este ajuste aplica para todas las motocicletas en especial para la rocketman 250cc que a los nuevos dueños les ha dado tanta lata y gasto exagerado de gasolina
Buenas noches mi moto se tirónea cuando aceleró y dasta mucha gasolina Cuál será el problema ? Me dicen que puede ser el filtro de gasolina que tiene el tanque en el interior La moto es Itálica RC 150
Primero empieza por checar el seguro de la aguja que quede en la marca de en medio y ya después nos pasamos a la configuración de los tornillos del carbu
Ahora pasa a la configuración de los tornillos externos ve al de abajo del carbu y cierralo totalmente después ábrelo por medias vueltas hasta que haga una y media después ajusta los rpm a 1500
Aquí tendremos que ajustar los tornillos del aire primero el de aire a una vuelta y media y el de rpm hasta que se mantenga en 1500 revoluciones. Si gustas márcame en video llamada y te voy apoyando 5539573733
Debemos hacer el ajuste a la aguja y poner de dos a dos y media vueltas el tornillo de abajo de la mezcla, empieza con dos vueltas y de ahí vas probando
@@guzhermotos5977Cres que sea la aguja la lleve al cervicio de los 300 y solo cambiaron el aseite y la bujía le metieron una c9e y se jalonea y echa explicaciones que me recomiendas hacer para que no gaste mucho según el mecánico me dijo que es normal porque está nueva
Una medida abajo de la de Enmedio osea es este ajuste pero invertido y el tornillo de mezcla lleva 2vueltas y media, recordar que a mas velocidad mas gasta gasolina aunque lo máximo que da tal vez sean unos 120km/hr
Me pasa que se jalonea yendo en 5ta a 7k rpm, hice el ajuste de la aguja como lo dijiste y la dejé en la segunda de arriba a abajo como tú y la espera de abajo a 1 y ½ vueltas, hoy voy a ver cómo jala y si no la podré bajar a como viene de fábrica?
Sin problema se puede volver a ajustar de fábrica pero lo ideal sería optimizar su rendimiento mira mis otros vídeos para que cheques lo del carburador así como lo cuentas solo te falta encenderla y ajustar rpm de 1200 a 1500 que son dos rayitas casi las 3
Bro mi moto jalonea en altas Rpm pasando las 6 mil 7 mil aprox y empieza a andar como si fuese bailando jajajaja al acelerar más aún se hace menos notorio pero es muy molesto manejar así será eso ?
Hola amigo tengo una dinamo 250, le adapte un carburador 150, es de doble chicote, al principio me quemaba las bujías cada 3 días...hace unos días cambie el seguro de la aguja al penúltimo y me dejó de quemar las bujías, pero 2.5 litros de gasolina me lo consume en un día y siento que cuando le aceleró la tope, me jalonea, y no termina de alcanzar su máxima velocidad. Dónde puedo empezar a buscar el problema ?!
Si eso de quemarlas sucede en tan pocos días sería mejor revisar los sellos de las válvulas me pasaba lo mismo con una honda 250 dos pistones en línea, pero una mala carburación no te friega una bujía tan rápido
En una hora subo el video de ajuste al carburador solo abre más el tornillo de las rpm que se encuentra a un costado del carbu hasta que marque entre 1200. Y 1500 revoluciones
Seguro de la aguja en medio y el tornillo de abajo dale dos vueltas o 4 medias vueltas para darme a entender, ya el tornillo de arriba se ajusta entre el 1 y el 2 de tu tablero
Sin problema teniendo todo en orden da los 120 cualquier duda que tengas con gusto te ayudo y en los demás videos está la explicación para las vueltas de los tornillos del carburador
@@guzhermotos5977 Bro yo tengo una pregunta, tengo una Vento 250 storm y alas 7-500 revoluciónes se empieza como a limitar y ya no la puedes revolucionar bien a que se debe le quiero quitar eso
Cuando se agusta la aguja también cheque que todo quede en su posición y también a gusten la espreas de gasolina muy poco. Todo es agustar
Gracias bro :)
Cuando aceleres a fondo se te va a hogar, la medida es a la mitad ahí funciona bien la moto
Excelente video nuevo sub
Muchas gracias entre hoy y mañana subo el siguiente
Buenas noches mi moto se tirónea cuando aceleró y dasta mucha gasolina
Cuál será el problema ?
Me dicen que puede ser el filtro de gasolina que tiene el tanque en el interior
La moto es Itálica RC 150
Primero empieza por checar el seguro de la aguja que quede en la marca de en medio y ya después nos pasamos a la configuración de los tornillos del carbu
@@guzhermotos5977 okay buenos días empezaré ahora mismo a checar
Ya cheque la aguja y está en punto medió el seguro
Ahora pasa a la configuración de los tornillos externos ve al de abajo del carbu y cierralo totalmente después ábrelo por medias vueltas hasta que haga una y media después ajusta los rpm a 1500
Una pregunta bro tengo una 150 chopper ala hora de hacer eso pierde fuerza bro disculpa
Aquí tendremos que ajustar los tornillos del aire primero el de aire a una vuelta y media y el de rpm hasta que se mantenga en 1500 revoluciones. Si gustas márcame en video llamada y te voy apoyando 5539573733
Hola amigo una pregunta que medida tiene el espárrago ( tornillo) que sujetan el carburador al motor
Desconozco pero los tenemos disponibles en taller
Guzher moto refacciones
55 3957 3733
maps.app.goo.gl/BcWXQHn8S2NHWuGf9
Cuántas vueltas le diste ala esprea del aire para la mezcla de aire y gasolina
Abajo le dí una y media vivo en Ecatepec y la moto me sigue dando 120km/hr ya el tornillo de rpm hasta que nos dé 1300 o hasta 1500 revoluciones
@@guzhermotos5977 muchas gracias te lo agradezco hermano
Acabo de comprar la rocketman carrera 250 y me da por mucho 250 kms x tanque de 20 lts !
Debemos hacer el ajuste a la aguja y poner de dos a dos y media vueltas el tornillo de abajo de la mezcla, empieza con dos vueltas y de ahí vas probando
@@guzhermotos5977 lo voy a probar amigo pq si está muy raro, muchas gracias por el tip, voy a tratar de hacerlo
Bro una pregunta que bujía me recomiendas para la vento tornado me esta dando 19 por litro apenas llevo 400 km
Una cpr8ea o c8 lo del gasto se debe a otra cosa
@@guzhermotos5977Cres que sea la aguja la lleve al cervicio de los 300 y solo cambiaron el aseite y la bujía le metieron una c9e y se jalonea y echa explicaciones que me recomiendas hacer para que no gaste mucho según el mecánico me dijo que es normal porque está nueva
Yo quería ajustar la aguja para mayor potencia bro
Una medida abajo de la de Enmedio osea es este ajuste pero invertido y el tornillo de mezcla lleva 2vueltas y media, recordar que a mas velocidad mas gasta gasolina aunque lo máximo que da tal vez sean unos 120km/hr
Cuantas vueltas lleva la esprea de la Rocketman?
Con un dato actualizado déjale el seguro del émbolo en medio y 2 vueltas y un poquito más
Y con esa configuración en cuanto quedó el rendimiento de gasolina
Full es lo más ahorrativo por el contrario también hay otro ajuste para que corra más , es una u otra
Me pasa que se jalonea yendo en 5ta a 7k rpm, hice el ajuste de la aguja como lo dijiste y la dejé en la segunda de arriba a abajo como tú y la espera de abajo a 1 y ½ vueltas, hoy voy a ver cómo jala y si no la podré bajar a como viene de fábrica?
Sin problema se puede volver a ajustar de fábrica pero lo ideal sería optimizar su rendimiento mira mis otros vídeos para que cheques lo del carburador así como lo cuentas solo te falta encenderla y ajustar rpm de 1200 a 1500 que son dos rayitas casi las 3
Bro mi moto jalonea en altas Rpm pasando las 6 mil 7 mil aprox y empieza a andar como si fuese bailando jajajaja al acelerar más aún se hace menos notorio pero es muy molesto manejar así será eso ?
En cualquier caso se hace ese ajuste por qué la configuración de fábrica es mala
Carnal me pasa igual y aparte que no pasa de 100 km y no saben cuál es el problema
@@manuelverduzco6218 esos 10 o 15 km que te faltan ya son tus llantas tu peso tu kit de arrastre
Hola amigo tengo una dinamo 250, le adapte un carburador 150, es de doble chicote, al principio me quemaba las bujías cada 3 días...hace unos días cambie el seguro de la aguja al penúltimo y me dejó de quemar las bujías, pero 2.5 litros de gasolina me lo consume en un día y siento que cuando le aceleró la tope, me jalonea, y no termina de alcanzar su máxima velocidad. Dónde puedo empezar a buscar el problema ?!
Si eso de quemarlas sucede en tan pocos días sería mejor revisar los sellos de las válvulas me pasaba lo mismo con una honda 250 dos pistones en línea, pero una mala carburación no te friega una bujía tan rápido
Bro yo tengo una italika 200 pero me quema mucha bujía y cada rato se me ahoga
Checa mis otros vídeos ahí viene como ajustar tu carburador, también puedes hacer este ajuste pero si no queda con el otro vídeo lo acompletas
Yo lo hice y quedo muy acelerada
En una hora subo el video de ajuste al carburador solo abre más el tornillo de las rpm que se encuentra a un costado del carbu hasta que marque entre 1200. Y 1500 revoluciones
Yo la pasé a la de enmedio y ahora se me jalonea
Seguro de la aguja en medio y el tornillo de abajo dale dos vueltas o 4 medias vueltas para darme a entender, ya el tornillo de arriba se ajusta entre el 1 y el 2 de tu tablero
Y que tal jaló bro? Ya hiciste vídeo hablando de eso?
Sin problema teniendo todo en orden da los 120 cualquier duda que tengas con gusto te ayudo y en los demás videos está la explicación para las vueltas de los tornillos del carburador
En si esto solo nos sirve para que no gaste gasolina de mas
@@guzhermotos5977 Bro yo tengo una pregunta, tengo una Vento 250 storm y alas 7-500 revoluciónes se empieza como a limitar y ya no la puedes revolucionar bien a que se debe le quiero quitar eso
@@Chavesrodriguezkevin revisa lo de la aguja no hay necesidad de bajar el carburador ya después nos vamos por los tornillos del carburador
No se ve nada carnal
Por calidad de vídeo o mi grabación? En caso de mi grabación pregunta lo que gustes y te apoyo con gusto
@@guzhermotos5977 las tomas, deberías de grabar con alguien que te ayude
Yo lo hice amigo y hoy no me quiere encender que será ?
Chiín te paso mi número videollamada y te ayudo 5539573733