*На экологию влияет не велосипед, а производство всех его компонентов (особенно, шин и аккумулятора).* "Экологичость" - всего лишь маркетинговый трюк, на который ведутся все, в том числе производители "экологичных" товаров.
СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ПРОДЕЛАННУЮ РАБОТУ МАСТЕРУ , ТУТ У ВСЕХ МНОГО МНЕНИЕ У ЛЮДЕЙ . НО ГЛАВНОЕ РАБОТА МАСТЕРА МНЕ ПОНРАВИЛОСЬ , ДАЙ БОГ ЕМУ КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЕ . У МЕНЯ ВЕЛОСИПЕД КОНЕЧНО НЕ НЕМЕЦКИЙ , ОН У МЕНЯ ПОЛЬСКОГО ПРОИЗВОДСТВА , ПАПА КУПИЛ ЕГО В ГЕРМАНИИ , ВОТ УЖЕ 19 ЛЕТ ОН МНЕ СЛУЖИТЬ ВЕРОЙ И ПРАВДОЙ . БОЛЬШОЙ ПРИВЕТ , ИЗ УЗБЕКИСТАНА. 🇺🇿🇺🇿🇺🇿🖐️🖐️🖐️🎇🎇🎇
Да уж, что что, а культура производства у немцев, как и подход к делу, вызывает уважение и восхищает... От озвученной суммы я малость завис... Потом вспомнил, что мой "болид", байк, на котором даже выиграл соревнования, стоил мне ~700$ и зависание зафиксилось))
Завораживающее зрелище Видна разница между странами первого и второго мира.... А ведь там не только велосипеды так тщательно делают Но и машины И самолёты И лечат И учат И....
@@1gen1gen67 Это ты откуда,неучь такие ЗП взял? Значит этой зимой с температурой у кого по 18+ у кого вообще 16+ в домах они от богатства живут? Иди расскажи немцам про ЗП в 7,пусть поржут. Судя по высказываниям,ты в присядку влублен в Европу платонически. Советую тебе просто взять и уехать жить куда нибудь в Марсель или Ганновер и просто пожить там,вкушая так сказать плоды "первого мира". Думаю довольно быстро до тебя дойдет в чем прикол,между рекламмой и реальностью
@@SsergeiLebedev это у тебя , учёного (с)),- таких зп нет. А у кого-то есть. Что касается т-ры 18° в квартире,- наруби дров и у тебя будет 25°, как у нас у всех. ЗЫ. Не досчитал твой высер до конца,- а тут увидел ,- советы давай своей жене как суп варить...) Во всех этих твоих таиландах я жил и сейчас периодически живу зимой. В Европе долго не жил,- только туристом неоднократно. Жить постоянно мне нравится дома,- ибо "где родился, там и пригодился" (с)- старинная русская пословица. ЗЫЫ. Возможно, если б я не смог тут найти работу сидетки/курьера/работяги,- я бы и уехал , за длинным рублем)))) в Америку дальнобойщиком итп....но мне и тут норм, хотя, конечно, я имею горааааздо меньше, чем тракдрайвер в Айове
Это просто ручная работа в одном из ателье, ребята придумали себе бизнес. Но с такими ценами на готовое изделие это никогда не станет массовым продуктом
@@LA92 Это же немцы, а не китайцы! У нас до сих пор трофейные "Уралы" как трактора работают, а этот велик тот же "BMW", и покупают его только те, кто ценит работу, и чтить традиции своего народа! Это жизненная позиция ремесленников, а не жлобных куркулей! Почиться бы у них этому "русским", что было бы немалважно, а быть может и жизненно необходимо!!! P. S. Под "русскими" я подразумеваю широкую массу охрущёвленных Никитой Сергеевичем, потерявших северную степенность, и пустившихся в темпе гопака преплясывать Америку "квалифицированных потребителей"...
Немцы и на нивах и буханках наших ездят многие. Именно на советских Это мы все просрали. Правильно там человек инаписал про "потреб...ядство" русских. Совки созидали и обучаться любили. А мы.... Поколения дебилов в основном. Поэтому и умные валят из страны
@@user-up1rx9gn2i Эх, Андрей, теперь не о русских и не о немцах , а о нормальных людях беспокоиться нужно, это исчезающий вид в человеческой популяции. Но не будем унывать, пока мы самостоятельно (автономно) мыслим, этот мир для нас не схлопнулся! Желаю Вам "прорваться"!
Субсидия есть от г-ва на покупку грузового велосипеда,- чтобы снизить СО/отсутствие выхлопа/забота об окружающей среде итд. А у нас: Лес вырубают в заповеднике лосиный остров Плитку перккладывают раз в сезон,- она сейчас волнами, едешь как на кораблике по волнам Зачем нам велосипеды субсидировать?- лучше Сирии поможем, - нам же на своих граждан плевать
В Москве тоже ручной работы велосипеды из титана делали. Сейчас надеюсь их производство живёт. Причем титановые будут и круче и дороже , чем металлические.
Титановые очень прочные , но тяжёлые. И видимо очень дорогие. У нас вообще велокультура развита слабо , что и говорить за энтузиастов... Жаль таких людей. Стараются , а выгода далеко не всегда есть.
@@George_Borman все верно. К сожалению, экономика такова, что многие мечты людей остаются на уровне хобби, ибо это невыгодно. А значит и почти никому не нужно. Так и теряется потенциал людей
Вазелином смазывать нельзя!)) Планетарку срам и даже шимано мажьте : со стороны левой где колодки тормозные бентонитовой смазкой (или солидол литол с примесью белой глины) ,остальное-- трансмиссионкой, сателлиты-можно даже качественным литолом, хотя мне ближе солидол (кальциевая смазка)
Вам?)) Советовать угробить втулку ценой в 250 $ какой-то непонятной смазкой- это ли не зашквар????? Причём от тех, кто в своей жизни ничего путнего не изобрел, даже рядом с таким девайсом стоящего. И даже не знает, что шимано с этого года предложила новую смазку вместо белой,- и она ЧЁРНАЯ
Не очень понятно, зачем вырезать дырки в багажнике (в мягком алюминии) на дорогущем водном резаке, который обеспечивает высокую точность и может резать толстую сталь. Можно было обойтись гидравлическим прессом.
Там только сборка электромотора Bosch дохрена стоит. Так что издержки у них тоже есть и чистая прибыль не такая большая. Да и уровень продаж небольшой, все штучное. Кроме того, такая мастерская получает субсидии от государства, потому что типа заботится об экологии. В общем, всяко выгодно
Понравилась культура работ, но думаю в первую очередь велик не про эффективную коммерческую доставку и экологию, а про то что я художник я так вижу. Не понятно почему грузовой велик сделан из стали, а не алюма/титана мало того что эта махина весит неприлично так туда добавится еще и груз с водителем. Выбор в пользу стали выглядит как банальное кроилово на материалах или банальная лень\неумение защищать сварное соединение аргоном при работе с интересными сплавами. Если работать на равнине и по пару часиков в день может акб и сдюжит, но в городах с рельефом эта конструкция выглядит очень не эффективной. + Если спереди ставить коробку или сумку как у яндексов и прочих то получим еще и лютое лобовое сопротивление. Просто мысли вслух, живу в Н.Новгороде и у нас пол города в лютых горках и думаю если рядового яндекс педалера посадить на этот байк, к концу 12ч смены он будет преисполнен желанием убивать🤣🤣 Славная Германия наверно также не обделена горками, а вело доставщики не мега атлеты.
А как тогда раньше делали велосипеды без всего этого? Просто брали и делали. Да и с такими ценами на технологии в Германии его велосипеды будут неконкурентоспособными
@@user-up1rx9gn2iсовременные велосипеды с "ранешними" сравнивать не нужно. "Велосипеды как раньше" и сейчас производят, вот только они мало кому нужны.
гидроформинг, баттинг и прочее имеют своей целью всего лишь убрать с веса рамы 200-300 грамм при сохранении прочности - вес бутылки воды, но зато это модно и как звучит!: гидроформинг! баттинг! - PR-отделы не зря зарабатывают свои деньги, но часто даже у брендовых рам вследствии конструкторских и производственных багов эти высокии технологии приводят к тому что эти рамы трескаются и разрушаются там где классическая рама без этого вот всего осталась бы цела и невредима
@@alekarmail полностью с Вами согласен. Рамы trek 520 и diamant 125 тому подтверждение. Гидроформинг дает красоту рамы из за которой потребитель делает выбор в сторону фрейм сетов выполненных с применением гидроформинговых технологий.
@@user-xb6ci2tr3l да и не всегда красота получается - порой такого нагидроформируют что без слёз не взглянешь - а эстетика классической рамы вне времени: лаконичность, минимализм и классика всегда будут ценится у понимающих
Я не встречал таких людей кто бы был готов купить крутой велик по цене автомобиля. Цена не адекватная. Идея ради идеи. И по поводу грузового велосипеда.
Мой велик тоже немецкий и стальной. И он лучше чем вел на видео. Потому что он стоил 100 долларов и я его могу выбросить нахрен в любой точке мира, если рама лопнет))
рабочий велосипед для доставки должен быть простой и дешевый,ручшую работу оставьте для прогулочных и спортивных великов. за 7к евро можно купить электромобиль
А я то думал что все сами делают!!!👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎
Эти технологии требуют огромных вложений, значит, придется делать большие серии. Здесь же вложения минимальные, только умение делать руками. При этом вовосю используется компьютерное моделирование и проекттирование и резка лазером, и так далее. Ручная работа, штучная
Дизайн так себе: сделал доп усилитель от перьев к стакану и типа ничем о раму не стукнется. Выглядит тяжёлым и видно как дяденька его еле поднимает и без двигателя нежизнеспособен.
Культура производства на высоте! Делается на совесть. Кондуктор конечно шикарный!
так 5k $ за кондуктор)
Когда я вижу человека на велосипеде, я спокоен за будущее человечества
Но не из карбона.
Давно пора перейти на электротмобили мини с скоростью максимум 80км. И жизнь станет здоровее и спокойнее.
@@user-hx3pc2ln8l 80 км/ч тоже немало, по городу вообще на 60 разрешено ездить.
@@darya_researcher то по городу
@Capitan88 в смысле?
Видео о любящих свое дело, спасибо вам чуваки !
За озвучку, отдельный респект !)))
*На экологию влияет не велосипед, а производство всех его компонентов (особенно, шин и аккумулятора).* "Экологичость" - всего лишь маркетинговый трюк, на который ведутся все, в том числе производители "экологичных" товаров.
СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ПРОДЕЛАННУЮ РАБОТУ МАСТЕРУ , ТУТ У ВСЕХ МНОГО МНЕНИЕ У ЛЮДЕЙ .
НО ГЛАВНОЕ РАБОТА МАСТЕРА МНЕ ПОНРАВИЛОСЬ , ДАЙ БОГ ЕМУ КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЕ .
У МЕНЯ ВЕЛОСИПЕД КОНЕЧНО НЕ НЕМЕЦКИЙ , ОН У МЕНЯ ПОЛЬСКОГО ПРОИЗВОДСТВА , ПАПА КУПИЛ ЕГО В ГЕРМАНИИ , ВОТ УЖЕ 19 ЛЕТ ОН МНЕ СЛУЖИТЬ ВЕРОЙ И ПРАВДОЙ .
БОЛЬШОЙ ПРИВЕТ , ИЗ УЗБЕКИСТАНА.
🇺🇿🇺🇿🇺🇿🖐️🖐️🖐️🎇🎇🎇
Так и должно быть. Спасибо.
Да уж, что что, а культура производства у немцев, как и подход к делу, вызывает уважение и восхищает... От озвученной суммы я малость завис... Потом вспомнил, что мой "болид", байк, на котором даже выиграл соревнования,
стоил мне ~700$ и зависание зафиксилось))
Соревнования среди немцев?- или средсреди дикарей
так там втулка Ронхолф токо 1.5к Є
Завораживающее зрелище
Видна разница между странами первого и второго мира....
А ведь там не только велосипеды так тщательно делают
Но и машины
И самолёты
И лечат
И учат
И....
Выставляют счет в 7+ тысячь евро.
Втирают доверчивым про экологию.
Снимают рекламные ролики для наивных и неокрепших разумов!)
@@SsergeiLebedev ну да, такие цены...
Там и зарплаты в 7000 € не редкость, - да да, не рублей 7000 , а евро, прикинь.....неокрепшим умом)
@@1gen1gen67 Это ты откуда,неучь такие ЗП взял?
Значит этой зимой с температурой у кого по 18+ у кого вообще 16+ в домах они от богатства живут?
Иди расскажи немцам про ЗП в 7,пусть поржут.
Судя по высказываниям,ты в присядку влублен в Европу платонически.
Советую тебе просто взять и уехать жить куда нибудь в Марсель или Ганновер и просто пожить там,вкушая так сказать плоды "первого мира".
Думаю довольно быстро до тебя дойдет в чем прикол,между рекламмой и реальностью
@@SsergeiLebedev это у тебя , учёного (с)),- таких зп нет.
А у кого-то есть.
Что касается т-ры 18° в квартире,-
наруби дров и у тебя будет 25°, как у нас у всех.
ЗЫ. Не досчитал твой высер до конца,- а тут увидел ,-
советы давай своей жене как суп варить...)
Во всех этих твоих таиландах я жил и сейчас периодически живу зимой.
В Европе долго не жил,- только туристом неоднократно.
Жить постоянно мне нравится дома,- ибо "где родился, там и пригодился" (с)- старинная русская пословица.
ЗЫЫ. Возможно, если б я не смог тут найти работу сидетки/курьера/работяги,- я бы и уехал , за длинным рублем)))) в Америку дальнобойщиком итп....но мне и тут норм, хотя, конечно, я имею горааааздо меньше, чем тракдрайвер в Айове
@@1gen1gen67
В общем то что и требовалось доказать.Вся глубина мышления так сказать на поверхности.
Это шедевр!)
Суровый, тяжёлый и вечный, как "Урал"... , немцы остаются верны себе, молодцы!
Это просто ручная работа в одном из ателье, ребята придумали себе бизнес. Но с такими ценами на готовое изделие это никогда не станет массовым продуктом
@@LA92 Это же немцы, а не китайцы! У нас до сих пор трофейные "Уралы" как трактора работают, а этот велик тот же "BMW", и покупают его только те, кто ценит работу, и чтить традиции своего народа! Это жизненная позиция ремесленников, а не жлобных куркулей! Почиться бы у них этому "русским", что было бы немалважно, а быть может и жизненно необходимо!!!
P. S. Под "русскими" я подразумеваю широкую массу охрущёвленных Никитой Сергеевичем, потерявших северную степенность, и пустившихся в темпе гопака преплясывать Америку "квалифицированных потребителей"...
Немцы и на нивах и буханках наших ездят многие. Именно на советских
Это мы все просрали. Правильно там человек инаписал про "потреб...ядство" русских. Совки созидали и обучаться любили. А мы.... Поколения дебилов в основном. Поэтому и умные валят из страны
@@user-up1rx9gn2i Эх, Андрей, теперь не о русских и не о немцах , а о нормальных людях беспокоиться нужно, это исчезающий вид в человеческой популяции. Но не будем унывать, пока мы самостоятельно (автономно) мыслим, этот мир для нас не схлопнулся! Желаю Вам "прорваться"!
@@dmitrikostov4803 если честно не понял Ваш посыл. Но и Вам с наилучшими пожеланиями
Чистый кайф.
Передайте Алексу, что отрытые дропауты как-то странный выбор для планетарки на грузовой вел(((
Он во всём прав. Это самый лучший велосипед 👍 электрический мотор именно для велосипедов нужен, а для автомобилей не обязательно
Супер
Крутое видео
Интересно бы теперь узнать вес велосипеда?
30 килограмм
Riding your bike in the shop is a dumb idea. Tires pick up all those tiny shards of metal, then you go outside for a ride and gets flat tires.
Əl işləri keyfiyətli və dəyərlidi bu xeyirxaq işdə uğurlar arzulayıram.
Уважуха заказать себе раму в 130 хвз унего вот это качество.сталь есть сталь.
Класс
Субсидия есть от г-ва на покупку грузового велосипеда,- чтобы снизить СО/отсутствие выхлопа/забота об окружающей среде итд.
А у нас:
Лес вырубают в заповеднике лосиный остров
Плитку перккладывают раз в сезон,- она сейчас волнами, едешь как на кораблике по волнам
Зачем нам велосипеды субсидировать?- лучше Сирии поможем, - нам же на своих граждан плевать
Ваша "помощь" Сирии будет щедро вознаграждена. Ничто не останется без воздаяния.
В Москве тоже ручной работы велосипеды из титана делали. Сейчас надеюсь их производство живёт.
Причем титановые будут и круче и дороже , чем металлические.
Титановые очень прочные , но тяжёлые. И видимо очень дорогие. У нас вообще велокультура развита слабо , что и говорить за энтузиастов... Жаль таких людей. Стараются , а выгода далеко не всегда есть.
@@George_Borman все верно. К сожалению, экономика такова, что многие мечты людей остаются на уровне хобби, ибо это невыгодно. А значит и почти никому не нужно. Так и теряется потенциал людей
@@George_Borman Вы перепутали титан со свинцом.
Титан один из самых легких металлов на минуточку.
Ты в курсе что титан более гибкий чем сталь и алюминий?
Обалдеть 7кило€ !!!! Он чё, золотой? Ещё 40К добавить, и можно на соседней улице взять ну почти новый BMW X5 с пробегом в тыщь 20-30.
Крутое видео👍 Может кто подскажет какой смазкой смазывать планетарную втулку Shimano и Sram?
Вазелином
ЗЫ. Если ответ не устраивает,- не задавайте вопрос)
Вазелином смазывать нельзя!))
Планетарку срам и даже шимано мажьте : со стороны левой где колодки тормозные бентонитовой смазкой (или солидол литол с примесью белой глины) ,остальное-- трансмиссионкой, сателлиты-можно даже качественным литолом, хотя мне ближе солидол (кальциевая смазка)
Значит,- вазелином нельзя?....
А литолом - можно!))))
Вот неумные японцы....не спросили у васи, чем смазывать ,- и изобрели бетонит
@@1gen1gen67 Не надоело клоуничать?😉😄
Вам?))
Советовать угробить втулку ценой в 250 $ какой-то непонятной смазкой-
это ли не зашквар?????
Причём от тех, кто в своей жизни ничего путнего не изобрел, даже рядом с таким девайсом стоящего.
И даже не знает,
что шимано с этого года предложила новую смазку вместо белой,- и она ЧЁРНАЯ
Где такой кондуктор купить для рамы?
В военторге)
Дорогое будущее
Распил немецкого бюджета😂
Сколько будет стоить сделать раму для обычного велосипеда на колесах 28? С уважением, Штуттгарт.
Шорндорф
Середня ціна по світу - від 1500 баксів за фреймсет.
Руль как черенок от лопаты, седло стринги для мазохима, цена космос... Грузовой вариант... Люди что с вами.
Ну поставьте седло рекаро, - что мешает?))
Не очень понятно, зачем вырезать дырки в багажнике (в мягком алюминии) на дорогущем водном резаке, который обеспечивает высокую точность и может резать толстую сталь. Можно было обойтись гидравлическим прессом.
Пресс создаёт давление и натяжение металла.поэтому резка
Непонятно вот чё: зачем после резака пилить напильником 🤣? Придать аутентичности ручной работы?)
Тоже подумал,- видимо, толстый лист алюминия, - прессом выгнет наружу слегка. Хотя это даже лучше имхо, вогнутости на багажнике.
@@madetowin1612 , заусенцы
@@madetowin1612 Фаску чтоб снять
Они все ручной работы сборка.
размещать большой вес на переднем багажнике мне не кажется гениальным решением
За семь тышь евро, я самолет сделаю, нет UFO ! Лайк за труд просто. На моем канале велик за 150 евро сделал. Сто раз лучше!.
7 тысяч евро за 5 дней работы. В России чтобы получить эту сумму необходимо дом построить и продать
Там только сборка электромотора Bosch дохрена стоит. Так что издержки у них тоже есть и чистая прибыль не такая большая. Да и уровень продаж небольшой, все штучное. Кроме того, такая мастерская получает субсидии от государства, потому что типа заботится об экологии. В общем, всяко выгодно
Или подписать бумашку
немцы делают на совесть 🤙🤙🤙🤙
Бутик )
Обьясните мне я неправ или чего то не понимаю ...
По моему это каменный век.
Покупаем CrMo Marin nicasio или marin muirwoods и радуемся
Это ручная работа, при этом на выходе прецизионно точно все
Так и есть, кому то Марин;- кому-то субмарин)
ЛОГИЧНО ... на 14:17 мин.
ДыРКА
ДыРЕЛЬ ( ДыРЕНЬ )
Д РЕЛЬ ( дрель ).
Чем варят. Это явно не пайка у которой масса недостатков. Они явно ваоят чем то современным.
Варят неплавящимся электродом в среде аргона TIG
@@LA92 искренне благодврен за Ваш ответ.
@Capitan88 аргон. Z это символ лукавого ?
Понравилась культура работ, но думаю в первую очередь велик не про эффективную коммерческую доставку и экологию, а про то что я художник я так вижу.
Не понятно почему грузовой велик сделан из стали, а не алюма/титана мало того что эта махина весит неприлично так туда добавится еще и груз с водителем. Выбор в пользу стали выглядит как банальное кроилово на материалах или банальная лень\неумение защищать сварное соединение аргоном при работе с интересными сплавами.
Если работать на равнине и по пару часиков в день может акб и сдюжит, но в городах с рельефом эта конструкция выглядит очень не эффективной.
+ Если спереди ставить коробку или сумку как у яндексов и прочих то получим еще и лютое лобовое сопротивление.
Просто мысли вслух, живу в Н.Новгороде и у нас пол города в лютых горках и думаю если рядового яндекс педалера посадить на этот байк, к концу 12ч смены он будет преисполнен желанием убивать🤣🤣
Славная Германия наверно также не обделена горками, а вело доставщики не мега атлеты.
...передняя площадка, тоже получает свою дозу порошка, хммм
Должен быть гарячекатагныц метал. Гидроформин, баттинг и другие совоеменные технологии.
А как тогда раньше делали велосипеды без всего этого? Просто брали и делали.
Да и с такими ценами на технологии в Германии его велосипеды будут неконкурентоспособными
@@user-up1rx9gn2iсовременные велосипеды с "ранешними" сравнивать не нужно. "Велосипеды как раньше" и сейчас производят, вот только они мало кому нужны.
гидроформинг, баттинг и прочее имеют своей целью всего лишь убрать с веса рамы 200-300 грамм при сохранении прочности - вес бутылки воды, но зато это модно и как звучит!: гидроформинг! баттинг! - PR-отделы не зря зарабатывают свои деньги, но часто даже у брендовых рам вследствии конструкторских и производственных багов эти высокии технологии приводят к тому что эти рамы трескаются и разрушаются там где классическая рама без этого вот всего осталась бы цела и невредима
@@alekarmail полностью с Вами согласен. Рамы trek 520 и diamant 125 тому подтверждение.
Гидроформинг дает красоту рамы из за которой потребитель делает выбор в сторону фрейм сетов выполненных с применением гидроформинговых технологий.
@@user-xb6ci2tr3l да и не всегда красота получается - порой такого нагидроформируют что без слёз не взглянешь - а эстетика классической рамы вне времени: лаконичность, минимализм и классика всегда будут ценится у понимающих
Я не встречал таких людей кто бы был готов купить крутой велик по цене автомобиля. Цена не адекватная. Идея ради идеи. И по поводу грузового велосипеда.
Ну цены на его велики наверное как Мерс спринтер 2010г
190 тысяч 🤣🤣🤣🤣
получается,если собирает немец, то это ручная работа, если китаец, то это робот
Мой велик тоже немецкий и стальной. И он лучше чем вел на видео. Потому что он стоил 100 долларов и я его могу выбросить нахрен в любой точке мира, если рама лопнет))
+++++++++++++
Не красиво и дорого, хотя там один мотор несколько тысяч евро стоит
рабочий велосипед для доставки должен быть простой и дешевый,ручшую работу оставьте для прогулочных и спортивных великов. за 7к евро можно купить электромобиль
А я то думал что все сами делают!!!👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎
Что это за технологии ?
Где гидрлформинг который присущ велосипеда по 500-600 евро. Таким как marin muirwoods итп.
Эти технологии требуют огромных вложений, значит, придется делать большие серии. Здесь же вложения минимальные, только умение делать руками. При этом вовосю используется компьютерное моделирование и проекттирование и резка лазером, и так далее. Ручная работа, штучная
За 7 тыс. Евро можно неплохой автомобиль взять.
Экологический баланс? вы сами то в это верите?
7 тысяч евро за это самодельное убожество???Пускай немцы на них катаются
Они и катаются - просто деньги надо иметь, а не завидовать
@@LA92 дело не в деньгах а в убожестве которое они сделали за эти деньги.🤔
Ну сделайте лучше)
Заработаете 7 к€
@@1gen1gen67 у меня велосипед за 200 евро выглядит лучше и ездит отлично.
@@nikmos851 , ну и прекрасно!- рад за вас!)))
Немцы делают велосипеды вручную,а китайцы ещё и на глазок и все это едет!Для немцев 7 тысяч евро недорого!
Дизайн так себе: сделал доп усилитель от перьев к стакану и типа ничем о раму не стукнется. Выглядит тяжёлым и видно как дяденька его еле поднимает и без двигателя нежизнеспособен.
ЧТО ТАК ДОРОГО ЭТО НЕ АВТО?
потому что ручной труд, потому что дорогой электромотор
@@LA92 ЧУШЬ Я НИ ВЕРЮ НИ ОДНОМУ СЛОВУ И МОТОР НЕ ДОРОГОЙ ИЦЕНА КАК НОВОГО АВТО ЭТО ПОЛНЫЙ БРЕД КТО КУПИТ ТАКОЙ ВЕЛИК БУДЕТ ИЛЕ ТУПЫМ ИЛЕ НЕ МОЗГОВ .
@@viorelcarpineanu5593 за 7 тысяч евро новый авто не купить. Если только в какой-нибудь Молдавии или еще где, но только не в Европе
Велик отличный, но я не думаю что булочник или фермер может позволить себе такой велик
@@SirriMard так он не для наших булочников и фермеров сделан, к сожалению( в Европе это не настолько страшные деньги. Да и ручной труд выше ценится !
только с ребёнком нельзя кататься
Немцы рулят
Гнут на холодную. Это даже не те велосипеды что были до 1941 года.
Где хвпленые немецкие технологии ?
Или немцы уже разучились делать велосипеды ?
Диктор ,всё портит.
Немецкие велосипеды отменные не то что украины
По моему это прошлый век.
Сварка труб без продува газа изнутри трубы- это просто дичь дичайшая! Так делают только те сварщики,которые начинающие.