Bin durch Zufall auf das Video gestoÃen, hatte vor einiger Zeit ÃĪhnliche PlÃĪne mit einem Bulli und bin froh es nicht gemacht zu haben. Das du so offen und transparent darÞber sprichst finde ich top. Weiterhin gute Fahrt mit dem Schlittenâšïļ
Liebe Familie mit Bulli, vielen Dank fÞr diesen Einblick. Ich habe 16 Jahre lang einen T5 Caravelle aus 2004 gefahren... und habe ihn schweren Herzens mit knapp 300000 km abgegeben. Er stand leider - gerade in den letzten Jahren- seeehr oft mit teuren Reparaturen in der Werkstatt und ich hatte am Schluss echt Angst, weiter als 100 km damit zu fahren ð . ABER: ich hab ih sooo geliebt. Absolut tolles FahrgefÞhl. Sehr praktisches Familienauto. Der California als Alltagsfahrzeug in Kombination mit Camping bestimmt toll. Versicherung, Steuer, Reifen, Inspektion hat man mit jedem anderen Fahrzeug auch und am Ende ist es einfach dieses Bulli-GefÞhl, was glÞcklich macht. Viel Freude weiterhin mit eurem Fahrzeug und schÃķne Reisen. Ich schaue euch sehr gerne ðĨ°
Meiner Meinung nach wird der Bully komplett Þberbewertet. 80 Mille sind hemmungslos Þberzogen, dazu ein Motor der einem Þber kurz oder lang horrende Zusatzkosten verursachen wird. Und das alles fÞr einen zu groÃen PKW und einem zu kleinen Wohnmobil. Nein danke.
Wir sind noch glÞckliche Besitzer eines T4, und der lÃĪuft und lÃĪuft. Leider einiges an Rost und auch einige Wartungskosten, aber: Zu groÃer PKW? er ist nicht lÃĪnger als ein Passat (!), nicht breiter als die verhassten SUVs, er ist ein tolles Familienauto, und gelegentlich ein praktischer LKW und Umzugswagen.
Tja Jung, momentan kostet einer neu knapp 120000âŽ. Damit ist aber eine ordentliche nachtrÃĪgliche Wertsteigerung gegeben. Der Bulli wird als Camper, Alltagsfahrzeug und Spaà an der Freude gekauft. Der Bulli kann aber auch als ROLEX betrachtet werden, halt eine Wertanlage, je nach Zustand. Andere Meinungen wie von den Herren hier berÞhren einen nicht mal peripher.
Hallo, ich wohne in Italien, fahre seit einem Jahr einen Bulli ( Ocean) habe ihn von einem Autohaus mit 4000km und ein Jahr alt gekauft. Bin super zufrieden. Hier kostet die Steuer 30⎠im Jahr, die Versicherung war 370⎠, auch einmal im Jahr, und die âRevision â kostete mich , man glaubt es kaum,nur 50âŽ. Im Moment bin ich richtig glÞcklich mit meinem Auto.
66 000 Euro Schulden fÞr ein Auto?? Nein danke, ich kÃķnnte nicht mehr schlafen. 6000 Euro Unterhalt in 2 Jahren sind rekordverdÃĪchtig. Dazu Treibstoff und Platzmiete bei Reisen. Solch ein Womo ist ja ein Albtraum :(
.......und er hat Steuer und Versicherung nicht mitgerechnet. und es ist bei Finanzierung von Vollkasko aus zu gehen. Denke fÞr 2 Jahre min. ⎠1.200,- plus Steuer. Der absolute Wahn !!!!!!
Der Unterhalt ist wirklich krass. Ich leiste mir den Bulli auch nur weil ich als Kfz Meister mit eigener Werkstatt alles selbst machen kann und die Teile zum EK Preis bekomme.
@kai-uweschwarz7008 Du hast das Video offensichtlich nicht zuende gesehen. Steuern und Versicherung sind genannt! ðĪ·ââïļðð§âð§âð§ð
@@ludwigsamereier8204 ich zahle fÞr meinen 2.0 l 150 PS T6 440 ⎠Steuern und 300 ⎠Vollkasko. Die Steuer fÞr ein Fahrzeug mit EURO 6d Norm finde ich schon krass. viel bessere Abgasnormen gibt's nicht auf unseren StraÃen.
Erst mal herzlichen Dank dafÞr, dass du dir die MÞhe fÞr dieses Video gemacht hast und auch so transparent mit den Kosten umgehst, was so oft auf yt auch nicht vorkommt. Ich gehe davon aus, dass dein Video fÞr die Leute gedacht ist, die sich entweder mit der Anschaffung eines Bullis ernsthaft auseinandersetzen oder schon einen haben und sich noch nie die MÞhe gemacht haben, die Jahreskosten zusammenzutragen und sich immer nur wundern, wo die Kohle bleibt. Ich hoffe, ich liege mit meiner EinschÃĪtzung richtig und finde es daher sehr schade, dass viele Kommentargeber, die keine der o.g. Gruppen angehÃķren, ihre Lebenszeit damit verschwenden, sich abfÃĪllig zu ÃĪuÃeren. Wer sich einen Bulli kauft, entscheidet sich sicher nicht fÞr ein Auto, das am preisgÞnstigsten Menschen oder GÞter von A nach B befÃķrdert, sondern er/sie entscheidet sich auch fÞr ein "Feeling/Community/und und undâ. Ja, fÞr einen Bulli muss ordentlich Geld auf den Tisch gelegt werden und jeder entscheidet fÞr sich, ob der Wagen preiswert ist, d.h. seinen Preis wert ist. Dass beim Autokauf darÞber oft eher der Bauch als der Kopf entscheidet, darÞber sind wir uns doch alle einig, oder? ð Wir sind demnÃĪchst stolze Bullibesitzer und dank deines Videos kÃķnnen wir nun u.a. im Vorfeld klÃĪren, ob es auch kostengÞnstigere WerkstÃĪtten als Alternative zu VW-WerkstÃĪtten gibt. Viele GrÞÃe und ð nochmal!
Wir haben einen Cali Beach ohne Gas aber auch nur mit 150PS. Er hat bei uns einen altersschwachen Familien-Kombi ersetzt, der sowieso fÞr uns alle zu klein war. Bis auf den etwas hÃķheren Reifenverschleià und Verbrauch (Durschschnitt bei uns 8,0l statt 5,5l) wÃĪren wir in etwa bei den selben Kosten, haben so aber richtig Platz im Alltag und nutzen die SchlafmÃķglichkeit bei AusflÞgen aber auch mal fÞr eine groÃe Tour. Wer jetzt mal den Preis und den Wertverlust eines groÃen Kombis oder der Caddy-Derivate berÞcksichtigt, ist der Aufschlag fÞr unseren Cali vertretbar. Wir sind Þbrigens gerade aus Skandinavien zurÞck. Das wÃĪre mit Pkw nicht mÃķglich und mit Miete sehr teuer geworden.
Wir (2 Erw.,3 Kids + Hund) hatten 10,5 Jahre einen Multivan (150PS Schaltgetriebe). Damals neu in Reutte/A fÞr 36 000 gekauft. Der 1. KD bei 36 000 nach 2 Jahren 150 Euro (+ MotorenÃķl selbst angeliefert). Danach immer alle 2 Jahre KD bei VW wegen der erweiterten Kulanz. Das hat sich gerechnet, da VW 2 Roststellen (Ecke SchiebetÞr) Þbernommen hat. Nach 10 J. u. 146t Km war die Wasserpumpe defekt (freie Werkstatt inkl. Zahnriemen 950 Euro). Dann sollte er durch einen Mercedes MP Horizon (4Matic/Airmatic) ersetzt werden. Da es seit letztem Jahr keine Rabatte mehr gibt und mir die 106t zuviel waren, wurde es ein California Beach Edition Tour DSG 4M 150Ps. (aus Reutte/A fÞr 79 000). Der Multivan wurde mit 155000 km fÞr 29.900 verkauft. Reifen hatten wir Þbrigens immer Sommer + Winter (wobei die nie ÃĪlter als 3J wurden). Der Service bei DSG + 4M (HaldexÃķl alle 40 000) muss bei allen Vw Modellen gemacht werden. Wenigstens spare ich mir mit der WoMo Zulassung (Landstrom/Induktionskochplatte) 350 Euro Steuer/Vers. im Jahr. Dieses Fahrzeug ist fÞr uns durch den hohen Preis von Mercedes (inkl. dortige Werkstattkosten) alternativlos. Da der neue California zwar moderner aber campingmÃĪÃig eher ein RÞckschritt ist, wird der t6.1 einen extrem niedrigen Wertverlust haben. Werkstattkosten fallen auÃerdem bei jedem Auto an. Ob da vergleichbare Fahrzeuge besser oder schlechter abschneiden ist mir egal.
49.000,-⎠Wertverlust in 10 Jahren, Schlappe 5.000,-⎠im Jahr ist echt happig..... Gut das der T6.1 so viel wertstabiler wird. Im Ernst, du kannst gut 400 im Monat zum Fenster rauswerfen plus die ach so gÞnstige Wartung plus Verschleià ? Ich plÃĪdiere weder fÞr Auweh noch fÞr den Stern, ich fuhr bereits beide Marken und hatte mit allen praktisch keinen Verlust teils sogar mit Gewinn verkauft (2x T3 und 1x T4 sowie 1x Vito) aber bei dem Wertverlust wÞrde ich weder noch kaufen ! Denke doch Þber Citroen Spacetourer, Toyota Proace Verso Camper, Ford Nugget, Nissan NV300 Michelangelo oder den Renault Traffic Companja die alle bereits knapp Þber 40k und alle sind in der Grundausstattung bereits sehr gut ausgestattet, es die meisten bis zu 185 PS und Automatik, Schlafdach usw.. Zum Beispiel der Renault mit handgearbeiteten HolzmÃķbel und dam nach auÃen verschiebbare Biwakbett. Bei dem breiten Angebot sollte jeder etwas passendes und vor allem finanziell im bezahlbaren Bereich finden. Bei sehr gut ausgestatteten Modellen die dann bei 50-60k⎠mit wirklich allem liegen muss man nicht mit 49k Wertverlust in 10 Jahren rechnen denn das entspricht ungefÃĪhr dem Kaufpreis ð Ich selbst stehe auf Mercedes, den Sprinter, aber entschied mich fÞr einen Citroen Jumper den ich selbst ausbaute, rein aus vernÞnftigen finanziellen Aspekten und bin nach 2 Jahren sehr froh darÞber. Mein Daily ist z.B. eine C Klasse W205.C220 T von 2017 mit dem guten OM651 mit der 9 Gang Automatik. FÞrs gleiche Geld und Laufleistung hÃĪtte ich einen 2019er mit dem neuen 2l CDI bekommen aber dem OM654 traue ich keinen Km Þbern Weg, der kommt nicht ins Haus.
@@joyride170464 Der Wertverlust des Multivan lag nach 10,5 Jahren und 155T Km bei 6100 Euro. Wenn Du bei Mercedes noch weniger hast, freue ich mich natÞrlich fÞr Dich.
Sorry, aber Autos mit VAG Motorisierung meide ich aus Erfahrung wie die Pest. Fast keine RÞckrufe trotz Fehlkonstruktionen , wie zu kleine Kolbenbohrungen unter den Ãlabstreifringen, lÃĪngende Ketten, Verkokungen im ganzen Ansaugtrakt. Das wissen die alles . Aber alle kaufen weiter diese Zeitbomben. Ein gesunder Motor muss 300000 schaffen ohne Revidierung. Meine persÃķnliche Meinung. Soll jeder machen , wie er will. ð
100% Zustimmung! So toll die Audis auch aussehen mÃķgen, so cool auch die Cupras sein mÃķgen, ...ich traue dieser ganzen "TSI-Steuerketten-DSG-Verkokungs-Ãlverbrauchssache" einfach nicht!
Hallo und und vorab erstmal Lob fÞr den Kanal und die Videos, sie haben mir eine Reihe guter Infos geboten, sowohl zum Cali als aber auch Camping/ Campervan im allgemeinen...nun zu diesem Video. Danke fÞr die ehrliche und ausfÞhrliche Darstellung die fÞr mich nicht nicht Þberraschend aber dennoch erschreckend waren. Wir hatten 4 Jahre lang einen T6 Multivan 150 PS DSG Comfortline, rechte gute Ausstattung aber auch nicht Highend. Das Ziel war Alltag und Camping gut miteinander zu verbinden was auch sehr gut geklappt hat. Der Bulli war eines meiner besten Autos, fuhr sich super entspannt und war dann auch sparsam! Somit kann ich die groÃe Fangemeinde absolut verstehen....nun das groÃe ABER... wir haben jetzt 2 Enkel und wollen die Ãķfter zum Campen mitnehmen, aber auch fÞr uns gab es 2 WÞnsche: Aufstelldach= im Auto stehen, ggf 4 SchlafplÃĪtze, gute DurchlÞftung... und ich wollte unbedingt 2 SchiebetÞren....also den Markt durchsucht, Cali oder VW Bulli vom Ausbauen als Nordvan, Spacecamper etcpp...und hier in dem Video bestÃĪtigt... die Preise sind einfach irrsinnig!! Fast 80000⎠fÞr einen gebrauchten Bus, dazu richtet man ihn ja noch ein ( rechne das auch mal zusammen)...und Camping/ mit dem Auto reisen ist ja auch kein Schnapper seit mindestens 3 Jahren.... bei aller Liebe zum Bulli ( und ich bin wirklich groÃer Fan!)...das war es uns nicht wert... wir haben jetzt einen Ford Transit Custum Trail von Crosscamp ( Dethleffs Hymer Gruppe) nagelneu BJ Ende 2023, Anfang 2024 von uns EZ mit 2 SchiebetÞren, Aufstelldach SCA, Womo-Zulassung, 150 PS allerdings Schalter, was aber auch Vorteile hat ( Trail= Sperrdifferential, dazu alles etwas in Offroad- Look und schwarz) FÞr 50.000âŽ, damit auch gleich erstmal 3 Jahre Ruhe, TÃV, bei 10 bis 12000km im Jahr 1 Inspektion in 2025, Versicherung Zahl ich 350âŽ, SF 24 KH und VK SB 300⎠TK150âŽ...Der hat unter 1,40x2m Schlafen+ schmale Seitenkasten, Wasser, Gas 2.. Batterie, Gaskocher hinten, Koche eh nur drauÃen. NatÞrlich 2 Drehsitze, AnhÃĪngerkupplung auch schon dabei, fÞr FahrrÃĪder super!...ja es ist ein Ford und ja, QualitÃĪt und FahrgerÃĪusche nicht auf Cali/ Multivan Niveau... aber Þberlegt mal...30.000⎠Unterschied! Dazu geht oft ab 80 bis 100.000km beim Bulli das Theater los, bin 4 Jahre im T5/T6 Forum...ja meistens der BI Turbo aber nicht nur... und auch DSG .acht gerne mal Probleme Þber 100tkm... und alles bei VW ist arschteuer, ob Teile oder die VW Werkstatt... aber natÞrlich muss das jeder selbst wissen...wenn Geld keine Rolle spielt... fÞr Otto Normal-Familie mit 2 Kindern... eher schwierig vor allem wenn auch noch ein Hauskredit drÞckt Þber 30 Jahre und lÃĪnger;-)
Danke fÞr deinen ausfÞhrlichen Kommentar. Wir kÃķnnen es absolut nachvollziehen, wenn man diesen Preiswahnsinn nicht mehr mitmacht. Gerade da der neue Transporter eh auf Ford-Basis erscheint. Da macht es dann gar keinen Sinn mehr fÞr VW-Logos draufzuzahlen. ðĪ·ââïļðð§âð§âð§ð
80000⎠- bei 1000⎠Miete pro Woche kann man da 10 Jahre lang 8 Wochen im Jahr einen neuen Bus mieten - mal den Restwert eines 13 Jahre alten Verbrenners auÃen vor gelassen, der aber nach 10 Jahren auch nicht mehr so hoch ist. Andere Rechnung: 3000⎠laufende Kosten pro Jahr entsprechen 3 Wochen Miete... Und das mit der Wartung ist ja echt massiv blamabel fÞr VW. Eine so teure Wartung nach 3 Jahren! Unglaublich... Auf der anderen seite waren da auch viele sehr merkwÞrdige Posten auf der Rechnung, die VW VertragswerkstÃĪtten nehmen sich auch was sie kÃķnnen.
âWir leisten Ersatz fÞr die Kosten von Reparaturen, die dadurch erforderlich werden, dass ein mechanisches oder elektrisches Bauteil des versicherten Fahrzeugs wÃĪhrend des Bestehens des Versicherungsschutzes seine FunktionsfÃĪhigkeit unmittelbar verliert.â Also in unserem Fall ein defektes TÞrschloss bisher. Aber ist halt kein Wartungsvertrag. MotorÃķl oder abgefahrene Reifen felt die Garantie natÞrlich nicht ab. ððð§âð§âð§ð
@@familiemitbulli aber dann lohnt sich ja eher ein Wartungsvertrag um die Kosten im Rahmen zu halten oder besser monatlich Fix zu haben. Eine frage noch, ihr zahlt nur so wenig Steuern wegen der Wohnmobil Zulassung? Ich zahle Þber 400 Euro ð
Sehe ich genauso. Ich fahre seit 2 Jahren den California Beach Tour Edition 150 PS, mit DSG. LÃĪuft nach wie vor top. Bislang fast 50.000 km - bei 47.000 km alle Bremsen neu. FÞr mich ist das vÃķllig normal. Hier liest man des Ãķfteren ein derart dummes Zeug, was die QualitÃĪt der Fahrzeuge und ÃĪhnliches angeht. Ist es Neid? Vielleicht. Ich hatte vorher den Caddy Maxi, mit 170 PS - ebenfalls DSG. Angegeben mit Þber 150.000 km. Ebenfalls nie grÃķÃere Probleme gehabt. Wer allerdings das Geld nicht aufbringen kann um die Inspektionen regelmÃĪÃig durchzufÞhren ;sollte sich eben ÃĪltere, gebrauchte Fahrzeuge kaufen. Verstehe ich.
@@wernerleitenberger4832 musste bei meinem Golf6 die vorderen Bremsen bei 90.oookm und hinten bei 120.ooo km wechseln. Liegt es an der QualitÃĪt oder am Fahrstil?
Ich trage konsequent sÃĪmtliche Ausgaben fÞr unseren T4 Multivan im Spritmonitor ein. Ich bin auch fast vom Stuhl gefallen, als ich mir dann mal die Gesamtkosten habe anzeigen lassen. Mittlerweile (ca. 220 TKM in 21 Jahren) hat der Unterhalt mehr als das zweifache des Kaufpreises (gebraucht 60 % des Neuwagenwertes) verschlungen. Er bleibt aber das "richtige" Auto. Seit Þber 3 Jahren ist ein "Busschoner" als Daily in der Stadt im Einsatz.
Ganz so hart wÞrden wir es nicht sagen, aber es ist besser, wenn man weiÃ, was da so auf einen zukommen kann. Daher teilen wir unsere Erfahrungen hier. ððð§âð§âð§ð
Wenn man in den einschlÃĪgigen Portalen so schaut, bekommt man mit etwas GlÞck schon ein zum heutigen Zustand vergleichbares Fahrzeug fÞr rund 10.000 Euro weniger, als wir damals fÞr den Jahreswagen gezahlt haben. Der Wertverlust ist also auch nicht zu unterschÃĪtzen. Allerdings ist das natÞrlich leider auch Þblich bei "Neuwagen" und teilweise aktuell noch deutlich hÃķher im Luxussegment und bspw. bei Elektroautos, die gerne mal 40-60% ihres Werts in den ersten 2-3 Jahren verlieren. Wir rechnen langfristig mit einem im Durchschnitt besseren Werterhalt durch die Beliebtheit des Modells und deren endgÞltige Einstellung. Der Bulli ist fÞr uns aber auch keine Wertanlage, sondern ein Gebrauchsgegenstand, der uns vor allem LebensqualitÃĪt, schÃķne Erinnerungen und spontane Reisen als Familie schenkt. ððĻâðĐâðĶð
â@@detonator5000 - FÞr Leute mit kurzem GedÃĪchtnis nur zur Erinnerung: Der bewusst herbeigefÞhrte Betrug am Kunden (Diesel-Abgasmanipulation) ist VW und Daimler-Benz zuzuschreiben. Nissan und andere Asiaten hatten damit gar nichts zu tun. Firmen die betrÞgen auch noch durch Zahlung vÃķllig Þberteuerte Puffpreise zu finanzieren? Sag mal - gehtÂīs noch? Asiaten und auch Ford sind erheblich preisgÞnstiger. Die QualitÃĪt der meisten Asiaten ist inzwischen absolut erstklassig und tadellos. Beispiel: Mazda 6 (Bj. 2020), Diesel 2,2L 184 PS in absoluter Vollausstattung mit allen heutigen Assistemzsystemen kostete 48000 Euro. Nach 90 tKm kein Ausfall, keine MÃĪngel, kein Knistern, krarzen, bollern, rappeln oder ÃĪhnliches. Ein vergleichbarer Mercedes in dieser Ausstattung hÃĪtte 75000 Euro gekostet. Ãhnliches gilt auch zu fÞr Campingfahrzeug
@@pepebloom7855 . . . Autos von Firmen kaufen, welche die Motoren absichtlich manipuliert haben? Und dann noch den Kunden das Softwareupdate bezahlen lassen, das diese Manupulation wieder rÞckgÃĪngig macht weil sonst die Betriebserlaubnis erlischt? GehtÂīs noch? Aber bitte schÃķn. Das hat schon stark masochistische ZÞge.
Hallo Familie mit Bulli. Wir haben einen Ocean von 7/21 und uns kamen beim Schauen des Videos folgende Gedanken. Zum einen hat man bestimmte Kosten ( Steuern , Versicherung, Inspektion) bei jedem anderen Auto auch. Wenn auch andere Summen, aber dafÞr haben wir ja ein besonderes Teil. ð Mehr war bei uns noch nicht. Zum anderen sage ich immer spaÃig , mit jeder Ãbernachtung wird der Bulli billiger. Auch wenn die CampingplÃĪtze nicht immer gÞnstig sind, aber rechne nur mal 100 Ãbernachtungen mal xxx. Da kommt schon was zusammen. Gruà aus MV
Finds toll und mutig dass du so offen Þber die Kosten berichtest, war dir bestimmt auch bewusst dass dies nicht nur positive Kommentare erzeugen wird. PersÃķnlich wÃĪre mir die Kosten/Nutzen eines T6 Cali viel zu absurd, aber da VW die Calis scheinbar ganz gut laufen scheinen das genug Leute anders zu sehen ð. Der progostizierte Preisverfall im Campingsektor nach Corona tritt scheinbar doch nicht ein
Danke Dir fÞr Deinen konstruktiven Kommentar. Da wir den California bewusst angeschafft haben sowie langfristig nutzen und nicht direkt wieder verkaufen wollen, ist der Wertverlust fÞr uns auch weniger relevant. Die Wartungskosten sind es aber natÞrlich schon. Nicht jeder ist Kfz-Meister oder hatte schon X solcher Fahrzeuge, um die laufenden Kosten genau abschÃĪtzen zu kÃķnnen. Gerade der VW California ist wohl oft der Einstieg ins Camping. Von daher hÃĪtten wir uns solche Anhaltspunkte im Vorfeld gewÞnscht. Die Menge der negativen und hÃĪmischen Kommentare hat uns schon Þberrascht. Ein paar negative Kommentare sind leider normal, aber Þblicherweise wird Transparenz eher wertgeschÃĪtzt. Ist wohl die aktuelle Stimmung in Socialmedia. ðððĻâðĐâðĶð
Schade dass Du in die Tabelle nicht noch die Finanzierungskosten von jÃĪhrlich 1,99% und den Wertverlust mit aufgenommen hast. Dann wÃĪre das Ergebnis noch dramatischer - mit 1500,- fÞr Zinsen fÞr 2 Jahre und ca. 1500,- Wertverlust pro Jahr, also 3000,- in 2 Jahren, d.h. ca. 10000,- Gesamtkosten. Richtig?
80 t⎠dafÞr? Nein danke. Da hÃĪtte ich meinen alten behalten und tolle Hotels gebucht. AuÃerdem hÃķrte ich das er sehr empfindlich und anfÃĪllig fÞr Reparaturen und SchÃĪden ist. Niemals nicht VW, Þberbewertet und Þberteuert.
Leider sind die Autos/Motoren inzwischen zu komplex geworden. (z.B. Doppelkupplung, AbgasrÞckfÞhrung usw.) Dazu kommen immer weiter steigende Lohn und Ersatzteilkosten in der Werkstatt. Wenn man selber schrauben kann und eine UnterstellmÃķglichkeit hat ist es gÞnstiger sich einen Oldtimer/Youngtimer zu holen. Ist dann aber eher was fÞr den Sommer, aber dafÞr hat man keinen Wertverlust mehr. Obwohl, ein Auto fÞr 80.000Euro wÞrde ich auch ungern im Winter auf SalzstraÃen fahren....
Da bin ich bei dir, die Fahrzeuge sind schÃķn. Ich sehe mir immer die Videos von Red Head an, wenn du diese MotorschÃĪden siehst kaufst du keinen Bully mehr
Ich fahre eine Caravelle aus 2020 mit dem 2.0 l 150 PS Diesel und 7 Gang DSG. mache jedes Jahr Oelwechsel so ca. 10tkm und halte die Oeltemperatur auf der Autobahn im Auge. Wenn Þber 120 Grad Geschwindigkeit raus und gut. Habe jetzt 60tkm ohne irgendein Problem geschafft. Start Stopp natÞrlich deaktiviert und Kurzstrecken vermieden dafÞr gibt's einen Skoda Roomster. Wenn Leute das Ding nur in der Stadt nutzen oder hirnlos Þber die Autobahn prÞgeln wundert mich nix mehr. jedes Fahrzeug ist fÞr ein bestimmtes Fahrprofil gebaut worden.
@@KarstenUhlig das mag wohl sein. Aber ab einem gewissen Preis, und von einem Herstelle, der Reichlich Erfahrung mit solchen Fahrzeugen gemacht hat, darf man mehr erwarten.
@@ohman3500 das auf jeden Fall. Nur als grÃķÃter Hersteller der Welt hat es VW nicht mehr nÃķtig. Es geht nur noch um Marge und Cashflow und nicht mehr um QualitÃĪt. Die Fahrzeuge werden trotzdem noch gekauft egal zu welchem Preis. echte Alternativen zum bully sind halt rar.
Hab mein Auto verkauft und gehe dadurch 10 Jahre eher in Rente, bei 80k fÞr ein gebrauchtes Auto plus hohe laufende Kosten von irgendwelchen Ersparnissen zu sprechen, tsts, wenn man sich fÞr ein Auto versklaven will, bitte...
Rechnung vermutlich etwas komplexer. Mit Raten zu den 250⎠Verschleià im Monat, sind es hier vermutlich Þber 1000⎠im Monat fix - ohne Benzin. Das Geld Þber 20-25 Jahre sparen dÞrfte einiges an VermÃķgen bringen. Da er auch im Alter kein Auto braucht, kommt er auch mit weniger Rente aus. Ja, der California wird immer einen Wert haben, wird aber ja meist nur verkauft um ein neues Auto zu kaufen.
....Hallo...unser Fiat Ducato ist jetzt etwas Þber 3Jahre alt,hat 160 PS und Automatikgetriebe.Der Kilometerstand betrÃĪgt 34.000 km. An Wartungs- und Reparaturkosten sind bisher angefallen: 1.Wartung nach zwei Jahren mit GasprÞfung 985âŽ,Wasserpumpe fÞr den Aufbau 28⎠(selbsteinbau) und TÃV PrÞfgebÞhr ca 150 âŽ. Die Versicherung mit Vollk.kostet 750,- ⎠pro Jahr. Das Auto verbraucht ca 3,5 ltr Adblue auf 1000 km und 8,8 ltr Diesel auf 100 km.( ich fahre hÃķchstens 110 km/h) GrÞsse aus Braunschweig
3,5 l/1000km? Das ist nicht normal. Meiner (gleicher Motor) verbraucht zwischen 2,2 und 2,4 l/1000km AdBlue. Dieselverbrauch zwischen 7,7 und 8,9 l/100 je nach GelÃĪnde.
Liebe Familie mit Bulli,erst einmal vielen Dank fÞr eure BeitrÃĪge mit Informationen fÞr uns Bulli-Fans und andere Interessierte. Der Cali ist nicht preiswert (der ADAC gibt ihn mit 45,9 ct pro KM inkl.Wertverlust an - Mod 2018), aber den Preis - auf lange Sicht - wert.Wenn ihr ihn pflegt und dem Reflex des Verkaufs ( zumindest aus KostengrÞnden ) widersteht ,wird sein Wiederverkaufswert auf erfreulichem Niveau bleiben und ihr nutzt ein Fahrzeug,fÞr dessen 2 in 1 - Konzept es kein Pendant gibt .Denn in der Camperwelt hat unter den Fahrzeugen nur der Bulli diesen Kultstatus. Und was allein dieser Faktor ausmacht,sehen wir seit Jahrzehnten auf dem Markt.Und fÞr den 6.1. beginnt es nach der Einstellung der Produktion gerade erstâĶâĶâĶ.
Hallo Familie mit Bulli, meine Frau und ich wollen uns nÃĪchstes Jahr auch ein Calli Kaufen.Was uns brennend interessieren wÞrde ist was man bei einer Finanzierung in Monat als Rate zahlen mÞsste ? Was bezahlt ihr Monatlich fÞr euren wenn man Fragen darf
Die Rate ist natÞrlich von vielen Faktoren abhÃĪngig. Kaufpreis, Laufzeit, Anzahlung, Zinsen, Schlussrate etc. Wir haben wie gesagt 15.000⎠angezahlt und eine 1,99% Finanzierung Þber 48 Monate abschlieÃen kÃķnnen. So zahlen wir knapp unter 680⎠monatlich, mÞssen aber am Schluss noch einmal knapp Þber 33.000⎠zahlen. ðĪðð§âð§âð§ð
@@nockouttv4947 Hi. Ich habe mir aktuell einen California ergattert mit 4motion und DSG. Zahle monatlich 550 Euro x 48 Monate mit 5000 Euro Anzahlung. Den Grand California bekomme ich bei gleichen Konditionen fÞr 412 Euro jedoch mit 72 Monaten. Nur mal als kleines Beispiel wie die Lage aktuell ist. Billiger werden die nÃĪchstes Jahr sicherlich nicht. Eher aus Erfahrung deutlich teuerer. In meinem Fall beides Neuwagen. Falls Du noch Fragen hast dann jederzeit gerne. VG Frank
@frankcologne4974 Wo bekommst du denn einen VW California mit 4motion fÞr 31.400 ⎠als Neuwagen? Da fehlt wohl die Schlussrate nochâĶ ððð§âð§âð§ð
Das ein T6 keine Spardose ist, das weià wohl ein jeder. Dennoch ist er als Camper-Alltagsauto immer noch weitaus billiger, als wenn da noch ein Camper neben dem PKW steht. Wennâs einem zu teuer ist, bleibt da nur ein Zelt oder Wohnwagen.
Hehl, super Video und vielen Dank dafÞr. Fahre selber nen T6 Bj 2016 mit dem âProblemmotorâ mit (theoretischen)204PS. Habe damals die GarantieverlÃĪngerung dazu gebucht, und das war gut. Da lief in den ersten 4 Jahren sehr viel mit AGR, Motorsteuerung usw. Irgendwann kam dann mal ein Update, seit dem ist alles gut (Motor hat wahrscheinlich 10PS weniger). Seit Kauf 2016 haben wir jetzt 120.000km, Mix aus Ultralangstrecke (Þ. 600km) und Ultrakurzstrecke (2km). Fazit: viel zu teuer
jo mei! Ich habe vor 2 Jahren einen T3 Campingbus Bj 1989 gekauft. Wenn ich den wegen jeder Kleinigkeit in eine Werkstatt bringen und noch teure Wartungskosten rechnen mÞsste, dann wÃĪre das ein teures VergnÞgen. Ich mache jedoch vom Ãlwechsel bis zur Bremsenerneuerung alles selbst. Da habe ich in 2 Jahren zwar auch Geld in neue Reifen, Batterie und Warmwasserboiler investiert aber er ist in der Zwischenzeit um ca. 5000.- ⎠im Anschaffungspreis gestiegen.
Wenn man viel fÃĪhrt, braucht man mehr Reifen. Ist wohl kein Problem des Bullis. AuÃerdem wÃĪren Reifen nicht Þber VW HÃĪndler auch etwas gÞnstigerâĶ.
Danke fÞr dein Fazit, wir haben einen T6 2019 (coast) nach lÃĪnger Suche neu als reimport fÞr den Bruchteil der Summe, die du auf den Tisch gelegt hast gekauft. Aber das stimmt schon. Man muss schon das nÃķtige Kleingeld haben, um sich den Bus leisten zu kÃķnnen/wollen. Wenn man dann aus GarantiegrÞnden die Inspektionen oder sogar die Ãlwechsel in der Werkstatt machen lÃĪsst, und oder nicht selber verrichten kann, darf man dies nicht unterschÃĪtzen. Ich denke das ist aber bei fast allen Autos so. Auch ist fÞr mich der VW-Bus kein Alltagsfahrzeug und wird fast nur fÞr Urlaubsfahrten benutzt. Vielleicht haben wir deshalb durch das Fehlen der vielen Kurzstreckenfahrten auch keinerlei Probleme mit Motor oder sonstiges bis jetzt gehabt und sind rundum zufrieden. Noch etwas, selbst wenn sich der Bus beim fahren vom GefÞhl fast wie ein PKW anfÞhlt, gehen wir es etwas gemÃĪchlicher an ð. Lg
Ich hab viele Jahre am T6 geschraubt leider sind die Busse von vorne bis hinten konstruktiv und qualitativ mangelhaft. Ich schraube mittlerweile bei Mercedes und kann nur jedem Bulli Fahrer empfehlen Kauf dir ein Vito was ich hier an Laufleistung sehe 600TKM und mehr habe ich bei Vw nie gesehen. Qualitativ ist das definitiv eine andere Liga als VW
@@trannkada preislich genau wie T6 nur ohne Motor Tausch also am Ende gÞnstiger und Laufleistungen um die 600TKM keine Seltenheit bei Vito und V Klasse
Ein Auto in der Preisklasse und dann auf Pump gekauft, wie kommt man auf so eine schwachsinnige Idee? Sowas kauft man sich, wenn man die Kohle hat, ansonsten ist Dir der Schuh einfach zu groà Meister.
Vielen Dank fÞr das Video. Du sprichst von EUREN Kosten, daher ist das auch alles fein. In dem Falle ungÞnstig, dass die Vermietung eine GarantieverlÃĪngerung nicht direkt bei dem Neuwagen mit konfiguriert hat - das ist im Endeffekt die deutlich gÞnstigere Variante. Beim Blick in die Kommentare werden oft Ãpfel mit Birnen verglichen. NatÞrlich ist ein VW Bus nicht gÞnstig, das ist ein iPhone, ein Porsche oder ein Einfamilienhaus auch nicht. DafÞr erwirbt man aber ein Fahrzeug mit einem sehr hohen Nutzwert, wo man durchaus auch die Marke und den Kult mitbezahlt. Vergessen darf man aber nicht, dass man dann ein vollwertiges Alltagsfahrzeug besitzt, in dem man zusÃĪtzlich JEDERZEIT zu viert Urlaub machen kann - natÞrlich muss man solch eine Urlaubsform mÃķgen. Bleibt man beim Camping und schaut auf die Preise typischer Familienfahrzeuge - sei es ein VW Passat, ein Touran oder auch ein Caddy - muss man sich nicht anstrengen, damit bei einem Neuwagen einen 5 vorne steht! ErgÃĪnzend dazu legt man fÞr eine familientauglichen Wohnwagen aktuell mindestens 25.000 EUR auf den Tisch. In Summe landet man in solch einer Kombination schnell bei 75 bis 80.000 EUR. Und dass das keine Seltenheit ist, sieht man schnell bei SpaziergÃĪngen Þber CampingplÃĪtze. Dass hÃĪufig fÞr einen Wohnwagen ein Stellplatz angemietet werden muss, lassen wir mal auÃen vor. Zusammengefasst bewegt man sich finanziell auf dem Niveau eines California. Nur eben in Form von zwei Fahrzeugen, 12 Meter Gespann oder lÃĪnger usw. Ich fahre meinen Beach nun seit knapp 3 1/2 Jahren und ca. 100.000 KM. Es ist im Gesamtkonzept das beste Fahrzeug, was ich je hatte - vÃķllig ohne Probleme, Macken etc.
Ich fahre einen zum Wohnmobil umgebauten VW Transporter, den ich vor 4 Jahren als Neufahrzeug erworben habe. Ebenfalls ein 150 PS Diesel. Meine Kosten liegen weit unter Euren. Der Unterschied ergibt sich wahrscheinlich hauptsÃĪchlich aus folgenden Punkten: Ich fahre weniger als 6000 Kilometer pro Jahr. Da mein Bulli als Wohnmobil zugelassen ist, ist meine KFZ-Versicherung eine gÞnstige Wohnmobil-Versicherung. Ich gehe zu einer ortsansÃĪssigen und nicht an VW gebundenen Werkstatt, zu der ich Vertrauen habe, weil ich sie schon lange kenne (Vollblut-Autoliebhaber, die auch an Oldtimern basteln). Auf Garantie-VerlÃĪngerungen von VW habe ich verzichtet. Alles in allem hatte ich bisher pro Jahr durchschnittlich 1000⎠an laufenden Kosten (KFZ-Steuer, Vollkasko-Versicherung mit 1000⎠Selbstbeteiligung, Inspektionen, TÃV, AU und GasprÞfungen).
@erichmuller5990 Aber kein Luxushotel kann die dieses bieten: Du machst frÞh morgens die TÞr auf und guckst auf das Meer und gehst ein paar Schritte und stehst im Wasser....
@@RingSucher das kann ich absolut verstehen. Ãbrigens gefallen mir die Californiaâs auch sehr gut. Ich mÃķchte und kÃķnnte mir den Unterhalt einfach nicht gÃķnnen.
nein, Autofahren war IMMER teuer. Was glaubst du denn, warum es frÞher deutlich weniger Autos gab? Dieses gejammere, dass angeblich alles teurer wird und frÞher alles besser war, ist einfach falsch.
@@snakeplissken2148 ...fÞr die Mehrheit der BevÃķlkerung wird durch die Inflation und die Stagnation der GehÃĪlter eben alles teurer. Das "frÞher alles besser war" stimmt natÞrlich nicht! Da gebe ich dir recht.
@@uwestreibel7319 na ich weià nicht. vielleicht haben wir die letzten 20 Jahre zu sehr in Saus und Braus gelebt. Aber wenn man mal Þberlegt wie gÞnstig Unterhaltungselektronik geworden ist und man das mal mit vor 20-30 Jahren vergleicht? Mein aller erster eigener Computer hat anno 2003 1000⎠gekostet. Mittlerweile hab ich irgendwie 10 StÞck rumstehen, weil die einfach nach kurzer Zeit so wertlos sind, dass es sich nicht lohnt die fÞr kleines zu verschleudern. Meine Eltern haben 1974 (also in der guten alten Zeit) fÞr irgendeine WM einen Farbfernseher gekauft. Da gingen MonatsgehÃĪlter fÞr drauf. Und selbst Geringverdiener oder Arbeitslose haben heute einen mindestens 40" HD Fernseher vor dem Fliesentisch stehen.
Die meisten dieser Kosten hat man doch selbst bei einem normalen PKW. Neue Reifen, neuer Zahnriemen, jÃĪhrlicher Service mit Ãlwechsel, Pollenfilter, HU alle 2 Jahre, usw. Gegen rechnen kann man hier die Kosten fÞr Hotel/Apartment, evtl. CafÃĐ und Restaurant Besuche.
Gutes Video muss ich sagen. Ich persÃķnlich wÞrde den Motor nicht auf einem 30tkm Intervall bewegen. Einfach nach 10-15tkm kurz zu MacOil oder ATU und das ÃL wechseln lassen fÞr 120-150âŽ.
MacOil-Tipp (Oder vergleichbare QualitÃĪtsoilstation) ist schonmal gut. Auf gar keinen Fall bei VW wechseln - NIEMALS! Aber, den Wartungsintervall auf keinen Fall verkÞrzen.
Interrestant meine Dichtung habe ich nach einem jahr reklamiert. Bei mir rostete der Metallstreifen in der Dichtung auch an der gleichen stelle.ðĒ Meiner ist auch von Feb. 2021 Zulassung.
FÞr den Preis hÃĪtte ich fast zwei Citroen-Space-Tourer mit Top-Ausstattung, rund 180 PS und Automatic bekommen - in NEU! Kein Wunder, dass der VW-Bulli auslÃĪuft!
Hallo Zuerst einmal Danke fÞr Dein Video. Nicht jeder TH-camr spricht offen Þbers Geld. Sicher ist der Bulli von der Haptik her sehr gut aber alles andere um das Fahrzeug herum zu teuer. Es ist definitiv eine Einstellungssache - Bulli ist kult aber hat aber auch viel mit VW als Statussymbol zu tun. Jeder der diesen Kult fÞr sich erleben mÃķchte soll das ruhig tun aber dann bitte nicht Þber die hohen Kosten und Technikprobleme meckern. Ich selbst fuhr 3,5Jahre lang die erste Version des Citroen Spacetourers, 180PS, Automatikgetriebe, Vollausstattung, 155 000km OHNE irgendwelche Probleme! Nur normale Verschleissteile, Ãlwechsel und fertig war.Auch hatte ich einen super Service zu fairen Preisen was die Wartungen betrifft. Ich bin beruflich viel Fahrer und hab das Fahrzeug als Zugfahrzeug fÞr den Wohni und sehr viel AnhÃĪngerbetrieb genutzt. Leider hatte ich einen Unfall bei dem mich ein LKW von der Strasse geschoben hat und er mir meinen Spaci zum Totalschaden gemacht hat. Heute fahre ich wieder einen Spacetourer der selben Motorisierung, mit Ausbau von PÃķssl, einen Campster. Was bewog mich dazu - das Grundfahrzeug ist top solide, zuverlÃĪssig und Werkstattservice immer noch sehr gut. Gruss und auf weitere schÃķne Videos
Man kann auch sparsam: 2016 gekauft, 80 tkm. T6 150ps benziner comfortline aus Sweden EU reimport. 7 sitze und tisch. Sonst VOLL ausgestattet. Wartung selbst jedes Jahr. Vollkasko. 1000 EUR im Jahr, all in. 9,3 liter fuer 100km sprit. Schnurrt, wir lieben es.
Den Kaufpreis zu kommentieren erÞbrigt sich, und wenn ich vom Preis fÞr den zweiten Service die Reifen abziehe bleiben immer noch ca. 1.400 ⎠Servicekosten. Da fehlen mir wirklich die passenden Worte.
Freue mich, dass Ihr Spaà habt, fÞr mein Profil wÃĪre es nicht das Richtige. Also richtige Wohnmobile kann ich noch verstehen, denn da kann man ja tatsÃĪchlich ganze Tage autark drin leben, aber Bulli als "Wohnmobil" ist fÞr mich persÃķnlich irgendwie komisch. FÞr Wohnen sehr eng und niedrig (ich bin 1,92cm), selbst fÞr mich alleine mit Hund, karge Wohnmobilausstattung, kein Waschraum etc pp. Und dabei wahnsinnig teuer in Anschaffung und Unterhalt. De facto gibt es doch echte Wohnmobile fÞr deutlich weniger. In toto machen wir es halt lieber so mit dem Wagen in Urlaub zu fahren und in 4-5 Sternehotels zu nÃĪchtigen. 100km kosten bei mir im Mix 5.80âŽ, keine Inspektionskosten es sei denn freiwillig und die sind sehr niedrig. Wenn man Anschaffung, Verbrauchskosten und Unterhalt beim Bulli nimmt, kann man dafÞr jedes Jahr locker 30 NÃĪchte in solchen Hotels haben (im Gegensatz zu CampingplÃĪtzen). Rechnet sich fÞr uns einfach nicht. Aber Bulli ist glaube ich auch eher eine Philosophie (so wie Tesla auch): passt fÞr manche super, fÞr viele nicht. Und das ist ja auch gut so. Vielfalt macht es alles spannender. ð
@@friedemanngadeke8366 Na rechnen wit mal: Tesla Basispreis (all incl de facto) 41000âŽ, California ohne alles billigste Version 70000âŽ. jÃĪhrliche kosten Tesla 0), Bulli wie gesehen 3500âŽ. Verbrauchskosten je 100km: Tesla 6⎠Bulli mindestens 12âŽ, wher mehr. bei sagen wir mal 10000km hÃĪhrlich 600 vs 1200âŽ. versicherung nehmen wir mal an gleich. nehmen wir an Tesla verliert in 10 jahren 70%, Bulli nur 20% wg Kultstatus: bei Tesla 28000âŽ, Bulli 14000âŽ. in toto: 31000⎠Preisvorteil + 10x3500 Unterhalt+ 10x12000⎠verbrauchsvorteil = 78000⎠Vorteil - 14000⎠Wertverlustnachteil = 64000⎠nach 10 Jahren und 6400⎠pro Jahr. Teuerstes fÞr 4 Leute war mal nen Appartment mit Pool fÞr 400⎠pro Tag: also ca 16 Tage 5 Sterne fÞr 4 Personen. CampingplÃĪtze sind auch nicht umsonst, vor allem 5 Sterne PlÃĪtze. Aber das vernachlÃĪssige ich mal. Aber ok, dh je kleiner die Familie je mehr rechnet sich der Tesla, je grÃķsser je mehr der Bulli. Je mehr km je eher der Tesla. Ist halt ne Frage der PrioritÃĪten ðĪ·ââïļ
Hab auch einen 6.1 Cali Beach von 2022, 150PS. Ich hab 64000 mit Rabatt bezahlt und staune Þber die Preise der SUVs. War mir nicht klar, dass die genauso viel kosten, obwohl die einfach nur ein Transportmittel sind und kein kleines Hotel, wie der Cali. Ich hab einen Wartungsvertrag fÞr 35 Euro im Monat fÞr die ersten vier Jahre. Da sind dann Inspektion, Ãlwechsel usw dabei. Die Dichtungen oben am Aufstelldach sind noch alle OK. Wundert mich, dass die bei dir so verschlissen sind. Dann hab ich die GarantieverlÃĪngerung fÞr 1200 Euro fÞr weitere zwei Jahre gewÃĪhlt. Kurz nach Ablauf der ersten Garantie leuchtete auch schon das Abgaskontrolllamperl gelb auf. Ein Ventil war kaputt. 680 Euro, die dann hoffentlich unter die Garantie fallen. Hab noch keinen Bescheid. Ich hatte aber auch schon einen Platten vorne rechts ( erster Urlaub ), verdÞnntes Ãl ( zweiter Urlaub ) , und beim dritten Kroatienurlaub eben das defekte Ventil. Ich bin nÃĪchstes Jahr auf den TÃV gespannt. Kollege kam mit seinem 3 Jahre alten Cali nicht durch, wegen schlechter Abgaswerte. Also RuÃpartikelfilter zu, obwohl er nur Langstrecke gefahren ist. Dreitausend Euro Kosten, die er selbst tragen durfte. Was mich auch wundert , sind die abgefahrenen Reifen nach 60000 Kilometern und drei Jahren bei dir. Auch, wenn das Allwetterreifen sind, kommt mir die Laufleistung schon sehr gering vor. Ich fahr natÞrlich nur 7000 Kilometer und hoffe schon, dass die mindestens fÞnf Jahre halten..
Wir haben einen T6.1 Beach Bj 04/21 und haben die gleichen Unterhaltskosten. Andere vergleichbare Wohnmobile, wie z.B. Merzedes oder Ford , kosten in der Anschaffung und im Unterhalt genauso viel. Den Bus kannst du noch jeden Tag nutzen, Andere kaufen so ein Wohnmobil fÞr 6 Wochen Urlaub im Jahr plus Stellplatzkosten!
Richtig ist, die Kosten sind sehr hoch. Allerdings sind nicht alle Deine Kosten rein spezifisch fÞr den VW California, sondern sie treffen auf jeden Hersteller und jedes Fahrzeug (das sagt die Werkstatt meines Vertrauens) Deutschland ist in Sachen Handwerkslohn zu teuer geworden. Unsere GehÃĪlter sind seit 3 Jahren viel hÃķher geworden, aber dafÞr wird unser Geld durch Inflation und steigende Preise aufgefressen. Naja, unsere Politik tut nicht viel oder kann auch nichts dagegen tun. Auch verlangen Verlangen die Hersteller fÞr ein Paar kleine China Plastikabdeckunge teilweise Þber 50 Euro. 4 neue Reifen kosten auch immer ab 500 Euro, weil die Produktionskosten der Hersteller auch immer mehr steigen. Bei meinem VW T5.1 Highline aus 2007 kosten inkl. Montage 4 Reifen 16 Zoll, 750 Euro, 18 Zoll Reifen knapp 1.000 Euro. Kurz: Wenn ein Auto fÞr einen leider zu teuer wird, sollte man sich lieber davon trennen (falls man nicht dringend z.B. beruflich angewiesen ist. Dies klingt von mir sicher sehr hart, aber dies ist die RealitÃĪt, in der wir hier in Deutschland zurechtkommen mÞssen. WÞrden wir unsere KFZ Reparaturen/Wartungen/Inspektionen in Polen machen lassen bei gleichen deutschen Gehalt, dann wÞrden wir Þber dieses Thema erst gar nicht hier reden. ;-)
Klar, Wartung und neue Reifen brauchen alle Autos in einer gewissen Weise. Wie man hier in den Kommentaren aber auch lesen kann, sind VW VertragswerkstÃĪtten nochmal besonders teuer. Solange die Garantie lÃĪuft, sollte man diese fÞr Wartungen aufsuchen. Danach kann man in freien WerkstÃĪtten deutlich sparen. ðĪðð§âð§âð§ð
@@familiemitbulli genau so ist. Softwaresachen am besten bei VW Partner und Hardwaresachen eher bei freien WerkstÃĪtten, die ihr Handwerk auch wirklich kÃķnnen und nicht nur auf Discount billig machen wollen.
pass auf.ich hab mir nen bulli gekauft T4 2001 multivan generation 2.5liter diesel 150ps mit motorschaden. etwas dreckig etwas rost. karre kostete 2750 motorreparatur 1500 saubermachen kann ich allein. 2500 euro lackierung. macht zusammen 6700 den fahre ich 2,3,4 jahre und verkauf3 ihn mindestens fÞr das geld was ich bezahlt habe.... so geht das bratko
T4 Cali aus 2001, 2.5 TDI Syncro. Kostet alle 2 Jahre 3500, damit er wieder TÃV bekommt. Aber Motor und Getriebe sind nach 322.000km immernoch super ð
Hi, wechseln gerade von unseren 5 Jahre alten T6 (neu; Edition six; Kp 53k/ BL 65k) auf einen quasi neuen T6.1 Calli Beach (250km gelaufen; Edition; Kp 66k/ BL 84k). In der Ausstattung sind wir quasi identisch mit eurem und auch der neue hat alles was der alte schon hatte. Nach diese 5 Jahren sind wir bei einem Wertverlust von ca. 2050âŽ/a. Zeig mir einen BMW/ Mercedes in dieser Preisklasse der auch so Wert Stabil ist ;-)
Mit dem T6 habt ihr ein gutes Zeitfenster erwischt. Vor fÞnf Jahren waren die Preise noch "humaner" und seit Corona ist die Nachfrage weiter gestiegen, wobei der Markt gerade eher wieder "abkÞhlt". Unser T6.1 Calli Ocean Edition hat jetzt bereits nach zwei Jahren einen ÃĪhnlichen Wertverlust. ðððĻâðĐâðĶð
Deine EinschÃĪtzungen zum Sind Neupreis leider vÃķllig falsch. Zu meiner Zeit Ende 2020 und bis Mitte 21 konnte man locker 16 % und mehr auf den Listenpreis eines California bekommen. Auch in den letzten Monaten gab es starke Rabatte, da die HÃĪndler sich mit Bullys eingedeckt hatten, aber die willigen KÃĪufer sich schon lÃĪngst einen gesichert hatten. Es gab wieder 20% auf Liste, bei Tageszulassungen mit unter 100km. Meiner Meinung nach kannst du vom letzten Preis locker 20 % abziehen. Die Gebrauchtwagen Preise sind leider vÃķllig Þberzogen und viele Neu KÃĪufer schwingen sich auf den Bulli Hype auf und vergleichen die NeuPreise nicht. Ãbrigens, ich habe meinen Multivan mit 23 % Rabatt vom Listenpreis gekauft. Die GebrauchtPreise sind heute 20 % Þberliste. Verstehen muss man das nicht, lÃĪsst sich nur mit dem Ende der Produktion erklÃĪren. Mein Fazit, wenn Bulli dann nur neu den gÞnstigsten kaufenund mit Neuwagen Garantie hier sparst du prozentual im Vergleich zum Wiederverkaufswert am meisten. war zu Konfigurations Zeit auch sehr leicht vergleichbar, weil HÃĪndler online einfach ihren Rabatt auf die Liste eingestellt haben. Hinzu kamen noch die ÃberfÞhrungskosten. Beim California lagen diese zwischen 14 % und 22 % auf BLP zuzÞglich ÃberfÞhrungskosten.
Die Inspektionskosten lassen sich dramatisch reduzieren durch einen Wartungsvertrag. Ca. 60 Euro im Monat bei VW. Der Rabatt von 8% gegenÞber einem Neuwagen ist natÞrlich lÃĪcherlich und grenzt an Abzocke. Ich habe unseren Califorina mit 19% Nachlass neu gekauft. Wir fahren auch Ganzjahres Reifen. Die Haltbarkeit erhÃķht sich deutlich wenn man die hinteren mit den vorderen ca. alle 2 Jahre tauscht, da der California vorne Reifen frisst. Dennoch ist der Wagen einer der gÞnstigsten Autos die man fahren kann. Der Wertverlust ist so minimal, dass auÃer einem 911 kein Fahrzeug annÃĪhernd da mithalten kann. Und der Wertverlust macht mit Abstand den grÃķÃten Kostenfaktor bei einem Auto aus.
fÞr einen Jahreswagen mit LP. 84.000 Euro noch 77.000 Euro zu zahlen, war selbst in Coronazeiten fÞr einen California deutlich ÞberhÃķht.... da gabs bessere Angebote. Ich hab zu der Zeit nach einem Multivan gesucht, deshalb ist mir das PreisgefÞge durchaus bekannt.
Das ist ein groÃartiges Auto. Wir waren damit drei Wochen in Frankreich unterwegs, gemietet. Das war wunderschÃķn und groÃartig! Aber round about 100.000,00 ⎠dafÞr auf den Tisch legen, ich weià nicht. Die QualitÃĪt rechtfertigt das nicht. Als Beispiel: Ich hatte auf dem rechten hinteren Schrank ein Buch liegen lassen. Habe das Bett runtergezogen, nicht mit Gewalt, und es gab Þberhaupt keinen Widerstand, das rechte hintere Bettscharnier ist einfach gebrochen. Ist ja auch klar, wenn das nur ein kleines Plastikdingens ist. Ich finde 100.000,00 ⎠ist halt viel Geld. Sehr viel. FÞr ein Auto. Da erwarte ich dann, dass das hochwertig, stabil und zumindest die ersten fÞnf Jahr ohne groÃe Zusatzkosten lÃĪuft. Wenn man jetzt nicht jedes Jahr 150.000 Kilometer abspult. Mein ehemaliger Arbeitgeber hat uns auch teure deutsche Dienstwagen zur VerfÞgung gestellt, hat die auch gekauft, weil bei einer Kilometerleistung von ca. 100.000 Kilometern im Jahr Leasing in so einer kleinen Flotte Unsinn ist. Wir sind die dann drei Jahre gefahren, dann hatten die etwa 300.000 Kilometer auf der Uhr und haben ihren Job gemacht. Privat ist das aber ein anderes Thema!
Alles soweit absolut normal fÞr einen Bully und ich teaser schonmal kurz an: Das bleibt auch so bzw wird noch mehr je lÃĪnger Ihr euch das "VergnÞgen" gÃķnnt ...
Nachtrag. Bulli ist Kult .Und das wird auch beim T 6.1 so bleiben. Wir kaufen so was weil uns die Urlaubsform gefÃĪllt.ð Mir ist doch dann egal wieviel Hotel Ãbernachtungen mÃķglich wÃĪren. Es ist einfach eine ganz andere Urlaubsform und dafÞr gebe ich auch gerne Geld aus. Und der T 6.1 hat einfach das beste Raumkonzept.Daher auch kein Mercedes Marco Polo gekauft!! Und kein T 7.!!
Einiges an Kosten hÃĪtte man sich ersparen kÃķnnen. Hier sollte man Preisvergleichen oder die Ersatzteile selbst Organisieren. Auch die Anschlussgarantie hÃĪtte man nicht zwingend benÃķtigt. Versicherung ist ebenfalls ein Punkt an dem man noch etwas Sparen kÃķnnte. Wenn man jedoch wie beschrieben Sofort und alles aus einer Hand haben mÃķchte sind die Kosten wie sie sind.
Wir haben 2010 einen Beach (T 5.2) gekauft. Einfachste Ausstattung mit 140 PS Motor. Barpreis 40k âŽ. Die ersten Monate stand das Fahrzeug hÃĪufig beim "freundlichen VW HÃĪndler" weil die Alu- Dachabdeckung geblÞht hat wie ein Blumenkohl. Irgendwann hatte VW das Problem dann im Griff. Jetzt haben wir ca. 250 k Kilometer auf der Uhr und relativ wenige Probleme. Neu wÞrde ich mir so ein Fahrzeug nicht mehr kaufen, da gibt es bessere Alternativen. Wer trotzdem mit dem Gedanken spielt einen Bulli zu kaufen, sollte sich vorher mal im Cali-Forum umgucken. Wir fahren nÃĪchste Woche, mit groÃer Vorfreude, wieder fÞr paar Wochen nach SÞdfrankreich ð.
Hallo Ihr Beiden, im Grunde sind das Ausgaben, die auf alle Autos bezogen werden kÃķnnen. Eigentlich nichts besonderes, auÃer der Faktor Pech vielleicht. Ãlwechsel wÞrde ich an Eurer Stelle bei McOil machen. Kosten 120⎠inkl. Filter. Verwendetes Ãl ist Shell gemÃĪà VW Spezifikation. Die Versicherung ist halt so teuer, da Vollkasko, und sollte man die ersten Jahre auch durchziehen. Viele Dinge kann man aber auch selbst âreparierenâ. Vielleicht habt Ihr ja auch eine auf Bullis spezialisierte Werkstatt in der Umgebung. Ist auf jeden Fall erheblich billiger als VW.
T6.1 California Beach Tour Edition Bj. 2022. Neu gekauft, mit 5 Jahresgarantie. Fast 58.000 km auf der Uhr. Die Entscheidung das Auto zu kaufen, habe ich noch keine Sekunde! Fahrt eure Fahrzeuge vernÞnftig, regelmÃĪÃig die Inspektionen etc. machen lassen und gut ist's. Habe ich immer so gemacht. Vorher hatte ich den Caddy Maxi DSG mit 170 PS. Nie kalt "getreten" und alle Intervalle eingehalten. Verkauft mit 120.000 km. Ich habe keinen Grund zu meckern. Eines noch. Wer sich solch ein Fahrzeug nicht kaufen mÃķchte oder kann - kein Problem. Aber man sollte dann sich mit dem einen oder anderen Kommentar besser zurÞckhalten.
Ziemlich hohe Kosten. Ich fahre seit 20 Jahren T5/6. Ãlwechsel alle 40 tkm longlife reicht, ich habe Ganzjahresreifen von Goodyear die halten 85tkm. Mann muss sie einmal Wechsel von vorn nach Hinten. Meine Busse habe ich nach 400000 Km verkauft.
80000 euro Fahrzeug und Longlife. Am Ãl sparen, verstehe ich nicht. Longlife ist grosser Mist ! Alle 10000 km selbst Ãlwechsel machen,Dein Motor dankt es Dir.
@@axelgrotsch4654 400000 Km ohne Probleme. Jeder Service bei VW, kann nicht jeden Monat Ãl wechseln. DafÞr habe ich keine Zeit. Fahre jeden Monat um die 9000 Km
Liebe Familie mit Bulli, danke fÞr das ehrliche Video, denke ich habe fast alle von Euch angeschaut. Ja die Preise sind schon heftig, glaube ihr habt da tatsÃĪchlich einen ungÞnstigen Zeitpunkt erwischt. Ich habe im April ein VorfÞhrfahrzeug bei einem groÃem VW Nutzfahrzeuge HÃĪndler gekauft. Genau euer VW Califonia 6.1 Ocean Edition, allerdings der grÃķÃere Motor und 4Motion, EZ in 11/23, 9000km, fÞr 77.000âŽ. Alles tipptopp, keinerlei Blessuren am Fahrzeug. WÞnsche euch allzeit gute Fahrt und viele schÃķne Momente mit euerem Bulli. LG von FraumitBulli âĪ
Das ist Gott sei Dank alles persÃķnliche Geschmackssache und eine Frage des Geldbeutels. Ich habe mir den Erwerb eines eigenen WOMO auch schon Þberlegt, ist einfach ein tolles GefÞhl...mehr aber auch nicht. Rein rational (Wenn man noch arbeitet und 30 Tage Urlaub hat...also jetzt kein Rentner ist mit unbegrenztem Urlaub) ist das Mieten eines WOMO besser und gÞnstiger: Relativ neue Fahrzeuge, keine Unterstellmiete, keine Reparaturen oder Verschleisskosten, kein An/Abmelden. Ja, das Mieten ist nicht gÞnstig, aber verglichen mit dem Kauf und Unterhalt eines eigenen WOMO ein echter Schnapper...wenn ich mal in Rente bin, dann werde ich das neu Þberdenken...
Also eines ist vollkommen klar, alle modernen Dieselmotoren haben frÞhzeitig teure Probleme durch extreme Verkokungen, sofern nicht einige grundsÃĪtzliche Basics eingehalten werden. Zwingend ist das Ausprogrammieren des AGR-Ventils aus dem SteuergerÃĪt, dadurch kann der Ansaugbereich nicht weiter verkoken. Dann mÞssen alle 10 bis 15.000 km Ãl und Filter gewechselt werden inklusive ÃlspÞlung. Bei den stark hitzebelasteten Busmotoren eher alle 10.000 km. Sofern eure Ãltemperatur immer deutlich Þber 110°C liegt, wÃĪre ein zusÃĪtzlicher ÃlkÞhler Pflicht (z.B. von Readhead Zylinderkopftechnik). Nach gut 150.000 km alle Einspritzventile erneuern, da sonst die verschlissenen DÞsen gern eine ÃlverdÞnnung mit FolgeschÃĪden verursachen. Und der DPF mag so gar keine unvollstÃĪndige Verbrennung.ðĒ
Das sind die Leute die so einen Bulli treten!! Vollgas auf der Autobahn. Kaltstart und gleich hohe Drehzahlen. Wenn man den T 6 T6.1 normal bewegt bis 140 Kmh Dann kann man den oberen Kommentar ignorieren.!!!ð
Hi Ihr Zwei, vielen Dank fÞr Eure Videos die immer hilfreich und gute Infos bieten. Ihr solltest mal Eure Versicherung prÞfen wir haben fÞr 8 Monate einen Tarif mit 540 Euro also bei 12 Monate wÃĪren das 810 Euro mit 300 SB Vollkasko bei der HUK Frag die doch mal an. Es kÃķnnte nur noch sein dass Ihr mit hohen Prozenten fahrt. Jedoch solltet Ihr da mal vergleichen. Die anderen Kosten haben wir noch nicht da wir unseren erst Juni 22 angemeldet haben. Ja und beim Kundendienst muss man sich schon mal ein Angebot vorab geben lassen bei VW und die Positionen durchsprechen die nÃķtig sind und fÞr die Garantie wichitg sogar die Art des Ãl vielleicht auch Longlife ÃL um lÃĪngere Ãlwechsel AbstÃĪnden. Immer verhandeln denn die wollen alle nur das Beste von Dir Leider Liebe GrÞsse aus Bayern
Die Wartungskosten klingen in Summe hoch, aber das ist wahrscheinlich irrelevant zu den wirklichen Gesamtkosten pro km. Was ist denn da bei rausgekommen, also inkl. Kraftstoff und vor allem Wertverlust? Da landet ihr doch bestimmt bei 1,5 Euro / km oder? Ein Trip nach Portugal kostet Þber 10kEuro... so teure Urlaube kann ich mir nicht leisten!
Ich bin gerade ganz schÃķn verwirrt - habe mir ebenfalls einen 6.1 geholt (produziert im MÃĪrz 24, 13k runter) und hatte vorher NIE ein vernÞnftiges Auto (Golf 3 seit ich 18 bin) und zahle nicht ansatzweise so viel KfZ-Versicherung wie du?! Vollkasko kostet bei mir 660 ⎠im Jahr, wie kÃķnnt ihr Þber 2k kommen? AuÃerdem finde ich es fies, dass alle Kommentatoren hier so Þber den hohen Preis abledern - was gibt es denn bei 2%-Finanzierung zu kritisieren bitte? Abgesehen davon habt ihr finde ich dennoch viel zu viel bezahlt, der Wertverlust eines gebrauchen Autos hat sich ja so gut wie gar nicht bei euch niedergeschlagen.
Ein Kauf in 2023/2024 ist nicht vergleichbar mit 2021/2022. NatÞrlich ist es in der aktuellen Marktlage gÞnstiger. Damals gab es 18 Monate Wartezeit, kaum verfÞgbare Wagen und Corona-Preise. Das waren die goldenen Zeiten fÞr die HÃĪndler und Vermieter, die gerade reihenweise pleite gehen. Wie dem auch sei. Das war uns bewusst und wir sind sehr froh unseren Bulli seit zwei Jahren nutzen zu kÃķnnen. Eine Versicherung hÃĪngt auch von vielen Faktoren ab. Schadenfreiheit, Wohnort und letztlich auch dem Versicherer, dem man vertrauen mÃķchte. Wenn du bspw. seit 30 Jahren unfallfrei fÃĪhrst, auf dem Land lebst und den billigsten Versicherer nimmst, zahlst du natÞrlich weniger. ðĪ·ââïļðð§âð§âð§ð
@ Also, das ist mir schon bewusst. Euer Auto war trotzdem ein Jahr alt und hatte 20k runter, das hÃĪtte sich deutlich, meiner Meinung nach deutlich deutlicher(!) auf den Kaufpreis niederschlagen mÞssen - anderen Kommentatoren hier ist das ja auch aufgefallen. UnabhÃĪngig von Wartezeit: Da seid ihr ein wenig Þbers Ohr gehauen wurden, wahrscheinlich der Ungeduld geschuldet etc. Da ihr euch das eh leisten kÃķnnt ists im Endeffekt ja egal, aber es verzerrt die Gesamtrechnung dann doch sehr stark und hinterlÃĪsst mMn einen falschen Eindruck ob der tatsÃĪchlichen Kosten. Andererseits ist das EUER Channel und man muss diese Musterrechnung ja nicht zwangslÃĪufig als allgemeingÞtig interpretieren. Zur Versicherung: Ich fahre seit 12 Jahren unfallfrei, lebe in der Stadt und bin beim ADAC versichert. Ich zahle dennoch VIEL weniger. Auch hier verstehe ich nicht ganz, wie eure Summe so entstehen konnte. Sorry.
Nettes Video, versteh aber die ganzen Hater hier nicht. Wenn ihr das Auto nicht mÃķgt, qualitativ fÞr mangelhaft, oder einfach fÞr zu teuer haltet, dann kauft eben was anderes. Alles andere ist eine reine Neidgeschichte. Das die Kisten teuer sind (auch im Unterhalt) ist kein Geheimnis. Ist haltso. Und ich schaue mir auch keine Lamborghini oder Ferrari-Reviews an, nur um mich dann Þber deren Preispolitik aufzuregen...sinnfrei. Zu den andauern hops gehenden Motoren: Wir hatten 5 Jahre lang einen T6 Coast mit dem groÃen BiTDI CXEB, also dem eigentlichen "Problem-motor" mit DSG. Und wenn man nicht permanent die Leistung abfragt, regelmÃĪÃig das Ãl wechselt und auf der Bahn die Ãltemperatur im Blick behÃĪlt lÃĪuft das Ding einfach nur. Bis auf einen fehlerhaften Sensor am KÞhler, einem eingerissenen Rollo an der Frontscheibe und einem undichten Frontscheinwerfer hatten wir absolut 0 Probleme mit dem Fahrzeug. Service und Verschleià geht natÞrlich ins Geld, aber ok, wir hatten auch sehr viel Spaà und tolle Reisen mit der Kiste, sowas kann man eigentlich nicht gegen Geld rechnen... ð Wir haben ihn mit 140k verkauft und er lÃĪuft immernoch ohne Probleme beim Nachbarn. (Glaube inzwischen was um die 200 runter, Rost am Unterboden wurde aber mal ein Thema, das hat mich zugegebenermaÃen etwas Þberrascht...) Jetzt haben wir einen 22er 6.1 Coast, damals neu gekauft, wieder groÃer Motor, DSG einziges Manko, der zieht nicht mehr so gut, liegt wohl am fehlenden Sportmodus, keine Ahnung. Das schwammige Fahrwerk haben wir inzwischen durch ein VB Luftfahrwerk getauscht und geben den jetzt nicht mehr her...ð ...bezÞglich VW allgemein: wir haben noch 4 andere Fahrzeuge aus dem Konzern am laufen (2x VW, 2x Audi) bisher alle ohne Probleme, teilweise mit Þber 220k runter...(S4 von 2007) also ich kann nur eine klare Kaufempfehlung fÞr VAG aussprechen âĪð So genug SelbstberÃĪuchert, jetzt dÞrft ihr mich zerreiÃen ð Gute Fahrt!
@@Sabbelbabbel Danke fÞrs Einschalten und den ausfÞhrlichen Erfahrungsbericht. Wir denken uns auch immer bei der Masse der Fahrzeuge (gerade T5) auf den StraÃen kann ja nicht jeder schonmal einen Motorschaden gehabt haben. Wir teilen hier unsere Erfahrungen. Nicht jeder kauft nur alte MÃķhren und bastelt selbst dran. So ein Video hÃĪtten wir uns im Vorfeld gewÞnscht und denken, dass es fÞr einige hilfreich sein kann. ððð§âð§âð§ð
@@familiemitbulli seh ich genauso, das Problem heute liegt aber auch gerade an solchen Videos wie z.B. Redhead. Ohne YT oder ÃĪhnlichem Kokolores wÞrden 90% der Autofahrer nichts davon erfahren, wÃĪren also auch nicht stÃĪndig durch sowas getriggert und wÞrden teilweise auch nicht blind und GebetsmÞhlenartig "VW ist sch***, viel zu teuer und die Motoren sind eh alle Mist" wiederholen. Wenn 10 Motoren verrecken, dass dann 10 Leute lesen und dann selber 10x schreiben da ist ein Motor kaputt, sind gefÞhlt ALLE Motoren kaputt. Was hatte ich "Ãrger" mit meinem ersten Auto, ein Opel Omega von 92...fast monatlich war irgendwas im Eimer, was man dann halt mit Teilen vom Verwerter irgendwie wieder zum laufen gebracht hat. Mein Vater musste mal im Urlaub in Italien Anfang der 80er nen kompletten Motor an einem Passat B1 tauschen...Und man darf nicht vergessen, der 2.0TDI, der ja im Grunde die Basis fÞr fast alles aus dem VAG Konzern ist lÃķst bald den Chevy Smallblock V8 als meiÃt gebauten Motor ab... den V8 gibt es seit...1950!? ð
HÃķrt sich so an als kÃķnnte man allein fÞr die jÃĪhrlichen Unterhaltskosten schon ein paar Wochen einen Camper mieten. Mit den gesparten 80k mal gut essen gehen und den Tank leer fahren. ð
Ich habe 10 Jahre und 270000 km einen T5 8 Sitzer gefahren, in der normalen Ausstattung. Hat damals in 2006 neu! 18000⎠+ MwSt gekostet. Ich habe in der Zeit nur VerschleiÃteile gewechselt. AuÃer gewÃķhnlich war ein kaputter Computer 300⎠und eine defektes Getriebe 5.Gang 2000âŽ. Ich bin damals zur 1. Inspektion nach VW gefahren. Das war das letzte mal, ich habe mir danach meine schon abgebaute Werkstatt wieder eingerichtet. Zum Camping wurde ein Wohnwagen hinten dran gehÃĪngt. So ein California ist schon eine komische Karre. Wer kocht noch selber, wenn man 80.000⎠fÞr einen Auto privat ausgeben kann. Es alles viel zu eng. Mein Bus war damals sehr praktisch. Da ist so manches Þber die Sitze gegangen, beim Ski fahren mit den Skiern im Innenraum usw. So ein California ist als Familienkarre komplett ungeeignet. Das ist was fÞr AnzugtrÃĪger.
Noch ein Nachtrag ð ð Motor Probleme!! Stellt euch vor ihr habt in eurem Passat 7 bis neun Personen geladen. Dann mit Vollgas unterwegs Das geht vielleicht 20-30000km gut!! Aber der Motor arbeitet immer an der Belastungsgrenze. Also 110-bis 140 Kmh und nicht immer Gas voll durchtreten. Dann klappt das auch mit dem Bulli sehr gut Und nix alle 10-bis 15000Km Ãlwechsel. ðð VernÞnftig fahren!!! Und keine 180 auf der Autobahn DafÞr ist der Bulli nicht gemacht. Bulli T 6.1 von meiner Tochter 80000 Km 150 PS keine Probleme.
woww wie viel Neid hier in den Kommentaren mitschwimmt Welche gute Alternativen hat es denn? Ich denke einT6 oder T6.1 in gutem Zustand ist eine stabile Wertanlage Alles was bei VW danach kommt ist halt nimma VW
Ich habe 2 T5 California in der Familie 180 000 und 290 000 km beide sind zufrieden klar gibt es Reparaturen aber das sind verbrauchsteile teuer wird es wen das hydraulische Hubdach probleme macht .Mercedes in diesem Alter gibt es gar nicht mehr die sind alle wegen wegen rost auf dem Schrottplatz ist also keine Alternative und die Lohnkosten bei Mercedes zwischen 150 und 200,-âŽ/Std. wer soll das Bezahlen Alternative wÃĪre Fiat Dukato oder Scudo beide habe ich im meinem Betrieb und die laufen ohne grÃķÃere Probleme 12Jahre und Þber 300 000 km.
Bin durch Zufall auf das Video gestoÃen, hatte vor einiger Zeit ÃĪhnliche PlÃĪne mit einem Bulli und bin froh es nicht gemacht zu haben. Das du so offen und transparent darÞber sprichst finde ich top. Weiterhin gute Fahrt mit dem Schlittenâšïļ
Danke fÞrs Einschalten und dein Lob. ððð§âð§âð§ð
Liebe Familie mit Bulli, vielen Dank fÞr diesen Einblick. Ich habe 16 Jahre lang einen T5 Caravelle aus 2004 gefahren... und habe ihn schweren Herzens mit knapp 300000 km abgegeben. Er stand leider - gerade in den letzten Jahren- seeehr oft mit teuren Reparaturen in der Werkstatt und ich hatte am Schluss echt Angst, weiter als 100 km damit zu fahren ð . ABER: ich hab ih sooo geliebt. Absolut tolles FahrgefÞhl. Sehr praktisches Familienauto. Der California als Alltagsfahrzeug in Kombination mit Camping bestimmt toll. Versicherung, Steuer, Reifen, Inspektion hat man mit jedem anderen Fahrzeug auch und am Ende ist es einfach dieses Bulli-GefÞhl, was glÞcklich macht. Viel Freude weiterhin mit eurem Fahrzeug und schÃķne Reisen. Ich schaue euch sehr gerne ðĨ°
Wir lieben unsere Frieda auch und genieÃen jede Fahrt! ðð§âð§âð§ð
Meiner Meinung nach wird der Bully komplett Þberbewertet.
80 Mille sind hemmungslos Þberzogen, dazu ein Motor der einem Þber kurz oder lang horrende Zusatzkosten verursachen wird.
Und das alles fÞr einen zu groÃen PKW und einem zu kleinen Wohnmobil. Nein danke.
Die reichen heute im Grunde nimmer... Eher 90+
Das ist komplett irre. Bei Neukauf. Gebraucht kommt halt immer drauf an.
@@jurgenh.8674 Die HÃĪlfte wÃĪre schon zuviel!
@@jurgenh.8674 das stimmt, weder richtiger Camper noch ein Auto fÞr den Alltag. Dann lieber gar nicht.
Wir sind noch glÞckliche Besitzer eines T4, und der lÃĪuft und lÃĪuft.
Leider einiges an Rost und auch einige Wartungskosten, aber: Zu groÃer PKW? er ist nicht lÃĪnger als ein Passat (!), nicht breiter als die verhassten SUVs, er ist ein tolles Familienauto, und gelegentlich ein praktischer LKW und Umzugswagen.
Tja Jung, momentan kostet einer neu knapp 120000âŽ. Damit ist aber eine ordentliche nachtrÃĪgliche Wertsteigerung gegeben.
Der Bulli wird als Camper, Alltagsfahrzeug und Spaà an der Freude gekauft. Der Bulli kann aber auch als ROLEX betrachtet werden, halt eine Wertanlage, je nach Zustand. Andere Meinungen wie von den Herren hier berÞhren einen nicht mal peripher.
Hallo, ich wohne in Italien, fahre seit einem Jahr einen Bulli ( Ocean) habe ihn von einem Autohaus mit 4000km und ein Jahr alt gekauft. Bin super zufrieden.
Hier kostet die Steuer 30⎠im Jahr, die Versicherung war 370⎠, auch einmal im Jahr, und die âRevision â kostete mich , man glaubt es kaum,nur 50âŽ.
Im Moment bin ich richtig glÞcklich mit meinem Auto.
66 000 Euro Schulden fÞr ein Auto?? Nein danke, ich kÃķnnte nicht mehr schlafen. 6000 Euro Unterhalt in 2 Jahren sind rekordverdÃĪchtig. Dazu Treibstoff und Platzmiete bei Reisen. Solch ein Womo ist ja ein Albtraum :(
Das ist kein Womo sondern nur ein Bus...
.......und er hat Steuer und Versicherung nicht mitgerechnet. und es ist bei Finanzierung von Vollkasko aus zu gehen. Denke fÞr 2 Jahre min. ⎠1.200,- plus Steuer. Der absolute Wahn !!!!!!
Der Unterhalt ist wirklich krass. Ich leiste mir den Bulli auch nur weil ich als Kfz Meister mit eigener Werkstatt alles selbst machen kann und die Teile zum EK Preis bekomme.
@kai-uweschwarz7008 Du hast das Video offensichtlich nicht zuende gesehen. Steuern und Versicherung sind genannt! ðĪ·ââïļðð§âð§âð§ð
@@ludwigsamereier8204 ich zahle fÞr meinen 2.0 l 150 PS T6 440 ⎠Steuern und 300 ⎠Vollkasko. Die Steuer fÞr ein Fahrzeug mit EURO 6d Norm finde ich schon krass. viel bessere Abgasnormen gibt's nicht auf unseren StraÃen.
Erst mal herzlichen Dank dafÞr, dass du dir die MÞhe fÞr dieses Video gemacht hast und auch so transparent mit den Kosten umgehst, was so oft auf yt auch nicht vorkommt. Ich gehe davon aus, dass dein Video fÞr die Leute gedacht ist, die sich entweder mit der Anschaffung eines Bullis ernsthaft auseinandersetzen oder schon einen haben und sich noch nie die MÞhe gemacht haben, die Jahreskosten zusammenzutragen und sich immer nur wundern, wo die Kohle bleibt.
Ich hoffe, ich liege mit meiner EinschÃĪtzung richtig und finde es daher sehr schade, dass viele Kommentargeber, die keine der o.g. Gruppen angehÃķren, ihre Lebenszeit damit verschwenden, sich abfÃĪllig zu ÃĪuÃeren. Wer sich einen Bulli kauft, entscheidet sich sicher nicht fÞr ein Auto, das am preisgÞnstigsten Menschen oder GÞter von A nach B befÃķrdert, sondern er/sie entscheidet sich auch fÞr ein "Feeling/Community/und und undâ. Ja, fÞr einen Bulli muss ordentlich Geld auf den Tisch gelegt werden und jeder entscheidet fÞr sich, ob der Wagen preiswert ist, d.h. seinen Preis wert ist. Dass beim Autokauf darÞber oft eher der Bauch als der Kopf entscheidet, darÞber sind wir uns doch alle einig, oder? ð
Wir sind demnÃĪchst stolze Bullibesitzer und dank deines Videos kÃķnnen wir nun u.a. im Vorfeld klÃĪren, ob es auch kostengÞnstigere WerkstÃĪtten als Alternative zu VW-WerkstÃĪtten gibt. Viele GrÞÃe und ð nochmal!
Genau so ist es, danke fÞrs Zuschauen und Deinen Kommentar! ðððŠð
Wir haben einen Cali Beach ohne Gas aber auch nur mit 150PS. Er hat bei uns einen altersschwachen Familien-Kombi ersetzt, der sowieso fÞr uns alle zu klein war. Bis auf den etwas hÃķheren Reifenverschleià und Verbrauch (Durschschnitt bei uns 8,0l statt 5,5l) wÃĪren wir in etwa bei den selben Kosten, haben so aber richtig Platz im Alltag und nutzen die SchlafmÃķglichkeit bei AusflÞgen aber auch mal fÞr eine groÃe Tour. Wer jetzt mal den Preis und den Wertverlust eines groÃen Kombis oder der Caddy-Derivate berÞcksichtigt, ist der Aufschlag fÞr unseren Cali vertretbar.
Wir sind Þbrigens gerade aus Skandinavien zurÞck. Das wÃĪre mit Pkw nicht mÃķglich und mit Miete sehr teuer geworden.
Wir (2 Erw.,3 Kids + Hund) hatten 10,5 Jahre einen Multivan (150PS Schaltgetriebe). Damals neu in Reutte/A fÞr 36 000 gekauft. Der 1. KD bei 36 000 nach 2 Jahren 150 Euro (+ MotorenÃķl selbst angeliefert). Danach immer alle 2 Jahre KD bei VW wegen der erweiterten Kulanz. Das hat sich gerechnet, da VW 2 Roststellen (Ecke SchiebetÞr) Þbernommen hat. Nach 10 J. u. 146t Km war die Wasserpumpe defekt (freie Werkstatt inkl. Zahnriemen 950 Euro). Dann sollte er durch einen Mercedes MP Horizon (4Matic/Airmatic) ersetzt werden. Da es seit letztem Jahr keine Rabatte mehr gibt und mir die 106t zuviel waren, wurde es ein California Beach Edition Tour DSG 4M 150Ps. (aus Reutte/A fÞr 79 000). Der Multivan wurde mit 155000 km fÞr 29.900 verkauft. Reifen hatten wir Þbrigens immer Sommer + Winter (wobei die nie ÃĪlter als 3J wurden). Der Service bei DSG + 4M (HaldexÃķl alle 40 000) muss bei allen Vw Modellen gemacht werden. Wenigstens spare ich mir mit der WoMo Zulassung (Landstrom/Induktionskochplatte) 350 Euro Steuer/Vers. im Jahr. Dieses Fahrzeug ist fÞr uns durch den hohen Preis von Mercedes (inkl. dortige Werkstattkosten) alternativlos. Da der neue California zwar moderner aber campingmÃĪÃig eher ein RÞckschritt ist, wird der t6.1 einen extrem niedrigen Wertverlust haben. Werkstattkosten fallen auÃerdem bei jedem Auto an. Ob da vergleichbare Fahrzeuge besser oder schlechter abschneiden ist mir egal.
Freut uns, dass ihr auch so happy mit Eurem Bulli seid! ððð§âð§âð§ð
49.000,-⎠Wertverlust in 10 Jahren, Schlappe 5.000,-⎠im Jahr ist echt happig.....
Gut das der T6.1 so viel wertstabiler wird.
Im Ernst, du kannst gut 400 im Monat zum Fenster rauswerfen plus die ach so gÞnstige Wartung plus Verschleià ?
Ich plÃĪdiere weder fÞr Auweh noch fÞr den Stern, ich fuhr bereits beide Marken und hatte mit allen praktisch keinen Verlust teils sogar mit Gewinn verkauft (2x T3 und 1x T4 sowie 1x Vito) aber bei dem Wertverlust wÞrde ich weder noch kaufen !
Denke doch Þber Citroen Spacetourer, Toyota Proace Verso Camper, Ford Nugget, Nissan NV300 Michelangelo oder den Renault Traffic Companja die alle bereits knapp Þber 40k und alle sind in der Grundausstattung bereits sehr gut ausgestattet, es die meisten bis zu 185 PS und Automatik, Schlafdach usw..
Zum Beispiel der Renault mit handgearbeiteten HolzmÃķbel und dam nach auÃen verschiebbare Biwakbett.
Bei dem breiten Angebot sollte jeder etwas passendes und vor allem finanziell im bezahlbaren Bereich finden.
Bei sehr gut ausgestatteten Modellen die dann bei 50-60k⎠mit wirklich allem liegen muss man nicht mit 49k Wertverlust in 10 Jahren rechnen denn das entspricht ungefÃĪhr dem Kaufpreis ð
Ich selbst stehe auf Mercedes, den Sprinter, aber entschied mich fÞr einen Citroen Jumper den ich selbst ausbaute, rein aus vernÞnftigen finanziellen Aspekten und bin nach 2 Jahren sehr froh darÞber.
Mein Daily ist z.B. eine C Klasse W205.C220 T von 2017 mit dem guten OM651 mit der 9 Gang Automatik. FÞrs gleiche Geld und Laufleistung hÃĪtte ich einen 2019er mit dem neuen 2l CDI bekommen aber dem OM654 traue ich keinen Km Þbern Weg, der kommt nicht ins Haus.
@@joyride170464 Der Wertverlust des Multivan lag nach 10,5 Jahren und 155T Km bei 6100 Euro. Wenn Du bei Mercedes noch weniger hast, freue ich mich natÞrlich fÞr Dich.
Sorry, aber Autos mit VAG Motorisierung meide ich aus Erfahrung wie die Pest. Fast keine RÞckrufe trotz Fehlkonstruktionen , wie zu kleine Kolbenbohrungen unter den Ãlabstreifringen, lÃĪngende Ketten, Verkokungen im ganzen Ansaugtrakt. Das wissen die alles . Aber alle kaufen weiter diese Zeitbomben. Ein gesunder Motor muss 300000 schaffen ohne Revidierung. Meine persÃķnliche Meinung. Soll jeder machen , wie er will. ð
100% Zustimmung! So toll die Audis auch aussehen mÃķgen, so cool auch die Cupras sein mÃķgen, ...ich traue dieser ganzen "TSI-Steuerketten-DSG-Verkokungs-Ãlverbrauchssache" einfach nicht!
Kauf dir nen t4 2.5 tdi.
@@Menschenfischen Schlimmer geht es nimmer! T4 = Rostgurke!
Hallo und und vorab erstmal Lob fÞr den Kanal und die Videos, sie haben mir eine Reihe guter Infos geboten, sowohl zum Cali als aber auch Camping/ Campervan im allgemeinen...nun zu diesem Video. Danke fÞr die ehrliche und ausfÞhrliche Darstellung die fÞr mich nicht nicht Þberraschend aber dennoch erschreckend waren. Wir hatten 4 Jahre lang einen T6 Multivan 150 PS DSG Comfortline, rechte gute Ausstattung aber auch nicht Highend. Das Ziel war Alltag und Camping gut miteinander zu verbinden was auch sehr gut geklappt hat. Der Bulli war eines meiner besten Autos, fuhr sich super entspannt und war dann auch sparsam! Somit kann ich die groÃe Fangemeinde absolut verstehen....nun das groÃe ABER... wir haben jetzt 2 Enkel und wollen die Ãķfter zum Campen mitnehmen, aber auch fÞr uns gab es 2 WÞnsche: Aufstelldach= im Auto stehen, ggf 4 SchlafplÃĪtze, gute DurchlÞftung... und ich wollte unbedingt 2 SchiebetÞren....also den Markt durchsucht, Cali oder VW Bulli vom Ausbauen als Nordvan, Spacecamper etcpp...und hier in dem Video bestÃĪtigt... die Preise sind einfach irrsinnig!! Fast 80000⎠fÞr einen gebrauchten Bus, dazu richtet man ihn ja noch ein ( rechne das auch mal zusammen)...und Camping/ mit dem Auto reisen ist ja auch kein Schnapper seit mindestens 3 Jahren.... bei aller Liebe zum Bulli ( und ich bin wirklich groÃer Fan!)...das war es uns nicht wert... wir haben jetzt einen Ford Transit Custum Trail von Crosscamp ( Dethleffs Hymer Gruppe) nagelneu BJ Ende 2023, Anfang 2024 von uns EZ mit 2 SchiebetÞren, Aufstelldach SCA, Womo-Zulassung, 150 PS allerdings Schalter, was aber auch Vorteile hat ( Trail= Sperrdifferential, dazu alles etwas in Offroad- Look und schwarz) FÞr 50.000âŽ, damit auch gleich erstmal 3 Jahre Ruhe, TÃV, bei 10 bis 12000km im Jahr 1 Inspektion in 2025, Versicherung Zahl ich 350âŽ, SF 24 KH und VK SB 300⎠TK150âŽ...Der hat unter 1,40x2m Schlafen+ schmale Seitenkasten, Wasser, Gas 2.. Batterie, Gaskocher hinten, Koche eh nur drauÃen. NatÞrlich 2 Drehsitze, AnhÃĪngerkupplung auch schon dabei, fÞr FahrrÃĪder super!...ja es ist ein Ford und ja, QualitÃĪt und FahrgerÃĪusche nicht auf Cali/ Multivan Niveau... aber Þberlegt mal...30.000⎠Unterschied! Dazu geht oft ab 80 bis 100.000km beim Bulli das Theater los, bin 4 Jahre im T5/T6 Forum...ja meistens der BI Turbo aber nicht nur... und auch DSG .acht gerne mal Probleme Þber 100tkm... und alles bei VW ist arschteuer, ob Teile oder die VW Werkstatt... aber natÞrlich muss das jeder selbst wissen...wenn Geld keine Rolle spielt... fÞr Otto Normal-Familie mit 2 Kindern... eher schwierig vor allem wenn auch noch ein Hauskredit drÞckt Þber 30 Jahre und lÃĪnger;-)
Danke fÞr deinen ausfÞhrlichen Kommentar. Wir kÃķnnen es absolut nachvollziehen, wenn man diesen Preiswahnsinn nicht mehr mitmacht. Gerade da der neue Transporter eh auf Ford-Basis erscheint. Da macht es dann gar keinen Sinn mehr fÞr VW-Logos draufzuzahlen. ðĪ·ââïļðð§âð§âð§ð
80000⎠- bei 1000⎠Miete pro Woche kann man da 10 Jahre lang 8 Wochen im Jahr einen neuen Bus mieten - mal den Restwert eines 13 Jahre alten Verbrenners auÃen vor gelassen, der aber nach 10 Jahren auch nicht mehr so hoch ist.
Andere Rechnung: 3000⎠laufende Kosten pro Jahr entsprechen 3 Wochen Miete...
Und das mit der Wartung ist ja echt massiv blamabel fÞr VW. Eine so teure Wartung nach 3 Jahren! Unglaublich... Auf der anderen seite waren da auch viele sehr merkwÞrdige Posten auf der Rechnung, die VW VertragswerkstÃĪtten nehmen sich auch was sie kÃķnnen.
Danke fÞrs Einstellen, selber fahre ich Nissan Evalia Bus dci , sehr zufrieden damit. FrÞher T3 60 PS. Auch ein super gutes Auto gewesen.
Habe noch nie verstanden, dass man sowas kaufen bzw, leasen kann. Zum campen unbrauchbar.
Wir campen gern drin und haben alles, was wir dafÞr brauchen. ððð§âð§âð§ð
in Ãķsterreich bezahlst du beim kauf ca 30% mehr wegen der normverbrauchsabgabe und die jÃĪhrliche kfz steuer kostet hier mindestens das fÞnffache
Was Þbernimmt dann die Anschluss Garantie?
âWir leisten Ersatz fÞr die Kosten von Reparaturen, die dadurch erforderlich werden, dass ein mechanisches oder elektrisches Bauteil des versicherten Fahrzeugs wÃĪhrend des Bestehens des Versicherungsschutzes seine FunktionsfÃĪhigkeit unmittelbar verliert.â Also in unserem Fall ein defektes TÞrschloss bisher. Aber ist halt kein Wartungsvertrag. MotorÃķl oder abgefahrene Reifen felt die Garantie natÞrlich nicht ab. ððð§âð§âð§ð
@@familiemitbulli aber dann lohnt sich ja eher ein Wartungsvertrag um die Kosten im Rahmen zu halten oder besser monatlich Fix zu haben. Eine frage noch, ihr zahlt nur so wenig Steuern wegen der Wohnmobil Zulassung? Ich zahle Þber 400 Euro ð
@@Nufer20Ja unser California Ocean ist als Wohnmobil zugelassen. ðð§âð§âð§ð
Wir haben einen vergleichbaren Bulli und sind absolut zufrieden.Ein anderer Camper war fÞr uns kein Thema.
Sehe ich genauso. Ich fahre seit 2 Jahren den California Beach Tour Edition 150 PS, mit DSG. LÃĪuft nach wie vor top. Bislang fast 50.000 km - bei 47.000 km alle Bremsen neu. FÞr mich ist das vÃķllig normal. Hier liest man des Ãķfteren ein derart dummes Zeug, was die QualitÃĪt der Fahrzeuge und ÃĪhnliches angeht. Ist es Neid? Vielleicht. Ich hatte vorher den Caddy Maxi, mit 170 PS - ebenfalls DSG. Angegeben mit Þber 150.000 km. Ebenfalls nie grÃķÃere Probleme gehabt. Wer allerdings das Geld nicht aufbringen kann um die Inspektionen regelmÃĪÃig durchzufÞhren ;sollte sich eben ÃĪltere, gebrauchte Fahrzeuge kaufen. Verstehe ich.
@@wernerleitenberger4832 musste bei meinem Golf6 die vorderen Bremsen bei 90.oookm und hinten bei 120.ooo km wechseln. Liegt es an der QualitÃĪt oder am Fahrstil?
Reifen nie in der Vertragswerkstatt kaufen
Hinterreifen sind meist noch neuwertig - nur ein Paar Reifen ersetzen
Sagt wer?
Ich trage konsequent sÃĪmtliche Ausgaben fÞr unseren T4 Multivan im Spritmonitor ein. Ich bin auch fast vom Stuhl gefallen, als ich mir dann mal die Gesamtkosten habe anzeigen lassen. Mittlerweile (ca. 220 TKM in 21 Jahren) hat der Unterhalt mehr als das zweifache des Kaufpreises (gebraucht 60 % des Neuwagenwertes) verschlungen. Er bleibt aber das "richtige" Auto. Seit Þber 3 Jahren ist ein "Busschoner" als Daily in der Stadt im Einsatz.
Danke fÞr die Infos, hÃĪtte ich das vorher gewusst hÃĪtte ich dieses Fahrzeug nie bestellt. Sehr Schade was hier Vw abliefert
Ganz so hart wÞrden wir es nicht sagen, aber es ist besser, wenn man weiÃ, was da so auf einen zukommen kann. Daher teilen wir unsere Erfahrungen hier. ððð§âð§âð§ð
Seid ihr zufrieden mit dem Motor? Oder ist er manchmal zu trÃĪge?
FÞr uns total ausreichend zum Reisen. ðð§âð§âð§ð
77tsd euronen, wie geil muss man sein, oder ich fahre die Kohle jeden Monat mit der Schiebkarre nach Hause, ob finanziert oder nicht
Die HÃĪlfte fÃĪnde ich schon teuer.
Ist eben nicht fÞr jeden. FÞr dich gibt es ja Dacia Duster. ð
Das stimmt
Hi, und wie hoch schÃĪtzt Du den Wertverlust nach 2 Jahren ein? Das sind doch bestimmt auch noch 5-10T.
Wenn man in den einschlÃĪgigen Portalen so schaut, bekommt man mit etwas GlÞck schon ein zum heutigen Zustand vergleichbares Fahrzeug fÞr rund 10.000 Euro weniger, als wir damals fÞr den Jahreswagen gezahlt haben. Der Wertverlust ist also auch nicht zu unterschÃĪtzen. Allerdings ist das natÞrlich leider auch Þblich bei "Neuwagen" und teilweise aktuell noch deutlich hÃķher im Luxussegment und bspw. bei Elektroautos, die gerne mal 40-60% ihres Werts in den ersten 2-3 Jahren verlieren. Wir rechnen langfristig mit einem im Durchschnitt besseren Werterhalt durch die Beliebtheit des Modells und deren endgÞltige Einstellung. Der Bulli ist fÞr uns aber auch keine Wertanlage, sondern ein Gebrauchsgegenstand, der uns vor allem LebensqualitÃĪt, schÃķne Erinnerungen und spontane Reisen als Familie schenkt. ððĻâðĐâðĶð
Wer immer noch bei dieser Firma kauft, dem ist wirklich nicht mehr zu helfen.
Egal ob Nissan, Ford usw. Kostet alles ungefÃĪhr gleich ...
â@@detonator5000 - FÞr Leute mit kurzem GedÃĪchtnis nur zur Erinnerung:
Der bewusst herbeigefÞhrte Betrug am Kunden (Diesel-Abgasmanipulation)
ist VW und Daimler-Benz zuzuschreiben. Nissan und andere Asiaten hatten damit gar nichts zu tun.
Firmen die betrÞgen auch noch durch Zahlung vÃķllig Þberteuerte Puffpreise zu finanzieren?
Sag mal - gehtÂīs noch?
Asiaten und auch Ford sind erheblich preisgÞnstiger.
Die QualitÃĪt der meisten Asiaten ist inzwischen absolut erstklassig und tadellos.
Beispiel: Mazda 6 (Bj. 2020), Diesel 2,2L 184 PS in absoluter Vollausstattung mit allen
heutigen Assistemzsystemen kostete 48000 Euro. Nach 90 tKm kein Ausfall, keine MÃĪngel,
kein Knistern, krarzen, bollern, rappeln oder ÃĪhnliches. Ein vergleichbarer Mercedes in
dieser Ausstattung hÃĪtte 75000 Euro gekostet. Ãhnliches gilt auch zu fÞr Campingfahrzeug
Die kaufen alle, weil sie top zufrieden sind. Sonst wÞrden ja nicht so viele verkauft werden
@@pepebloom7855 . . . Autos von Firmen kaufen, welche die Motoren absichtlich manipuliert haben? Und dann noch den Kunden das Softwareupdate bezahlen lassen, das diese Manupulation wieder rÞckgÃĪngig macht weil sonst die Betriebserlaubnis erlischt? GehtÂīs noch? Aber bitte schÃķn. Das hat schon stark masochistische ZÞge.
Hallo Familie mit Bulli. Wir haben einen Ocean von 7/21 und uns kamen beim Schauen des Videos folgende Gedanken. Zum einen hat man bestimmte Kosten ( Steuern , Versicherung, Inspektion) bei jedem anderen Auto auch. Wenn auch andere Summen, aber dafÞr haben wir ja ein besonderes Teil. ð
Mehr war bei uns noch nicht.
Zum anderen sage ich immer spaÃig , mit jeder Ãbernachtung wird der Bulli billiger. Auch wenn die CampingplÃĪtze nicht immer gÞnstig sind, aber rechne nur mal 100 Ãbernachtungen mal xxx. Da kommt schon was zusammen. Gruà aus MV
Finds toll und mutig dass du so offen Þber die Kosten berichtest, war dir bestimmt auch bewusst dass dies nicht nur positive Kommentare erzeugen wird.
PersÃķnlich wÃĪre mir die Kosten/Nutzen eines T6 Cali viel zu absurd, aber da VW die Calis scheinbar ganz gut laufen scheinen das genug Leute anders zu sehen ð.
Der progostizierte Preisverfall im Campingsektor nach Corona tritt scheinbar doch nicht ein
Danke Dir fÞr Deinen konstruktiven Kommentar. Da wir den California bewusst angeschafft haben sowie langfristig nutzen und nicht direkt wieder verkaufen wollen, ist der Wertverlust fÞr uns auch weniger relevant. Die Wartungskosten sind es aber natÞrlich schon. Nicht jeder ist Kfz-Meister oder hatte schon X solcher Fahrzeuge, um die laufenden Kosten genau abschÃĪtzen zu kÃķnnen. Gerade der VW California ist wohl oft der Einstieg ins Camping. Von daher hÃĪtten wir uns solche Anhaltspunkte im Vorfeld gewÞnscht. Die Menge der negativen und hÃĪmischen Kommentare hat uns schon Þberrascht. Ein paar negative Kommentare sind leider normal, aber Þblicherweise wird Transparenz eher wertgeschÃĪtzt. Ist wohl die aktuelle Stimmung in Socialmedia. ðððĻâðĐâðĶð
Super authentisches und informatives Video ðTopâšïļ
Schade dass Du in die Tabelle nicht noch die Finanzierungskosten von jÃĪhrlich 1,99% und den Wertverlust mit aufgenommen hast. Dann wÃĪre das Ergebnis noch dramatischer - mit 1500,- fÞr Zinsen fÞr 2 Jahre und ca. 1500,- Wertverlust pro Jahr, also 3000,- in 2 Jahren, d.h. ca. 10000,- Gesamtkosten. Richtig?
80 t⎠dafÞr? Nein danke. Da hÃĪtte ich meinen alten behalten und tolle Hotels gebucht. AuÃerdem hÃķrte ich das er sehr empfindlich und anfÃĪllig fÞr Reparaturen und SchÃĪden ist. Niemals nicht VW, Þberbewertet und Þberteuert.
Leider sind die Autos/Motoren inzwischen zu komplex geworden. (z.B. Doppelkupplung, AbgasrÞckfÞhrung usw.) Dazu kommen immer weiter steigende Lohn und Ersatzteilkosten in der Werkstatt.
Wenn man selber schrauben kann und eine UnterstellmÃķglichkeit hat ist es gÞnstiger sich einen Oldtimer/Youngtimer zu holen. Ist dann aber eher was fÞr den Sommer, aber dafÞr hat man keinen Wertverlust mehr. Obwohl, ein Auto fÞr 80.000Euro wÞrde ich auch ungern im Winter auf SalzstraÃen fahren....
Wenn ich einen VW Bus sehe denke ich immer an Motorschaden und freue mich, dass ich keinen habe. SchÃķnes Fahrzeug ðð
Da bin ich bei dir, die Fahrzeuge sind schÃķn. Ich sehe mir immer die Videos von Red Head an, wenn du diese MotorschÃĪden siehst kaufst du keinen Bully mehr
Ich fahre eine Caravelle aus 2020 mit dem 2.0 l 150 PS Diesel und 7 Gang DSG. mache jedes Jahr Oelwechsel so ca. 10tkm und halte die Oeltemperatur auf der Autobahn im Auge. Wenn Þber 120 Grad Geschwindigkeit raus und gut. Habe jetzt 60tkm ohne irgendein Problem geschafft. Start Stopp natÞrlich deaktiviert und Kurzstrecken vermieden dafÞr gibt's einen Skoda Roomster. Wenn Leute das Ding nur in der Stadt nutzen oder hirnlos Þber die Autobahn prÞgeln wundert mich nix mehr. jedes Fahrzeug ist fÞr ein bestimmtes Fahrprofil gebaut worden.
@@KarstenUhlig das mag wohl sein.
Aber ab einem gewissen Preis, und von einem Herstelle, der Reichlich Erfahrung mit solchen Fahrzeugen gemacht hat, darf man mehr erwarten.
@@ohman3500 das auf jeden Fall. Nur als grÃķÃter Hersteller der Welt hat es VW nicht mehr nÃķtig. Es geht nur noch um Marge und Cashflow und nicht mehr um QualitÃĪt. Die Fahrzeuge werden trotzdem noch gekauft egal zu welchem Preis. echte Alternativen zum bully sind halt rar.
Geht mir genauso! Ich frage mich dann immer, der wievielte Motor wohl schon in dem Fahrzeug steckt.
Hab mein Auto verkauft und gehe dadurch 10 Jahre eher in Rente, bei 80k fÞr ein gebrauchtes Auto plus hohe laufende Kosten von irgendwelchen Ersparnissen zu sprechen, tsts, wenn man sich fÞr ein Auto versklaven will, bitte...
10 Jahre eher in Rente durch Autoverkauf? Bin sofort dabei, nur was kostete das Auto vorher und was brachte es beim Verkauf? 200k?
Rechnung vermutlich etwas komplexer. Mit Raten zu den 250⎠Verschleià im Monat, sind es hier vermutlich Þber 1000⎠im Monat fix - ohne Benzin. Das Geld Þber 20-25 Jahre sparen dÞrfte einiges an VermÃķgen bringen. Da er auch im Alter kein Auto braucht, kommt er auch mit weniger Rente aus.
Ja, der California wird immer einen Wert haben, wird aber ja meist nur verkauft um ein neues Auto zu kaufen.
Ich fahre lieber Auto als Bus und Bahn ð
entweder man hats oder man hats nicht................thats life
80800⎠ist ja irre. Wenigsten schon eine LiFePO 4 Lithium und Ladebooster etc. drin, oder muss man das auch noch alles nachrÞsten?
VW California Ocean Serienausstattung mit 2 AGM-Batterien, die auch beim Fahren geladen werden ð
â@@familiemitbulli traurig fÞr den Preis, das da noch AGM Batterien verbaut werden. Das ist nicht mehr zeitgemÃĪÃ.
Hi, ihr habt doch von Ikea in den SchrÃĪnken vom Bulli, wie groà sind die Kisten?
Wir haben diese Schrankboxen th-cam.com/video/eNzTZQng76s/w-d-xo.html ððð§âð§âð§ð
....Hallo...unser Fiat Ducato ist jetzt etwas Þber 3Jahre alt,hat 160 PS und Automatikgetriebe.Der Kilometerstand betrÃĪgt 34.000 km.
An Wartungs- und Reparaturkosten sind bisher angefallen: 1.Wartung nach zwei Jahren mit GasprÞfung 985âŽ,Wasserpumpe fÞr den Aufbau 28⎠(selbsteinbau) und TÃV PrÞfgebÞhr ca 150 âŽ.
Die Versicherung mit Vollk.kostet 750,- ⎠pro Jahr.
Das Auto verbraucht ca 3,5 ltr Adblue auf 1000 km und 8,8 ltr Diesel auf 100 km.( ich fahre hÃķchstens 110 km/h)
GrÞsse aus Braunschweig
Was soll denn bei 34000 auch groà an Kosten anfallen?
3,5 l/1000km? Das ist nicht normal. Meiner (gleicher Motor) verbraucht zwischen 2,2 und 2,4 l/1000km AdBlue. Dieselverbrauch zwischen 7,7 und 8,9 l/100 je nach GelÃĪnde.
@@carstenconrads2460 ....vielleicht sind es auch nur 3 ltr,aber drunter komm ich auf keinen Fall...
Liebe Familie mit Bulli,erst einmal vielen Dank fÞr eure BeitrÃĪge mit Informationen fÞr uns Bulli-Fans und andere Interessierte. Der Cali ist nicht preiswert (der ADAC gibt ihn mit 45,9 ct pro KM inkl.Wertverlust an - Mod 2018), aber den Preis - auf lange Sicht - wert.Wenn ihr ihn pflegt und dem Reflex des Verkaufs ( zumindest aus KostengrÞnden ) widersteht ,wird sein Wiederverkaufswert auf erfreulichem Niveau bleiben und ihr nutzt ein Fahrzeug,fÞr dessen 2 in 1 - Konzept es kein Pendant gibt .Denn in der Camperwelt hat unter den Fahrzeugen nur der Bulli diesen Kultstatus. Und was allein dieser Faktor ausmacht,sehen wir seit Jahrzehnten auf dem Markt.Und fÞr den 6.1. beginnt es nach der Einstellung der Produktion gerade erstâĶâĶâĶ.
Das sehen wir auch so. Gerade durch die neue Strategie von VW wird der T6.1 wohl lange seinen Charme und Wert erhalten. ððð§âð§âð§ð
Hallo Familie mit Bulli, meine Frau und ich wollen uns nÃĪchstes Jahr auch ein Calli Kaufen.Was uns brennend interessieren wÞrde ist was man bei einer Finanzierung in Monat als Rate zahlen mÞsste ? Was bezahlt ihr Monatlich fÞr euren wenn man Fragen darf
Die Rate ist natÞrlich von vielen Faktoren abhÃĪngig. Kaufpreis, Laufzeit, Anzahlung, Zinsen, Schlussrate etc. Wir haben wie gesagt 15.000⎠angezahlt und eine 1,99% Finanzierung Þber 48 Monate abschlieÃen kÃķnnen. So zahlen wir knapp unter 680⎠monatlich, mÞssen aber am Schluss noch einmal knapp Þber 33.000⎠zahlen. ðĪðð§âð§âð§ð
@@familiemitbulli Vielen Dank fÞr deine Antwort
@@nockouttv4947 Hi. Ich habe mir aktuell einen California ergattert mit 4motion und DSG. Zahle monatlich 550 Euro x 48 Monate mit 5000 Euro Anzahlung.
Den Grand California bekomme ich bei gleichen Konditionen fÞr 412 Euro jedoch mit 72 Monaten. Nur mal als kleines Beispiel wie die Lage aktuell ist. Billiger werden die nÃĪchstes Jahr sicherlich nicht. Eher aus Erfahrung deutlich teuerer.
In meinem Fall beides Neuwagen.
Falls Du noch Fragen hast dann jederzeit gerne.
VG
Frank
@@frankcologne1974 danke fÞr die Info
@frankcologne4974 Wo bekommst du denn einen VW California mit 4motion fÞr 31.400 ⎠als Neuwagen? Da fehlt wohl die Schlussrate nochâĶ ððð§âð§âð§ð
Das ein T6 keine Spardose ist, das weià wohl ein jeder.
Dennoch ist er als Camper-Alltagsauto immer noch weitaus billiger, als wenn da noch ein Camper neben dem PKW steht.
Wennâs einem zu teuer ist, bleibt da nur ein Zelt oder Wohnwagen.
Hehl, super Video und vielen Dank dafÞr.
Fahre selber nen T6 Bj 2016 mit dem âProblemmotorâ mit (theoretischen)204PS.
Habe damals die GarantieverlÃĪngerung dazu gebucht, und das war gut. Da lief in den ersten 4 Jahren sehr viel mit AGR, Motorsteuerung usw.
Irgendwann kam dann mal ein Update, seit dem ist alles gut (Motor hat wahrscheinlich 10PS weniger).
Seit Kauf 2016 haben wir jetzt 120.000km, Mix aus Ultralangstrecke (Þ. 600km) und Ultrakurzstrecke (2km).
Fazit: viel zu teuer
Danke fÞrs Feedback und deine Erfahrungen! ððð§âð§âð§ð
jo mei! Ich habe vor 2 Jahren einen T3 Campingbus Bj 1989 gekauft. Wenn ich den wegen jeder Kleinigkeit in eine Werkstatt bringen und noch teure Wartungskosten rechnen mÞsste, dann wÃĪre das ein teures VergnÞgen. Ich mache jedoch vom Ãlwechsel bis zur Bremsenerneuerung alles selbst. Da habe ich in 2 Jahren zwar auch Geld in neue Reifen, Batterie und Warmwasserboiler investiert aber er ist in der Zwischenzeit um ca. 5000.- ⎠im Anschaffungspreis gestiegen.
Wenn man viel fÃĪhrt, braucht man mehr Reifen. Ist wohl kein Problem des Bullis. AuÃerdem wÃĪren Reifen nicht Þber VW HÃĪndler auch etwas gÞnstigerâĶ.
Klasse Beitrag! Beste GrÞÃe
Danke fÞr dein Fazit, wir haben einen T6 2019 (coast) nach lÃĪnger Suche neu als reimport fÞr den Bruchteil der Summe, die du auf den Tisch gelegt hast gekauft. Aber das stimmt schon. Man muss schon das nÃķtige Kleingeld haben, um sich den Bus leisten zu kÃķnnen/wollen. Wenn man dann aus GarantiegrÞnden die Inspektionen oder sogar die Ãlwechsel in der Werkstatt machen lÃĪsst, und oder nicht selber verrichten kann, darf man dies nicht unterschÃĪtzen. Ich denke das ist aber bei fast allen Autos so. Auch ist fÞr mich der VW-Bus kein Alltagsfahrzeug und wird fast nur fÞr Urlaubsfahrten benutzt. Vielleicht haben wir deshalb durch das Fehlen der vielen Kurzstreckenfahrten auch keinerlei Probleme mit Motor oder sonstiges bis jetzt gehabt und sind rundum zufrieden. Noch etwas, selbst wenn sich der Bus beim fahren vom GefÞhl fast wie ein PKW anfÞhlt, gehen wir es etwas gemÃĪchlicher an ð. Lg
Klingt super, viel Spaà mit Euren Bulli! ððĻâðĐâðĶð
Ich hab viele Jahre am T6 geschraubt leider sind die Busse von vorne bis hinten konstruktiv und qualitativ mangelhaft. Ich schraube mittlerweile bei Mercedes und kann nur jedem Bulli Fahrer empfehlen Kauf dir ein Vito was ich hier an Laufleistung sehe 600TKM und mehr habe ich bei Vw nie gesehen. Qualitativ ist das definitiv eine andere Liga als VW
@@sebastianzimmer1174 vito oder v-klass sind auch nicht bezahlbar
@@trannkada preislich genau wie T6 nur ohne Motor Tausch also am Ende gÞnstiger und Laufleistungen um die 600TKM keine Seltenheit bei Vito und V Klasse
@@trannkada schon, muÃt halt nur bisl lÃĪnger sparen, aber es lohnt sich ð
Fahre T7 und bin super zufrieden. Frage mich, warum die vielen VW Hater sich das Video Þberhaupt anschauen.
Die QualitÃĪt bei den Bullis hat abgenommen....
Wie kann man einen Wagen aus einem Jahr Vermietung mit nur 8 Prozent Nachlass kaufen? Da hat sich jemand Þber den Reibach gefreut ð
Ein Auto in der Preisklasse und dann auf Pump gekauft, wie kommt man auf so eine schwachsinnige Idee? Sowas kauft man sich, wenn man die Kohle hat, ansonsten ist Dir der Schuh einfach zu groà Meister.
Tja, es gibt Leute die kriegen ne Finanzierung fÞr 300 hin, sind aber nicht in der Lage 200 zu sparen
@@jorgtiemann2377 absolut ððž
Vielen Dank fÞr das Video. Du sprichst von EUREN Kosten, daher ist das auch alles fein. In dem Falle ungÞnstig, dass die Vermietung eine GarantieverlÃĪngerung nicht direkt bei dem Neuwagen mit konfiguriert hat - das ist im Endeffekt die deutlich gÞnstigere Variante.
Beim Blick in die Kommentare werden oft Ãpfel mit Birnen verglichen. NatÞrlich ist ein VW Bus nicht gÞnstig, das ist ein iPhone, ein Porsche oder ein Einfamilienhaus auch nicht. DafÞr erwirbt man aber ein Fahrzeug mit einem sehr hohen Nutzwert, wo man durchaus auch die Marke und den Kult mitbezahlt. Vergessen darf man aber nicht, dass man dann ein vollwertiges Alltagsfahrzeug besitzt, in dem man zusÃĪtzlich JEDERZEIT zu viert Urlaub machen kann - natÞrlich muss man solch eine Urlaubsform mÃķgen.
Bleibt man beim Camping und schaut auf die Preise typischer Familienfahrzeuge - sei es ein VW Passat, ein Touran oder auch ein Caddy - muss man sich nicht anstrengen, damit bei einem Neuwagen einen 5 vorne steht! ErgÃĪnzend dazu legt man fÞr eine familientauglichen Wohnwagen aktuell mindestens 25.000 EUR auf den Tisch. In Summe landet man in solch einer Kombination schnell bei 75 bis 80.000 EUR. Und dass das keine Seltenheit ist, sieht man schnell bei SpaziergÃĪngen Þber CampingplÃĪtze.
Dass hÃĪufig fÞr einen Wohnwagen ein Stellplatz angemietet werden muss, lassen wir mal auÃen vor. Zusammengefasst bewegt man sich finanziell auf dem Niveau eines California. Nur eben in Form von zwei Fahrzeugen, 12 Meter Gespann oder lÃĪnger usw.
Ich fahre meinen Beach nun seit knapp 3 1/2 Jahren und ca. 100.000 KM. Es ist im Gesamtkonzept das beste Fahrzeug, was ich je hatte - vÃķllig ohne Probleme, Macken etc.
Danke fÞr deinen Kommentar und den Erfahrungsaustausch! ððð§âð§âð§ð
Ich fahre einen zum Wohnmobil umgebauten VW Transporter, den ich vor 4 Jahren als Neufahrzeug erworben habe. Ebenfalls ein 150 PS Diesel. Meine Kosten liegen weit unter Euren. Der Unterschied ergibt sich wahrscheinlich hauptsÃĪchlich aus folgenden Punkten: Ich fahre weniger als 6000 Kilometer pro Jahr. Da mein Bulli als Wohnmobil zugelassen ist, ist meine KFZ-Versicherung eine gÞnstige Wohnmobil-Versicherung. Ich gehe zu einer ortsansÃĪssigen und nicht an VW gebundenen Werkstatt, zu der ich Vertrauen habe, weil ich sie schon lange kenne (Vollblut-Autoliebhaber, die auch an Oldtimern basteln). Auf Garantie-VerlÃĪngerungen von VW habe ich verzichtet. Alles in allem hatte ich bisher pro Jahr durchschnittlich 1000⎠an laufenden Kosten (KFZ-Steuer, Vollkasko-Versicherung mit 1000⎠Selbstbeteiligung, Inspektionen, TÃV, AU und GasprÞfungen).
Bei solchen Kosten kÃķnnte man sich viele LuxushotelÞbernachtungen gÃķnnenð
Ja, da kannste sehr lang sehr guten Urlaub machen und musst nicht selber kochen oder frieren
Luxushotel und Camper-Urlaub sind so verschieden wie Zugreisen und Schiffsfahrten. Also vergleichen mit Ãpfeln und Birnen.
Ein Camper will kein Luxushotel ð
@erichmuller5990 Aber kein Luxushotel kann die dieses bieten: Du machst frÞh morgens die TÞr auf und guckst auf das Meer und gehst ein paar Schritte und stehst im Wasser....
@@RingSucher das kann ich absolut verstehen. Ãbrigens gefallen mir die Californiaâs auch sehr gut. Ich mÃķchte und kÃķnnte mir den Unterhalt einfach nicht gÃķnnen.
Egal was du fÃĪhrst, Autofahren wird immer teurerðŽðŽ
nein, Autofahren war IMMER teuer. Was glaubst du denn, warum es frÞher deutlich weniger Autos gab? Dieses gejammere, dass angeblich alles teurer wird und frÞher alles besser war, ist einfach falsch.
@@snakeplissken2148 ...fÞr die Mehrheit der BevÃķlkerung wird durch die Inflation und die Stagnation der GehÃĪlter eben alles teurer. Das "frÞher alles besser war" stimmt natÞrlich nicht! Da gebe ich dir recht.
@@uwestreibel7319 na ich weià nicht. vielleicht haben wir die letzten 20 Jahre zu sehr in Saus und Braus gelebt. Aber wenn man mal Þberlegt wie gÞnstig Unterhaltungselektronik geworden ist und man das mal mit vor 20-30 Jahren vergleicht? Mein aller erster eigener Computer hat anno 2003 1000⎠gekostet. Mittlerweile hab ich irgendwie 10 StÞck rumstehen, weil die einfach nach kurzer Zeit so wertlos sind, dass es sich nicht lohnt die fÞr kleines zu verschleudern.
Meine Eltern haben 1974 (also in der guten alten Zeit) fÞr irgendeine WM einen Farbfernseher gekauft. Da gingen MonatsgehÃĪlter fÞr drauf. Und selbst Geringverdiener oder Arbeitslose haben heute einen mindestens 40" HD Fernseher vor dem Fliesentisch stehen.
@@uwestreibel7319Alles nicht, aber Vieles.
Die meisten dieser Kosten hat man doch selbst bei einem normalen PKW. Neue Reifen, neuer Zahnriemen, jÃĪhrlicher Service mit Ãlwechsel, Pollenfilter, HU alle 2 Jahre, usw. Gegen rechnen kann man hier die Kosten fÞr Hotel/Apartment, evtl. CafÃĐ und Restaurant Besuche.
Gutes Video muss ich sagen. Ich persÃķnlich wÞrde den Motor nicht auf einem 30tkm Intervall bewegen. Einfach nach 10-15tkm kurz zu MacOil oder ATU und das ÃL wechseln lassen fÞr 120-150âŽ.
MacOil-Tipp (Oder vergleichbare QualitÃĪtsoilstation) ist schonmal gut. Auf gar keinen Fall bei VW wechseln - NIEMALS! Aber, den Wartungsintervall auf keinen Fall verkÞrzen.
Interrestant meine Dichtung habe ich nach einem jahr reklamiert.
Bei mir rostete der Metallstreifen in der Dichtung auch an der gleichen stelle.ðĒ
Meiner ist auch von Feb. 2021 Zulassung.
Super! Vielen Dank!
FÞr den Preis hÃĪtte ich fast zwei Citroen-Space-Tourer mit Top-Ausstattung, rund 180 PS und Automatic bekommen - in NEU! Kein Wunder, dass der VW-Bulli auslÃĪuft!
Hallo
Zuerst einmal Danke fÞr Dein Video.
Nicht jeder TH-camr spricht offen Þbers Geld. Sicher ist der Bulli von der Haptik her sehr gut aber alles andere um das Fahrzeug herum zu teuer. Es ist definitiv eine Einstellungssache - Bulli ist kult aber hat aber auch viel mit VW als Statussymbol zu tun. Jeder der diesen Kult fÞr sich erleben mÃķchte soll das ruhig tun aber dann bitte nicht Þber die hohen Kosten und Technikprobleme meckern.
Ich selbst fuhr 3,5Jahre lang die erste Version des Citroen Spacetourers, 180PS, Automatikgetriebe, Vollausstattung, 155 000km OHNE irgendwelche Probleme!
Nur normale Verschleissteile, Ãlwechsel und fertig war.Auch hatte ich einen super Service zu fairen Preisen was die Wartungen betrifft. Ich bin beruflich viel Fahrer und hab das Fahrzeug als Zugfahrzeug fÞr den Wohni und sehr viel AnhÃĪngerbetrieb genutzt.
Leider hatte ich einen Unfall bei dem mich ein LKW von der Strasse geschoben hat und er mir meinen Spaci zum Totalschaden gemacht hat.
Heute fahre ich wieder einen Spacetourer der selben Motorisierung, mit Ausbau von PÃķssl, einen Campster.
Was bewog mich dazu - das Grundfahrzeug ist top solide, zuverlÃĪssig und Werkstattservice immer noch sehr gut.
Gruss und auf weitere schÃķne Videos
Man kann auch sparsam: 2016 gekauft, 80 tkm. T6 150ps benziner comfortline aus Sweden EU reimport. 7 sitze und tisch. Sonst VOLL ausgestattet. Wartung selbst jedes Jahr. Vollkasko. 1000 EUR im Jahr, all in. 9,3 liter fuer 100km sprit. Schnurrt, wir lieben es.
Den Kaufpreis zu kommentieren erÞbrigt sich, und wenn ich vom Preis fÞr den zweiten Service die Reifen abziehe bleiben immer noch ca. 1.400 ⎠Servicekosten. Da fehlen mir wirklich die passenden Worte.
Freue mich, dass Ihr Spaà habt, fÞr mein Profil wÃĪre es nicht das Richtige.
Also richtige Wohnmobile kann ich noch verstehen, denn da kann man ja tatsÃĪchlich ganze Tage autark drin leben, aber Bulli als "Wohnmobil" ist fÞr mich persÃķnlich irgendwie komisch. FÞr Wohnen sehr eng und niedrig (ich bin 1,92cm), selbst fÞr mich alleine mit Hund, karge Wohnmobilausstattung, kein Waschraum etc pp. Und dabei wahnsinnig teuer in Anschaffung und Unterhalt. De facto gibt es doch echte Wohnmobile fÞr deutlich weniger.
In toto machen wir es halt lieber so mit dem Wagen in Urlaub zu fahren und in 4-5 Sternehotels zu nÃĪchtigen. 100km kosten bei mir im Mix 5.80âŽ, keine Inspektionskosten es sei denn freiwillig und die sind sehr niedrig. Wenn man Anschaffung, Verbrauchskosten und Unterhalt beim Bulli nimmt, kann man dafÞr jedes Jahr locker 30 NÃĪchte in solchen Hotels haben (im Gegensatz zu CampingplÃĪtzen). Rechnet sich fÞr uns einfach nicht.
Aber Bulli ist glaube ich auch eher eine Philosophie (so wie Tesla auch): passt fÞr manche super, fÞr viele nicht. Und das ist ja auch gut so. Vielfalt macht es alles spannender. ð
Der Tesla ist gar nicht so viel billiger als der Bulli, wenn man alles einbezieht.
Mit Hotels vermutlich sogar teurer.
@@friedemanngadeke8366 Na rechnen wit mal: Tesla Basispreis (all incl de facto) 41000âŽ, California ohne alles billigste Version 70000âŽ. jÃĪhrliche kosten Tesla 0), Bulli wie gesehen 3500âŽ. Verbrauchskosten je 100km: Tesla 6⎠Bulli mindestens 12âŽ, wher mehr. bei sagen wir mal 10000km hÃĪhrlich 600 vs 1200âŽ. versicherung nehmen wir mal an gleich. nehmen wir an Tesla verliert in 10 jahren 70%, Bulli nur 20% wg Kultstatus: bei Tesla 28000âŽ, Bulli 14000âŽ. in toto: 31000⎠Preisvorteil + 10x3500 Unterhalt+ 10x12000⎠verbrauchsvorteil = 78000⎠Vorteil - 14000⎠Wertverlustnachteil = 64000⎠nach 10 Jahren und 6400⎠pro Jahr. Teuerstes fÞr 4 Leute war mal nen Appartment mit Pool fÞr 400⎠pro Tag: also ca 16 Tage 5 Sterne fÞr 4 Personen. CampingplÃĪtze sind auch nicht umsonst, vor allem 5 Sterne PlÃĪtze. Aber das vernachlÃĪssige ich mal.
Aber ok, dh je kleiner die Familie je mehr rechnet sich der Tesla, je grÃķsser je mehr der Bulli. Je mehr km je eher der Tesla.
Ist halt ne Frage der PrioritÃĪten ðĪ·ââïļ
Hab auch einen 6.1 Cali Beach von 2022, 150PS.
Ich hab 64000 mit Rabatt bezahlt und staune Þber die Preise der SUVs.
War mir nicht klar, dass die genauso viel kosten, obwohl die einfach nur ein Transportmittel sind und kein kleines Hotel, wie der Cali.
Ich hab einen Wartungsvertrag fÞr 35 Euro im Monat fÞr die ersten vier Jahre. Da sind dann Inspektion, Ãlwechsel usw dabei.
Die Dichtungen oben am Aufstelldach sind noch alle OK. Wundert mich, dass die bei dir so verschlissen sind.
Dann hab ich die GarantieverlÃĪngerung fÞr 1200 Euro fÞr weitere zwei Jahre gewÃĪhlt. Kurz nach Ablauf der ersten Garantie leuchtete auch schon das Abgaskontrolllamperl gelb auf. Ein Ventil war kaputt. 680 Euro, die dann hoffentlich unter die Garantie fallen. Hab noch keinen Bescheid.
Ich hatte aber auch schon einen Platten vorne rechts ( erster Urlaub ), verdÞnntes Ãl ( zweiter Urlaub ) , und beim dritten Kroatienurlaub eben das defekte Ventil.
Ich bin nÃĪchstes Jahr auf den TÃV gespannt. Kollege kam mit seinem 3 Jahre alten Cali nicht durch, wegen schlechter Abgaswerte. Also RuÃpartikelfilter zu, obwohl er nur Langstrecke gefahren ist.
Dreitausend Euro Kosten, die er selbst tragen durfte.
Was mich auch wundert , sind die abgefahrenen Reifen nach 60000 Kilometern und drei Jahren bei dir.
Auch, wenn das Allwetterreifen sind, kommt mir die Laufleistung schon sehr gering vor.
Ich fahr natÞrlich nur 7000 Kilometer und hoffe schon, dass die mindestens fÞnf Jahre halten..
Klingt ja abenteuerlich. Danke fÞrs Teilen! ððð§âð§âð§ð
Wir haben einen T6.1 Beach Bj 04/21 und haben die gleichen Unterhaltskosten.
Andere vergleichbare Wohnmobile, wie z.B. Merzedes oder Ford , kosten in der Anschaffung und im Unterhalt
genauso viel. Den Bus kannst du noch jeden Tag nutzen, Andere kaufen so ein Wohnmobil fÞr 6 Wochen
Urlaub im Jahr plus Stellplatzkosten!
Richtig ist, die Kosten sind sehr hoch.
Allerdings sind nicht alle Deine Kosten rein spezifisch fÞr den VW California, sondern sie treffen auf jeden Hersteller und jedes Fahrzeug (das sagt die Werkstatt meines Vertrauens)
Deutschland ist in Sachen Handwerkslohn zu teuer geworden. Unsere GehÃĪlter sind seit 3 Jahren viel hÃķher geworden, aber dafÞr wird unser Geld durch Inflation und steigende Preise aufgefressen.
Naja, unsere Politik tut nicht viel oder kann auch nichts dagegen tun.
Auch verlangen Verlangen die Hersteller fÞr ein Paar kleine China Plastikabdeckunge teilweise Þber 50 Euro.
4 neue Reifen kosten auch immer ab 500 Euro, weil die Produktionskosten der Hersteller auch immer mehr steigen. Bei meinem VW T5.1 Highline aus 2007 kosten inkl. Montage 4 Reifen 16 Zoll, 750 Euro, 18 Zoll Reifen knapp 1.000 Euro.
Kurz: Wenn ein Auto fÞr einen leider zu teuer wird, sollte man sich lieber davon trennen (falls man nicht dringend z.B. beruflich angewiesen ist. Dies klingt von mir sicher sehr hart, aber dies ist die RealitÃĪt, in der wir hier in Deutschland zurechtkommen mÞssen.
WÞrden wir unsere KFZ Reparaturen/Wartungen/Inspektionen in Polen machen lassen bei gleichen deutschen Gehalt, dann wÞrden wir Þber dieses Thema erst gar nicht hier reden. ;-)
Klar, Wartung und neue Reifen brauchen alle Autos in einer gewissen Weise. Wie man hier in den Kommentaren aber auch lesen kann, sind VW VertragswerkstÃĪtten nochmal besonders teuer. Solange die Garantie lÃĪuft, sollte man diese fÞr Wartungen aufsuchen. Danach kann man in freien WerkstÃĪtten deutlich sparen. ðĪðð§âð§âð§ð
@@familiemitbulli genau so ist. Softwaresachen am besten bei VW Partner und Hardwaresachen eher bei freien WerkstÃĪtten, die ihr Handwerk auch wirklich kÃķnnen und nicht nur auf Discount billig machen wollen.
Wie kann man sich fÞr 80.000⎠so ein Auto zulegen, wenn man es finazieren muss? KopfschÞttel.
diese Armut von solchen Leuten und wie sie diese auch noch Ãķffentlich zur Schau stellen ist absolut erbÃĪrmlich.
Ziemlich cool der wagen. WÞrde aber eher zum neuen T7 Cali greifen âĪ
pass auf.ich hab mir nen bulli gekauft T4 2001 multivan generation 2.5liter diesel 150ps mit motorschaden.
etwas dreckig etwas rost.
karre kostete 2750
motorreparatur 1500
saubermachen kann ich allein.
2500 euro lackierung.
macht zusammen 6700
den fahre ich 2,3,4 jahre und verkauf3 ihn mindestens fÞr das geld was ich bezahlt habe....
so geht das bratko
T4 Cali aus 2001, 2.5 TDI Syncro. Kostet alle 2 Jahre 3500, damit er wieder TÃV bekommt. Aber Motor und Getriebe sind nach 322.000km immernoch super ð
Wer hat dir den Motor fÞr 1,5k repariert?
Hi, wechseln gerade von unseren 5 Jahre alten T6 (neu; Edition six; Kp 53k/ BL 65k) auf einen quasi neuen T6.1 Calli Beach (250km gelaufen; Edition; Kp 66k/ BL 84k). In der Ausstattung sind wir quasi identisch mit eurem und auch der neue hat alles was der alte schon hatte. Nach diese 5 Jahren sind wir bei einem Wertverlust von ca. 2050âŽ/a. Zeig mir einen BMW/ Mercedes in dieser Preisklasse der auch so Wert Stabil ist ;-)
Mit dem T6 habt ihr ein gutes Zeitfenster erwischt. Vor fÞnf Jahren waren die Preise noch "humaner" und seit Corona ist die Nachfrage weiter gestiegen, wobei der Markt gerade eher wieder "abkÞhlt". Unser T6.1 Calli Ocean Edition hat jetzt bereits nach zwei Jahren einen ÃĪhnlichen Wertverlust. ðððĻâðĐâðĶð
Deine EinschÃĪtzungen zum Sind Neupreis leider vÃķllig falsch. Zu meiner Zeit Ende 2020 und bis Mitte 21 konnte man locker 16 % und mehr auf den Listenpreis eines California bekommen. Auch in den letzten Monaten gab es starke Rabatte, da die HÃĪndler sich mit Bullys eingedeckt hatten, aber die willigen KÃĪufer sich schon lÃĪngst einen gesichert hatten. Es gab wieder 20% auf Liste, bei Tageszulassungen mit unter 100km. Meiner Meinung nach kannst du vom letzten Preis locker 20 % abziehen. Die Gebrauchtwagen Preise sind leider vÃķllig Þberzogen und viele Neu KÃĪufer schwingen sich auf den Bulli Hype auf und vergleichen die NeuPreise nicht. Ãbrigens, ich habe meinen Multivan mit 23 % Rabatt vom Listenpreis gekauft. Die GebrauchtPreise sind heute 20 % Þberliste. Verstehen muss man das nicht, lÃĪsst sich nur mit dem Ende der Produktion erklÃĪren. Mein Fazit, wenn Bulli dann nur neu den gÞnstigsten kaufenund mit Neuwagen Garantie hier sparst du prozentual im Vergleich zum Wiederverkaufswert am meisten. war zu Konfigurations Zeit auch sehr leicht vergleichbar, weil HÃĪndler online einfach ihren Rabatt auf die Liste eingestellt haben. Hinzu kamen noch die ÃberfÞhrungskosten. Beim California lagen diese zwischen 14 % und 22 % auf BLP zuzÞglich ÃberfÞhrungskosten.
Die Inspektionskosten lassen sich dramatisch reduzieren durch einen Wartungsvertrag. Ca. 60 Euro im Monat bei VW. Der Rabatt von 8% gegenÞber einem Neuwagen ist natÞrlich lÃĪcherlich und grenzt an Abzocke. Ich habe unseren Califorina mit 19% Nachlass neu gekauft. Wir fahren auch Ganzjahres Reifen. Die Haltbarkeit erhÃķht sich deutlich wenn man die hinteren mit den vorderen ca. alle 2 Jahre tauscht, da der California vorne Reifen frisst. Dennoch ist der Wagen einer der gÞnstigsten Autos die man fahren kann. Der Wertverlust ist so minimal, dass auÃer einem 911 kein Fahrzeug annÃĪhernd da mithalten kann. Und der Wertverlust macht mit Abstand den grÃķÃten Kostenfaktor bei einem Auto aus.
fÞr einen Jahreswagen mit LP. 84.000 Euro noch 77.000 Euro zu zahlen, war selbst in Coronazeiten fÞr einen California deutlich ÞberhÃķht.... da gabs bessere Angebote. Ich hab zu der Zeit nach einem Multivan gesucht, deshalb ist mir das PreisgefÞge durchaus bekannt.
Das ist ein groÃartiges Auto. Wir waren damit drei Wochen in Frankreich unterwegs, gemietet.
Das war wunderschÃķn und groÃartig!
Aber round about 100.000,00 ⎠dafÞr auf den Tisch legen, ich weià nicht.
Die QualitÃĪt rechtfertigt das nicht. Als Beispiel: Ich hatte auf dem rechten hinteren Schrank ein Buch liegen lassen. Habe das Bett runtergezogen, nicht mit Gewalt, und es gab Þberhaupt keinen Widerstand, das rechte hintere Bettscharnier ist einfach gebrochen.
Ist ja auch klar, wenn das nur ein kleines Plastikdingens ist.
Ich finde 100.000,00 ⎠ist halt viel Geld. Sehr viel. FÞr ein Auto.
Da erwarte ich dann, dass das hochwertig, stabil und zumindest die ersten fÞnf Jahr ohne groÃe Zusatzkosten lÃĪuft. Wenn man jetzt nicht jedes Jahr 150.000 Kilometer abspult.
Mein ehemaliger Arbeitgeber hat uns auch teure deutsche Dienstwagen zur VerfÞgung gestellt, hat die auch gekauft, weil bei einer Kilometerleistung von ca. 100.000 Kilometern im Jahr Leasing in so einer kleinen Flotte Unsinn ist. Wir sind die dann drei Jahre gefahren, dann hatten die etwa 300.000 Kilometer auf der Uhr und haben ihren Job gemacht.
Privat ist das aber ein anderes Thema!
Ja, man muss sich diesen Luxus leisten kÃķnnen und wollen. Das gilt heute leider fÞr viele deutsche Autos. ððð§âð§âð§ð
Alles soweit absolut normal fÞr einen Bully und ich teaser schonmal kurz an: Das bleibt auch so bzw wird noch mehr je lÃĪnger Ihr euch das "VergnÞgen" gÃķnnt ...
Ich habe 2019 fÞr meinen T6 15 % Nachlass auf den Neuwagen bekommen. NP 84.000 âŽ. TatsÃĪchlich bezahlt 71.400âŽ.
Wie kann man soviel Geld fÞr so ein Schrott bezahlen ?ðĪĶââïļ
Nachtrag.
Bulli ist Kult .Und das wird auch beim T 6.1 so bleiben.
Wir kaufen so was weil uns die Urlaubsform gefÃĪllt.ð
Mir ist doch dann egal wieviel Hotel Ãbernachtungen mÃķglich wÃĪren.
Es ist einfach eine ganz andere Urlaubsform und dafÞr gebe ich auch gerne Geld aus.
Und der T 6.1 hat einfach das beste Raumkonzept.Daher auch kein Mercedes Marco Polo gekauft!!
Und kein T 7.!!
Raumkonzept wenn einer Þber den anderen krabbeln muà ððð
Einiges an Kosten hÃĪtte man sich ersparen kÃķnnen. Hier sollte man Preisvergleichen oder die Ersatzteile selbst Organisieren. Auch die Anschlussgarantie hÃĪtte man nicht zwingend benÃķtigt. Versicherung ist ebenfalls ein Punkt an dem man noch etwas Sparen kÃķnnte. Wenn man jedoch wie beschrieben Sofort und alles aus einer Hand haben mÃķchte sind die Kosten wie sie sind.
Wir haben 2010 einen Beach (T 5.2) gekauft. Einfachste Ausstattung mit 140 PS Motor. Barpreis 40k âŽ. Die ersten Monate stand das Fahrzeug hÃĪufig beim "freundlichen VW HÃĪndler" weil die Alu- Dachabdeckung geblÞht hat wie ein Blumenkohl. Irgendwann hatte VW das Problem dann im Griff. Jetzt haben wir ca. 250 k Kilometer auf der Uhr und relativ wenige Probleme.
Neu wÞrde ich mir so ein Fahrzeug nicht mehr kaufen, da gibt es bessere Alternativen. Wer trotzdem mit dem Gedanken spielt einen Bulli zu kaufen, sollte sich vorher mal im Cali-Forum umgucken.
Wir fahren nÃĪchste Woche, mit groÃer Vorfreude, wieder fÞr paar Wochen nach SÞdfrankreich ð.
Hallo Ihr Beiden, im Grunde sind das Ausgaben, die auf alle Autos bezogen werden kÃķnnen. Eigentlich nichts besonderes, auÃer der Faktor Pech vielleicht. Ãlwechsel wÞrde ich an Eurer Stelle bei McOil machen. Kosten 120⎠inkl. Filter. Verwendetes Ãl ist Shell gemÃĪà VW Spezifikation. Die Versicherung ist halt so teuer, da Vollkasko, und sollte man die ersten Jahre auch durchziehen. Viele Dinge kann man aber auch selbst âreparierenâ. Vielleicht habt Ihr ja auch eine auf Bullis spezialisierte Werkstatt in der Umgebung. Ist auf jeden Fall erheblich billiger als VW.
Bremsen und scheiben selber machen: 250 eur fuer alle 4. AtE. Oel wechsel je 7000km 65 EUR. Usw.
T6.1 California Beach Tour Edition Bj. 2022. Neu gekauft, mit 5 Jahresgarantie. Fast 58.000 km auf der Uhr. Die Entscheidung das Auto zu kaufen, habe ich noch keine Sekunde! Fahrt eure Fahrzeuge vernÞnftig, regelmÃĪÃig die Inspektionen etc. machen lassen und gut ist's. Habe ich immer so gemacht. Vorher hatte ich den Caddy Maxi DSG mit 170 PS. Nie kalt "getreten" und alle Intervalle eingehalten. Verkauft mit 120.000 km. Ich habe keinen Grund zu meckern. Eines noch. Wer sich solch ein Fahrzeug nicht kaufen mÃķchte oder kann - kein Problem. Aber man sollte dann sich mit dem einen oder anderen Kommentar besser zurÞckhalten.
Ziemlich hohe Kosten. Ich fahre seit 20 Jahren T5/6. Ãlwechsel alle 40 tkm longlife reicht, ich habe Ganzjahresreifen von Goodyear die halten 85tkm. Mann muss sie einmal Wechsel von vorn nach Hinten. Meine Busse habe ich nach 400000 Km verkauft.
80000 euro Fahrzeug und Longlife. Am Ãl sparen, verstehe ich nicht. Longlife ist grosser Mist ! Alle 10000 km selbst Ãlwechsel machen,Dein Motor dankt es Dir.
@@axelgrotsch4654 400000 Km ohne Probleme. Jeder Service bei VW, kann nicht jeden Monat Ãl wechseln. DafÞr habe ich keine Zeit. Fahre jeden Monat um die 9000 Km
Liebe Familie mit Bulli, danke fÞr das ehrliche Video, denke ich habe fast alle von Euch angeschaut. Ja die Preise sind schon heftig, glaube ihr habt da tatsÃĪchlich einen ungÞnstigen Zeitpunkt erwischt. Ich habe im April ein VorfÞhrfahrzeug bei einem groÃem VW Nutzfahrzeuge HÃĪndler gekauft. Genau euer VW Califonia 6.1 Ocean Edition, allerdings der grÃķÃere Motor und 4Motion, EZ in 11/23, 9000km, fÞr 77.000âŽ. Alles tipptopp, keinerlei Blessuren am Fahrzeug. WÞnsche euch allzeit gute Fahrt und viele schÃķne Momente mit euerem Bulli. LG von FraumitBulli âĪ
Das ist Gott sei Dank alles persÃķnliche Geschmackssache und eine Frage des Geldbeutels. Ich habe mir den Erwerb eines eigenen WOMO auch schon Þberlegt, ist einfach ein tolles GefÞhl...mehr aber auch nicht. Rein rational (Wenn man noch arbeitet und 30 Tage Urlaub hat...also jetzt kein Rentner ist mit unbegrenztem Urlaub) ist das Mieten eines WOMO besser und gÞnstiger: Relativ neue Fahrzeuge, keine Unterstellmiete, keine Reparaturen oder Verschleisskosten, kein An/Abmelden. Ja, das Mieten ist nicht gÞnstig, aber verglichen mit dem Kauf und Unterhalt eines eigenen WOMO ein echter Schnapper...wenn ich mal in Rente bin, dann werde ich das neu Þberdenken...
Also eines ist vollkommen klar, alle modernen Dieselmotoren haben frÞhzeitig teure Probleme durch extreme Verkokungen, sofern nicht einige grundsÃĪtzliche Basics eingehalten werden. Zwingend ist das Ausprogrammieren des AGR-Ventils aus dem SteuergerÃĪt, dadurch kann der Ansaugbereich nicht weiter verkoken. Dann mÞssen alle 10 bis 15.000 km Ãl und Filter gewechselt werden inklusive ÃlspÞlung. Bei den stark hitzebelasteten Busmotoren eher alle 10.000 km. Sofern eure Ãltemperatur immer deutlich Þber 110°C liegt, wÃĪre ein zusÃĪtzlicher ÃlkÞhler Pflicht (z.B. von Readhead Zylinderkopftechnik). Nach gut 150.000 km alle Einspritzventile erneuern, da sonst die verschlissenen DÞsen gern eine ÃlverdÞnnung mit FolgeschÃĪden verursachen. Und der DPF mag so gar keine unvollstÃĪndige Verbrennung.ðĒ
Mit dem Ausprogrammieren des AGR erlischt die Betriebserlaubnis, darauf bei solchen RatschlÃĪgen gerne auch hinweisen!
ÃÃĪhemm, klar.
Das sind die Leute die so einen Bulli treten!!
Vollgas auf der Autobahn.
Kaltstart und gleich hohe Drehzahlen.
Wenn man den T 6 T6.1 normal bewegt bis 140 Kmh
Dann kann man den oberen Kommentar ignorieren.!!!ð
Hi Ihr Zwei,
vielen Dank fÞr Eure Videos die immer hilfreich und gute Infos bieten.
Ihr solltest mal Eure Versicherung prÞfen
wir haben fÞr 8 Monate einen Tarif mit 540 Euro also bei 12 Monate wÃĪren das 810 Euro mit 300 SB Vollkasko bei der HUK Frag die doch mal an. Es kÃķnnte nur noch sein dass Ihr mit hohen Prozenten fahrt. Jedoch solltet Ihr da mal vergleichen.
Die anderen Kosten haben wir noch nicht da wir unseren erst Juni 22 angemeldet haben.
Ja und beim Kundendienst muss man sich schon mal ein Angebot vorab geben lassen bei VW und die Positionen durchsprechen die nÃķtig sind und fÞr die Garantie wichitg sogar die Art des Ãl vielleicht auch Longlife ÃL um lÃĪngere Ãlwechsel AbstÃĪnden. Immer verhandeln denn die wollen alle nur das Beste von Dir Leider
Liebe GrÞsse aus Bayern
Versicherung checken wir im Herbst wieder. Danke fÞr den Tipp! ððð§âð§âð§ð
Die Wartungskosten klingen in Summe hoch, aber das ist wahrscheinlich irrelevant zu den wirklichen Gesamtkosten pro km. Was ist denn da bei rausgekommen, also inkl. Kraftstoff und vor allem Wertverlust? Da landet ihr doch bestimmt bei 1,5 Euro / km oder? Ein Trip nach Portugal kostet Þber 10kEuro... so teure Urlaube kann ich mir nicht leisten!
Wie kann man heutzutage noch ein Fahrzeug der Marke VW Kaufen.
Kann man. Durchaus.
Ich bin gerade ganz schÃķn verwirrt - habe mir ebenfalls einen 6.1 geholt (produziert im MÃĪrz 24, 13k runter) und hatte vorher NIE ein vernÞnftiges Auto (Golf 3 seit ich 18 bin) und zahle nicht ansatzweise so viel KfZ-Versicherung wie du?! Vollkasko kostet bei mir 660 ⎠im Jahr, wie kÃķnnt ihr Þber 2k kommen? AuÃerdem finde ich es fies, dass alle Kommentatoren hier so Þber den hohen Preis abledern - was gibt es denn bei 2%-Finanzierung zu kritisieren bitte?
Abgesehen davon habt ihr finde ich dennoch viel zu viel bezahlt, der Wertverlust eines gebrauchen Autos hat sich ja so gut wie gar nicht bei euch niedergeschlagen.
Ein Kauf in 2023/2024 ist nicht vergleichbar mit 2021/2022. NatÞrlich ist es in der aktuellen Marktlage gÞnstiger. Damals gab es 18 Monate Wartezeit, kaum verfÞgbare Wagen und Corona-Preise. Das waren die goldenen Zeiten fÞr die HÃĪndler und Vermieter, die gerade reihenweise pleite gehen. Wie dem auch sei. Das war uns bewusst und wir sind sehr froh unseren Bulli seit zwei Jahren nutzen zu kÃķnnen. Eine Versicherung hÃĪngt auch von vielen Faktoren ab. Schadenfreiheit, Wohnort und letztlich auch dem Versicherer, dem man vertrauen mÃķchte. Wenn du bspw. seit 30 Jahren unfallfrei fÃĪhrst, auf dem Land lebst und den billigsten Versicherer nimmst, zahlst du natÞrlich weniger. ðĪ·ââïļðð§âð§âð§ð
@ Also, das ist mir schon bewusst. Euer Auto war trotzdem ein Jahr alt und hatte 20k runter, das hÃĪtte sich deutlich, meiner Meinung nach deutlich deutlicher(!) auf den Kaufpreis niederschlagen mÞssen - anderen Kommentatoren hier ist das ja auch aufgefallen. UnabhÃĪngig von Wartezeit: Da seid ihr ein wenig Þbers Ohr gehauen wurden, wahrscheinlich der Ungeduld geschuldet etc. Da ihr euch das eh leisten kÃķnnt ists im Endeffekt ja egal, aber es verzerrt die Gesamtrechnung dann doch sehr stark und hinterlÃĪsst mMn einen falschen Eindruck ob der tatsÃĪchlichen Kosten. Andererseits ist das EUER Channel und man muss diese Musterrechnung ja nicht zwangslÃĪufig als allgemeingÞtig interpretieren.
Zur Versicherung: Ich fahre seit 12 Jahren unfallfrei, lebe in der Stadt und bin beim ADAC versichert. Ich zahle dennoch VIEL weniger. Auch hier verstehe ich nicht ganz, wie eure Summe so entstehen konnte. Sorry.
Nettes Video, versteh aber die ganzen Hater hier nicht.
Wenn ihr das Auto nicht mÃķgt, qualitativ fÞr mangelhaft, oder einfach fÞr zu teuer haltet, dann kauft eben was anderes.
Alles andere ist eine reine Neidgeschichte. Das die Kisten teuer sind (auch im Unterhalt) ist kein Geheimnis. Ist haltso. Und ich schaue mir auch keine Lamborghini oder Ferrari-Reviews an, nur um mich dann Þber deren Preispolitik aufzuregen...sinnfrei.
Zu den andauern hops gehenden Motoren: Wir hatten 5 Jahre lang einen T6 Coast mit dem groÃen BiTDI CXEB, also dem eigentlichen "Problem-motor" mit DSG. Und wenn man nicht permanent die Leistung abfragt, regelmÃĪÃig das Ãl wechselt und auf der Bahn die Ãltemperatur im Blick behÃĪlt lÃĪuft das Ding einfach nur. Bis auf einen fehlerhaften Sensor am KÞhler, einem eingerissenen Rollo an der Frontscheibe und einem undichten Frontscheinwerfer hatten wir absolut 0 Probleme mit dem Fahrzeug. Service und Verschleià geht natÞrlich ins Geld, aber ok, wir hatten auch sehr viel Spaà und tolle Reisen mit der Kiste, sowas kann man eigentlich nicht gegen Geld rechnen... ð Wir haben ihn mit 140k verkauft und er lÃĪuft immernoch ohne Probleme beim Nachbarn. (Glaube inzwischen was um die 200 runter, Rost am Unterboden wurde aber mal ein Thema, das hat mich zugegebenermaÃen etwas Þberrascht...)
Jetzt haben wir einen 22er 6.1 Coast, damals neu gekauft, wieder groÃer Motor, DSG einziges Manko, der zieht nicht mehr so gut, liegt wohl am fehlenden Sportmodus, keine Ahnung. Das schwammige Fahrwerk haben wir inzwischen durch ein VB Luftfahrwerk getauscht und geben den jetzt nicht mehr her...ð
...bezÞglich VW allgemein: wir haben noch 4 andere Fahrzeuge aus dem Konzern am laufen (2x VW, 2x Audi) bisher alle ohne Probleme, teilweise mit Þber 220k runter...(S4 von 2007) also ich kann nur eine klare Kaufempfehlung fÞr VAG aussprechen âĪð
So genug SelbstberÃĪuchert, jetzt dÞrft ihr mich zerreiÃen ð
Gute Fahrt!
@@Sabbelbabbel Danke fÞrs Einschalten und den ausfÞhrlichen Erfahrungsbericht. Wir denken uns auch immer bei der Masse der Fahrzeuge (gerade T5) auf den StraÃen kann ja nicht jeder schonmal einen Motorschaden gehabt haben. Wir teilen hier unsere Erfahrungen. Nicht jeder kauft nur alte MÃķhren und bastelt selbst dran. So ein Video hÃĪtten wir uns im Vorfeld gewÞnscht und denken, dass es fÞr einige hilfreich sein kann. ððð§âð§âð§ð
@@familiemitbulli seh ich genauso, das Problem heute liegt aber auch gerade an solchen Videos wie z.B. Redhead. Ohne YT oder ÃĪhnlichem Kokolores wÞrden 90% der Autofahrer nichts davon erfahren, wÃĪren also auch nicht stÃĪndig durch sowas getriggert und wÞrden teilweise auch nicht blind und GebetsmÞhlenartig "VW ist sch***, viel zu teuer und die Motoren sind eh alle Mist" wiederholen. Wenn 10 Motoren verrecken, dass dann 10 Leute lesen und dann selber 10x schreiben da ist ein Motor kaputt, sind gefÞhlt ALLE Motoren kaputt. Was hatte ich "Ãrger" mit meinem ersten Auto, ein Opel Omega von 92...fast monatlich war irgendwas im Eimer, was man dann halt mit Teilen vom Verwerter irgendwie wieder zum laufen gebracht hat. Mein Vater musste mal im Urlaub in Italien Anfang der 80er nen kompletten Motor an einem Passat B1 tauschen...Und man darf nicht vergessen, der 2.0TDI, der ja im Grunde die Basis fÞr fast alles aus dem VAG Konzern ist lÃķst bald den Chevy Smallblock V8 als meiÃt gebauten Motor ab... den V8 gibt es seit...1950!? ð
HÃķrt sich so an als kÃķnnte man allein fÞr die jÃĪhrlichen Unterhaltskosten schon ein paar Wochen einen Camper mieten. Mit den gesparten 80k mal gut essen gehen und den Tank leer fahren. ð
Komplett Þberteuert leider auch wenns ein geniales Fzg ist
Solange solche Leute gibt, die diese Autos kaufen, treibt VW dieser Politik weiter. ð
Liebe macht Blind
Ich habe 10 Jahre und 270000 km einen T5 8 Sitzer gefahren, in der normalen Ausstattung. Hat damals in 2006 neu! 18000⎠+ MwSt gekostet. Ich habe in der Zeit nur VerschleiÃteile gewechselt. AuÃer gewÃķhnlich war ein kaputter Computer 300⎠und eine defektes Getriebe 5.Gang 2000âŽ. Ich bin damals zur 1. Inspektion nach VW gefahren. Das war das letzte mal, ich habe mir danach meine schon abgebaute Werkstatt wieder eingerichtet. Zum Camping wurde ein Wohnwagen hinten dran gehÃĪngt. So ein California ist schon eine komische Karre. Wer kocht noch selber, wenn man 80.000⎠fÞr einen Auto privat ausgeben kann. Es alles viel zu eng. Mein Bus war damals sehr praktisch. Da ist so manches Þber die Sitze gegangen, beim Ski fahren mit den Skiern im Innenraum usw. So ein California ist als Familienkarre komplett ungeeignet. Das ist was fÞr AnzugtrÃĪger.
Noch ein Nachtrag ð ð
Motor Probleme!!
Stellt euch vor ihr habt in eurem Passat
7 bis neun Personen geladen.
Dann mit Vollgas unterwegs
Das geht vielleicht 20-30000km gut!!
Aber der Motor arbeitet immer an der Belastungsgrenze.
Also
110-bis 140 Kmh und nicht immer Gas voll durchtreten.
Dann klappt das auch mit dem Bulli sehr gut
Und nix alle 10-bis 15000Km Ãlwechsel. ðð
VernÞnftig fahren!!!
Und keine 180 auf der Autobahn
DafÞr ist der Bulli nicht gemacht.
Bulli T 6.1 von meiner Tochter 80000 Km 150 PS keine Probleme.
woww wie viel Neid hier in den Kommentaren mitschwimmt
Welche gute Alternativen hat es denn?
Ich denke einT6 oder T6.1 in gutem Zustand ist eine stabile Wertanlage
Alles was bei VW danach kommt ist halt nimma VW
Wenn man etwas sofort will, wird man meistens Þbers Ohr gehauen ððð
Sowohl Anschaffungspreis als auch Unterhaltskosten stehen in keiner Relation zum Gebotenen. Das ist letztlich kein Wohnmobil sondern ein Camper-Bus.
Ich habe 2 T5 California in der Familie 180 000 und 290 000 km beide sind zufrieden klar gibt es Reparaturen aber das sind verbrauchsteile teuer wird es wen das hydraulische Hubdach probleme macht .Mercedes in diesem Alter gibt es gar nicht mehr die sind alle wegen wegen rost auf dem Schrottplatz ist also keine Alternative und die Lohnkosten bei Mercedes zwischen 150 und 200,-âŽ/Std. wer soll das Bezahlen Alternative wÃĪre Fiat Dukato oder Scudo beide habe ich im meinem Betrieb und die laufen ohne grÃķÃere Probleme 12Jahre und Þber 300 000 km.
Interessantes Video.
Kleinere Wohnmobile gibts schon deutlich gÞnstiger.
Warum sind der Bulli oder auch so ein Fordnugget so schweinteuer???
Ã
Mein T4 aktuell 55.000 inden letzen 4 Jahren. Jetzt muss ich den Rost entfernen lassen!