Severo ma giusto! Sono passato da una Panda (312) 1.2 benzina alla nuova Yaris Hybrid; il giorno e la notte. 17k questa del video, 17,5 con incentivi la Yaris ibrida vera e con tutt'altro equipaggiamento...FIAT è indietro di 10 anni rispetto alla concorrenza!
Bella questa!!!😂😂😂 Mi chiedo sia ancora utile e proficuo fare un video sulla Panda,ormai si sa tutto sui pregi e difetti.... La macchina in sé e per se non cambia nulla,non basta cambiare il motore per renderla moderna e più al passo coi tempi. Basti vedere la sicurezza passiva,pensa te a fare un incidente con un telaio vecchio di progettazione e con numero di airbag esiguo e ambiguo( se non sbaglio si pagano a parte i laterali e sono di serie quelli a tendina... Mah🤔🤔)
Dopo tutti questi anni è un aggiornamento che ci sta, mi aspettavo di più sinceramente, comunque per il resto è una macchina più che ottima, ce l'ho da 6 anni ormai non posso che consigliarla ! 🐼
Il pandino va benissimo il problema è la versione sport che di sport ha solo i cerchi. Dovevano mettere i freni a disco dietro, e poi un motore un po’ più potente. Sto millino fa solo rumore ma non cammina. O usano il twinair della versione 4x4 o mettono il 1.0 turbo della 500x.
La panda è in ALLESTIMENTO sport nel senso che è un po’ più curata esteticamente, e ha la faccia da sportiva ma è tutta pura estetica. È stato deciso così perché la panda è una macchina per la città non di certo per farci le corse.
@@mircoferraro1486 o forse perché sempre più acquirenti credono di avere davvero una sportiva comprando un auto con il badge gt/st/gr line ecc. Esperienza personale con un amico che crede di avere la Fiesta st quando è una semplice st-line, spiegaglielo tu che senza differenziale non puoi fare le curve a 70km/h
Freni a disco per 70 CV? Completamente sprecati. Fatto bene a tenere i tamburi. Io avrei messo almeno le DRL a a LED nel 2021. E magari gli alzavetri elettrici dietro, la manetta proprio no, col cruise almeno optional
@@ikon.26 la Kia picanto ha i freni a disco ed è anche 1.0 . E anche la panda 4x4 ha i dischi. Alla fine… potevano fare qualcosa di più sostanzioso meccanicamente.
Nel leggere i commenti non so se ridere o piangere, davvero. Leggo di intenditori (che per carità sicuramente qualcuno lo è) e di affaristi che non fanno altro che criticare criticare criticare, senza contare il loro famoso slogan "l'italiano medio, l'italiota, e via dicendo". Beh eccovene uno di italiano medio, un 29enne che ha perso il lavoro in era Covid con una madre ultra settantenne e un padre invalido e portatore di 104, e fin qui niente di strano ci sarà sicuramente qualcuno che sta peggio di me, ci mancherebbe altro, non sto scrivendo questo per farvi pena mi ci sbatto il c...zo. Ora detto questo a me serve una macchina senza pretese, provengo da una panda del '98 che sta letteralmente morendo piano piano e IO NON LO METTO ASSOLUTAMENTE IN DUBBIO, siete più giudiziosi di me, più esperti e sicuramente ma soprattutto più navigati.... è vero ci sono gli affari nell'usato ma per forza di cose NON POSSO mi dispiace rivolgermi a questo mercato e lo so, questo è un problema mio. Di macchine migliori ce ne sono? OVVIO nessuno lo mette in dubbio, tutte quelle che avete descritto sono ottime MA VERAMENTE OTTIME, il punto è che vi fossilizzate sul prezzo descritto in questo video....17.000€, quindi "oh che caghi il cazzo se stai senza sordi e te compri sta bara a 17 sacchi?" Non lo faccio, prendo la versione base Hybrid, con un paio di optional e grazie ad incentivi e "grazie" all'invalidità di mio padre me la porterò a casa a 7300€, quindi.....e quindi niente fatevi i cazzi vostri e io sono povero come lammerda e a giudicare da quante Panda ci sono in giro beh.....facile a dire "sono tutti vecchietti over 65". A parte gli scherzi, spero e sono contento per voi che possiate godervi le macchine dei vostri sogni, dovete solo capire che in alcuni casi non dico non si ha scelta solo che ce ne sono veramente poche da fare, quella stupida e quella sbagliata, io preferisco fare quella stupida e sperare. ;) Ma anche perché sennò rimango a fette....xD Buona serata.^^
Avresti risparmiato ulteriormente per una Picanto Urban 1.0 67cv che ha più dotazioni, ma non è mild hybrid e il motore è un po' più seduto. Ovviamente va anche a gusti, comunque sia hai fatto benissimo.
L auto è carina ma il problema è il prezzo. È lievitato troppo e non è più da Panda. Ha lo stesso prezzo base di altri modelli tipo la C3 che è un auto dai maggiori contenuti oltre che più grande.
"se ho dei bambini?": tienili a casa, con 17% di valutazione dell'EuroNcap la protezione per loro è insufficiente. Altro che infotainment e altre amenità...
Le valutazioni Euro NCAP purtroppo oggi vengono fatte in base a tutti gli "aggeggi" elettronici quali lane sens breaking sensor ecc ecc ma non mettono in conto delle mille distrazioni con display touch da 7/8/10 pollici spesso con interfaccia molto impegnativa e poco intuitiva che induce troppe distrazioni, dal mio Punto di vista meglio la Panda che non ha mille distrazioni alla guida, che avere le ultime tecnologie per contrastare tutte le distrazioni che provocano
@@salvocmos Qui si sta parlando della "Protezione bambini", che riguarda un mix tra i sistemi di ritenuta, gli airbag e la protezione dagli impatti frontali e laterali. I sensori di cui parli non c'entrano una cippa.
Per consentirci di valutare L’abitabilità posteriore in modo più oggettivo, suggerisco di impostare il sedile davanti ad una distanza fissa e costante dal volante. Un guidatore di 1,90 m non è cosa di tutti i giorni, ed è giusto segnalare che resta poco spazio, ma è anche utile sapere quanto spazio testa con un pilota di statura media.
Mi hai tolto le parole di bocca, sembra lo fanno apposta, quando provano una citycar il tester non è mai meno di 1.90 Stessa cosa per le moto dei sedicenni, “ si sta un po’ ranicchiati alla guida” e ci credo😂
70 cavalli e pneumatici 195/45 r16? Se avesse avuto degli pneumatici 175/65 r14 come la pre restyling consumerebbe molto meno e sarebbe più in linea con la filosofia dell'auto. 70 cavalli...sport?
Personalmente ho provato sia l'Hybrid che il Bicilindrico Twinair Natural Power. Posso dire che senza nulla togliere alla Panda Hybrid che trovo veramente favolosa (nel 2019 l'hanno comprata due miei amici e non si sono mai lamentati) preferisco il piccolo Motore Twinair Natural Power perché a parte il Rumore tipico del Bicilindrico alla quale bisogna abituarsi, è un Turbo da 85 Cavalli, è più veloce e Scattante e abbastanza Fluido per essere un Due Cilindri. Spero un giorno non molto lontano di potermela comprare senza mandare via la mia Renault Clio. E un altra cosa. Io sono per la verità un Maniaco del Diesel e se dovrei comprare oggi un Motore Benzina lo farei solo per la Panda Twinair o la 500L Twinair che non ho avuto il piacere di provare. (Ho avuto una Punto del 97 come neopatentato a Benzina perché l'assicurazione per un Diesel era veramente molto cara e l'ho sempre curata tanto da aver fatto 315.000 km questo motore 55 CV) La Fiat dovrebbe avere il Coraggio della Suzuki, infatti in Esclusiva per il mercato Indiano, la Suzuki ha creato la Celerio Bicilindrico Turbodiesel, 47 Cavalli, 8 Valvole con Cambio Manuale a 5 Rapporti dove ha avuto un discreto successo. La Fiat potrebbe rilanciare vecchie Auto come la Topolino per fare un Nome o con il Marchio Autobianchi (tanto è lei la titolare di Autobianchi e Innocenti) e fare Due Cilindri e Tre Cilindri Turbodiesel, non è giusto che molte Case Automobilistiche tranne Ford (che ha fatto le Hybrid con Motore Diesel)l e Opel, mettono in croce questo tipo di Motorizzazione. Non è giusto. Anche sulla Panda si potrebbe fare un FireFly Hybrid con Motorizzazione Diesel.
Assolutamente e razionalmente dopo, i cereali 1. Vengono sommersi direttamente dal latte 2. Sai quanto latte mettere senza doverti preoccupare di non mettete troppi cereali per poi immergerli sul fondo e la tazza non è abbastanza grande
La Panda é sempre la Panda, efficiente da ogni punto di vista ma la FIAT con medi allestimenti dovrebbe venderla a prezzi ben più popolari. FIAT sempre più snob!
@@Andreyellow25 Salgo e scendo da Fiat di vari amici per vari motivi e devo dire che la qualità è abbastanza bassa paragonata ad altri marchi, consumi eccessivi, prezzi altrettanto. Fiat vorrebbe puntare in alto ma purtroppo per loro sono sotto a tutti
@@silvio3454 Sinceramente avendo una bimba di un anno penso che dovrò optare per qualcosa di più grande. Stavo pensando ad un Grandland X usato. Anche del 2017 penso vada bene.
Per un auto sostanzialmente di 10 anni fa, servono ancora 450 euro per avere dei sedili abbattibili 60x40 o 500 euro per un infotainment (cose di serie su praticamente per le altre case automobilistiche)?
@@alegiordano9994 insomma la maggior parte delle case anche se non ti mettono lo schermo almeno il Bluetooth per rispondere alle chiamate. La Fiat neanche quello
Critiche sulla panda come se piovesse: -gli interni sono datati -l'estetica è sorpassata -il prezzo è da pazzi -il ruotino è troppo caro -il motore sembra quello del Bimby Poi però esci di casa,e c'è una panda ogni 20 metri, chissà perché.
@@glaucox9730 non capisco sti commenti, ragazzi non a tutti frega di avere una macchina incredibile, lancia Ypsilon, panda vengono comprate da persone che vogliono una macchina per spostarsi da un punto A ad un punto B! Oramai non ci sono più i soliti stereotipi...panda = povero!
@@giacomazziandrea nessuno. Eppure tutti stanno a battibeccare sui listini, dicendo che sono troppo cari. Però io girando nei concessionari a settembre, per cambiare un’auto, rottamando una macchina di vent’anni fa lo sconto minimo dal listino era 3000€. Per non parlare dei km0.
la plancia andava cambiata.è datata,l'aggiunta del nuovo display, sa di posticcio, non si integra bene.ed ha comportato lo spostamento delle bocchette centrali di areazione, nella parte alta della stessa.
Nemmeno il cruise control ...ma pensa te! La cosa assurda è che il restyling precedente lo aveva e questo no. In Fiat invece di andare avanti vanno indietro 😱
Sempre una bellissima macchinetta : la nostra seconda machina di casa, una cross Panda che fa sempre piacere da guidare ❤️ e che consigliamo sinceramente ! Ciao dal Belgio e auguri per i vostri programma. Strano, qui costa meno 🤫
@@simonb3498 per me il design è un no grosso come una casa..anche per il fatto che è uguale da 10 anni.. potevano aggiungere dei fari a led o cambiare un minimo il disegno..impegno zero
@@davidediamanti7516 ma magari io la comprerei pure una panda tutto sommato è carina ma solo che offre pochissimo rispetto ad altri e a costi maggiori tipo io più di 8000 non gli darei
Fiat non sa per niente il significato di “Sport”. Un motore Hybrid da 70CV e chiamarla Sport. Sul mercato ci sono macchine con una cavalleria molto migliore, citando per esempio la i10 N Line, fantastica con 100CV, quella è una bella compatta sportiva. Però devo ammettere che l’esterno è molto bello.
ma cosa te ne frega di 100cv su una macchina così piccola che tanto sportiva non lo sarà mai. Fiato ha optato per un allestimento che è molto più utile.
@@GS_RS6 macchina inutile,con un baricentro troppo alto per poterla mai renderla veramente sportiva nella curve. ci guadagni solo in accelerazione, ma tanto ti ripeto sei su una macchina talmente piccola che dove vuoi andare?😂
Bella recensione. Io possiedo una twinair a metano acquistata per unire prestazioni e risparmio. Nella mia zona esistono distributori di metano anche fai da te. Divertentissima da guidare, unica nota negativa la poca elasticità, ma ovviamente non si può pretendere più di tanto da un 800cc 2 cilindri, e la sonorità da "frullatore" in accelerazione ai bassi regimi. Poi però quando entra il turbo si fa subito perdonare. Eccellente nei consumi anche con il piede pesante. Ripresa brillanti anche con clima inserito e a pieno carico. Scordatevele con la gpl o la hybrid (provate entrambe)
@@nino1954 Si certamente. Come ho scritto nel messaggio aggiungevo mie considerazioni sulle differenze tra questa Hybrid, la 1.2 GPL e la mia 0.8 Twinair.
Sicurezza con santino e croci, ruotino dello scasso arrugginito da 20 euro, il Flex lo uso per tagliare il ferro e si va con le ruote sporche di fango a deridere chi compra la A1. Prego
La Fiat Panda è considerata un'automobile sicura per diverse ragioni, grazie a una combinazione di caratteristiche di sicurezza passive e attive, nonché ai miglioramenti tecnologici nel corso degli anni. Ecco alcuni dei motivi per cui la Fiat Panda è considerata sicura: 1. Struttura e carrozzeria: La Fiat Panda è stata progettata con una struttura robusta e una carrozzeria che integra zone di deformazione controllata. Questo design aiuta a assorbire e dissipare l'energia in caso di collisione, proteggendo gli occupanti dell'auto. 2. Airbag e sistemi di ritenuta: La Fiat Panda è dotata di airbag frontali per il conducente e il passeggero, che si attivano in caso di impatto frontale. Inoltre, alcuni modelli possono essere equipaggiati con airbag laterali e tendine per offrire una protezione aggiuntiva. 3. Sistemi di assistenza alla guida: La Fiat Panda può essere dotata di sistemi di assistenza alla guida avanzati che contribuiscono a migliorare la sicurezza. Questi possono includere sistemi di frenata automatica di emergenza (AEB), controllo della stabilità e del trazione (ESC/TCS), sistema di assistenza alla partenza in salita, sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici e molto altro. 4. Cinture di sicurezza e poggiatesta: La Fiat Panda è equipaggiata con cinture di sicurezza a tre punti per tutti gli occupanti, che sono essenziali per ridurre il rischio di lesioni in caso di incidente. Inoltre, i poggiatesta contribuiscono a ridurre il rischio di lesioni al collo e alla testa in caso di collisione. 5. Test di sicurezza: La Fiat Panda ha superato rigorosi test di sicurezza condotti da organismi indipendenti come Euro NCAP (European New Car Assessment Programme). Questi test valutano le prestazioni dell'auto in vari scenari di collisione e assegnano una valutazione in base alla sua sicurezza. 6. Tecnologie innovative: Con il passare degli anni, la Fiat Panda è stata costantemente aggiornata con nuove tecnologie di sicurezza, tenendo conto degli standard sempre più rigorosi dell'industria automobilistica. Ricorda che, nonostante tutte queste caratteristiche di sicurezza, la guida sicura è anche responsabilità del conducente. Utilizzare correttamente la cintura di sicurezza, rispettare i limiti di velocità e seguire le norme del codice della strada sono tutti aspetti fondamentali per massimizzare la sicurezza di guida con qualsiasi automobile, inclusa la Fiat Panda.
Sei il tipico utente "la macchina italiana fa cagare, meglio le tedesche" poi ti accorgi che le tedesche costano di più e si scassano ogni 20.000km ma ti dai ragione lo stesso convincendoti che sia normale essendo una macchina di livello....logico, ovvio, hai ragione
Il Pandino è il Pandino... però con questo allestimento Sport ci stava magari una 100hp perché non l'hanno più fatta? Magari MildHybrid ci stava... peccato.
Si meglio quelle da 4/5 stelle e poi ti mettono display touchscreen da 7.8.10" con interfaccia da fare schifo, poco intuitiva macchinosa, che porta inevitabilmente distrazioni alla guida
@@salvocmos Dai ma un po’ di onestà intellettuale, non puoi veramente parare il culo ad una macchina con 0 stelle che tra l’altro non ha sistemi di aiuti alla guida. Per 5000 euro di meno li offre una sandero che ti salva il culo se ti distrai con i sistemi da quel che sia di pollici e non ti fa rischiare la vita se a 30 km/h prendi un muro.
@@riccardom97 tu che parli di "onestà intellettuale" cosa Guidi? ho una panda Hybrid per la città e una Renegade S 1.6 mjet per gli spostamenti fuori, con tutti gli aiuti alla guida disponibili al momento, a parte che alcuni sono proprio fastidiosi come il lane sense, e il braking sensor che a volte parte solo se becca una pianta che esce dal bordo strada, ma vabè, chiamiamoli "difetti da gioventù" bene con la Panda ti posso assicurare che ho meno distrazioni, e meno sbattimenti, alla guida rispetto alla Renegade, hai Meno DAb che prende e non prendere da cambiare, Meno display da guardare, meno informazioni qua e là nella plancia, si guida è basta, quindi Meno "rischi" per tutte le altre cazzate c'è Tempo non ti puoi affidare agli aiuti alla guida e scaZZartela in auto, ma siamo seri
@@salvocmos ma ti ripeto, un po’ di onestà intellettuale, Guidi due Fiat una peggio dell’altra, non sono una persona che critica ma dopo aver visto morire un caro amico di famiglia in una panda nuova a 70 km/h ti assicuro che preferirei distrarmi alla guida di qualsiasi altra auto con gli schermi ed un minimo di sicurezza rispetto a quelle trappole mortali che vende la famiglia agnelli. Contento tu contenti tutti, in famiglia abbiamo una yaris ibrida nuova, una Q5 e io personalmente Guido una A3 2.0 penultima serie. Gli schermi non sono mai stati un problema ed in qualsiasi caso preferisco schiantarmi con una delle mie auto distratto da uno schermo che rischiare la vita ogni volta che salgo a bordo di una trappola mortale firmata agnelli. Buona giornata
@@riccardom97 ma infatti non sto qui a portare la bandiera di nessuno, ho elogiato diversi difetti sia della panda che della renegade, ma che tutti sti aiuti alla guida vengano fatti appunto per mettere una pezza alle mille distrazioni che mettono in auto, penso che non ci piove
@@enniogreco8914 si ok, non intendevo questo , sarei una scema! Ero solo convinta che avessero messo un sistema infotainment simile a quello della 500 (che ha il navigatore integrato)! :)
Non invecchia per niente è esagerato... con poche migliaia di euro in più puoi prendere macchine di ultima generazione dotate quantomeno di sistemi di sicurezza moderni. Davvero mi stupisco che la gente la comperi ancora... a questo prezzo!
Ho sempre adorato le fiat padna mah... Per quello che vale, preferisco spendere qualcosa in più e avere la yaris hybrid tutta accessoriata e molto più sicura e migliore...
@@lorisshuli4914 I prezzi della Panda mild Hybrid sono da 13900 a 17250, quelli della Yaris Hybrid sono da 22000 a 26000. Sono auto decisamente diverse, anche nei prezzi.
Ancora va avanti questa leggenda che la panda è la macchina economica che tutti possono permettersi? Anno 2017, fiat panda diesel 95cv km 0 al modico prezzo di 11.500 euro con il 5 posto e la radio da pagare a parte. E con il finanziamento fiat da usurai. E tralasciamo il fatto che allo stesso prezzo provavano a proporti anche la grande punto di 10 anni fa che stava per uscire di produzione. Allo stesso prezzo mi hanno proposto ford fiesta, renault clio NUOVE oppure VW Polo (km 0). Tutte auto qualitativamente avanti anni luce rispetto alla scatoletta italiana. Continuate ad andare a "risparmiare" alla fiat.
Avrai sbagliato rivenditore. La Panda Easy diesel (ovvero la base) aveva la radio, il quinto posto mancava ma su tutte le versioni. Un caro amico la prese a 10.500, km 0 con finanziamento. Poi mi piacerebbe sapere dove ti avevano proposto 4000 euro di sconto per una Clio base nuova diesel. Ci faccio un salto anche io magari. Mi chiedo perché inventare le cose per screditare un certo marchio
Il fatto che la fiat sia rimasta indietro è vero, però le panda sono facilmente trovabili a prezzi molto più bassi. A Torino ho trovato delle panda a km0 a 7890€. La mia punto a gpl è stata acquistata a km0 nel 2016 a 10.400€ (prezzo finale e senza obblighi di finanziamento, compreso degli optional che abbiamo aggiunto). Nei listini d'auto, le auto fiat sono sopravvalutate, ma nella realtà si trovano con sconti anche del 45%
@@alfonsotatto8365 Scusa se ti correggo, ma la "easy" non era la base, bensì una versione intermedia. La base era la "pop", che non aveva la radio. Però di "pop" ne sono state vendute relativamente poche, mentre la maggior parte di panda vendute erano le "easy"
Capitolo consumi. Per poter definire un test, tale, dovreste percorrere 100km in ambiente urbano, 100 in ambiente extraurbano e altri 100 in autostrada. Solo dopo fare una media. In questo modo i consumi reali che potreste ottenere sarebbero molto più veritieri dato che una Panda IBRIDA non dovrebbe consumare ben 5,5 litri su 100km di media. Consuma più della mia monovolume più pesante, più prestante, più assetata... O non fate alcun test, o lo fate tanto per dire o prendete direttamente i dati della casa madre e buonanotte. Ecco perché ogni recensione di ogni canale automobilistico mi sembrano molto alla mano. Almeno qui in Italia
Sull'auto si sono spesi fiumi d'inchiostro. Difficile aggiungere altro di originale. Comunque, se posso chiedere, perche' la prova alle 7.30 del mattino? :-)
Scusami io vorrei saper in questa panda si può regolare il sedile in altezza ho basare il sedile lato guidatore potresti farmi vedere se c'è una leva dove si trova questa santa leva per regolare il sedile in altezza per favore
La possiede mia moglie dal 2016 ma con il mitico 1.3 multijet 95 cv, che tira davvero parecchio e consuma pochissimo, un gran peccato che non la producano più con motorizzazione Diesel. In 6 anni e 90.000 km, oltre a manutenzione ordinaria, solo 3 candelette (batteria ancora originale) e scricchiolii quasi del tutto assenti. Difetti? rollio accentuato e bagagliaio piccolo (lo so che è una vettura corta ma forse si poteva fare di più).
Ma tutti quelli che "eh ma potevano mettere il turbo, eh ma potevano mettere i dischi, eh ma di sport non ce niente" ma dico io ma se volete un auto sportiva mica prendete a riferimento una panda 😅
Belli i tempi quando la sport era la 1.4 100hp. Comunque dinamicamente e come confort mille volte meglio il classico 1.2l 70cv, elastico e vivace su una macchinetta cosi leggera. Poi un allestimento sport con freni a tamburo e 70 cavalli e' una presa per il culo. L'assenza del cruise base pure e' una vergogna. Davvero buona solo per andare a fare la spesa
@@matteocitterio3629 si, 8v sigla 169a4000...un burro...ho provato tutte le motorizzazioni della Panda, il più divertente è il 1.3 mjet 16v 95cv (anche da 75cv non va per nulla male) e poi sicuramente il 1.2 è di gran lunga superiore a questo 1.0 firefly...provato anch'esso.
In famiglia abbiamo preso una Panda come 2° macchina da città (la usa quasi sempre mia moglie) viviamo in provincia....l'abbiamo preso SOLO perché c'era una grande offerta ed altre promozioni...e ce l'hanno tirata addosso a 8.500€....se il prezzo non fosse stato così basso non l'avremmo mai presa...le Coreane sono molto più tecnologiche in questo segmento!
Tutto bello,ma penso che il sistema mild Hybrid debba essere migliorato, perché spegnersi a 30km/h e a 32 si riaccende? Se ho un lungo rettilineo, magari in leggera pendenza, o addirittura una discesa, perché devo tenere i freni premuti per mantenere i 30 per sfruttare il sistema, perché non fare salire il range di funzionamento almeno sui 40km/h, ché differenza farebbe agli "ingegneroni" della Fiat? Sarebbe sfruttabile in diverse situazioni non solo nei 10mt prima di arrivare al semaforo
@@peppepeppe5205 Non credo proprio, non vedo dove sia l aumento di consumo in piu, rispetto ai 30km/h, darebbe solamente piu senso al progetto che a mio avviso e molto "itelligente" ( per loro) visto che ha permesso di abbassare le emissioni e rientrare negli incentivi, e stato fatto giusto giusto in tal senso, sicuramente si può migliorare, magari in un prossimo step
@@salvocmos Ma come fate a giudicare una macchina senza conoscerla? Intanto 30Km/h coincide con il limite di velocità nei centri urbani, immagino anche che se avessero portato la velocità di intervento a 40km/h qualcuno avrebbe detto: " Ma perché non 50km/h?". Io la posseggo da un anno e mezzo e tutti questi problemi non li vedo. Intanto in discesa non serve l'ausilio del motore elettrico, poi la batteria al litio ha una capienza molto limitata e non potrebbe supportare la vettura in un lungo rettilineo. Si può utilizzare per spingere leggermente la vettura in folle sotto i 30Km/h, ma se c'é una pendenza sfavorevole, anche minima perde rapidamente velocità. Serve PRINCIPALMENTE per "restituire" un po' di energia al motore soprattutto in accelerazione e quando si preme a fondo l'acceleratore, anche a velocità elevata. Altra grossa fesseria é che si debba marciare col piede sul freno per stare sotto i 30Km/h per andare a batteria e sfruttare il motore elettrico, ma chi ti ha raccontato questa sciocchezza? Per me l'unico vero difetto di questo motore é che é fiacco in accelerazione e ripresa per contenere consumi ed emissioni. Il resto va bene.
@@nino1954 senti guarda che parlo anche io da possessore presa come seconda auto per la città a fine settembre 2020, dimmi un po' ti farebbe schifo se il sistema arrivasse almeno a 40 orari? Quante situazioni urbane hai incontrato nel quotidiano fin'ora dove vai a motore spento e quando superi i 30 ti si accende il motore e magari avresti potuto fare tranquillamente e in sicurezza altri 200/3/400 mt in più a Motore spento. Ecco me ne capitano tante di queste occasioni,se a te non capita vuol dire che non stai sfruttando bene il sistema di spegnimento, il discorso di stare sui Freni era un esempio per far capire che il sistema potrebbe essere molto più sfruttabile di quello che è, poi e un mio punto di vista dà "utilizzatore " cosa certa che stare qui a commentare con fa'risolvere il nulla, ah dimenticavo il limite di velocità urbano e di 50Km/h vai a rifare l'esame in autoscuola ✌️
@@salvocmos LE BUGIE HANNO LE GAMBE CORTE. Dalle sciocchezze che scrivi si vede lontano un miglio che non sei mai salito su una Panda Hybrid, e se tu ne possiedi una, io ho in garage l'Apollo 11. Intanto i 30 km/h la Panda li raggiunge SOLO se la strada é in discesa. In pianura difficilmente arriva a 20 Km/h, di solito sta a 5/10 Km/h. La spinta che dà la batteria é veramente M I N I M A e se c'é una impercettibile pendenza in salita, anche col solo guidatore, la macchina SI FERMA dopo poche decine dii metri e devi premere la frizione affinché si riaccenda il motore. Ciò che non sai é che la batteria al litio, piccola e poco capiente, serve PRINCIPALMENTE per dare un po' (ma veramente poco) di spinta ausiliaria in accelerazione e ti consente di mettere in folle fra un semaforo e l'altro e fare un po' di strada, (ma veramente poca!) a motore spento. Se sei in coda a motore spento in folle e la macchina davanti fa qualche metro, se lasci il freno senti una LIEVE (ma molto lieve) spinta in avanti e, a passo di lumaca, la macchina procede in avanti. Tutto questo A PATTO che la strada sia PERFETTAMENTE pianeggiante o in discesa anche lieve. Se devo dirla tutta, é stato un "furbo" espediente studiato dal costruttore per fare rientrare la Panda nella categoria "Mild Hybrid", ma l'utilità del sistema é veramente limitata. Detto questo, non so in quale paesucolo vivi e non so dove hai preso la patente, ma il C.d.S. IMPONE nei centri urbani una velocità MASSIMA di 50 Km/h, massima. I comuni hanno facoltà di imporre restrizioni, le famose "Zone 30" che tu sconosci, vedi link: www.sicurauto.it/news/codice-della-strada/zona-30-quali-veicoli-possono-circolare/ Nella mia città, che é una metropoli, e in molte altre realtà del Paese, all'interno della cinta urbana ci sono molte "Zone 30", non solo nel centro storico, la velocità massima consentita in questi quartieri é 30 Km/h. Quindi alla scuola guida vacci te.
Praticamente infotainment a parte, e qualche accessorio a pagamento, è la stessa panda terza serie di sempre. È cambiata poco o niente. Piuttosto, hai qualche notizia sul vero nuovo modello da anticipare? A prescindere sempre grande fiat panda!👍
Ma come fai a commentare senza conoscerla? Ha un inedito motore TRE cilindri 999cc, ha un cambio a SEI marce, ha una batteria al litio che la rende "mild hybrid" e dici che é cambiata poco o niente? Se devo trovarle un difetto, dopo un anno e mezzo che la posseggo, é il motore fiacco in accelerazione e ripresa per limitare i consumi ed emissioni.
scusate ignoranza, ma ibrida significa che ha anche ricarica elettrica esterna, assieme alla benzina/gpl o è semplicemente un motore elettrico che si ricarica con le frenate?
Non capirò mai perché tutta sta gente si lamenta di sta scritta Sport. Altre case mettono allestimenti sportivi su auto con motori non sportivi e non sollevano tutto sto polverone. N line, GT line, S line,... Comunque ci avrei messo il 1.0 da 100 cv turbo della Tipo per richiamare quella che fu la 100hp.
perché una macchina sportiva ha un baricentro basso, la panda è alta, una careggiata larga, la panda è stretta, un assetto rigido e uno sterzo diretto, la panda è morbida e lo sterzo non è sveglio, per non parlare delle prestazioni. Insomma ci sta lamentarsi della scritta "sport" che pare messa solo per farla pagare di più, visto che di sportivo non ha assolutamente niente, scritta a parte
@@simonebiino se non è sportiva che senso ha metterci la scritta sport? Puma st line, ovvero esteticamente ha delle linee che la rendono "sportiva " , non puma st, la differenza c'è ed è sotto gli occhi di tutti, qua ti vendono per oro del ferro arrugginito, tra l'altro 0 stelle sulla sicurezza è grave come cosa
@@simonebiino e quale? son tutte super molleggiate, cambi che si impuntano, dalla corsa lunga e innesti gommosi, prestazioni da centro città con 0-100 in 15/20 secondi. E che senso ha mettere sport su una macchina che non ha nulla di sportivo? chiedo ancora perché la risposta che mi hai dato è fuori tema, se vogliono celebrare la sportività che fanno da 70 anni avrebbero dovuto fare una panda sportiva e metterci allora si la scritta sport. Se ci attaccano l'adesivo della apple te la fanno pagare 5k euro in più solo per celebrare la apple?
ma non si è accorto che per fare spazio allo schermo centrale hanno soppresso le bocchette dell'aria condizionata? Le hanno rimpiazzate con un bocchettone centrale fisso sul cruscotto... come si fa a non mettere una cosa del genere tra i difetti?
@@arwite mi è capitato di guidare una Twingo, la prima cosa che ho notato è un supporto integrato per lo smartphone, che ha la particolarità di essere piazzato proprio davanti ai comandi della radio in modo che con lo smartphone sopra li possa coprire tutti.
Regina del nostro mercato, stiamo messi proprio male ! Se era una recensione "Seria" e non una " Marchetta" si sarebbe dovuto dire la semplice verità che quest'auto e stravecchia, superata ma sopratutto sovraprezzata! e che ci sono almeno 10 alternative meglio di questa panda! Qui si sta raschiando il fondo del barile con questa panda insieme alla Ypsilon. Se queste macchine sono le più vendute in Italia perché non farne di modelli aggiornati a questo millennino? nuove in tutti i sensi ! Perché fare sempre mille versioni tutte uguali identiche dove cambia solo il nome della versione . 17 mila euro di panda 😂ma stiamo scherzando ! Roba da matti
Proprio perché vengono vendute non se ne fanno di nuove da 10 anni. Perché spendere milioni di euro per rifare il pianale e riprogettare le auto se puoi fare la stessa cosa di sempre e continuare ad essere primo in Italia per vendite? "Regina del nostro mercato" non credo voglia essere una marchetta. Descrive semplicemente che sta macchina, insieme alla Y, è prima in Italia senza rivali da anni.
I freni funzionano? Io ne ho avuta una come macchina sostitutiva e aveva l' ABS completamente starato. Zero stelle per la sicurezza. Non è l'unica FIAT che ho guidato con problemi ai freni per cui forse non ne prenderò altre.
Suszuki splash gpl anno 2010 motore 3 cilindri 1000cm^3 In città sto sempre sui 12/13 km/l Tangenziale (70km/h) sto sempre sui 23-24 km/l Autostrada (120 km/h) non scendi mai sotto i 20km/l Non riesco a capire veramente il progresso in ottica consumi dove sia... È vero questi motori 3 cilindri mild hybrid inquinano di meno ma non consumano assolutamente di meno rispetto per esempio ad una qualsiasi 3 cilindri gpl
Ciao Francesco! Grazie mille per la tua splendida recensione!!! Volevo fare una domanda, siccome sono appassionato di musica, come funziona l'impianto audio della Panda e, nel caso volessi fare un cambio di impianto audio, si potrebbe fare e com'e' l'interno del veicolo a livello di diffusine sonora? Grazie mille!!!
Forte come il fatto di avere ZERO stelle sulla sicurezza venga detto come una cosa secondaria quasi, "si ha zero stelle vabbè parliamo del touchscreen" ma peggio di avere zero stelle... Cosa dovrebbe avere un auto per venire SCONSIGLIATA nell'acquisto in una "prova su strada" possibile che nessun tester,recensore abbia mai il coraggio di dire "ragazzi vi sconsiglio l'acquisto di questo prodotto"??? Boh anche nel peggio del peggio non vi sbilanciate mai a che servite?
L’unica cosa positiva della panda è la trazione integrale. Ma credo che allo stesso prezzo ti porti a casa una Suzuki o una duster (poco accessoriata) con trazione integrale
Dajeee, la recensione della Panda all'una di notte non poteva mancare!
Si poteva mettere le frecce sugli specchietti
Avete capito
Voi conoscete pucca e garu
Non riuscivi ad andare di corpo?
3:12 di notte seeee
Probabilmente vista l'ora tarda è stato fatto un errore, avete pubblicato un video di 10 anni fa, resto in attesa del caricamento del video corretto.
cattiva questa...
Severo ma giusto!
Sono passato da una Panda (312) 1.2 benzina alla nuova Yaris Hybrid; il giorno e la notte. 17k questa del video, 17,5 con incentivi la Yaris ibrida vera e con tutt'altro equipaggiamento...FIAT è indietro di 10 anni rispetto alla concorrenza!
AHAHAHAHAHAHHA esatto!😂😂😂😂
Bella questa!!!😂😂😂
Mi chiedo sia ancora utile e proficuo fare un video sulla Panda,ormai si sa tutto sui pregi e difetti....
La macchina in sé e per se non cambia nulla,non basta cambiare il motore per renderla moderna e più al passo coi tempi.
Basti vedere la sicurezza passiva,pensa te a fare un incidente con un telaio vecchio di progettazione e con numero di airbag esiguo e ambiguo( se non sbaglio si pagano a parte i laterali e sono di serie quelli a tendina... Mah🤔🤔)
_Avresti potuto scegliere qualsiasi lingua del mondo. Hai scelto quella della verità_
Questi video diventano incredibilmente interessanti in piena notte
Dopo tutti questi anni è un aggiornamento che ci sta, mi aspettavo di più sinceramente, comunque per il resto è una macchina più che ottima, ce l'ho da 6 anni ormai non posso che consigliarla ! 🐼
Il pandino va benissimo il problema è la versione sport che di sport ha solo i cerchi. Dovevano mettere i freni a disco dietro, e poi un motore un po’ più potente. Sto millino fa solo rumore ma non cammina. O usano il twinair della versione 4x4 o mettono il 1.0 turbo della 500x.
Potevano rifare la 100hp
La panda è in ALLESTIMENTO sport nel senso che è un po’ più curata esteticamente, e ha la faccia da sportiva ma è tutta pura estetica. È stato deciso così perché la panda è una macchina per la città non di certo per farci le corse.
@@mircoferraro1486 o forse perché sempre più acquirenti credono di avere davvero una sportiva comprando un auto con il badge gt/st/gr line ecc.
Esperienza personale con un amico che crede di avere la Fiesta st quando è una semplice st-line, spiegaglielo tu che senza differenziale non puoi fare le curve a 70km/h
Freni a disco per 70 CV? Completamente sprecati. Fatto bene a tenere i tamburi.
Io avrei messo almeno le DRL a a LED nel 2021. E magari gli alzavetri elettrici dietro, la manetta proprio no, col cruise almeno optional
@@ikon.26 la Kia picanto ha i freni a disco ed è anche 1.0 . E anche la panda 4x4 ha i dischi. Alla fine… potevano fare qualcosa di più sostanzioso meccanicamente.
Insomma...se negli anni 80morivi da vero uomo, nel 2021.....grande fiat, una parola/espressione per questa recensione: "bah...."
Nel leggere i commenti non so se ridere o piangere, davvero.
Leggo di intenditori (che per carità sicuramente qualcuno lo è) e di affaristi che non fanno altro che criticare criticare criticare, senza contare il loro famoso slogan "l'italiano medio, l'italiota, e via dicendo".
Beh eccovene uno di italiano medio, un 29enne che ha perso il lavoro in era Covid con una madre ultra settantenne e un padre invalido e portatore di 104, e fin qui niente di strano ci sarà sicuramente qualcuno che sta peggio di me, ci mancherebbe altro, non sto scrivendo questo per farvi pena mi ci sbatto il c...zo.
Ora detto questo a me serve una macchina senza pretese, provengo da una panda del '98 che sta letteralmente morendo piano piano e IO NON LO METTO ASSOLUTAMENTE IN DUBBIO, siete più giudiziosi di me, più esperti e sicuramente ma soprattutto più navigati.... è vero ci sono gli affari nell'usato ma per forza di cose NON POSSO mi dispiace rivolgermi a questo mercato e lo so, questo è un problema mio.
Di macchine migliori ce ne sono? OVVIO nessuno lo mette in dubbio, tutte quelle che avete descritto sono ottime MA VERAMENTE OTTIME, il punto è che vi fossilizzate sul prezzo descritto in questo video....17.000€, quindi "oh che caghi il cazzo se stai senza sordi e te compri sta bara a 17 sacchi?"
Non lo faccio, prendo la versione base Hybrid, con un paio di optional e grazie ad incentivi e "grazie" all'invalidità di mio padre me la porterò a casa a 7300€, quindi.....e quindi niente fatevi i cazzi vostri e io sono povero come lammerda e a giudicare da quante Panda ci sono in giro beh.....facile a dire "sono tutti vecchietti over 65".
A parte gli scherzi, spero e sono contento per voi che possiate godervi le macchine dei vostri sogni, dovete solo capire che in alcuni casi non dico non si ha scelta solo che ce ne sono veramente poche da fare, quella stupida e quella sbagliata, io preferisco fare quella stupida e sperare. ;)
Ma anche perché sennò rimango a fette....xD
Buona serata.^^
Sei un grande!!!!
Avresti risparmiato ulteriormente per una Picanto Urban 1.0 67cv che ha più dotazioni, ma non è mild hybrid e il motore è un po' più seduto. Ovviamente va anche a gusti, comunque sia hai fatto benissimo.
L auto è carina ma il problema è il prezzo. È lievitato troppo e non è più da Panda. Ha lo stesso prezzo base di altri modelli tipo la C3 che è un auto dai maggiori contenuti oltre che più grande.
Beh ovviamente va considerato che in concessionaria ti levano almeno il 30% del prezzo. Però si, di base il prezzo è alto
@@alfonsotatto8365 scusa la mia ignoranza, ho 16 anni😅, ma perchè ti levano il 30% del prezzo in concessionaria? È una cosa di fiat e basta giusto?
@@tonybrown8211 no qualsiasi auto. Il prezzo di listino è sempre più alto rispetto al prezzo finale. Questo vale anche per le bici,per dire...
@@stickmanpivot1000 ah, ma quindi è sicuro che ti tolgo il 30%???
@@tonybrown8211 anche dippiu se conosci il rivenditore. Il listino è super gonfiato!
"se ho dei bambini?": tienili a casa, con 17% di valutazione dell'EuroNcap la protezione per loro è insufficiente. Altro che infotainment e altre amenità...
👏🏻👏🏻
Le valutazioni Euro NCAP purtroppo oggi vengono fatte in base a tutti gli "aggeggi" elettronici quali lane sens breaking sensor ecc ecc ma non mettono in conto delle mille distrazioni con display touch da 7/8/10 pollici spesso con interfaccia molto impegnativa e poco intuitiva che induce troppe distrazioni, dal mio Punto di vista meglio la Panda che non ha mille distrazioni alla guida, che avere le ultime tecnologie per contrastare tutte le distrazioni che provocano
@@salvocmos Qui si sta parlando della "Protezione bambini", che riguarda un mix tra i sistemi di ritenuta, gli airbag e la protezione dagli impatti frontali e laterali. I sensori di cui parli non c'entrano una cippa.
@@salvocmos C'hai ragione e poi comunque si lamentano lo stesso ma in Italia è quella più venduta e quindi continuano a farla eh.
@@fabionnamo Chissà perché è la più venduta. La comprano perché costa poco, non perché è bella. Ed è oggettivo che sia ormai un auto patetica
Eccomi all'una puntuale con il video sulla mitica Panda.
La mitica schifezza made in Italy
Per consentirci di valutare L’abitabilità posteriore in modo più oggettivo, suggerisco di impostare il sedile davanti ad una distanza fissa e costante dal volante. Un guidatore di 1,90 m non è cosa di tutti i giorni, ed è giusto segnalare che resta poco spazio, ma è anche utile sapere quanto spazio testa con un pilota di statura media.
Mi hai tolto le parole di bocca, sembra lo fanno apposta, quando provano una citycar il tester non è mai meno di 1.90
Stessa cosa per le moto dei sedicenni, “ si sta un po’ ranicchiati alla guida” e ci credo😂
@@nessuno4134 Ahahah
Come diceva Giugiaro bisognerebbe misurare la distanza tra il pedale del freno e lo schienale posteriore.
Fiat dalle scelte che fa,dai modelli,motorizzazioni,restailing,novità allontana sempre più clienti che sposta su altri marchi.
70 cavalli e pneumatici 195/45 r16? Se avesse avuto degli pneumatici 175/65 r14 come la pre restyling consumerebbe molto meno e sarebbe più in linea con la filosofia dell'auto. 70 cavalli...sport?
Personalmente ho provato sia l'Hybrid che il Bicilindrico Twinair Natural Power. Posso dire che senza nulla togliere alla Panda Hybrid che trovo veramente favolosa (nel 2019 l'hanno comprata due miei amici e non si sono mai lamentati) preferisco il piccolo Motore Twinair Natural Power perché a parte il Rumore tipico del Bicilindrico alla quale bisogna abituarsi, è un Turbo da 85 Cavalli, è più veloce e Scattante e abbastanza Fluido per essere un Due Cilindri. Spero un giorno non molto lontano di potermela comprare senza mandare via la mia Renault Clio.
E un altra cosa. Io sono per la verità un Maniaco del Diesel e se dovrei comprare oggi un Motore Benzina lo farei solo per la Panda Twinair o la 500L Twinair che non ho avuto il piacere di provare. (Ho avuto una Punto del 97 come neopatentato a Benzina perché l'assicurazione per un Diesel era veramente molto cara e l'ho sempre curata tanto da aver fatto 315.000 km questo motore 55 CV) La Fiat dovrebbe avere il Coraggio della Suzuki, infatti in Esclusiva per il mercato Indiano, la Suzuki ha creato la Celerio Bicilindrico Turbodiesel, 47 Cavalli, 8 Valvole con Cambio Manuale a 5 Rapporti dove ha avuto un discreto successo. La Fiat potrebbe rilanciare vecchie Auto come la Topolino per fare un Nome o con il Marchio Autobianchi (tanto è lei la titolare di Autobianchi e Innocenti) e fare Due Cilindri e Tre Cilindri Turbodiesel, non è giusto che molte Case Automobilistiche tranne Ford (che ha fatto le Hybrid con Motore Diesel)l e Opel, mettono in croce questo tipo di Motorizzazione. Non è giusto. Anche sulla Panda si potrebbe fare un FireFly Hybrid con Motorizzazione Diesel.
Ma voi il latte lo mettete primo o dopo i cerali?
Comunque bel video anche a me piacciono molto le mele cotte!!!
Sei fattissimo bro 🤣
Sto morendo ahahahahha
@@spaceman6581 sempre davanti, to claver
Il latte assolutamente dopo..
Assolutamente e razionalmente dopo, i cereali 1. Vengono sommersi direttamente dal latte 2. Sai quanto latte mettere senza doverti preoccupare di non mettete troppi cereali per poi immergerli sul fondo e la tazza non è abbastanza grande
La Panda é sempre la Panda, efficiente da ogni punto di vista ma la FIAT con medi allestimenti dovrebbe venderla a prezzi ben più popolari. FIAT sempre più snob!
Perché la stragrande maggioranza di fiat viene comprata a km0 con forti scontistiche.
Le fiat non vanno mai comprate da nuove, è pazzia
Perchè tu compreresti una FIAT nuova? sei un pazzo
@@spaceman6581 No mai!
@@spaceman6581 ho una punto a casa (comprata km0) ma ti garantisco che comunque sarà l'ultima fiat a varcare quel cancello
@@Andreyellow25 Salgo e scendo da Fiat di vari amici per vari motivi e devo dire che la qualità è abbastanza bassa paragonata ad altri marchi, consumi eccessivi, prezzi altrettanto. Fiat vorrebbe puntare in alto ma purtroppo per loro sono sotto a tutti
Con la versione Sport si poteva fare molto di più, osare di più . Costa non poco ma ti da sempre quel aspetto di auto economica
La Panda è sempre la Panda 😍❤️
peccato solo per il 3 cilindri
@@simoduke8978 semmai con il 1.3 turbo da 180 cv lo stesso della Renegade 😍 😍 😍 😂 😂 😂
che merda
Bravissimo recensore. Davvero complimenti! Sto valutando l'acquisto, dovendo ormai cambiare auto. Certo il prezzo è altino per una Panda...
Non comprate la bicilindrica...e' una "sola" !...
@@silvio3454 Sinceramente avendo una bimba di un anno penso che dovrò optare per qualcosa di più grande. Stavo pensando ad un Grandland X usato. Anche del 2017 penso vada bene.
alla fine l'hai comprata com'è?
Se la fanno pagare decisamente troppo per quello che offre,cioè praticamente nulla
Ma zitto
E'fantastica
Per un auto sostanzialmente di 10 anni fa, servono ancora 450 euro per avere dei sedili abbattibili 60x40 o 500 euro per un infotainment (cose di serie su praticamente per le altre case automobilistiche)?
Mica tanto... ogni casa guarda il risparmio...
@@alegiordano9994 insomma la maggior parte delle case anche se non ti mettono lo schermo almeno il Bluetooth per rispondere alle chiamate. La Fiat neanche quello
10 anni fa il restyling. Di fatto è la stessa auto uscita nel 2003
@@pinkkot posa il fiasco
Critiche sulla panda come se piovesse:
-gli interni sono datati
-l'estetica è sorpassata
-il prezzo è da pazzi
-il ruotino è troppo caro
-il motore sembra quello del Bimby
Poi però esci di casa,e c'è una panda ogni 20 metri, chissà perché.
Perché costano poco
Perché la gente non ha soldi per prendersi altro?
La gente compra ancora la Ypsilon, rendiamocene conto ...
Dalle mie parti non ce l'ha più manco l'ulss, piuttosto girano con un ape
@@glaucox9730 non capisco sti commenti, ragazzi non a tutti frega di avere una macchina incredibile, lancia Ypsilon, panda vengono comprate da persone che vogliono una macchina per spostarsi da un punto A ad un punto B! Oramai non ci sono più i soliti stereotipi...panda = povero!
8:50
Si, 17 mila euro una panda…
Non servono commenti
I listini di auto utilitarie sono allineati. Non capisco chi comprerebbe un'auto di un segmento simile a prezzo pieno.
@@giacomazziandrea nessuno. Eppure tutti stanno a battibeccare sui listini, dicendo che sono troppo cari. Però io girando nei concessionari a settembre, per cambiare un’auto, rottamando una macchina di vent’anni fa lo sconto minimo dal listino era 3000€. Per non parlare dei km0.
@@mattiaandrini9969 Esatto, nelle concessionarie applicano sempre sconti generosi
la plancia andava cambiata.è datata,l'aggiunta del nuovo display, sa di posticcio, non si integra bene.ed ha comportato lo spostamento delle bocchette centrali di areazione, nella parte alta della stessa.
Quoto ogni parola
La sicurezza non è cambiata con il restyling.
La Panda attuale uscirà dalla produzione entro 3 anni.
Mizzica vogliono spremerla allo sfinimento... Comunque sarebbe dovuta uscire di produzione già 3 anni fa non tra tre anni
La 169 e la più bella. Questa nuova è inutile.
Se non sbaglio la precedente era uscita di produzione proprio perché non era possibile adattarla alle nuove norme.
Nemmeno il cruise control ...ma pensa te! La cosa assurda è che il restyling precedente lo aveva e questo no. In Fiat invece di andare avanti vanno indietro 😱
Sempre una bellissima macchinetta : la nostra seconda machina di casa, una cross Panda che fa sempre piacere da guidare ❤️ e che consigliamo sinceramente ! Ciao dal Belgio e auguri per i vostri programma. Strano, qui costa meno 🤫
avete la cross Hybrid ? io l ho ordinata deve arrivarmi a settembre....vi trovate bene ? ciao Cristian
@@cristianguidi620 No, ma la nostra con motore benzina « normale » camina già a bastanza bene con solo 5.5L per 100 km. Ciaoooo.
@@fabricel2600 io cross Hybrid....purtroppo le 4x4 non sono in consegna,almeno nelle autoconcessionarie che ho sentito....C'era da aspettare troppo
Scusami ma in questa panda si può regolare il sedile in altezza lato guida??
@@Ivanilbomber assolutamente si ! 👍🏻
Di sport non ha nulla via 😅 comunque fiat sarà l'ora di cambiarla sta panda? Si vede proprio che il design è vecchio
Guarda secondo me invece il design è l’unica cosa che strappa la sufficienza di questa bara ambulante.
@@simonb3498 per me il design è un no grosso come una casa..anche per il fatto che è uguale da 10 anni.. potevano aggiungere dei fari a led o cambiare un minimo il disegno..impegno zero
Era già orribile quando uscì 10 anni fà...
Oggi sembra un container su ruote...
Una porcheria!
Scusa ma con 17.000 € non mi viene una Daster a GPL 100cv? Cioè perché dovrei spendere così tanto per una panda?
Chi compra una panda non sa che esiste altro apparte fiat vecchietti ecc
@@davidediamanti7516 ma magari io la comprerei pure una panda tutto sommato è carina ma solo che offre pochissimo rispetto ad altri e a costi maggiori tipo io più di 8000 non gli darei
Perchè le case costruttrici ci hanno abituato agli sconti e bonus. La Duster non è da città.
Lo sanno anche i bambini che se vai in Concessionaria non lo paghi 17k questo modello
Fiat non sa per niente il significato di “Sport”. Un motore Hybrid da 70CV e chiamarla Sport. Sul mercato ci sono macchine con una cavalleria molto migliore, citando per esempio la i10 N Line, fantastica con 100CV, quella è una bella compatta sportiva. Però devo ammettere che l’esterno è molto bello.
Ma infatti la Panda Sport non è una piccola sportiva, "Sport" è solo un allestimento estetico.
ma cosa te ne frega di 100cv su una macchina così piccola che tanto sportiva non lo sarà mai. Fiato ha optato per un allestimento che è molto più utile.
L'unica panda sport è la panda 100hp
@@GS_RS6 macchina inutile,con un baricentro troppo alto per poterla mai renderla veramente sportiva nella curve. ci guadagni solo in accelerazione, ma tanto ti ripeto sei su una macchina talmente piccola che dove vuoi andare?😂
@@federicomarocco7512 e vabbè lo so, ma che ci possiamo fare🙄
Lo acquistata cross 2021 febbraio l'anno scorso e una bellezza e poi per la città e lidealissima bella veramente non la cambierò mai
Bella recensione. Io possiedo una twinair a metano acquistata per unire prestazioni e risparmio. Nella mia zona esistono distributori di metano anche fai da te. Divertentissima da guidare, unica nota negativa la poca elasticità, ma ovviamente non si può pretendere più di tanto da un 800cc 2 cilindri, e la sonorità da "frullatore" in accelerazione ai bassi regimi. Poi però quando entra il turbo si fa subito perdonare. Eccellente nei consumi anche con il piede pesante. Ripresa brillanti anche con clima inserito e a pieno carico. Scordatevele con la gpl o la hybrid (provate entrambe)
Ma questa versione monta il 3 cilindri 6 marce, non il Twinair
@@nino1954 Si certamente. Come ho scritto nel messaggio aggiungevo mie considerazioni sulle differenze tra questa Hybrid, la 1.2 GPL e la mia 0.8 Twinair.
0 stelle su 5 sulla sicurezza, ruotino 150 euro, 450 per il flex, aggiungi aggiungi ti compri un A1
Sicurezza con santino e croci, ruotino dello scasso arrugginito da 20 euro, il Flex lo uso per tagliare il ferro e si va con le ruote sporche di fango a deridere chi compra la A1. Prego
La Fiat Panda è considerata un'automobile sicura per diverse ragioni, grazie a una combinazione di caratteristiche di sicurezza passive e attive, nonché ai miglioramenti tecnologici nel corso degli anni. Ecco alcuni dei motivi per cui la Fiat Panda è considerata sicura:
1. Struttura e carrozzeria: La Fiat Panda è stata progettata con una struttura robusta e una carrozzeria che integra zone di deformazione controllata. Questo design aiuta a assorbire e dissipare l'energia in caso di collisione, proteggendo gli occupanti dell'auto.
2. Airbag e sistemi di ritenuta: La Fiat Panda è dotata di airbag frontali per il conducente e il passeggero, che si attivano in caso di impatto frontale. Inoltre, alcuni modelli possono essere equipaggiati con airbag laterali e tendine per offrire una protezione aggiuntiva.
3. Sistemi di assistenza alla guida: La Fiat Panda può essere dotata di sistemi di assistenza alla guida avanzati che contribuiscono a migliorare la sicurezza. Questi possono includere sistemi di frenata automatica di emergenza (AEB), controllo della stabilità e del trazione (ESC/TCS), sistema di assistenza alla partenza in salita, sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici e molto altro.
4. Cinture di sicurezza e poggiatesta: La Fiat Panda è equipaggiata con cinture di sicurezza a tre punti per tutti gli occupanti, che sono essenziali per ridurre il rischio di lesioni in caso di incidente. Inoltre, i poggiatesta contribuiscono a ridurre il rischio di lesioni al collo e alla testa in caso di collisione.
5. Test di sicurezza: La Fiat Panda ha superato rigorosi test di sicurezza condotti da organismi indipendenti come Euro NCAP (European New Car Assessment Programme). Questi test valutano le prestazioni dell'auto in vari scenari di collisione e assegnano una valutazione in base alla sua sicurezza.
6. Tecnologie innovative: Con il passare degli anni, la Fiat Panda è stata costantemente aggiornata con nuove tecnologie di sicurezza, tenendo conto degli standard sempre più rigorosi dell'industria automobilistica.
Ricorda che, nonostante tutte queste caratteristiche di sicurezza, la guida sicura è anche responsabilità del conducente. Utilizzare correttamente la cintura di sicurezza, rispettare i limiti di velocità e seguire le norme del codice della strada sono tutti aspetti fondamentali per massimizzare la sicurezza di guida con qualsiasi automobile, inclusa la Fiat Panda.
Però rimane sempre la più venduta.
@@toro0017 La Panda è sicura.
Sei il tipico utente "la macchina italiana fa cagare, meglio le tedesche" poi ti accorgi che le tedesche costano di più e si scassano ogni 20.000km ma ti dai ragione lo stesso convincendoti che sia normale essendo una macchina di livello....logico, ovvio, hai ragione
Il Pandino è il Pandino... però con questo allestimento Sport ci stava magari una 100hp perché non l'hanno più fatta? Magari MildHybrid ci stava... peccato.
Io sinceramente apprezzo più questa(soprattutto sport) rispetto a quelle vecchie
Ascolto la sezione del video dedicata alla sicurezza e penso alla frase “Vai sul sicuro, compra una Panda” 😂😂😂😂
Si meglio quelle da 4/5 stelle e poi ti mettono display touchscreen da 7.8.10" con interfaccia da fare schifo, poco intuitiva macchinosa, che porta inevitabilmente distrazioni alla guida
@@salvocmos Dai ma un po’ di onestà intellettuale, non puoi veramente parare il culo ad una macchina con 0 stelle che tra l’altro non ha sistemi di aiuti alla guida. Per 5000 euro di meno li offre una sandero che ti salva il culo se ti distrai con i sistemi da quel che sia di pollici e non ti fa rischiare la vita se a 30 km/h prendi un muro.
@@riccardom97 tu che parli di "onestà intellettuale" cosa Guidi? ho una panda Hybrid per la città e una Renegade S 1.6 mjet per gli spostamenti fuori, con tutti gli aiuti alla guida disponibili al momento, a parte che alcuni sono proprio fastidiosi come il lane sense, e il braking sensor che a volte parte solo se becca una pianta che esce dal bordo strada, ma vabè, chiamiamoli "difetti da gioventù" bene con la Panda ti posso assicurare che ho meno distrazioni, e meno sbattimenti, alla guida rispetto alla Renegade, hai Meno DAb che prende e non prendere da cambiare, Meno display da guardare, meno informazioni qua e là nella plancia, si guida è basta, quindi Meno "rischi" per tutte le altre cazzate c'è Tempo non ti puoi affidare agli aiuti alla guida e scaZZartela in auto, ma siamo seri
@@salvocmos ma ti ripeto, un po’ di onestà intellettuale, Guidi due Fiat una peggio dell’altra, non sono una persona che critica ma dopo aver visto morire un caro amico di famiglia in una panda nuova a 70 km/h ti assicuro che preferirei distrarmi alla guida di qualsiasi altra auto con gli schermi ed un minimo di sicurezza rispetto a quelle trappole mortali che vende la famiglia agnelli. Contento tu contenti tutti, in famiglia abbiamo una yaris ibrida nuova, una Q5 e io personalmente Guido una A3 2.0 penultima serie. Gli schermi non sono mai stati un problema ed in qualsiasi caso preferisco schiantarmi con una delle mie auto distratto da uno schermo che rischiare la vita ogni volta che salgo a bordo di una trappola mortale firmata agnelli. Buona giornata
@@riccardom97 ma infatti non sto qui a portare la bandiera di nessuno, ho elogiato diversi difetti sia della panda che della renegade, ma che tutti sti aiuti alla guida vengano fatti appunto per mettere una pezza alle mille distrazioni che mettono in auto, penso che non ci piove
Fiero di possedere la vera panda del 98’ 😂
@4:03 il navigatore integrato non c'è? In pratica devo affidarmi ad android auto e connettere lo smartphone? #chiedo
Si,…chi non ha uno smartphone?
@@enniogreco8914 si ok, non intendevo questo , sarei una scema! Ero solo convinta che avessero messo un sistema infotainment simile a quello della 500 (che ha il navigatore integrato)! :)
Ottimo aggiornamento, anche se si sono persi in qualche piccolo dettaglio. Costi un po' sovrapprezzati
Grazie alla linea squadrata da fuoristrada... *non invecchia per niente!*
Un piccolo gioiello italiano👍🏼
Non invecchia per niente è esagerato... con poche migliaia di euro in più puoi prendere macchine di ultima generazione dotate quantomeno di sistemi di sicurezza moderni. Davvero mi stupisco che la gente la comperi ancora... a questo prezzo!
@@empireio7183
È anche molto affidabile...e quello conta😉
In più è rivendibilissima.
Ciao vorrei sapere guidato questa panda mi sie spenta a una funzionalità si accende automaticamente dasola ho no
Questo allestimento Sport è molto bello.
Lo schermo sembra uno di quelli che compri su aliexpress
Bellissima auto speriamo che ritorna presto la 4×4
E la migliore tra le baby, davvero bellisisma anche dentro e fuori, risolto anche il problema del 1.200 che non si avviava a caldo, Ciaooooo
Ho sempre adorato le fiat padna mah... Per quello che vale, preferisco spendere qualcosa in più e avere la yaris hybrid tutta accessoriata e molto più sicura e migliore...
Alla faccia del qualcosa in più sfiora i 20.000 euro .
@@walterbottarelli4457 sono 2 auto completamente diverse!! La yaris è molto più completa ed avanti a questa!
@@walterbottarelli4457 la panda 17.000
@@lorisshuli4914 I prezzi della Panda mild Hybrid sono da 13900 a 17250, quelli della Yaris Hybrid sono da 22000 a 26000. Sono auto decisamente diverse, anche nei prezzi.
Ancora va avanti questa leggenda che la panda è la macchina economica che tutti possono permettersi? Anno 2017, fiat panda diesel 95cv km 0 al modico prezzo di 11.500 euro con il 5 posto e la radio da pagare a parte. E con il finanziamento fiat da usurai. E tralasciamo il fatto che allo stesso prezzo provavano a proporti anche la grande punto di 10 anni fa che stava per uscire di produzione. Allo stesso prezzo mi hanno proposto ford fiesta, renault clio NUOVE oppure VW Polo (km 0). Tutte auto qualitativamente avanti anni luce rispetto alla scatoletta italiana. Continuate ad andare a "risparmiare" alla fiat.
Avrai sbagliato rivenditore. La Panda Easy diesel (ovvero la base) aveva la radio, il quinto posto mancava ma su tutte le versioni. Un caro amico la prese a 10.500, km 0 con finanziamento. Poi mi piacerebbe sapere dove ti avevano proposto 4000 euro di sconto per una Clio base nuova diesel. Ci faccio un salto anche io magari. Mi chiedo perché inventare le cose per screditare un certo marchio
Il fatto che la fiat sia rimasta indietro è vero, però le panda sono facilmente trovabili a prezzi molto più bassi. A Torino ho trovato delle panda a km0 a 7890€. La mia punto a gpl è stata acquistata a km0 nel 2016 a 10.400€ (prezzo finale e senza obblighi di finanziamento, compreso degli optional che abbiamo aggiunto). Nei listini d'auto, le auto fiat sono sopravvalutate, ma nella realtà si trovano con sconti anche del 45%
@@alfonsotatto8365 Scusa se ti correggo, ma la "easy" non era la base, bensì una versione intermedia. La base era la "pop", che non aveva la radio. Però di "pop" ne sono state vendute relativamente poche, mentre la maggior parte di panda vendute erano le "easy"
Capitolo consumi. Per poter definire un test, tale, dovreste percorrere 100km in ambiente urbano, 100 in ambiente extraurbano e altri 100 in autostrada. Solo dopo fare una media. In questo modo i consumi reali che potreste ottenere sarebbero molto più veritieri dato che una Panda IBRIDA non dovrebbe consumare ben 5,5 litri su 100km di media. Consuma più della mia monovolume più pesante, più prestante, più assetata... O non fate alcun test, o lo fate tanto per dire o prendete direttamente i dati della casa madre e buonanotte. Ecco perché ogni recensione di ogni canale automobilistico mi sembrano molto alla mano. Almeno qui in Italia
Bellissimo come qui sottolineano i freni a tamburo posteriori! Però su altre marche ben più blasonate e costose (e grandi) non vengano mai notati!
Sulla Q5 per esempio
@@stefano7140 q5 elettrica. In una elettrica i freni vengono usati meno. Ma che parlo con voi che non capite un cazzo
@@bruhg3450 per gli audioti che ci credono
@@stefano7140 vabbè da uno che paragona la Focus alla tipo cosa ti puoi aspettare
@@bruhg3450 per il rapporto qualità/prezzo indubbiamente meglio la Tipo, a quello scopiazzamento chiamato focus 😆
@1:27 a che serve la vasca estraibile nel bagagliaio? #chiedo
Sull'auto si sono spesi fiumi d'inchiostro. Difficile aggiungere altro di originale.
Comunque, se posso chiedere, perche' la prova alle 7.30 del mattino? :-)
Meno gente per strada credo
È l'orario della gente che lavora sodamente, no? 😂
Si muore da eroi anche questa!!! Giusto così i love panda ❤🇮🇪
Chi la compra non ha bisogno delle stelle euro NCAP, gli bastano le croci attaccate alle freccie e i santini sul cruscotto🤣
L’ho appena comprata speriamo di aver fatto un buon acquisto
0:36 forme squadrate ? le stesse degli anni ottanta ? mi prendi in giro ?
Scusami io vorrei saper in questa panda si può regolare il sedile in altezza ho basare il sedile lato guidatore potresti farmi vedere se c'è una leva dove si trova questa santa leva per regolare il sedile in altezza per favore
La possiede mia moglie dal 2016 ma con il mitico 1.3 multijet 95 cv, che tira davvero parecchio e consuma pochissimo, un gran peccato che non la producano più con motorizzazione Diesel. In 6 anni e 90.000 km, oltre a manutenzione ordinaria, solo 3 candelette (batteria ancora originale) e scricchiolii quasi del tutto assenti. Difetti? rollio accentuato e bagagliaio piccolo (lo so che è una vettura corta ma forse si poteva fare di più).
Quel motore sul pandino la fa letteralmente decollare
Salva ragazzi, chi mi può dire il codice colore di questo modello? Grazie
Ma tutti quelli che "eh ma potevano mettere il turbo, eh ma potevano mettere i dischi, eh ma di sport non ce niente" ma dico io ma se volete un auto sportiva mica prendete a riferimento una panda 😅
Il motore elettrico ha lo stesso effetto sui consumi che avrebbe montare gomme 185 anziché delle inutili 195 per un'auto da 70 cavalli.
Verissimo
Un prodotto originale e fresco,la Panda 😁
Lol, non è ne uno ne l'altro
Usufruisce dell' agevolazioni come auto d'interesse storico?
Bella! Chissà se si può avere anche con l’automatico.....
No, c’è solo manuale
Fra altri 6/7 anni quando la proporranno come grande intuizione
Una macchina Hybrid senza automatico? Ah beh ci vogliono modelli di alta levatura..
Qualcuno sa dirmi come si smontano quelle grigliette che filtrano i residui situate alla base dei tergicristalli?
Macchina da prendere usata a massimo 7/8k
Belli i tempi quando la sport era la 1.4 100hp. Comunque dinamicamente e come confort mille volte meglio il classico 1.2l 70cv, elastico e vivace su una macchinetta cosi leggera. Poi un allestimento sport con freni a tamburo e 70 cavalli e' una presa per il culo. L'assenza del cruise base pure e' una vergogna. Davvero buona solo per andare a fare la spesa
Il classico 1.2 era da 69 CV comunque
@@matteocitterio3629 si, 8v sigla 169a4000...un burro...ho provato tutte le motorizzazioni della Panda, il più divertente è il 1.3 mjet 16v 95cv (anche da 75cv non va per nulla male) e poi sicuramente il 1.2 è di gran lunga superiore a questo 1.0 firefly...provato anch'esso.
Allestimento non vuol dire motorizzazione svegliati
@@lorenzorizzo86 sono sveglio, grazie per la preziosa precisazione
@@Jo-gu9st non sembra proprio
In famiglia abbiamo preso una Panda come 2° macchina da città (la usa quasi sempre mia moglie) viviamo in provincia....l'abbiamo preso SOLO perché c'era una grande offerta ed altre promozioni...e ce l'hanno tirata addosso a 8.500€....se il prezzo non fosse stato così basso non l'avremmo mai presa...le Coreane sono molto più tecnologiche in questo segmento!
Il prezzo è così basso perché meno tecnologica appunto
@@peppepeppe5205 nel mio caso ovviamente....ma ,come dicono giustamente altri utenti,al prezzo di listino è improponobile!!
a me addirittura 7300, ditemi quale altra macchina nuova ti danno a quel prezzo e la prendo..
Che ne pensi se sulla panda ibrida si fa l'impianto a gas
Ho visto la morte della ciclista ahahaha
Stavo cercando questo commento 😂
Già🤦🏼♂️🤦🏼♂️
Tutto bello,ma penso che il sistema mild Hybrid debba essere migliorato, perché spegnersi a 30km/h e a 32 si riaccende? Se ho un lungo rettilineo, magari in leggera pendenza, o addirittura una discesa, perché devo tenere i freni premuti per mantenere i 30 per sfruttare il sistema, perché non fare salire il range di funzionamento almeno sui 40km/h, ché differenza farebbe agli "ingegneroni" della Fiat? Sarebbe sfruttabile in diverse situazioni non solo nei 10mt prima di arrivare al semaforo
Così sarebbe sempre scarico e inutilizzabile. Forse gli ingegneroni Fiat avranno pensato a questo
@@peppepeppe5205 Non credo proprio, non vedo dove sia l aumento di consumo in piu, rispetto ai 30km/h, darebbe solamente piu senso al progetto che a mio avviso e molto "itelligente" ( per loro) visto che ha permesso di abbassare le emissioni e rientrare negli incentivi, e stato fatto giusto giusto in tal senso, sicuramente si può migliorare, magari in un prossimo step
@@salvocmos Ma come fate a giudicare una macchina senza conoscerla? Intanto 30Km/h coincide con il limite di velocità nei centri urbani, immagino anche che se avessero portato la velocità di intervento a 40km/h qualcuno avrebbe detto: " Ma perché non 50km/h?".
Io la posseggo da un anno e mezzo e tutti questi problemi non li vedo. Intanto in discesa non serve l'ausilio del motore elettrico, poi la batteria al litio ha una capienza molto limitata e non potrebbe supportare la vettura in un lungo rettilineo. Si può utilizzare per spingere leggermente la vettura in folle sotto i 30Km/h, ma se c'é una pendenza sfavorevole, anche minima perde rapidamente velocità. Serve PRINCIPALMENTE per "restituire" un po' di energia al motore soprattutto in accelerazione e quando si preme a fondo l'acceleratore, anche a velocità elevata. Altra grossa fesseria é che si debba marciare col piede sul freno per stare sotto i 30Km/h per andare a batteria e sfruttare il motore elettrico, ma chi ti ha raccontato questa sciocchezza?
Per me l'unico vero difetto di questo motore é che é fiacco in accelerazione e ripresa per contenere consumi ed emissioni. Il resto va bene.
@@nino1954 senti guarda che parlo anche io da possessore presa come seconda auto per la città a fine settembre 2020, dimmi un po' ti farebbe schifo se il sistema arrivasse almeno a 40 orari? Quante situazioni urbane hai incontrato nel quotidiano fin'ora dove vai a motore spento e quando superi i 30 ti si accende il motore e magari avresti potuto fare tranquillamente e in sicurezza altri 200/3/400 mt in più a Motore spento. Ecco me ne capitano tante di queste occasioni,se a te non capita vuol dire che non stai sfruttando bene il sistema di spegnimento, il discorso di stare sui Freni era un esempio per far capire che il sistema potrebbe essere molto più sfruttabile di quello che è, poi e un mio punto di vista dà "utilizzatore " cosa certa che stare qui a commentare con fa'risolvere il nulla, ah dimenticavo il limite di velocità urbano e di 50Km/h vai a rifare l'esame in autoscuola ✌️
@@salvocmos LE BUGIE HANNO LE GAMBE CORTE. Dalle sciocchezze che scrivi si vede lontano un miglio che non sei mai salito su una Panda Hybrid, e se tu ne possiedi una, io ho in garage l'Apollo 11.
Intanto i 30 km/h la Panda li raggiunge SOLO se la strada é in discesa. In pianura difficilmente arriva a 20 Km/h, di solito sta a 5/10 Km/h. La spinta che dà la batteria é veramente M I N I M A e se c'é una impercettibile pendenza in salita, anche col solo guidatore, la macchina SI FERMA dopo poche decine dii metri e devi premere la frizione affinché si riaccenda il motore. Ciò che non sai é che la batteria al litio, piccola e poco capiente, serve PRINCIPALMENTE per dare un po' (ma veramente poco) di spinta ausiliaria in accelerazione e ti consente di mettere in folle fra un semaforo e l'altro e fare un po' di strada, (ma veramente poca!) a motore spento. Se sei in coda a motore spento in folle e la macchina davanti fa qualche metro, se lasci il freno senti una LIEVE (ma molto lieve) spinta in avanti e, a passo di lumaca, la macchina procede in avanti. Tutto questo A PATTO che la strada sia PERFETTAMENTE pianeggiante o in discesa anche lieve. Se devo dirla tutta, é stato un "furbo" espediente studiato dal costruttore per fare rientrare la Panda nella categoria "Mild Hybrid", ma l'utilità del sistema é veramente limitata. Detto questo, non so in quale paesucolo vivi e non so dove hai preso la patente, ma il C.d.S. IMPONE nei centri urbani una velocità MASSIMA di 50 Km/h, massima. I comuni hanno facoltà di imporre restrizioni, le famose "Zone 30" che tu sconosci, vedi link: www.sicurauto.it/news/codice-della-strada/zona-30-quali-veicoli-possono-circolare/
Nella mia città, che é una metropoli, e in molte altre realtà del Paese, all'interno della cinta urbana ci sono molte "Zone 30", non solo nel centro storico, la velocità massima consentita in questi quartieri é 30 Km/h. Quindi alla scuola guida vacci te.
Finalmente la vostra recensione
Un’auto di un’altra epoca ormai confrontandola con la concorrenza coreana.
@Akhenaton Hyundai i10 per esempio.
@@TheGalleo Concordo, ma la Panda è mild hybrid ed il motore meno seduto.
Praticamente infotainment a parte, e qualche accessorio a pagamento, è la stessa panda terza serie di sempre. È cambiata poco o niente. Piuttosto, hai qualche notizia sul vero nuovo modello da anticipare? A prescindere sempre grande fiat panda!👍
Ma come fai a commentare senza conoscerla? Ha un inedito motore TRE cilindri 999cc, ha un cambio a SEI marce, ha una batteria al litio che la rende "mild hybrid" e dici che é cambiata poco o niente? Se devo trovarle un difetto, dopo un anno e mezzo che la posseggo, é il motore fiacco in accelerazione e ripresa per limitare i consumi ed emissioni.
Perché non la fate come la Casper Hiunday?
Vi rendete conto che state recensendo un'auto con un pianale del 2003!
Praticamente puoi comprare nuova un'auto d'epoca
Il pianale con la 3 lo hanno cambiato, mentre la 500 mantiene ancora il pianale della panda del 2003
scusate ignoranza, ma ibrida significa che ha anche ricarica elettrica esterna, assieme alla benzina/gpl o è semplicemente un motore elettrico che si ricarica con le frenate?
Non va ricaricata
Forse non ho capito bene…non ha il sensore, lato passeggero, delle cinture di sicurezza allacciate???
Lo avranno tolto,la mia del 2016 lo ha
Lo hanno tolto con le ultime versioni. Incredibile ma vero
@@firesc100 Davvero assurdo… anche la mia GP del 2007 li ha…
a distanza di 2 anni cosa ne pensi di una Panda Cross benzina?
Spendere tanto per non avere nulla; poi ci meravigliamo se la gente compra auto straniere.
Aspettando i minchioni che scrivono che aspettano ogni venerdì il video all’una di notte.
Eccomi!
Siamo in 2
Metodo consolidato per raccattare qualche like anche se non hai niente da dire🤙
Hahhah
17mila euro una panda... AHAHAHAHAAHAHAHAHAAHAHHAHAAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAHAAHAHAHAH
Non capirò mai perché tutta sta gente si lamenta di sta scritta Sport.
Altre case mettono allestimenti sportivi su auto con motori non sportivi e non sollevano tutto sto polverone. N line, GT line, S line,...
Comunque ci avrei messo il 1.0 da 100 cv turbo della Tipo per richiamare quella che fu la 100hp.
perché una macchina sportiva ha un baricentro basso, la panda è alta, una careggiata larga, la panda è stretta, un assetto rigido e uno sterzo diretto, la panda è morbida e lo sterzo non è sveglio, per non parlare delle prestazioni. Insomma ci sta lamentarsi della scritta "sport" che pare messa solo per farla pagare di più, visto che di sportivo non ha assolutamente niente, scritta a parte
@@mattiagiraldo7791 ma non è una macchina Sportiva.
E comunque fanno la puma St line. Quella ha il baricentro basso che sembra un furgone?
@@simonebiino se non è sportiva che senso ha metterci la scritta sport?
Puma st line, ovvero esteticamente ha delle linee che la rendono "sportiva " , non puma st, la differenza c'è ed è sotto gli occhi di tutti, qua ti vendono per oro del ferro arrugginito, tra l'altro 0 stelle sulla sicurezza è grave come cosa
@@mattiagiraldo7791 perché la fiat ha un allestimento sport da circa 70 anni? È un omaggio a passato.
@@simonebiino e quale? son tutte super molleggiate, cambi che si impuntano, dalla corsa lunga e innesti gommosi, prestazioni da centro città con 0-100 in 15/20 secondi. E che senso ha mettere sport su una macchina che non ha nulla di sportivo? chiedo ancora perché la risposta che mi hai dato è fuori tema, se vogliono celebrare la sportività che fanno da 70 anni avrebbero dovuto fare una panda sportiva e metterci allora si la scritta sport. Se ci attaccano l'adesivo della apple te la fanno pagare 5k euro in più solo per celebrare la apple?
a me piace il conducente🤩🤩😍
Bella esteticamente, Sarebbe stata perfetta col nuovo 1.0 turbo.
ma non si è accorto che per fare spazio allo schermo centrale hanno soppresso le bocchette dell'aria condizionata? Le hanno rimpiazzate con un bocchettone centrale fisso sul cruscotto... come si fa a non mettere una cosa del genere tra i difetti?
Ma vuoi mettere è un tocco di classe quello da veri intenditori solo fiat poteva trovare una tale genialata
@@arwite mi è capitato di guidare una Twingo, la prima cosa che ho notato è un supporto integrato per lo smartphone, che ha la particolarità di essere piazzato proprio davanti ai comandi della radio in modo che con lo smartphone sopra li possa coprire tutti.
Questa versione ha anche il cambio automatico?
Grazie
No, che io sappia la panda non ha modelli con cambio automatico.
per caso possiede il cambio automatico per caso?
Regina del nostro mercato, stiamo messi proprio male ! Se era una recensione "Seria" e non una " Marchetta" si sarebbe dovuto dire la semplice verità che quest'auto e stravecchia, superata ma sopratutto sovraprezzata! e che ci sono almeno 10 alternative meglio di questa panda!
Qui si sta raschiando il fondo del barile con questa panda insieme alla Ypsilon.
Se queste macchine sono le più vendute in Italia perché non farne di modelli aggiornati a questo millennino? nuove in tutti i sensi !
Perché fare sempre mille versioni tutte uguali identiche dove cambia solo il nome della versione .
17 mila euro di panda 😂ma stiamo scherzando ! Roba da matti
Proprio perché vengono vendute non se ne fanno di nuove da 10 anni. Perché spendere milioni di euro per rifare il pianale e riprogettare le auto se puoi fare la stessa cosa di sempre e continuare ad essere primo in Italia per vendite? "Regina del nostro mercato" non credo voglia essere una marchetta. Descrive semplicemente che sta macchina, insieme alla Y, è prima in Italia senza rivali da anni.
@@dominic7441 sono entrambe 2 macchine indecenti , vendono solo perché litalaie e un paese per vecchi pieno di vecchi .
La mia Panda NP TwinAir va che è una meraviglia, scattante e con costi ridicoli!
I freni funzionano? Io ne ho avuta una come macchina sostitutiva e aveva l' ABS completamente starato.
Zero stelle per la sicurezza. Non è l'unica FIAT che ho guidato con problemi ai freni per cui forse non ne prenderò altre.
@@etabeta8480 per fortuna sì.. Anche se ovviamente la frenata è quella che è..
immortale, la sfida alla regina è appena cominciata
Suszuki splash gpl anno 2010 motore 3 cilindri 1000cm^3
In città sto sempre sui 12/13 km/l
Tangenziale (70km/h) sto sempre sui 23-24 km/l
Autostrada (120 km/h) non scendi mai sotto i 20km/l
Non riesco a capire veramente il progresso in ottica consumi dove sia...
È vero questi motori 3 cilindri mild hybrid inquinano di meno ma non consumano assolutamente di meno rispetto per esempio ad una qualsiasi 3 cilindri gpl
Proprio oggi mi è arrivata in concessionario speriamo Ke ho fatto la scelta giusta
se la volevi smerdata sicuramente ahahah
Buonasera ha notato problemi col cambio soprattutto la retromarcia sulla Panda ibrida
Ciao Francesco! Grazie mille per la tua splendida recensione!!!
Volevo fare una domanda, siccome sono appassionato di musica, come funziona l'impianto audio della Panda e, nel caso volessi fare un cambio di impianto audio, si potrebbe fare e com'e' l'interno del veicolo a livello di diffusine sonora? Grazie mille!!!
Quando lo fate sulla ypsilon?
Questa nel video con sti cerchi quanto costa ?
Forte come il fatto di avere ZERO stelle sulla sicurezza venga detto come una cosa secondaria quasi, "si ha zero stelle vabbè parliamo del touchscreen" ma peggio di avere zero stelle... Cosa dovrebbe avere un auto per venire SCONSIGLIATA nell'acquisto in una "prova su strada" possibile che nessun tester,recensore abbia mai il coraggio di dire "ragazzi vi sconsiglio l'acquisto di questo prodotto"??? Boh anche nel peggio del peggio non vi sbilanciate mai a che servite?
Esatto.
Hai centrato il punto.
Andrebbe sconsigliata da tutti i media.
Grande Panda!
L’unica cosa positiva della panda è la trazione integrale.
Ma credo che allo stesso prezzo ti porti a casa una Suzuki o una duster (poco accessoriata) con trazione integrale
È diventata cara anche la Panda. Ma un cliente privato oggi cosa può permettersi di comprare?
Niente purtroppo sotto i 10 mila euro veramente non si trova più niente solo macchine usate di 4/5 anni fa,per il resto tutte sopra i 10 mila .
@@simona2043 le macchine usate di 4 anni fa non sono male! Basta cercarle
Appena ordinata, colore grigio maestro! Arriverà a fine gennaio
Se dite a ogni macchina perché comprala e perché allora quale macchina compri
Davvero bella e concreta