ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- Проверяю регулятор давления РДТ,на топливной рампе,стравливает ли клапан давление с рампы.Так же необходимо проверить давление в топливной рампе,если давление во время работы в норме,но сразу же снижается как заглушить двигатель ,то причина скорей всего в обратном клапане который в насосе.
Как проверить давление в топливной рампе • Двигатель плохо запуск...
Была у меня "стерва" 1999 года, европейка. запускалась только со второго щелчка. Первый раз хоть закрутись, хоть чуть клацни стартером, не важно. ТОлько со второго щелчка замка зажигания. в любую погоду. хотел найти причину, один хороший человек сказал, тебя это сильно достает? не мешай технике работать. плюнул. и спокойно отъездил полтора года. новый хозяин, так же не заморачивался на это.
у меня обычно с первого раза запускается до - 20 градусов с автозапуска. Если холодней то уже ключём запускаю,так как хуже запускаться начинает. Поэтому я привык когда с первого раза,а если начинает со второго раза,то уже начинаю задумываться - что то не так))))) что то надо чистить))))))))
Вот как здесь к примеру th-cam.com/video/6MBNfSIjZJM/w-d-xo.html
Глянул....лайк!!!
a trick : watch movies on kaldrostream. Been using them for watching loads of movies during the lockdown.
@Quincy Royce yea, I have been using KaldroStream for since november myself =)
@Quincy Royce Yea, I've been watching on kaldrostream for months myself :)
@Quincy Royce Definitely, been using Kaldrostream for years myself =)
Думается что это бензонасос. Открутили трубки на заслонку и ни капли бензина не вышло. Да и долго крутить бесполезно. Только два три раза ключом подкачаеш и с полбрыка заводится. С заслонки и надо начинать а не с обратного клапана.
Людмила Жукова о какой заслонке идёт речь?
Название видео читали?
@@user-xe8jd5we9l Машина заводится даже с открытой топливной рампой инжектора(открутили спецально проверить давление) Не вводите людей в заблуждение. Клапан столько не стравит.
Людмила Жукова вы для начала изучите конструкцию и устройство двигателя,потом пишите комментарии правильно,называя вещи своими именами. А то пишите какую то фигню и при этом меня пытаетесь обвинить.
Ещё раз задаю вопрос специалисту Людмиле))) -
1. о какой заслонке идёт речь?
2. Машина заводится даже с открытой топливной рампой инжектора(открутили спецально проверить давление) - это вообще что?)))))))
поясните пожалуйста))))
3 "Клапан столько не стравит" - вы в этом уверены?))))))
Если вы не напишите ответы.то я больше не буду вам отвечать, так как это не общение,когда один из собеседников игнорирует другого.
@@user-xe8jd5we9l Мат часть ? Глупой что-ли ? Мы с мужем открутили колпачёк на рампе выкрутили ниппель. Муж держал бутыль а Я заводила. Бензин тёк в бутыль но машина Заводилась . А ты тут мозги людям про обратный клапан париш. Тачка видимо говно вот и ищеш себе головную боль и за лайки впариваеш. Я про людей думаю а не Вам лайки собирать. Таких в тырнете предостаточно.
Здравствуйте Почему у меня Daewoo Matiz первого раза не заводится со второго раза заводится причина какой-нибудь Скажите пожалуйста
Решили проблему?
У меня вот похожая проблема и в тоже время нет. Машина стала плохо заводится в температурном диапазоне от +6 до -15 примерно. И до сих пор спустя три месяца так и не смогли найти причину (((
Были заменены провода, катушки, форсунки, бензонасос, регулятор давления, клапан, топливный фильтр, температурный датчик в системе впрыска, воздуха, да практически все было заменено кроме блока EFI, но уже руки опустились... Давление держится, но очень долго приходится крутить стартер и даже открывать принудительно дроссельную заслонку.
Yury Z а давление как долго держится в рампе? и какое оно у вас?
@@user-xe8jd5we9l давление не падает сутки точно, манометр подключали. Что тому районе трёх очков. Тут непонятная взаимосвязь с температурой окружающей.... Выше плюс 6-8 заводится с "пол тычка" как говорится (((
Свечи ещё посмотри, клапана отрегулируй, если не поможет, то все же искать думою в температурных и датчик клапане холостого хода. И на всякий случай подсос воздуха проверить.
@@kosta2481 да это все тоже сделано, и клапан даже заменили на всякий случай. Подсоса нет нигде, балон карбклинера точно израсходовали... Остался только блок efi поменять или машину. Устали уже от нее. Зять моторист, плюс свое СТО, так их всех трясет уже при виде моей машины ))) Самое интересное, что скоро потеплеет и все пройдет...
Да, забыл сказать что компрессия на холодном двигателе, после 8 часов на улице, 12 очков на всех цилиндрах
@@YuryZhu ну компрессия это не совсем аргумент.. Она может быть и от масло.. Я щас пошёл специально заснял как запуститься в минус 17, а ночью было - 24
Здравствуйте.на хонде нажимаю газ большой провал потом газует .включаю муфту машина не едет газую провал.даже обороты не набирает.скажите что может быть .спасибо
Здравствуйте. Незнаю,с подобным не сталкивался.
У меня почему то на горячую со второго раза заводится, в чем может быть причина?
Айрат Бахтияров получается заглушили и если сразу запускать не запускается? или спустя 5 - 10 минут?
На холодную сразу стартует,всегда?
@@user-xe8jd5we9l помогите у меня машина на горячую не заводится с первого раза , прокатаюсь приеду заглушу , минут 15-20 постоит не заводится , только со второй попытки заводится. Утром все хорошо заводится с пол пинка
@@TheBoss-lw4zl я бы форсунки проверил, возможно пропускают.
Тоже самое .
Давлер Абдулманапов Дмрв или датчик температуры
Если проблема только с запуском на холодную ( либо с утра либо после простоя в несколько часов) а в остальном все хорошо, то вот решение, в Дтож цена вопроса 350₽
th-cam.com/video/KqksgeAH_GE/w-d-xo.html
Подскажите, причину, включаешь зажигание, заводишь машину, бензаносос не качает, когда поворачиваешь ключ второй раз, начинает качать
я бы проверил замок зажигания,а так же реле ,которое отвечает за бензанасос.
@@user-xe8jd5we9l самое интересное что это происходит не раз через раз, а точно по сценарию
@@user-fh7kx1uq9f по какому именно сценарию? по этому - "когда поворачиваешь ключ второй раз, начинает качать"
@@user-xe8jd5we9l да, слышно как качает насос, если без заводки, то хоть 20 раз включи зажигание качать не будет. На секунду запустил стартер, качать начинает
@@user-xe8jd5we9l вообщем, главное тыркнуть стартером хоть секунду, потом будет качать
Здравствуйте, подскажите пожалуйста возможную причину. На горячую заводится со второго раза,не важно сколько она постоит,просто заводишь она тут же глохнет,потом второй раз заводишь и она с небольшим проседом оборотов но выравнивается и норм. Да,с первого раза тоже можно,но придется подгазнуть хорошо когда схватит. ?
А и я на газу если что,на бензине такого нету,на газу есть,редуктор новый,фильтра заменены, авто перепрошито под газ.
у меня машина только на бензине, с газом не сталкивался.поэтому не подскажу.
@@user-lm2jf4on7f у меня так было, редуктор с форсунками поменял и проблема исчезла, попробуйте редуктор настроить
Смотри форсунки на предмет протекания под давлением, они могут за ночь залить в цилиндры бензин и свечи утром будут мокрые, еще регулятор давления топлива через вакуумный шланг может подтекать бензином во впускной коллектор сними этот шланг попробуй заведи, так же не стоит исключать из проблемы иммобилайзер надо контрольной лампой посмотреть во время запуска есть ли сигнал на форсунки и катушки, еще стартер может давать наводку если щетки изношены попробуй завести с толкача если поможет значит стартер износился.
у меня коробка автомат,с толкача не запустишь.
про форсунки я тоже думал,но этой осенью я их снимал и на стенде проверял,они не пропускали!!! значит дело не в них. иммобилайзера по моему нет на этой модели машины. Спасибо за желание помочь!!!! сейчас это редкость. Сейчас чаще встречаются агрессивные комментарии,чем с желанием помочь.
@@user-xe8jd5we9l получилось найти причину плохого запуска?
@@user-xe8jd5we9l можно сделать еще такой вариант, подключить на катушки и на форсунки по сигнальной лампе и посмотреть будет ли на них импульсы идти когда мотор крутит и не запускается, возможно датчик коленвала сломан, либо проводка где то отходит, ну а так же если импульсы на катушки и на форсунки есть, можно предварительно прокачать перед запуском в бутылку бензина с обратки чтоб любой воздух с топливной системы вышел если дело в топливной. Так же возможна неисправность датчика температуры необходима его проверка через сканер какие показания он дает, можно попробовать с него перед запуском если нету сканера фишку снять посмотреть будет ли эффект, тоже самое проделать с дмрв, ну и замер компрессии на холодную тоже лишним не будет, вдруг гидрики давление масла не держат клапана не открываются можно на холодную снять клапанную крышку по нажимать на гидрики, если они прожимаются значит заменить их на фирму ina единственная норм фирма или оригинал все остальное шляпа китайская
@@cyberbot7624 машина не запускается если ниже - 27! в такой мороз ковыряться под капотом не хочется)))))))))) хорошо,что такие морозы у нас не часто. Когда потеплеет машина запускается без проблем - значит датчики и проводка целая!
Датчик температуры - возможно, я его ни разу не менял,но как то проверял показания в мороз! они совпали с табличными значениями,значит он нормальный. На этом движке нет ДМРВ,есть ДАД(мап сенсор). Гидриков тоже нет.
Этой зимой я обратил внимание - что во время прокрутки стартера: 1. он заметно медленней крутит(раньше я это списывал на густеющее от мороза масло) 2. лампочки на приборке сильно тускнеют,во время прокрутки.
Вывод, большой ток и сильно проседает напряжение!!!! В результате может нехватать напряжения,для нормальной работы электроники. Допустим на комп приходит 8 вольт,то уже все значения изменятся. Сейчас думаю по какой причине, все провода проверил и заменил,стало лучше,но проблему до конца не решил. Грешу на стартер - возможно в нём густая смазка,которая в мороз тоже густеет,а стартер планетарный. Вот думаю.какую смазку лучше использовать,для стартера?
@@cyberbot7624 машина не запускается если ниже - 27! в такой мороз ковыряться под капотом не хочется)))))))))) хорошо,что такие морозы у нас не часто. Когда потеплеет машина запускается без проблем - значит датчики и проводка целая!
Датчик температуры - возможно, я его ни разу не менял,но как то проверял показания в мороз! они совпали с табличными значениями,значит он нормальный. На этом движке нет ДМРВ,есть ДАД(мап сенсор). Гидриков тоже нет.
Этой зимой я обратил внимание - что во время прокрутки стартера: 1. он заметно медленней крутит(раньше я это списывал на густеющее от мороза масло) 2. лампочки на приборке сильно тускнеют,во время прокрутки.
Вывод, большой ток и сильно проседает напряжение!!!! В результате может нехватать напряжения,для нормальной работы электроники. Допустим на комп приходит 8 вольт,то уже все значения изменятся. Сейчас думаю по какой причине, все провода проверил и заменил,стало лучше,но проблему до конца не решил. Грешу на стартер - возможно в нём густая смазка,которая в мороз тоже густеет,а стартер планетарный. Вот думаю.какую смазку лучше использовать,для стартера?
У меня проблема на инжэкторном 9м тазу. Начал троить двигатель, заменил высоковольтные провода, модуль зажигания, стало получше, но проблема не исчезла. Тоже запускается со второго раза, на теплую. Но легко запускается на горячую и зимой, с полтыка. После поворота ключа зажигания, срабатывает бензонасос, после чего иду и в рампе нажимаю золотник отвёрткой, но там сухо. Когда запущу двиг, он работает, то нормально, то троит, то опять вировняетца, в чём может быть причина с такими симптомами? Спасибо!
Если насос отработал, а в рампе нет бензина - это о чём свидетельствует, о том что в системе воздух. Я правильно понял - что если машина постоит минут 20 - 30 ,то уже хуже запускается? Есть подозрение ,что проблема в форсунках! Возможно их промыть надо,скорей всего они текут. Как разберетесь,черканите о результате. Удачи!!!
@@user-xe8jd5we9l Да, всё верно, через пол часа простоя, запуститься и сразу глохнет, вторым разом легко. Сейчас вообще троит, не пойму за что хватать делать. Спасибо!
@@user-ck7ue6xy4q проблема может быть не одна!!!!!!! вот к примеру,у меня подтраивала, проблему быстро решил
th-cam.com/video/bo1ez675kBg/w-d-xo.html
@@user-xe8jd5we9l Нашлась причина! Думаю, солью бензин, слил и ужаснулся, она цвета болотной воды. Ужас просто, на не знакомой мне заправке, дозаправил всего 10л 95го, и проехал 15км, и начались проблемы с авто. Никогда такого не было, чтобы на заправке...! У нас война, то видать всякое может быть. Заправил нормальный бензин, и вуа-ля, через минут четыре, двигатель стал шептать! Вам спасибо за то, что пытались мне помочь.😄
@@user-ck7ue6xy4q не за что! я очень рад ,что вы нашли причину. Вам спасибо! что не поленились и написали о результатах! Удачи!!!
Та же ерунда,завёл впервые раз и глохнет правда чуть прикоснутся к педали газа и не глохнет но если газ не трогать глохнет!
как вариант промойте дроссельную заслонку,комуто это помогает.
тоже вё поменял проблема такая же, особенно проявляется если меньше полбака топлива, стоит гбо но думается он не причём.
давление в топливной рампе проверяли?
@@user-xe8jd5we9l нет, поменял бензонасос в сборе с датчиком рдт, снял рампу проверил под давлением, форсунки не текут.
@@user-hj2mx3hh5e и что проблема прошла?
надо было давление сначала в рампе проверить,может и не надо было это менять.
@@user-xe8jd5we9l нет еще много чего поменял результат нулевой.
на тот момент когда записывал видео,двигатель у меня запускался с первого раза до минус 20 , поэтому всегда запускал с автозапуска, а вот этой осенью заметил , что даже при минус 3 - 5 уже стала со второго раза запускаться. Ещё заметил ,что если горячий двигатель заглушить и запускать через 15 - 20 минут,то тоже плохо запускается ,долго! Этот признак льющих форсунок, но в эти выходные опять замерил давление в рампе,думал будет резко снижаться,но нет,снижается но медленно,у меня и раньше так же примерно было.
В следующие выходные планирую снять форсунки и посмотреть в каком они состоянии,попутно планирую их промыть и заменить все резинки,тем более я их ни разу не менял.
Фольксваген Венто 1992 года. Первый раз запустить не получается вообще. От 5-6 раза только заводится, но после паузы часа 1 и 2 двигатель троит и глохнет и даже на ходу. Думаю проблема в бензонасосе. Подскажите кто знает?
двигатель бензиновый? а до паузы в 1 и 2 часа,не троит и не глохнет?
проверьте давление в топливной системе.
Свечи, фильтр бензонасо а, насос
Нечего не понятно от куда взяли шланг в бутылку ,если из бака ,то как заводится машина ?
вы видео внимательно смотрели? в самом начале было сказано,что это продолжение!!!!!! . Вы когда включаете телевизор,а там идёт вторая серия сериала,то если у вас возникает желание узнать как и что было.наверное надо первую серию посмотреть))))) это же логично или нет?
Шланг этот,с топливной рампы,обратка!!! вам тем более рекомендуется посмотреть первую часть,начало этой темы,и тогда вы хоть представление будите иметь что как и зачем)))
@@user-xe8jd5we9l Понял посмотрю. Спасибо
@@user-cr1nv2ui7r не за что! если после простотра того видео(ссылки в описании) будут вопросы, тогда спрашивайте!!!
Ничего не понял
ну это не моя вина,не всем дано сразу понять как и что. возможно это связано с тем,что вы не смотрели начало этой темы.
Серый СВ я вас не обвиняю. Просто столкнулся с проблемой именно первого зажигания после того как машина простоит на небольшом холоде несколько часов. Тойота королла 2005 год. Ищу в ютубе людей с такой же проблемой. Но пока ваш вариант для меня сложен
Аразхан Мамедов Вам для начала необходимо ВНИМАТЕЛЬНО!!! посмотреть оба видео,начиная вот с этого th-cam.com/video/7v0UbpO-a1I/w-d-xo.html ,потом это th-cam.com/video/djhYU4zRqL4/w-d-xo.html и если вы там узнаете те же признаки как у вас,то значит скорей всего у вас проблемы в том что показано в видео.
Свои видео я стараюсь делать максимально раскрытыми с пояснениями ,так как я сам лично с этим сталкивался!Всё что показано,это мой личный опыт!
Машина - это сложный агрегат, иногда одна проблема может быть вызвана разными причинами и чтобы сузить круг "подозреваемых" надо хорошенько всё проанализировать и сравнить.
А вам рекомендую, если вы пытаетесь найти решение,писать комменты более подробные,с описанием,как и что,тогда и мне легче сделать вывод и есть вероятность,что кто то прочитав ваш коммент ,даст вам совет,так как может сам уже решил эту проблему.
Серый СВ благодарю !
@@user-ArazHan86 не за что! Видео посмотрели? сходство есть? Самое простое и некоторым помогает, это замена свечей, но именно те,которые по паспорту прописаны,по характеристикам.
Это не сложно сделать и в любом случае хуже не будет.
У меня подобная проблема, на холодную (ночь -10 -15) стал долго крутить стартер, после того как машина первый раз заведется почти сразу глохнет, второй раз завожу накачав давление (пару раз включаю выключаю зажигание), машина быстрей заводится и начинают плавать обороты, по мере прогрева обороты выравниваются (первоначально прогреваю на педали газа, 2500 3000 оборотов держу, как стрелка температуры тронулась, иду чистить машину,а она нормально греется. До этого морозов небыло, но греть приходилось до рабочей температуры на педали газа. изменения в работе были связаны с заменой сеточки в баке, топливного фильтра и промывкой форсунок (но они почти чистые были), еще поменял насос и стало лучше, но насос пока поставил БУ, новый дорого так как хочу получше поставить, чтобы исключить и этот вариант.
Еще отключил вакуум с регулятора давления топлива, тоже дало свои результаты...
Анатолий Смирнов рекомендую замерить давление в топливной рампе,во всех режимах,тем самым вы сможите сделать вывод,о состоянии насоса!!! и РДТ проверите как работает,не занижено ли давление.Постарайтесь замерить,как снижается давление,желательно чтобы несколько часов постояла. У меня подробное видео есть на эту тему.
Форсунки снимали для промывки,я так понял? а уплотнительные кольца меняли или старые поставили? Возможно идёт подсос воздуха на холодную,после прогрева расширяется и подсоса нет. Желательно проверить впускную систему на герметичность именно на холодной.
Всем привет! Если у вас проблемы с утренним запуском,то рекомендую начать с проверки давления в топливной рампе.Кто хочет подробней узнать как и что,то рекомендую посмотреть вот это видео,в нём я подробно показываю и рассказываю как и что я делал.th-cam.com/video/7v0UbpO-a1I/w-d-xo.html Если давление в рампе вообще не держится,то это уже проблема и смотреть надо обратный клапан ,который внутри насоса,возможно прийдётся менять насос.
Привет Серый! Расскажу что у меня было с утренним запуском .
Машина работала хорошо.Решил заменить ВВ провода ,купил провода Тесла, почитал на драйве вроде норм,по качеству среднечек. установил двигатель работает ровно ,по лучше чем на старых. И начал замечать что при утренним запуске нужно стартером по дольше покрутить.И это все дело прогрессировала особенно в мороз. Я не думал что в проводах может быть дела.
Начал мереть давление насоса.Клапан для сброса топливо.Все норм.сегодня поменял старые провода машина завелась как на горячую хотя время простоя было 5 дней....
Померею сопротивление на новых может брак
Игорь Барков Привет.Спасибо за комментарий,причин на самом деле может быть много.
Но когда машина сначала запускается ,а потом сразу глохнет, это очень похоже на то ,что закончилось топливо,искра же была в самом начале. А у вас глохла после старта или просто дольше крутить приходилось?
@@user-xe8jd5we9l машина не глохла просто при холодном пуске приходилось дольше крутить стартером.старые провода установил все хорошо заводится как на горячую
У меня не держит давление, когда менял бензонасос, пробовал дуть в подавающую трубку насоса, воздух не проходит. После замены насоса начало заводиться с первого раза, проехал 5 ткм или 8 месяцев , и вот опять начало со второго раза только. Что может быть?
@@tatarin5914 вы поподробней можете написать? не держит это как ? сразу же падает или спустя пару часов? Со второго раза заводится не зависимо от температуры? летом тоже со второго раза? Давление может падать не только из за насоса,может проблема с РДТ.
Было у меня такое. Замена бензонасоса все решила. И машина шустрее поехала и запуск стал быстрый.
@@Mamedoff111 у меня точно так же. Вы решили проблему?
Да когда включаешь зажигание, то насос сам качать начинает...
что вы этим хотели сказать? у меня насос качает секунды 3 ,а потом отключается!!! вот если двигатель запустится то насос опять включится.