ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ย. 2024
- Итак мы в Калининграде. Прошлись по городу и посетили производство велосипедов Stinger, Novatrack, Foxx - завод Велобалт.
Завод производит колеса от профиля до готовой продукции и велосипеды от компонентов до запакованного проверенного велосипеда
оф сайт www.stingerbike...
Очень познавательно! Спасибо за видос! 😎
Харизматичный ведущий со знанием дела. Ещё бы убрать слова паразиты и матершину. Тогда я смогу бы смотреть канал с сыном!
Зайдите к сыну в школу и послушайте, где мата больше, там, или на этом видео
Четкий обзор завода. Стингер выходит на уровень выше, глядишь скоро появятся хорошие кантрийники
у них уже есть неплохие, за их цену, на реконе и деор/слх оборудование.
Теперь езжай в Пермь к Format.
Лучше съезди на завод STELS, в Брянскую область, вот там действительно завод, так завод...
Плюсую
Да уж. Форматы было б интересно! Сам на нем катаю )))
@@ВелоЦентр завод стелса есть в ютубе полностью, даже как гнут трубы и варят и красят и т.д
@@JimmyBV аккуратнее с вилкой. Форматы убивают
отличный сюжет лайк
Потрясный завод, спасибо за обзор!
Обзор действительно отличный! Одно но - отверточночное производство вы называете заводом? Из всего увиденного можно сделать только один вывод - это отвертка... и судя по размерам, небольшая отвертка... Велосипеды Stinger, Novatrack, Foxx можно увидеть в любом магазине, столько в этом сборочном цехе мне кажется собрать не под силу... А остальные Стингеры откуда в России берутся?
@@ВелоЦентр, 600-800 великов в день, это по твоему мало?
оборудование по производству обода, спицовке колес, преса для подсборок и тд - отверточной производство с объемом 1500 велосипедов в день с обеих конвееров...
Интересный выпуск, спасибо!!! Первый лайк с меня!
будут еще выпуски про нюансы и поинтересней, это поверхностное повествование
Без обзора цеха, где сваривают рамы - репортаж не впечатляет.
рамы варят в китае. здесь только сталь
В таком случае, как бы не матюгался автор ролика, называть это велосипедным заводом неуместно.
@@ЕвгенийМиронец-ф9ъ сейчас все, и супербрендовые рамы варят в китае
Однако не все. Форвард варит рамы у себя. Роботами.
@@igorviazanichev7236 есть видео ?
Мой первый горный велосипед был Stinger Zeta D, впрочем он и сейчас жив - откатал на нём честные 3 года, включая зиму. Пробег по одометру уже более 5 тысяч км. Брал его как абсолютный новичок, на тот момент ничего не понимая в велосипедах, но уверен что не ошибся с выбором. Единственный неприятный момент - на своём экземпляре (26 рама) спустя год обнаружил, что сзади стояло колесо 27.5 и после замены покрышки на более широкую стало задевать перья, в итоге пришлось менять колесо. Надеюсь в нынешние времена контроль качества такого не допустит. В расход за всё время ушли каретка с шатунами, передний переклюк, пара цепей, седло и покрышки, всё остальное до сих пор родное (шимановская обвеска радует). По комфорту и оборудованию велосипед на порядок лучше ашанов, даже и сравнивать не стоит, добротный такой велосипед. Сейчас использую его как запасной вариант для зимы, грязи и поездок за хлебушком. Свои 25 тысяч однозначно стоит.
____
Очень рад, что на территории нашей страны появляются велозаводы с продукцией хорошего качества, пусть и по иностранной франшизе. Спасибо за обзор!
Я за год 5000проезжаю
26 рама?
@@galogen. в данном контексте это относится к поддерживаемому размеру колес, а не к ростовке.
Четкий завод, куча рабочих мест, хорошо, что такое есть в РФ
всмысле?
@@vladissergeevich7723 , тихо тихо.... в рф мужчины и женщины имеют одинаковые права, особенно в крупных городах. женщина это показатель экономики. Эх, Владислав Сергеевич )))) добра вам в карманы )
@@veloline5758 шжшшшшшшжшшшшшшшжшшшшшшшшшшшшшшшш⁸⁸⁸⁸⁸⁸8зщщ⁸⁸з8щщзз88з8з8щщщззз8зщзщз8щщщ8щзщззщщзззщщззщщщз8з8ззщщщ8щзззщ88щ8зщщщщщззщщзз8ззщщз8зщщщзщщщщ⁸щ8⁸
*ля..., чувак! Бальзам на уши: хоть кто - то еще знает, как правильно сказать СОРТАМЕНТ ! ))) Лайк, и Респект однозначно, дух Машины доволен!)
Уже хочу в Калининград!
Езжу на Стингере - круизере с планетаркой. Всё устраивает, претензий нет.
Ну что я могу сказать, Олег - молодец! (Если вы понимаете о ком я)))
Выглядит все достойно, масштабы большие, крутяк одним словом.
@@МаргаритаВладимировна-я7ч вы и есть улыбающаяся героиня ролика?
Вова спасибо за видео экскурсию,не только по заводу,но и Калининграду (его части)
Радостно, что хоть какое то предприятие работает. Оборудование импортное у наших ума видно не хватает. Жаль нет обзора изготовления рам. Ну и ругаться конечно не нужно. Отталкивает.
рамы приезжают готовые из китая
Новый рекламный ход. Мат с контролем качества
Спасибо вам VELOLINE! Радует понимание, что в нашей стране есть нормальное производство и ещё то - что качество контролируется и растёт.
как же вы все ошибаетесь со своим контролем качества, они отправляют непригодные для эксплуатации велосипеды в магазины и потом отказыыаются возвращать обратно даже если рама недоварена
спасибо за видос, приятно удивлен увиденному
Интересненько :) респект
велосипеды Foxx сейчас на уровне как Novatrack 2 года назад,а Novatrack как Stinger 2-года назад,а теже Mikado как и Foxx пару лет назад,вообщем по чуть чуть бренд тянет за собой другие марки велосипедов при это улучшаю их
Это все конечно же хорошо, но брать стингер себе я все равно не буду.
Не, ну если gt или trek за сотню есть - то это логично.
ну понятно, что есть велосипеды дороже ...
в смысле не будешь брать, быстро пошел и купил
@@БредПидд за те же 350-500$ нет разницы трек, гт, спешь или стингер
@@АртемЗимин-ц9ъ один себе один жене
задумка не плохая о том, чтобы объезжать заводы производители, но ролик мало информативен, снято в целом для "галочки" мало интервью с рабочими, нет хотя бы урезанного но видео о том, как собирается велосипед с нуля, думаю многим бы это было интересно посмотреть
смотрели в перемотке? там сказано что он не на одной линии собирается, а на различных подсборках
привет из Калининграда моего родного и любимого города!
Хорошее интересное видео! Но можно поменьше мата не к месту ;)
Огромное спасибо за видео! Было интересно и приятно смотреть!
Какой уровень классификации велосипеда, такое и производство! Посмотрите производство комплектующих и деталей велобайка, например марки HOPE Tech! А вообщем ролик супер! Приятно и легко было посмотреть! Спасибо! Лайк!
Спасибо! Обзор понравился. Хотелось бы более подробно посмотреть процесс сборки. В целом - познавательно.
в других видео, скоро новый обзор завода будет
Кто из Калининграда, ставь лайк)
Сам брать не буду, потому как затарен , но знакомым, теперь могу посоветовать обратить внимание на наши сборки.
Даже не знал что у нас такое есть
так у нас много такого
еще Keltt делают у нас, но что stinger (в основном), что cubus, что trinx, что keltt - все это мягкое говно. И какая-бы крутая не была навеска, если рама говно - то велосипед говно, облепленное конфетками
@@Vladislavgulcam а что trinx тоже делают?
А чем вы определяете что рама говно? Геометрия не такая, или швы не проварены, или материал - чугуний?
Да, пора теперь в Пермь ) По Калининградскому заводу - тема по изготовлению велосипедных рам никак не раскрыта ! Лайк за обзор!
этот завод работает по франшизе от корейцев, всю алюминьку везут готовую из китая, здесь разве что стальные рамы варят в небольших количествах
сами выдумали, или кто подсказал?
@@veloline5758ошибся насчет Кореи, бренд Тайваньский. Принадлежит конторе Yung Grand, в интернете достаточно информации про это.
@@nortalneis, да - истину глаголите)
Гораздо интереснее что происходит на заводе format
Мне нет
Отличный завод , буду брать себе Стингер релод про 27.5 2020 года , огонь велик за свои деньги!
Отличные велы...убиваю релоад 2.3 уже 5 лет 2 года из них как электровел 1квт с моими 95кг это показатель более чем отличный!
👍. Теперь ждем обзор завода STARK в городе Псков.
сделаем
Интересно. Спасибо!
Много рассказали про колеса, но по моему мнению, велосипедная рама, всё таки наиболее важная часть, а про неё ни слова.
В Калининграде еще есть завод, который производит Kellt и Cubus
Да на Московском проспекте, кажется.❤
Молодцы , люди работают !
В этих советских коробках, граждане СССР, получали бесплатные квартиры и бездомных не было!!!
ну-ну на зонах люди тоже не бездомные
@@veloline5758 не вижу связи между зоной и ссср! Раньше строили по гостам и люди жили в положеных метрах по составу семьи, это когда один ребёнок и полная семья, они жили в 2х комнатной квартире, а 2 ребёнка разнополых и полная семья в 3х комнатной квартире! А сейчас большинство граждан не могут себе позволить купить квартиру и им приходиться залазить в ипотечное рабство! Это лично мое видение ситуации! Вам ничего не навязываю! Ролики ваши смотрю и ролики нравятся
Прикольно, понравилось.
P.S. Купите вы в конце концов бедному оператору штатив или монопод блин))
сломали в перелете монопод
@@veloline5758, пхах, бяда)
Электронный трехосевой стабилизатор надо
Спасибо за обзор, познавательно. Практически передача "как это работает". Только не понял как так, если собирают велосипеды Stinger, а в конце на проверке появился детский Track) Их тоже там собирают(собирали)? Странно что практически не видел их катающихся по Калининграду. Прям крайне редко.
UPD: Ааа...новотрэк?)) Васюки переименуют в Нью Москву - Москву в Новые Васюки) Ура Васюкинцы! Вот как это работает) Ну ждём тогда таких грандиозных марок как SuperCube и AlterMerida)))
P.S. Пожалуйста, не гоните на Калининград - хороший город. Я сам из подмосковья, но "Кён" очень люблю, прожил там около года и остался бы может навсегда если бы не работа в Москве(Дом советов - реально говно которое стоит в центре городе не по праву - не по историческому ни по моральному...и уж точно не по архитектурно-художественному. Лучше бы оставили пустую площадь или восстановили там Королевский замок)
Очень интересно было бы увидеть в деталях линию по сборке рам !
покажем
интересно было посмотреть. спасибо
подписались на канал??
@@veloline5758 да уже давно )
В июле 2023 года приобрёл посредством ОЗОН-а велосипед
Stinger Reload Std 2022 - классный байк. Спасибо работникам завода.
Хороший репортаж мне понравилось. 👍⛑️
По качеству так себе говорю как продавец магазина. Велосиред практически не настооен очень часто шлицы на руле особенно детских велосиредов не держут руль, хоть резьбу срывай и много очень недачетов по раме и ее лакокрасочному покрытию
активнее пишите на завод, там реально слушают...
Ооооочень интересно!
покажи пожалуйста обзор завода stark
Вова,устрайвайся туда начальником производства(по блату) ,, и нахер тебе это велосерсис, 😉
ну как сказать, а кто велосипеды будет ремонтировать и про них рассказывать?
@@veloline5758 ну да,, как же мы без Мата, твоего...
@@ВладСмекалин-и6я твою ранимую душу травмирует мат?
Заказал себе Stinger графит 29 2019 как первый, посмотрим качество, отпишу
Приятно видеть что хотя бы собирать велики могут.
Круто, интересно как рамы по качеству ? Как я понимаю их в Китае варят, в принципе у многих именитых брендов тоже китайцы варят)
Я тоже тогда могу придумать марку эксклюзивных велосипедов и собирать под этим брендом у себя в квартире по 3 велосипеда в месяц, и все это я назову Квартирный Велозавод по производству эксклюзивных велосипедов.
ну сделайте, а мы поржем весело и дружно... клоун
Живой репортажик !!!
Вывод :
- Мне понравилось !!!
Приобрёл Stinger Gravix Evo. Вот это уже на уровне импортных по адекватным ценам
Я лично как москоффский житель из класса белых воротничков, просто сдох бы в первую же смену работы на этом заводе. Мне легче 200 км проехать на карбоновом шоссейнике :))
Вы обещали показать топовый велик от стингера в видео "Stinger Genesis Pro"
сделаем, как раз работаю над этим вопросом
неплохо, а говори через годик)проверьте обода на прочность)
обода проверим, как раз взял образцы
@@veloline5758 здорово. я уже как-то писал. у меня есть несколько ободов, которые могу выслать на тест)куда вам можно написать?
На заводах автомобильных делают и красят корпуса,а на этом "велозаводе"где делаю рамы?
У меня есть велосипед Stinger 2003 года он на пром подшипниках и косяки в нем есть ,а именно эксцентрик фирмы STG components на заднем и переднем колесе болтается внутри втулки ,так у меня погнулась втулка заднего колеса я поменял на обычную под гайку , на переднем колесе поменял эксцентрик на другой потолще и в итоге после этих манипуляций все работает нормально
7:03 дак вот почему на новых великах колёса сразу с восьмёрками идут.
Вы бы еще велосипеды "Джавелином" назвали...
Интересный обзор, но речь ведущего тихий ужас, тяжело слушать
Согласен, речь херовая. Учиться, учиться и ещё раз учиться.
Мне стингер Reload Pro 27,5 пришел с 8 на обоих колесах..я это поправил конечно, но не очень приятно. Покупал этим летом в замен старой мериде 2013 года выпуска. Ну в целом вел мне нравится. Хороший обвес за свои деньги и прома. Велолайну спасибо!)
величина восьмерок? ну так для рекламации сдам им инфу
@@veloline5758 у меня примерно 2-2.5 мм отклонение было.Что конечно очень странно, ведь они сами говорят, что центровочный робот не пропустил бы такое колесо. А вел я покупал через интернет с доствкой у velosite.ru.
транспортируют тоже наши грузчики так себе...
@@veloline5758 это да, но он же упакованный был и доставляли деловыми линиями..тут до конца не понятно, кто накосячил.
Кто-нибудь в курсе на чьих мощностях собираются велосипеды welt или у них своё производство ? И рамы вроде симпатичные и комплектация и ценники интнресные, но расписанные на сайте легенды про австрийские Альпы... уж больно темная лошадка...
Вы видимо не слышали о таких понятиях, как "локализация производства" и "автономное производство". Последнее это, когда предприятие выполняет полный цикл производства используя только сырьё в твёрдом, жидком или газообразном виде.
слышали, но зачем нужно автономное производство велосипедов?? ценник будет совсем не гуманный
что плохого, чтобы послать людей образовываться и выяснять что значит то или иное слово??
да не я по книжкам больше специализируюсь, старовер.... инет это для продвинутых
Регулировка переключателя в перевернутом сосстоянии...
Качествинно.
Прям как в Харькове)
так на многих заводах...
14:16 - "пятиста, шестиста" - неверно. Правильно будет "пятисот, шестисот". Правило простое.
Ста, двухсот, трехсот...девятисот, тысячи, тысячи ста, тысячи двухсот. Надеюсь, понятно объяснил
столько умников натолкалась, и то, им не то, и это - не это..целочки нашлись, мат им не нравится 😂. Раз охота на сварку рам посмотреть, Go в поднебесную
@@рустамалмазов-к8ч я так скажу, что каждый человек это должен знать (склонение числительных). Удивительно, что можно еще и получить звание "умника" за такие простые вещи 🧑
Чудесная реализация , замечательное видео , но есть ВОПРОС:
20:00 минута видео,
Зачем хвалить подростковый велосипед для наездников массой 35-60кг. при условии что вилка отвратительная
( пластилиновая с эксцентриками под резьбу М5 - выгибается винтом относительно руля ) с стальными ногами, и пружиной рассчитанной под массу 60-75 кг.
Зачем эксцентрики на втулках , когда оси с гайками м10х1 имеют предел прочности на разрыв в 2,5 раза больше..
Куда смотрят конструкторы О_о
Картинка и звук 👏👍
Так глядишь и cube переплюнут
Для тебя куб авторитет? В некоторых кругах, даже имя это произносить запрещено. Им хотя бы мериду переплюнуть.
Виталий Energizer то есть мерида ниже куба стоит?
ну и я про то же Куб это качество
@@veloline5758 Для меня Мерида, и Куб одинаковы, а для большинства людей, из иностранных брендов, Мерида стоит на низовом уровне.
@@vladissergeevich7723 Ты мыслишь стереотипно, что не возьми Немецкое, всё круто. Я не курю, и не пью, не делай выводы, ты меня не знаешь.
Вероятно сей велосипед должен соответствовать своей цене. Если так , тогда все норм. А вот сквернословием и матюками качества и репутации никак не добавишь.
Я катаю на Стингере кампус 2,0 про, пересел на него с трека (марлин4). При одинаковой цене 35т.р. (без скидок, а в сезон распродаж их можно купить на 10т.р. дешевле), Стингер просто в клочья рвёт трек, как по навеске , так и по удобству катания! К плюсам Трека можно отнести более лёгкую раму и более качественную покраску. Ещё у Стингера очень хреновая упаковка, хотя бы дорогие велики упаковывали в вспененный полиэтилен, а не в бумагу.
тебе упакуй в пупырку, так ты забудешь про велик. будешь пузырьки щёлкать всё лето 😅🤡
Как то поверхностно пробежались для 24 минут. Из цифр только были озвучены допуска колес. Ну и разговаривать с начальником производства... Ну такая себе история, обычно это человек отвечающий за бумаги а не за сам продукт.
Из интересного на будущее, если хочется делать более интересные выпуски:
Есть ли проверка рамы технологами или же наладчиками перед поступлением в производство, есть ли поверочный стол или стапель в который ставят раму и поверяют ровно ли сварены трубы, дропы. Цифры по качеству, какие виды измерений применяют и какая у них точность.
Разговаривать лучше всего с рабочими, наладчиками, особенно с теми кто сам на этих велосипедах добирается на работу. Уверен что там будет килотонна супер интересных историй. Позитивных естественно)
когда рамы на завод поступают,происходит проверка рам при распаковке ,это на покраску,на швы сварочные ,на наличие кранштейнов, на этом все,в основном при сборке образцов происходит точная проверка
есть интервью с продакт-менеджерм, отдельным повествованием
ну и длиннее ролики люди не смотрят
@@АлександрВасильевич-р2т ну я же правильно понял что рамы варятся не на заводе Велобалт? Поэтому и интересно про входной контроль самих рам. Я понимаю что некоторые процедуры вроде проверки сварного шва рентгеном(не помню как точно называется технология) это усложнит и может даже повысит цену конечно продукции, но было бы отрадно знать что на территории России есть завод на качество которого можно положиться и рекомендовать. Потому что обычно рекомендация к велосипедам Стингер звучит как "Выбирайте по цвету".
@@veloline5758 это понятно Володь, но больше деталей процесса и интересных процессов можно было уместить в ролик таймингом в 24 минуты. Это конечно не является правдой в последней инстанции, но я подал идею как мог, надеюсь пригодится)
@@brdworkshop2891 верно рамы не варятся на заводе,с этого года начнут варить рамы уже сам завод
Сборочное производство, не более. Дешевая рабочая сила которая из комплектующих собирает конечный продукт. Рамы производят в Китае, остальные комплектующие по Азии 😆Shimano и т.д. Максимум обода из профиля гнут, а профиль тоже закупка.
а чего не хватает? доменной печи для производства металла, трубопрокатных станов и тд?? производство велосипедов никому не обязано производить велосипеды из сырья... что за бред у вас в головах?
@@veloline5758 Это не бред, вот заводы типа ПВЗ это были настоящие заводы по производству велосипедов а это обычное отверточное сборочное производство.
ты бы сравнил с другими заводами, а то так хз. газели какие то двухколёсные собирают.
Вот когда рамы производить начнёт завод то будет можно сказать что это производство,а пока сборка,вот ХВЗ это был завод,до сих пор на его рамах ездят.
понятно, нужно наварить чугунины и сделать одинарные катрюльные обода, вот тогда это будет завод!!! а сейчас так херня:)
@@veloline5758 ну вам виднее,вообще то на старт-шоссе ставили двойные алюминевые пистонированные обода под велотрубки а рама была хромолевая из тонкостенных труб,вес рамы с вилкой 3,3 кг что неплохо для тех времен.Велосипед давно изобрели.Что касается цен то мне сборка Старт-шоссе обошлась в 20000 руб, нормальный шоссер с этого завода стоит в три раза дороже
www.velosite.ru/product/stinger-stream-pro/2019/#
@@veloline5758 планируется ли обзор на Шоссейник от Стингера?,очень интерестно было бы узреть)
да давай FORMAT ))))
Обзор - класс!!! Станки - класс!!! Девчонки сборщицы очень и очень милы)))) Но подозреваю, работа на конвейере мега нудная и тяжёлая, уж по мне так кайфовее в мастерской велосипеды ремонтировать. Пусть порой всё грязное и убитое - зато разнообразие есть.
Обзор завода FORMAT FORWARD В Перми
Перестань ругаться ,поставлю лайк и подпишусь
а рамы,рамы чьи? где рамы производят? и из чего?
Ещё то тепло!
Осенью снимал чтоли ,?не выкладывал ,ждал когда проплачут видео ?
не осенью а весной, проблема с монтажем была...
Солидно и лаконично ! Вот бы ещё репортаж , но уже с другого российского завода или Стингер единственный на всю страну?!
ну не единственный, но самый бурно развивающийся
у меня был велик Stinger мне его купили в 2002 году,а в 2008 году зимой у меня его украли с гаража , вскрыли замки и забрали 2 велосипеда , один снингер , но он старенький уже был не так жалко , и 2 новый совершенно один сезон только откатал , за 500 евро покупал , вот его было жалко , и ещё много всякого дорогого добра вынесли с гаража , там явно с бусикам приезжали , там вынесли больше чем на 15 000 евро , так и не нашли . ( да и не кто не искал)
Материться обязательно?
Эко невидаль робот по затягиванию спиц. Лучше бы в сварочный цех зашли. Куда интереснее
А он есть этот самый сварочный цех?
В начале как то негативно про Калининград высказались, центральная площадь попеды дальше около Европпы, и там куча торговых центров и ресторанов. А вы стояли у дома который и не стал являться дом советов....
ну, а что говорить, касяки прям таки выпирают в этом городе, не смотря на многие положительные моменты
Давай на Forward
интересно
Всё хорошо,отличный обзор, но самое главное про раму- где откуда как кто делает ?
всё давно известно))
давай теперь на завод стелс
Александр Ильич пи... лукавит насчёт контроля качества! . Каждый второй велосипед приходится доделывать и переделывать. Это подтвердит любой человек, кто собирал эти велосипеды. Диски тормозные кривые. Колёса восьмерят больше чем 0.8. Системы стоят кривые. Каретки рассыпаются через две недели даже на дорогих велах. Наконец-то я увидел лица этих жопоруков, которые сидят на сборке! За это спасибо. Теперь, когда буду собирать эти велы, буду "вспоминать" Александра Ильича!
А мне интересно роботы которые юстируют колеса ниппели ослабляют, чтобы не было скручивания спиц? И снимают ли стреcс (сжимают спицы)?
да
Так понимаю тут как на вазе - брак идет в запчасти
нет, брак утилизирует, завод торгует запчастями отдельно, по отдельному приходу
Не знал что Паша техник и про велосипеды рассказывал😂