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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- 想做這類主題很久了
因為常常聽到很多人誤解大型重機的本質
認為重機應該乖乖跟汽車一起排隊的
這支影片將會告訴你為何從法理層面來看
重機塞車不排隊既合法又合理
也會告訴你鑽車與車道分割的差異
並且來談談如何安全的車道分割
00:49 鑽車與車道分割的差異
04:50 大型重機有路權還鑽車？
07:03 其他國家都可以車道分割嗎？
08:36 如何正確的車道分割
拍攝器材：Gopro Hero 9/ insta 360 One X2
騎乘車輛：Honda Forza mf-13
澳洲地方交通局製作的車道分割影片
😊
th-cam.com/video/dQw4w9WgXcQ/w-d-xo.html
th-cam.com/video/kWh0t1fX_EY/w-d-xo.html
th-cam.com/video/hJaXE191nj4/w-d-xo.html
第一個連結
我重播了30次
完全能學習分割車道的重要
= =
我以為你要認真教育…
先被rickroll 應該會減少點下個連結的意願了吧
欸不是
唐突瑞克搖
連結失效
在台灣騎重機會發生的情形
要上國道時：你是機車
要繳稅時： 你是汽車
停紅燈乖乖排在汽車後面時：你看重機又在裝模作樣了
停紅燈進行車道分割時：你看重機都不乖乖排隊
停車停在汽車格時：四輪大爺眼紅，停什麼汽車格
停車停在機車格時：你看重機都不乖乖停車
當四輪大爺前方一樣是四輪大爺時：正常行駛
當四輪大爺前方是重機時：二輪仔滾去旁邊啦
當長輩聽到你騎重機時：別騎重機拉，重機都飆仔
結論：WTF........
交通解嚴，還我國道路權！！
真正雙標自助餐是誰很清楚了
當長輩聽到你騎重機時：台灣哪有路跑啦! 花那麼多錢根本就是浪費，還不如買台轎車
沒辦法 台灣重機相對少
幾個不良紀錄就會導致整體印象變差
另外這應該不是雙標 而是兩群不同人被分類在一起了
台灣法律，本就怪怪的，還有汽機車相撞就算機車違規，只要機車死了，開車都要背，一條過失致死罪責，這就台灣的怪事。
各國法律不同，所以犯案或違規就會不一樣。人性本惡，所以才需要法律的最低約束。
@@guoeden4352 人有選擇騎什麼車開什麼車的權利,就像找老婆一樣,長輩因為是父母之命...所以.
我只是懶得錄影....
我真心的感受是，他們是吃不到葡萄說葡萄酸，每天通勤看:
汽車自己也是鑽的不要不要的(我在後面看到前面一堆汽車在閃電跑法鑽的時候，心裡想著蛤?重機就是愛鑽)
大塞車的時候自動增加車道(機慢車優先道，直接變成快車道，機車只能夾縫中找路)
當大多數駕駛人有默契靠左，把右側讓給機車順暢時，就會有汽車跑出來，原本只有汽車塞，變成汽機車一起塞。
簡單來說，汽車也想快，也想像機車一樣，但體積太大他們無法，故當被堵住時，看到體積小的二輪能流暢的通過，腦羞)
前陣子屏東重機機慢車優先道被罰事件就很可笑，一堆人罵重機，後來有人在路肩架攝影機，拍到大量汽車行駛機慢車優先道....嗯:)
如果可以他們也想，但他們不行，所以腦羞也要求別人不行。
自己開了兩年四輪
當中在科學園區入園十字路口的右轉
幾乎每天會有汽車逼車到機慢車優先道再右轉
空隙一大後方也常來個鬼切、鑽車
我自己開車是開得很害怕啦＝ ＝
怕一個不注意就要被後面的肛
自己開了兩年，最後覺悟到一件事情
那就是我在車內的時候，空間距離掌握感真的很差
偶爾會磨壁、回到家停車會不小心弄倒盆栽
我都覺得根本是我運氣好這兩年才沒出事
根本活像個待發生的意外＝ ＝
於是索性把汽車賣了．．．
不是很想在未來的某天造成他人困擾
感謝分享，台灣人真的是需要正確的交通觀念
由其那些交通政府官員
因為他們覺得區間測速才是安全的
這樣講怪怪的，那機車鑽車不也是不讓汽車嗎？
你鑽車一台別人四輪還是花時間減速等你，總不能維持時速撞下去吧
這什麼二輪至上思維啊？？
@@賴思璇-l9r 你有完整看過影片內容嗎？
你有看到我的留言是什麼嗎？
我上面寫的是說台灣很多人及官員需要正確的交通觀念
我的留言裡面有提到鑽車兩個字嗎？
你來回我文，酸我幹嘛？
有事？
@@賴思璇-l9r 體感上是機車擠掉汽車對一格位子，但事實上同樣空間機車可以擠上九台甚至更多人，一人的權力難道勝過九人的道路權嗎？況且如影片所示道路切割是利用靜止不動時，車輛間的空間進行機車，一般小客車也無法擠進去，法規中也找不到機車需要禮讓汔車的任何法規！
@@賴思璇-l9r 你腦子才怪怪的吧 都說了車道分割是在靜止或車流低速時 在空間允許下通過車輛間的空隙 何來汽車需要減速讓機車的說法？？
@@賴思璇-l9r 你什麼心態啊，車輛靜止的時候才能這樣做
好難過.........我居然不是因為學習官方的交通法規才提升交通意識，而是看通勤者之歌........
官方只會播一大堆車禍影片情勒你不要騎機車
@@逸-d7d 然後考照簡單到不行，一堆人一次就過，根本普發駕照
我好像也是
靠
這交通部太爛了吧
道路設計改善與行車教育同時並進，
台灣的交通才有可能改善！
什麼汽車路權？大型重機就只是行駛禁行機車道和強制兩段式左轉逕行左轉不算違規，其他規定大家都一樣，動力車輛都是汽車，人力與獸力車輛才是慢車。
沒錯 臺灣交通法規也沒有汽車路權這四個字
交通部: 把白牌當牛車馬車管理
那麼我可以正大光明的騎牛車上路了（X
就很奇怪，有機慢車沒有機快車，好像同樣的機車只有在外國才能騎快= =
@@wenchieh1230 因為那是機、慢車簡化來的
汽車也是啊，停車就變機車，直接停在機車優先道，按喇叭還會說你不會繞過去喔😊
認真解惑了 每次騎小車進行車道分割都會思考要不要打方向燈 雖然每次都是以變換車道的邏輯來打 這部影片非常好作為教育跟推廣
謝謝你的影片,讓我學習正確且快速的道路交通知識
雖然我不贊成之前上高速公路行為，但是感謝你讓我知道車道分割與鑽車的差異，個人是贊成車道分隔的👍
希望你過幾個月再想想機車上國道本身有沒有問題，但如果你是因為當下法規而反對激進抗爭，要知道這是政府10多年前就承諾過的事情，並已經修法，只是用一些法條漏洞來禁止。
@@abbgar120 重機上國道沒有問題，但不能合法化違規行為，你覺得合法或可以，但仍然要遵循法律的規範。在強調民主國家人民有表達自己意見權利的同時也別忘記我們也是法治國家，守法是基本。當然，不滿政府想要用激進行為抗爭我個人反對，但是尊重你的自由。
我有送過單車道超車的檢舉
結果警察說超車不算併駛哈哈
有機會真想問問他們按照法規開單比較簡單
還是幫違規者找藉口不開單比較簡單
這部影片把我的想法都講出來了！
1.重機跟汽車明明就不一樣的東西為什麼用直接等同來含糊帶過！
2.必須有更完整法規和教育來確立車道分割，例如機車要怎麼走，汽車停等要怎麼騰出空間！
3.我覺得還是從最根本問題，為什麼鬼島人上路總是爭先恐後的，一個車身也不願讓，行經路口不減速或者不禮讓行人，明明前面也是紅燈，根本沒比較快啊！
平時走路不好意思借過，大家都會讓甚至主動閃開，開車騎車就是我為什麼要讓，能過為什麼不過！
你為何要把臺灣說成鬼島,很顯然可不起臺灣,那你趕快移民你的祖國！中國地大,你想怎樣都沒問題！
@@楊昕澔 鬼島生存法則有沒有聽過！
@@rawshawn1 台灣國的人幹麼去聽鬼島生存法則,只有鬼才要去聽吧!
一開始我也對重機騎士在停等紅燈時鑽車很不理解
經過這支影片的解說讓我了解這是車道分割不是鑽車，是合法的行為
多一分知識就少一分抱怨，以後不會再用不正確的眼光看待了
感謝你的體諒
當然未保持安全距離的鑽車 我們還是該給予譴責
這種超優質影片不管是汽車或是機車都非常受用，給您的用心一個讚
我就鑽爆
之前排隊被硬逼出車道以後
只要靜止或者低速我就是鑽爆
2024/8/3再此幫忙宣導您的影片，剛好在查詢此資料，也很感謝您很用心的講解，剛好需要跟人們分享！很棒的影片製作！❤
在四輪駕駛眼中
超過他們的車=鑽車
我們只是不願意變成夾心餅乾...
然後四輪、六輪、八輪其實也很愛鑽，而且他們鑽起來更危險
這麼說並不完全對吧，開車的人其實也很不喜歡說明明就很塞車了，且車子和車子之間的距離也已經靠的很近了而機車還硬要從車縫中過，不僅容易因為車縫中的死角而不小心發生碰撞，也容易在做車道分割及鑽車縫的時候不小心撞到身旁的車子等等的因素，還有就是車子跟機車發生碰撞的時候往往都是車子的責任偏高，所以四輪駕駛才會那麼討厭這種情況
@@鴻暉魏 所以才需要法制化啊
比如明訂靜止狀態（或30以下的低速）才能車道分割或禁止「橫向」移動等等。
現在國內的法規禁止也沒禁止，規定也不規定，就是懶得管而已。而且老實說，就算訂定規定了，我也懷疑警政單位的執法能力與魄力。
@@鴻暉魏 車流如果完全靜止，汽車與汽車的縫隙又能讓機車通過，為何不利用這點往前？自己想像一下所有機車都不車道分割，塞車會嚴重幾倍
@@nofreakinway735 問題就是政府完全沒有詳細規範
終於看到有人客觀地看待這件事情了 偶爾還是會覺得一些路權騎士太過於激進而導致更多人對立
給個讚
車子都已經在正常速度行駛上
只因他的速度不是自己預期的速度
就不管三七二十一 也沒看另一個車道有沒有來車
就要從他左右兩側硬要超車
這風險除了後車可能撞上
超的那台車輛若要閃什麼 一定往左右兩側擠
以及超那輛車的視線死角
擋住了任何的突發狀況
行駛上如何的降低風險
真的要好好的思考
#怎麼樣使用刀
#自己心中都有自己的一把尺
#但交通部造就那把尺讓每個人不一樣
很棒得觀念介紹，讓我認識車道分割的概念。
最近也是莫名被檢舉魔人檢舉，明明是低速在上班時段塞車的路上，機車在兩線道，內線道有禁行機車的路段，慢速行駛中被地方的警員開了45-1-13的罰單....還在申訴中。
卡後續處理
其實我覺得大家討厭的是排氣管的噪音 跟 不保持左右距離就直接從兩側高速劃過的態度。
這些行為不是只有重機才會發生，同時也有很多有禮貌的重機騎士。
另外，即便汽車靜止可以進行車道分割，也是滿考驗技術，比如有些平衡感不佳的騎士，就直接從人家車身劃下去了
不裝消音器的真的吵
鑽了會被嫌，不鑽也會被嫌
機車怎麼做，皇帝們都看不順眼
我本身有開車也有騎車，我支持車道分割
我也只有在車輛靜止的狀態下才會用車道分割
因為很多在變換車道的時候眼睛不知道是長在哪裡，完全不看左右來車就切換車道，真不知道哪天騎到一半就被切過來的車子擊落
版主真是專業啊！
2015年已有法官解釋過：法官認為，車流是在停止、靜止狀態，不能算是「同一車道違規超車」，所以警察以「違規超車」開罰是錯誤，判決撤銷裁罰。另台北高等行政法104年度院交上字第68號，上個月宣判也是做此見解。
可是法官也提到有可能違反道路交通安全規則第102條第1項第12款「行至有號誌之交岔路口，遇紅燈應依車道連貫暫停，不得逕行插入車道間，致交通擁塞，妨礙其他車輛通行 」。
也就是說，紅燈時超重機鑽車縫到最前面不算違規超車，但不代表都可以這麼做，如超重機鑽到前方，卻出現併排、硬要鑽入唯一車道、逕行駛入交岔路口內而妨礙其他車輛通行者，警察可用第102條第1項第12款來開罰。
道路交通安全規則沒辦法拿來開單
道路交通管理處罰條例才可以
法官的判決不見得會變成通例
沒有立法規範就是會有這樣的模糊地帶存在
基本汽車都是靜止的國外都允許正常機車大小的機車利用車道分割
因為汽車沒在動對騎士危險機率是很低的
但是好像很少允許汽車與機車行進中並排
因為這樣遇到比較大的車會有盲點風險
其實加州就允許哦 可以看一下13N的影片
不過避免被國內的駕駛幹倒
我大多時候還是靜止才會分割
我也會違規，我給自己的要求是趕時間的時候，且前提是在能保證不會影響其他用路人安全的情況下。才會違規。
又學到一個考照沒清楚說明的知識 真棒！
通哥的頻道應該被列為國家交通教育的標準教材🎉
很棒的影片！
非常同意車道分割是一個複雜的技術及觀念。當使用車道分割行駛至車流前端時，通常會遇到幾種問題，ㄧ是禁止變換車道的雙白線，二是機慢車停等區已被白牌車停滿導致只能卡在機慢車停等區後方與小客車並排，若可能遇到上述狀況時我通常放棄行使車道分割權利選擇與小客車排隊，不知道大家遇到上述狀況時如何解決，觀念上如何才是正確的？
不見得每次都要車道分割，看情況而定就好
禁止跨越的雙白線，我會在雙白線之前就打方向燈，告知後方我要進入哪一個車道
避免跨越
雖然我會車道分割，但我看到的是多數汽車駕駛連排隊都不會排，車道過寬，排隊歪七扭八，真的是非常討厭
很討厭排隊不留空間給摩托車分割的
那都是故意的，因為他們覺得你過去會擦撞他們，或是單純眼紅。
@@YTsucks1984 他們都覺得摩托車會從右邊鑽 所以只留右邊的空間 小弟平常都騎中線(不太騎慢車道)因此幾乎都從左邊 縫隙就比右邊小很多
@@roykung16 其實跟超車一樣，很多車子在你要超車的時候，會一直往左靠，雖然他們立意良善，是想讓你超車的，但看了還是很無奈。
@@通勤者之歌 那都是共產黨從大陸學回來的 開車硬逼你摩托車 就是要讓你習慣跟中國一樣改成走左邊
感謝您的影片 讓重機新手 能了解更多關於用路的相關知識
真的看到每次總有人汽車路權機車路權講來講去講都講不完 永遠只能回覆他們說 我們只是擁有正常路權的機車而已！！
哇！這影片超棒的
前幾天才跟一位剛考到重機駕照的朋友，討論路權問題，真高興現在就看到相關知識影片了😁
一定要分享給身邊朋友看～～
我爸說開車的時候塞車超賭爛結果看到機車車道分割爽爽過就情緒爆炸，見不得別人好的概念
我自己遇過竹北早高峰 如果開車到新竹市可能要塞一個小時 但騎摩托車大概只需要15分鐘就可以到了 直接無視塞車
車道分割不就插隊的概念XD，當你鑽到前面綠燈開始通行時，原本在你前面的車現在變到你後面，難道不用跟你保持安全距離?
@@酒精-o4y 誠然，但排隊的話你們會比較能接受嗎？
@@catpeter 沒有能不能接受的問題，台灣一直是這情況，早就當成約定成俗的習慣。只是這YTR講的義正嚴直，理所當然，覺得很好笑而已。
所有重機騎士都應該來看這部影片，觀念正確。我本身每天開車也騎車，四輪駕駛的素質真的是越來越差，綠燈不走大家塞，靠邊方向燈不打，停車警示燈又不打，當後車是會通靈嗎？
你是不是在PTT發文那位😆
我很少車道分割，只有前方明顯空隙大到我可以輕鬆騎過去才會進行
至於快速公路前方出車禍時為了閃過 or 避免被追撞而切到路肩本來就沒問題
事故緊急通行OK
不過還是註明一下 怕有人以為走路肩是OK
5:21 是車道分割時公車司機看到前方有路人忙著攔騎士 結果騎士提早停下 互相比讚的影片XD
沒錯
好棒的一幅畫面，有生之年希望台灣駕駛素質有這照片的一半就好
講到機慢車優先車道，我看到國外的宣導是由於路邊有停汽車，會有汽車開門後面車輛撞上的風險，介於停車區和車道中間會保留一小條禁止行駛，降低開車門撞上的風險，在國內這個範圍卻成為了機慢車優先道，而且還有很多原本是左右各2車道的道路，也修改為機慢車優先道+1車道，搞不懂這樣有比較安全嗎？對車流也沒有改善，原本2車道機車就都可行駛，塞車時車道分割，硬切一個機慢車優先道後，重機騎上去通通都是違規，實在搞不懂這些官員的腦筋是怎麼想的
看似給一點小恩惠 但其實是車種分流計畫的一環
不意外啊，只會考試的一群廢物雜碎，不論怎麼做事都可以領高薪有特權，部分人已經覺醒了，看剩下的奴民們什麼時候覺醒
騎士 騎在車道分割，這縫隙真的經常“碰”、“刮”到汽車的後視鏡（O.S有這麼急嗎？）只不過汽車駕駛人大部份都是“算了”，多一事不如少一事。
對於車道分割我有一個疑惑
在車流停止時在車縫中前進，這時候綠燈了，勢必要找一條車道進行插隊，不然就要繼續在兩條車道的車縫中間，為什麼那台正在排隊的汽車或是重型機車要接受插隊呢，我支持重型機車繳高昂的稅金及停車費之下取得與汽車一樣的通行權利（包含上國道）但我認為重型機車要能夠將自己視為一個如汽車空間大小的長方形空間，當然不排除路上很多重機猴子他們更甚至沒有大型重機的駕照，更沒有辦法保險，我認為比起爭奪合理路權之前，政府要先更加嚴格的立法規範無照駕駛行為或是持普通駕照騎重機的越級行為，更是車友要顧及的問題，因為就是這些老鼠屎害騎重機的永遠被貼上標籤，就像是一間學校的某些混混導致這間學校好像就很不認真辦學管理，同時我也相當看不慣將重型機車停到一般機車格的人，這就屬於我個人比較的偏激思想了，因為我認為在大型重機不需要待轉以及取得合理路權的同時又來享受相對便宜的停車格，那真的是路權自助餐了（尤其在我兩次慢慢的順著車流未依規定兩段式左轉皆被開罰之後而有了這種不滿的情緒）
奇怪，這麽優質的內容及頻道為什麼點閱人數及訂閱數這麼少？真是不解？！
要靠大家幫忙分享囉
列入個人現代人基礎教育。感恩您解析得以重構交通基本常識原則，赫然發現認知模糊沒有常識需要再學習；交通法規以「製罰為基」，明白了根本上爭議性很大。有種常年裁種得見花開之感，這是在全民有一定教育水平下才能產生的完善演變；深究問題本源，進能集思廣益擇優進取，凝結共識，推進法理；應是全臺最有共識的問題，點燃曙光，這應盡責任義務請容許我的參與。
制定在罰則之上，然後又限縮檢舉制度，難怪會讓台灣成為這種出門看版金的交通環境。
再次謝謝通勤者之歌給我們清楚正確觀念的影片。
解說滿分
但是我在路上遇到的重機騎士沒有你在影片中給我的感覺 卻很反感
你有沒想過為什麼大家對重機誤解這麼深 因為不是所有人都像你騎的這麼客氣
推廣風氣給你一個讚 但要看到大家在路上是看起來有受教育的那天 有得等
像我這樣騎的都卡在車陣後面，你當然看不到啊
路上的駕駛我有印象的也是誇張違規仔，守法的不會特別注意
好久沒看這個影片，剛好在其他頻道看到一個似乎有爭議的點想來詢問
在停等紅燈時，跨越「雙白線」行車道分割是會吃罰單的嗎？
台灣規定是如此，那交通較先進的國家又是如何呢
我的看法跨雙白線是違規，影片嘴車道分割之外，還有意圖帶入並美化族群的一些行為，肉包鐵是自己選的，想上高速沒道理叫其它用路人用自身200萬的強制險幫忙分擔意外風險
那車道分隔後遇到機車等待區無法進入之後該怎麼解決？ 主播有什麼建議嗎？
應該不會有建議了，這種偏向自我合理化的影片，目的之一是洗腦族群自我感覺良好用的
Lane filtering,, 車道分割
速度不可以高於30KM/H
遇公車或大型車輛不要分割
學校地區不要分割
不要自路邊進行分割 (或有停車的路邊)
打方向燈
交通教育應該要列入車道分割, 一來道路面積使用效率提高, 二來機車滯留馬路時間減少, 安全多多
記得有一次我騎黃牌機車在橋上, 速度至少7~80, 後方一台重機從我左側超過, 害我嚇一跳, 這不算是車道分割了吧😅(對方是錯誤示範...👎
謝謝你的影片分析的很清楚👍
繳稅是汽車 停車是汽車 罰單是汽車 路權是汽車 上國道就是機車 上國道我看是會拖很久
個人覺得在考照制度以及用路安全教育沒改善前, "用生命捍衛路權" 這種破話只會不斷出現
所以才想靠自媒體的力量來補交通部的怠職
@@通勤者之歌 守舊派觀念還是很難改吧，先改制度才有機會讓觀念慢慢跟上來，但可悲的是有權力的人通常是守舊派
非常感謝您製作如此優質的影片
詳細地講述正確的道路觀念與相關法規
感謝支持
比較有問題的應該是重機駕駛時在車道間任意變換的問題 這是比較危險的
因為安全因素 當一般機車也不允許任意變換車道時 重機更不應該如此 不管他主觀上是怎麼認定自己的騎乘權利
可惜都說了這麼多還是很難改變那些人的想法
我們要改變正常人的想法，讓不正常且偏激的歧視言論變成少數
每次要通過靜止又塞車的車流時 又想快速通過減緩車流都會搞得心理壓力很大= =
心理壓力大的話 就乖乖排隊比較安心
好奇，道路分割的騎法，方向燈怎麼打？
一樣歸咎在政府無積極作為造成更多人的誤解
包括了道路腦殘設計的問題在內
也期待下一步影片大重機禁止進入機車停等區的主題
謝謝大大用心製作影片
我已經意識到這個國家是個假民主
民主只是為了選票而說好聽的
結果政府幾十年來幾乎毫無作為
你們都把秘密說出來了，這樣好嗎？
滿滿的資訊量,感謝您的用心製作~
謝謝！ 看完影片學到蠻多東西的！
用字遣詞蠻精確的 , 認同影片中所述 , 好影片推推👍
還有人說濃霧跟大雨機車容易事故，所以不適合上國道，偏偏西濱那場車禍就機車放慢安然度過
除了說加油加油
我也要說辛苦了
弄這種影片要找非常多的資料-----真得很不容易
這種非常正面的影片應該多多推廣
讓更多的汽車駕駛朋友不要誤解
也讓更多的重機同好能更安全且正確的使用車道分割在車陣中行駛
換Mac來剪輯影片，結果還是花費不少時間製作
希望能比之前的影片有更好的體驗
安全車道分割的部分很實用，感謝分享
個人還是不認為在兩車靜止中間穿梭這種行為
尤其是1..路口左切沒有待轉格的
又或是2.桃園那種路寬窄到心靈壓迫感
甚至是3.車流壅塞路口
大家一起探討用路安全是好事
但影片你開頭說了，法規沒有限制的就大家都可做，所以廢除死刑就是普世價值符合國際道德？我不想甩鍋什麼鬼島之類！但事實就是如此？
保護自己行車安全，尊重其他用路人
沒有一定完美的道德規範，就像路權和人權，受了傷再那邊比較誰人權優異？難道快快樂樂出門平平安安回家這種事情已經做不到了嗎？
我是一位四輪駕駛
謝謝通歌讓我釐清分割車道及鑽車之間差異
但我也要指出，這是一部不光是四輪需要知道的影片，騎士們也應該知道
我曾行駛均速50~60的單線道狀況下，兩旁依然有騎士想試圖超車，甚至同時超車夾擊我的車輛
甚至是山路都會有這樣子狀況發生
我都得求神拜佛，祈禱對面盲區彎道不要跑出一輛車
別讓這些騎士死在我的引擎蓋上，我有跑不完的警局跟法院
我也很討厭這種駕駛，但交通部還是不斷放這種人上路
主要還是人拉，台灣考照太簡單了，車道分割說的簡單但在實行狀態也都不一定，有些人技巧不好硬要過撞到照後鏡也是很煩遇到這種當下我要報警嗎?
台灣目前的官場現況，多數心態是多做多錯，少做少錯，不做就沒錯，混個資歷後安全下莊，換個環境繼續累積資歷。
狀況發生時，會推托前執政者對此一樣沒有好對策，毫無自覺站上這個位置應具有的責任及義務。法規的變革需要冒險，也可能背負罵名，他們不願承擔任何可以避免的風險，尤其是這類在他們眼中為小眾的族群，而成為眾矢之。以至于騎乘大型重機的民眾，一直呈現邊緣人狀態。
持有十幾年大車駕照和車齡的偶，一直都開的謹小慎微，戰戰兢兢，深怕污了同好的形象，車流壅塞綿長時，一樣傻傻排在其中，緩速向前，今日拜觀影片獲益匪淺，非常感謝！
其實騎大車的人應該都是獨立個體，我們只是剛好選擇交通工具上有相通的取向而已
如果沒有違規，不用擔心自己去污染其他人的形象
路上遇到不適任的重機駕駛，我也不會認為他跟我有甚麼關係
有機會再來做大型重機的負面形象是如何被刻意形塑出來的
感謝你精闢的影片位車道分割解說!!
誠如所言~在車輛低速或靜止時.才會使用車道分割這技能
我幾乎都是直直的兩車間低速穿過到最前面等待綠燈
會穿越車頭橫向分隔的機會少之又少!!
因為三寶太多.車道分割速度跟無車狀態的騎士太多了!!我怕...
最近.聽聞行政院修改不禮讓路人罰則上修為六千.不知你的看法??
遇老人或行動緩慢的人我一定會耐心禮讓.
有妨礙車流更會下車攙扶
但最討厭的是滑手機不看號誌的路人??
我煞車是能煞住.但我怕的是被追撞..
針對這點.是否有更好的建議?
路是大家的.互相尊重才能用得更長久
如果.路人仗著:霸王條款"咨意妄為
非用路人.路人之福!!
其實還是取締標準跟最低金額的罰鍰也要提升才行
行人帝王條款已經在另一隻影片中說明過了
臺灣大多數行人都是看車過才敢過，即便如此一年還是有四百多個行人被車撞死
感謝您的用心製作 優質有腦影片!!! 推!!
汽車鑽不過去而已，不然大卡車也是會鑽的
我覺得汽車沒辦法車道分流的主因不是法規明定不行，而是因為汽車體積大過不去啊。
車道夠寬 汽車也能鑽
四輪過得去的叫車道 過不去的就是車縫
說得很好.....很支持作者理念......這部影片交通部應該多多參考~~切勿再不食人間煙火~~~
謝謝提供交通知識 讓我有機會課外補充
抱歉我沒爬文，想瞭解臺灣最新的法規，到底有沒有合法「車道分割」的條文公告或法源？（國外合法沒用）
感謝～
一年後又回來看
所以結尾說的機慢車道跟停等區呢XD
雖然我沒重機但我覺得汽機車兩用要算是給他們的優勢
不然其實重機好像也沒什好於兩輪四輪的優點
不能像速克達方便載東西 停車位又要跟汽車搶
不能像四輪上國道只能上快速 車子價位和稅金也比機車高
汽機車兩用算是給他們福利但交通規矩要守的還是要遵守
感謝你的影片。說的很好👏
感謝🙏
總而言之車道分割是疏散塞車的一種方式。
台灣車道分割其實非常吃駕駛技巧 因為汽車們不會排好直線 歪七扭八的
每次車道分割 搞得跟騎金卡納一樣耶
我也是換車後騎一陣子才敢割
講得好清楚 讚
為什麼要求機車騎士跟汽車一起排隊浪費有限的道路空間?
就因為有四輪車主眼紅機車可以車道分割，所以想用限制機車來讓自己心理平衡而已。
感謝分享說明❤️
也感謝艾兒去年228乖寶寶前夕有來拍片幫忙宣傳！
@@通勤者之歌 當初頻道剛開始做的不夠好🙏
開頭新台五路左轉大同路那段真的很混亂
一路從遠雄大樓前
各種迴轉道直行
內側想靠右上國道等北七用路人搞到整段都很塞
畫面都是好熟悉的路...看來是同個生活圈的
願交通能改善
推一波正確觀念，好棒的影片
還是想說,機車就是機車,是交通部懶政以汽車的規範來治理大型重機,所以才會常被酸開頭那幾句話,真正給大型重機用的法條沒幾條~~
總覺得是交通部刻意分裂汽機車族群的對立,也就台灣可以把機車當汽車在管理..............
曾經在某個夏天配合規則在台62一個隧道內跟著汽車排隊,塞了20幾分鐘差點在裡面中暑,後來再也不遵守這個愚蠢的規定了~~
過年南迴往屏東超塞，騎重機在機慢車道（其實也沒有標示），怕被罰就乖乖等，基本時速不到20，排了快三個小時才到往內山公路的路，真的有夠累
我遇過警察指揮重機可行駛至楓港到屏東的機慢車道，因為他擺臨時交通錐已形成實體分離車道。
想請問，車道分割行駛於標線左右之上，是否會有跨車道違規，左右兩邊汽車不同停於直線(有的偏左有的偏右)，導致在行駛車道分割，左右搖擺不定而受罰呢
換車道就要打方向燈
雙白線不要跨越
笑死，那在只剩白虛線的空間上搞車道分割，不就方向燈一下左、一下右的開？乾脆打雙黃燈好了
這裏交通概念還是停在20年前沒在進步，我覺得已經放棄改變了😔
機車是高機動性的交通工具 體積小 又沒死角
國道的問題是台灣汽車會亂換車道，要嘛高速公路禁止車道分隔或要限制騎車道分隔時車速不能過30
看不到1分鐘我就按下訂閱了！寶哥住東湖，影片中的道路熟悉的不得了，哈哈哈！
感謝訂閱！
影片很好。但內容我覺得可能有爭議的部分是，關於排放廢氣這段。我覺得其實不用提，一是目前就算是電車一樣都是污染，二是理論上機車排放的廢氣比汽車髒，只有排量比較少而已
國內的大型重機排氣量其實以550cc以下為大宗哦
學到一課ㄌ
不過說實在，個人對重載具最大的不滿其實是音量，不知道版主有沒有機會做一部對重機、跑車的音量介紹，如何識別正常音量或是惡意拔消音管呢? :)
之後有機會就來談
31歲從來沒有抖內過⋯⋯第一次就給你了
交通的清流
感謝支持！
感謝支持！
不管幾輪，只要能鑚肯定鑚
謝謝這個頻道~長知識了
套一句隔壁棚說的
不是鑽 是經過
台灣的用路人們正在努力進步，像是爭取路權、取消兩段式左轉等，讓交通變得更好。反觀政府。