Ich fahre seit April 23 einen (alten) 45er. Bin tatsÃĪchlich sehr zufrieden mit dem Q4, in fast allen Bereichen. Fast. Denn was mich tatsÃĪchlich zunehmend stÃķrt, und weshalb ich ihn wahrscheinlich nicht mehr bestellen wÞrde, ist das Þberall im Innenraum verbaute Plastik. Wirklich schade, dass Audi als Premium-Hersteller ausgerechnet hier das schlechteste Bild auf der MEB-Plattform abgibt. Dass sich in dieser Hinsicht beim Upgrade nichts geÃĪndert hat, ist nicht nachvollziehbar.
Gibts auch ein paar Angaben zum realistischen Verbrauch? Wie kann der Antriebsstrang genutzt werden (Fahrmodi? Rekuperation? Eco / Sportmodus etc? ) Hat dieser Wagen eigentlich 1 oder zwei Motoren? Wie sind die Ausstattungen preislich aufgestellt? Usw. usw. - es fehlen mir da so einige wichtige Angaben! Mit so ein bisschen Video wÞrde ich niemals eine Entscheidung fÞr oder gegen ein Auto treffen!
Fahre seit 2022 einen Q4 50 Sportback. Auto gefÃĪllt mir auÃen sehr gut, die Innenausstattung ist fÞr ein Auto mit 82.000 ,- Kaufpreis nicht akzeptabel. Ebenso stÃķrt es mich, dass es keine Updates zur Batteriekonditionierung und im Infotainment gibt. Es war ein einmaliger Ausflug zu Audi, ich kehre wieder zu BMW zurÞck.
Optisch ein sehr schÃķnes Fahrzeug, ich fahre den 50. Sportback. Das Preis-/LeistungsverhÃĪltnis ist allerdings vollkommen schlecht. Die Fahreigenschaft ist fÞr ein SUV aufgrund des tiefen Schwerpunktes mit den Akkus, sehr gut. Verbrauch ist auch in Ordnung, fahre immer Sport und liege nach 40.000 km bei durchschnittlich 21 kw/h, das macht bei meinem Stromtarif 100 km unter 5 âŽ! Platzangebot ist sowohl vorne als auch hinten, wirklich gut. Allerdings die Reichweite ist noch etwas ausbaufÃĪhig. Eine Katastrophe ist allerdings die Ladegeschwindigkeit, neben einem BMW oder Volvo an einem Power Charger stehend, werde ich blass vor Neid. Die Masse an Elektronikproblemen mÃķchte ich hier nicht auffÞhren, das wÞrde zu lange dauern. Alles in allem, Optisch gelungen, zu wenig Ausstattung fÞr den Listenpreis und âVorsprung durch Technikâ gilt lange nicht mehr. Wir haben noch den Kleinen (35.) der zwischenzeitlich eingestellt wurde, maximale Ladeleistung an der heimischen Wallbox: 7,4 kw/hâĶ. Bei einem Fahrzeug der an einem Power Charger angeblich bis zu 110 kw/h Laden sollte. Bei minus 3 Grad und 60 % betrug die Ladeleistung 2 kw/h!!! Das fÞr einen reinen Stromer, ohne weitere Worte.
Der Innenraum ist fÞr das Preissegment eindeutig zu billig gestaltet. Der Rest ist Þberwiegend ID5. Da sollte Audi noch eine Schippe drauflegen um den Preis ansatzweise zu rechtfertigen. Vier Ringe allein draufkleben reicht schon lange nicht mehr. Das hat sich Audi versaut.
Das mit dem Ladekabel im Kofferraum hat nur wenig Relevanz, da meine Wallbox ein Kabel hat und unterwegs lade ich ohnehin nur HPC. Das Design des Lenkrads ist Geschmacksache, ich finde es cool. Zu der Touchbedienung: die lassen sich auch wie normale Tasten drÞcken (man muss nicht sliden). Wegen Soundsystem: war mir auch zu flach, geht dann aber gut, wenn man HÃķhen, BÃĪsse, Subwoofer persÃķnlich einstellt. Die billige Materialanmutung, die schlecht designte Ambientebeleuchtung sowie der Preis von Þber 80â ⎠stÃķren mich am meisten bei dem Fahrzeug.
Naja wenn man die AnhÃĪngelast vergeblichbarer Autos E und Verbrenner sieht sind 1200kg kein akzeptabpes Gewicht im SUV Bereich. Ein Pferd mit AnhÃĪnger zum Beispiel kannst du damit nicht ziehen.
Ich bin Anfang Januar mit dem Wagen von MÞnchen bis Kiel gefahren ... Das waren ca 1000km, die Durchschnittsgeschwindigkeit lag Dank des Wetters bei 78km/h und musste FÃNF Mal an die LadesÃĪule - Kosten ca 140âŽ. Mein Fazit: nicht akzeptabel!
Oidaaaaa da Foa i mit meinen Kia sportage diesel des um 100,- mit 1x tanken nach 800km ....diese ekisten San guad....zum Einkaufen foan...des wars a schoð
+Optisch gelungener Mini Q8 aber langweiliges Audi EinerleiâĶ -Das Audi Logo in den Heckleuchten ist total ÞberflÞssig. -Zuviel Hardplastik verbaut -LKW Lenkrad verbaut +Zu teuer So wird das nichts Audi. Zum GlÞck gibt es ja Alternativen..
Kein Licht im Kofferraum? Audis Ernst?? Wohl nur mit Premium Ambiente Paket? Und im Jahr 2024 immer noch nicht Þber 200Kw Ladeleistung âĶ nochmal, im Premiumbereich?!
1.200 kg fÞr die AnhÃĪngerkupplung? Dann auch nur fÞr das grÃķÃte Modell? Als SUV? So mind. 1.600 kg wÃĪren doch besser und hÃĪtte ich in der Klasse auch erwartet.
Wir wollten ernsthaft einen kaufen, weil er meiner Frau gut gefÃĪllt. Aber die Innenraummaterialien sind eine Frechheit, nicht nur bei diesem Preis, selbst wenn er nur die HÃĪlfte kosten wÞrde, wÞrde ich mich noch immer ÃĪrgern. Reichweite und Ladegeschwindigkeit sind bei weitem nicht mehr Stand der Technik. Die Abregelung bei 160/180 verstehe ich Þberhaupt nicht, der Fahrer eines Elektroautos ist in der Regel volljÃĪhrig und hat die Chance zu verstehen, dass schnell fahren viel Reichweite kostet und keine Zeit spart. Da muss der Hersteller nicht eine Geschwindigkeitsobergrenze einbauen, das ihr auf das Niveau eines 75-PS-Autos beschrÃĪnkt. So schÃķn er auch ist, so gut er sich auch fÃĪhrt, bei fast 80.000 Euro fÞr einen Q4, der die Ausstattung hat, die ein Model Y mit deutlich mehr Platz, Leistung und Reichweite ab Werk mitbringt, muss er mehr liefern.
Billig ausgefÞhrte, aber teure Klapperkiste. FÞr weniger Geld bekommt man aktuell einen Y Performance in der unschlagbaren Farbe Quicksilver mit einem Dual Motor und Allradantrieb - ist ein Sportwagen im Vergleich mit dem Q4 (und nicht nur mit Q4), dazu in der Praxis sicher bessere Reichweite, Ladegeschwindigkeit sowieso, und, und, und... DafÞr kann man aber im Audi die Lichtgrafik ÃĪndern und die AHK elektrisch ausfahren ðð
das Fahrwerk des Model Y ist leider eine Katastrophe, hart und unbequem, der Wagen hoppelt wie ein alter Smart, da ist der Q4 mindestens 3 Klassen besser.
@@christianbayerstein5243 total hart ist er im Y Performance, das muss aber auch so sein bei dieser Leistung und eben Performance. Eben im Vergleich bei der Leistung und Performance ist der Q4 halt kein MaÃstab, eher eine gemÞtliche Kiste. Aber grundsÃĪtzlich hast du Recht, die Fahrwerksabstimmung ist beim Y sicher verbesserungswÞrdig. Wobei Standard- und Longrange fÞr meinen Geschmack auch weit von hart sind.
@@viclazo2839 ich bin den Y Long Range gefahren, und mir war das Fahrwerk viel zu hoppelig. So gut mir das Auto sonst auch gefiel, aber nach 100 km auf der Autobahn hatte ich Kopfschmerzen , weil mir stÃĪndig die nicht verstellbaren KopfstÞtzen auf den Hinterkopf schlugen, damit war der Wagen fÞr mich drauÃen, schade. Ich frage mich wie das andere Tesla Fahrer ertragen.
Unserer 2024 q45 kommt jetzt Anfang Februar. Als Firmenwagen wird der einem derzeit fÃķrmlich hinterhergeschmissen (wundert mich nicht). privat wÃĪre das abgelieferte Preis LeistungsverhÃĪltnis allerdings vÃķllig inakzeptabel. Unser 10 Jahre alter A6 wirkt sehr ...SEHR... viel wertiger im Vergleich. Besonders im Innenraum ist der Q4 fÞr den aufgerufenen Listenpreis einfach nur ein Witz. Ich habe schon in Opeln fÞr ein Drittel des Preises besseres gesehen. Der Materialmix ist nÃĪher an Dacia als an dem was ich sonst von Audi gewohnt bin und auch die Haptik der Bedienelemente ist miserabel und sie wirken im Vergleich zu den klassischen metallenen darÞber hinaus einfach nur billig.
@@gurski2338 bestellt Juni 22. Geliefert 9. Februar 2024. Ist auch tatsÃĪchlich das 2024 Modell geworden. Die Motoren haben einen Schritt nach vorne gemacht, der Materialmix bzw die QualitÃĪtsanmutung im Innenraum ist aber auch nach der Modelpflege noch absolut grauenhaft.
Wir wollen hier auch noch einen groben Eindruck zum Fahrzeug vermitteln und kompakt die wichtigsten Vor- und Nachteile zeigen, um den Nutzern unseres Marktplatzes eine bessere Orientierung fÞr das nÃĪchste Leasing zu geben. Viele GrÞÃe!
Ich fahre seit April 23 einen (alten) 45er. Bin tatsÃĪchlich sehr zufrieden mit dem Q4, in fast allen Bereichen. Fast. Denn was mich tatsÃĪchlich zunehmend stÃķrt, und weshalb ich ihn wahrscheinlich nicht mehr bestellen wÞrde, ist das Þberall im Innenraum verbaute Plastik. Wirklich schade, dass Audi als Premium-Hersteller ausgerechnet hier das schlechteste Bild auf der MEB-Plattform abgibt. Dass sich in dieser Hinsicht beim Upgrade nichts geÃĪndert hat, ist nicht nachvollziehbar.
Selber Schuld
April kriege ich mein Audi Q4 etron bin gespannt , das Auto sieht so Hammer aus ðĪĐ
Wir wÞnschen schon mal gute Fahrt und viel Spaà mit dem Fahrzeug! ðŠ
Und bringt keine 300km auf Autobahn Zam ðĪĢ
Gibts auch ein paar Angaben zum realistischen Verbrauch? Wie kann der Antriebsstrang genutzt werden (Fahrmodi? Rekuperation? Eco / Sportmodus etc? ) Hat dieser Wagen eigentlich 1 oder zwei Motoren? Wie sind die Ausstattungen preislich aufgestellt? Usw. usw. - es fehlen mir da so einige wichtige Angaben! Mit so ein bisschen Video wÞrde ich niemals eine Entscheidung fÞr oder gegen ein Auto treffen!
Fahre seit 2022 einen Q4 50 Sportback. Auto gefÃĪllt mir auÃen sehr gut, die Innenausstattung ist fÞr ein Auto mit 82.000 ,- Kaufpreis nicht akzeptabel. Ebenso stÃķrt es mich, dass es keine Updates zur Batteriekonditionierung und im Infotainment gibt. Es war ein einmaliger Ausflug zu Audi, ich kehre wieder zu BMW zurÞck.
FÞr den Alltag schon ein krasses Auto!!
FÞr was braucht ein Elektroauto einen Grill ? Um den Verbrauch extra nach oder zu treiben ?
Hab mir jetzt auch einen bestellt.
Optisch ein sehr schÃķnes Fahrzeug, ich fahre den 50. Sportback. Das Preis-/LeistungsverhÃĪltnis ist allerdings vollkommen schlecht. Die Fahreigenschaft ist fÞr ein SUV aufgrund des tiefen Schwerpunktes mit den Akkus, sehr gut. Verbrauch ist auch in Ordnung, fahre immer Sport und liege nach 40.000 km bei durchschnittlich 21 kw/h, das macht bei meinem Stromtarif 100 km unter 5 âŽ! Platzangebot ist sowohl vorne als auch hinten, wirklich gut. Allerdings die Reichweite ist noch etwas ausbaufÃĪhig. Eine Katastrophe ist allerdings die Ladegeschwindigkeit, neben einem BMW oder Volvo an einem Power Charger stehend, werde ich blass vor Neid. Die Masse an Elektronikproblemen mÃķchte ich hier nicht auffÞhren, das wÞrde zu lange dauern. Alles in allem, Optisch gelungen, zu wenig Ausstattung fÞr den Listenpreis und âVorsprung durch Technikâ gilt lange nicht mehr. Wir haben noch den Kleinen (35.) der zwischenzeitlich eingestellt wurde, maximale Ladeleistung an der heimischen Wallbox: 7,4 kw/hâĶ. Bei einem Fahrzeug der an einem Power Charger angeblich bis zu 110 kw/h Laden sollte. Bei minus 3 Grad und 60 % betrug die Ladeleistung 2 kw/h!!! Das fÞr einen reinen Stromer, ohne weitere Worte.
Danke fÞr deine Erfahrungswerte!
Sie meinen wohl kW anstelle kWh.
Hi, welche Lackierung ist das genau? Das Auto schaut echt gut aus.
Die Lackierung nennt sich Taifungrau Metallic. Liebe GrÞÃe!
Der Innenraum ist fÞr das Preissegment eindeutig zu billig gestaltet. Der Rest ist Þberwiegend ID5. Da sollte Audi noch eine Schippe drauflegen um den Preis ansatzweise zu rechtfertigen. Vier Ringe allein draufkleben reicht schon lange nicht mehr. Das hat sich Audi versaut.
Ich bin den Q4 Probe gefahren und fand das eingebaute Sportlenkrad auch etwas mÃĪssig... Kein Vergleich zu meinem 12 Jahre alten GLK Lederrenkrad...
ððð
Das mit dem Ladekabel im Kofferraum hat nur wenig Relevanz, da meine Wallbox ein Kabel hat und unterwegs lade ich ohnehin nur HPC. Das Design des Lenkrads ist Geschmacksache, ich finde es cool. Zu der Touchbedienung: die lassen sich auch wie normale Tasten drÞcken (man muss nicht sliden). Wegen Soundsystem: war mir auch zu flach, geht dann aber gut, wenn man HÃķhen, BÃĪsse, Subwoofer persÃķnlich einstellt. Die billige Materialanmutung, die schlecht designte Ambientebeleuchtung sowie der Preis von Þber 80â ⎠stÃķren mich am meisten bei dem Fahrzeug.
Naja wenn man die AnhÃĪngelast vergeblichbarer Autos E und Verbrenner sieht sind 1200kg kein akzeptabpes Gewicht im SUV Bereich.
Ein Pferd mit AnhÃĪnger zum Beispiel kannst du damit nicht ziehen.
Ich bin Anfang Januar mit dem Wagen von MÞnchen bis Kiel gefahren ... Das waren ca 1000km, die Durchschnittsgeschwindigkeit lag Dank des Wetters bei 78km/h und musste FÃNF Mal an die LadesÃĪule - Kosten ca 140âŽ. Mein Fazit: nicht akzeptabel!
Oidaaaaa da Foa i mit meinen Kia sportage diesel des um 100,- mit 1x tanken nach 800km ....diese ekisten San guad....zum Einkaufen foan...des wars a schoð
Wie sind von Braunschweig zum Gardasee gefahren mit einem Tesla. 1050 km. 2 Mal geladen. Noch Fragen?
War das der kleine 35iger?
+Optisch gelungener Mini Q8 aber langweiliges Audi EinerleiâĶ
-Das Audi Logo in den Heckleuchten ist total ÞberflÞssig.
-Zuviel Hardplastik verbaut
-LKW Lenkrad verbaut
+Zu teuer
So wird das nichts Audi. Zum GlÞck gibt es ja Alternativen..
Kein Licht im Kofferraum? Audis Ernst?? Wohl nur mit Premium Ambiente Paket? Und im Jahr 2024 immer noch nicht Þber 200Kw Ladeleistung âĶ nochmal, im
Premiumbereich?!
1.200 kg fÞr die AnhÃĪngerkupplung? Dann auch nur fÞr das grÃķÃte Modell? Als SUV?
So mind. 1.600 kg wÃĪren doch besser und hÃĪtte ich in der Klasse auch erwartet.
Wir wollten ernsthaft einen kaufen, weil er meiner Frau gut gefÃĪllt. Aber die Innenraummaterialien sind eine Frechheit, nicht nur bei diesem Preis, selbst wenn er nur die HÃĪlfte kosten wÞrde, wÞrde ich mich noch immer ÃĪrgern. Reichweite und Ladegeschwindigkeit sind bei weitem nicht mehr Stand der Technik. Die Abregelung bei 160/180 verstehe ich Þberhaupt nicht, der Fahrer eines Elektroautos ist in der Regel volljÃĪhrig und hat die Chance zu verstehen, dass schnell fahren viel Reichweite kostet und keine Zeit spart. Da muss der Hersteller nicht eine Geschwindigkeitsobergrenze einbauen, das ihr auf das Niveau eines 75-PS-Autos beschrÃĪnkt.
So schÃķn er auch ist, so gut er sich auch fÃĪhrt, bei fast 80.000 Euro fÞr einen Q4, der die Ausstattung hat, die ein Model Y mit deutlich mehr Platz, Leistung und Reichweite ab Werk mitbringt, muss er mehr liefern.
Der Audi kann nur 1.000kg , ein Tesla Model y kann 1.600 kg ziehen
Billig ausgefÞhrte, aber teure Klapperkiste. FÞr weniger Geld bekommt man aktuell einen Y Performance in der unschlagbaren Farbe Quicksilver mit einem Dual Motor und Allradantrieb - ist ein Sportwagen im Vergleich mit dem Q4 (und nicht nur mit Q4), dazu in der Praxis sicher bessere Reichweite, Ladegeschwindigkeit sowieso, und, und, und...
DafÞr kann man aber im Audi die Lichtgrafik ÃĪndern und die AHK elektrisch ausfahren ðð
das Fahrwerk des Model Y ist leider eine Katastrophe, hart und unbequem, der Wagen hoppelt wie ein alter Smart, da ist der Q4 mindestens 3 Klassen besser.
@@christianbayerstein5243 total hart ist er im Y Performance, das muss aber auch so sein bei dieser Leistung und eben Performance. Eben im Vergleich bei der Leistung und Performance ist der Q4 halt kein MaÃstab, eher eine gemÞtliche Kiste. Aber grundsÃĪtzlich hast du Recht, die Fahrwerksabstimmung ist beim Y sicher verbesserungswÞrdig. Wobei Standard- und Longrange fÞr meinen Geschmack auch weit von hart sind.
@@viclazo2839 ich bin den Y Long Range gefahren, und mir war das Fahrwerk viel zu hoppelig. So gut mir das Auto sonst auch gefiel, aber nach 100 km auf der Autobahn hatte ich Kopfschmerzen , weil mir stÃĪndig die nicht verstellbaren KopfstÞtzen auf den Hinterkopf schlugen, damit war der Wagen fÞr mich drauÃen, schade. Ich frage mich wie das andere Tesla Fahrer ertragen.
Finde halt leider das Tesla Design zum gÃĪhnen langweilig. Audi kann def. Design.
Unserer 2024 q45 kommt jetzt Anfang Februar. Als Firmenwagen wird der einem derzeit fÃķrmlich hinterhergeschmissen (wundert mich nicht). privat wÃĪre das abgelieferte Preis LeistungsverhÃĪltnis allerdings vÃķllig inakzeptabel. Unser 10 Jahre alter A6 wirkt sehr ...SEHR... viel wertiger im Vergleich. Besonders im Innenraum ist der Q4 fÞr den aufgerufenen Listenpreis einfach nur ein Witz. Ich habe schon in Opeln fÞr ein Drittel des Preises besseres gesehen. Der Materialmix ist nÃĪher an Dacia als an dem was ich sonst von Audi gewohnt bin und auch die Haptik der Bedienelemente ist miserabel und sie wirken im Vergleich zu den klassischen metallenen darÞber hinaus einfach nur billig.
Habe meinen 45er quattro 10/22 bestellt. Auslieferung in 2 Wochen. Wann hast du bestellt? sicher dass es das MJ 2024 wird?
@@gurski2338 bestellt Juni 22. Geliefert 9. Februar 2024. Ist auch tatsÃĪchlich das 2024 Modell geworden. Die Motoren haben einen Schritt nach vorne gemacht, der Materialmix bzw die QualitÃĪtsanmutung im Innenraum ist aber auch nach der Modelpflege noch absolut grauenhaft.
sehr oberflÃĪchliche PrÃĪsentation
Wir wollen hier auch noch einen groben Eindruck zum Fahrzeug vermitteln und kompakt die wichtigsten Vor- und Nachteile zeigen, um den Nutzern unseres Marktplatzes eine bessere Orientierung fÞr das nÃĪchste Leasing zu geben. Viele GrÞÃe!