Hola Diego, en un auto que no tiene turbo, es un sistema más simple. Se encuentra una conexión directa del filtro de aire al múltiple de admisión. Esperamos haber respondido tu pregunta ;)
Hola Diego, prácticamente todos los autos son de motor 4 tiempos. El primer "tiempo" de los motores es el de inducción, este ocurre cuando el pistón se mueve hacia abajo en el cilindro y al este estar sellado, crea presión negativa (como una aspiradora) lo cual literalmente, aspira el aire hacia la cámara de combustión. Esperamos haber contestado tu pregunta y no dudes en hacernos las que necesites :)
No deberían, realmente están diseñados con el estrés añadido del turbocargador en mente. Sin embargo, como la mayoría son de inyección directa requieren limpieza regular para poder operar optimamente. Saludos!
Muy pocos explican correctamente y excelente informacion, sigan asi los mejores
Gracias!
A Este canal si vale la pena estar suscrito
Me gusta mucho el canal y lo didáctico que es chicos. Me encantaria un review de un clasico americano como el Buick Grand National GNX
Muchas gracias! Créenos que a nosotros nos encantaría más un review de una leyenda como el GNX, pero son difíciles de encontrar
Este cana si Bale la pena sus
Buen vídeo! Muchas gracias 😉
Muchas gracias, que bueno que te gusto!
@@1stgearcars donde conecta el multiple de admision en un auto que no tiene turbo?
Hola Diego, en un auto que no tiene turbo, es un sistema más simple. Se encuentra una conexión directa del filtro de aire al múltiple de admisión. Esperamos haber respondido tu pregunta ;)
@@1stgearcars gracias por la respuesta, perdon por mi ignorancia, el motor no necesita ningun componente que empuje el aire hacia adentro del motor?
Hola Diego, prácticamente todos los autos son de motor 4 tiempos. El primer "tiempo" de los motores es el de inducción, este ocurre cuando el pistón se mueve hacia abajo en el cilindro y al este estar sellado, crea presión negativa (como una aspiradora) lo cual literalmente, aspira el aire hacia la cámara de combustión. Esperamos haber contestado tu pregunta y no dudes en hacernos las que necesites :)
Son unos cracks
Gracias!
Gracias por el aporte
Los motores con turbocharger duran menos que uno que no tiene.?
No deberían, realmente están diseñados con el estrés añadido del turbocargador en mente. Sin embargo, como la mayoría son de inyección directa requieren limpieza regular para poder operar optimamente. Saludos!