Supongo que mi fanatismo en este tema de las Locomotoras a vapor me hizo sentir cierta emoción al ver este documento. Se sintió como ver una pelicula de una trama epica y suspenso por momentos. No me eaperaba al final tal resultado en la competición de las réplicas... En cuanto a la ingeniería, historia y descubrimiento es un material rico en conocimiento. Por más que pueda resultar ser algo arcaico. Muchas gracias por publicar esto, y en español.
Estupendo y muy educativo. Sin tener que poner en el programa gente "en pelotas", pescadores de cangrejos, ni buscadores de oro en Alaska. Eran otros tiempos, claro...
Mi pregunta es de ¿porque no fueron con el pasar del tiempo mejorando en ajustes las máquinas a vapor para así no depender de energías fósiles como el petróleo y el carbón que no son limpias por su alta contaminación?.
El Documental tiene un error grabe... Al inicio habla de los medios de transporte en "1929", pero por lo que describe y lo que menciona, en realidad está hablando de el transporte en 1829...
Por eso mismo hay que OBSERVAR. Empezando por el título, su original es "Rocket y sus rivales"; la primera locomotora surge en las minas, como te cuenta a partir de 7:34, y Stephenson ya habia construido una línea ferrea (por lo qué ya estaba en el tema), como lo dice desde 8:24.
Hola Profe! muy buen aporte!!! con todo respeto corrijo. La Novelty no es Sueca, la replica pertenece a un museo de Suecia pero sus creadores fueron dos socios uno británico y otro escoces. La primer locomotora es inventada por Richard Trevithick en 1804. Hay una replica funcionando. Lo que menciona este documental es cuando por falta de fondos para construir su prototipo para uso industrial en las minas, es que en 1802 presenta una version a escala llamada "Catch Me Who Can" la cual presentaba por las localidades británicas a modo de show tras una empalizada para atrapar a las curiosos que quisieran ver cobrándoles una pequeña suma. así al cabo de 2 años logro reunir los fondos para completar su locomotora la cual funciono si un buen rendimiento pero dando el puntapié inicial para que otros pioneros también trataran de trasladar la maquina de watt al transporte auto guiado. hay muchas locomotoras patentadas incluso antes de la "Locomotion" de Stephenson de 1825 para el ferrocarril Stockton - Darlington. Vale destacar también que aunque este documental no lo aclare, antes del concurso y la incorporación de la tracción a vapor la Linea Liverpool - Manchester comenzó a prestar servicio con tracción a sangre como los Tramway a caballos por un breve tiempo. Abrazo!
Buena corrección, no aun exenta de pequeños errores: La Novelty fue construida por un sueco (John Ericsson) y un británico (John Braithwaite). La "Catch Me Who Can", de Trevithick, fue construida en 1808 (no 1802) (y era a escala real, no un modelo a escala como los que conocemos hoy en día), en una fundición de Bridgenorth (hoy día, termino del Severn Valley Railway, en Shropshire). La suma por montarse en el coche que tiraba era de un chelín. Por lo demás, lo que dices es totalmente cierto. Lo que sí desconocia era el tema de la tracción de sangre previa a la inauguración. En cuanto a las maquinas que mencionas hasta la "Locomotion" de Stephenson, estan las siguientes (además de otras no mencionadas): "Salamanca" (1812), "Prince Regent" (1812), "Lord Wellington"(1813) y "Marquis Wellington" (1814), de M. Murray; "Puffing Billy" (1813), "Wylam Dilly" (1814) y "Lady Mary" (1814), de W. Hedley y T. Hackworth (sí, el mismo que construyó la "Sans Pareil"); "My Lord" (1814), "Blücher" (1814), "Killingworth Locomotives" (1815-1816); "Hetton Locomotives (Dart, Tallyho y Star) (1822) de G. Stephenson; "Coalbrookdale" (1802), "Pen-Y-Darren" (1804) y "Newcastle" (1805) de R. Trevithick; "Mechanical Traveller" (1813), de W. Brunton; "Steam Elephant" (1815), de W. Chapman y J. Buddle; ¡Saludos! :)
Aritz Irazusta Sin duda alguna ,esta invención arrastró a Gran Bretaña ,a estar situada a muchas décadas de adelanto por encima del resto del mundo. Completando a su vez a la consolidación de otra súper potencia que un siglo más tarde superaría a la casi invencible Gran Bretaña .De que país nos referimos .Pues simplemente el hijo rebelde de Los ingleses : EEUU.nada menos. Y cabe resaltar ,que el descubrimiento del vapor Demanda un traslado, de 2,200 de antigüedad. Es decir ,en el año 200 antes de nuestra era.Y 2 milenios después ,dicho descubrimiento se plasma en la máquina de James Watt.Pero al final concluyo con la siguiente pregunta : Qué sería de nuestro planeta ,sino hubiese existido :La poderosa Gran Bretaña??
Quien inventó las vías? .. y los durmientes? .. y los tornillos para sujetar en lugar de los clavos? .. como siempre, lo que no se ve o se pisa es más importante .. 🤫😷🤔
Supuestamente, hace un tiempo he oído de que en Egipto, hace siglos, se usaba un prototipo de lo que sería el ferrocarril. En cuanto a los durmientes, clavos y demás no sabría decirte. Pero la idea al parecer es más antigua de lo que esperamos.
Desde siempre la malicia humana, el poder, los contactos desvirtuan y tuercen la realidad. Y me queda la sensacion que aun esa prueba moderna no hace justicia a la verdad
El chorizo es un embutido cárnico originario de la península ibérica, tradicional también en la cocina latinoamericana y de otras regiones con influencia cultural española y portuguesa, en donde puede formar parte de la cocina fusión.
Supongo que mi fanatismo en este tema de las Locomotoras a vapor me hizo sentir cierta emoción al ver este documento.
Se sintió como ver una pelicula de una trama epica y suspenso por momentos. No me eaperaba al final tal resultado en la competición de las réplicas...
En cuanto a la ingeniería, historia y descubrimiento es un material rico en conocimiento. Por más que pueda resultar ser algo arcaico.
Muchas gracias por publicar esto, y en español.
Estupendo y muy educativo. Sin tener que poner en el programa gente "en pelotas", pescadores de cangrejos, ni buscadores de oro en Alaska. Eran otros tiempos, claro...
Me gusta este documental, me recuerda aquellos tiempos en los que History Chanel transmitía programas de Historia.
Pancho Villa fgEHe
@@Juliana-vb9wn ññ%%0
Te acordas? Que linda época, ahora entre los alienígenas y los realities es cualquier cosa el History
Muy buen documental. Lástima que ya no se haga algo de gran calidad. Saludos
Error del locutor al traducir. Debió decir: "...en 1829..." como lo dice correctamente en 2:21
Esas réplicas de las primeras locomotoras están geniales...
Asi me gusta escuchar el doblaje español en documentales
No en películas ni series ni nada
Cuando history subía contenido interesante sin nada que ver con ovnis ni una tienda.
Concuerdo. De aquello hace ya demasiado tiempo.....
@@xavanto023q I'm pi y loo😅no hi no. ❤
🚂 Andar en Tren, es de lo mejor 🎵
🚂 Se tirá el cordel, y se para el Tren
🚂 El inspector, se enojará 🎵
🚂 Y mandará, a detener el Tren.
🚂 🚃🚃🚃🚃🚃🚃 👍
Cuando en History Channel hablaban de historia
1929... Se equivocó
Excelente documental muy claro y preciso
🥲 Excelente trabajo, felicitaciones!
Mi pregunta es de ¿porque no fueron con el pasar del tiempo mejorando en ajustes las máquinas a vapor para así no depender de energías fósiles como el petróleo y el carbón que no son limpias por su alta contaminación?.
El Documental tiene un error grabe... Al inicio habla de los medios de transporte en "1929", pero por lo que describe y lo que menciona, en realidad está hablando de el transporte en 1829...
Niko_Narvaez. Cuánta razón tenés, buena observación
Si 😂
Por eso mismo hay que OBSERVAR. Empezando por el título, su original es "Rocket y sus rivales"; la primera locomotora surge en las minas, como te cuenta a partir de 7:34, y Stephenson ya habia construido una línea ferrea (por lo qué ya estaba en el tema), como lo dice desde 8:24.
muy ilustrativo video. felicidades
Hola Profe! muy buen aporte!!! con todo respeto corrijo. La Novelty no es Sueca, la replica pertenece a un museo de Suecia pero sus creadores fueron dos socios uno británico y otro escoces. La primer locomotora es inventada por Richard Trevithick en 1804. Hay una replica funcionando. Lo que menciona este documental es cuando por falta de fondos para construir su prototipo para uso industrial en las minas, es que en 1802 presenta una version a escala llamada "Catch Me Who Can" la cual presentaba por las localidades británicas a modo de show tras una empalizada para atrapar a las curiosos que quisieran ver cobrándoles una pequeña suma. así al cabo de 2 años logro reunir los fondos para completar su locomotora la cual funciono si un buen rendimiento pero dando el puntapié inicial para que otros pioneros también trataran de trasladar la maquina de watt al transporte auto guiado. hay muchas locomotoras patentadas incluso antes de la "Locomotion" de Stephenson de 1825 para el ferrocarril Stockton - Darlington. Vale destacar también que aunque este documental no lo aclare, antes del concurso y la incorporación de la tracción a vapor la Linea Liverpool - Manchester comenzó a prestar servicio con tracción a sangre como los Tramway a caballos por un breve tiempo.
Abrazo!
Buena corrección, no aun exenta de pequeños errores: La Novelty fue construida por un sueco (John Ericsson) y un británico (John Braithwaite). La "Catch Me Who Can", de Trevithick, fue construida en 1808 (no 1802) (y era a escala real, no un modelo a escala como los que conocemos hoy en día), en una fundición de Bridgenorth (hoy día, termino del Severn Valley Railway, en Shropshire). La suma por montarse en el coche que tiraba era de un chelín. Por lo demás, lo que dices es totalmente cierto. Lo que sí desconocia era el tema de la tracción de sangre previa a la inauguración.
En cuanto a las maquinas que mencionas hasta la "Locomotion" de Stephenson, estan las siguientes (además de otras no mencionadas):
"Salamanca" (1812), "Prince Regent" (1812), "Lord Wellington"(1813) y "Marquis Wellington" (1814), de M. Murray;
"Puffing Billy" (1813), "Wylam Dilly" (1814) y "Lady Mary" (1814), de W. Hedley y T. Hackworth (sí, el mismo que construyó la "Sans Pareil");
"My Lord" (1814), "Blücher" (1814), "Killingworth Locomotives" (1815-1816); "Hetton Locomotives (Dart, Tallyho y Star) (1822) de G. Stephenson;
"Coalbrookdale" (1802), "Pen-Y-Darren" (1804) y "Newcastle" (1805) de R. Trevithick;
"Mechanical Traveller" (1813), de W. Brunton; "Steam Elephant" (1815), de W. Chapman y J. Buddle;
¡Saludos! :)
Aritz Irazusta Muy buena info! Gracias por corregirme con respeto y aportar tan buena información. Saludos!
Aritz Irazusta Sin duda alguna ,esta invención arrastró a Gran Bretaña ,a estar situada a muchas décadas de adelanto por encima del resto del mundo. Completando a su vez a la consolidación de otra súper potencia que un siglo más tarde superaría a la casi invencible Gran Bretaña .De que país nos referimos .Pues simplemente el hijo rebelde de Los ingleses : EEUU.nada menos. Y cabe resaltar ,que el descubrimiento del vapor Demanda un traslado, de 2,200 de antigüedad. Es decir ,en el año 200 antes de nuestra era.Y 2 milenios después ,dicho descubrimiento se plasma en la máquina de James Watt.Pero al final concluyo con la siguiente pregunta : Qué sería de nuestro planeta ,sino hubiese existido :La poderosa Gran Bretaña??
Gran Bretaña? 😒 pero de qué país?😒
Me confundieron en el minuto 39,empiezan ablando de la eficacia de la rocket y acaban ablando de la sans-pareil
Quien inventó las vías? .. y los durmientes? .. y los tornillos para sujetar en lugar de los clavos? .. como siempre, lo que no se ve o se pisa es más importante .. 🤫😷🤔
Supuestamente, hace un tiempo he oído de que en Egipto, hace siglos, se usaba un prototipo de lo que sería el ferrocarril.
En cuanto a los durmientes, clavos y demás no sabría decirte. Pero la idea al parecer es más antigua de lo que esperamos.
Hay algunos errores en la grabacion
Ahora todo reality ,esxtraterrestres
Desde siempre la malicia humana, el poder, los contactos desvirtuan y tuercen la realidad. Y me queda la sensacion que aun esa prueba moderna no hace justicia a la verdad
El Saucejo 🦎.
septiembre 16-23
porque gano la locomotora rocket? por favor es para un trabajo
🤣
@AvenaRagnarok Avenasito pues sinceramente ni me acuerdo ya pero creo recordar que fue bien
@@rainbowraidersbox5759¿Sos el compañero? Jajaja
😀
5:02 toad eres tu?
Hla
Dokfpown
:3
:3
:3
:3
no debí apostar por la Cycloped 😒 5:20
JAJAJAJAJAJA
😑😑😑😑😑
Carbón de mala calidad
El combustible de buena calidad siempre rinde más 😊
Nose por que se me elimina el comentario pero que se valla alv el que me los elimina
El chorizo es un embutido cárnico originario de la península ibérica, tradicional también en la cocina latinoamericana y de otras regiones con influencia cultural española y portuguesa, en donde puede formar parte de la cocina fusión.
@@fatimaamolar si, y que pou nos mantenga amen