Una chulada estás personas que trabajaron en ellas tuvieron un lindo trabajo debieron haber Sido los más felices aún con los problemas que ese trabajo tenía Ami me hubiera gustado ser de esa maravillosa época chulada de documental
Este documental me hizo llorar porque tengo un ser querido que es fanático de las locomotoras. Nunca entendí el por qué de su fascinación. Luego de ver este documental ahora entiendo el motivo de su afecto.
Que bien por ellos, que amaban su trabajo y su familia en aquellos tiempos... Ahora la gente con el avance de la tecnología, andan lleno de nerviosismo, de estrés, de falta de paciencia y falta de templanza..
Los que viven antes, se mueren antes. En esos tiempos ya trabajan a los 15, se casaban antes de los 20, tenían hijos de los 20 a los 30, fácil a los 35 ya eran abuelos y para los 50 ya eran unos viejitos y lucian como tal, por eso la jubilación era a los 60, por que el gobierno solo iba a mantener a la gente vieja entre 1 y 5 años y ya se morían. Hoy la vida sigue el mismo ciclo, pero todo ocurre unos 10-15 años en la vida de la gente en general, y hasta cierto punto es parte de la evolución del entorno y la sociedad dado que con la tecnologia se vive más tiempo.
A ver, con la mitad de población en el mundo que ahora y solo un 20% de esa población mundial estando industrializada no creo que estuviese muy cansada la capa de ozono.
Saque sus cuentas : 1- La energía se obtenía principalmente del AGUA 2- La mayor parte de sus desechos era vapor de AGUA 3- Las cenizas eran enteramente BIODEGRADABLES. 4- UNA SOLA LOCOMOTORA transportaba cientos de pasajeros y toneladas de carga . 5- El coeficiente entre combustible y carga era abiertamente EFICIENTE . Entonces hacer ruido con el comentario del OZONO no es más que eso : RUIDO IDEOLÓGICO más basado en un apasioniento que en un análisis de INGENIERÍA
@@JavierRodriguez-zb9ju Buena idea! Y que un simple y común accidente se convierta en el fin del mundo y cause la extinción final, así no habrá que leer más barbaridades!
@@Vapor3D Por supuesto,El ingenierio Anatole mallet era,suizo,aqui el doblaje quando se habla de cifras és traducido literalmente,ejemplo,se dice que la velocidad media de las big boy era más o menos de 65 km/h,los que hablan en el documental hablan en millas,por lo tanto no són 65 km/h,són 100 km/h.
@@arnauvila9638 Es cierto, también hay errores en lo que es la potencia del Big boy, no producía 5300 HP, sino entre 6000 y 7000 HP, cuando restauraron un Big Boy que es la unidad 4014, los que la repararon dijeron que produce 7000 HP, por eso mismo también se equivocaron en la potencia, cuando compararon con la clase y de la Norfolk and Western. En el minuto 31:20.
Me parece excelente la información dada sobre la era del vapor.
Una chulada estás personas que trabajaron en ellas tuvieron un lindo trabajo debieron haber Sido los más felices aún con los problemas que ese trabajo tenía Ami me hubiera gustado ser de esa maravillosa época chulada de documental
Este documental me hizo llorar porque tengo un ser querido que es fanático de las locomotoras. Nunca entendí el por qué de su fascinación. Luego de ver este documental ahora entiendo el motivo de su afecto.
Me encantan las locomotoras y trenes antiguos en general!❤
Y ami me encantan
Quien en noviembre del 2024😊
Yo😅😅
😮@@ramonantonioencarnacion3286
Muy bueno este documental. Locomotoras preciosas❤❤, me encantan las norteamericanas.
Muy bueno 💪
Hermosas bellas maquinas a vapor
Exelente documental
Muy bueno
Que bien por ellos, que amaban su trabajo y su familia en aquellos tiempos...
Ahora la gente con el avance de la tecnología, andan lleno de nerviosismo, de estrés, de falta de paciencia y falta de templanza..
Asi es
the Big Boy my steam locomotive prefered i love her
Al ver el título pensé que el documental iba a tratar en general a todas las máquinas a vapor utilizadas en trenes, barcos, industria y construcción.
Habla de la edad de oro del vapor en Estados Unidos.
CLASSICO NO QUERER PAGAR
Desde Andalucía españa
Desde Cordoba de la Nueva Andalucia Argentina , salute España🤣
entonces la hente trabajava desde los 16 años y no decia nadie que es explotacion de menores😂😂😂 la verdad es tiempos faciles hombres debiles😂😂😂
Los que viven antes, se mueren antes. En esos tiempos ya trabajan a los 15, se casaban antes de los 20, tenían hijos de los 20 a los 30, fácil a los 35 ya eran abuelos y para los 50 ya eran unos viejitos y lucian como tal, por eso la jubilación era a los 60, por que el gobierno solo iba a mantener a la gente vieja entre 1 y 5 años y ya se morían. Hoy la vida sigue el mismo ciclo, pero todo ocurre unos 10-15 años en la vida de la gente en general, y hasta cierto punto es parte de la evolución del entorno y la sociedad dado que con la tecnologia se vive más tiempo.
LOS QUE EMPEZARON A DAÑAR LA CAPA DE OZONO
La capa de ozono : estoy cansado jefe
A ver, con la mitad de población en el mundo que ahora y solo un 20% de esa población mundial estando industrializada no creo que estuviese muy cansada la capa de ozono.
0ppppñ@@rectificarelerror
Saque sus cuentas :
1- La energía se obtenía principalmente del AGUA
2- La mayor parte de sus desechos era
vapor de AGUA
3- Las cenizas eran enteramente BIODEGRADABLES.
4- UNA SOLA LOCOMOTORA transportaba cientos de pasajeros y toneladas de carga .
5- El coeficiente entre combustible y carga era abiertamente EFICIENTE .
Entonces hacer ruido con el comentario del OZONO no es más que eso : RUIDO IDEOLÓGICO más basado en un apasioniento que en un análisis de INGENIERÍA
Quejarte de la contaminación que produce los derivados del petróleo
No le sabes 🤡, demuestras tu profunda ignorancia y boca floja.
Lo que necesitamos es locomotoras de propulsión nuclear.
@@JavierRodriguez-zb9ju Buena idea! Y que un simple y común accidente se convierta en el fin del mundo y cause la extinción final, así no habrá que leer más barbaridades!
Y nos hablan ahora del cambio climático de tu coche ...
Una locomotora a vapor es mucho mas eficiente y ecológica
Los chinos demostraron ser los mejores.. . Al final ,nadie sabe para quien.. 😂😂❤
yop :)
Los datos aportados són mentira,o mal doblados,cuidado
Puedes indicar cuáles son ésos datos? Gracias.
@@Vapor3D Por supuesto,El ingenierio Anatole mallet era,suizo,aqui el doblaje quando se habla de cifras és traducido literalmente,ejemplo,se dice que la velocidad media de las big boy era más o menos de 65 km/h,los que hablan en el documental hablan en millas,por lo tanto no són 65 km/h,són 100 km/h.
@@arnauvila9638 Siempre pasa igual con los doblajes, no se molestan en contratar nunca un asesor...
@@arnauvila9638 Es cierto, también hay errores en lo que es la potencia del Big boy, no producía 5300 HP, sino entre 6000 y 7000 HP, cuando restauraron un Big Boy que es la unidad 4014, los que la repararon dijeron que produce 7000 HP, por eso mismo también se equivocaron en la potencia, cuando compararon con la clase y de la Norfolk and Western. En el minuto 31:20.
Y QUE,?
NO EXISTIAN LAS MASCARAS DE HUMO?
La musica esta de mas
CLASSICO NO QUERER PAGAR