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３２５キロ!とか走りながら平然と話してることじたいがすごすぎます。
バイクで329キロで、よくハンドル握っていられるよな。😱😱😱😱😱
カウルが効いているので、グリップには全く風は当たらないと思いますよ🤔
握れない人はやらないよ
向き出しのライダーは凄過ぎる😨 二輪の方が偉い👍
良い動画ありがとうございました😊
H2はやっぱりえぐい乗り物なんだなぁ。
じゃじゃ馬マシン過ぎるんよな
公道は走れないけどH2Rならコンスタントに400kmでますからね！kawasakiさんとでもないバイクを作ってくれたもんです😅
こんなすごい施設が茨城にあるのがなんか嬉しい一般人はいかんけど
H2はやっぱ半端ないですね
車でも、怖いのに二輪怖すぎだろ、コケたらと思うと、ゾッとする。よく走ったなぁ、二輪を走らせて、ほんとスゴいと思う
単車で300キロ越え 乗ってて怖いだろうな
そうでもないよ。30年前のZZR1100ですら、300km/hでも安定する様に作られてた。俺はZZR1100の中古に乗ってて、メーター読み290km/hまでしか出した事無かったけど、その速度でもスクリーンに潜り込めば全然平気だし、250km/hで片手運転でも安定してて全然怖くない。今は当時より抜群にタイヤが良くなってるし、長い直線さえあれば、誰でも簡単に300km/h出せる時代になってる。
加速もそうだがブレーキが四輪とは比べものにならないくらいシビアだからね。911ターボなんて300キロからでも何にも考えずに思いっきりブレーキ踏むだけで誰でも最短で止まれるけどバイクは天国まで吹っ飛ぶから。
@@PJ-rv1zm ポルシェのブレーキに関して何も言うことは無いがバイクを馬鹿にし過ぎ 普通にABS効いて最短で止まるよ。マッドマックスのころは飛んでいく
四輪は誰が運転しても二輪ほどテクニックの差が出ないからブレーキも楽！四輪ドライバーが二輪ライダーと同じように二輪車を扱えないと思う❗
単純に車とバイクなら、バイクでもそれ程怖くはなかったです。国産車とならバイクの方が高速で安定していますし、250位なら普通に会話しながらでも乗れますよ。音がうるさいですが。バイクは加速が車と違いますから、そこが慣れないと付いていけないかも。
二輪のロード•レース観てみ。凄いってもんじゃない😆 四輪も大好きだからこそ解る👍
1キロ当たりのコストを考えたらＨ２がいかにバケモノかが分かる
H2、H2Rはエンジン本体に内蔵型設計のスーパー・チャージャー。川崎重工業は様々な部署からの技術支援が得られるから凄いよ👍️ オトコkawasaki万歳🙌
H2 top speed 299km/h , but GPS 326 km/h.subarashi ~00:51 but where is hayabusa ?
H2 まだまだ余力残してますね
車はバンクでの速度抑えてます？借り物だから？
この速度なら車もバイクも命懸け😱
60キロくらいでも命懸けだけどな
教習所通いのワイ、10kmでも命がけ
@@sta5620 黙れ
その速度が出せるってことはその速度でクラッシュしても大丈夫な設計になっとるから安心しな✌️
Essa FERRARI é rápida demais ❤️😍❤️😍❤️💪🏻🔥
新幹線って速いんだな！
タイヤがバーストしない強みが有りますね😃🎵鉄輪だから😅
しかも、あの人数を載せて
40年前にJARI城里への移転前の谷田部の公式測定で記録した光永パンテーラとほぼ同じ速度ですね。NAエンジンに現代と比べると遥かに性能の低い空力やタイヤだから恐ろしかったでしょうね。 しかも、キャブ仕様のエンジンは調整不良で不調だったという。
Muito bom....
External cam showing the flyby's would be awesome! Most cars in the main straight got 300+km/h
やっぱりバイクはストレート速いですねぇ。
アイコードさんの997ターボはチューニングで600馬力ぐらいあるんじゃなかったでしたっけ?だとしたら50馬力そこそこ上がっても増えた前面投影面積や車重に加え8速化で増えた駆動ロスとか入れると殆ど同じ最高速なのは全然納得できますね....
まさに男の憧れ
Kawasaki H2 (&R) best bike ever
ポルシェが一番安定感あったね。
ポルシェは世界最速だと思うわGTRも同じ条件なら敵わない
@@matktm gtrは車種、ポルシェはメーカー。比べられないよ。ポルシェターボsとかgt3とかならgtrより圧倒的に速いけど普通のカレラならgtrに及ばない。
主の内容でこの流れなら、ポルシェと言うだけでturboSやGT2レベルのことだろ！
ポルシェは耐久レースでの技術を培って長い距離を消耗少なく走ることに長けた車、GT-Rは逆にスプリントに特化してる。サーキット1周なら勝てても、数周となると油温やタイヤがどんどんきつくなるGT-Rは素のカレラに勝てるか怪しい。少なくともケイマンGT4には勝てない要は目指しているコンセプトが違う。
カワサキ恐ろしすぎだろw
しかもH2っていうのがエグいw
@@porsche3331 ？
まぁ空気抵抗が少ないから早いんじゃない？
@@Alistqrh2の上のh2rがある
Great video ⚡💪
直線がもう少し距離が欲しかったですねフェラーリはまだまだ伸びそうでした
325キロすげーと思ってるところに、バイクが余裕でぶち抜いてったな。
これに不満を持つ四輪(あえて)谷田部アタッカーが車持ち込みで参戦し始めたら神動画になるな
H2の最高速は４００km出ますよね😊
H2Rの方ですよ…でもノーマルなんかな？
Hey you should write KAWASAKI before Ninja on the title. Why you only written European brand name?Kawasaki is historic Japanese amazing company..
I would love to see the h2R
In Japan, ninja means Kawasaki.
どのマシンも格好良いね。
４輪のラリーストと２輪ライダーは、ネジが数本飛んでるか閉まってるかのどちらかじゃないと出来ないなぁ。
マン島TTレースなんかを見たら頭のネジが吹っ飛んでいるとしか思えませんからね。土屋圭市氏をして「俺達(サーキットドライバー)はコンマ何秒とセンチ単位で攻めているけど、国際ラリードライバーは一瞬とミリ単位で攻めているからな」と感嘆していましたからね。
メーター読みじゃなく実測とはスゴイの一言ですね
昔、外車クラブに入っていた時に谷田部で最高速トライアルがあった。雑誌の企画という事もあり３００キロオーバーの夢をかけてG・A光永さんのパンテーラをドライブしてくれたのはレジェンド高橋国光さんだった。メーカーで手をかけた車ではないのによくドライブして頂いたと思う。結果は３０７キロで降りて来た国光氏は開口一番「素人がこんな車に乗ってはいけない」の言葉。後々、安全運転に終始していた光永氏も雨でスリップして帰らぬ人にほぼノーマルの自分の車でも雨は鬼門だった。命を掛けて国光氏がドライブして達成した３００キロオーバーをたやすく超えてしまうしかも安全のうちに・・それには隔世の驚きを感じる。それでも簡単にキャリア無しに乗るというのは？に感じる。
さすが、尊敬する鶴田先生。普通に300ｋｍをランディングして、ドライビングされる。
「よかったら参加してみてください」って怖いやん。
魔改造を施してるとはいえ、H2Rでもないのにこのレベルとは。
Why you slow down during left turn? I think its okay to keep the top speed.
曲がるときしにそうにならないんですか
GPSの方が正しいの？
yang bawa payah ngepushnya malah di straight harusnya di exit corner, yang bawa masih belom bernyali.
H2Rなら更に速い。
速いけど公道用じゃ無いからな。ポルシェもフェラーリも金さえ有れば誰でも公道を走れるから。
That Ferrari is one fast horse
Was not even on the most power mode!
6速とか7速って…すごい。ミラーも空気抵抗で邪魔って考えてるのも凄いΣ(￣ロ￣lll)
バイクは見るだけで怖いわ
誰もが320キロで移動できる新幹線ってすごいよ。途中っても、280キロほどで、遅く感じるほど安定している。まあ、自動車で出すのは嫌だが、新幹線であれば良いな。
ハンドルにタコメーター初めて観ました。カッコいいですね。国産車でもあるのでしょうか？
Awesome
1:23わけわからんｗ
早く言えば、バイクに勝てるものはないって事ね。
今閉鎖されてる筑波あたりの昔のテストコースならもっとスピード出そう
決して空力が良くないＧＡ光永氏のパンテーラ 何馬力出てたんだろう？
Why the F8 is not on everything OFF on the Manetino? You drive in Sport this mode the car is slower!
H2R＋K16さんで見たかったな。。。
Procurem uma reta maior kkkk
車(バイク)の安定性能差かもしれないけど、ドライバーがカーブでどれだけ踏めるか(回せるか)の差の動画。人間は恐怖心が勝るから。
130キロからその加速するのかwww
👏
すげぇ単車で300h/km並みのエンジンじゃレッド手前で255h/kmが、いっぱいx2
単位w おじいちゃんが歩くより遅い
俺お父さんのバイク(多分GSX750)乗った時いつも80キロくらいで飛ばされそうになるから300キロは相当ヤバイだろwwwあとパワーリフトかっこよすぎ
Perfect
kawasakiはすごい！
軽いって最強
200km/h以上は出した事がない…俺のバイクも300km/h以上出るがションベンちびりそう…になるよマジで。風圧で恐怖になる。
そもそもバイクと車だと空気抵抗の差がでかすぎるからやっぱり純粋な最高速勝負だとバイク優勢になりやすいよねそれにしたってH2は頭一つ抜けてるけど
誤差を見て一つ言えることはいつの世も四つ輪に関係したことは嘘で凝り固まっているということですな汚い乗り物だな
フェラーリのバンクであのハンドル振れはめっちゃ怖そう😨😱
公道は走れないけど、H2Rなら350km/hオーバーは確実です👍️
ニンジャやばいな…戦闘機コクピットみたいやな。
180キロ越えると視界は狭くなって、一点集中で周りが見えなくなるから危ないよ🤣
180くらいなら余裕
運転がとても上手だと思います。名のある方でしょうか。フェラーリの安定度は命がけで、良くこんな速度を出せたと思います。ポルシェは少し慣れれば、出せますね。ICODEは良く知っています。
この2はrじゃないのかな
同時に走らせましょうrun at the same time
パワー増やしてもその分車幅を広げダウンフォースも大きくしないと曲がるときの安全性を保てない。断面積が増えCd値も増すので市販車の最高速度は簡単に上げられない。
Ferrari 😍
この3台には、JARIは狭すぎて最高速まで持っていけてない感じ。JARIって矢田部と同じレイアウトだから、設計最高速は190km/hのはず。今思うと、1990年に今から見ると非力なZZR1100を、矢田部で300km/hまで加速させた宮崎K16さんは怖いもの知らずもいいとこだよな～バンクを出てから加速しても速度が乗らないから、バンク中にメーター読み300km/lまで引っ張ってた。重い車重＋弱いタイヤ…3周そこそこでバースト寸前になるのによくあんな走りが出来るもんだと恐ろしさを感じた。実際、299.8km/h出してピットインしたら、トレッドかあちこち千切れ飛んでて、それ以上アタック出来ずに終わった。
覚えてます！宮崎敬一郎、かっこよかったな～いまは渋いオジになってる。
谷田部を作ったの何時よ？ってくらい昔なのだから、21世紀に作るのに190km/h設定ってのは遅すぎる。折角更新するのに技術進歩を加味しないのは無駄すぎる。だからナルドくんだりまで行かなきゃいけないんでしょ。
@@さえぐさひろかず そもそも、矢田部もJARIも『最高速アタック』の為のコースじゃないからねぇ…そこで最高速アタックやるのが大間違いだとも言える😓
なんでこういう系の動画って車とバイク比較するんだろうね。
なんでそれを見てしまうんだろうね。
H2rのトリックスターと戦えるのは車しかないからね。
永遠のテーマであり、ロマンなんだよ(笑
え、面白いからでは。負けた方を貶してるわけでも無いし。
ル・マンからGTレースからも直線番長はポルシェですよね💦
オプションの大ちゃんはバンク内で300出してたけどやっぱ高い外車だからつまらないやり方しか出来ないの?それとも300行くまでの性能差?
結局、EVには加速最高速も勝ち目無しな点について。
最高速出すには谷田部でもバンクは垂直G邪魔するし、直線も短いデスよねf^_^;
4:56 bad downshift 🥵
これはATです
Kawasaki ＺＺＲ1100でも当時Ferrari、PORSCHEには楽勝でした。
セイキンが買った車は相当ヤバいものだったのか…
失禁しかかりました…
何か4輪のドライブは、ビビってますよね…
arigato gozaimas
カーブは３００キロでまわれないんですか？
いつかあなたがやってくれるのを期待してます。普通の人だと死んじゃいますのでね…もしかしたら四輪はもう少し出せたかもだし、もっと広いコースがあればさらによかったんだろうとは思いますけど。
@@ウロ様 ？私はやりませんがどなた様ですか？チームの関係者か経験者？
縦の重力が発生してバァストの可能性があるのでやらない300超えてるでエアー少し高めているベイロン1,500馬力時速500k 出るけど400kしか出せないバンクでバーストしたら車もったいない 300でバーストしたらF-1でも車凄い壊れる。GPSで私も速度計測してますメータの誤差25〜29k純正のフロントスポイラーは速度出すと強度が足りなくて少し変形した おじいさんより
Waooooo bellísima Ferrari
バンクを突き破って下さい
自称レーサーが沢山いて笑った、見て外野からやんや言うのが一番安全だからこれでいいんだと思ったよ。
ポルシェで200 キロ出したけど、一般人が高速道路では、これが限界です🥴💦
バイクの方が200km/hまでの到達時間がそこらへんのスポーツカーより遥かに早いから怖くないよ。
セイキンのフェラーリはこんなに速いのか。
HELİKOPTER MAN ?
Kawasaki天下第一
トップガンだ！
911がいちばんかっこいいね
３２５キロ!とか走りながら平然と話してることじたいがすごすぎます。
バイクで329キロで、よくハンドル握っていられるよな。😱😱😱😱😱
カウルが効いているので、グリップには全く風は当たらないと思いますよ🤔
握れない人はやらないよ
向き出しのライダーは凄過ぎる😨 二輪の方が偉い👍
良い動画ありがとうございました😊
H2はやっぱりえぐい乗り物なんだなぁ。
じゃじゃ馬マシン過ぎるんよな
公道は走れないけど
H2Rならコンスタントに400kmでますからね！
kawasakiさんとでもないバイクを
作ってくれたもんです😅
こんなすごい施設が茨城にあるのがなんか嬉しい
一般人はいかんけど
H2はやっぱ半端ないですね
車でも、怖いのに二輪怖すぎだろ、コケたらと思うと、ゾッとする。
よく走ったなぁ、二輪を走らせて、ほんとスゴいと思う
単車で300キロ越え 乗ってて怖いだろうな
そうでもないよ。
30年前のZZR1100ですら、300km/hでも安定する様に作られてた。
俺はZZR1100の中古に乗ってて、メーター読み290km/hまでしか出した事無かったけど、その速度でもスクリーンに潜り込めば全然平気だし、250km/hで片手運転でも安定してて全然怖くない。
今は当時より抜群にタイヤが良くなってるし、長い直線さえあれば、誰でも簡単に300km/h出せる時代になってる。
加速もそうだがブレーキが四輪とは比べものにならないくらいシビアだからね。
911ターボなんて300キロからでも何にも考えずに思いっきりブレーキ踏むだけで誰でも最短で止まれるけどバイクは天国まで吹っ飛ぶから。
@@PJ-rv1zm
ポルシェのブレーキに関して何も言うことは無いが
バイクを馬鹿にし過ぎ 普通にABS効いて最短で止まるよ。
マッドマックスのころは飛んでいく
四輪は誰が運転しても二輪ほどテクニックの差が出ないからブレーキも楽！四輪ドライバーが二輪ライダーと同じように二輪車を扱えないと思う❗
単純に車とバイクなら、バイクでもそれ程怖くはなかったです。
国産車とならバイクの方が高速で安定していますし、250位なら普通に会話しながらでも乗れますよ。音がうるさいですが。
バイクは加速が車と違いますから、そこが慣れないと付いていけないかも。
二輪のロード•レース観てみ。凄いってもんじゃない😆 四輪も大好きだからこそ解る👍
1キロ当たりのコストを考えたらＨ２がいかにバケモノかが分かる
H2、H2Rはエンジン本体に内蔵型設計のスーパー・チャージャー。川崎重工業は様々な部署からの技術支援が得られるから凄いよ👍️ オトコkawasaki万歳🙌
H2 top speed 299km/h , but GPS 326 km/h.
subarashi ~
00:51 but where is hayabusa ?
H2 まだまだ余力残してますね
車はバンクでの速度抑えてます？借り物だから？
この速度なら車もバイクも命懸け😱
60キロくらいでも命懸けだけどな
教習所通いのワイ、10kmでも命がけ
@@sta5620 黙れ
その速度が出せるってことはその速度でクラッシュしても大丈夫な設計になっとるから安心しな✌️
Essa FERRARI é rápida demais ❤️😍❤️😍❤️💪🏻🔥
新幹線って速いんだな！
タイヤがバーストしない強みが有りますね😃🎵
鉄輪だから😅
しかも、あの人数を載せて
40年前にJARI城里への移転前の谷田部の公式測定で記録した光永パンテーラとほぼ同じ速度ですね。
NAエンジンに現代と比べると遥かに性能の低い空力やタイヤだから恐ろしかったでしょうね。 しかも、キャブ仕様のエンジンは調整不良で不調だったという。
Muito bom....
External cam showing the flyby's would be awesome! Most cars in the main straight got 300+km/h
やっぱりバイクはストレート速いですねぇ。
アイコードさんの997ターボはチューニングで600馬力ぐらいあるんじゃなかったでしたっけ?だとしたら50馬力そこそこ上がっても増えた前面投影面積や車重に加え8速化で増えた駆動ロスとか入れると殆ど同じ最高速なのは全然納得できますね....
まさに男の憧れ
Kawasaki H2 (&R) best bike ever
ポルシェが一番安定感あったね。
ポルシェは世界最速だと思うわ
GTRも同じ条件なら敵わない
@@matktm gtrは車種、ポルシェはメーカー。比べられないよ。ポルシェターボsとかgt3とかならgtrより圧倒的に速いけど普通のカレラならgtrに及ばない。
主の内容でこの流れなら、ポルシェと言うだけでturboSやGT2レベルのことだろ！
ポルシェは耐久レースでの技術を培って長い距離を消耗少なく走ることに長けた車、GT-Rは逆にスプリントに特化してる。
サーキット1周なら勝てても、数周となると油温やタイヤがどんどんきつくなるGT-Rは素のカレラに勝てるか怪しい。少なくともケイマンGT4には勝てない
要は目指しているコンセプトが違う。
カワサキ恐ろしすぎだろw
しかもH2っていうのがエグいw
@@porsche3331 ？
まぁ空気抵抗が少ないから早いんじゃない？
@@Alistqrh2の上のh2rがある
Great video ⚡💪
直線がもう少し距離が欲しかったですね
フェラーリはまだまだ伸びそうでした
325キロすげーと思ってるところに、バイクが余裕でぶち抜いてったな。
これに不満を持つ四輪(あえて)谷田部アタッカーが車持ち込みで参戦し始めたら神動画になるな
H2の最高速は４００km出ますよね😊
H2Rの方ですよ…でもノーマルなんかな？
Hey you should write KAWASAKI before Ninja on the title. Why you only written European brand name?
Kawasaki is historic Japanese amazing company..
I would love to see the h2R
In Japan, ninja means Kawasaki.
どのマシンも格好良いね。
４輪のラリーストと２輪ライダーは、ネジが数本飛んでるか閉まってるかのどちらかじゃないと出来ないなぁ。
マン島TTレースなんかを見たら頭のネジが吹っ飛んでいるとしか思えませんからね。土屋圭市氏をして「俺達(サーキットドライバー)はコンマ何秒とセンチ単位で攻めているけど、国際ラリードライバーは一瞬とミリ単位で攻めているからな」と感嘆していましたからね。
メーター読みじゃなく実測とはスゴイの一言ですね
昔、外車クラブに入っていた時に谷田部で最高速トライアルがあった。雑誌の企画という事もあり
３００キロオーバーの夢をかけてG・A光永さんのパンテーラをドライブしてくれたのはレジェンド高橋国光さん
だった。メーカーで手をかけた車ではないのによくドライブして頂いたと思う。
結果は３０７キロで降りて来た国光氏は開口一番「素人がこんな車に乗ってはいけない」の言葉。
後々、安全運転に終始していた光永氏も雨でスリップして帰らぬ人にほぼノーマルの自分の車でも
雨は鬼門だった。命を掛けて国光氏がドライブして達成した３００キロオーバーをたやすく超えてしまう
しかも安全のうちに・・それには隔世の驚きを感じる。それでも簡単にキャリア無しに乗るというのは？に感じる。
さすが、尊敬する鶴田先生。普通に300ｋｍをランディングして、ドライビングされる。
「よかったら参加してみてください」って怖いやん。
魔改造を施してるとはいえ、H2Rでもないのにこのレベルとは。
Why you slow down during left turn? I think its okay to keep the top speed.
曲がるときしにそうにならないんですか
GPSの方が正しいの？
yang bawa payah ngepushnya malah di straight harusnya di exit corner, yang bawa masih belom bernyali.
H2Rなら更に速い。
速いけど公道用じゃ無いからな。ポルシェもフェラーリも金さえ有れば誰でも公道を走れるから。
That Ferrari is one fast horse
Was not even on the most power mode!
6速とか7速って…すごい。ミラーも空気抵抗で邪魔って考えてるのも凄いΣ(￣ロ￣lll)
バイクは見るだけで怖いわ
誰もが320キロで移動できる新幹線ってすごいよ。
途中っても、280キロほどで、遅く感じるほど安定している。
まあ、自動車で出すのは嫌だが、新幹線であれば良いな。
ハンドルにタコメーター初めて観ました。カッコいいですね。国産車でもあるのでしょうか？
Awesome
1:23わけわからんｗ
早く言えば、バイクに勝てるものはないって事ね。
今閉鎖されてる筑波あたりの昔のテストコースならもっとスピード出そう
決して空力が良くないＧＡ光永氏のパンテーラ 何馬力出てたんだろう？
Why the F8 is not on everything OFF on the Manetino? You drive in Sport this mode the car is slower!
H2R＋K16さんで見たかったな。。。
Procurem uma reta maior kkkk
車(バイク)の安定性能差かもしれないけど、ドライバーがカーブでどれだけ踏めるか(回せるか)の差の動画。
人間は恐怖心が勝るから。
130キロからその加速するのかwww
👏
👏
すげぇ単車で300h/km
並みのエンジンじゃレッド手前で
255h/kmが、いっぱいx2
単位w
おじいちゃんが歩くより遅い
俺お父さんのバイク(多分GSX750)乗った時いつも80キロくらいで飛ばされそうになるから300キロは相当ヤバイだろwwwあとパワーリフトかっこよすぎ
Perfect
kawasakiはすごい！
軽いって最強
200km/h以上は出した事がない…
俺のバイクも300km/h以上出るがションベンちびりそう…になるよマジで。
風圧で恐怖になる。
そもそもバイクと車だと空気抵抗の差がでかすぎるからやっぱり純粋な最高速勝負だとバイク優勢になりやすいよね
それにしたってH2は頭一つ抜けてるけど
誤差を見て一つ言えることは
いつの世も四つ輪に関係したことは
嘘で凝り固まっているということですな
汚い乗り物だな
フェラーリのバンクであのハンドル振れはめっちゃ怖そう😨😱
公道は走れないけど、H2Rなら350km/hオーバーは確実です👍️
ニンジャやばいな…戦闘機コクピットみたいやな。
180キロ越えると視界は狭くなって、
一点集中で周りが見えなくなるから
危ないよ🤣
180くらいなら余裕
運転がとても上手だと思います。名のある方でしょうか。フェラーリの安定度は命がけで、良くこんな速度を出せたと思います。ポルシェは少し慣れれば、出せますね。ICODEは良く知っています。
この2はrじゃないのかな
同時に走らせましょう
run at the same time
パワー増やしてもその分車幅を広げダウンフォースも大きくしないと曲がるときの安全性を保てない。
断面積が増えCd値も増すので市販車の最高速度は簡単に上げられない。
Ferrari 😍
この3台には、JARIは狭すぎて最高速まで持っていけてない感じ。
JARIって矢田部と同じレイアウトだから、設計最高速は190km/hのはず。
今思うと、1990年に今から見ると非力なZZR1100を、矢田部で300km/hまで加速させた宮崎K16さんは怖いもの知らずもいいとこだよな～
バンクを出てから加速しても速度が乗らないから、バンク中にメーター読み300km/lまで引っ張ってた。
重い車重＋弱いタイヤ…3周そこそこでバースト寸前になるのによくあんな走りが出来るもんだと恐ろしさを感じた。
実際、299.8km/h出してピットインしたら、トレッドかあちこち千切れ飛んでて、それ以上アタック出来ずに終わった。
覚えてます！宮崎敬一郎、かっこよかったな～いまは渋いオジになってる。
谷田部を作ったの何時よ？ってくらい昔なのだから、21世紀に作るのに190km/h設定ってのは遅すぎる。
折角更新するのに技術進歩を加味しないのは無駄すぎる。だからナルドくんだりまで行かなきゃいけないんでしょ。
@@さえぐさひろかず
そもそも、矢田部もJARIも『最高速アタック』の為のコースじゃないからねぇ…
そこで最高速アタックやるのが大間違いだとも言える😓
なんでこういう系の動画って車とバイク比較するんだろうね。
なんでそれを見てしまうんだろうね。
H2rのトリックスターと戦えるのは車しかないからね。
永遠のテーマであり、ロマンなんだよ(笑
え、面白いからでは。
負けた方を貶してるわけでも無いし。
ル・マンから
GTレースからも
直線番長はポルシェですよね💦
オプションの大ちゃんはバンク内で300出してたけど
やっぱ高い外車だからつまらないやり方しか出来ないの?
それとも300行くまでの性能差?
結局、EVには加速最高速も勝ち目無しな点について。
最高速出すには谷田部でもバンクは垂直G邪魔するし、
直線も短いデスよねf^_^;
4:56 bad downshift 🥵
これはATです
Kawasaki ＺＺＲ1100でも当時Ferrari、PORSCHEには楽勝でした。
セイキンが買った車は相当ヤバいものだったのか…
失禁しかかりました…
何か4輪のドライブは、ビビってますよね…
arigato gozaimas
カーブは３００キロでまわれないんですか？
いつかあなたがやってくれるのを期待してます。
普通の人だと死んじゃいますのでね…
もしかしたら四輪はもう少し出せたかもだし、もっと広いコースがあればさらによかったんだろうとは思いますけど。
@@ウロ様
？
私はやりませんが
どなた様ですか？
チームの関係者か経験者？
縦の重力が発生してバァストの可能性があるのでやらない
300超えてるでエアー少し高めている
ベイロン1,500馬力
時速500k 出るけど400kしか出せない
バンクでバーストしたら車もったいない 300でバーストしたらF-1でも車凄い壊れる。
GPSで私も速度計測してます
メータの誤差25〜29k
純正のフロントスポイラーは速度出すと強度が足りなくて少し変形した
おじいさんより
Waooooo bellísima Ferrari
バンクを突き破って下さい
自称レーサーが沢山いて笑った、見て外野からやんや言うのが一番安全だからこれでいいんだと思ったよ。
ポルシェで200 キロ出したけど、一般人が高速道路では、これが限界です🥴💦
バイクの方が200km/hまでの到達時間がそこらへんのスポーツカーより遥かに早いから怖くないよ。
セイキンのフェラーリはこんなに速いのか。
HELİKOPTER MAN ?
Kawasaki天下第一
トップガンだ！
911がいちばんかっこいいね