Tem vídeo explicando o porque pega fogo em um reparo como esse. O resistor térmico , esquenta e ele desarma em determinada temperatura, mesmo com o ventilador resfriando a peça pois esta dentro da caixa de ar. Com o fusível não a desarme e o vidro não vai quebrar, a corrente vai aquecer a fiação e ai sim vai se iniciar o fogo . Se um simples celular possui um componente como este do sistema de ar , porque abrir mão dele ??? Fusível R$0.20 Resistor R$1.00 . Eu usei o resistor e obtive o mesmo resultado , e no teste deixei a resistência fora da caixa, desligou sozinho com 5 minutos do ar ligado. Mas o vídeo me ajudou a localizar a peça no carro, fica a dica de usar a peça correta. Valeu.
Parabéns amigo pelo vídeo vc ajudou a identificar um problema se leva numa oficina de ar os cara condena tudo e cobra uma fortuna parabéns por compartilhar seu conhecimento
Amigo se deu certo parabéns, geralmente a solda de estanho solta, pois a residência trabalha em temperatura muito quente, por isso vem prensado de fabrica e não estanhado
Tirando o fato que vc trocou um fusível térmico por um elétrico, vou aproveitar sua dica passada aqui no vídeo para consertar o meu ventilador, só que vou usar o componente correto. Valeu.
fiz esse mesmo procedimento para um gol g2 97. Estava funcionando apenas a velocidade 3. o 1 e 2 não. agora funciona. Fiz igualzinho à o que fizeste. Muito Obrigado Valeu a DICA
Olá amigos. A idéia de concertar a peça é correta. Porém ao invés de colocar um fusível comum, substitua por um fusível térmico igual ao original, de 192°C, que custa nas lojas de eletrônica R$2,50. DETALHE: você não pode solda-lo pois ele queima, portanto enrole o fio, coloque uma mangueira com água ligada, coloque pasta de solda para facilitar a solda, e com o ferro bem quente solda rapidamente as pontas. Teste no final a continuidade. Pronto. A peça está mais parecida com a original, e protegerá contra uma alta temperatura.
Amigo. Gaste 200 reais mais preserve a sua vida e da sua família. Trabalho em oficinas desde meus 13 anos. Ja vi varios carros pegarem fogo depois de reparos assim. 2 meses atras veio um astra na minha oficina. O cliente disse que viu um vídeo no youtube ensinando a consertar resistors. Não sei se foi esse. Mas fica a dica aí. Deus te abençoe.
muito obrigado por compartilhar este vídeo para mim indentificar honde a peça levei em uma oficina me cobraram 490.00 disseram que que refazer a resistência que tinha queimado como não tinha o dinheiro trouxe de volta mas como para trocar o Silindro Mestre eu so troquei o mesmo
No meu veículo o ventilador estava ligando sozinho, quando tirei esta peça estava com ponto pouco queimado em um dos contatos, deixei sem a peça por hora até poder levar em um profissional confiável, missão mais difícil que o reparo em si...
Amolecer e cair o fusível não vai, ele usou solda amarela o ponto de fusão da solda é 820° a 910° Celsius, só se pegar fogo pra derreter a solda do fusível kkkkkk, a função do fusível térmico alí serve no caso quando o motor do ventilador ficar velho, as escovas vão soltando ferrite e depositando no coletor do motor e então vai começar a colocar a bobina indutora do motor do ventilador em curto deixando o ventilador lento e aquele resistor vai esquentar e muito, o fusível térmico abre em 130° mais ou menos e sem ele pode derreter o suporte de plástico do resistor limitador de velocidade e dar um curto na lataria, mas tbm tem o fusível na caixa de fusível só pro ventilador, caso isso aconteça, então é melhor colocar um fusível térmico no lugar ou comprar a peça original pra evitar "pequenos incêndios" isso não vai acontecer agora, vai acontecer quando o ventilador ficar velho... eu colocaria um fio de solda azul no lugar do fusível térmico, ele fica com amperagem alta mas vai derreter se o resistor chegar a 130°c 140°c de temperatura.
Bom Dia Aparecida de Goiânia. Então tambem se fax isso ventiladores serve para substituir o fusível térmico. Então e uma forma mais fácil de soldar e colcar solda primeiro blz.
Aí é utilizado um fusível térmico de 216°. Utilizar um fusível convencional de corrente anula a proteção. Não é algo grave, mas você fica sem a proteção e caso trave o motor e a corrente suba muito, ou o motor forçando sem a ventilação, aí sim pode incendiar ou derrete tudo. Agora a GM tá de brincadeira usar uma merda dessas antigas em carros mais novos eles poderiam ter usado um circuito de pwm e eliminar toda essa parafernália de resistência para controle de rotação.
bom video explicativo, mas pelo preco nao vale tentar recuperar a peca pois trabalha quente a solda do conserto acaba derretendo o fusivel teria que ficar preso sob pressao alem da solda, preciraria tambem saber o valor correto do mesmo em caso do pane eletrica um fio nao abre, enfim compensa mais trocar a peça.
Bom dia,,estou com um gol G4 queimando a resistência ,causo eu soldar um fio pra ela ficar ligado direto ,eu corro risco de colocar fogo no sistema do ar,,,,só fuciona o 4 volume
Boa explicação ! Mais se funcionar como o meu,só a um e a dois ? Na três e quatro não funciona ! Bem,como já dei umas pesquisadas,então não o resistor ! Pode ser fuzivel ? Relé ? Valeu pela ajuda !
Alguma coisa deu errado, o carro não pegou fogo como alguns especialistas que tem bola de cristal disseram nos comentários, vou estudar mais pra evitar cometer esses erros.
Não pegou fogo pq em um comentario vc falou q o cliente voltouve vc aconselhou a troca da resistência. Não pegou fogo pois trocou por uma resistência nova.
Olá. A resistência da ventoinha do meu Astra rompeu aquele cabinho (resistor) mas aquela mola não tá danificada. O eletricista fez uma solda com pedaço de fio. Agora tá funcionando o primeiro estágio da ventoinha. Qual a função do resistor!? A solda nessa peça pode ocasionar algum problema ?
Meu camarada... O meu é um Astra com ar digital. Quando eu viro a chave no ctt o ventilador já liga e está em uma velocidade só. O que pode ser esse problema?
Uma coisa tao simples que nao dar pra acreditar, se uma pessoa leiga leva o carro com esse problema talvez um espertalhao cobre um absurdo, muito obrigado amigao deus sempre retribui a quem faz o bem em cima dessa terra... pois vc sera um que sera muito retribuido por ele!
Meu nobreak de 11kva só não torrou pq o fusível termoelétrico explodiu, e salvou o resto do equipamento. 2500 r$ p arrumar em um aparelho q custa 8000r$. Assim este fuzivel é obrigatório em equipamentos de alta tensão e calor, como panela elétrica e cafeteira. Esta peça do carro custa 50 reais. Se for p apenas testar se este o defeito msm, é válido. Se o seguro constatar q a gambiarra gerou o incêndio no carro, adeus indenização. Sua intenção de ajudar as pessoas é contra balanceada por sua falta de conhecimento. Mt gnt pode se dar mal por isso. Tire este vídeo se o seu ego permitir.
boa amigo ,no meu caso o meu carro é um peugeot 206 ,e é o contrario o meu funciona as velocidades 1,2,3 e a 4 não , o que pode ser? desde já muito obrigado.
Provavelmente também é problema nessa resistência, mas não siga as instruções desse vídeo. É uma tremenda gambiarra, substitua por outro fusível térmico que é diferente do que ele usa.
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Tem vídeo explicando o porque pega fogo em um reparo como esse.
O resistor térmico , esquenta e ele desarma em determinada temperatura, mesmo com o ventilador resfriando a peça pois esta dentro da caixa de ar.
Com o fusível não a desarme e o vidro não vai quebrar, a corrente vai aquecer a fiação e ai sim vai se iniciar o fogo . Se um simples celular possui um componente como este do sistema de ar , porque abrir mão dele ???
Fusível R$0.20 Resistor R$1.00 .
Eu usei o resistor e obtive o mesmo resultado , e no teste deixei a resistência fora da caixa, desligou sozinho com 5 minutos do ar ligado.
Mas o vídeo me ajudou a localizar a peça no carro, fica a dica de usar a peça correta.
Valeu.
bom dia glauco,qual a potencia ou codigo do resistor termico o meu torrou nao consigo saber
Você usou o fusivel de quantos graus?
Parabéns amigo pelo vídeo vc ajudou a identificar um problema se leva numa oficina de ar os cara condena tudo e cobra uma fortuna parabéns por compartilhar seu conhecimento
Amigo se deu certo parabéns, geralmente a solda de estanho solta, pois a residência trabalha em temperatura muito quente, por isso vem prensado de fabrica e não estanhado
Boa idéia! Bacana que mostrou até como soldar o fusível. Parabéns. Obrigado
Amigo...obrigado pelo vídeo...meu clio arrumei hoje...comprei fusível térmico ventilador...110° 10A 240v.
Até agora esse foi o melhor vídeo falando sobre resistência do eletro ventilador..
Tirando o fato que vc trocou um fusível térmico por um elétrico, vou aproveitar sua dica passada aqui no vídeo para consertar o meu ventilador, só que vou usar o componente correto. Valeu.
fiz esse mesmo procedimento para um gol g2 97. Estava funcionando apenas a velocidade 3. o 1 e 2 não. agora funciona. Fiz igualzinho à o que fizeste. Muito Obrigado Valeu a DICA
Tem que ser provisório, o recomendado é comprar uma resistência nova.
@@marktury amigo me ajuda..esse fuzivel é o que fica junto aos outros do painel?
Olá amigos. A idéia de concertar a peça é correta. Porém ao invés de colocar um fusível comum, substitua por um fusível térmico igual ao original, de 192°C, que custa nas lojas de eletrônica R$2,50. DETALHE: você não pode solda-lo pois ele queima, portanto enrole o fio, coloque uma mangueira com água ligada, coloque pasta de solda para facilitar a solda, e com o ferro bem quente solda rapidamente as pontas. Teste no final a continuidade. Pronto. A peça está mais parecida com a original, e protegerá contra uma alta temperatura.
qual a amperagem dele ?
Top a dica, fiz assim em resistências de eletroventiladores de radiador com fusível de 250°C😉
Top sua ideia,fiz com esse fusível térmico de 192c 16A só não soldei coloque as pontas dele prensado com um alicate de pressão
OBRIGADO AMIGO. ECONOMIZEI DUZENTOS REAIS. POIS SÓ A RESISTENCIA É 190 REAIS. DEUS ABENÇOE VC E SUA FAMILIA.
Amigo. Gaste 200 reais mais preserve a sua vida e da sua família. Trabalho em oficinas desde meus 13 anos. Ja vi varios carros pegarem fogo depois de reparos assim. 2 meses atras veio um astra na minha oficina. O cliente disse que viu um vídeo no youtube ensinando a consertar resistors. Não sei se foi esse. Mas fica a dica aí. Deus te abençoe.
@@tomfernandes1543 o tom e quando não funciona nem uma velocidade, ?
O vídeo e muito bom ,mas olhei os comentários antes de fazer, e o melhor e usar o fusível térmico mesmo p carro não pegar fogo.
Muito gostei mim ajudou muito meu fox está assim só funcionava 4 velocidade fis igual vc sodei um fusivel de 30 está fucimanodo obrigado
Compra uma resistência nova e troca, o fusível é temporário até colocar a nova.
Muito obrigado solucionamos o problema graças ao seu vídeo muito obrigado por compartilhar o conhecimento abençoado
cara vídeo muito bem explicado, parabéns pela ajuda, mais um escrito no seu canal, fiz no meu ficou show, parabéns ✌👏👏👏👏
muito obrigado por compartilhar este vídeo para mim indentificar honde a peça levei em uma oficina me cobraram 490.00 disseram que que refazer a resistência que tinha queimado como não tinha o dinheiro trouxe de volta mas como para trocar o Silindro Mestre eu so troquei o mesmo
No meu veículo o ventilador estava ligando sozinho, quando tirei esta peça estava com ponto pouco queimado em um dos contatos, deixei sem a peça por hora até poder levar em um profissional confiável, missão mais difícil que o reparo em si...
no luga do fuzivel térmico pode um termostato de temperatura baixa para assim que aquecer o mesmo desarma impedindo que a fiação esquenta
QUE DEUS PROTEJA O DONO DO CARRO
kkkkkkkkk
Protejeu😏
Valeu irmão, seu vídeo mim salvou do calor
Amolecer e cair o fusível não vai, ele usou solda amarela o ponto de fusão da solda é 820° a 910° Celsius, só se pegar fogo pra derreter a solda do fusível kkkkkk, a função do fusível térmico alí serve no caso quando o motor do ventilador ficar velho, as escovas vão soltando ferrite e depositando no coletor do motor e então vai começar a colocar a bobina indutora do motor do ventilador em curto deixando o ventilador lento e aquele resistor vai esquentar e muito, o fusível térmico abre em 130° mais ou menos e sem ele pode derreter o suporte de plástico do resistor limitador de velocidade e dar um curto na lataria, mas tbm tem o fusível na caixa de fusível só pro ventilador, caso isso aconteça, então é melhor colocar um fusível térmico no lugar ou comprar a peça original pra evitar "pequenos incêndios" isso não vai acontecer agora, vai acontecer quando o ventilador ficar velho... eu colocaria um fio de solda azul no lugar do fusível térmico, ele fica com amperagem alta mas vai derreter se o resistor chegar a 130°c 140°c de temperatura.
😉
Bom Dia Aparecida de Goiânia. Então tambem se fax isso ventiladores serve para substituir o fusível térmico. Então e uma forma mais fácil de soldar e colcar solda primeiro blz.
Só pra galera saber, a resistência danificou mês passado e falei pro cliente trocar por uma nova😉
Aí é utilizado um fusível térmico de 216°. Utilizar um fusível convencional de corrente anula a proteção.
Não é algo grave, mas você fica sem a proteção e caso trave o motor e a corrente suba muito, ou o motor forçando sem a ventilação, aí sim pode incendiar ou derrete tudo.
Agora a GM tá de brincadeira usar uma merda dessas antigas em carros mais novos eles poderiam ter usado um circuito de pwm e eliminar toda essa parafernália de resistência para controle de rotação.
Parabéns meu amigo vou resolver o problema do meu gol
Parabéns pela gambiara quando o carro pega fogo posta o vídeo também
Não pegou fogo até hoje, o que será que deu errado❓
bom video explicativo, mas pelo preco nao vale tentar recuperar a peca pois trabalha quente a solda do conserto acaba derretendo o fusivel teria que ficar preso sob pressao alem da solda, preciraria tambem saber o valor correto do mesmo em caso do pane eletrica um fio nao abre, enfim compensa mais trocar a peça.
Inocente vc heim amigo tem muita diferença entre os fusíveis um termo é o outro não seu vai pegar fogo
Bom dia,,estou com um gol G4 queimando a resistência ,causo eu soldar um fio pra ela ficar ligado direto ,eu corro risco de colocar fogo no sistema do ar,,,,só fuciona o 4 volume
Boa tarde amigo. Para ver se a resistência está boa Ela tem que bipar ou não
Bom dia estou com esse msm problema na renoult master 2012/2013 como resolvo ... ondi fica a resistência
bom dia , e quando nem a quarta velocidade funciona mas o compressor arma normal .
Boa explicação !
Mais se funcionar como o meu,só a um e a dois ? Na três e quatro não funciona ! Bem,como já dei umas pesquisadas,então não o resistor ! Pode ser fuzivel ? Relé ?
Valeu pela ajuda !
Pode colocar aqueles fusíveis de carro normal de 30 ou só desse tipo?
Cara o meu tá do mesmo jeito. Só funciona na posição 4. O meu é um prisma 2008. Será que consigo por baixo também??
Alguma coisa deu errado, o carro não pegou fogo como alguns especialistas que tem bola de cristal disseram nos comentários, vou estudar mais pra evitar cometer esses erros.
Não pegou fogo pq em um comentario vc falou q o cliente voltouve vc aconselhou a troca da resistência. Não pegou fogo pois trocou por uma resistência nova.
uma pergunta, se ele é um resistor, basta observar o código de cores para saber a impedancia dele e colocar um igual...
Aumentei meu ki, se eu fosse fazer isso novamente eu colocaria um fusível térmico de 250°C
Gambiarra do caramba!!!!
Gostou?
@@marktury top das galáxias !!
😂
Olá. A resistência da ventoinha do meu Astra rompeu aquele cabinho (resistor) mas aquela mola não tá danificada. O eletricista fez uma solda com pedaço de fio. Agora tá funcionando o primeiro estágio da ventoinha. Qual a função do resistor!? A solda nessa peça pode ocasionar algum problema ?
Compra outra resistência o mais rápido possível.
Amigo essa peça é um resistor, não seria mais profissional trocar por outro de mesmo valor? Fica a dica
Essa resistência é do eletroventilador???
Show!
Olá alguém pode me ajudar o meu é um astra só funciona na primeira velocidade e o digital será q é a resistência??
Qual seria o fusível certo para usar ?
Vai enssina recupera a peça ou enssina a solda
Você escolhe😉
Qual anperagen do fusível que vc trocou
bom dia amigo estou com um problema no ar da ecoesport onde nao ascende e lrz verde da chave ac voce tem alguma dica
Meu camarada...
O meu é um Astra com ar digital.
Quando eu viro a chave no ctt o ventilador já liga e está em uma velocidade só.
O que pode ser esse problema?
Tem que fazer o diagnóstico pra identificar o defeito.
O meu astra o ventilador não desliga de jeito nenhum. Só quando desliga o carro. Será que é essa resistência
Positivo, negativo, então com certeza queimou. Não entendi o diagnóstico... Será que a bateria do carro queimou também? Por ter positivo e negativo?
Simplismente show
Uma coisa tao simples que nao dar pra acreditar, se uma pessoa leiga leva o carro com esse problema talvez um espertalhao cobre um absurdo, muito obrigado amigao deus sempre retribui a quem faz o bem em cima dessa terra... pois vc sera um que sera muito retribuido por ele!
É normal essa peça esquentar,quando estar em funcionando?
Tenho um sandero 2009, nao funciona nem uma velocidade do forçador, oq pode ser, nao encontrei fusivel do ar condicionado na caixa
Hola amigo eu tenho uma laguna nevada e está com o mesmo problema só não consigo achar onde é a tal de resistência!
Fica em alguma parte nos dutos de ventilação.
@@marktury amigo o meu só não funciona na função 4 oque será
Olá amigo o meu é uma Doblô o ventilador funciona depois de uns minutos para . Todo dia acontece . Oq pode ser?
Vc sabe onde fica a resistência do megane 2008?
No meu.carro a quarta velocidade é que não está funcionando.
Perto do pedal do acelerador.
@@marktury o meu carro não funciona a 4 velocidade as outras estão normais.
O que pode ser?
Obgd pelo contato
Tem que verificar a alimentação dos fios do eletroventilador e na residência.
Neste caso é o relé do 4 estagio que esta em falha
Pode ser o relé ou alimentação dele.
amigo no meu caso o ventilador é muito fraco a velocidade 1,2,3,só a 4 que gira bem oque pode ser?
Troquei a resistência e a nova queimou novamente, o que deve ser?
Troca o eletroventilador também.
Onde encontro essa peça na Renault master 2014?
Meu nobreak de 11kva só não torrou pq o fusível termoelétrico explodiu, e salvou o resto do equipamento. 2500 r$ p arrumar em um aparelho q custa 8000r$. Assim este fuzivel é obrigatório em equipamentos de alta tensão e calor, como panela elétrica e cafeteira. Esta peça do carro custa 50 reais. Se for p apenas testar se este o defeito msm, é válido. Se o seguro constatar q a gambiarra gerou o incêndio no carro, adeus indenização. Sua intenção de ajudar as pessoas é contra balanceada por sua falta de conhecimento. Mt gnt pode se dar mal por isso. Tire este vídeo se o seu ego permitir.
queria saber como estalar uma resistencia no escorte hobby ouvie fala que a do gol dar tem comomtirar essa duvida
Não sei mano.
Amigo, coloca o resistor. não custa nem 2 reais. e é seguro. assim vai incendiar o carro do cara.
jose chagas de souza, o ventilador funciona até hoje e não pegou fogo.
o meu ventilador esta assim as 6 anos hshshshssh mas to pensando em colocar o tal resistor pra garantir muito bom tem video amigo.
Pega fogo nada ....
Não intento muito mais acho que onde você colocou um fusível é um zimer que serve para a corrente não dar retorno
amigo o meu só não funciona na função 4 oque será
O meu carro também, você sabe o que pode ser?
O carro não pegou fogo até hoje, o que será que deu errado gente?
Se a resistencia esta ruim o ventilador liga ou n?
acho q nao dura muito tempo
Como si chama esse teste ai
Bom dia amigo eu gostaria de saber o nome desse multímetro pra mim comprar um ele parece uma caneta??
Isso é uma caneta de polaridade.
Postei um vídeo falando sobre isso!!!
th-cam.com/video/qPuVP6Cchjo/w-d-xo.html
Espero que gostem!!!
boa amigo ,no meu caso o meu carro é um peugeot 206 ,e é o contrario o meu funciona as velocidades 1,2,3 e a 4 não ,
o que pode ser? desde já muito obrigado.
Provavelmente também é problema nessa resistência, mas não siga as instruções desse vídeo. É uma tremenda gambiarra, substitua por outro fusível térmico que é diferente do que ele usa.
E quando nao pega nem na velocidade 4?
provavelmente ventilador esta travado ou queimou
Provavelmente queimou o fusível
Fusível errado, tem que ser térmico.
Putz, que loucura, gambiarra master, bom pra incendiar o carro!!!
O carro não pegou fogo, o que deu errado será?
www.gambiarrastabajara.com.....kkkkkkk
Bom dia ,vc sebe me dizer onde fica a residência do ventilador da parati g4 1.8 2006