Nissan NV200 instalación eléctrica definitiva LIFePO4 + victron Orión TR Smart, TR 16, STC 1000 12v
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- bienvenidos a este nuevo vídeo! 🥰
en esta ocasión quiero hacer un repaso de lo que ha sido la nueva instalación eléctrica de mi pequeña Nissan NV200, utilizando para ello una batería kepworth de 100 amperios LIFePO4, un cargador Victron orion TR Smart 12/12/30 no aislado, un cargador de baterías a 220 voltios de 7 amperios, un monitor de batería Tr16 y un sistema de control de temperatura STC 1000 12v para el Victron, utilizando un ventilador de 12V.
Mi más sincero agradecimiento al grupo de Facebook : calefacción estacionaria China: resolución de problemas y recambios , y en especial a Es Teban por todo su asesoramiento y ayuda para hacer posible esta instalación. os dejo enlace a dicho grupo de Facebook, muy recomendable unirse😋
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si tienes una Nissan NV200 euro 6 y tienes pensado instalar este cargador Victron, ten en cuenta que yo he tenido que configurarlo como alternador inteligente. inicialmente lo configure como alternador normal pero al iniciar carga se volvía un poco loco.
En breves incluiré algunos enlaces de compra de materiales que he utilizado y enlaces a la música que he utilizado para el vídeo.
si tienes alguna duda puedes dejármela en comentarios! espero que te sea muy útil, un abrazo
Nacho
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BOJACK Fusible de alta corriente Midi Bolt-on Fusible 60A Amp Amarillo para automóviles, camiones, vehículos de construcción, autobuses, caravanas (paquete de 3 60A) amzn.eu/d/792dbpY
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SIGANDG ANS Car portafusibles para fusible de tornillo midi o fusible de cinta (3 piezas) amzn.eu/d/8PcOJm5
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madridcamper.c...
el booster vitron yo lo compré en la tienda Madrid Camper, pero ahora mismo aparece como fuera de stock.
![ฮักเทื่อสุดท้าย - บอย ศิริชัย [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-1PoPoQ-B-k/mqdefault.jpg)
Te has sacado la .... MENUDO PEDAZO DE CURRAZO !!! y todo super ordenado !! enhorabuena !!! Me gusta el sistema de madera basculante para poder corregir cualquier cosa!!
Madre mia que maravilla.......
Si te molesta la luz del Shunt puedes apagarla apretando boton derecho e izquierdoa a la misma vez por unos segundos.....
Que satisfacción poder realizarlo tú mismo, buen trabajo y gracias por compartirlo. Saludos.
Muchísimas gracias 🤗
Gracias por tan detallada explicacion! Quedo de show! Saludos desde PR!
Excelente trabajo, muy prolijo y bien esplicado. Gracias por compartir!. Un fuerte abrazo desde Rio Gallegos - Patagonia Austral Argentina.
Muchas gracias Luis ,un abrazo!
Felicidades por el montaje, muy bien explicado🎉
Muy buen trabajo. Enhorabuena, Saludos
Qué buen trabajo, muy fino y tedioso, qué bueno eres, todo bien hecho, bien pensado, me quito el sombrero. FELICIDADES. Qué buen profesional ❤️. Muchas GRACIAS por compartir 🙏🏽❤️
Muchísimas gracias por tus palabras Rosi!
@@panzerQu4tro Muchas gracias a ti por ser tan generoso
Muy bien explicado, yo tb quiero montar un Victron bajo el asiento, lo del ventilador me lo apunto
Después de instalar el sistema controlador de temperatura para el ventilador descubrí que existen termo interruptores, que hacen lo mismo más fácil, por si quieres investigarlo jeje
@@panzerQu4tro lo mirare es de agradecer
pero la verdad un trabajo muy bien echo yo al final acabe por cambiar el tapón del cárter para tener siempre a mano un vaso y carraca
yo e echo el cambio de refrigerante y cambio de aceite de la caja de cambios y la furgoneta va de miedo me encanta fui a comprar otra para empresa a los pocos años y ya no la vendían
Refrigerante y valvulina me tocará hacerlo más adelante, veremos qué tal se me da 😅 tengo un Renault 5 GTL y a ese le hago de todo, me lo conozco muy bien, pero con la furgo me da más respeto meterle mano jeje
Gracias por la información. Felicitaciones. Muy bueno el video, ya nos suscribimos. Somos Osmar y Norma del canal Corbatin y Moñita. Abrazo desde Uruguay
Muchísimas gracias! Encantado de saludarles, un abrazo y feliz ruta
Artesanía campera de calidade. Esperando al siguiente vídeo. Me gustaría enseñarte nuestra nv200 que también está trabajada
Muchísimas gracias! Me encantaría verla jeje
Hola, muy buen trabajo, te lo has currado bastante bien, pero me puedes decir como sacar el interruptor para el Orión, voy a montar uno y me gusta tu idea, gracias
Hola Fernando muchas gracias, este modelo de Orión tiene un puente de desconexión qué es una clavija verde. En esa clavija es donde se interpone el interruptor. En las instrucciones de montaje del Orión te explica perfectamente cómo ponerlo no vas a tener ningún problema. Un saludo!
Muy bien explicado, que la disfrutes!!
Muchísimas gracias por tanto👏👏
Muy bueno ojalá esté tan inspirado, estoy en un proyecto de sprinter 515, 1 panel 550w si puedo hacer un sistema corredizo para que sean dos en vehiculo parado, 24v x 200am litio lo que es alimentación y del otro lado 12v 400ah para alimentar un aire acondicionado de techo de 12v , de los 24v saco un reductor orion de 70a como apoyo a los 12v y el booster como el tuyo para carga en movimiento, son 32 celdas de 3.2v de 100ah, vamos a ver que sale de eso
Un trabajo fenomeno y bien explicado!
Muchas gracias!
Podrias poner un esquema electrico y que secion de cable has usado para el resto de la instacion
Quiero seguir tus pasos para poner en mi vito
Muy buenas, está genial la explicación, te quería preguntar, como has hecho el pequeño mueble debajo del asiento del copiloto?? Tienes medidas o planos? Me gustaría hacer algo similar.
Muchas gracias por tu ayuda.
Me alegro mucho que te guste muchísimas gracias no hay planos ni nada es todo casero y artesano echo a mano a medida
@@panzerQu4tro si me dejas, con tu permiso intentaré copiar el mueble que has hecho, ya que me ha encantado 😅😅 a ver que tal me sale todo. Muchas gracias 😘😘
Eres un crack⬆️⬆️
Muchísimas gracias 😋👏👏
Que gran instalación amigo,una pregunta donde has comprado el ventilador?mi orion se calienta mucho,gracias
@@bullejos1 hola amigo, muchas gracias! es de Amazon.
Te dejo enlace
GDSTIME Ventilador de 120 mm de 120 x 25 mm, ventilador de computadora de 12 V, ventilador axial de 12 cm, ventilador axial de 1800 rpm, ventilador de refrigeración sin escobillas CC para chasis de amzn.eu/d/g6BPJYx
Hola maquina!
Estupendo trabajazo,
Una consultilla, usando la calefacción a modo termostato o sólo con un uso muy moderado ( que la encendias sólo antes de dormir y después al despertarse ) con sólo 100ah y además con nevera.
Te rinde todo eso. Que bien montado mis 10!
Pues sí tal cual, la verdad que me sorprendió mucho. Luego cuando hemos salido de viaje, el hecho de estar abriendo y cerrando la nevera a menudo hace que aumente un poco más el consumo, y un consumo diario se acerca más a 30 amperios día. Más o menos lo que da el booster en una hora de trabajo.
hola muy bien explicado, una consulta, la bateria nueva le saca carga a la bateria del auto con el orion o hay que tener el auto en marcha para que el orion cargue la bateria nueva o cargue las dos baterias??
El Orión trabaja de manera automática. A vehículo parado las baterías permanecen separadas. Cuando tú arrancas el vehículo, el Orión detecta el incremento de voltaje en la batería principal, e inicia la carga controlada de la batería secundaria, en el caso de la lifepo4 además el Orión determina la fase adecuada de carga para la secundaria, es decir, carga bulk, absorción o flotación.
Gracias por tu video, la verdad aporta mucho. Una pregunta ¿es mejor un victron aislado o no aislado?. Gracias de antemano
@@frankcf11 el modelo aislado normalmente se utiliza en barcos con casco de fibra que no tienen una estructura de masa y necesitan de esa segunda línea de negativo. En el caso de un vehículo es mejor no aislado simplemente porque enganchas a masa y te ahorras tirar un cable negativo. El negativo de la batería secundaria lo tengo a masa. En un aislado, cada negativo de cada batería tendría que ir al victron. No sé si me he explicado bien jeje si no avisame
Por lo demás el aparato es el mismo y no vas a tener ninguna ventaja de tenerlo aislado con respecto a no tenerlo aislado
Recuerda que si estás buscando un victron tr smart,tiene que ser charger, no cojas el modelo inverter porque no vale. Y mejor si es bluetooth
@@panzerQu4tro jo gracias por los apuntes que me has hecho. Ando ideando como sustituir una instalación que tenia con un relé automatico + batería agm en una vito tourer del 2016 y mi idea es meter el booster sustituyendo el relé con una bateria de litio. Pues la bat ep800 ya no me carga ( 3 años me ha durado ) y bueno mirando los booster y caracteristicas me surgió la duda. Mil gracias
@@frankcf11 a mí me ha pasado un poco parecido jeje, tenía una batería AGM de 100 amperios y a los 2 años empezaba a perder capacidad. El vídeo que hice de la instalación eléctrica lo puedes trasladar perfectamente a tu furgo. Las lifePO 4 ahora están todavía más baratas, si puedes poner una más grande que la que cogí yo, merece la pena, van genial
Menuda perfección. Has aprovechado hasta el último centímetro. Vaya rompecabezas. ¿Como hiciste las etiquetas de los interruptores?
🥰muchas gracias!! Hasta el último jeje , se me olvidó grabarlo, pero además de la batería y la caja de cableado, me ha entrado un extintor de 2 kilos después de la batería bajo el asiento 😂
Las etiquetas las hice con el pc, en el Word. Hice varios modelos en un folio normal, hasta dar con el tamaño que yo quería. Cuando las tenía a mi gusto, las imprimí a máxima calidad de la impresora en un folio a4 qué es una pegatina, lo venden en la papelería para hacer etiquetas, lo puedes encontrar como: 2 etiquetas adhesivas Apli a4. Antes de recortarlas les puse una lámina plastica de forrar libros de texto, y ya luego solo había que recortarlas y pegarlas. Muy entretenido 😄
Hola mostró de verdad toda una pasada ..
Yo tengo una de carga y me gustaría hacer ese sistema eléctrico habría la posibilidad de ayudarme en ese proyecto ya q yo no tengo ni puñetera idea. A ver si la quemo gracias
Sin conocimientos de electricidad no te recomiendo que lo hagas por tu cuenta. Si provocas un corto o haces un mal montaje puedes llegar a incendiar el vehículo. Mejor dejarlo en manos de un profesional
Hola, cómo has hecho para compartir los polos negativos de la batería de motor con la auxiliar para luego conectar al booster?
Hola amigo user, en mi caso yo utilizo un booster no aislado. Eso significa que los negativos están unidos permanente, utilizando la chapa del vehículo como conductor. Si yo tuviera un booster aislado, tendría que lanzar un cable negativo desde casa batería a la toma correspondiente de - del booster, de modo que los negativos de principal y secundaria quedan aislados. No es el caso porque siendo un vehículo aprovechamos la chapa y hacemos una instalación más lógica y fácil, con un booster no aislado . Saludos
Hola , quería hacerte una pregunta , el orion no corta la carga cuando la bateria esta cargada , que calefaccion llevas , todo eso hay que homologarlo
Buenas que fusible utiliza para la nevera y las luces, un pedazo de trabajo!
Hola Jesús, cada línea de consumo tiene que ir protegida por un fusible que esté lo más cercano al amperaje de esa línea por encima. Si yo tengo una nevera cuyo consumo máximo por ejemplo es 18 amperios, le pondré un fusible de 20. Si consume 20, puedo probar a poner uno de 20 y si me lo funde poner el de 25. Si una línea de luces tiene en su conjunto 5 amperios, le pondré el fusible siguiente disponible. Tienes que conocer el amperaje máximo que tú tienes con tu nevera y con tus luces
Hola muy buen trabajo una pregunta de donde coges el negativo de la batería principal o del chasis
Gracias
Muchas gracias Francisco! He utilizado un booster no aislado, por lo tanto todos los negativos van a chasis. Negativo de principal ya la tenemos a chasis, negativo de Booster a chasis, anclado en la base del asiento del piloto, y negativo de batería secundaria también a chasis en la base de copiloto, pero haciendo que todos los negativos de consumidores pasen antes por el shunt.
Si fuese un booster aislado, tendrías que poner negativo de principal a negativo uno de Booster, y negativo dos de Buster a negativo de batería secundaria, si no me equivoco. Un saludo!
Al final compré la LiFePo4! Me podrias decir la configuración que usaste para el shunt? Gracias!
th-cam.com/video/A76lLvXmpKI/w-d-xo.html
Buen trabajo Nacho, una duda, donde has conseguido las tres tomas que van bajo la pantalla? a la derecha de las luces de avería
Esos aparatos son termómetros, y uno de ellos también marca voltaje de la batería principal. Son 2, el de la derecha del todo es un elemento de los airbags. Los tienes en aliexpress.
@@panzerQu4tro sé que están en ali, pero no consigo encontrar para nissan
@@irinaczc en aliexpress en el buscador de productos escribe: termómetro Nissan Qashqai, te empezarán a salir muchos modelos
@@irinaczc avísame si los encuentras
@@panzerQu4tro aparecieron, como siempre, agradecido
Hola, no hay ningún problema por instalar la batería tumbada?
Ningún problema, al igual que es indiferente si mantienes tu móvil tumbado o de pie
Una pregunta?? Luego como lo homologas?? Algun problema??
Gracias!!!
Pues para una instalación como esta necesitas un homologador que te haga el projecto, un electricista que te haga el boletín a 12 voltios, y un certificado de taller
@@panzerQu4trocómo conseguiste el certificado de taller ?
@@Alejandro-hd1qy pagando😁 muchos homologadores te lo solucionan
Hola qué tal, quería hacerte una pregunta: Hemos desconectado la batería y ahora la radio nos pide un PIN de 4 dígitos, hemos llamado a Nissan y nos dieron un pin de 4 dígitos y no funciona, dicen que tenemos que llevarla al concesionario para revisarlo. No tendrian que darte al momento de la compra un Car pass y apuntar en el manual de usuario el PIN mágico. Al parecer ahora hay que desmontar la radio para ver un código que tiene en la carcasa de la radio, te ha pasado ?
Efectivamente, en la documentación va una tarjeta con el pin. Yo la radio original la cambié por una android doble din, la radio de serie es bastante malilla. La radio original la vendí por wallapop, y la mandé con el pin Code. Si quieres sacar la radio para ver su código ,tengo un vídeo de cuando hice el cambio de radio, que te puede venir bien para sacar la radio. Con el código de la radio en la Nissan te podrían facilitar el pin. No tiene mucha complicación sacar la radio. Yo aprovecharía para meter una android. Un saludo!
Buenas de nuevo, he pillado una batería Kepworth LifePo4 como tú pero la de 200Ah y me gustaría saber que configuración (y si has cambiado parámetros) has usado en la App de Victron Connect. Muchas gracias por tu ayuda.
Hola Juampa, menudo pepino de batería pillaste jeje me alegro mucho. Para la configuración mejor se lo consultes a Esteban, conoces el grupo de Facebook de las calefacciones estacionarias?
@@panzerQu4tro sí lo conozco desde los inicios, gracias
Muy bien trabajo! Que pasada, yo tengo una nv200 y justo estoy en este punto.. tenia decidido poner un rele pero me empezaron a entrar dudas y optaré por el booster. Solo una pregunta.. crees que con el de 18A te seria suficiente? Gracias
Hola ruler, puedes utilizar el modelo de 18 a sin problema, además ese modelo ya se calienta menos que el de 30. Lo único que en una hora de trabajo te cargara 18 a en lugar de 30. La elección de un modelo u otro depende de la forma de viajar que tengas, si cada día te mueves mucho para visitar sitios, o si por lo contario te mueves menos, y también depende de si vas a poner placas solares o no. Yo puse el de 30 para ver si me daban la suficiente energía para no tener que poner placas solares. Lo que sí, asegúrate de que te compras el Orión Smart charger, hay otro modelo que es muy parecido qué es el modelo inverter pero tienes que comprar el charger. Muy interesante el modelo bluetooth para poder configurarlo con la aplicación Orión smart
@@panzerQu4tro muchas gracias por tu respuesta, yo de normal cuando viajo suelo estar en continuo movimiento (unos días mas que otros) pero yo creo que con nevera, carga de moviles y un grifo para lavar los platos no tendría mucho problema (sin placas solares).
Perdona por tanta pregunta pero me ayuda mucho esta conversación: yo la uso en mi dia a dia, cuando no quiero utilizar la batería, lo dejo todo igual con la nevera y grifo desenchufado? O apagarías el booster? Gracias!
@@rulerm848 qué batería llevas? Yo para uso diario llevo la furgo sin los muebles y con todo el sistema eléctrico apagado, y el booster solo lo enciendo con el conmutador remoto cuando quiero que cargue la batería. Gracias al sunt puedo saber en qué momento hace falta cargarla.
@@panzerQu4tro todavía no tengo la batería, queria estar seguro primero de que voy a mintar y despues comprarlo todo.. había pensado una de 90-100Ah
@@rulerm848 ya que no la tienes te recomiendo que te vayas directamente a por una lifepo4, si quieres saber más sobre la batería que yo he comprado, puedes ir a Facebook al grupo calefacción estacionaria China solución de problemas, en ese grupo tienes a Esteban que es un crack y te puede ayudar con todos los detalles de la instalación. Yo he aprendido mucho gracias a ese grupo.
Hola .El booster no se te calienta mucho hay metido?
Gracias
Hola Vicente, en el vídeo explico que sí efectivamente el booster ha sido instalado en un espacio muy reducido contraviniendo las recomendaciones del fabricante. También explico cómo lo he solucionado. En el vídeo tienes toda la info
Cuánta es la carga de amperios máxima aconsejada, que tiene la batería?
La batería es lifepo4, 12v. Capacidad 100a. Van muy bien, no me ha dado ningún problema de momento. Por lo que tengo entendido no debería cargarse a más de 50 amperios, yo la cargo a 7 amperios en red con su cargador, y a 30 amperios con el victron a través del alternador. Hay que mirar el espacio disponible, si te cabe una más grande mejor. En mi caso yo quería meterla bajo el asiento de copiloto y está entraba bien. Un saludo
Hola, no has tenido que cambiar el alternador ? tengo entendido que los normales si les pides tantos amperios los quemas
Hola Sebas, yo he instalado victron porque tengo alternador inteligente y porque el victron te da una carga muy estable, controlada y configurable. Por supuesto NO hay que cambiar el alternador, no sé por qué razón habría que cambiarlo para mí instalación en concreto. Lo que hay que hacer es adaptar el sistema de carga al tipo de baterías y al tipo de alternador.
@@panzerQu4tro no imaginaba que lo tenias inteligente, entonces como tu bien dices no necesitas hacer nada, si no fuera asi, lo fundirias por la alta demanda de amperios. Te felicito por tu limpieza y calidad de montaje. Un saludo.
@@Machomen37 no estoy de acuerdo Sebas, el Víctron se puede configurar para alternador normal. 30amperios no es ninguna barbaridad, antes del victron tenía un relé normalito y no se me ha fundido nada
HOla el negativo del orion donde lo llevas? a chasis ? no hace falta que pase por el shunt?
Hola Rodrigo el negativo del orion está conectado a chasis, en la bancada del asiento. No tiene por qué pasar por el shunt puesto que no se alimenta de la batería secundaria para funcionar. Se alimenta de la principal
Hola, una cosa,.para el negativo común que sacaste el negativo del Booster y los uniste a los negativos de las baterías y después al chasis ? O como lo hiciste ? Gracias
Hola Pablo en mi caso estoy utilizando un booster no aislado, por lo tanto el negativo del booster se conecta a masa. Un booster aislado tendría dos terminales negativos pero no es el caso . En esta instalación negativo de Buster va cogido a la chapa de la base del asiento. Negativo de batería secundaria, ca cogido a chapa también pero intercalando el shunt
@@panzerQu4tro ok, acaba de comprar un Booster igual al tuyo no aislado, ya me quedó claro. Y el negativo de la principal a chapa también. Muchas gracias
@@pablo6446 sí bueno el negativo de la batería principal ya está en chapa, lo que haces es compartir en negativo utilizando la chapa, con ambas baterías y el booster. Los sistemas booster aislados se utilizan en la náutica, embarcaciones que no tienen chapa y conviene más. Por cierto el booster de victron es una pasada, a nada que mueva un poco la furgoneta soy autónomo total sin placas solares. No es barato pero es una inversión buenisima
Una pregunta, ya instale el tr16 y el Booster, todo funciona correctamente, pero el tr16 siempre está encendido osea que siempre marca algún dato, se puede apagar o no hay manera ? Gracias.
@@pablo6446 yo sinceramente ni me molestaría, el consumo de la pantalla del shunt es mínimo.
Que tal con el tiempo la bateria???
Una pasada, además con los meses parece que va aumentando de capacidad. La batería keepworth es muy buena
Muy bueno!, Tengo el mismo Orión para comenzar la instalación. El interruptor del Orión estoy pensando en meterle uno remoto con mando. Sobre el Shunt me puedes pasar el link de compra? El de Victron es carísimo. Y como lo conectas? No me quedo muy claro. Tienes esquema? Muchas gracias por el aporte y buen trabajo.
Hola Juampa, he dejado todos los enlaces en la descripción del vídeo. El shunt es muy fácil de instalar, trae un pequeño esquema no creo que te dé problemas. El sunt tiene un terminal que pone b- que va al negativo de la batería. En el negativo de la batería solamente debe ir el shunt. En el otro borne del shunt, P-. es donde conectas todos los negativos que tengas, imagínate que ese borne es el propio borne negativo de la batería. Si tienes sistemas de carga el negativo también tiene que pasar por el shunt Luego tiene la clavija de conexión para la pantalla y faltaría un cable positivo que va de la toma b+ hasta el positivo de batería. No tiene más. Trae esquema e instrucciónes.
Perfecto, gracias!
Esta información muy interesante pero me sobrepasa