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H2Rはやっぱり化け物ですねこれに乗りタイムを競える人って尊敬しますまたこんなぶっ飛んだバイクを作ってくれたKawasakiのある意味変態といってもいい方々にも感謝これだからKawasaki好きをやめられない。
あのバイクをよくパタパタ倒せますよね！凄い！しかも300馬力にハイスロ！流石、男カワサキ！頑張ってください。応援してます📣
俺がバイク好きになったきっかけまじでかっこ良すぎるカワサキ最高です
この日に筑波で撮影してましたが、最終コーナー立ち上がりでリアがすごい揺れてたので、撮影してみたらまるでパンクしたタイヤのようにサイドウォールまでがっつり潰れてました笑
乗り物にバケモノは最高の褒め言葉やと思う
この日にオフィシャル出てました。最終の立ち上がりでオーバートルクで凄いリアが触れていましたが、後半になるにつれ段々と安定しているのが驚きでした。更にCBR250R杯すら負かす音量は空間を叩きつけてるみたいで感動ですよ。流石にコース的に6Rが勝ちましたが、とても勉強になりました！
そうですか！オフィシャルさんにも注目されるって素敵ですね！貴重な意見有難うございます！
なんでこんなバイクが「忍者」って名前なんだよw
無事にゴールするだけで凄いようなバイクですね～坂田さんやっぱええ声ノブアツさんや坂田さんにアドバイスもらえるのは豪華ですね
シビックタイプRと同じパワーかあたまおかしい...
俺もそう思います（笑）
こんなモンスターバイクとそれを駆る光元選手より速い方がいるなんて...正直驚きです。それにしてもH2Rのこのカラーリング素敵ですね
車もバイクも強度突き詰めると古き伝統のトラスフレームに行き着く
完全にエンジンパワーにフレームが負けてるみたいですけどね。
見てるだけで、ドキドキハラハラするからライダーはもう心臓飛び出す感じなのかなー⁇
片持ちスイングアームまじで好き
これが、悪魔と契約したバイクか！
サーキットでさえ全開にできない性能この辺がバイクの限界なのかねしっかしロマンの塊だよH2R
JUMBO Rider タイヤの性能に伸び代があるならまだまだいけそうですね。
そもそもツクバは直線短くて曲がってばかりのコースだから、このてのハイパワー車は本領が発揮できない。
マシンも凄いですがプロのテストライダーが本当に凄いですね400キロを出せる肉体と動体視力には脱帽ですご機嫌よう
サムネカッコよすぎ!w
ありがとうございます（笑）
やっちゃ厳ついw
4:25 こっからいい感じに音楽がくしゃみの音からドロップしてて草
50年程前にＨ２（750SS）に乗ってましたが、今はこんなバイクになったんですね。
おはよう👋😆✨☀️ございます。はじめまして、😺いつも、素晴らしい動画アップありがとう😉👍🎶ございます。
H２R 憧れのバイクです。動画で400km達成を見ましたが凄かったな。GT-Rより速い乗り物に驚きです。海外のスーパーカーで400km超すのは数億円の値がします。
H2R আমার প্রিয় সুপারবাইক....love from India..
一昔前までは車でさえ２８０馬力規制とかあったのにバイクで３１０馬力はクレイジー( ≧∀≦)ノ
ヤバいバイクですね。扱えるのが凄い！！
見ていてヒヤヒヤ、ハラハラ！とても良い動画見させて頂きました。👍スゴイです！！🏍
喜んで貰えてよかったです。
バイクはトータルバランスってことを改めて知る結果ですな～🎶
普段4輪の1000馬力近いマシンでサーキット走ってるんですが、2輪もかっこいいなー。免許持ってないけどこのバイクかっこええ。。。フロントのカナード？みたいなの攻撃的で最高。
well done to Kawasaki again. what I wouldn't do for a ride on that h2.R.
Yeah～!
3:15 タイヤのラベルは剥がし忘れなのかサーキットではすぐ剥がれるから別に気にせず走ってるのかどっちなんでしょう？1年前の動画なのに誰も触れないのは後者だからかな？
オンボードカメラ視点、怖すぎる気を抜いたら飛んでいきそう
凄いもの見せてもらった❗️
Che bel sound complimenti !!! Pollice in up👍
富士だったらかつてのVTR状態になるのかな？でも曲がらないから置いて行かれるのか、ライダー次第なのか、マシン次第なのか、見てみたいですね。
サーキットで初めて二輪の走行を見た人は皆、「あれに人間が乗ってるなんて信じられない」と思うでしょう。
やっぱり、男カワサキらしいな👍 自分も若い頃(中免)はKawasaki乗りだった。因みに、Z400GPとZX4。また乗りたい😆
GOPROに映り込んでるリザーバタンクで豆腐屋の車を思い出した。
藤原とうふ店が光る
ちょっと無理あるかな
H2Rを初めてみた時の印象はバイクに羽根が付いているでした。カワサキもターボバイクを出していましたからスーパーチャージーを積んだ事にそれ程驚きは無かったですね。
Great design 👍
かっこええなぁ〜
40過ぎてもこのハイパワーに乗れるのはこうちゃんだからかな。今までもそんなに大きなクラッシュもしてないから気をつけてほしいけど、まだまだ現役で走っててほしい。
皆おじさんです（笑）
編集の仕方が大好きです
軽さこそ最大の武器
2009年まで鈴鹿で、10RとST600のCBRでｲﾛｲﾛ出ていましたが、タイムが2分10秒台後半で、どちらもタイムが同じでした(笑)
すごい!
12:09 加速ヤバすぎ
もうこのクラスになるとタイヤ付きエンジンに跨がってるみたいな物だからな…コケたとき想像すると凄く怖いな😫
7:35 ええって声出ましたね、たったこれだけの開度！？いやいやいや、ほぼオンオフだけじゃないですか・・。
凄いですね～ハイパワーなマシンは乗りづらいんですかね、車体が一回り大きいそうで、自分がSS乗ると小っちゃいからこれは良いな～
正直必要以上のトルクはマシンの安定性を奪います、これは相当乗りつらそうですねｗｗマシンを調整するという事も必要ですがライダー歩み寄りが必要ですね。
音を聞いただけで、じゃじゃ馬感が凄い❗笑パワーバンドが半端ない❗笑ここまですると面白くてたまんない❗笑
ちょっとというか、かなり興奮して観てしまいました。４１４さんのH2R、、、、生で見てみたい！
かっけぇぇ
バチクソかっけ〜！！！！
ラスボス感が激しい。サックスなカラーリングが爽やかー
300馬力にハイスロなんてイカれてるとしか思えない❗それにしてもウイングかっこいいなぁ
筑波サーキットじゃ本領発揮出来ないでしょうか。最終コーナー何キロ出るんだろう。
4:27 これはくしゃみ？音楽の中のアクセント？
4:26 キュイィィーン！エ"ッシュッ！！！
珍珍 (´^д^｀)ﾜﾛﾀ
開発を担当したカワサキのテストライダー、タイヤ、ブレーキ、サスペンションメーカーの方達も、お互いの「限界」の判断基準の設定に難義したのでは？
曲かっこいいですね！教えて貰えないでしょうか？
坂田さん、こういう仕事もされてるんですね。直々のアドバイスとか羨ましすぎますｗ
やっぱりカワサキは変態ですな。
リヤブレーキ、カウンターシャフトブレーキの方が合ってそうな気がするんですが･･･着けるスペースが無いか(汗)
3:16 タイヤのラベル、貼りつけたまんま…？ いろんな意味でこえぇ・・・
自分はライダーじゃないので分かりませんが8耐の時自分のチームのライダーはついててもあんまり変わらんって言ってました。見栄えが悪くなるので剥がしますが
このタイヤのラベルは溶けるので剥がさない人もいますよ〜
筑波じゃ性能の半分ぐらいしか発揮できなそうスロットル開度100%にできる区間が一周のうちに何秒あるか…
予選、決勝と最終コーナー立ち上がりを見ていました。他にも筑波でのレースを走るH2を見たことがあったし、もちろん光元選手がH2でテイストを走っているのも知っていたので、テイストをターゲットに選手権で調整しに来たと思っていましたが…。それにしても気温が低いとはいえH2って最終立ち上がりでこんなリヤの挙動してたか？加速も今までより速いと思っていたのですが、H2Rだったのですね！次のテイストが楽しみになってきました！
ステキなカラーですね！これは特殊な塗料なのですか？楽しい動画ありがとうございます😊💕
このマシンって、パイプフレームなんですね。プラモ製作動画で知りました。超ゴツいアルミフレームと思ってました。
トップの人、2ヘアの立ち上がりが極端な立ち上がり重視ですね、まぁ、2輪だとそれで正解なのかな。
一つのタイヤで310馬力支えるんは怖すぎる
サーキットだけで走る分にはいいんですけど、こういうモンスターマシンを公道でかっ飛ばすアホンダラもいますから、速すぎるバイクもいかがなものかと思います。
4:29 エフッ！
サーキット専用車両なのに、アッパーカウルにミラーの様なのが付いてますが、アレはウイングですかね？？
そうです。
レースクイーンとか居るんだね‼️右端の娘可愛い❤️
直線で差が縮まりますね。さすがH2R
水色カッコいいですね！！バイクは見た目も大事ですね^_^
実物は綺麗でしたよ！次はテイストオブツクバですかねｗｗ
もはやH2Rだったら痛車でもかっこいい😅
Well TH-camrs no 1 raiders donisalmanan ninja h 2 super gold
4:27 いい音だ
ここまでアクセル開けれるの凄い...
はーかっこいい……🤗
このバイク最初噂が流れていた頃は本当に売るとは思わなかった。
GT300クラスの四輪と同等の力か…まさにバケモン
FISCOくらい行かないと、使い切れないでしょう?
スーチャー仕様でも結局は乗りての問題なんですね。。
初めまして。H2Rの公道版のH2に乗っていました。富士SWを何回か走行会に参加しましたが、一応CPもフルエキとエアクリでの仕様に合わせてフルパワー仕様にしていましたが、富士のコースでさえも直線以外(笑)操るのに苦労しました。筑波でH2Rは恐ろしいですね。1コーナー立上がってのS字を直線的に行って第一ヘアピンをコンパクトに曲がる方向性で走っていたのは、やっぱりフレームがよれるからですかね？各コーナーをスローインファーストアウト（今ではあまり言いませんが、ハイパワーゆえの宿命ですかね？）で綺麗に曲げていた走りが素晴らしかったです。タイヤはスリックでも大変なのに市販タイヤでは気温が低いとは言え、やっぱり後半がキツそうですね。次回が楽しみです。気になっていましたが、回転数が走行動画では12,000rpm超えてのシフトアップは14,000rpmではパワーが出過ぎてスムーズに走れなくなるからという事なんでしょうかね？
筑波ではもう少しパワーの低いバイクの方が早く走れますね、がトルクがありすぎてもアクセル開けれないもんね！
このBGM一生さがしてる
Club ,les winners
3:15リアタイヤのステッカー剥がし忘れました⁉️
そうかもしれませんし、そうじゃないかもしれません。意外に思うかもしれませんがタイヤステッカーは路面にこすれてすぐに無くなります。特にウォーマーでタイヤ暖まってると１周で無くなってるんです。昔某メーカーのタイヤは紙ステッカーでして、はがしにくくて結局剥がさないで走ってました。
炎の動画しんたろう やはり敢えて剥がさない派でしたか！私は神経質で剥がして脱脂をきっちりタイプでしてwしんたろうさん応援してます！知ってたらで良いのですが、大木さんは最近JSBですか？
H2かっこいいですね🥺このBGMなんていう名前ですか？
H2Rは新車価格600万円だけど30年近く前に出たホンダNRは520万円。当時の物価から見てNRの方が遥かに高額でしたね
( ﾟДﾟ)うちのバイクにタイヤ交換をしてもらったおじさんじゃないか!!
バイクって一般的には何輪駆動なんですか？
一輪駆動です。後輪だけを駆動します。
414さんH2からのRに乗り換えですか？一度見たことありますが恐ろしい速さでした
これ？公道でも走れるのかな？まさに、走る弾丸だな。。
富士で走るとどれくらいスピード出るんだろう？
とてもいい動画ありがとうございます。が、しかしカメラワークが少々残念でしたね。
スゲ！ホームストレートがコーナーに見える。
タービン音がえぐい
Please...one comment thing amount all these Japanes bike u tuber is...I rather listen to them talk even I don’t understand a single word they say ...instead of annoying background music...and if I just mute, I cant hear the exhaust...
いよいよシーズン開幕ですね!!!!へんなウイルスに負けない様にガンバってください。応援してますよー!!!!!
へんなウイルスをぶっ飛ばすほど燃えていますよ！
馬力がありすぎると…加減が難しそう…
H2Rはやっぱり化け物ですね
これに乗りタイムを競える人って尊敬します
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これだからKawasaki好きをやめられない。
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俺がバイク好きになったきっかけ
まじでかっこ良すぎる
カワサキ最高です
この日に筑波で撮影してましたが、最終コーナー立ち上がりでリアがすごい揺れてたので、撮影してみたらまるでパンクしたタイヤのようにサイドウォールまでがっつり潰れてました笑
乗り物にバケモノは最高の褒め言葉やと思う
この日にオフィシャル出てました。最終の立ち上がりでオーバートルクで凄いリアが触れていましたが、後半になるにつれ段々と安定しているのが驚きでした。更にCBR250R杯すら負かす音量は空間を叩きつけてるみたいで感動ですよ。流石にコース的に6Rが勝ちましたが、とても勉強になりました！
そうですか！オフィシャルさんにも注目されるって素敵ですね！
貴重な意見有難うございます！
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坂田さんやっぱええ声
ノブアツさんや坂田さんにアドバイスもらえるのは豪華ですね
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あたまおかしい...
俺もそう思います（笑）
こんなモンスターバイクとそれを駆る光元選手より速い方がいるなんて...正直驚きです。
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車もバイクも強度突き詰めると古き伝統のトラスフレームに行き着く
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見てるだけで、ドキドキハラハラするからライダーはもう心臓飛び出す感じなのかなー⁇
片持ちスイングアームまじで好き
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サーキットでさえ全開にできない性能
この辺がバイクの限界なのかね
しっかしロマンの塊だよH2R
JUMBO Rider タイヤの性能に伸び代があるならまだまだいけそうですね。
そもそもツクバは直線短くて曲がってばかりのコースだから、このてのハイパワー車は本領が発揮できない。
マシンも凄いですがプロのテストライダーが本当に凄いですね400キロを出せる肉体と動体視力には脱帽です
ご機嫌よう
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ありがとうございます（笑）
やっちゃ厳ついw
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50年程前にＨ２（750SS）に乗ってましたが、今はこんなバイクになったんですね。
おはよう👋😆✨☀️ございます。はじめまして、😺いつも、素晴らしい動画アップありがとう😉👍🎶ございます。
H２R 憧れのバイクです。動画で400km達成を見ましたが凄かったな。GT-Rより速い乗り物に驚きです。
海外のスーパーカーで400km超すのは数億円の値がします。
H2R আমার প্রিয় সুপারবাইক....love from India..
一昔前までは車でさえ２８０馬力規制とかあったのにバイクで３１０馬力はクレイジー( ≧∀≦)ノ
ヤバいバイクですね。扱えるのが凄い！！
見ていてヒヤヒヤ、ハラハラ！
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スゴイです！！🏍
喜んで貰えてよかったです。
バイクはトータルバランスってことを改めて知る結果ですな～🎶
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Yeah～!
3:15 タイヤのラベルは剥がし忘れなのか
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どっちなんでしょう？
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後者だからかな？
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でも曲がらないから置いて行かれるのか、ライダー次第なのか、マシン次第なのか、見てみたいですね。
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やっぱり、男カワサキらしいな👍 自分も若い頃(中免)はKawasaki乗りだった。因みに、Z400GPとZX4。また乗りたい😆
GOPROに映り込んでるリザーバタンクで豆腐屋の車を思い出した。
藤原とうふ店が光る
ちょっと無理あるかな
H2Rを初めてみた時の印象はバイクに羽根が付いているでした。
カワサキもターボバイクを出していましたからスーパーチャージーを積んだ事にそれ程驚きは無かったですね。
Great design 👍
かっこええなぁ〜
40過ぎてもこのハイパワーに乗れるのはこうちゃんだからかな。今までもそんなに大きなクラッシュもしてないから気をつけてほしいけど、まだまだ現役で走っててほしい。
皆おじさんです（笑）
編集の仕方が大好きです
ありがとうございます（笑）
軽さこそ最大の武器
2009年まで鈴鹿で、10RとST600のCBRでｲﾛｲﾛ出ていましたが、タイムが2分10秒台後半で、どちらもタイムが同じでした(笑)
すごい!
12:09 加速ヤバすぎ
もうこのクラスになるとタイヤ付きエンジンに跨がってるみたいな物だからな…コケたとき想像すると凄く怖いな😫
7:35 ええって声出ましたね、たったこれだけの開度！？
いやいやいや、ほぼオンオフだけじゃないですか・・。
凄いですね～ハイパワーなマシンは乗りづらいんですかね、車体が一回り大きいそうで、自分がSS乗ると小っちゃいからこれは良いな～
正直必要以上のトルクはマシンの安定性を奪います、これは相当乗りつらそうですねｗｗ
マシンを調整するという事も必要ですがライダー歩み寄りが必要ですね。
音を聞いただけで、じゃじゃ馬感が凄い❗笑
パワーバンドが半端ない❗笑
ここまですると面白くてたまんない❗笑
ちょっとというか、かなり興奮して観てしまいました。４１４さんのH2R、、、、生で見てみたい！
かっけぇぇ
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それにしてもウイングかっこいいなぁ
筑波サーキットじゃ本領発揮出来ないでしょうか。最終コーナー何キロ出るんだろう。
4:27 これはくしゃみ？音楽の中のアクセント？
4:26 キュイィィーン！
エ"ッシュッ！！！
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曲かっこいいですね！教えて貰えないでしょうか？
坂田さん、こういう仕事もされてるんですね。直々のアドバイスとか羨ましすぎますｗ
やっぱりカワサキは変態ですな。
リヤブレーキ、カウンターシャフトブレーキの方が合ってそうな気がするんですが･･･着けるスペースが無いか(汗)
3:16 タイヤのラベル、貼りつけたまんま…？ いろんな意味でこえぇ・・・
自分はライダーじゃないので分かりませんが8耐の時自分のチームのライダーはついててもあんまり変わらんって言ってました。
見栄えが悪くなるので剥がしますが
このタイヤのラベルは溶けるので剥がさない人もいますよ〜
筑波じゃ性能の半分ぐらいしか発揮できなそう
スロットル開度100%にできる区間が一周のうちに何秒あるか…
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ステキなカラーですね！
これは特殊な塗料なのですか？
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トップの人、2ヘアの立ち上がりが極端な立ち上がり重視ですね、まぁ、2輪だとそれで正解なのかな。
一つのタイヤで310馬力支えるんは怖すぎる
サーキットだけで走る分にはいいんですけど、こういうモンスターマシンを公道でかっ飛ばすアホンダラもいますから、速すぎるバイクもいかがなものかと思います。
4:29 エフッ！
サーキット専用車両なのに、アッパーカウルにミラーの様なのが付いてますが、アレはウイングですかね？？
そうです。
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直線で差が縮まりますね。さすがH2R
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バイクは見た目も大事ですね^_^
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はーかっこいい……🤗
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筑波ではもう少しパワーの低いバイクの方が早く走れますね、がトルクがありすぎてもアクセル開けれないもんね！
このBGM一生さがしてる
Club ,les winners
3:15
リアタイヤのステッカー剥がし忘れました⁉️
そうかもしれませんし、そうじゃないかもしれません。
意外に思うかもしれませんがタイヤステッカーは路面にこすれてすぐに無くなります。
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昔某メーカーのタイヤは紙ステッカーでして、はがしにくくて結局剥がさないで走ってました。
炎の動画しんたろう
やはり敢えて剥がさない派でしたか！
私は神経質で剥がして脱脂をきっちりタイプでしてw
しんたろうさん応援してます！
知ってたらで良いのですが、大木さんは最近JSBですか？
H2かっこいいですね🥺
このBGMなんていう名前ですか？
H2Rは新車価格600万円だけど30年近く前に出たホンダNRは520万円。当時の物価から見てNRの方が遥かに高額でしたね
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バイクって一般的には何輪駆動なんですか？
一輪駆動です。
後輪だけを駆動します。
414さんH2からのRに乗り換えですか？一度見たことありますが恐ろしい速さでした
これ？公道でも走れるのかな？
まさに、走る弾丸だな。。
富士で走ると
どれくらい
スピード出るんだろう？
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スゲ！ホームストレートがコーナーに見える。
タービン音がえぐい
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