Für mich auf jeden Fall eine Alternative zum California. Werde den auf jeden Fall mal ausprobieren. Was kostet denn die Mieten für ein WE? VG aus Neustadt/Weinstraße.
@@michaelsandhoff9286 tja, ich habe im Oktober bei Roadsurfer einen California Ocean 4Motion drei Nächte für schlappe 270 € gemietet. Das Fahren und Wohnen im Cali war top!
@@karstendapra6640 ich arbeite bei einem Lackierer. Gut hier im Schwarzwald wird im Winter auch viel gesalzen. Aber ist echt komisch das hier dann alle VW Fahrer ihr Auto nicht pflegen!!! Egal ob Golf 7, Passat oder Bus. Was VW da abliefert ist eine Frechheit
Schönes Auto. Eine Sache sieht nur merkwürdig aus. Gleich zu Anfang. 1:30 Min ...Warum hängt der Stoff vom Faltdach dem Fahrer so labbrig auf dem Kopf. Es sieht optisch nicht schön aus und würde doch jeden fahrer nerven immer während der Fahrt mit den haaren das hängende Dach zu berühren.
Naja, ich fahr den T6 California, 4x4, 204 PS seit 5 Jahren ohne Probleme und kenne die Schwächen dieser 2 Liter Motoren, die ein thermisches Problem haben können. Wenn man Verhalten fährt, hält der Motor auch. Besser man verbaut einen Ölkühler oder nimmt den mit 150 PS. Abgesehen davon hinken Vergleiche oft genug. Ja er kann kosten, etwa mit 4x4, oder weil man Doppelverglasung mit bestellt hat, er hat auch 2 Batterien im Camping und eine Dritte für den Motor, der Aufstieg ins Dach hat nicht diese enge Trapezform, und man kann hinten sitzen ohne das Dach hochklappen zu müssen, usw. usw. Deshalb, wer einen hat, gibt ihn kaum her. Keine Frage, er ist seinen hohen Preis wert und es gibt etliche billigere Angebote, wie hier gezeigt. Gut für junge Familien! LG 😊
Leute, Leute. Wenn Ihr recherchiert, dann bitte richtig. 1. Der California (Coast oder Ocean) hat 2 Zusatzbatterien mit jeweils 75 Ah. Der genannte Grundpreis für den California ist auch falsch. Hätte gerne mal gesehen, wenn das Dachbett heruntergeklappt ist, wie dann die Kopffreiheit der beiden Herren wäre. Wie sieht es aus wenn Schmutz /Sand in die Sitzschienen kommt? Wie ist das Verdunklungskonzept? Bei Regen läuft das Wasser zwischen Markise und Karosse genau in den Einstieg. Der California hat eine Dichtung dazwischen. Welche Wassersäule hat der Faltenbalg beim Yukon? Welche Heizleistung hat der California? (5kW) Und und und. Der Yukon ist mit Sicherheit kein schlechtes Auto, aber der Vergleich war/ist sehr oberflächlich.
In Sachen Kopffreiheit (und überhaupt Platz im Innenraum) sieht der VW kein Land im Vergleich, dahingehend liegen Welten zwischen den Fahrzeugen. Die Airline-Schienen kommen aus der Luftfahrt und sind seit Jahrzehnten auch im Bereich der Reisemobile erprobt. Die Funktionieren tatsächlich immer, da die Sitzmöbel nicht im Schieneninneren laufen, sondern oben auf der Schiene gleiten. Zudem lassen sich die Schienen sehr gut säubern.
Ganz ehrlich, in sachen qualität und comfort stinkt der Vw California sowieso ab! Der VW Bus macht einfach in keiner weiße sinn, es ist kein normaler Bus und auch kein richtiger Camper! Comfort hat man in dem Teil keinen, da gibt es verschiedenste optionen, die da mehr bieten können, erst recht, wenn man sich den Preis anguckt! Für wochenend übernachtungen sind 90.000€~ einfach ein bisschen EXTREM zu viel! 🤷🏽♂️🤣 Ich hatte einen Vw California, nach 2 jahren habe ich ihn wieder verkauft und muss sagen, das war eines der schlechtesten finanziellen Entscheidungen meines lebens! Selbst wenn ich reich wäre, würde es nie mehr ein Vw California werden! Weil einfach jede andere Option, die günstiger ist für die einsatzzwecke besser ist und wenn man aufs gleiche geld guckt, gibt es auch bessere Optionen in jeder Hinsicht! Was besseres zu fahren, was besseres für wochenend tripps und was besseres zum richtigen Campen/Urlaub machen!
Wie könnt ihr da nur ein Wort des Lobes für diese Kiste finden wenn die Kopffreiheit ein weiteres anschauen unmöglich macht. Was für eine Peinlichkeit wenn einem der Kopf eingeklemmt wird.
@@dexcore. Kann man natürlich auch! Mir kamen jetzt auf Anhieb, die kleinen, engen, Berg oder Küstenstrassen, in den Sinn, den ich mit so einem Fahrzeug in Verbindung bringe.
@@reinholdlohaas7611 zur Zeit ist ,meine ich, der Norden Europas noch um einiges besser mit lade infrastruktur ausgebaut. Klein wendig um in engen Gassen von Italien zu cruisen ist der dennoch sicherlich top.
Der Trafic scheint innen ganz gut.Die Front finde ich persönlich sehr hässlich.VW deutlich eleganter.Der beste VW war der T4 mit 2,5 l TDI die ziehen Pferdeanhänger halten auch 300000 sind dafür lahm..Das Problem bei den neueren,es ist ein Kastenwagen der ein GTI sein will.Zu schwer, dabei zu kleine PKW-Motörchen lächerliche 2 Liter Hubraum aber fast 200 Km/h ? Da braucht man Drehzahl,überzüchtigte Motoren.Die VW Motoren sind unbestritten schlecht und nicht haltbar weil sie schlicht zu wenig Hubraum haben. 2,8 Liter würde besser passen.Auch bei der t 3 Serie waren die Motoren zu schwach.Fehlkonstruktionen.Permanente Motorschäden.Bei Ausnutzung der Leistung der neueren Modelle nach 70000 Km Austauschmotor.So sind Rechnungen bzw. Wiederverkaufswert unrealistisch weil man einen zweiten Motor einrechnen muß.VW ist keine kulante Firma.Ich kenne Renault als robust.Das Auto kann sich rechnen.
Wahrscheinlich hat der California aber eine höhere Lebenserwartung und Restwert als der Renault Traffic...und da sind 20000 € Unterschied wiederum wenig.
Ich hatte den Traffic als Firmenwagen, jetzt den T6.1 würde sofort wieder auf Renault wechseln, der VW hat fast keinerlei Anlagen, und die die es gibt sind nahezu nutzlos, entweder so eng das man es nicht richtig greifen kann oder es passt nix rein. Ins Handschuhfach passt mit Ach und Krach das Bordbuch, die Ablage vor dem Fahrer ist auch nicht zu gebrauchen, da sich alles in der Scheibe spiegelt. Der Motorraum inkl Motorhaube ist nur teilweise lackiert mit einem Haufen Sprühnebel, die nicht lackierten Teile sind sogar vom Fahrersitz aus zu sehen. Die andren T6.1 in der Firma stehen ständig in der Werkstatt, der Renault hat bis zum Leasing Ende bei 250000 km Pannenfrei überstanden.
So ein Quark. Wieder versucht jemand, sich am Cali abzuarbeiten. Lasst doch den Quatsch, ihr habt doch ein nettes Auto gebaut. Aber Cali ist Cali, kein Bulli-Fahrer tauscht einen Renault dafür ein.
Man darf nicht vergessen dass ein VW T6 6.1 lediglich ein großes Facelift eines im Jahre 2003 erschienen VW T5 ist, also ein Auto dass schon 20 Jahre auf dem Stand der Technik hat und ein Renault deutlich jünger ist. Zudem der Preis VW-Typisch in ungeahnte Spheren gerutscht ist. Ein normaler Mensch kann sich heutzutage einen VW kaum leisten.
Aus diesem Grund ist VW Markführer 😊 Das alles nur mit Facelift und einem Auto mit dem Stand der Technik vor 20 Jahren? Der Tisch die Innenausstattung und der Wasserhahn unter dem Auto ist wohl ein Witz.
@@markuskempf8450Wir hatten einen Vw California! Würde ich mir nie mehr kaufen und das sage ich, obwohl ich Vw sehr gut finde und auch nach wie vor kaufe! Nur der California ist einfach schmutz in jeder hinsicht! Nicht allgemein ein schlechtes fahrzeug, aber für das, was er sein soll ist es einfach schei**! Völlig undurchdacht und comfort hat man auch keinen! Könnte man noch darüber hinwegsehen, wenn das ding nicht ein halbes vermögen kosten würde! Wo geht denn das Geld hin?! In Entwicklung ganz sicher nicht! In sachen Camping machen das die anderen hersteller für weniger Geld deutlich besser und es gibt so viele bessere alternativen in jeder Hinsicht! Und nur weil jemand Marktführer ist, heißt das noch lange NICHT, dass man in jedem segment das bessere Produkt hat! 🤦🏽♂️ Wir sind auch Weltmarktführer (Firma nenne ich hier lieber mal nicht) und haben zusätzlich noch die teuersten Produkte! Trotzdem ist von Qualität schon lange nichts mehr zu sehen und die Konkurrenz, die auch noch deutlich günstiger ist, macht qualitativ und auch funktionell die deutlich besseren Produkte! Das läuft schon seit mittlerweile Jahzehnten!!! so und intern auch absolut kein Geheimnis, dennoch sind wir nach wie vor deutlicher Marktführer und es sieht auch so aus, als würde es sich in den nächsten Jahren nicht ändern! 😉 Vw ist Marktführer aufgrund dessen, wie sie die Marke aufgebaut haben, durch viele strategische Entscheidungen, durch sehr gutes marketing und dadurch, dass sie sich wenig „große“ Fehler erlauben, die den Ruf schnell zerstören würden. Wenn du einmal einen guten Ruf hast, kannst du dir viel erlauben um weiterhin Oben zu bleiben! Solange du keine gravierenden fehler machst und prinzipiell halbwegs solide Produkte lieferst, kannst du auch qualitativ und innovativ nachlassen und bleibst trotzdem noch ewig an der spitze, selbst wenn dich die Konkurrenz vom Produkt schon überholt hat! 😅 Zum Thema VW fällt mir dazu auch noch ein, als wir uns einen Pick Up gekauft haben und uns dann natürlich den Vw Amarok ebenso angeguckt haben und Vw ganz stolz zu uns meinte, als wir ihn mit der Konkurrenz verglichen haben, dass man das ja nicht vergleichen kann, weil diese zitat: „alleine schon niemals mit der Verarbeitungsqualität im innenraum mithalten können“! Währenddessen ist am amaturenbrett alles billigstes knarzendes billiges Plastik gewesen, während die Konkurrenz teilweise wunderschön verarbeitetes Leder mit tollen nähten im kompletten Amaturenbrett hatte! Da konntest du hindrücken wo du wolltest, da hat nichts geknackt und geknarzt! Lustig, wenn das genau der Punkt sein sollte, warum das auto so teuer ist im vergleich! 🤣 Oder Guck dir doch für das Beispiel mal die neue S Klasse von Mercedes an und vergleich die innenqualität mit deutlich günstigeren Luxuskarossen wie einem Genesis G90, der kostet mal eben knapp 80.000€ weniger und ist in Sachen Verarbeitungsqualität DEUTLICH überlegen! Selbst in vielen Funktionen ist er der S Klasse überlegen. Mercedes hat das auto mal eben Teurer gemacht als ihren Vorgänger und die Qualität gesenkt und an jeder ecke gespart. Genau das ist das Problem mit vielen deutschen Herstellern! Sie werden immer teurer, es wird aber an entwicklung, Materialien und Qualität gespart, wo es nur geht, weil die Leute ganz oben einfach ihren Rachen nicht vollbekommen und die Profitgier komplett überhand nimmt! Währenddessen holt die Konkurrenz deutlich auf oder überholt teilweise, während sie versuchen weiterhin gpnstig zu bleiben. Und dennoch bin ich mir sicher, dass Mercedes weiterhin bei den Luxuskarossen deutlich mehr verkaufen wird! Ich denke nicht, dass die Verkäufe aufgrund dessen massiv einbrechen werden… Gibt im übrigen zu solchen Sachen unzählige schöne vergleichsvideos, kannst dich aber auch mal in echt überzeugen! 🙈 Ein Super Beispiel ist dafür die Lautsprechermarke „Bose“! Nach wie vor ist der Begriff jedem Bekannt, weil sie sich mal einen Ruf aufgebaut haben, dennoch im Lautsprechersegment für den extrem hohen Preis, den diese Marke für alle ihre Produkte verlangt, sind sie absoluter Schrott! Sag mal zu irgendwelchen Audio enthusiasten, der sich in dem segment auskennt, oder auch Toningenieure, dass Bose eine super lautsprechermarke ist und sie werden sich krümmen vor lachen! Selbiges gilt in der Regel auch für JBL! Wobei diese Marke noch mehr zu gebrauchen ist. Marktführer zu sein bedeutet absolut nicht, dass man automatisch die besten Produkte herstellt!
Lässt VW den Nachfolger von Ford bauen, weil sie von ihrem eigenen Produkt so überzeugt sind? Anscheinend ist VW schlauer, als die eigenen Kunden.
4 วันที่ผ่านมา
Wer sparen will soll hier natürlich zugreifen,aber Achtung der Wendekreis ist um einiges größer aus und einparken ist ein schwere Übung schaut euch mal die Fahrzeuge an die rumfahren da ist fast jeder vorne angefahren. Ich fahre ihn bei der Post aber tausche ihn oft gegen einen VW T 6 wegen dem besseren Lenkeinschlag. Der Renault ist sonst sehr gut und auch zu empfehlen.
Es wird wohl häufiger Fahrer geben, die öfter mal einen neuen Tankdeckel brauchen. An sich ne gute Idee, jedoch sieht man häufiger Fahrer, die vergessen den Deckel zu schließen. Tür und Deckel dürften sich wohl nicht allzusehr mögen.
Ob das Fahrzeug besser ist, sollte der Kunde entscheiden: Hier unsere Erfahrung aus 3 Wochen Europa durch 7 Länder und über 5000 zurückgelegten KM: Das Basisfahrzeug ist nahezu perfekt. Der Renault hat eine tolle Raumausnutzung, viele sinnvolle Ablageflächen, einen tollen, sparsamen (6,5-7.1l) Motor, bequeme Sitze, tolles Fahrwerk (OK, kein Rennwagen, aber sehr angenehm auf Strecke). Wobei wir die 130 PS-Version mit Schaltung haben. Er ist vollkommen ausreichend und darf noch viel ziehen und zuladen. Hier gab es leider den ersten Fehler vom Händler: wir hatten 3070 kg zul. GG angekreuzt in der Wunschausstattung, bekamen aber 3010 kg. Stand leider dann auch so schon in dem Kaufvertrag, wurde von mir leider zu spät bemerkt. Der Rest entsprach unser Ausstattungswunschliste. Ausreichend schnell ist selbst die kleinste Motorisierung mit knapp 180 kmh nach Tacho. Der Ausbau von Frankia/Yucon ist routinierte Großserie, da die Möbel auch in anderen Basisfahrzeugen verwendet werden. Alles weitgehend ordentlich und klapperfrei verarbeitet. Der Tisch war besser als gedacht, nur die Tischbeinhalterungen haben wir entfernt. Stören massiv beim Packen. Das Bein passt immer irgendwo zwischen. Die verschiebbare Sitzbank ein must have. Warum die Größe des Dachbettes den Angaben auf der Messe nicht annähernd entsprich bleibt ein Rätsel. Die Matratze hat 121 cm Breite und nicht 139cm (die Angabe auf der Messe und bei Frankia auf der HP wörtlich: "Bett im Aufstelldach mit 1,39 m Breite x 1,90 m Länge"). Das ist die Breite von Zeltbahn zu Zeltbahn, aber keine Liegefläche. Die Froli-Federn in einfachster Ausführung haben wir grad entfernt (wer Interesse hat..). Die taugen absolut nichts. Wir testen derzeit mit unserem Matratzenhändler verschiedene Schaumstoffe durch. Das wird auf jeden Fall besser. Ist bei anderen Herstellern aber auch die gleiche Problematik. Dieses ist der max. Höhe von 2m geschuldet, die das Fahrzeug auch tatsächlich einhält. Wir sind dennoch manchmal nicht auf entsprechende Parkplätze gekommen, wenn auf der Zufahrt leichte Schrägen sind, passt es dennoch nicht. Kann aber der Hersteller nichts für. Die Kopffreiheit ist für Fahrer und Beifahrer vollkommen ausreichen (bin 1,85m), Hinten wird es etwas knapper, ging bei 1,68 problemlos bei 1,85 und mehr wird es langsam knapp. Irgendwo muss es irgendwann knapp werden, bei max. 2m Höhe. Sehe ich jetzt nicht kritisch, sonst darf man direkt andere Konzepte wählen. Negativ: die versprochene Vorrüstung für Solar ist vorhanden - ich habe das Panel natürlich selber aufs Dach geklebt und 850.- Euro gespart - nur konnte der Händler mir nicht verraten wo!! Ich musste also die Inneneinrichtung ausbauen und selber suchen. Ziemlich dreist. Den Aufwand habe ich minimiert, dadurch, dass ich letztendlich nur den Anschlusspunkt freigelegt habe, das Original-Kabel, was, wo auch immer endet, durch ein selbst gelegtes Kabel ersetzt habe. Ging, funktioniert, kein Problem, aber frech damit zu werben, dass es vorverlegt ist, aber nicht sagen zu können wo. Habe ich so noch nie erlebt. Wer Hilfe benötigt, kann gerne Kontakt aufnehmen. Beim Zerlegen fielen 2 überdrehte Schrauben auf, die ich natürlich sofort durch passende Größen ersetzte. Das war es aber auch schon. Ansonsten alles ordentlich, wenn man es selbst teils etwas hochwertiger machen würde. Mal schauen, wie es nach 50tkm alles noch funktioniert. nach 5tkm gab es keine Ausfälle. Ob das Fahrzeug besser ist als ein California? Im Freundeskreis fahren alle VW (verschiedenste Jahrgänge und Ausbauer), die sind teils deutlich schlechter, teils auch sehr ordentlich (besser?), dann aber immer viel teurer. Ob 60 Liter Frischwasser ein Pluspunkt sind, ist fraglich, wir haben sie nie aufgebraucht. Wenn der Platz aber anders eh nicht zu nutzen wäre, auch gut. VW-Fans werden eh nicht zu überzeugen sein, wer aber ein beschränktes Budget hat und statt eine 3 Jahre alten California mit 60tkm lieber ein Neufahrzeug hätte, sollte sich das Teil mal genau anschauen. Ob bei dem leider teils sehr chaotischen Händler? Beispiel: Die Telefonzentrale nimmt einen Anruf an und verspricht einen Rückruf. Dieser ist nicht ein einziges mal erfolgt, oder ich sollte vom Bahnhof bei der Abholung des Fahrzeugs abgeholt werden (wurde ich aber nicht), verspricht die Telefonzentrale. Der Verkäufer meint, dass dürfen die gar nicht zusagen... Ist das ein Problem des KUNDEN? Da gibt es viel Potential - siehe Vorverkabelung. Aber nett sind sie schon. PS. Die Lithiumbatterie - wir haben keine, da wir ja schon auf der Messe bestellt hatten - ist überflüssig. Mit unserem 110W Solarpanel und regelmäßiger Fahrerei wird auch die AGM-Batterie nie auch nur annähernd in Bedrängnis gebracht. Wir haben nie Landstrom benötigt. Wenn man im Winter tagelang herumsteht, wird die Lithiumbatterie auch keine Leistung bringen. Also eher Marketinggag. Es ist auf dem Dach locker Platz für 400W Solar, falls man Angst hat.
@@trooba3027 Ich habe keine Erfahrung wie lange die Lithium-Zellen dann benötigen, um die notwendige Ladetemperatur zu erreichen (10 Grad). Wenn es zu lange dauert, wird die Batterie bei kürzeren Fahrten nicht geladen. Bei längeren Fahrten vermutlich kein Problem, aber dann wird der Innenraum eh warm. Was mir aber zu denken gibt - wie wird die Lithium-Batterie bei Kälte entladen? Mit den Heizpads vorher aufgewärmt? Wie, wenn die Batterie keine Leistung abgibt? Dann können auch Heizpads nicht heiß werden. Ist irgendwie nicht logisch das Konzept.
Hi, ich finde deine Antwort und den Erfahrungsbericht sehr gut, objektiv und nicht eingefärbt von einer Markenabhängigkeit. Wir (Ehepaar, 6-jähriger Sohn) planen die Anschaffung eines CamperVans, da wir zum Sommerbeginn 2025 eine 6-8 wöchige Tour durch Frankreich /Spanien planen. Sehr mobil, kurze Aufenthalte/Standzeiten sind geplant. Anschließend möchten wir das Fahrzeug als Erstfahrzeug im Alltag nutzen. Stand jetzt habe ich drei Modelle ins Auge gefasst. A) Bürstner Copa 500 entweder auf der 2023er Ford Transit-Basis oder 2024er FordTourneo-Basis B) Yucon 51 SB C) Citroen Holidays 2024 (vormals Pössl Campster) Jetzt meine Fragen zum Yucon 51 SB: (Bin Camperneuling, deswegen verzeih mir „dumme“ Fragen😅). 1. Mit AGM-Batterie meinst du die Zusatzbatterie für die Camperelektronik (Kühlschrank etc.) oder? 2. Wie lange hält die autarkes Stehen (ohne Solarpanel) aus? 3. Wird sie durch 2-3h Fahrt wieder aufgeladen? 4. Was haben die lieferbaren Solarpanel für eine Lebensdauer bzw. sind sie austauschbar? Du hattest ja geschrieben das sie geklebt werden. 5. Besteht die Möglichkeit sich selbst ein gewisses Ordnungssystem im Kofferraum zu schaffen? Meine Idee, Eurobixen auf einer MDF-Platte montieren und die Platte dann im Schienensystem zu fixieren -> gibt es da passende „Rendelschrauben“ für, sodass man die Platte „einschrauben“ und im Bedarfsfall auch verschieben kann? 6. Was hat das Fahrzeug im Alltag für einen reellen Verbrauch? Fahre recht sinnig… Arbeitsweg 20km Landstraße, 5km Autobahn, 2km Stadtverkehr Hast du da Erfahrungswerte? Falls jemand der Mitleser etwas zu den Vor- und Nachteilen der 3 Modelle weiß, sie vielleicht sogar per Miete mal im Vergleich hatte, bin ich auch hier für Hinweise dankbar. Gruß
@@Atze_79 Moin, zu Deinen Fragen, soweit ich die beantworten kann: 1: Ja, damit ist die Zusatzbatterie gemeint. 2.: Nach 3 Tagen und wenig Sonne, war die Batterie dann auch leer. Der Kühlschrank ist dabei der einzig relevante Verbraucher. Dieses Jahr waren wir in Skandinavien unterwegs. Nicht so hohe Temperaturen, weniger Sonne. Ist halt eine Rechenaufgabe. 3: Vermutlich schon, wenn der Ladebooster genug Leistung bringt. Die ist aber meist auf 25-40 A begrenzt. Zum Yucon habe ich keine Angaben gefunden. Muss man rechnen. Bei halbvoller Batterie reichen 3 Stunden Fahrt problemlos. 4: Da ich die Solarpanel selbst auswähle und verbaue, achte ich auf Qualität. 15 Jahre halten die mindestens, da allein schon 10 Jahre Herstellergarantie drauf sind und selbst die ersten, die ich vor 17 Jahren verbaut hatte, noch heute funktionieren. Bei den serienmäßigen kann ich keine Abschätzung machen. Selbstverständlich kann man auch verklebte Platten tauschen. 5: Bei Ordnungssystemen ist der Phantasie keine Grenze gesetzt. Ich nutze derzeit nur Euroboxen, kein Auszugsystem, da mein Fahrzeug im Alltag nicht mehr flexibel genug wäre. 6: Verbrauch war dieses Jahr in Skandinavien noch unter obigen Werten. Der lag aktuell bei 6,4 bis 6,7 Litern, bei wenig Stadtverkehr. Dort liegt er erfahrungsgemäß bei über 7 Litern. Letztendlich lächerlich niedrig. Da wird es technisch kaum noch Verbesserungspotenzial geben. Ich hoffe, dass ich etwas helfen konnte.
Der Herr bewahre mich vor Sturm und Wind - und vor Autos, die aus Wolfsburg sind. Mit Renault bin ich seit über 20 Jahren problemlos unterwegs. Deswegen kommt mir nichts anderes ins Haus.
mein Renault fährt sich toll, nur manchmal ist er mir doch etwas zu groß. Aber ansonsten ist bestes FAHRZEUG für Transport oder Van umbau ! California ist viel zu teuer. Jeder der 100k EUR den soviel kostet heute Cali 07/2023 übrig hat, muss sich nicht unbequem draus im Auto schlafen ! HAALOOO ! 100.000 EUR und ihr habt keine 1000-2000 EUR Pro JAHR für Tolles HOTEL all Inclusive? Das ist doch BEHINDERT, meint ihr nicht ? ok wenn Expiditons-Fahrzeug ist was anderes, aber VW-Cali ist doch BONZEN Fahrzeug für die möchte gerne REICHEN.... Renault Trafic ist Logische VARIANTE für alle VERNÜNFTIGEN Autobesitzer. gekauft für 29.000 EUR (Reduziert 29% RAbatt) 170 PS Automatik edc. etc. Klima. 3-Jahre im Besitz 90.000 KM gefahren. Service 1000 EUR, Instandhaltung und Verschleisteile noch mal 1700 EUR gesamt über die 3-Jahre knappe 3000,- EUR Instandhaltungskosten, Reifen, Bremensen neu etc. Verbrauch ca. 8-Liter / 100 KM ! Fahrweise zügig bis schnelle Fahrweise, Autobahn 130-150 km/h, Landstraße 110 km/h. Stadt 50 km/h )))) Ansonsten kann ich nichts negatives über Fahrzeug sagen. Wenn ganz ehrlich, etwas unbequem ist er manchmal zum FAHREN und zu Parken, auch zu Träge manchmal sogar mit 170ps. Aber was verlässlichkeit angeht ist das bist jetzt alle male, SUPER Work-Horse für die STADT und überhaupt !
Das Auto ist cool, die Renault Basis macht null Probs und man kann beim vorbei fahren freundlich denen zuwinken die mit ihrem Calfornia mal wieder außerplanmäßig in der Werkstatt stehen 😂😂😂
Wir haben einen nagelneuen California Beach Edition mit Hochdach in Empfang genommen. Nach der ersten Begutachtung muss ich sagen: alles fühlt sich sehr billig an. Angefangen mit dem Rollo über den Vordersitzen, hinter dem sich der Zugang zum Hochdach befindet, sehr schwergängig und billig. Die umlaufende Aluleiste zwischen Karosserie und Hubdach hat zwei Versatzstellen mit scharfen Kanten, die mit Kreppband abgeklebt waren. Die Markise fühlt sich nicht so an als würde sie lange halten, vor allem die Arretierung der Stützsäulen macht einen mehr als schwachen Eindruck. Kurzum wir sind von der Verarbeitungsqualität sehr enttäuscht.
Schöne Vorstellung, ich bin ja nicht wirklich Fan von Renault, aber das Fahrzeug ist wirklich sehr überlegt aufgebaut. Was mir gefehlt hat sind die Bettenmasse , oben die Länge und unten generell. Passt die Portapotti in den Schrank neben den Kühlschrank? sehr gut fand ich, das das Fahrzeug auch mal bewegt wurde, die Geräusche waren ja wirklich im Rahmen.
Danke für das Lob! Das Bett oben ist 195cm lang und 130cm breit (Matratze). Das Bett unten gibt Yucon mit 124x186cm an. Für ein PortaPotti gibt es leider keinen fest vorgesehenen Platz.
Die Maße in der Breite stimmen leider gar nicht. Die Matratze hat nur 1.21 in der Breite. In den Rahmen bekommt man max 1.23 rein. Die Angaben bei der Messe stimmten absolut nicht - da waren es noch 1.39m. Schade, wenn man als Händler nicht mal korrekte Maße angeben kann.
Interessante Vorstellung des Yucon und ein spannender Vergleich mit dem Klassiker. Neben den 5 Gründen gibt es vielleicht noch zwei: der Yucon sieht auch sehr schick aus und die Aufrüstung des California mit einer LiFePO4-Batterie ist deutlich aufwendiger. Bei eurem Angebot ist das ja aktuell schon drin, der Preisvorteil wird so nochmals größer!
Über den Fahrersitzen ist das Faltdach und der Stoff davon wird mit einem Plissee versteckt. Und wir haben das nicht richtig befestigt, dadurch hin es so komisch durch. Ist mir im Nachhinein auch aufgefallen :/
Das Lob für Doppelkupplung Getriebe kann ich nicht ganz nachvollziehen. Bei meinem 9 Gang Wandler gib es auch gar kein Schaltruckeln. Meist haben Dobelkupplungsgetriebe erheblich weniger Gänge. Dadurch logischer Weise bei gleichen Motor weniger Verbrauch. Weil tendenziell robuster meist eine höhere Anhängelast. Weniger mechanische Verschleißteile wie Kupplung, Druckplatte, Lager, Ruckdämpfer, Zahnräder.........
1. Wichtigster Grund den Cali gibt es nicht mehr zu bestellen 🤣 ABER Kopffreiheit vorn wirklich niedrig Mir erscheint das Fahrzeug viel kleiner vom Innenraum insbesondere erheblich niedriger als der Cali. So kann man aus meiner Sicht hinten nicht sitzen ohne dass das Dach hochgeklappt wurde (13:25). Aber da kann die Optik täuschen.
Warum heutzutage überhaupt noch Aufstelldächer ohne Solarmodule gebaut werden, erschließt sich mir auch nicht! Auch Wohnmobile ohne LiFePo Akkus sind einfach nicht mehr zeitgemäß!
Elektronik schaltet nicht besser als Hydraulik. Fahr mal ein ZF 8HP Getriebe. Egal ob Audi, VW, Bentley, Rolls Royce. Nur nicht im BMW, denn da wird der Schaltruck auf Kundenwunsch einprogrammiert.
@@reisemobile_euchHallo Leute, vielen Dank für deine/eure Antwort. Auch wenn mein Kommentar eigentlich etwas ironisch gemeint war..., aber was ich wirklich meinte, ist der nicht „oben rum“ etwas knapp im Kopfbereich? Sieht im Video beim Fahrersitz wirklich so aus. Da habe ich im Yeti gefühlt, 3 mal soviel Platz in der Höhe. Oder wirkt das nur so durch die Kameraperspektive?
Ja, im Yeti als SUV ist definitiv mehr Platz. Der Renault hat unter den Fahrersitzen ja noch die Drehkonsolen bekommen und ist dadurch kein gutes Fahrzeug für Sitzriesen :)
Ein schönes Fahrzeug mit guter Darstellung, doch von einem Wohnmobil sollte man nur sprechen, wenn Dusche und 🚾 verbaut ist, ansonsten ist es lediglich ein Freizeitfahrzeug, und fast €60.000 ist auch nicht unbedingt günstig.
Kann man so definieren, offiziell ist eine Küche mit Kocher und Sitzgelegenheit und Schlafgelegenheit Pflicht für Womos. Aber keine Toilette. Das ist in Deutschland in der Zulassung als Sonder-Kfz Wohnmobil genau geregelt :)
Ja ein erfahrener Autoverkäufer, “ bei 160 wird er lauter, ABER NICHT STÖrENd!!! “ hier versucht jemand zu überreden anstatt zu überzeugen, im Verkaufsgespräch sicher erforderlich, auf TH-cam aber Sinn frei!😢
Welche genaue Modellbezeichnung ist der hier vorgestellte Yucon? 51 SB? Bei den technischen Daten steht abweichend zum Video aber nur was von 4 statt 5 Sitzplätzen!?
... besser liegt im Auge des Betrachters. Btw: Ich habe mich etwa 2010 & 2011 sowie 2021 & 2022 sehr intensiv mit den unterschiedlichsten Modellen der verschiedenen Hersteller auseinander gesetzt. Mein Fazit: Ich bleibe auch bei meinem VW auf Basis des T4/ 102 PS - obwohl dieser inzwischen in die Jahre gekommen ist. Regelmäßige Hohlraumversiegelung & Instandhaltung/ Pflege in Kombination mit Nachrüstung sinnvoller Technik machen es möglich.
So ein Urban Camper kauft man sich ja eigentlich nur, wenn man es tagtäglich auch als Alltagsauto nutzt, ansonsten macht ein Cmaper Van mit Stehhöhe und Bad viel mehr Sinn. Und da lege ich viel Wert auf gute Fahrzeugtechnik. Da ich auch die AHK benötige, zeigt die geringe Anhängelast schon, dass das Doppelkupplungsgetriebe im Renault (wie auch im VW) nicht wirklich der Burner ist. Dann lieber einen Vito, deutlich preisstabiler, 40t km Wartungsintervalle, auch über 200PS möglich, und eine echte 9Gang Wandlerautomatik die locker 2,5t ziehen kann. Dazu, wenn man will, alle Fahr-Assistenten die aktuell so angesagt sind. Die Ausstattung mit Gas ist doppelt sinnlos, wenn ich dann zwangsentlüftung im Dach habe. Hat so kein mir bekannter Hersteller. Dann lieber Strom und Dieselstandheizungen.
Sorry, ich sehe hier teilweise einen abgekupferten Cali, der Tisch ist altmodisch und hässlich, die Front sieht auch nicht besser aus. Ist alles Geschmackssache, aber eben nicht mein Gescmack. Der Calli hat auch seine Macken, ist aber ein ansonsten sehr schönes Auto, welches auch richtig toll aussieht. Und es ist kult, einen Bulli zu fahren.
Mein Gefühl sagt mir bei diesem Verkaufsvideo „Nein, das ist viel BlaBla, lass mal lieber sein“ Einige Kommentare bestätigen meine Einschätzung. Da könnt ihr noch 5 Gründe finden was für dieses Auto sprechen, wenn das teils inhaltlich schlecht vorgetragen wird ist das Kundenvertrauen dahin… Mag bei Leuten klappen die keine Ahnung von nix haben, aber sonst wird’s dünn 😉
Das Fahrzeug steht ja aktuell nicht zum Verkauf, da es als Vorführwagen zugelassen ist. Der Neupreis des Fahrzeugs aus dem Video mit 150PS, Automatik, Solar, etc liegt aber bei rund 65.000€
@@reisemobile_euch und wie kommen sie darauf das der Preisunterschied zum VW 20- tausend Euro sind.......das Bett oben ist beim VW ist auch 130.Die Leute werden doch verarscht, von ihnen.
Der Fahrer muss an der richtigen Sitzposition noch arbeiten. Rausgestreckte arme deuten extrem entweder an die falsche Ergonomie des Sitzplatzes oder Professionalität des Fahrers.
Können wir dann auch mal über den Wertverlust reden wenn man Birnen mit Äpfel vergleicht? Den Yukon kaufe ich heute billig und verkaufe ihn morgen für 50% weniger. Der Werterhalt beim California ist deutlich höher über viele Jahre. Trotzdem tolles Auto und definitiv die bessere Wahl wenn man das Geld für einen California nicht hat.
Dafür hat man beim Kauf schon 20.000 € weniger incl besserer Austattung gezahlt. Also rein wirtschaftlich auf jedem Fall die besser Wahl . Bei VW muss auch mit teuren Folgereperaturen gerechnet werden wenn man sich an die Ölwechselintervalle hält welche viel zu hoch sind und reihenweise Motoren und Turbolader zerstören zumindest beim T6.
@@andreasvullings4858Kommt immer drauf an. Wenn man die Autos nur 3 Jahre fährt und z.B. unter 100.000km wieder abgibt, dann ist das meist recht wirtschaftlich. Bisher fahre ich gut damit, seit ich mir Autos leisten kann, die ich nur innerhalb der Neuwagengarantie bewege. Ich hab das hin- und hergerechnet. Ein hochwertigeres Auto, das den Wert sehr gut hält, ist da bisher das günstigste. Sollte man länger Fahren muss man neu Rechnen, klar. Aber ein VW California verliert schon sehr wenig Wert. Die gehen Gebraucht knapp nur unter Neupreis nach bis zu 100.000km. NUR dieser Wert entscheidet darüber, was das Auto in dem Zeitraum gekostet hat und ob es teuer oder billig war. Aber, und das ist richtig, das Geld für einen T6 muss man haben. Und so richtig schlechte Autos gibt es kaum noch. Ein T3 hat gern nach 80-100k km einen neuen Motor gebraucht, das darf man sich nicht schön reden. :D
@@porcobene_media Das stimmt natürlich wenn ich das Geld hätte würde ich auch den California nehmen und nach 2 Jahren verkaufen. Nebenbei bemerkt kostete ein T3 Motor auch weniger als beim California und war zudem relativ günstig instandzusetzen🙂
@@porcobene_mediaAber, ich finde das ist doch schon die Crux. Alle drei Jahre baut man ein neues Auto für mich. In 15 Jahren fünf Autos? Ich gönne jedem, der es sich leisten kann ein neues Auto! Aber kommt da nicht der Nachhaltigkeitsgedanke ein wenig zu kurz. Die meisten Schadstoffe entstehen doch bei der Produktion? Oder ist das im Wohnmobilbereich nicht relevant? Ich sehe in meinem Umfeld eigentlich eher Wohnmobile, die über viele Jahre gefahren werden. Und das schafft ein VW nicht? Jedenfalls nicht ohne großen Kostenaufwand? Wenn dem so ist, weiß ich nicht warum der Hype um das Fahrzeug so hoch ist. Leider mussten Bekannte auch schon bei 120.000km den Motor austauschen. Freust dich das du ein „schönes Wohnmobil“ bekommst. Und dann das. Ich glaube es waren über 10.000 Euro Kosten bis er wieder lief. Leider bin ich nicht im Thema, aber sind alle neuen VW-Dieselmotoren so empfindlich? Aber ich denke, das die meisten doch gar nicht so hohe Laufleistungen haben, das man sie so oft austauschen muss. Aber wir fahren unsere Autos auch 10-15 Jahre. Und auch kein Premium. Trotzdem ziemlich fehlerfrei. Macht bei einem 60 jährigen Autofahreleben 5 maximal 6 Autos. Das ist aus meiner Sicht nachhaltig. Aber, das muss auch jeder für sich entscheiden.
Qualität kostet nun mal Geld, für mich kommt nur das Original VW California Modell infrage. Es gibt wohl kein anderes Auto was so Wertstabil ist wie ein VW california.
vw ist eine katastrofe was die langzeit qualität betrifft werde nie mehr einen kaufen, au h rostvorsorge sehr schlecht und ich muss alle tausen km ein litdr öl nachfüllen, rostvorsorge schlecht der rdnault ist verzinkt, habe noch nie einen rostigen trafic gesehen. bei uns in der schweiz werden auch mehr trafic als vw verkauft. bravo renault
Habt ihr Platz für eine TTT mit einkalkuliert? Kann man das Fahrzeug auch komplett Gasfrei bekommen? Mit dem Solarpanel auf dem Dach ist es höher als 2m, oder?
Was ist denn eine TTT? Komplett gasfrei geht nicht, der Kocher ist immer mit Gasanschluss. Das Solarpanel ist flach aufgeklebt, glaube nicht, dass das wirklich die Höhe verändert, da der vordere Bereich des Fahrzeugs eh etwas höher ist. Aber im Zweifelsfall 1cm Sicherheit einkalkulieren
Würde das Lachen vergehen wenn du bei dem Dieselskandal der hauptsächlich durch VW, BMW und Mercedes ausgelöst wurde beim Verkauf von fast 2 neueren Dieselfahrzeugen, die nicht bei zu den dreckigen Diesel gehörten, tausende von Euros verloren hättest. Also so eine VW-Dreckskarre würde ich mir nie kaufen.
Auf der Autobahn sind einige Windgeräusche mit dabei, aber auf der Landstraße war das kein Problem. Alles in allem war die Geräuschkulisse im Fahrzeug absolut in Ordnung und leiser als in vielen Wohnmobilen. Aber ja, eine S-Klasse mit Luftfederung ist eine andere Baustelle ;)
Die VW Motoren mit über 150PS haben leider Probleme. Selbst der VW Händler hat abgeraten, wenn man das Auto lang fahren will. DSG wird abgeraten, wenn man Hänger ziehen sollte bzw. haben beladene Autos auch Probleme ab ca. 100k km. Das ist die Erfahrung von 5 VW T6.1. Daher bleibt entweder der Ford, weil Wandler (dafür weniger Anhängelast leider) oder Schalter oder das Auto sowieso nur 3 Jahren fahren. Die kastige Form des Renault ist vom Raum her prima. Optik immer Geschmackssache. Denkt man an einen Wiederverkauf ist der VW unschlagbar. Ich entscheide somit auch immer nach Wiederverkaufswert bei meinen Autos und rechne mir die Differenz aus. Das ist, was mich das Auto im Nutzungszeitraum gekostet hat und relativiert oft die Anfangsinvestition. Generell sind Autos heute alle recht gut und viel hängt vom Fahrer ab. Stichwort Turbomotoren auslaufen lassen, warm fahren etc.
@@wolfgang4078 Genau, das ist mir in dem Moment als Wort nicht eingefallen. Aber das ist es. Ja. Im Stand auch noch laufen lassen, nach z.b. langen zügigen oder beladenen Autobahnetappen etc.
Schade, mir fehlt hier auch die Möglichkeit der Unterbringung einer TTT. Die Tuschlösung für Außen wäre ok, aber nicht für Innen. Der muss erst raus, bevor ich das Bett nutzen kann? Da wäre eine ausziehbare Tischlösung in die Küche integriert schon cool. Ich finde auch, man kann für den Yucon werben, ohne einen Mitbewerber direkt schlechter zu reden....ansonsten für 20.000 Euro weniger, sicherlich wirklich brauchbar👍
Ich finde diese Fahrzeuge sowieso besser als VW Busse, man hat viel mehr Platz und sind noch zu dem billiger. Ich weiß garnicht das die Leute 70 oder 80.000€ für ein camper kaufen dann hole ich mir für das Geld lieber ein wohnmobil. Das ist aber die kurze version die lange version ist besser hab den nämlich.
Bitte sich noch mal genau über den techn. Inhalt eines VW California Coast / Ocean informieren bevor man Vergleiche zieht. Zum Beispiel : der VW California Coast / Ocean hat 3 Batterien. 1 Starter Batterie ( Motormanagement ) zwei Versorgungsbatterien für Licht / Kompressor Kühlbox. Unter dem Fahrersitz und im Gepäckraum im unteren Teil des Kleiderschranks.
Wir haben auf der Messe direkt vergleichen können. Der California in vergleichbarer Ausstattung und mit deutlich schmalerem Bett war sogar deutlich mehr als 20k teurer. Nur lieferbar ist der Yucon mmer noch nicht. Wir warten seit über 9 Monaten und es kann noch immer nicht gesagt werden, wann er da ist. Der Tisch ist tatsächlich nicht perfekt, aber den kann man natürlich einfach ersetzen. Genial ist das Schienensystem und die mögliche Zuladung. Mit einer Motorradbühne und einem kleinen Motorrad hinten drauf ist der Yucon immer noch reisetauglich. Da fehlen vergleichbaren Fahrzeugen genau die 100 kg.
Die Fahrzeuge werden jetzt stückchenweise alle produziert und ausgeliefert. Die ganze Automobilindustrie kommt ja langsam wieder auf normale Produktionszyklen :)
Ich habe den Trafic yucon angefragt bei meinem Händler. 51Sb mit 170 PS DSG und allem drum und dran liege ich bei 70.000 Euro. Sind nochmal 12000 mehr,Nur für 170 PS motor und dem DSG Ist das zu Teuer ? Würde mich fragen was er in der Ausstattung bei euch kostet.
Ich würde mir auf jeden Fall einen Renault kaufen, alleine schon weil Volkswagen zu viele Probleme mit ihren Motoren hat und einfach viel zu teuer ist.
Deswegen gibt VW auch ganze 2 Jahre Garantie. Wenn die top-Qualität liefern würden, könnten die doch auch 5 Jahre geben. Ach ne, dann wären die Pleite@@karstendapra6640
@@reisemobile_euch moin! Alles klar - vielen Dank für die schnelle Antwort. Falls bekannt - ist es möglich das Eisfach im Kühlschrank einzeln vom übrigen Kühlschrank zu deaktivieren?
Grossen Nachteil bekommt ihr beim Verkauf zu spüren. Der Wertverlust beim Renault ist heftig. VW steigt oft noch im Preis. Ist eben Kult. Da kann man den Renault einfach nicht schönreden und der gute Kaufpreis relatviert sich dadurch sehr schnell.
Kult ist vorbei,VW kann keine haltbaren Motoren mehr Bauen und muss 30 000 Arbeiter entlassen !!! Der neue VW Bus ist ein Ford und wird in der Türkei gebaut und ist komplett ein Ford mit VW Emblem
Was hat der Yukon mit stärkstem Motor + Automatik für eine maximale Anhänglast bei Anhängerbetrieb ? Würde nämlich meinen Wohnwagen anhängen wollen. Danke !
Wir lieben unsere Mercedes Marco Polos 300 4Matic immer mit max. Ausstattung. Ein Renault oder gar ein California ist keine Option. Trotzdem, jeder wird mit seinem Wagen, egal welche Marke, die gleich schönen Reiseerlebnisse haben, und um das geht es ja.
Wie kommen Sie darauf, dass der Trafic nicht gekauft wird? Wenn Sie Zugriff auf die aktuellen Kraftfahrt-Bundesamt Zulassungsstatistik haben, dann gerne mal teilen ;)
@@ingo763 Freunde von mir haben den Renault, kapitaler Motorschaden bei 120000km, da die Steuerkette wegen falsch konstruiertem Spanner gerissen ist. Schaden 8400 Euro. Renault zahlte null Euro, obwohl technisch falsch konstruiert. Renault Fahrer müssen zu viel Geld haben. Zudem ist der Wertverlust bei einem California extrem gering, während ein alter Franzose nur für wenig Geld weggeht. Im Endeffekt ist dadurch der California das günstigere Auto, auch wenn er in der Anschaffung 10000 mehr kostet.
@@RD03joe Sie wollen doch wohl nicht wirklich ein Steuerketten"problem" von Renault als Argument FÜR nen VW nehmen ?! ich lach mich tot 🙂 Steuerkettenprobleme WELTWEIT haben einen Namen: VW !!!
Sorry aber den Cali und den Yucon kann man nicht wirklich vergleichen, da es doch zwei unterschiedliche Fahrzeugtypen sind. Ein Crosscamp (Opel/Toyota) wäre da eine sehr gute Alternative gegen denVW T6 Cali. 😉 Eher wäre da ein Ford „Transit“ in der Klasse vom Yucon. Aber der Yukon ist trotzdem 👍🏻!
Leider nicht so ganz. Ein T6.1 ist und bleibt auf der Strasse das Mass aller Dinge in diesem Segment. Punkt. Der California ist durchdacht, funktionell, qualitativ hochwertig, und ohne grossen Wertverlust. Da kommt der Renault mal nicht ran. Das dazu. 😉
Ich hasse Renault von ganzem Herzen In Letzten 30 Jahre so viele gehabt und was ich festgestellt habe Renault ist nicht in die lage einen Fahrzeug für den Fahrer entwickeln Punkt
@@slawasasonow912 ich hatte in den letzten Jahren - und ich hatte immer mehrere zugleich laufen - mit 19 Renault und Citroen in der Altersklasse 20 Jahre plus X weniger Probleme als mit zwei VW. Mein ehemaliger Firmenwagen stand jede Woche in der Werkstatt. Mit der Folge dass ich meinen privaten und wesentlich älteren R19 für die Firma einsetzen musste. Übrigens problemlos. Etwas aus deutscher Produktion kommt mir jedenfalls nicht ins Haus.
Welch ein Abstieg vom California, billiges Schiebedach, irrsinnige Tischaufbewahrung und auch noch als Bastelset, keine Stühle, Tür zur Gasflasche schlägt an, Tankstutzen unsinnig, Kühlschrank schlecht zugängig, Schubladen klein, Verdunklung billig & lächerlich, Selbstverständlichkeiten werden als tolles Feature verkauft, alles in allem ein billiger Abklatsch vom Champion ohne jede Chance. 40 Jahre Erfahrung gegen Newcomer ohne Know-how.
Die Sitzbank kann bis zu den Vordersitzen verschoben werden. In der kurzen Variante reicht der Platz dann aber immer noch nicht. Man kann die Sitzbank entfernen - 4 Mann! - Dann passt es.
Für mich auf jeden Fall eine Alternative zum California.
Werde den auf jeden Fall mal ausprobieren. Was kostet denn die Mieten für ein WE?
VG aus Neustadt/Weinstraße.
Hallo! Für 2023 kostet das WE Freitag bis Montag inkl 750 Frei-Km 399€
Schnäppchen 😂 dann doch lieber den California.
Und? Wie war’s?
@@michaelsandhoff9286 tja, ich habe im Oktober bei Roadsurfer einen California Ocean 4Motion drei Nächte für schlappe 270 € gemietet. Das Fahren und Wohnen im Cali war top!
@@seder103 Darf ich bestätigen
Der VW ist viel teurer und der Motor hält nicht,maximal 70 000km und das für einen Preis für 80 000 Euro 😩🙈🙉
Punkt 6. VW rostet und die Durchrostgarantie wird immer gnadenlos von VW abgeschmettert!!!!
Mein California ist noch topp, man sollte ihn aber auch pflegen. 😊
@@karstendapra6640 ich arbeite bei einem Lackierer. Gut hier im Schwarzwald wird im Winter auch viel gesalzen. Aber ist echt komisch das hier dann alle VW Fahrer ihr Auto nicht pflegen!!! Egal ob Golf 7, Passat oder Bus. Was VW da abliefert ist eine Frechheit
@@kevinkleiser6641 Stören Sie die VW Fans doch nicht mit Fakten!😄
Schönes Auto. Eine Sache sieht nur merkwürdig aus. Gleich zu Anfang. 1:30 Min ...Warum hängt der Stoff vom Faltdach dem Fahrer so labbrig auf dem Kopf. Es sieht optisch nicht schön aus und würde doch jeden fahrer nerven immer während der Fahrt mit den haaren das hängende Dach zu berühren.
Vorteil Nummer 6: Man muss beim Renault nicht alle 40000km den Motor wechseln.
Richtig Motor Katastrophe
Was für ein Schwachsinn, komisch das so viele Bullis auf den Straßen zu sehen sind. 😊😊😊😊 einfach das schönste Auto.
Also ich würde wirklich wetten, dass der Traffic eher den Pannendienst braucht als der Vw
Naja, ich fahr den T6 California, 4x4, 204 PS seit 5 Jahren ohne Probleme und kenne die Schwächen dieser 2 Liter Motoren, die ein thermisches Problem haben können. Wenn man Verhalten fährt, hält der Motor auch. Besser man verbaut einen Ölkühler oder nimmt den mit 150 PS.
Abgesehen davon hinken Vergleiche oft genug. Ja er kann kosten, etwa mit 4x4, oder weil man Doppelverglasung mit bestellt hat, er hat auch 2 Batterien im Camping und eine Dritte für den Motor, der Aufstieg ins Dach hat nicht diese enge Trapezform, und man kann hinten sitzen ohne das Dach hochklappen zu müssen, usw. usw.
Deshalb, wer einen hat, gibt ihn kaum her.
Keine Frage, er ist seinen hohen Preis wert und es gibt etliche billigere Angebote, wie hier gezeigt.
Gut für junge Familien!
LG 😊
@@karlleidner5439?😂😂😂😂😂😂 das höre ich zum ersten mal, dass man nach dem Kauf noch etwas verbauen muss
Leute, Leute. Wenn Ihr recherchiert, dann bitte richtig. 1. Der California (Coast oder Ocean) hat 2 Zusatzbatterien mit jeweils 75 Ah. Der genannte Grundpreis für den California ist auch falsch. Hätte gerne mal gesehen, wenn das Dachbett heruntergeklappt ist, wie dann die Kopffreiheit der beiden Herren wäre. Wie sieht es aus wenn Schmutz /Sand in die Sitzschienen kommt? Wie ist das Verdunklungskonzept? Bei Regen läuft das Wasser zwischen Markise und Karosse genau in den Einstieg. Der California hat eine Dichtung dazwischen. Welche Wassersäule hat der Faltenbalg beim Yukon? Welche Heizleistung hat der California? (5kW) Und und und. Der Yukon ist mit Sicherheit kein schlechtes Auto, aber der Vergleich war/ist sehr oberflächlich.
In Sachen Kopffreiheit (und überhaupt Platz im Innenraum) sieht der VW kein Land im Vergleich, dahingehend liegen Welten zwischen den Fahrzeugen. Die Airline-Schienen kommen aus der Luftfahrt und sind seit Jahrzehnten auch im Bereich der Reisemobile erprobt. Die Funktionieren tatsächlich immer, da die Sitzmöbel nicht im Schieneninneren laufen, sondern oben auf der Schiene gleiten. Zudem lassen sich die Schienen sehr gut säubern.
Ganz ehrlich, in sachen qualität und comfort stinkt der Vw California sowieso ab! Der VW Bus macht einfach in keiner weiße sinn, es ist kein normaler Bus und auch kein richtiger Camper! Comfort hat man in dem Teil keinen, da gibt es verschiedenste optionen, die da mehr bieten können, erst recht, wenn man sich den Preis anguckt!
Für wochenend übernachtungen sind 90.000€~ einfach ein bisschen EXTREM zu viel! 🤷🏽♂️🤣
Ich hatte einen Vw California, nach 2 jahren habe ich ihn wieder verkauft und muss sagen, das war eines der schlechtesten finanziellen Entscheidungen meines lebens! Selbst wenn ich reich wäre, würde es nie mehr ein Vw California werden! Weil einfach jede andere Option, die günstiger ist für die einsatzzwecke besser ist und wenn man aufs gleiche geld guckt, gibt es auch bessere Optionen in jeder Hinsicht! Was besseres zu fahren, was besseres für wochenend tripps und was besseres zum richtigen Campen/Urlaub machen!
Ist doch völlig egal Fakt ist VW = andauernde Motorschäden da reißt nichts an Ausstattung mehr was raus !
1A USB Dose. Yupp. Absolut up to date die Kollegen. 🙈
Wie könnt ihr da nur ein Wort des Lobes für diese Kiste finden wenn die Kopffreiheit ein weiteres anschauen unmöglich macht. Was für eine Peinlichkeit wenn einem der Kopf eingeklemmt wird.
Ideales Fahrzeug für Paare oder Singlereisende, für ne Korsika oder Sardinientour😎
Der nächste Urlaub wartet :)
Wieso sollte man damit nicht auch nicht an die Nord- oder Ostsee fahren können? Bayrischenwald, einfach auf Festivals oder Freunde besuchen?
@@dexcore.
Kann man natürlich auch!
Mir kamen jetzt auf Anhieb, die kleinen, engen, Berg oder Küstenstrassen, in den Sinn, den ich mit so einem Fahrzeug in Verbindung bringe.
@@reinholdlohaas7611 zur Zeit ist ,meine ich, der Norden Europas noch um einiges besser mit lade infrastruktur ausgebaut. Klein wendig um in engen Gassen von Italien zu cruisen ist der dennoch sicherlich top.
Der Trafic scheint innen ganz gut.Die Front finde ich persönlich sehr hässlich.VW deutlich eleganter.Der beste VW war der T4 mit 2,5 l TDI die ziehen Pferdeanhänger halten auch 300000 sind dafür lahm..Das Problem bei den neueren,es ist ein Kastenwagen der ein GTI sein will.Zu schwer, dabei zu kleine PKW-Motörchen lächerliche 2 Liter Hubraum aber fast 200 Km/h ? Da braucht man Drehzahl,überzüchtigte Motoren.Die VW Motoren sind unbestritten schlecht und nicht haltbar weil sie schlicht zu wenig Hubraum haben. 2,8 Liter würde besser passen.Auch bei der t 3 Serie waren die Motoren zu schwach.Fehlkonstruktionen.Permanente Motorschäden.Bei Ausnutzung der Leistung der neueren Modelle nach 70000 Km Austauschmotor.So sind Rechnungen bzw. Wiederverkaufswert unrealistisch weil man einen zweiten Motor einrechnen muß.VW ist keine kulante Firma.Ich kenne Renault als robust.Das Auto kann sich rechnen.
Wahrscheinlich hat der California aber eine höhere Lebenserwartung und Restwert als der Renault Traffic...und da sind 20000 € Unterschied wiederum wenig.
😂 naja , zur qualität es renault ! und nach 10 jahren ist das auto nix mehr wert
Ich hatte den Traffic als Firmenwagen, jetzt den T6.1 würde sofort wieder auf Renault wechseln, der VW hat fast keinerlei Anlagen, und die die es gibt sind nahezu nutzlos, entweder so eng das man es nicht richtig greifen kann oder es passt nix rein. Ins Handschuhfach passt mit Ach und Krach das Bordbuch, die Ablage vor dem Fahrer ist auch nicht zu gebrauchen, da sich alles in der Scheibe spiegelt. Der Motorraum inkl Motorhaube ist nur teilweise lackiert mit einem Haufen Sprühnebel, die nicht lackierten Teile sind sogar vom Fahrersitz aus zu sehen. Die andren T6.1 in der Firma stehen ständig in der Werkstatt, der Renault hat bis zum Leasing Ende bei 250000 km Pannenfrei überstanden.
Worauf wartest du noch?bekommst bestimmt noch geld oben drauf.
Ja VW taugt nichts mehr,die können keine haltbaren Motoren mehr Bauen und vertrauen auf Ford denn die Motoren halten …
So ein Quark. Wieder versucht jemand, sich am Cali abzuarbeiten. Lasst doch den Quatsch, ihr habt doch ein nettes Auto gebaut. Aber Cali ist Cali, kein Bulli-Fahrer tauscht einen Renault dafür ein.
Man darf nicht vergessen dass ein VW T6 6.1 lediglich ein großes Facelift eines im Jahre 2003 erschienen VW T5 ist, also ein Auto dass schon 20 Jahre auf dem Stand der Technik hat und ein Renault deutlich jünger ist. Zudem der Preis VW-Typisch in ungeahnte Spheren gerutscht ist. Ein normaler Mensch kann sich heutzutage einen VW kaum leisten.
Ja man sollte etwas länger sparen, es lohnt sich aber. 😊
Es ist von T6 auf T6.1 vorallem die Umstellung von mechanischer auf digitale Technik. Das ist mehr als ein Facelift.
Aus diesem Grund ist VW Markführer 😊
Das alles nur mit Facelift und einem Auto mit dem Stand der Technik vor 20 Jahren?
Der Tisch die Innenausstattung und der Wasserhahn unter dem Auto ist wohl ein Witz.
@@markuskempf8450Wir hatten einen Vw California! Würde ich mir nie mehr kaufen und das sage ich, obwohl ich Vw sehr gut finde und auch nach wie vor kaufe! Nur der California ist einfach schmutz in jeder hinsicht! Nicht allgemein ein schlechtes fahrzeug, aber für das, was er sein soll ist es einfach schei**! Völlig undurchdacht und comfort hat man auch keinen! Könnte man noch darüber hinwegsehen, wenn das ding nicht ein halbes vermögen kosten würde! Wo geht denn das Geld hin?! In Entwicklung ganz sicher nicht! In sachen Camping machen das die anderen hersteller für weniger Geld deutlich besser und es gibt so viele bessere alternativen in jeder Hinsicht!
Und nur weil jemand Marktführer ist, heißt das noch lange NICHT, dass man in jedem segment das bessere Produkt hat! 🤦🏽♂️
Wir sind auch Weltmarktführer (Firma nenne ich hier lieber mal nicht) und haben zusätzlich noch die teuersten Produkte! Trotzdem ist von Qualität schon lange nichts mehr zu sehen und die Konkurrenz, die auch noch deutlich günstiger ist, macht qualitativ und auch funktionell die deutlich besseren Produkte! Das läuft schon seit mittlerweile Jahzehnten!!! so und intern auch absolut kein Geheimnis, dennoch sind wir nach wie vor deutlicher Marktführer und es sieht auch so aus, als würde es sich in den nächsten Jahren nicht ändern! 😉
Vw ist Marktführer aufgrund dessen, wie sie die Marke aufgebaut haben, durch viele strategische Entscheidungen, durch sehr gutes marketing und dadurch, dass sie sich wenig „große“ Fehler erlauben, die den Ruf schnell zerstören würden.
Wenn du einmal einen guten Ruf hast, kannst du dir viel erlauben um weiterhin Oben zu bleiben! Solange du keine gravierenden fehler machst und prinzipiell halbwegs solide Produkte lieferst, kannst du auch qualitativ und innovativ nachlassen und bleibst trotzdem noch ewig an der spitze, selbst wenn dich die Konkurrenz vom Produkt schon überholt hat! 😅
Zum Thema VW fällt mir dazu auch noch ein, als wir uns einen Pick Up gekauft haben und uns dann natürlich den Vw Amarok ebenso angeguckt haben und Vw ganz stolz zu uns meinte, als wir ihn mit der Konkurrenz verglichen haben, dass man das ja nicht vergleichen kann, weil diese zitat: „alleine schon niemals mit der Verarbeitungsqualität im innenraum mithalten können“!
Währenddessen ist am amaturenbrett alles billigstes knarzendes billiges Plastik gewesen, während die Konkurrenz teilweise wunderschön verarbeitetes Leder mit tollen nähten im kompletten Amaturenbrett hatte! Da konntest du hindrücken wo du wolltest, da hat nichts geknackt und geknarzt! Lustig, wenn das genau der Punkt sein sollte, warum das auto so teuer ist im vergleich! 🤣
Oder Guck dir doch für das Beispiel mal die neue S Klasse von Mercedes an und vergleich die innenqualität mit deutlich günstigeren Luxuskarossen wie einem Genesis G90, der kostet mal eben knapp 80.000€ weniger und ist in Sachen Verarbeitungsqualität DEUTLICH überlegen! Selbst in vielen Funktionen ist er der S Klasse überlegen.
Mercedes hat das auto mal eben Teurer gemacht als ihren Vorgänger und die Qualität gesenkt und an jeder ecke gespart. Genau das ist das Problem mit vielen deutschen Herstellern! Sie werden immer teurer, es wird aber an entwicklung, Materialien und Qualität gespart, wo es nur geht, weil die Leute ganz oben einfach ihren Rachen nicht vollbekommen und die Profitgier komplett überhand nimmt! Währenddessen holt die Konkurrenz deutlich auf oder überholt teilweise, während sie versuchen weiterhin gpnstig zu bleiben. Und dennoch bin ich mir sicher, dass Mercedes weiterhin bei den Luxuskarossen deutlich mehr verkaufen wird! Ich denke nicht, dass die Verkäufe aufgrund dessen massiv einbrechen werden…
Gibt im übrigen zu solchen Sachen unzählige schöne vergleichsvideos, kannst dich aber auch mal in echt überzeugen! 🙈
Ein Super Beispiel ist dafür die Lautsprechermarke „Bose“! Nach wie vor ist der Begriff jedem Bekannt, weil sie sich mal einen Ruf aufgebaut haben, dennoch im Lautsprechersegment für den extrem hohen Preis, den diese Marke für alle ihre Produkte verlangt, sind sie absoluter Schrott!
Sag mal zu irgendwelchen Audio enthusiasten, der sich in dem segment auskennt, oder auch Toningenieure, dass Bose eine super lautsprechermarke ist und sie werden sich krümmen vor lachen!
Selbiges gilt in der Regel auch für JBL! Wobei diese Marke noch mehr zu gebrauchen ist.
Marktführer zu sein bedeutet absolut nicht, dass man automatisch die besten Produkte herstellt!
Lässt VW den Nachfolger von Ford bauen, weil sie von ihrem eigenen Produkt so überzeugt sind? Anscheinend ist VW schlauer, als die eigenen Kunden.
Wer sparen will soll hier natürlich zugreifen,aber Achtung der Wendekreis ist um einiges größer aus und einparken ist ein schwere Übung schaut euch mal die Fahrzeuge an die rumfahren da ist fast jeder vorne angefahren. Ich fahre ihn bei der Post aber tausche ihn oft gegen einen VW T 6 wegen dem besseren Lenkeinschlag. Der Renault ist sonst sehr gut und auch zu empfehlen.
Es wird wohl häufiger Fahrer geben, die öfter mal einen neuen Tankdeckel brauchen. An sich ne gute Idee, jedoch sieht man häufiger Fahrer, die vergessen den Deckel zu schließen. Tür und Deckel dürften sich wohl nicht allzusehr mögen.
Ein sehr schönes Fahrzeug, Preis super. Wenn ich das Geld hätte wäre dieses Fahrzeug meins.
Ob das Fahrzeug besser ist, sollte der Kunde entscheiden: Hier unsere Erfahrung aus 3 Wochen Europa durch 7 Länder und über 5000 zurückgelegten KM: Das Basisfahrzeug ist nahezu perfekt. Der Renault hat eine tolle Raumausnutzung, viele sinnvolle Ablageflächen, einen tollen, sparsamen (6,5-7.1l) Motor, bequeme Sitze, tolles Fahrwerk (OK, kein Rennwagen, aber sehr angenehm auf Strecke). Wobei wir die 130 PS-Version mit Schaltung haben. Er ist vollkommen ausreichend und darf noch viel ziehen und zuladen. Hier gab es leider den ersten Fehler vom Händler: wir hatten 3070 kg zul. GG angekreuzt in der Wunschausstattung, bekamen aber 3010 kg. Stand leider dann auch so schon in dem Kaufvertrag, wurde von mir leider zu spät bemerkt. Der Rest entsprach unser Ausstattungswunschliste. Ausreichend schnell ist selbst die kleinste Motorisierung mit knapp 180 kmh nach Tacho.
Der Ausbau von Frankia/Yucon ist routinierte Großserie, da die Möbel auch in anderen Basisfahrzeugen verwendet werden. Alles weitgehend ordentlich und klapperfrei verarbeitet. Der Tisch war besser als gedacht, nur die Tischbeinhalterungen haben wir entfernt. Stören massiv beim Packen. Das Bein passt immer irgendwo zwischen. Die verschiebbare Sitzbank ein must have.
Warum die Größe des Dachbettes den Angaben auf der Messe nicht annähernd entsprich bleibt ein Rätsel. Die Matratze hat 121 cm Breite und nicht 139cm (die Angabe auf der Messe und bei Frankia auf der HP wörtlich: "Bett im Aufstelldach mit 1,39 m Breite x 1,90 m Länge"). Das ist die Breite von Zeltbahn zu Zeltbahn, aber keine Liegefläche. Die Froli-Federn in einfachster Ausführung haben wir grad entfernt (wer Interesse hat..). Die taugen absolut nichts. Wir testen derzeit mit unserem Matratzenhändler verschiedene Schaumstoffe durch. Das wird auf jeden Fall besser. Ist bei anderen Herstellern aber auch die gleiche Problematik. Dieses ist der max. Höhe von 2m geschuldet, die das Fahrzeug auch tatsächlich einhält. Wir sind dennoch manchmal nicht auf entsprechende Parkplätze gekommen, wenn auf der Zufahrt leichte Schrägen sind, passt es dennoch nicht. Kann aber der Hersteller nichts für. Die Kopffreiheit ist für Fahrer und Beifahrer vollkommen ausreichen (bin 1,85m), Hinten wird es etwas knapper, ging bei 1,68 problemlos bei 1,85 und mehr wird es langsam knapp. Irgendwo muss es irgendwann knapp werden, bei max. 2m Höhe. Sehe ich jetzt nicht kritisch, sonst darf man direkt andere Konzepte wählen.
Negativ: die versprochene Vorrüstung für Solar ist vorhanden - ich habe das Panel natürlich selber aufs Dach geklebt und 850.- Euro gespart - nur konnte der Händler mir nicht verraten wo!! Ich musste also die Inneneinrichtung ausbauen und selber suchen. Ziemlich dreist. Den Aufwand habe ich minimiert, dadurch, dass ich letztendlich nur den Anschlusspunkt freigelegt habe, das Original-Kabel, was, wo auch immer endet, durch ein selbst gelegtes Kabel ersetzt habe. Ging, funktioniert, kein Problem, aber frech damit zu werben, dass es vorverlegt ist, aber nicht sagen zu können wo. Habe ich so noch nie erlebt. Wer Hilfe benötigt, kann gerne Kontakt aufnehmen. Beim Zerlegen fielen 2 überdrehte Schrauben auf, die ich natürlich sofort durch passende Größen ersetzte. Das war es aber auch schon. Ansonsten alles ordentlich, wenn man es selbst teils etwas hochwertiger machen würde. Mal schauen, wie es nach 50tkm alles noch funktioniert. nach 5tkm gab es keine Ausfälle. Ob das Fahrzeug besser ist als ein California? Im Freundeskreis fahren alle VW (verschiedenste Jahrgänge und Ausbauer), die sind teils deutlich schlechter, teils auch sehr ordentlich (besser?), dann aber immer viel teurer. Ob 60 Liter Frischwasser ein Pluspunkt sind, ist fraglich, wir haben sie nie aufgebraucht. Wenn der Platz aber anders eh nicht zu nutzen wäre, auch gut. VW-Fans werden eh nicht zu überzeugen sein, wer aber ein beschränktes Budget hat und statt eine 3 Jahre alten California mit 60tkm lieber ein Neufahrzeug hätte, sollte sich das Teil mal genau anschauen. Ob bei dem leider teils sehr chaotischen Händler? Beispiel: Die Telefonzentrale nimmt einen Anruf an und verspricht einen Rückruf. Dieser ist nicht ein einziges mal erfolgt, oder ich sollte vom Bahnhof bei der Abholung des Fahrzeugs abgeholt werden (wurde ich aber nicht), verspricht die Telefonzentrale. Der Verkäufer meint, dass dürfen die gar nicht zusagen... Ist das ein Problem des KUNDEN? Da gibt es viel Potential - siehe Vorverkabelung. Aber nett sind sie schon. PS. Die Lithiumbatterie - wir haben keine, da wir ja schon auf der Messe bestellt hatten - ist überflüssig. Mit unserem 110W Solarpanel und regelmäßiger Fahrerei wird auch die AGM-Batterie nie auch nur annähernd in Bedrängnis gebracht. Wir haben nie Landstrom benötigt. Wenn man im Winter tagelang herumsteht, wird die Lithiumbatterie auch keine Leistung bringen. Also eher Marketinggag. Es ist auf dem Dach locker Platz für 400W Solar, falls man Angst hat.
Es gibt mittlerweile ja auch selbst heizende Lithium Batterien - was sagen Sie dazu im Bezug auf den Winter?
@@trooba3027 Ich habe keine Erfahrung wie lange die Lithium-Zellen dann benötigen, um die notwendige Ladetemperatur zu erreichen (10 Grad). Wenn es zu lange dauert, wird die Batterie bei kürzeren Fahrten nicht geladen. Bei längeren Fahrten vermutlich kein Problem, aber dann wird der Innenraum eh warm. Was mir aber zu denken gibt - wie wird die Lithium-Batterie bei Kälte entladen? Mit den Heizpads vorher aufgewärmt? Wie, wenn die Batterie keine Leistung abgibt? Dann können auch Heizpads nicht heiß werden. Ist irgendwie nicht logisch das Konzept.
Danke Dir für Deinen Erfahrungsbericht!
Hi, ich finde deine Antwort und den Erfahrungsbericht sehr gut, objektiv und nicht eingefärbt von einer Markenabhängigkeit.
Wir (Ehepaar, 6-jähriger Sohn) planen die Anschaffung eines CamperVans, da wir zum Sommerbeginn 2025 eine 6-8 wöchige Tour durch Frankreich /Spanien planen. Sehr mobil, kurze Aufenthalte/Standzeiten sind geplant. Anschließend möchten wir das Fahrzeug als Erstfahrzeug im Alltag nutzen.
Stand jetzt habe ich drei Modelle ins Auge gefasst.
A) Bürstner Copa 500 entweder auf der 2023er Ford Transit-Basis oder 2024er FordTourneo-Basis
B) Yucon 51 SB
C) Citroen Holidays 2024 (vormals Pössl Campster)
Jetzt meine Fragen zum Yucon 51 SB:
(Bin Camperneuling, deswegen verzeih mir „dumme“ Fragen😅).
1. Mit AGM-Batterie meinst du die Zusatzbatterie für die Camperelektronik (Kühlschrank etc.) oder?
2. Wie lange hält die autarkes Stehen (ohne Solarpanel) aus?
3. Wird sie durch 2-3h Fahrt wieder aufgeladen?
4. Was haben die lieferbaren Solarpanel für eine Lebensdauer bzw. sind sie austauschbar? Du hattest ja geschrieben das sie geklebt werden.
5. Besteht die Möglichkeit sich selbst ein gewisses Ordnungssystem im Kofferraum zu schaffen? Meine Idee, Eurobixen auf einer MDF-Platte montieren und die Platte dann im Schienensystem zu fixieren -> gibt es da passende „Rendelschrauben“ für, sodass man die Platte „einschrauben“ und im Bedarfsfall auch verschieben kann?
6. Was hat das Fahrzeug im Alltag für einen reellen Verbrauch? Fahre recht sinnig… Arbeitsweg 20km Landstraße, 5km Autobahn, 2km
Stadtverkehr
Hast du da Erfahrungswerte?
Falls jemand der Mitleser etwas zu den Vor- und Nachteilen der 3 Modelle weiß, sie vielleicht sogar per Miete mal im Vergleich hatte, bin ich auch hier für Hinweise dankbar.
Gruß
@@Atze_79 Moin, zu Deinen Fragen, soweit ich die beantworten kann:
1: Ja, damit ist die Zusatzbatterie gemeint.
2.: Nach 3 Tagen und wenig Sonne, war die Batterie dann auch leer. Der Kühlschrank ist dabei der einzig relevante Verbraucher. Dieses Jahr waren wir in Skandinavien unterwegs. Nicht so hohe Temperaturen, weniger Sonne. Ist halt eine Rechenaufgabe.
3: Vermutlich schon, wenn der Ladebooster genug Leistung bringt. Die ist aber meist auf 25-40 A begrenzt. Zum Yucon habe ich keine Angaben gefunden. Muss man rechnen. Bei halbvoller Batterie reichen 3 Stunden Fahrt problemlos.
4: Da ich die Solarpanel selbst auswähle und verbaue, achte ich auf Qualität. 15 Jahre halten die mindestens, da allein schon 10 Jahre Herstellergarantie drauf sind und selbst die ersten, die ich vor 17 Jahren verbaut hatte, noch heute funktionieren. Bei den serienmäßigen kann ich keine Abschätzung machen. Selbstverständlich kann man auch verklebte Platten tauschen.
5: Bei Ordnungssystemen ist der Phantasie keine Grenze gesetzt. Ich nutze derzeit nur Euroboxen, kein Auszugsystem, da mein Fahrzeug im Alltag nicht mehr flexibel genug wäre.
6: Verbrauch war dieses Jahr in Skandinavien noch unter obigen Werten. Der lag aktuell bei 6,4 bis 6,7 Litern, bei wenig Stadtverkehr. Dort liegt er erfahrungsgemäß bei über 7 Litern. Letztendlich lächerlich niedrig. Da wird es technisch kaum noch Verbesserungspotenzial geben.
Ich hoffe, dass ich etwas helfen konnte.
Durch langjährige Erfahrung als Taxifahrer würde ich keinen Renault kaufen.
Ach,ihr seid alle verwöhnt. Mit meinem 207D mit Hochdach bin ich auch immer von A nach B gekommen😉
Sehr gute Produktpräsentation, danke dafür!
Mir war der Yukon nicht bekannt und ich bin begeistert!
Der Herr bewahre mich vor Sturm und Wind - und vor Autos, die aus Wolfsburg sind. Mit Renault bin ich seit über 20 Jahren problemlos unterwegs. Deswegen kommt mir nichts anderes ins Haus.
zum Glück kommt der California aus Hannover 😄
Das kann ich nicht bestätigen, die Renault die ich hatte waren alle ne Katastrophe. Aber soll mal jeder selber testen.
@@movandark8611 man muss Franzosen fahren können. Und man muss sie pflegen. Ansonsten gehen sie kaputt. Wie jedes andere Fabrikat übrigens auch.
Einmal Renault besessen, brauch ich nicht nochmal
mein Renault fährt sich toll, nur manchmal ist er mir doch etwas zu groß. Aber ansonsten ist bestes FAHRZEUG für Transport oder Van umbau ! California ist viel zu teuer. Jeder der 100k EUR den soviel kostet heute Cali 07/2023 übrig hat, muss sich nicht unbequem draus im Auto schlafen ! HAALOOO ! 100.000 EUR und ihr habt keine 1000-2000 EUR Pro JAHR für Tolles HOTEL all Inclusive? Das ist doch BEHINDERT, meint ihr nicht ?
ok wenn Expiditons-Fahrzeug ist was anderes, aber VW-Cali ist doch BONZEN Fahrzeug für die möchte gerne REICHEN....
Renault Trafic ist Logische VARIANTE für alle VERNÜNFTIGEN Autobesitzer. gekauft für 29.000 EUR (Reduziert 29% RAbatt) 170 PS Automatik edc. etc. Klima. 3-Jahre im Besitz 90.000 KM gefahren. Service 1000 EUR, Instandhaltung und Verschleisteile noch mal 1700 EUR gesamt über die 3-Jahre knappe 3000,- EUR Instandhaltungskosten, Reifen, Bremensen neu etc.
Verbrauch ca. 8-Liter / 100 KM ! Fahrweise zügig bis schnelle Fahrweise, Autobahn 130-150 km/h, Landstraße 110 km/h. Stadt 50 km/h ))))
Ansonsten kann ich nichts negatives über Fahrzeug sagen.
Wenn ganz ehrlich, etwas unbequem ist er manchmal zum FAHREN und zu Parken, auch zu Träge manchmal sogar mit 170ps.
Aber was verlässlichkeit angeht ist das bist jetzt alle male, SUPER Work-Horse für die STADT und überhaupt !
Alles ist besser als ein VW das ist auch nicht sehr schwer 😅 wer nicht andauernd sein Motor tauschen will kauft alles nur kein VW Bulli
Die Lenkradhaltung triggert mich kolossal 😂
Schon ´n Armutszeugnis, wenn man andere immer wieder schlecht machen muss...
Das Auto ist cool, die Renault Basis macht null Probs und man kann beim vorbei fahren freundlich denen zuwinken die mit ihrem Calfornia mal wieder außerplanmäßig in der Werkstatt stehen 😂😂😂
Ein Renault muss erst einmal da hinkommen wo VW jetzt steht,wer zuletzt lacht lacht am besten 😂😂😂
Selbst wenn ein VW einmal stehen bleiben sollte bekomme ich wenigstens überall auf der Welt teile.😂
Das stimmt, ich hatte mal einen Marderverbiss, da stand ich 10 Minuten in der Werkstatt, gekostet hat es nichts 😊
Der größte Pluspunkt es ist kein WV
Was für eine Badewanne
Den campingtisch auf 3 beinen seh ich bei der ersten gelegenheit umkippen, die platte steht ja super weit drueber…
Aber ich kann mich auch irren 🤷🏻♂️
Wir haben einen nagelneuen California Beach Edition mit Hochdach in Empfang genommen. Nach der ersten Begutachtung muss ich sagen: alles fühlt sich sehr billig an. Angefangen mit dem Rollo über den Vordersitzen, hinter dem sich der Zugang zum Hochdach befindet, sehr schwergängig und billig. Die umlaufende Aluleiste zwischen Karosserie und Hubdach hat zwei Versatzstellen mit scharfen Kanten, die mit Kreppband abgeklebt waren. Die Markise fühlt sich nicht so an als würde sie lange halten, vor allem die Arretierung der Stützsäulen macht einen mehr als schwachen Eindruck. Kurzum wir sind von der Verarbeitungsqualität sehr enttäuscht.
Das mit dem Kreppband würde ich reklamieren, auch alle anderen festgestellten Verarbeitungsmängel
Schöne Vorstellung, ich bin ja nicht wirklich Fan von Renault, aber das Fahrzeug ist wirklich sehr überlegt aufgebaut. Was mir gefehlt hat sind die Bettenmasse , oben die Länge und unten generell. Passt die Portapotti in den Schrank neben den Kühlschrank?
sehr gut fand ich, das das Fahrzeug auch mal bewegt wurde, die Geräusche waren ja wirklich im Rahmen.
Danke für das Lob! Das Bett oben ist 195cm lang und 130cm breit (Matratze). Das Bett unten gibt Yucon mit 124x186cm an.
Für ein PortaPotti gibt es leider keinen fest vorgesehenen Platz.
@@reisemobile_euch Danke für den Nachtrag!
Die Maße in der Breite stimmen leider gar nicht. Die Matratze hat nur 1.21 in der Breite. In den Rahmen bekommt man max 1.23 rein. Die Angaben bei der Messe stimmten absolut nicht - da waren es noch 1.39m. Schade, wenn man als Händler nicht mal korrekte Maße angeben kann.
Interessante Vorstellung des Yucon und ein spannender Vergleich mit dem Klassiker. Neben den 5 Gründen gibt es vielleicht noch zwei: der Yucon sieht auch sehr schick aus und die Aufrüstung des California mit einer LiFePO4-Batterie ist deutlich aufwendiger. Bei eurem Angebot ist das ja aktuell schon drin, der Preisvorteil wird so nochmals größer!
Die Lithium-Batterie bringt einfach wahnsinnig viel Autarkie und in so einem Fahrzeug passt das einfach gut :)
Wird der Yukon auf das Niveau eines California gehoben, dann ist mehr 20k nötig
Begründung?!
Warum hängt der Dachhimmel so seltsam runter?
Über den Fahrersitzen ist das Faltdach und der Stoff davon wird mit einem Plissee versteckt. Und wir haben das nicht richtig befestigt, dadurch hin es so komisch durch. Ist mir im Nachhinein auch aufgefallen :/
Das Lob für Doppelkupplung Getriebe kann ich nicht ganz nachvollziehen. Bei meinem 9 Gang Wandler gib es auch gar kein Schaltruckeln. Meist haben Dobelkupplungsgetriebe erheblich weniger Gänge. Dadurch logischer Weise bei gleichen Motor weniger Verbrauch. Weil tendenziell robuster meist eine höhere Anhängelast. Weniger mechanische Verschleißteile wie Kupplung, Druckplatte, Lager, Ruckdämpfer, Zahnräder.........
1. Wichtigster Grund den Cali gibt es nicht mehr zu bestellen 🤣
ABER
Kopffreiheit vorn wirklich niedrig
Mir erscheint das Fahrzeug viel kleiner vom Innenraum insbesondere erheblich niedriger als der Cali. So kann man aus meiner Sicht hinten nicht sitzen ohne dass das Dach hochgeklappt wurde (13:25). Aber da kann die Optik täuschen.
Quatsch!
Hallo mal eine Frage wäre das möglich bei bedarf eine 2 Sitzbank einzubauen Problemlos?
Mfg Jonas
Warum heutzutage überhaupt noch Aufstelldächer ohne Solarmodule gebaut werden, erschließt sich mir auch nicht!
Auch Wohnmobile ohne LiFePo Akkus sind einfach nicht mehr zeitgemäß!
Klare Gewinner Yucon 👍
Elektronik schaltet nicht besser als Hydraulik. Fahr mal ein ZF 8HP Getriebe. Egal ob Audi, VW, Bentley, Rolls Royce. Nur nicht im BMW, denn da wird der Schaltruck auf Kundenwunsch einprogrammiert.
"Wir sitzen hier in einem PKW ..." yoh, sieht man an der üppigen Kopffreiheiheit😅
Die ist in einem hohen Kastenwagen mit Bad definitiv größer. Aber da muss jeder für sich die passende Größe finden :)
@@reisemobile_euchHallo Leute, vielen Dank für deine/eure Antwort. Auch wenn mein Kommentar eigentlich etwas ironisch gemeint war..., aber was ich wirklich meinte, ist der nicht „oben rum“ etwas knapp im Kopfbereich? Sieht im Video beim Fahrersitz wirklich so aus. Da habe ich im Yeti gefühlt, 3 mal soviel Platz in der Höhe. Oder wirkt das nur so durch die Kameraperspektive?
Ja, im Yeti als SUV ist definitiv mehr Platz. Der Renault hat unter den Fahrersitzen ja noch die Drehkonsolen bekommen und ist dadurch kein gutes Fahrzeug für Sitzriesen :)
Ein schönes Fahrzeug mit guter Darstellung, doch von einem Wohnmobil sollte man nur sprechen, wenn Dusche und 🚾 verbaut ist, ansonsten ist es lediglich ein Freizeitfahrzeug, und fast €60.000 ist auch nicht unbedingt günstig.
Kann man so definieren, offiziell ist eine Küche mit Kocher und Sitzgelegenheit und Schlafgelegenheit Pflicht für Womos. Aber keine Toilette. Das ist in Deutschland in der Zulassung als Sonder-Kfz Wohnmobil genau geregelt :)
Ja ein erfahrener Autoverkäufer, “ bei 160 wird er lauter, ABER NICHT STÖrENd!!! “ hier versucht jemand zu überreden anstatt zu überzeugen, im Verkaufsgespräch sicher erforderlich, auf TH-cam aber Sinn frei!😢
Welche genaue Modellbezeichnung ist der hier vorgestellte Yucon? 51 SB? Bei den technischen Daten steht abweichend zum Video aber nur was von 4 statt 5 Sitzplätzen!?
... besser liegt im Auge des Betrachters.
Btw:
Ich habe mich etwa 2010 & 2011 sowie 2021 & 2022 sehr intensiv mit den unterschiedlichsten Modellen der verschiedenen Hersteller auseinander gesetzt.
Mein Fazit:
Ich bleibe auch bei meinem VW auf Basis des T4/ 102 PS - obwohl dieser inzwischen in die Jahre gekommen ist.
Regelmäßige Hohlraumversiegelung & Instandhaltung/ Pflege in Kombination mit Nachrüstung sinnvoller Technik machen es möglich.
Mein good, wie kann man Renault mit VW vergleichen. Schon der Motor ist der größte Schrott und dann der Ausbau 😂😂😂😂
So ein Urban Camper kauft man sich ja eigentlich nur, wenn man es tagtäglich auch als Alltagsauto nutzt, ansonsten macht ein Cmaper Van mit Stehhöhe und Bad viel mehr Sinn. Und da lege ich viel Wert auf gute Fahrzeugtechnik. Da ich auch die AHK benötige, zeigt die geringe Anhängelast schon, dass das Doppelkupplungsgetriebe im Renault (wie auch im VW) nicht wirklich der Burner ist. Dann lieber einen Vito, deutlich preisstabiler, 40t km Wartungsintervalle, auch über 200PS möglich, und eine echte 9Gang Wandlerautomatik die locker 2,5t ziehen kann. Dazu, wenn man will, alle Fahr-Assistenten die aktuell so angesagt sind. Die Ausstattung mit Gas ist doppelt sinnlos, wenn ich dann zwangsentlüftung im Dach habe. Hat so kein mir bekannter Hersteller. Dann lieber Strom und Dieselstandheizungen.
Sorry, ich sehe hier teilweise einen abgekupferten Cali, der Tisch ist altmodisch und hässlich, die Front sieht auch nicht besser aus. Ist alles Geschmackssache, aber eben nicht mein Gescmack. Der Calli hat auch seine Macken, ist aber ein ansonsten sehr schönes Auto, welches auch richtig toll aussieht. Und es ist kult, einen Bulli zu fahren.
Mein Gefühl sagt mir bei diesem Verkaufsvideo „Nein, das ist viel BlaBla, lass mal lieber sein“
Einige Kommentare bestätigen meine Einschätzung.
Da könnt ihr noch 5 Gründe finden was für dieses Auto sprechen, wenn das teils inhaltlich schlecht vorgetragen wird ist das Kundenvertrauen dahin… Mag bei Leuten klappen die keine Ahnung von nix haben, aber sonst wird’s dünn 😉
Wie hoch ist den der Preis ,von dem Auto was hier gezeigt wir..............
Das Fahrzeug steht ja aktuell nicht zum Verkauf, da es als Vorführwagen zugelassen ist. Der Neupreis des Fahrzeugs aus dem Video mit 150PS, Automatik, Solar, etc liegt aber bei rund 65.000€
@@reisemobile_euch und wie kommen sie darauf das der Preisunterschied zum VW 20- tausend Euro sind.......das Bett oben ist beim VW ist auch 130.Die Leute werden doch verarscht, von ihnen.
Und der Preis was würde es kosten danke LG aus Wien
Der Fahrer muss an der richtigen Sitzposition noch arbeiten. Rausgestreckte arme deuten extrem entweder an die falsche Ergonomie des Sitzplatzes oder Professionalität des Fahrers.
Ich bin noch nie Markengebunden gewesen. Von VW oder Mercedes fast alle Marken . Renault war so dermaßen schlecht . Die fallen einfach auseinander. 😅
Qualität hat seinen Preis. Würde immer wieder einen Bulli vorziehen.
Beim Tisch musste ich mir das Lachen verkneifen, ist im Auto fast umgekippt! 😅
Qualität bei VW 😂😂😂
Können wir dann auch mal über den Wertverlust reden wenn man Birnen mit Äpfel vergleicht? Den Yukon kaufe ich heute billig und verkaufe ihn morgen für 50% weniger. Der Werterhalt beim California ist deutlich höher über viele Jahre. Trotzdem tolles Auto und definitiv die bessere Wahl wenn man das Geld für einen California nicht hat.
Dafür hat man beim Kauf schon 20.000 € weniger incl besserer Austattung
gezahlt. Also rein wirtschaftlich auf jedem Fall die besser Wahl . Bei VW muss auch mit teuren Folgereperaturen gerechnet werden wenn man sich an die Ölwechselintervalle hält welche viel zu hoch sind und reihenweise Motoren und Turbolader zerstören zumindest beim T6.
@@andreasvullings4858Kommt immer drauf an. Wenn man die Autos nur 3 Jahre fährt und z.B. unter 100.000km wieder abgibt, dann ist das meist recht wirtschaftlich. Bisher fahre ich gut damit, seit ich mir Autos leisten kann, die ich nur innerhalb der Neuwagengarantie bewege. Ich hab das hin- und hergerechnet. Ein hochwertigeres Auto, das den Wert sehr gut hält, ist da bisher das günstigste. Sollte man länger Fahren muss man neu Rechnen, klar. Aber ein VW California verliert schon sehr wenig Wert. Die gehen Gebraucht knapp nur unter Neupreis nach bis zu 100.000km. NUR dieser Wert entscheidet darüber, was das Auto in dem Zeitraum gekostet hat und ob es teuer oder billig war. Aber, und das ist richtig, das Geld für einen T6 muss man haben. Und so richtig schlechte Autos gibt es kaum noch. Ein T3 hat gern nach 80-100k km einen neuen Motor gebraucht, das darf man sich nicht schön reden. :D
@@porcobene_media Das stimmt natürlich wenn ich das Geld hätte würde ich auch den California nehmen und nach 2 Jahren verkaufen.
Nebenbei bemerkt kostete ein T3 Motor auch weniger als beim California und war zudem relativ günstig instandzusetzen🙂
Wer weiß?? Wenn das Grün weiter um sich greift, wird keiner mehr irgendwas wert sein.
@@porcobene_mediaAber, ich finde das ist doch schon die Crux. Alle drei Jahre baut man ein neues Auto für mich. In 15 Jahren fünf Autos? Ich gönne jedem, der es sich leisten kann ein neues Auto! Aber kommt da nicht der Nachhaltigkeitsgedanke ein wenig zu kurz. Die meisten Schadstoffe entstehen doch bei der Produktion? Oder ist das im Wohnmobilbereich nicht relevant? Ich sehe in meinem Umfeld eigentlich eher Wohnmobile, die über viele Jahre gefahren werden. Und das schafft ein VW nicht? Jedenfalls nicht ohne großen Kostenaufwand? Wenn dem so ist, weiß ich nicht warum der Hype um das Fahrzeug so hoch ist. Leider mussten Bekannte auch schon bei 120.000km den Motor austauschen. Freust dich das du ein „schönes Wohnmobil“ bekommst. Und dann das. Ich glaube es waren über 10.000 Euro Kosten bis er wieder lief. Leider bin ich nicht im Thema, aber sind alle neuen VW-Dieselmotoren so empfindlich? Aber ich denke, das die meisten doch gar nicht so hohe Laufleistungen haben, das man sie so oft austauschen muss. Aber wir fahren unsere Autos auch 10-15 Jahre. Und auch kein Premium. Trotzdem ziemlich fehlerfrei. Macht bei einem 60 jährigen Autofahreleben 5 maximal 6 Autos. Das ist aus meiner Sicht nachhaltig. Aber, das muss auch jeder für sich entscheiden.
Qualität kostet nun mal Geld, für mich kommt nur das Original VW California Modell infrage. Es gibt wohl kein anderes Auto was so Wertstabil ist wie ein VW california.
vw ist eine katastrofe was die langzeit qualität betrifft werde nie mehr einen kaufen, au h rostvorsorge sehr schlecht und ich muss alle tausen km ein litdr öl nachfüllen, rostvorsorge schlecht der rdnault ist verzinkt, habe noch nie einen rostigen trafic gesehen. bei uns in der schweiz werden auch mehr trafic als vw verkauft. bravo renault
Und was Du über den Verbrauch einer Wandlerautomatik erzählst ist auch Schnee von gestern.
Gibts den auch in weiblich? 😉
Habt ihr Platz für eine TTT mit einkalkuliert? Kann man das Fahrzeug auch komplett Gasfrei bekommen? Mit dem Solarpanel auf dem Dach ist es höher als 2m, oder?
Was ist denn eine TTT? Komplett gasfrei geht nicht, der Kocher ist immer mit Gasanschluss. Das Solarpanel ist flach aufgeklebt, glaube nicht, dass das wirklich die Höhe verändert, da der vordere Bereich des Fahrzeugs eh etwas höher ist. Aber im Zweifelsfall 1cm Sicherheit einkalkulieren
Hallo, TTT bedeutet TrockenTrennToilette. Alternative zur tragbaren Toilette Portapotti😊
@@reisemobile_euch TTT= TrockenTrennToilette😉 Inductionskochfeld erspart Gas im Camper
Ausreichend schnell 180😂😂, wofür bitte
Sorry aber die presentation ist ja wirklich verbesserungsfähig.
Ist das fahrzeug noch zu mieten?
Würde mir gerne einen eindruck über ein paar tage machen.
Grüße
Man, die Autoverkäufer können quatschen ….
Besser als der VW California ? Nun, das kann nur ein subjektiver eindruck sein der sehr Individuell ist. Dennoch danke für diesen Vergleich.
Der fährt sich bei Weitem nicht so komfortabel wie der VW
Nur leider für mich mit 1,94m beide Betten zu kurz…
Es scheint mir, dass die Sitzhöhe beim runtergefahrene Aufstelldach nicht für Sie geeignet ist (Sie sind 1,83m lang, richtig?)
Für mich geht es noch, aber für jemand mit 190cm ist das nichts mehr.
Muss mir echt das Lachen verkneifen. Der Vergleich ist echt unseriös 🤣🤣
Würde das Lachen vergehen wenn du bei dem Dieselskandal der hauptsächlich durch VW, BMW und Mercedes ausgelöst wurde beim Verkauf von fast 2 neueren Dieselfahrzeugen, die nicht bei zu den dreckigen Diesel gehörten, tausende von Euros verloren hättest. Also so eine VW-Dreckskarre würde ich mir nie kaufen.
gibts den auch in elektrisch?
In den ersten 3 Minuten rappelt die Einrichtung aber schon ganz schön - enorme Geräusche!
Auf der Autobahn sind einige Windgeräusche mit dabei, aber auf der Landstraße war das kein Problem. Alles in allem war die Geräuschkulisse im Fahrzeug absolut in Ordnung und leiser als in vielen Wohnmobilen. Aber ja, eine S-Klasse mit Luftfederung ist eine andere Baustelle ;)
passt die Gasflasche den da rein - weil die Klappe lässt sich nicht ganz öffnen (oder hab Ich ein Knick in der Optik)
Die Klappe wird komplett raus genommen. Da passt die Gasflasche problemlos :)
Ich 190 cm.
110kg.....Sitze im T6 Multivan wie für mich gebaut.
Du sitzt in dem Hobel wie der Affe auf dem Schleifstein!
Gibt es den auch für of roud?
Alternative ist auch die Pössl Vanline!
Die VW Motoren mit über 150PS haben leider Probleme. Selbst der VW Händler hat abgeraten, wenn man das Auto lang fahren will. DSG wird abgeraten, wenn man Hänger ziehen sollte bzw. haben beladene Autos auch Probleme ab ca. 100k km. Das ist die Erfahrung von 5 VW T6.1. Daher bleibt entweder der Ford, weil Wandler (dafür weniger Anhängelast leider) oder Schalter oder das Auto sowieso nur 3 Jahren fahren. Die kastige Form des Renault ist vom Raum her prima. Optik immer Geschmackssache. Denkt man an einen Wiederverkauf ist der VW unschlagbar. Ich entscheide somit auch immer nach Wiederverkaufswert bei meinen Autos und rechne mir die Differenz aus. Das ist, was mich das Auto im Nutzungszeitraum gekostet hat und relativiert oft die Anfangsinvestition. Generell sind Autos heute alle recht gut und viel hängt vom Fahrer ab. Stichwort Turbomotoren auslaufen lassen, warm fahren etc.
Was meinen Sie mit "Motoren auslaufen lassen"? Vielen Dank :)
Kaltfahren..wird das wohl sein!?
@@wolfgang4078 Genau, das ist mir in dem Moment als Wort nicht eingefallen. Aber das ist es. Ja. Im Stand auch noch laufen lassen, nach z.b. langen zügigen oder beladenen Autobahnetappen etc.
@@porcobene_media Und keinen VW mehr kaufen!
Schade, mir fehlt hier auch die Möglichkeit der Unterbringung einer TTT. Die Tuschlösung für Außen wäre ok, aber nicht für Innen. Der muss erst raus, bevor ich das Bett nutzen kann?
Da wäre eine ausziehbare Tischlösung in die Küche integriert schon cool.
Ich finde auch, man kann für den Yucon werben, ohne einen Mitbewerber direkt schlechter zu reden....ansonsten für 20.000 Euro weniger, sicherlich wirklich brauchbar👍
Ich finde diese Fahrzeuge sowieso besser als VW Busse, man hat viel mehr Platz und sind noch zu dem billiger. Ich weiß garnicht das die Leute 70 oder 80.000€ für ein camper kaufen dann hole ich mir für das Geld lieber ein wohnmobil. Das ist aber die kurze version die lange version ist besser hab den nämlich.
Viel Spass mit dem Fahrzeug! Der 55er hat nochmal deutlich mehr Laderaum
Ein VW California ist einfach jeden€ wert 😊😊😊😊
Bitte sich noch mal genau über den techn. Inhalt eines VW California Coast / Ocean informieren bevor man Vergleiche zieht. Zum Beispiel : der VW California Coast / Ocean hat 3 Batterien. 1 Starter Batterie ( Motormanagement ) zwei Versorgungsbatterien für Licht / Kompressor Kühlbox. Unter dem Fahrersitz und im Gepäckraum im unteren Teil des Kleiderschranks.
Was soll man bei einseitiger Berichtserstattung denn erwarten?
Also, die Versorgungsbatterien reißen es auch nicht raus bei der Kaufentscheidung.
Kann man die Küche auch ausbauen?
Einwandfreie Vorstellung, ein richtig gutes Fahrzeug, ihr habt ernsthaft mein Interesse geweckt!
Danke für das Lob! Gerne einfach vorbeikommen und Probefahren! :)
Sehr funduiert auf jeden Fall 😂
Wir haben auf der Messe direkt vergleichen können. Der California in vergleichbarer Ausstattung und mit deutlich schmalerem Bett war sogar deutlich mehr als 20k teurer. Nur lieferbar ist der Yucon mmer noch nicht. Wir warten seit über 9 Monaten und es kann noch immer nicht gesagt werden, wann er da ist. Der Tisch ist tatsächlich nicht perfekt, aber den kann man natürlich einfach ersetzen. Genial ist das Schienensystem und die mögliche Zuladung. Mit einer Motorradbühne und einem kleinen Motorrad hinten drauf ist der Yucon immer noch reisetauglich. Da fehlen vergleichbaren Fahrzeugen genau die 100 kg.
Die Fahrzeuge werden jetzt stückchenweise alle produziert und ausgeliefert.
Die ganze Automobilindustrie kommt ja langsam wieder auf normale Produktionszyklen :)
Meines Wissens baut VW KEINE Californias mehr!
Ich will bestellen 😂
Ich habe den Trafic yucon angefragt bei meinem Händler.
51Sb mit 170 PS DSG und allem drum und dran liege ich bei 70.000 Euro.
Sind nochmal 12000 mehr,Nur für 170 PS motor und dem DSG
Ist das zu Teuer ?
Würde mich fragen was er in der Ausstattung bei euch kostet.
Dann wohl doch eher einen VW California oder?? 😊
@@karstendapra6640 ne, da bekomm ich schon echt weniger für mein geld :D
@@karstendapra6640 Cali kostet laut Konfigurator mit ähnlichen Daten ab 90k....da muss man erst mal schlucken.
WC?
.....an meinen Kult T 6.1 Ocean kommt keiner vorbei, erst Recht kein Renault......aber gerne jeder wie er mag......
Ich würde mir auf jeden Fall einen Renault kaufen, alleine schon weil Volkswagen zu viele Probleme mit ihren Motoren hat und einfach viel zu teuer ist.
Ja das betrifft nur den 2l Biturbo der Rest ist topp,Qualität hat nun mal seinen Preis .Warum fahren so viele vw California auf den Straßen ????😊😊😊
Deswegen gibt VW auch ganze 2 Jahre Garantie. Wenn die top-Qualität liefern würden, könnten die doch auch 5 Jahre geben. Ach ne, dann wären die Pleite@@karstendapra6640
@@karstendapra6640Herdenzwang 😂??
"Funduierte Meinung"? Sehr gut.
Er ist bei mir unten durch 65 k und der tacho anzeiger 90 er style geht mal garnicht
Über Geschmack lässt sich bekanntlich nicht streiten :)
Na ja, wenn Style wichtiger ist wie harte Fakten!
Sehr modern alles. Bin aber mit meinem T5 Arizona LR mit Hochdach auch nach 17 Jahren noch sehr zufrieden.
Handelt es sich beim Tempomat um die adaptive Variante?
Vielen Dank.
Hallo! Nein, den adaptiven Tempomat gibt es noch nicht.
@@reisemobile_euch moin! Alles klar - vielen Dank für die schnelle Antwort.
Falls bekannt - ist es möglich das Eisfach im Kühlschrank einzeln vom übrigen Kühlschrank zu deaktivieren?
Grossen Nachteil bekommt ihr beim Verkauf zu spüren. Der Wertverlust beim Renault ist heftig. VW steigt oft noch im Preis. Ist eben Kult. Da kann man den Renault einfach nicht schönreden und der gute Kaufpreis relatviert sich dadurch sehr schnell.
Kult ist vorbei,VW kann keine haltbaren Motoren mehr Bauen und muss 30 000 Arbeiter entlassen !!! Der neue VW Bus ist ein Ford und wird in der Türkei gebaut und ist komplett ein Ford mit VW Emblem
Mein Fazit, man bekommt nur das, wofür man bezahlt! Billig gegen Klassiker, ja geht auch. Ich behalte meinen T6😁☝️
Ein T6 ist bestimmt kein Klassiker und wird es auch nicht werden, seine Vorgänger allerdings schon!
Sehr schönes Fahrzeug 👍
Was hat der Yukon mit stärkstem Motor + Automatik für eine maximale Anhänglast bei Anhängerbetrieb ? Würde nämlich meinen Wohnwagen anhängen wollen. Danke !
Mit Automatik 1.650kg, als Schalter 2.500kg. Beide Varianten unabhängig vom Motor.
@@reisemobile_euch Vielen DANK für die Antwort ! Schade, ich möchte nur Automatik, aber mein Wohnwagen hat 2500 kg.
@@Jakson1958 Dann bleibt nur V-Klasse oder VW Bus.
Vielleich auch mal die Vorteile des VW aufführen ? 2200 - 2500kg Zuglast?
@@movandark8611 T 6.1 hat doch keine 2500kg mehr.
Wir lieben unsere Mercedes Marco Polos 300 4Matic immer mit max. Ausstattung. Ein Renault oder gar ein California ist keine Option. Trotzdem, jeder wird mit seinem Wagen, egal welche Marke, die gleich schönen Reiseerlebnisse haben, und um das geht es ja.
Ist aber viel teurer. Für was genau?
Warum kauft dann fast niemand den Renault Traffic, wenn er so toll ist?
Wie kommen Sie darauf, dass der Trafic nicht gekauft wird? Wenn Sie Zugriff auf die aktuellen Kraftfahrt-Bundesamt Zulassungsstatistik haben, dann gerne mal teilen ;)
@@reisemobile_euch weil man ihn nirgends sieht, weder als Transporter noch als Camper. Auf Campingplätzen sieht man fast nur Californias.
@@RD03joeweil die Leute Geld zu viel haben 😊 ich finde trafic und vivaro für camper die besten VW zu wenig platz
@@ingo763 Freunde von mir haben den Renault, kapitaler Motorschaden bei 120000km, da die Steuerkette wegen falsch konstruiertem Spanner gerissen ist. Schaden 8400 Euro. Renault zahlte null Euro, obwohl technisch falsch konstruiert. Renault Fahrer müssen zu viel Geld haben. Zudem ist der Wertverlust bei einem California extrem gering, während ein alter Franzose nur für wenig Geld weggeht. Im Endeffekt ist dadurch der California das günstigere Auto, auch wenn er in der Anschaffung 10000 mehr kostet.
@@RD03joe Sie wollen doch wohl nicht wirklich ein Steuerketten"problem" von Renault als Argument FÜR nen VW nehmen ?! ich lach mich tot 🙂
Steuerkettenprobleme WELTWEIT haben einen Namen: VW !!!
Sorry aber den Cali und den Yucon kann man nicht wirklich vergleichen, da es doch zwei unterschiedliche Fahrzeugtypen sind.
Ein Crosscamp (Opel/Toyota) wäre da eine sehr gute Alternative gegen denVW T6 Cali. 😉
Eher wäre da ein Ford „Transit“ in der Klasse vom Yucon.
Aber der Yukon ist trotzdem 👍🏻!
Leider nicht so ganz. Ein T6.1 ist und bleibt auf der Strasse das Mass aller Dinge in diesem Segment. Punkt. Der California ist durchdacht, funktionell, qualitativ hochwertig, und ohne grossen Wertverlust. Da kommt der Renault mal nicht ran. Das dazu. 😉
Wer bestimmt denn, was das Maß aller Dinge ist? 😊
@@sturmfrei_unterwegs zuerst den T6.1 fahren am besten mit Automatik
Ich hasse Renault von ganzem Herzen In Letzten 30 Jahre so viele gehabt und was ich festgestellt habe Renault ist nicht in die lage einen Fahrzeug für den Fahrer entwickeln Punkt
Nie einem Händler glauben pfu finger weg nur als Kiste für Baustelle
@@slawasasonow912 ich hatte in den letzten Jahren - und ich hatte immer mehrere zugleich laufen - mit 19 Renault und Citroen in der Altersklasse 20 Jahre plus X weniger Probleme als mit zwei VW. Mein ehemaliger Firmenwagen stand jede Woche in der Werkstatt. Mit der Folge dass ich meinen privaten und wesentlich älteren R19 für die Firma einsetzen musste. Übrigens problemlos. Etwas aus deutscher Produktion kommt mir jedenfalls nicht ins Haus.
Welch ein Abstieg vom California, billiges Schiebedach, irrsinnige Tischaufbewahrung und auch noch als Bastelset, keine Stühle, Tür zur Gasflasche schlägt an, Tankstutzen unsinnig, Kühlschrank schlecht zugängig, Schubladen klein, Verdunklung billig & lächerlich, Selbstverständlichkeiten werden als tolles Feature verkauft, alles in allem ein billiger Abklatsch vom Champion ohne jede Chance. 40 Jahre Erfahrung gegen Newcomer ohne Know-how.
Ein Autoverkäufer der die Sonnenbrille auflässt,verkauft mir gar nichts.Aber auch gar nichts.
Wie lang ist der Stauraum hinter der Sitzbank bei der längeren Variante? Zum Beispiel für ein Motorrad?
Ja das wurde mich auch interessieren.Wie weit kann man die Sitzbank hinten nach vorne schieben?
Die Sitzbank kann bis zu den Vordersitzen verschoben werden. In der kurzen Variante reicht der Platz dann aber immer noch nicht. Man kann die Sitzbank entfernen - 4 Mann! - Dann passt es.