me parece perfecto, ya te estare contactando, saludos
Trabalho maravilhoso Héctor! Parabéns!
Eu também gostaria muito de ter esta planilha, pois iria facilitar muito meu dia à dia.
Irei enviar um e-mail. Talvez possamos negociar.
Hola, qué libros me podrías recomendar? gracias
Buenas tarde Héctor Pimentel muy interesante el tema yo profesional en electrónica. Quería preguntarte UD hizo el programa para calcular y determinar los parámetros.. UD vende el programa
UD dicta curso estoy interesado.estoy en Venezuela
Saludos y muchas gracias por la información es supe interesante
cosas muy importante para un mundo que lo que mas le importa es la frivolidad si fuera un cantante o un deportista tendria millones de visita pero lo que no ven esa gente que el camino donde anda es como personas como vos mis bendiciones y para arriba siempre
Jorge muchas gracias, un abrazo.
El mejor video que he visto de motores broshless. Gracias por su valiosa información
Muy buena explicación , clara y segura , lo mejor visto hasta el momento, felicitaciones.
Que interesante esto maestro me interesa ya que quiero un motor dc armarlo para mi renault 12 no mas combustible mecanicos lo sigo gracias
Hector!!!! Hoy pude ver tu video!!! exelente trabajo, exelente investigacion y exelente explicacion !!!! Muchisimas Gracias!!!! Por supuesto que ya me subscribi!!!!GRACIASSSS
hola muy bueno el video, te consulto, que programa usas para el calculo, desde ya muchas gracias
Muy bien explicado, gracias desde Venezuela
Excelente video, te consulto, para solicitarte la hoja de calculos en pdf para un motor brushless, cual seria el costo?
Y el rotor para los kilonewton por segundo si tiene diez kilos por 10 100kilo de empuje para 1000kilos y mi pregunta maestro porque tantas baterias pesadas no podria ser un trsnsformador grande que administre los kwatios amperajes gracias
Ingeniero cuando haga curso on line lo consideraré. Gracias desde Costa Rica
Para marzo de 2023 comenzamos el curso de diseñador.
Buen video
Excelente vídeo!!!!
Gran trabajo con esa planilla. Qué libros me recomendarías para aprender de este tema de los motores eléctricos, especialmente los brushless?
Gracias Héctor 👍 excelente explicación
Aunque es información muy avanzada sobre el tema, al menos para mí, me pareció muy interesante lo de los motores dispersos y concentrados, y que en estos últimos se energizan sólo dos fases a la vez con voltaje de directa, muchas gracias por el aporte!
Hola Manuel gracias, sí todos los motores brushless trifásicos, sin importar si el tipo de bobinado es distribuido o concentrado se alimentan con DC de a dos fases.
No existe en ningun lado toda la info que das y con tanta presicion, te felicito por el trabajo compartido!!!
Buenos dias muy buenos datos
me gusta el arcchivo podria compartirlo
Yo quiero armarme como el motor 775 tres bobinados y calcular los watios para 120volt muy interesante esto adelante
Para consultas: WhatsApp: +54 9 11 3005 7371
Mail: pimentronic@gmail.com
Diculpe quisiera tomar su curso como hago para contactarlo
Excelente video una inquietud el embobinado de un motor en serio ye paralelo cual es 🤷🏽tiene un Tutorial
Que vídeo e trabalho incrível. Parabéns Héctor!
Muchas gracias
@@hectorhugopimentel2909 enviei um e-mail, se tiveres tiempo me respondas. Gracias!
das asesoría ????, como podria contactarte
Buenas una consulta dictan clases virtual porque sería bueno porque estoy interesado gracias
Para consultas: WhatsApp: +54 9 11 3005 7371
Mail: pimentronic@gmail.com
Como se llama ese programa computacional? Software?
Gracias por su informacion de antemano muy comprendidon que lo comparta, pero sera ñosible que me ayude con un proyectoque estoy haciendo totalmente sin lucro, es convertir un motor 1/2 hp de una bomba periferica en motor sin escobillas para poder variar las rebiluciones y asi poder aumetar o diminuir su caudal si es posible le mando las medidas y las ranura que tiene muchas gracias
Hola buen dia. Estan muy buenos lps videos. Estoy tratando de armar un motor de estos con un mptor de bomba de agua. Cual es el calculo que haces para saber las espiras como para 48v? Gracias y segui asi para las persona que estamos aprendiendo de esta forma. Gracias salidos!!!
Buenas Héctor! Hay alguna novedad con el curso online? Estoy interesado, dónde puedo encontrar más información? Gracias!
Pronto estaré dictando curso online.
Excelente noticia. Voy a seguir atento a eso, me interesa.
Hector, muy buen aporte. Como podria contactarte para comenzar una colaboracion? necesito diseñar un motor brushless para una motovehiculo. Contesteme por aca como puedo contactarlo. Saludos!
Para consultas: WhatsApp: +54 9 11 3005 7371
Mail: pimentronic@gmail.com
Muy buenos videos. Subio uno ud ahora ultimo de casulidad?
Si, lo estoy mejorando.
Hola buen día... Podría por favor compartir la fórmula que usó para el Bg teórico? La cual asumo que es la inducción magnética en el entrehierro... gracias de antemano
Hola Aura, la fórmula es bastante compleja y es difícil de explicar en poco tiempo.
Bg= (Cθ/(1+µr*Kc*Kml/PC))*Br
Coeficiente de Carter Kc= (1-(1/((ts/Wr)*(5*gc/Wr+1)))*-1
Factor de fuga del imán Kml= 1 + (4*Lm)/(π*µr*am*tp)entero (1+π(g/(1-am)*Ʈp))
Coeficiente de permeabilidad del imán PC = Lm/(g*Cθ)
Coeficiente de permeabilidad Cθ= Am/Ag
Br: Densidad de flujo remanente
µr: Permeabilidad relativa del imán
Paso polar: Ʈp=Rsi*θp
am Fracción magnética
Paso de ranura en el espacio de aire Ʈs=Rsi*θs
Es la parte más compleja de todas las fórmulas del diseño del motor.
He aprendido bastante gracias. Cuál sería su recomendación de sensibilidad para los empíricos que sin más suben el voltaje de alimentación a los motores?. En un motor ya diseñado realmente es posible repotenciar algo? O es mito ya que te lo cobra a corto plazo en su vida útil?
Hola Jesús, todo depende de la suerte.
Hay empresas que, en el diseño todo está calculado en su justa medida, para ahorrar material por cuestiones comerciales. Donde incrementamos los parámetros de tensión, estamos en problema.
El enemigo número uno para un motor, es la temperatura.
Además, el servicio del motor es determinante.
No es lo mismo aumentar un poco de tensión a un motor que mueve una hélice a otro que se lo utiliza para fuerza motriz.
Por experiencia aumentar un 10% de tensión estaría dentro de lo aceptable.
Hay vídeos que muestran como alterar resistencia shunt de los reguladores de velocidad de bicicletas o Patinetas, gran error, porque eso está para proteger al motor, limitando la corriente en ciertos parámetros para protegerlo por temperatura.
buenas, tengo una duda con los motores bldc, me hice una moto electrica, con un motor hub y una controladora kelly, el problema es que alcanza pocas rpm, el que me vendio el motor dijo que era un motor de torque, y la controladora me da info de que el motor tiene 8 pares de polos, y entre esos pares de polos hay que dividir las rpm maximas que ofrece la controladora, la cosa es, podria llegar a cambiar el conexionado del motor para que alcance mas rpm? no encuentro mucha informacion sobre esto, si me puedes brindar algo de ayuda te lo agradeceria, un post, blog, video de youtube, algo relacionado con este cambio que quiero realizar me ayudaria, gracias de antemano.
¿Cuántos imanes tiene y cuantos polos?
@@hectorhugopimentel2909 imanes no te lo puedo asegurar, ya que no he abierto el motor, queria saber si es posible cambiar conexiones sin deshacer el bobinado completamente y bueno antes de abrirlo queria saber si es posible o hay que rebobinar entero el motor, los polos deberían de ser 24 pero no puedo asegurar nada realmente sin abrir el motor claro, si necesitas mas información tendré que abrirlo
La explication es poco confusa
Lamento que no entiendas, en realidad está orientado a aquellos que tienen una base sobre el tema.