👉Non perdetevi giovedì prossimo, alle 19, sul nostro secondo canale, il 15° VIDEO SPECIAL che sarà dedicato ad un'intervista fatta al dottor Antonello Coletta, responsabile del programma GT ed Endurance della Ferrari, che si è svolto al Ruote Classiche Club Prato. Ha intervistato il giornalista Mario Donnini, ma era presenta anche il noto giornalista Roberto Boccafogli, attuale addetto stampa della Ferrari. Tema dell'intervista è stata la vittoria della Ferrari 499 P a Le Mans 2023. Quando è stata fatta l'intervista ovviamente non si sapeva che la Ferrari avrebbe vinto anche l'edizione del 2024 di Le Mans. 👉 E non perdetevi sempre alle 19 e sempre sul nostro secondo canale, ma stavolta di sabato, il video del nostro documentario a puntate sulla storia della Fiat. Sarà la prima di tre puntate dedicate agli eventi accaduti nel 1901. Quindi per tre sabati di fila uscirà una puntata del documentario. Non mancate a questi appuntamenti, e se non l'avete fatto iscrivetevi al nostro secondo canale. Motor Viani Special: th-cam.com/channels/ppTraeo5sWtcrhFHBAOZ6w.html
Si...e mi immagino Giorgetto sulla spiaggia sarda ad osservare l'orizzonte piatto del mare, le nuvole di passaggio, il gran vento sardo che alza la sabbia, e con la fantasia partorire (chissà ispirato da cosa..) una vettura così squadrata, inscatolata. Davvero un gran lavoro di mente! E pensare che alla sua uscita quest'auto suscitò non poche critiche, non piaceva molto. Anch'io da giovane ricordo giudizi e biasimo nei confronti della Panda per la sua eccessiva essenzialità ridotta proprio all'osso, anzi..alla lamiera! Ci ha messo del tempo per farsi amare! Oggi ne sono tutti alla ricerca e tutti innamorati (me compresa..). A proposito, proprio in questo scorso weekend credo ci sia stato il mega raduno di Panda a Pandino, evento top tenuto ogni anno! Ciao carissimo Michelino, grazie! 👋😀☘️🍂
La "Panda" è stata un'altra pietra militare della Fiat negli anni '80, assieme alla "Ritmo" e alla "Uno". L' intenzione più che palese della maggiore Casa Italiana era quella di contrastare le ultra-versatili utilitarie francesi. La "Panda" però usciva con un certo ritardo: quasi vent' anni dopo la "R4" e una dozzina dopo la "Dyane". È stata comunque una vettura riuscitissima e amatissima, una vera "tuttofare", e lo dimostra anche la sua longevità. Aveva però un rilevante "handicap" rispetto alle francesi: le due sole porte. Questo, comunque, non le pregiudicò un grande apprezzamento da parte del pubblico Italiano, anche perché il concetto di "spartanità" tra francesi e italiani era diversamente interpretato: le utilitarie d' oltralpe, più che "spartane" erano "essenziali" nel senso più stretto del termine. La "Panda" invece, pur molto economica", aveva comunque finiture più, per così dire, "dignitose". Splendida questa coppia di "Panda", che rappresentano praticamente gli estremi storici della produzione. Complimenti ai loro proprietari! Maxi-saluto!
Grazie per queste giustissime osservazioni, Max! Ben completano quadro di questa iconica e intramontabile vettura, super amata (se non la più amata) dagli italiani, molto più delle cucine Scavolini..! 😄 Anch'io l'ho avuta in famiglia, una semplice "Young" bianca. Tutt'oggi amo le Panda, anche in versione moderna. Ciaoo carissimo Max, grazie! 👋😀☘️🍂
La Panda, da brava macchina italiana, sapeva essere elegante anche con i pochi elementi che aveva al suo interno. Ogni particolare, come il quadro strumenti, la sacca svuota tutto, il posacenere, i sedili striminziti, sono tutti dei piccoli esempi di bel design.
@@massimogirardello3131 Come sai il regolamento prevede che chi ha indovinato debba commentare il video e allora io gli consegno il premio. Te avevi detto che questa volta non volevi partecipare, anche se poi l'avevi indovinato. Quindi per te niente premio. Però, visto che comunque l'avevi indovinato .... ho deciso di darti un premio fuori concorso solo per te. Non è quindi quello ufficiale che avevo pensato. Si tratta di una canzone del 1980, anno della presentazione della Panda, un brano che era sulla bocca di tutti. Lo puoi fieramente metterlo in bacheca, una sorta di premio alla carriera per il miglior concorrente del quiz! 👏👏 th-cam.com/video/0VBu6ekLKQQ/w-d-xo.html
Certamente chi se lo sarebbe aspettato della Panda ? Quando uscì, così spartana,con quei sedili, ecc, io NON l'avrei mai presa neanche la 45 anche perchè avevo la 127 seconda serie che era un tantino a livello superiore in tutto ! Che distruttami poi acquistai una UNO 45 sempre con motore 903 eccetera. Il raduno delle fiat PANDA si tiene ogni anno nel Comune di ....PANDINO !!! Lo hanno appena fatto il 21-22-23 giugno, aperto a tutte le Panda anche le ultime ! La Panda si presta poi a personalizzazioni di tutti i tipi ! E' praticamente la 2 cavalli italiana per la versatilità ! il 4 x 4 prima serie è un fenomeno e, come al solito, quando smettono di fare un veicolo valido, per le solite strategie commerciali ed economiche, che non guardano in faccia....e per le assurde normative europee degli euro 1, 2, 3, 4 ecc. che ci hanno portato alla produzione Fiat di IBRIDE, cessi elettronici ambulanti....!
Si, un'auto fenomenale, unica. Secondo me neppure la Renault 4, che è molto versatile, la raggiunge. Sapevo, si, del mega raduno annuale a Pandino, dev'essere molto bello, ci sono Panda di tutti i tipi e per tutti i gusti! Ho visto alcune foto: c'era un tizio che montava la tenda sopra il tetto della Panda ed un'altra che aveva una Panda con ruote da trattore! Poi ho visto tante carrozzerie colorate e stravaganti. Bellissimo raduno! Ciaoo carissimo Belvedere, grazie! 👋😀☘️🍂
Siamo stati fortunati ad incontrarti con la tua macchina, mai avrei immaginato di riprendere una Panda Selecta, non ho ricordanza di averne vista una nemmeno ai suoi tempi! Mi fa piacere che sia tu il custode di una di queste rarità perché abbiamo visto che sei un tipo preciso e competente: è una macchinina che vale oro! (dal punto di vista storico, poi dal punto di vista economico, magari, a rivenderla ci prendi poco perché non c'è richiesta, ma il mercato fa storia a parte).
@@motorviani grazie mille, davvero! Venderla no, in casa ci serve per piccoli tragitti quindi rimane in casa. Può darsi che più avanti prenda anche la Punto selecta, un'altra rarità 😁
Bel video come sempre Alberto e Giò, e complimenti a Dario ed Emanuele per la loro passione nel conservare le loro Panda rare. A proposito della Panda 30, ricordo mio zio Enzo che emigro' negli ani 60 dal sud a Torino, per lavorare come operaio alla Fiat, insieme anche alla moglie, zia Giuseppina. Nel corso di oltre 40 anni di lavoro, fino alla pensione, ha avuto sempre delle Panda, grazie anche alle agevolazioni che la Fiat riservava ai suoi operai. In particolare ricordo bene la Panda 30 bianco Corfù del 80, appena uscita di fabbrica, con la quale, scendeva giù in ferie nel periodo estivo, ad agosto. Provate ad immaginare che tempi, da Torino a Napoli, in Panda 30, motore 650, ultrarumoroso, senza clima, in 4 più bagagli. Però diceva che era comoda, per l'abitabilità interna, sedili a culla, cruscotto a vasca, vani portaoggetti, assenza di gocciolatoi. Insomma molto innovativa nella cura degli interni. Unico neo, appunto, rispetto alle concorrenti francesi, 2 sole porte, anche se con un portellone e i sedili ben sfruttabili nello spazio interno. Ora sarebbe difficile intraprendere un viaggio, senza tutti gli optional moderni, compreso l'infotainment. Poi, come dicevo, ha avuto altre Panda, più moderne, ma la mitica Panda 30 bianca, non si scorda mai.
Grazie Antonio, però ora mi hai fatto venire una curiosità. La Panda esiste dal 1980, ma tuo zio andò a lavorare a Torino dagli anni '60: prima della Panda che auto acquistò con le agevolazioni Fiat?
@@motorviani ciao Alberto, mi riferivo alle agevolazioni fruite per l'acquisto proprio della Panda 30, che fu la prima auto nuova di mio zio. Poi ne ha avute altre fino all'anno scorso in cui è venuto a mancare. Tieni conto che quando sono emigrati, appena sposati, non avevano niente e hanno dovuto sostenere all'inizio il mutuo per l'acquisto della prima casa. Io nel 81 lavoravo a Cuneo e andavo a trovarlo a Cascine Vica, vicino Rivoli, nota zona di emigrati meridionali, molti assunti alla Fiat. Quando andò, finalmente in pensione, mi mostrò con ammirazione e le lacrime agli occhi la medaglia d'oro che la Fiat gli consegno' dopo più di 42 anni di sacrificato lavoro e turni vari.
@@antoniosolimeno grazie per aver condiviso con noi questo bel ricordo, caro Antonio... Incredibile, a pensarci oggi, tutti quei km in Panda 30! Ciaoo! 👋😊☘️🍂
HO PRESO LA PATENTE NEL 1996 ED È STATA LA PRIMA MACCHINA CHE HO USATO DA SOLO,ERA QUELLA DI MIA SORELLA. ALL' EPOCA LA PANDA 30 ERA DETTA :" L ELICOTTERO" PER IL SUONO DEL MOTORE. 😊😊😊.
La Panda Selecta non la comprava inspiegabilmente nessuno, eppure data l'indole cittadina della Panda sarebbe stato più logico averla con il cambio automatico ma valla a capire la gente....
Adesso tutti vogliono il cambio automatico, ma negli anni '90 era visto ancora con diffidenza. Le auto con il cambio automatico erano considerate adatte solo per i portatori di handicap.
@@motorviani comprerebbero ancora auto col manuale se non fossero scomparse quasi del tutto dai listini perché le Case sono ormai obbligate a mettere l'automatico cosicché il motore consumi meno e quindi inquini meno, potendo così rientrare nelle stringenti normative Europee in materia di emissioni.
@@michelino E' andata sicuramente così, però sento molta gente che si è abituata ormai al cambio automatico e non se la sentirebbe di tornare al manuale.
@@motorviani ah beh con quelli nuovi a doppia frizione e 8 marce non ti accorgi nemmeno quando cambia, per cui capisco anche la comodità rispetto al manuale, specie in città.
Io pure ho una macchina con cambio automatico ma non rinuncio al piacere del manuale grazie alla cara Panda 900 del '98 appartenuta a mio padre, insostituibile nei tragitti brevi e nell'uso spartano. Abbiamo avuto la 30 bianco Corfù, acquistata nel 1982 e una 750 CL di seconda mano.
Buongiorno signora Giovanna io ho avuto la Panda trenta del 1982 x otto anni non ho fatto 140.000 km poi venduta x difetti di fabbrica insormontabili poi nel 1990 ho comprato la panda 750 aste e bilancieri che ancora uso giornalmente ha 400 000 km e con impianto GPL consuma pochissimo,questa si che è una vera utilitaria, no la panda trenta che era una una fabbrica di rogne.comunque Giò,sei forte ciao alla prossima 💪👍
Sei stato semplicemente sfortunato con la Panda 30, mi dispiace. In realtà è un'ottima vettura anch'essa! Comunque complimenti per la tua Panda a metano, ne hai fatti di km e non consuma nulla, lo so. Tanti anni fa anche un mio collega di lavoro allestì la sua Panda 750 a GPL e mi diceva la stessa cosa, del bassissimo consumo. Anche lui ha tenuto quella Panda per tanti anni!! Unica cosa che non mi piaceva era quel bombolone in bauliera che ti porta via tutto lo spazio! 🤷♀️ Ciao caro Sergio, grazie molte del commento! 👋😊☘️🍂 Ah, ti ringrazio del gentile titolo di "signora", ma non mi si addice affatto, non sono mai stata "signora" in vita mia e mi dà idea di comando, invece ho sempre avuto ruoli subalterni, pur non recriminando perché non mi piacciono i primi posti, tuttavia non mi si addice affatto fare la "signora"! 😄 Chiamami, per favore, semplicemente Giovanna o meglio ancora Giò, preferisco e mi metti meno a disagio. Ciao Sergio!
Scusami Gio io non ti conoscevo e non sapevo ti infastidiva essere chiamata signora, scusami di nuovo,non lo farò più . riguardo la panda 30 non sono d'accordo con te perché il motore dei primi tipi con alternatore dentro il motore erano tutte un vero disastro,che poi nel 1983 Hanno fatto delle modifiche che hanno parzialmente migliorato il funzionamento del motore che poi dal 1984 lo Hanno definitivamente tolto dalla produzione comunque grazie per la risposta,sei molto gentile 💪👍👋
La panda 30 la possedeva mio cognato Era una macchina vergognosa Motore ridicolo Interni tipo abitanti delle baracche Non capisco questo entusiasmo!!!!!!!!!!!!!!
👉Non perdetevi giovedì prossimo, alle 19, sul nostro secondo canale, il 15° VIDEO SPECIAL che sarà dedicato ad un'intervista fatta al dottor Antonello Coletta, responsabile del programma GT ed Endurance della Ferrari, che si è svolto al Ruote Classiche Club Prato. Ha intervistato il giornalista Mario Donnini, ma era presenta anche il noto giornalista Roberto Boccafogli, attuale addetto stampa della Ferrari. Tema dell'intervista è stata la vittoria della Ferrari 499 P a Le Mans 2023. Quando è stata fatta l'intervista ovviamente non si sapeva che la Ferrari avrebbe vinto anche l'edizione del 2024 di Le Mans.
👉 E non perdetevi sempre alle 19 e sempre sul nostro secondo canale, ma stavolta di sabato, il video del nostro documentario a puntate sulla storia della Fiat. Sarà la prima di tre puntate dedicate agli eventi accaduti nel 1901. Quindi per tre sabati di fila uscirà una puntata del documentario.
Non mancate a questi appuntamenti, e se non l'avete fatto iscrivetevi al nostro secondo canale.
Motor Viani Special: th-cam.com/channels/ppTraeo5sWtcrhFHBAOZ6w.html
Mitico Pandino, una delle auto più versatili mai costruite, Giorgetto è stato geniale!
Si...e mi immagino Giorgetto sulla spiaggia sarda ad osservare l'orizzonte piatto del mare, le nuvole di passaggio, il gran vento sardo che alza la sabbia,
e con la fantasia partorire (chissà ispirato da cosa..) una vettura così squadrata, inscatolata.
Davvero un gran lavoro di mente!
E pensare che alla sua uscita quest'auto suscitò non poche critiche, non piaceva molto.
Anch'io da giovane ricordo giudizi e biasimo nei confronti della Panda per la sua eccessiva essenzialità ridotta proprio all'osso, anzi..alla lamiera!
Ci ha messo del tempo per farsi amare!
Oggi ne sono tutti alla ricerca e tutti innamorati (me compresa..).
A proposito, proprio in questo scorso weekend credo ci sia stato il mega raduno di Panda a Pandino, evento top tenuto ogni anno!
Ciao carissimo Michelino, grazie!
👋😀☘️🍂
Mi hai sbloccato un ricordo, quando ero piccolo mia madre aveva la panda 30 del 1983 stesso colore con targa nera,troppi ricordi 😭😭
Grazie del tuo sentito commmento, Franky!
Alla prossima..
👋😊☘️🍂
La "Panda" è stata un'altra pietra militare della Fiat negli anni '80, assieme alla "Ritmo" e alla "Uno".
L' intenzione più che palese della maggiore Casa Italiana era quella di contrastare le ultra-versatili utilitarie francesi. La "Panda" però usciva con un certo ritardo: quasi vent' anni dopo la "R4" e una dozzina dopo la "Dyane". È stata comunque una vettura riuscitissima e amatissima, una vera "tuttofare", e lo dimostra anche la sua longevità. Aveva però un rilevante "handicap" rispetto alle francesi: le due sole porte. Questo, comunque, non le pregiudicò un grande apprezzamento da parte del pubblico Italiano, anche perché il concetto di "spartanità" tra francesi e italiani era diversamente interpretato: le utilitarie d' oltralpe, più che "spartane" erano "essenziali" nel senso più stretto del termine. La "Panda" invece, pur molto economica", aveva comunque finiture più, per così dire, "dignitose".
Splendida questa coppia di "Panda", che rappresentano praticamente gli estremi storici della produzione.
Complimenti ai loro proprietari!
Maxi-saluto!
Grazie per queste giustissime osservazioni, Max!
Ben completano quadro di questa iconica e intramontabile vettura, super amata (se non la più amata) dagli italiani, molto più delle cucine Scavolini..! 😄
Anch'io l'ho avuta in famiglia, una semplice "Young" bianca.
Tutt'oggi amo le Panda, anche in versione moderna.
Ciaoo carissimo Max, grazie!
👋😀☘️🍂
La Panda, da brava macchina italiana, sapeva essere elegante anche con i pochi elementi che aveva al suo interno. Ogni particolare, come il quadro strumenti, la sacca svuota tutto, il posacenere, i sedili striminziti, sono tutti dei piccoli esempi di bel design.
@@vecchiagio5496 Anche io ho avuto per un paio di anni la Panda Young, ma la prima serie, quella col motore asta e bilancieri.
@@motorviani
Bravo....!
E il quiz che fine ha fatto ...?
@@massimogirardello3131 Come sai il regolamento prevede che chi ha indovinato debba commentare il video e allora io gli consegno il premio. Te avevi detto che questa volta non volevi partecipare, anche se poi l'avevi indovinato. Quindi per te niente premio. Però, visto che comunque l'avevi indovinato .... ho deciso di darti un premio fuori concorso solo per te. Non è quindi quello ufficiale che avevo pensato.
Si tratta di una canzone del 1980, anno della presentazione della Panda, un brano che era sulla bocca di tutti. Lo puoi fieramente metterlo in bacheca, una sorta di premio alla carriera per il miglior concorrente del quiz! 👏👏
th-cam.com/video/0VBu6ekLKQQ/w-d-xo.html
Certamente chi se lo sarebbe aspettato della Panda ? Quando uscì, così spartana,con quei sedili, ecc, io NON l'avrei mai presa neanche la 45 anche perchè avevo la 127 seconda serie che era un tantino a livello superiore in tutto ! Che distruttami poi acquistai una UNO 45 sempre con motore 903 eccetera.
Il raduno delle fiat PANDA si tiene ogni anno nel Comune di ....PANDINO !!! Lo hanno appena fatto il 21-22-23 giugno, aperto a tutte le Panda anche le ultime !
La Panda si presta poi a personalizzazioni di tutti i tipi ! E' praticamente la 2 cavalli italiana per la versatilità ! il 4 x 4 prima serie è un fenomeno e, come al solito,
quando smettono di fare un veicolo valido, per le solite strategie commerciali ed economiche, che non guardano in faccia....e per le assurde normative europee degli euro 1, 2, 3, 4 ecc. che ci hanno portato alla produzione Fiat di IBRIDE, cessi elettronici ambulanti....!
Si, un'auto fenomenale, unica.
Secondo me neppure la Renault 4, che è molto versatile, la raggiunge.
Sapevo, si, del mega raduno annuale a Pandino, dev'essere molto bello, ci sono Panda di tutti i tipi e per tutti i gusti!
Ho visto alcune foto: c'era un tizio che montava la tenda sopra il tetto della Panda ed un'altra che aveva una Panda con ruote da trattore!
Poi ho visto tante carrozzerie colorate e stravaganti.
Bellissimo raduno!
Ciaoo carissimo Belvedere, grazie!
👋😀☘️🍂
La mia piccola panda selecta, direi una mosca bianca dato la rarità del modello 😊
Ciaoo Emanuele!!!
Benvenuto sul canale e super complimenti per la tua bellissima e rara Panda Selecta!
👋😀☘️🍂
@@vecchiagio5496 grazie mille! La piccoletta è in buone mani, spero presto di riportare a casa anche l'altra panda😅
@@emanuelemigliorini6577 certo, e se ti troviamo con l'altra Panda facciamo un video pure a quella!
Ciaoo carissimo!
👋😀☘️🍂
Siamo stati fortunati ad incontrarti con la tua macchina, mai avrei immaginato di riprendere una Panda Selecta, non ho ricordanza di averne vista una nemmeno ai suoi tempi! Mi fa piacere che sia tu il custode di una di queste rarità perché abbiamo visto che sei un tipo preciso e competente: è una macchinina che vale oro! (dal punto di vista storico, poi dal punto di vista economico, magari, a rivenderla ci prendi poco perché non c'è richiesta, ma il mercato fa storia a parte).
@@motorviani grazie mille, davvero! Venderla no, in casa ci serve per piccoli tragitti quindi rimane in casa. Può darsi che più avanti prenda anche la Punto selecta, un'altra rarità 😁
Bel video come sempre Alberto e Giò, e complimenti a Dario ed Emanuele per la loro passione nel conservare le loro Panda rare. A proposito della Panda 30, ricordo mio zio Enzo che emigro' negli ani 60 dal sud a Torino, per lavorare come operaio alla Fiat, insieme anche alla moglie, zia Giuseppina. Nel corso di oltre 40 anni di lavoro, fino alla pensione, ha avuto sempre delle Panda, grazie anche alle agevolazioni che la Fiat riservava ai suoi operai. In particolare ricordo bene la Panda 30 bianco Corfù del 80, appena uscita di fabbrica, con la quale, scendeva giù in ferie nel periodo estivo, ad agosto. Provate ad immaginare che tempi, da Torino a Napoli, in Panda 30, motore 650, ultrarumoroso, senza clima, in 4 più bagagli. Però diceva che era comoda, per l'abitabilità interna, sedili a culla, cruscotto a vasca, vani portaoggetti, assenza di gocciolatoi. Insomma molto innovativa nella cura degli interni. Unico neo, appunto, rispetto alle concorrenti francesi, 2 sole porte, anche se con un portellone e i sedili ben sfruttabili nello spazio interno. Ora sarebbe difficile intraprendere un viaggio, senza tutti gli optional moderni, compreso l'infotainment. Poi, come dicevo, ha avuto altre Panda, più moderne, ma la mitica Panda 30 bianca, non si scorda mai.
Grazie Antonio, però ora mi hai fatto venire una curiosità. La Panda esiste dal 1980, ma tuo zio andò a lavorare a Torino dagli anni '60: prima della Panda che auto acquistò con le agevolazioni Fiat?
@@motorviani ciao Alberto, mi riferivo alle agevolazioni fruite per l'acquisto proprio della Panda 30, che fu la prima auto nuova di mio zio. Poi ne ha avute altre fino all'anno scorso in cui è venuto a mancare. Tieni conto che quando sono emigrati, appena sposati, non avevano niente e hanno dovuto sostenere all'inizio il mutuo per l'acquisto della prima casa. Io nel 81 lavoravo a Cuneo e andavo a trovarlo a Cascine Vica, vicino Rivoli, nota zona di emigrati meridionali, molti assunti alla Fiat. Quando andò, finalmente in pensione, mi mostrò con ammirazione e le lacrime agli occhi la medaglia d'oro che la Fiat gli consegno' dopo più di 42 anni di sacrificato lavoro e turni vari.
@@antoniosolimeno grazie per aver condiviso con noi questo bel ricordo, caro Antonio...
Incredibile, a pensarci oggi, tutti quei km in Panda 30!
Ciaoo!
👋😊☘️🍂
HO PRESO LA PATENTE NEL 1996 ED È STATA LA PRIMA MACCHINA CHE HO USATO DA SOLO,ERA QUELLA DI MIA SORELLA. ALL' EPOCA LA PANDA 30 ERA DETTA :" L ELICOTTERO" PER IL SUONO DEL MOTORE. 😊😊😊.
La Panda Selecta non la comprava inspiegabilmente nessuno, eppure data l'indole cittadina della Panda sarebbe stato più logico averla con il cambio automatico ma valla a capire la gente....
Adesso tutti vogliono il cambio automatico, ma negli anni '90 era visto ancora con diffidenza. Le auto con il cambio automatico erano considerate adatte solo per i portatori di handicap.
@@motorviani comprerebbero ancora auto col manuale se non fossero scomparse quasi del tutto dai listini perché le Case sono ormai obbligate a mettere l'automatico cosicché il motore consumi meno e quindi inquini meno, potendo così rientrare nelle stringenti normative Europee in materia di emissioni.
@@michelino E' andata sicuramente così, però sento molta gente che si è abituata ormai al cambio automatico e non se la sentirebbe di tornare al manuale.
@@motorviani ah beh con quelli nuovi a doppia frizione e 8 marce non ti accorgi nemmeno quando cambia, per cui capisco anche la comodità rispetto al manuale, specie in città.
Io pure ho una macchina con cambio automatico ma non rinuncio al piacere del manuale grazie alla cara Panda 900 del '98 appartenuta a mio padre, insostituibile nei tragitti brevi e nell'uso spartano. Abbiamo avuto la 30 bianco Corfù, acquistata nel 1982 e una 750 CL di seconda mano.
bravissimi messo like
Grazie!
Salve a tutti possiedo una panda selecta sto avendo problemi con il cambio automatico qualcuno mi aiuta grazie
Buongiorno signora Giovanna io ho avuto la Panda trenta del 1982 x otto anni non ho fatto 140.000 km poi venduta x difetti di fabbrica insormontabili poi nel 1990 ho comprato la panda 750 aste e bilancieri che ancora uso giornalmente ha 400 000 km e con impianto GPL consuma pochissimo,questa si che è una vera utilitaria, no la panda trenta che era una una fabbrica di rogne.comunque Giò,sei forte ciao alla prossima 💪👍
Sei stato semplicemente sfortunato con la Panda 30, mi dispiace.
In realtà è un'ottima vettura anch'essa!
Comunque complimenti per la tua Panda a metano, ne hai fatti di km e non consuma nulla, lo so. Tanti anni fa anche un mio collega di lavoro allestì la sua Panda 750 a GPL e mi diceva la stessa cosa, del bassissimo consumo. Anche lui ha tenuto quella Panda per tanti anni!!
Unica cosa che non mi piaceva era quel bombolone in bauliera che ti porta via tutto lo spazio! 🤷♀️
Ciao caro Sergio, grazie molte del commento!
👋😊☘️🍂
Ah, ti ringrazio del gentile titolo di "signora", ma non mi si addice affatto, non sono mai stata "signora" in vita mia e mi dà idea di comando, invece ho sempre avuto ruoli subalterni, pur non recriminando perché non mi piacciono i primi posti,
tuttavia non mi si addice affatto fare la "signora"! 😄
Chiamami, per favore, semplicemente Giovanna o meglio ancora Giò, preferisco e mi metti meno a disagio.
Ciao Sergio!
Scusami Gio io non ti conoscevo e non sapevo ti infastidiva essere chiamata signora, scusami di nuovo,non lo farò più . riguardo la panda 30 non sono d'accordo con te perché il motore dei primi tipi con alternatore dentro il motore erano tutte un vero disastro,che poi nel 1983 Hanno fatto delle modifiche che hanno parzialmente migliorato il funzionamento del motore che poi dal 1984 lo Hanno definitivamente tolto dalla produzione comunque grazie per la risposta,sei molto gentile 💪👍👋
@@sergioegidi7325 ciao carissimo e grazie a te della partecipazione!
👋😀☘️🍂
Panda prima serie con quel tipico rumore d'aria ( tipo aspirapolvere ) del motore : qualcuno sa il perché?
La panda 30 la possedeva mio cognato
Era una macchina vergognosa
Motore ridicolo
Interni tipo abitanti delle baracche
Non capisco questo entusiasmo!!!!!!!!!!!!!!
All'epoca invece fu molto apprezzata, per questo c'è molto entusiasmo, per la storia che ha.