Entonces la herramienta, esa que te has fabricado, y que también venden por ahí, es para bloquear a mano la polea de la bomba de agua, y poder así apretar el viscoso, para que no se desplaze el motor, evitando el apriete, no? Corrígeme si me equivoco. Es que no te he visto utilizarla antes de ese momento.
Buenas tio, tengo el mismo motor pero en carroceria E36, me fuga gasoil el inyector maestro (el que tiene el cable) le he cambiado la junta de cobre, los manguitos de retorno y todo apretado al par correcto y le sigue fugando tio! Espero que no te pase lo mismo, Un saludo!
Hola buenas, acabo de comprarme uno igual, me fallo el embrague, no se si la bomba o el bombin. Podrias hacer un video enseñando como cambiarlos y purgar luego el circuito? me interesa sobretodo lo del circuito, con los frenos de una moto si que lo he hecho alguna vez pero con el embrague del coche ni idea. Muy buen vídeo, sigue subiendo de ese coche que es una bestia! Un saludo!!
Hola buenas, que paso al final con el coche y la solucion de perdida de los inyectores? Y otra cosa todo ese aceite por encima del cartel de donde venia?
Muy buen video y muy buen proyecto tío! Nosotros compramos un tds también hace dos años y son coches espectaculares, suerte con el! Por cierto, como sabes que el aceite que lleva es 5w30? Por qué a mí no me lo pone ni en el manual de usuario, y segu de en qué páginas busques te dice 5w30/5w40/10w40.. ya me contarás, un saludo!
Hola, muchas gracias por el apoyo 🤙 , sobre el tema del aceite, yo también estuve buscando, y el de recambios me dio 5w30. Es cierto que si buscas en foros también aparece 5w40 y 10w40 , pero esos aceites son un poco más espesos y se utilizan cuando ya tienen muchos kilómetros, o te consumen algo de aceite. Este lo acabo de comprar, y la verdad que no sé cómo está...😐😐🤙🤙
Gracias por contestar tío! La verdad que el nuestro tiene cerca de los 400.000km así que me decidí por 10w40.. jajaj hasta el día de hoy todo perfecto la verdad.. ya nos contarás tu qué tal con ese aceite 😊 un saludo y a darle caña al canal!
El aceite lo importante es que sea 100% sintético, el mineral o basr mineral jode patines y tensores y se acaba estirando la cadena dejando la inyeccion fuera de punto. Un metallube tras el aceite nuevo se nota mucho. Y cada 150mil km, poner radiador y bomba de agua nuevas.
@@SargentoDuke tomo nota que además dentro de poco le toca mantenimiento, así que te haré caso y aceite sintético y metalube.. aunque también oí hablar del ceratec, que diferencias hay?
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Entonces la herramienta, esa que te has fabricado, y que también venden por ahí, es para bloquear a mano la polea de la bomba de agua, y poder así apretar el viscoso, para que no se desplaze el motor, evitando el apriete, no? Corrígeme si me equivoco. Es que no te he visto utilizarla antes de ese momento.
Yo tengo el E34 pero el 2.4 td, y le echo la misma marca pero en 10/40, tiene 34 años y 250000km, una roca.
fua buen video bro, suerte con tu proyecto
Buenas tio, tengo el mismo motor pero en carroceria E36, me fuga gasoil el inyector maestro (el que tiene el cable) le he cambiado la junta de cobre, los manguitos de retorno y todo apretado al par correcto y le sigue fugando tio! Espero que no te pase lo mismo, Un saludo!
yo tenía ese mismo problema. no sé si lo habrás solucionado ya.
Hola buenas, acabo de comprarme uno igual, me fallo el embrague, no se si la bomba o el bombin. Podrias hacer un video enseñando como cambiarlos y purgar luego el circuito? me interesa sobretodo lo del circuito, con los frenos de una moto si que lo he hecho alguna vez pero con el embrague del coche ni idea. Muy buen vídeo, sigue subiendo de ese coche que es una bestia! Un saludo!!
👍👍👍 thanks
Hola buenas, que paso al final con el coche y la solucion de perdida de los inyectores? Y otra cosa todo ese aceite por encima del cartel de donde venia?
Buenaa
Nuevo sub bro sigue con el proyecto
Gracias por el apoyo🤝😉
Muy buen video y muy buen proyecto tío! Nosotros compramos un tds también hace dos años y son coches espectaculares, suerte con el!
Por cierto, como sabes que el aceite que lleva es 5w30? Por qué a mí no me lo pone ni en el manual de usuario, y segu de en qué páginas busques te dice 5w30/5w40/10w40.. ya me contarás, un saludo!
Hola, muchas gracias por el apoyo 🤙 , sobre el tema del aceite, yo también estuve buscando, y el de recambios me dio 5w30.
Es cierto que si buscas en foros también aparece 5w40 y 10w40 , pero esos aceites son un poco más espesos y se utilizan cuando ya tienen muchos kilómetros, o te consumen algo de aceite.
Este lo acabo de comprar, y la verdad que no sé cómo está...😐😐🤙🤙
Gracias por contestar tío!
La verdad que el nuestro tiene cerca de los 400.000km así que me decidí por 10w40.. jajaj hasta el día de hoy todo perfecto la verdad.. ya nos contarás tu qué tal con ese aceite 😊 un saludo y a darle caña al canal!
El aceite lo importante es que sea 100% sintético, el mineral o basr mineral jode patines y tensores y se acaba estirando la cadena dejando la inyeccion fuera de punto. Un metallube tras el aceite nuevo se nota mucho. Y cada 150mil km, poner radiador y bomba de agua nuevas.
@@SargentoDuke tomo nota que además dentro de poco le toca mantenimiento, así que te haré caso y aceite sintético y metalube.. aunque también oí hablar del ceratec, que diferencias hay?
@@SargentoDuke buena información💪 gracias!
Quantos cavalos tens de potencia?