Лет 10 назад я на своём паджерике тоже разобрал такой-же угольный фильтр, но так, что-бы собрать обратно - аккуратно срезал верхнюю крышку. Она была на горячую припаяна, я потом приклеил её на эпоксидку. Старый наполнитель высыпал, и купив в магазине по всяким браго-коньяко-виноделию делам обычный древесный (берёзовый) уголь, он используется для фильтрации самогона, но думаю и тут тоже сгодиться. У этого бочёнка имеется два входа - один с бака, второй с улицы, и почему-то забор с улицы идёт из-под днища. Вот туда-то почти полный шланг был набит обычной грязью напрочь, всасывает видимо тоже не хило. Этот шланг я удалил и на входе поставил обычный ВАЗовский фильтр бензина от карбюраторных моделей, воздух он хорошо пропускает, а вот пыль - нет. И оставил его под капотом. Та-же был какой-то пассивный клапан (в новых моделях авто - он электронный) очень похож на клапан сапуна но с тремя штуцерами, как он работает не разбирался, просто промыл хорошо. Выход из абсорбера идёт сразу во впуск (впускной коллектор) через клапан. Сделано более для экологии, чтобы пары бензина не улетучивались в атмосферу. В крышке бензобака тоже есть клапан, который пропускает воздух во внутрь только и при определённом разряжении. Бывали случаи, что бак схлапывало или сильно деформировало при нарушении работы клапана в крышке. Проблема-то в том, что первый вход в абсорбер с улицы может быть забит напрочь и во впуск попадает слишком много паров бензина, т.к. высасывает нехило через него, хотя в этом должен помогать клапан который при сильном разряжении как-бы отключает высос воздуха из бака и воздух идёт с улицы через шланг, который может быть забит, но не факт. Иногда из-за этого может быть проблема работы мотора, т.к. во впуск попадает неучтённый бензин в виде паров. Как-то так. Езжу уже 10 лет с этим и проблем не испытываю. Тогда тоже думал, что нах платить столько за новый абсорбер, как будто там платиновый катализатор стоит.
Сейчас любая деталь на иномарку стоит заоблачных денег, если сопоставить с той заработной платой, которая есть в стране у обычного работяги. Дешевые запчасти сегодня только на Ниву ВАЗ 2121
где то вычитал и сам применил такое действие : уголь в этой байде со временем сприсовывается ( слёживается) и перестает пропускать через себя пары топлива ( при открывании крышки бензобака раздается шипение и так же при остановке и глушении двигателя в районе бензобака раздаются щелчки, треск ) я на своем авто снял его потряс тишина - легкими постукиваниями молоточка по корпусу абсорбера !!! ВНИМАНИЕ - ЛЕГКИМИ ПОСТУКИВАНИЯМИ !!! а лучше какой нибудь вибромашинкой ( что то из строительных инструментов как называется не помню не строитель ) получилось у меня этот сприсовавшийся уголь расшевелить ( зашуршал при тряске в абсорбере) и система улавливания паров топлива у меня в авто вновь заработала ( пропали щелчки и шипение из бака ) но это у меня так получилось во многих случаях ( скорее всего сильно с этим делом запущенных ) может и не сработать
Я так решил проблему: в наличии Ниссан американец, а как Задорнов говорил, у них все через жопу... В общем сам абсорбер расположен сзади чуть ли не в проёме заднего колеса, и на нем клапан, а самое что интересно, через клапан сообщается с атмосферой, и там никакого фильтра от пыли и т д. И по этой причине в виду охренеть как много пыли у нас в грунтовой дороге, клапан клинил постоянно, тупо забивался и сам абсорбер пылью дорожной. Продувал с обратной стороны компрессором, помогало на время... Как то раз решил поставить фильтр на клапан, кусок поролон и трубка удлинитель - помогло однозначно, но со временем и поролон забился и снова сложности с сообщением с атмосферой, но уже по вине забитости самодовольного фильтра из поролона. Довольно долго долго думал и имел решение пока на глаза попался старый советский противогаз гп-5 или гп-7... В общем решение нашлось очень простое, также оставил на потом задел на будущее... Проверка абсорбера показало что он чистый, пыли нет внутри, спокойно пропускает воздух, ну и решил присобачить патрон от противогаза вместо самодельного фильтра, смотрится стало совсем по другому, и шланг добротный да и сам патрон нормально смотрится. К тому же списанные противогазу по сроку патроны от них вернее стоят копейки, брал по 50 р. Штука... Вот уже больше года и никакой ошибки evap... Так что думаю уже окончательно решил с евап-ом... След.раз уже не дожидаясь забития пылью, раз а год менять потрон противогаза...
Поржал над мем вставками, юмористы😂😅 Как в воду глядели, меня уже много лет терзает вопрос, что же внутри адсорбера, с тех пор, как узнал об этой детали😂
Андрей , Стас , Коля молодцы. Интересно смотреть когда в кадре все троя. У каждого своё мнение, мысли. И к правильному ответу каждый приходит по своему
Когда то продавался угольный фильтр ,, Родничёк". В самогоноварении проявил себя хорошо. На цену ,, тоётовского абсорбера" , этих ,, Родничков" можно Минимум мешок купить.
У меня на Хендай Санто Фе начали плавать обороты,я обращался к спецам,менял электроклапан адсорбера,но ничего не помогало,обороты не стого не ссего поднимались до 1200,сами падали ,я заметил что при работающем двигателе ,при открывании крышки бензобака происходт громкое шипение.Было много экспериментов,но кончилось всё просто.На Хендаях ,старых,угольный фильтр отдельно,а воздушный отдельно,они находятся в очень неудобнов месте,между карданом и днищем,воздушный правда чуть сбоку.Ну я его снял и на работе продул,там было пыли как на цементном заводе,машину я покупал в Актау,а ещё раньше она ездила по США,там был мелкий серый порошок,как цемент,и такой же мелкий только почти красный.После того как я поставил всё на место ,машину как подменнили,проездил 3 года без замечаний,и вот сын ,скажем так,с барского плеча подарил Прадик сто двадцатый и я заметил что у него тоже плавают обороты,правда не всегда,вчера попробовал продуть компрессором,но глядя сейчас на устройство этого адсорбера думаю такой фокус не пройдёт,на Санто Фе был конкретный, отдельный бумажный фильт и угольный литра на два,а здесь просто тряпка и угля от силы литр.,надо или новый или этот распилить,да поменять уголь,с противогаза взять.
Там в трубочках есть сеточки которые вы пробили их надо было помыть напором воды и собрать обратно на клей. Я у себя на 120 так делал. Сетки были засраны напрочь еле продувались. Я этим вопросом занялся из за того что у меня при остановки двигателя с 1 минуту был писк в районе обсорбера и булькало в баке. После прочистки этих сеток все прошло.
@@ДронРоботович пилил поверх нижней юбки нажовкой пометалу, аккуратно с четырёх сторон, убираем нижнюю часть в сторону. Аккуратно переворачивает обсорбера жопай к верху вынимаем паралон высыпаем уголь берём маленькую кисть и напором воды промываем подходы трубок. Главное не пробить фильтры в этих трубочках они там вклеяны. Забитый абсорбер на расход не влияет. Я лично ничего не заметил.Клеил я его супер клеем затем по пилу клеевым пистолетом прошолся. И на два срощеных пластиковых хомута покругу. А и ещё уголь потом невлазиет его как сигарету по столу стучиш он запресовываеться.
Меня бы спросили, я бы вам фотки отправил. Я такой компрессором "взорвал". Пришлось "новый" покупать... Сначала хотел заменить уголь и склеить, но со склеиванием проблемы возникли. Да и на Драйве, кажется, кто-то уже заморачивался заменой угля и фильтров на абсорбере тойоты.
На больших пробегах 300000 + км он действительно теряет свою работоспособность! Топливный бак может сжать вакуммом. От Ваза ставят на тойоту все работает и дешевле в разы!
2:30 🤦♂️ после адсорбера стоит электромагнитный клапан, которым управляет эбу. Так просто ничего не происходит. А в этой коробке уголь, я не удивлюсь. Но будет интересно, никогда не видел что внутри. А-а-а-а-а 🤣 я так и знал.
Добрый день Андрей! Подскажи пожалуйста у меня харёк 2az-fe брал с Японии с пробегом 43т сейчас уже 290 кпоми цепи ГРМ с двигателем ничего не делал, сейчас начал поджирать масло примерно 2л на 4000 т пока жил в Чите лил масло ниссан 5w-30 сейчас на заподе живу такого нет приходится лить якобы тойота говорят оригинал но не факт, дак вот Подскажи что можно сделать? Может поменять колпачки или что-то посоветуешь другое, с глушака не дымит. Можно ли с тобой связаться не через канал?для консультации, за ранее спасибо.
Немного не в тему. Тут обнаружил новую раскоксовку WGC0375, заказал на пробу. Вроде тестов с ней не было. Видос от производителя есть на Ютубе, но это производитель :)
Привет, адсорбер нужен чтобы не воняло рядом с машиной, думаю если его убрать, ничего вообще не произойдет. В смысле плохого. Через него бак "дышит", а уголь не дает запаху выходить.
@@zodiac080 а безопасность? Андрей сказал что впускной коллектор вытягивает пары топлива с бака и, типа, оставляет его без этих паров чтобы при дтп не рвануло. Хотя не пойму, само топливо не рванет при тех же обстоятельствах что-ли?
@@bousanR вытягивает в систему впуска. То есть в двигатель. Обратно на улицу нужен канал, что бы бак не сдавило атмосферным давлением. Этот канал идет через адсорбер. Потому что когда авто не работает и стоит, топливо в баке может нагреваться из за температуры окружающего воздуха, и вот эти пары идут через адсорбер. Или наоборот, в бак через адсорбер попадает воздух если становится холоднее.
Клапан не то, чтобы залипает. Там дырку (отверстие) клапана закрывает резинка и уголь в эту резинку впечатывается. Теоретически можно клапан разобрать и резинку почистить. Но гораздо проще разрезать трубку между адсорбером и клапаном абсорбера и приколхозить туда маленький топливный фильтр. Это все для профилактики, пока клапан ещё живой ..
Добрый день! Поделитесь опытом пожалуйста! У меня авто киа оптима с движком g4kj 2.4 жрет масло,хочу попробовать раскоксовать. Какая химия лучше подходит для этого мотора? Спасибо!
Думаю то что с улицей сообщается просто пылью загрезняется. Больше там нечему ломаться, забиваться. Наверно можно попробовать продуть в обратку, пыль выдуть. Клапана жаль не распилили, есть там или нет.
Я из-за этой говняшки мотор поменял, а суть была что заклинил клапан в самой банке и заместо паров мотор тянул бензин в 4и́ цилиндр итог этого чёрная свеча цилиндра причём только в 4м , ошибка богатая смесь, глохнет мотор под нагрузкой, дикие пинки варика, лютое троение при прогретом моторе когда начинается продувка топливного бака, 1.5 года искали в чем проблема
Блин, ребятушки! Что за еретичество?! Смысл абсорбера прост как 5 копеек! Это - сборщик паров бензина из бака при излишнем в нем, баке, давлении (из-за испаряющегося в баке бегзина). Грубо говоря, если заливаете нормальный бенз, то вокруг вашей тачки и в жару и в холод не пахнет безином ( как пахло от советских москвичей/жигулей) и бак не вздуется и давление топлива будет стабильным.
Бесполезная трата денег ))) Подсос воздуха через него существует всегда , я вывел шланг от него к воздушному фильтру а на впускном заглушил этот вход и топл. коррекция стала 0. 🙃
Проблема в том, что внутри адсорбера (иногда и снаружи ) имеется свой воздушный фильтр, который в странах с пыльными дорогами может быстро засориться и тогда вся система вентиляции топливного бака перестанет функционировать, что вызовет описанные в ролике проблемы. Что тут можно сделать: 1) периодически менять адсорбер на новый и чистить шланг свежего воздуха (правильно - "Вентиляционная труба"); (дорого, хлопотно) 2) если адсорбер разборный, или с вынесенным воздушным фильтром адсорбера (на некоторых машинах так, особенно на внедорожниках), то можно периодически менять, или прочищать этот фильтр, менять гранулят активного угля и чистить вентиляционную трубу; (не на всех машинах возможно, хлопотно) 3) позаботиться о том, чтобы с наружным воздухом в адсорбер не попадала грязь, соль, песок, пыль,..., т.е. на ещё новой машине нужно найти выходной конец вентиляционной трубы адсорбера и закрепить на нём воздушный фильтр- подойдёт гофрированный от мопедов. Можно этот фильтр смастерить самому: найти пластиковую бутылочку с подходящим диаметром горла (чтобы одеть на конец трубы), насверлить в её дне отверстия, а внутрь натолкать (не слишком плотно!!) нарезанного промаслянного поролона, или синтетическую промасленную вату. Важно- фильтр не должен оказывать большого сопротивления входящему воздуху!!Тогда , если уж машина эксплуатируется по пыльным дорогам, нужно лишь изредка промывать содержимое фильтра, или менять мопедный фильтр (он одноразовый). Если машина куплена подержанной, то нужно один раз всё штатное привести в порядок и потом оснастить дополнительным наружным фильтром. 4) Можно удлиннить вентиляционную трубу подходящим шлангом, вывести его и закрепить в таком месте, где поменьше пыли и грязи с дороги. На некоторых моделях машин окончание вентиляционной трубы на заводе засовывают через отверстие внутрь несущего швеллера- там чисто и сухо. (самый простой и дешёвый , но не самый эффективный способ ). Я на своей БМВ сделал так, как показано в видео по ссылке внизу. Жалко, что не сделал это сновья, а лиш на 112000 км. "Хорошая мысля приходит опосля!" (С)🙂Ну, у нас тут пыли мало, и я надеюсь, что не опоздал. Пока проблем не было, а теперь, надеюсь, и не будут. Фильтр нужно заказывать с диаметром посадочного отверстия 12 мм (есть и другие диаметры в интернетторговле). Думаю, что теперь можно не беспокоиться за внутренний фильтр адсорбера, что при большом пробеге ( особенно в странах с пыльными дорогами и по грунтовкам ) из-за засорившегося внутреннего фильтра адсорбера придётся менять весь адсорбер (на моей машине адсорбер стоит около 130 € + работа ). Теперь об этой проблеме можно забыть. Правда, я предполагаю, что гранулы активного угля с пробегом потихоньку сотрутся от вибрации с образованием угольной пыли, которая всё равно может забить внутренний фильтр (фильтры) адсорбера. Тогда придётся его менять, если у вас не внедорожник с разборным адсорбером. Есть умельцы, которые аккуратно распиливают неразборный адсорбер, меняют активный уголь (есть в аптеках), промывают фильтр, снова всё собирают и аккуратно заклеивают место распила. Дерзайте, !! Всем безопасной езды! nuum.ru/videos/1566935-samodelnyi-filtr-adsorbera-sistemy-ventiliatsii-benzobaka-na-bmw-f45
Нагрели мужика на форуме, спецы диванные!🤣
Лет 10 назад я на своём паджерике тоже разобрал такой-же угольный фильтр, но так, что-бы собрать обратно - аккуратно срезал верхнюю крышку. Она была на горячую припаяна, я потом приклеил её на эпоксидку. Старый наполнитель высыпал, и купив в магазине по всяким браго-коньяко-виноделию делам обычный древесный (берёзовый) уголь, он используется для фильтрации самогона, но думаю и тут тоже сгодиться. У этого бочёнка имеется два входа - один с бака, второй с улицы, и почему-то забор с улицы идёт из-под днища. Вот туда-то почти полный шланг был набит обычной грязью напрочь, всасывает видимо тоже не хило. Этот шланг я удалил и на входе поставил обычный ВАЗовский фильтр бензина от карбюраторных моделей, воздух он хорошо пропускает, а вот пыль - нет. И оставил его под капотом. Та-же был какой-то пассивный клапан (в новых моделях авто - он электронный) очень похож на клапан сапуна но с тремя штуцерами, как он работает не разбирался, просто промыл хорошо. Выход из абсорбера идёт сразу во впуск (впускной коллектор) через клапан. Сделано более для экологии, чтобы пары бензина не улетучивались в атмосферу. В крышке бензобака тоже есть клапан, который пропускает воздух во внутрь только и при определённом разряжении. Бывали случаи, что бак схлапывало или сильно деформировало при нарушении работы клапана в крышке. Проблема-то в том, что первый вход в абсорбер с улицы может быть забит напрочь и во впуск попадает слишком много паров бензина, т.к. высасывает нехило через него, хотя в этом должен помогать клапан который при сильном разряжении как-бы отключает высос воздуха из бака и воздух идёт с улицы через шланг, который может быть забит, но не факт. Иногда из-за этого может быть проблема работы мотора, т.к. во впуск попадает неучтённый бензин в виде паров. Как-то так. Езжу уже 10 лет с этим и проблем не испытываю. Тогда тоже думал, что нах платить столько за новый абсорбер, как будто там платиновый катализатор стоит.
Охренеть! Это же целая наука, маркетинг! Как продать 250гр угля за 500$))))
Не наука, а целое блядство!
А воздушный фильтр, топливный, кусок бумаги в оболочке.
Сейчас любая деталь на иномарку стоит заоблачных денег, если сопоставить с той заработной платой, которая есть в стране у обычного работяги.
Дешевые запчасти сегодня только на Ниву ВАЗ 2121
где то вычитал и сам применил такое действие : уголь в этой байде со временем сприсовывается ( слёживается) и перестает пропускать через себя пары топлива ( при открывании крышки бензобака раздается шипение и так же при остановке и глушении двигателя в районе бензобака раздаются щелчки, треск ) я на своем авто снял его потряс тишина - легкими постукиваниями молоточка по корпусу абсорбера !!! ВНИМАНИЕ - ЛЕГКИМИ ПОСТУКИВАНИЯМИ !!! а лучше какой нибудь вибромашинкой ( что то из строительных инструментов как называется не помню не строитель ) получилось у меня этот сприсовавшийся уголь расшевелить ( зашуршал при тряске в абсорбере) и система улавливания паров топлива у меня в авто вновь заработала ( пропали щелчки и шипение из бака ) но это у меня так получилось во многих случаях ( скорее всего сильно с этим делом запущенных ) может и не сработать
Еще новый адсорбер, зря почикали Андрей. Штука дорогая, нужно было просто продать. А хозяин наслушался байки, , коллег".
Я так решил проблему: в наличии Ниссан американец, а как Задорнов говорил, у них все через жопу... В общем сам абсорбер расположен сзади чуть ли не в проёме заднего колеса, и на нем клапан, а самое что интересно, через клапан сообщается с атмосферой, и там никакого фильтра от пыли и т д. И по этой причине в виду охренеть как много пыли у нас в грунтовой дороге, клапан клинил постоянно, тупо забивался и сам абсорбер пылью дорожной. Продувал с обратной стороны компрессором, помогало на время... Как то раз решил поставить фильтр на клапан, кусок поролон и трубка удлинитель - помогло однозначно, но со временем и поролон забился и снова сложности с сообщением с атмосферой, но уже по вине забитости самодовольного фильтра из поролона. Довольно долго долго думал и имел решение пока на глаза попался старый советский противогаз гп-5 или гп-7... В общем решение нашлось очень простое, также оставил на потом задел на будущее... Проверка абсорбера показало что он чистый, пыли нет внутри, спокойно пропускает воздух, ну и решил присобачить патрон от противогаза вместо самодельного фильтра, смотрится стало совсем по другому, и шланг добротный да и сам патрон нормально смотрится. К тому же списанные противогазу по сроку патроны от них вернее стоят копейки, брал по 50 р. Штука... Вот уже больше года и никакой ошибки evap... Так что думаю уже окончательно решил с евап-ом... След.раз уже не дожидаясь забития пылью, раз а год менять потрон противогаза...
Это у россиян всё через жопу. А задорнов был просто дураком.
Поржал над мем вставками, юмористы😂😅 Как в воду глядели, меня уже много лет терзает вопрос, что же внутри адсорбера, с тех пор, как узнал об этой детали😂
Андрей, как там гараж? Как продвигается, что-то новых видео нет про стройку.
Андрей , Стас , Коля молодцы. Интересно смотреть когда в кадре все троя. У каждого своё мнение, мысли. И к правильному ответу каждый приходит по своему
Вижу одно применение этому фильтру 😏 на самогонный аппарат 😁
Ох и аппарат был бы очень дорогой
@@ИгорьБренев зато самогонка какая чистенькая была бы 😁😁 а как классно она бы пилась как водичка 😁
Когда то продавался угольный фильтр ,, Родничёк". В самогоноварении проявил себя хорошо. На цену ,, тоётовского абсорбера" , этих ,, Родничков" можно Минимум мешок купить.
@@dossantos5890 точнаааааа 🤣👍👍👍👍
Лайк!!! Продавцам эта замена очень помогает.
Мне кажется некоторые немцы и японцы тоже делают деньги на воздухе😂
Сериал Декстер, начало ) надо все Прадо распилить.
Очень понравилось, особенно на 6.56!) А вообще его можно иногда продувать, засирается именно участок фильтра с улицы.
На второй минуте так и рвётся из груди: "Андрей, не режь его. Я приеду и заберу его. Он же почти новый".
Они могли бы его перепродать, он реально каноливый и бабок заработать.
От ВАЗ подходит 1 в 1 ,только выше на пару см,стоимость для сравнения: 300$ тойота/ 600р ВАЗ
Я его вообще убрал и не парюсь, и в работе движка ничего не поменялось. А прадоводы каллегу наебали😁😁😁
У меня на Хендай Санто Фе начали плавать обороты,я обращался к спецам,менял электроклапан адсорбера,но ничего не помогало,обороты не стого не ссего поднимались до 1200,сами падали ,я заметил что при работающем двигателе ,при открывании крышки бензобака происходт громкое шипение.Было много экспериментов,но кончилось всё просто.На Хендаях ,старых,угольный фильтр отдельно,а воздушный отдельно,они находятся в очень неудобнов месте,между карданом и днищем,воздушный правда чуть сбоку.Ну я его снял и на работе продул,там было пыли как на цементном заводе,машину я покупал в Актау,а ещё раньше она ездила по США,там был мелкий серый порошок,как цемент,и такой же мелкий только почти красный.После того как я поставил всё на место ,машину как подменнили,проездил 3 года без замечаний,и вот сын ,скажем так,с барского плеча подарил Прадик сто двадцатый и я заметил что у него тоже плавают обороты,правда не всегда,вчера попробовал продуть компрессором,но глядя сейчас на устройство этого адсорбера думаю такой фокус не пройдёт,на Санто Фе был конкретный, отдельный бумажный фильт и угольный литра на два,а здесь просто тряпка и угля от силы литр.,надо или новый или этот распилить,да поменять уголь,с противогаза взять.
6.58 замечательная вставка, спасибо)
Я в детстве такие противогазы разбирал.тоже было интересно что там внутри. 😃🙂
Однозначно , интересно чего там внутри!
Отправьте уголь в Европу там они нуждаются 😃
4:12 Почему хонда без очков?) Не соблюдает технику безопасности. Не порядок)
У меня корешу в сервисе на старой бмв5 шланги обраткм и адсорбера местами перепутали , ехал и землю бензом поливал )))))
Андрей приветствую, всё хочу приобрести эндоскоп в гараж может подскажешь какой взять? Или ссылочку дашь, буду благодарен
Там в трубочках есть сеточки которые вы пробили их надо было помыть напором воды и собрать обратно на клей. Я у себя на 120 так делал. Сетки были засраны напрочь еле продувались. Я этим вопросом занялся из за того что у меня при остановки двигателя с 1 минуту был писк в районе обсорбера и булькало в баке. После прочистки этих сеток все прошло.
по подробнее пожалуйста, расход топлива при забитом адсорбере и после прочистки. И еще , в каком месте пилили и чем клеили?
@@ДронРоботович пилил поверх нижней юбки нажовкой пометалу, аккуратно с четырёх сторон, убираем нижнюю часть в сторону. Аккуратно переворачивает обсорбера жопай к верху вынимаем паралон высыпаем уголь берём маленькую кисть и напором воды промываем подходы трубок. Главное не пробить фильтры в этих трубочках они там вклеяны. Забитый абсорбер на расход не влияет. Я лично ничего не заметил.Клеил я его супер клеем затем по пилу клеевым пистолетом прошолся. И на два срощеных пластиковых хомута покругу. А и ещё уголь потом невлазиет его как сигарету по столу стучиш он запресовываеться.
@@ЕвгенийЗубков-э8я ага, спасибо
Привет с Кузбасса, г. Кемерово. 🤝🏻😁
я себе на прадоса купил контракт от другой тойоты, они один в один, за 370рэ на дроме, доставка дороже вышла. пробег на контрактном около соточки.
От какой тойоты купил? Заране спасибо за ответ
@@ravva77 Toyota Windom mcv30
@@ravva77 на дроме
Всегда хотел узнать что там внутри. Узнал 🤣
Меня бы спросили, я бы вам фотки отправил. Я такой компрессором "взорвал". Пришлось "новый" покупать... Сначала хотел заменить уголь и склеить, но со склеиванием проблемы возникли. Да и на Драйве, кажется, кто-то уже заморачивался заменой угля и фильтров на абсорбере тойоты.
как взорвал то , ёпана?
@@ДронРоботович подул компрессором не в ту дырку
@@memantulov это ж сколько очей дунул?
@@ДронРоботович хз. Не успел замерить
Нет в инструкции регламента замены нет. Значит менять его весь срок службы авто, нет нужды.
На больших пробегах 300000 + км он действительно теряет свою работоспособность! Топливный бак может сжать вакуммом. От Ваза ставят на тойоту все работает и дешевле в разы!
Топливный бак может сжать вакуммом - это проблема клапана в баке
От какого ваза? Спасибо за ответ заранее
Я понял откуда во впуске сажа, это уголь 🤣
Собачка Хорда, даже ему очень интересно что там. 😊
Сразу лайк мужики!!!
*На угле этом, шашлык замутите, чего добру пропадать то...😅😅😅👍*
если забьётся то с пробки бака будет пшикать, насос топливный будет нагружен.
О Хондочка появилась=) Давно не видели =)
2:30 🤦♂️ после адсорбера стоит электромагнитный клапан, которым управляет эбу. Так просто ничего не происходит. А в этой коробке уголь, я не удивлюсь. Но будет интересно, никогда не видел что внутри.
А-а-а-а-а 🤣 я так и знал.
Добрый день Андрей! Подскажи пожалуйста у меня харёк 2az-fe брал с Японии с пробегом 43т сейчас уже 290 кпоми цепи ГРМ с двигателем ничего не делал, сейчас начал поджирать масло примерно 2л на 4000 т пока жил в Чите лил масло ниссан 5w-30 сейчас на заподе живу такого нет приходится лить якобы тойота говорят оригинал но не факт, дак вот Подскажи что можно сделать? Может поменять колпачки или что-то посоветуешь другое, с глушака не дымит. Можно ли с тобой связаться не через канал?для консультации, за ранее спасибо.
Лайк!
Заднем плане че за зверь не виданной красоты. Новый работник замена Коли да?
Немного не в тему. Тут обнаружил новую раскоксовку WGC0375, заказал на пробу. Вроде тестов с ней не было. Видос от производителя есть на Ютубе, но это производитель :)
С самарским приветом Всех, вопрос Форд Фокус 3, адсорбер достал уже, а можно его как-то ликвидировать?
Привет, адсорбер нужен чтобы не воняло рядом с машиной, думаю
если его убрать, ничего вообще не произойдет. В смысле плохого. Через него бак "дышит", а уголь не дает запаху выходить.
@@zodiac080 Спасибо что отозвался.
Я понял для того чтобы бак дышал, но при этом грязь забортная не попадала бензобак.
@@zodiac080 а безопасность? Андрей сказал что впускной коллектор вытягивает пары топлива с бака и, типа, оставляет его без этих паров чтобы при дтп не рвануло. Хотя не пойму, само топливо не рванет при тех же обстоятельствах что-ли?
@@bousanR вытягивает в систему впуска. То есть в двигатель. Обратно на улицу нужен канал, что бы бак не сдавило атмосферным давлением. Этот канал идет через адсорбер. Потому что когда авто не работает и стоит, топливо в баке может нагреваться из за температуры окружающего воздуха, и вот эти пары идут через адсорбер. Или наоборот, в бак через адсорбер попадает воздух если становится холоднее.
Снимите видео про МС 2000. Тема интересная.....
фото гаража покажите. прэкт нарисовали? покажите!
Подсос возможен если клапан залип открытый
Клапан не то, чтобы залипает. Там дырку (отверстие) клапана закрывает резинка и уголь в эту резинку впечатывается. Теоретически можно клапан разобрать и резинку почистить. Но гораздо проще разрезать трубку между адсорбером и клапаном абсорбера и приколхозить туда маленький топливный фильтр. Это все для профилактики, пока клапан ещё живой ..
@@АндрейПупкин-я9з я тоже фильтр приколхозил , не от пыли а от возможного пробития адсорбера и попадания земли и воды . Уменя на днище висит .
не очень понятно как положительно клапан на баке, отводящий к адсорберу играет на безопасность
Добрый день! Поделитесь опытом пожалуйста! У меня авто киа оптима с движком g4kj 2.4 жрет масло,хочу попробовать раскоксовать. Какая химия лучше подходит для этого мотора? Спасибо!
ну вот, исправную весЧь сломали :)
Что следующий раз разбирать будете?)))
Пора иструмент для вскрытия адсорберов преобретать
Парни привет, а собака в гараже живёт или домой с вами катается ☝?
В нем уголь сломался или как он может выйти из строя ?🤣
Просто давно раскоксовкой не пользовались
Думаю то что с улицей сообщается просто пылью загрезняется. Больше там нечему ломаться, забиваться. Наверно можно попробовать продуть в обратку, пыль выдуть. Клапана жаль не распилили, есть там или нет.
@@SSSuzd Именно так и делают время от времени. Кому не лень-пилят, чистят и клеют.
Отлично
На 80 ки, есть такой?
интересное кино👍
Ну и стоило его менять?
Показываете почаще Хонду
АААА Хондочка хороша
Уголь бензином пахнет?
А уголь там был влажный? Если нет, то вы убили тыщ 15 рублей😂
Угля мелкого но до...я!
Хватит тут мозги морочить, где датчик на мерса?
🤣
По-любому под заказ 45 дней 🤣 продолжение после НГ
😂😃😄
Что там с Мерседесом , продолжение будет.
Блин я людумал уголь подожгёте😀😀😀
Я из-за этой говняшки мотор поменял, а суть была что заклинил клапан в самой банке и заместо паров мотор тянул бензин в 4и́ цилиндр итог этого чёрная свеча цилиндра причём только в 4м , ошибка богатая смесь, глохнет мотор под нагрузкой, дикие пинки варика, лютое троение при прогретом моторе когда начинается продувка топливного бака, 1.5 года искали в чем проблема
Мотор 1nzfe филлер nze 144G
Мужики хочу поинтересоваться в вашем регионе есть такие автомобиле как ваз 2107-2115???
И если есть как они себя там чувствуют!!!
@@СергейСергиенко-ч9г а что за автомобиль то? есть картинка посмотреть о чем речь идет?
Мужик просто деньги выкинул на это барахло=)
👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏
Ни хуя не понял , но было очень интересно ! 🤣🤣
А он горит?
А если бы там металлическая вставка и пары и ушм 🤔
Лайк держи 👍
"Вугілля", первые ласточки добираются так далеко))- это не может не радовать))
Андрей знает язык, он периодически вставляет слова подобные.
Зато плакат правильный на стене 😀
@@Vallejio +))😀
Будем пилить УШМ!
-А не еб...нет?! Не должно!
-Кто сказал?!
Лучше бы помыли и впарили как новый на авито
У меня Тойота Опа и от абсорбера идёт бухающий звук.
откровенный дизельгейт .типо чтоб не пахло рядом с машиной
Блин, ребятушки! Что за еретичество?! Смысл абсорбера прост как 5 копеек! Это - сборщик паров бензина из бака при излишнем в нем, баке, давлении (из-за испаряющегося в баке бегзина). Грубо говоря, если заливаете нормальный бенз, то вокруг вашей тачки и в жару и в холод не пахнет безином ( как пахло от советских москвичей/жигулей) и бак не вздуется и давление топлива будет стабильным.
4 3 2 рас панк опера для вас
Кароч на лям кило должно было хватить 😁😁😁
Андрюха, прогульщик:)
Бесполезная трата денег ))) Подсос воздуха через него существует всегда , я вывел шланг от него к воздушному фильтру а на впускном заглушил этот вход и топл. коррекция стала 0. 🙃
на какой машине ?
@@ДронРоботович NISSAN PRIMERA P11-144
А, что нельзя его,просто, продимексидить было?😉
Подскажи пожалуйста каков процесс?
Блин мужики адсорбер ну е мае)))
Нихуя не понял, но очень интересно!
Это не масляный, а топливный абсорбер!
а каждый пятый уже разбиал
цена такой штуке максимум 5 баксов
Абсорбер похож на обычный маслоулавитель 😅
Оставьте угля на шашлыки.
Адсорбер не для аварии , а для экологии и только
то есть клапан в баке может быть, а можно и без него, который идет на адсорбер? На Ваш взгляд
Хозяну показать который поменял
Активированный уголь. От поноса на всю жизнь
Да уж, уголь бля подорожал.
И все???!!!
Даешь стране угля,много и до...
Киньте видосик,а лучше три,а кто смотреть не чего,всех блогеров в войну забрали
Проблема в том, что внутри адсорбера (иногда и снаружи ) имеется свой воздушный фильтр, который в странах с пыльными дорогами может быстро засориться и тогда вся система вентиляции топливного бака перестанет функционировать, что вызовет описанные в ролике проблемы. Что тут можно сделать: 1) периодически менять адсорбер на новый и чистить шланг свежего воздуха (правильно - "Вентиляционная труба"); (дорого, хлопотно) 2) если адсорбер разборный, или с вынесенным воздушным фильтром адсорбера (на некоторых машинах так, особенно на внедорожниках), то можно периодически менять, или прочищать этот фильтр, менять гранулят активного угля и чистить вентиляционную трубу; (не на всех машинах возможно, хлопотно) 3) позаботиться о том, чтобы с наружным воздухом в адсорбер не попадала грязь, соль, песок, пыль,..., т.е. на ещё новой машине нужно найти выходной конец вентиляционной трубы адсорбера и закрепить на нём воздушный фильтр- подойдёт гофрированный от мопедов. Можно этот фильтр смастерить самому: найти пластиковую бутылочку с подходящим диаметром горла (чтобы одеть на конец трубы), насверлить в её дне отверстия, а внутрь натолкать (не слишком плотно!!) нарезанного промаслянного поролона, или синтетическую промасленную вату. Важно- фильтр не должен оказывать большого сопротивления входящему воздуху!!Тогда , если уж машина эксплуатируется по пыльным дорогам, нужно лишь изредка промывать содержимое фильтра, или менять мопедный фильтр (он одноразовый). Если машина куплена подержанной, то нужно один раз всё штатное привести в порядок и потом оснастить дополнительным наружным фильтром. 4) Можно удлиннить вентиляционную трубу подходящим шлангом, вывести его и закрепить в таком месте, где поменьше пыли и грязи с дороги. На некоторых моделях машин окончание вентиляционной трубы на заводе засовывают через отверстие внутрь несущего швеллера- там чисто и сухо. (самый простой и дешёвый , но не самый эффективный способ ). Я на своей БМВ сделал так, как показано в видео по ссылке внизу. Жалко, что не сделал это сновья, а лиш на 112000 км. "Хорошая мысля приходит опосля!" (С)🙂Ну, у нас тут пыли мало, и я надеюсь, что не опоздал. Пока проблем не было, а теперь, надеюсь, и не будут. Фильтр нужно заказывать с диаметром посадочного отверстия 12 мм (есть и другие диаметры в интернетторговле). Думаю, что теперь можно не беспокоиться за внутренний фильтр адсорбера, что при большом пробеге ( особенно в странах с пыльными дорогами и по грунтовкам ) из-за засорившегося внутреннего фильтра адсорбера придётся менять весь адсорбер (на моей машине адсорбер стоит около 130 € + работа ). Теперь об этой проблеме можно забыть.
Правда, я предполагаю, что гранулы активного угля с пробегом потихоньку сотрутся от вибрации с образованием угольной пыли, которая всё равно может забить внутренний фильтр (фильтры) адсорбера. Тогда придётся его менять, если у вас не внедорожник с разборным адсорбером. Есть умельцы, которые аккуратно распиливают неразборный адсорбер, меняют активный уголь (есть в аптеках), промывают фильтр, снова всё собирают и аккуратно заклеивают место распила. Дерзайте, !!
Всем безопасной езды!
nuum.ru/videos/1566935-samodelnyi-filtr-adsorbera-sistemy-ventiliatsii-benzobaka-na-bmw-f45
а вот и биг фильтр . th-cam.com/video/TPpbKqZW5W0/w-d-xo.html