Golf 7 vorne Tieferlegen | VW lowered | VitjaWolf | Tutorial | HD
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Hier legen wir den Golf 7 vorne Tiefer
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In dem Video zeigen wir euch wie man einen Golf 7 vorne tieferlegt
und worauf man beim Wechseln des achten muss.
Schaut euch doch auch das Video an wo wir die Hinterachse Tieferlegen.
Viel Spaß dabei ! 🎬🎥
★ Golf 7 Hinten Tieferlegen
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VW Golf 7 Tieferlegen
VW Golf 7 Lowering suspension
VW Golf 7 Пониженный
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Bis jetzt, das beste Video was Stossdämpfer wechseln angeht!
Das unlackierte Stück an der Feder kommt meiner Meinung nach vom lackieren selber da man die Feder ja aufhängt beim Lackieren und somit dann leider ein Stück unlackiert bleibt.
Ja das ist seeeehr doof
genau so ist es.
Gibt ja zum Glück 5 Jahre Garantie auf die Federn 😂
@Franz Kerne: Absolut richtig! Die Stelle ist absolut unbedenklich. Keine Sorge, weder rostet die Feder an dieser Stelle schneller, noch bricht sie hier eher. Viele Grüße, Team Eibach
Genau die stelle ist bei mir auch nicht richtig lackiert auch Eibach
Vielen Dank für das Video - habe meine Federn schon hier liegen
Danke für das tolle und informative Video
Gut dss du dran bleibst
😎👌🏼 ...guck gerne deine Videos
*Hol dir Bluetoothmirco
Alles in arbeit thx
Bluetoothmirco 😄
bei autodoc kriegst du sie Federn sogar einzeln. einzelne Federn kosten ca 50 Euro pro Stück
Wie immer prima gezeigt!!! könnte es sein, das die Antriebwelle ohne Traggelenk ausbau rausgeht. Bein Touran geht es ohne. wenn man weit einschlägt
Ging bei mir nicht. Habe ich schon versucht.
Diese Kerbe in der Lackierung der Feder rührt daher das daran die federn nachdem Lackieren daran zum trocknen aufgehalten werden. Ich versiegelt diese Stellen immer mit Harz
Hi es ist nach dem Lackieren die federn henge am Haken, und von da kommt es.
Great video as always. Expect this would be similiar for Mk5
Hast alles gut gemacht
Nur die querlenker hättest du locker machen sollen und da am Boden sprich wen der Wagen entlassen wird wieder anziehen damit sich das uniballlager entspannt den jetz ist der Schwerpunkt niedriger sogenannte keilform sonst gute Arbeit 👍👍👍
Hab ich ihm Video gesagt bzw mache das immer so auf eigenem gewicht fest machen
Wenn ich alles abschraube wie im Video, muss ich danach die Achsvermessung machen lassen?
Antwort: Ja, war ich heute und muss man machen
sollte man dan beim zusammenbauen eine neue zentralschraube verbauen das es ja eine dehnscharube ist
Hallo, ich wollte fragen wie viel mm die Federn vorn und hinten haben.LG
30mm
Gut gemacht digger..
Was für ne Bitgröße ist das für den Stoßdämpfer um diesen beim anziehen zu fixieren?
ist die Antriebswelle nicht geschraubt? Die kann doch nicht rausrutschen wie du sagst
doch das Gelenk wird eigentlich nur durch die Manschette fixiert wenn man die welle aussen nicht löst reisst man das gelenk raus
@@sandrorieder1206 okay, gut zu wissen
@Bauen - Basteln & Lifestyle: Wenn du mal ein Federbein an einem Vw ausbauen musst, oder einfach eines das so gesteckt ist, würde ich eh empfehlen immer alles am Stück runter zunehmen, also Achsschenkel mit Federbein mache das immer so. Man erspart sich Zeit und nicht so schöne Wörter.😂✌🏻
muss man die 180 grad nicht wieder aufmachen ?
Ich hatte meinen 1.4er gerade in der Werkstatt...Soßdämpfer und Bremsen komplett vorne gewechselt mit anschließender Achsvermessung für sage und schreibe 1400 Euro? Ich meine man sieht ja hier in Deinem Video, dass das nicht so ganz trivial ist den vorderen Stoßdämpfer auszubauen. Aber da braucht eine Werkstatt doch keine 470 Minuten für oder?
Das ist meiner Meinung nach definitiv zu teuer. Vorallem für ne Werkstatt. Die sollten die Dämpfer doch in 45 Minuten pro Seite drin haben. Was hast du denn für Teilekosten auf der Rechnung stehen?
@@donautalRV Hatte mich verhört...das waren keine 470 Minuten sondern 160:-)
Allein die Stoßdämpfer waren 243 Euro plus Steuern...Staubmanschetten 30 Euro plus Steuern...Reparatursatz Federbein Stützlager nochmal 104 Euro...Bremsscheiben 165...Beläge 120.
Ich denke kommt dann wohl doch so hin. Auto ist halt teuer!:-/
sind das bei 18:08 die drei muttern die man erst festziehen soll wenn das Auto auf dem Eigengewicht steht oder sind dass andere schrauben
Hier nochmal ein Hinweis auf die Sollbruchstelle, dieses ist bei der Produktion notwendig da diese federn nachdem Lackieren zum trocknen aufgehangen werden.
th-cam.com/video/JNo0YXuqlnE/w-d-xo.html
Schöne grüsse sven
Hi Vitja, ich will an einem Leon 1P vorne ein Radlager tauschen (geschraubte Version). Muss da wirklich das Traggelenk ab? Geht die Gelenkwelle überhaupt nicht ohne raus?
War bei meinen roten eibach sportline such einfach eine Rille drinnen
ist das beim 7.5 GTE ähnlich?
Zumindest die Schraube für die Antriebswelle gehört neu. Bei den restlichen sei es drum... Wobei VW angibt nahezu alle zu erneuern. Sofern alle gut aussehen, verwende ich sie auch wieder, eben bis auf die Schraube der Antriebswelle.
Schönes vidio Danke
Danke
Ich gehe davon aus das die Fehlerstelle im Lack der Aufhängepunkt während der Lackierung ist wo dann logischerweise kein Lack hinkommt. Dann könnten die Hersteller die Stelle in einem anschließenden Prozessschritt lackieren aber das würde erneut Trockenzeit beanspruchen und das ist zu teuer und dauert zu lange.
Dieter Schaut genau ...
Und weil es unten besser ist ;)
Unten wenn sie dort rostet und bricht kann sie nicht viel schaden anrichten zB. Durch eigen Gewicht bleibt Feder fort wo sie ist hatte ich bei meinem Golf 5 gesehen vor 5 Jahren reifen gewechselt und gesehen Feder unten gebrochen
als würden sie diesen Strich mittig haben da die Feder mittig brechen würde und die Spannung zerstörtt
Servus, Welche Größe bzw welches Spreizwerkzeug nimmst du?
Guck mal in die videobeschreibung
eibach pro kit bekommt man nur als Satz mit 4 federn und wenn mal eine feder bricht muss man den ganzen kit wieder kaufen?
Nein, zb. Bei Autodoc.de kriegst die Federn paarweise, für vorne oder hinten.
bei autodoc kriegst du sie Federn sogar einzeln. einzelne Federn kosten ca 50 Euro pro Stück
wozu werden eigentlich die Nm angaben mit Gradzahl zusätzlich angegeben? Wenn man nur die nm benutzt und die Gradangaben nicht ist es dann unsicher?
Zb 120NM und noch 90 grad weiter drehen, ganz einfach
Das sind Dehnschrauben. Die müssen eigentlich bei jeder Montage gewechselt werden, alles andere ist ist einfach nur lebensmüde
@@zeusvogel2005 das sind keine Dehnschrauben.
Drehmoment in NM wird angegeben zum "Vorspannen".
Der Drehwinkel in Grad wird verwendet um eine höhere Präzision zu erreichen.
Das ist die kurze Erklärung.
@@stephanwelz6665 sehr interessant, danke
Hey wie viel mm sind die Federn?
hallo ist golf 7 gtd und tdi haben wasserpumpenprobleme sie haben ein kurzes leben zum beispiel 100000 kilometer danke im vorraus
Muss man nicht eine neue Schraube nehmen für die antriebswelle? Gruß 👍✌
Ja muss man eigentlich, weil es eine Dehnschraube ist. Habe allerdings auch schon manchmal keine neue genommen und bis jetzt ist noch nie was passiert, auch wenn ich das nicht empfehlen würde.
Hallo ich habe eine Frage. Golf 7 Cup 2015 2.0 motor 150 ps . Welche Federn passt und wie viel tief kann man machen.
Lg Ahmed
🙂🙂🙂👍👍👍👍
Dieser Strich ist ekstra..
HA HA.
Die Härsteller sind nicht in der Lage das zu unterbinden. So viel zur Qualität.
Also immer selber nochmal nachbessern oder von vornherein reklamieren.