Всё понятно, всё чётко. Частичных замен было сделано больше, чем того требуется, но коробке от этого хуже не станет совершенно точно! Просто лишний раз промыл. А в целом очень хорошая и понятная видеоинструкция по частичной замене трансмиссионной жидкости в автоматической коробке Aisin 09G. Заслуженный лайк, конечно же!
Посмотрел хорошее видео. Сам менял масло на своей предыдущей шкоде там только фильтр другой. Сейчас тоже хочу менять масло пробег 30 тыс . Но менять буду только с пробки . Без замены фильтра и прокладки. Не вижу в этом смысла . Проводили расчеты по формуле. Первый раз при сливе через пробку сливается примерно 1.8 литра это где-то 22% от общего объёма . В последующие разы масло свежее добавляется примерно 1.2литра . Это примерная цифра . Заливать и откачивать буду насосом с АлиЭкспресс. Я им масла в ДВС через щуп откачиваю , очень не плохо. Прикупил 3 канистры по 4 литра . Получается 6 раз буду менять . По поводу уровня не заморачивайтесь , смысл здесь только один масло должно быть примерного уровня . Очень подробное видео есть на канале zf центр .
Спасибо за видео, видно, что вы действительно качественно подошли к этому процессу, никто лучше чем сам этого не сделает, я также планирую сделать 4 частички.
Приятно слушать. Грамотно. Понятно. Немного,конечно, переборщил с количеством промывок, но это хорошо для коробки. Многим механикам-блогерам поучиться у тебя доводить информацию. Удачи.
Очень хорошее видео, спасибо. Там где пробка под капотом Вы показали, туда как-то заливают масло, и как-то сливают с поддона методом прокачки заводя авто, и через время глушит авто, чтобы сделать полную замену масла. Есть видео блогера в Yuotube. Но он четко не объясняет всю процедуру, как заливать и как сливать (очень много говорит, но не показывает процедуру).
Посмотрев ваше видео, цвет АТФ , решил у себя поменять, пробег 40.000... вчера поменял. После первого слива АТФ по цвету была, как у вас на 3 стаканчике, что очень обрадовало, езда не пенсионная, но и не " тапок в пол". Фильтр поменял, хотя ничего критического ( просто след. замена на 100) в поддоне ничего постороннего, на магнитах металлическая пыль, примерно максимум 0,5 - 1 мм. Прокладку поддона и болтики крепления не менял все гуд, пробку сливную поставил старую, только прокладку на пробке новую ( в след.раз пробочку надо менять) Фильтр, прокладка MEУLE. По вашему методу прогнал 8 литров такой же АТФ, получил по цвету почти идеал. Менял без езды между заменами, просто гонял коробку по передачам и сливал, думаю да, с ездой наверное чуть больше эффекта. Выставлял уровень при температуре 42, по регламенту выставление при температуре 35 - 45 градусов. Шкода Октавия А7 ФЛ 2020 год. Цена вопроса 7.500 и 1.500 работа ( менял знакомый) по времени 5 часов не спеша.
Очень рад, что моё видео было для вас полезно и рад, что ваша атф была в удовлетворительном состоянии! У меня очень динамичный стиль езды, особенно летом, плюс сюда ещё накладывается отсутствующий теплообменник на наших коробках. Как итог: такой цвет жидкости в моей АКПП.
@@oleg410oleg как отсутствует теплообменник?Что на двс что на коробке можно сказать идентичные стоят теплообменники,на коробке который теплообменник на нём сальники немного потели, поменяли,их там 2 штуки,один стоит 1100р,масло менял на 170000 даже не поняли какого цвета а оно должно быть красного цвета,если брать ваг масло,это очень дорого, как собственно оригинал запчасти на ваг,зато конечно надёжно,сейчас у меня пробег 250000 и родная помпа не потекла ещё, сказали не трогать завод,она очень надёжная, потом не оригинал поставишь и не понятно сколько проедешь
Задняя часть глушителя на поло на моём вовсяком случае, похуже выглядит чем на Рио и том же Солярисе,это конечно удивило,хотя уних пробеги немного больше а именно на этих машинах был пробег 270000 и задний выхлоп как новый,как будто сделан из оцинковки
Спасибо! Давно хотел увидеть прокладку этого болта на т55. Сам менял при помощи огнетушителя, в него масло наливал и туда давление накачивал, через сливное отверстие в поддоне заливал. Твой способ проще, возможно в сл раз попробую как раз есть воронка с шлангом на 10 мм, делал для замены масла в акпп калины 2. В рапиде мерил темпер через elm327 и прогу CarScanner. В профиле подключения выбери шкода и далее mpi. В приборах будет темпер акпп. На драйв 2 найди svd 715 там подробнее расписал
Промыл до идеальной чистоты, видно, что человек, очень внимательно подошёл к этому вопросу, думаю так АКПП пройдет 1 000 000 км, отличный ролик, спасибо.
1. Менял на 32К с новья - практически прозрачная жидкость, но с паркинга на R начала переключаться с пиночком (после замены прекратилось). АКПП U760 2. Достаточно 8 литров для полной смены и прогонки при "разрыве" системы у радиатора/теплообменника. На выходя уже будет практически новая жидкость, лучше чем в твоём случае, 16 литров частично не так эффективно и затратно. Переплатил. 3. Нецелесообразно дважды снимать поддон при частичке, нежели 1 раз снимать при полной с "разрывом" системы. 4. Все что равно Дексрону 3 и выше (в т.ч. АТФ 3, сп3, сп4 (низковязкое) и Лукойл твой, и мультижидкости и др.) все они +/- миллиметр - практически одинаковы . Респект за выбор лукойла. 5. Замер температуры акпп можно осуществить обычным термометром (бесконтактным например, как в поликлиниках на входе меряют).
Не соглашусь с четвёртым пунктом. Третий Дексрон очень сильно отличается от шестого, особенно в долгосрочной перспективе. Даже четвёртый не рискнул бы себе залить. Посмотрите лабораторные анализы разных дексронов и вы поймёте, что по химическим и физическим показателям они очень сильно отличаются. На моей коробке стоит фетровый фильтр и в мороз там не будет ничего нормально прокачиваться кроме шестого. Для предыдущего поколения коробок, где стоял металлический фильтр с обычной сеткой внутри, возможно было использовать четвёртый, здесь же нет. Но каждый решает сам.
@@oleg410oleg ИМЕННО, прям в точку сказали, посмотрел все вышеперечисленные анализы, и они различаются только вязкостью и то с небольшой разницей, даже вискозиметр покажет небольшую разницу, а фильтр рассчитан с запасом. Я эту тему затер до дыр, и потом окончательно убедился, увидев исследования в разных источниках. дам только одну ссылку, там общие моменты, но смысл поймёте. th-cam.com/video/d2NLI4QNVj8/w-d-xo.html только посмотрите все, там эта тема с мультиками "под все на свете" раскрывает именно эти детали. сп 4 это то же самое что и дексрон 6 Я меняю частично по 4 литра раз в год. оно у меня всегда прозрачное. летом залил 1 л. оригинал сп3, 2 л. мультик от хай Гир, 1 литр рольв АТФ 3. все супер!
Очень все четко и понятно. Думаю процентов на 80 АТФ поменялось, если сделать ещё 2-3 замены, то фактически получишь полную замену АТФ. Подробный отчёт, жаль что по температуре не выставили. Но вроде, как спецы объясняли плюс минус 500 гр для коробки страшного ничего не будет, но лучше конечно выставлять уровень по температуре 35 - 45 )))
Я думаю: я сделал достаточно частичных замен, и так 16 литров жидкости прогнал через АКПП, делать ещё 2 - 3 уже накладно и думаю уже бессмысленно. На счёт уровня, да согласен, лучше конечно выставить. Но практика показывает, что коробка с небольшим переливом, прекрасно себя чувствует. Поэтому думаю: всё хорошо. Но рекомендовать следовать моему примеру, не буду.
@@oleg410oleg ...про 2-3 раза))) это кому уж очень захочется, так сказать довести почти до идеала)))...а так конечно достаточно, такой замены. У меня Октавия 20 года, коробка айсин 9 G...думаю такое АТФ и мне подойдёт???
@@АндрейРоманенков-г4у У вас же Октавия А7? Соответственно коробка Айсин 09G. Поэтому можете смело лить данный Лукойл. Просто сейчас на Октавию А8 уже идёт другая АКПП: Айсин 09S. Там соответственно уже другой допуск жидкости.
@@oleg410oleg Согласен, но за неимением специального оборудования «приблизительная» температура ATF будет полезна если не для выставки уровня, то хотя бы для интереса во время движения.
@@oleg410oleg А может быть кар сканер показывает правильную температуру атф? опять же, у меня нет возможности с чем либо сравнивать. Олег, откуда информация что кар сканер показывает неправильно? По слухам или есть конкретный пример?
@@МаксимМельниченко-х2о У ЕЛМки нет доступа к кан шине АКПП, как я понимаю, ЕЛМка формирует показания основываясь вообще на каких - то сторонних датчиках. То есть ЕЛМка не может читать непосредственно АКПП. Но опять же, это мои выводы, которые я сделал, основываясь на совокупности изученной информации.
Подскажите пожалуйста. Вот все пугают, что АТФ нужно с шприца подавать через пробку во избежание воздушного клапана. Откуда такие байки если по видео всё просто ?
Возможно, есть коробки, в которых конструктивно задано, что при заливке через сторонние отверстия, масло не попадает напрямую в поддон, а скапливается в каком - то другом узле, соответственно, когда вы запускаете двигатель насосу просто неоткуда захватить масло, раз его нет в поддоне. Не могу сказать, критична ли такая ситуация, когда коробка какое - то время на сухую поработает. На данной коробке, через отверстие в которое я заливал, масло попадает напрямую в поддон, точно так же, как и при заливке через поддон. У каждой коробки свой конструктив, поэтому здесь важно искать методы смены масла именно под конкретную коробку, не имеет смысла слушать общие советы.
@@oleg410oleg Спасибо, у меня как и у тебя 09G QDM способ твой могу проверить легко выкрутив сливной болт на незакрученной переливной трубке поддона, если потечет, значит масло в поддон идет через боковое отверстие! Или при снятом поддоне выкрутить боковой болт на Т55 и посветить туда фонариком, если свет снизу видно значит дойдет в поддон! Или за место фонаря шприцом чуток масла капнуть в отверстие, если потечет снизу, значит норм.
Красава, все четко и понятно, разжувал как надо, скоро буду менять, промывок конечно много, но хуже не будет, с градусами лучше выставлять уровень. 40 тыс. Полная замена это средний интервал, без фанатизма.И да если вы буксовали более 2-х минут на акпп, меняйте в ближайщее время, берегите акпп, дешевли перемыть, чем ремонтировать.
С новья менял на мобил 3309(тойота т4) ,пару дней назад сделал очередную замену и залил 4л лукойла атф азия. У меня частичная замена с заменой фильтра 4л. Проехал км 200,пока все ок) буду и дальше лить данное атф. Цена адекват. Насчёт болтов картера,машине 9 лет, снимал картер 3 раза. Закручиваю все динамоключем.болты отлично себя чувствуют. Болт поменял на 3ей замене. Кольца меняю постоянно.так как первый раз не поменял и утром атф капало на землю
Скажите пожалусто зачем уровнемерная трубка если вы забивали по старому объему. Ведь скорее всего не закручивая пробку пока не по льется? В офф документах есть с 20к масло менять? . Айсин на Тойоте 60 на частичную дает.
@@oleg410oleg я бросил смотреть после того как отмеряли количество ствола нового заливаемого масла бутылками. Потом долю еще на глаз. Более научного подхода не видел.
@@oleg410oleg в книжке написанно залить 4 литра после слава масла. Вот теперь я вообще озадачен. Так там даже поддон не снимали. Значит с него еще пол литра не сливали. А только через пробку.
Подача материала отличная, качество подготовленности отличное 🤌🏻 Я таким же образом уже 2 раза отслеживал, как при последовательных частичных заменах жидкость "осветляется". Согласен с тезисом, что ездить без замены - это прям вообще зря))) Для себя выбрал интервал замены 20-30ткм.
Доброго дня! Спасибо за видео. Подскажите пожалуйста, хочу так же как и вы поменять масло в АКПП, но не кататься между обновлением масла, а просто поработать селектором по передачам между частичными заменами! Теперь вопрос:) А можно не вытаскивать заливочный шланг и не закручивать заливочное отверстие после каждой частичной замены! Слил, залил, завел, поработал селектором, слил, залил и тд. При этом шланг не вытаскивать.??? Может глупость какую спросил?Или все таки слил, закрутил пробку поддона, залил, вытащил шланг, закрутил проку заливного отверстия, завел, поработал селектором, заглушил и все заново.
1 Менять сразу весь объём - это менее безопасно, чем сделал я, т.к. я постепенно промывал АКПП от старых отложений. Если сменить весь объём масла, то та грязь которую отмоет свежее масло, ей просто некуда будет деться и она останется циркулировать в масле, а потом возможно забьёт какой - нибудь канал. Но это моё мнение, решать вам. И ещё многое зависит от нынешнего пробега и вашего стиля вождения, может у вас там и вовсе нет отложений, но если пробег большой, то я бы не рискнул. 2 Не могу сказать точно на счёт заливного отверстия, могу лишь предположить: оно находится достаточно высоко, скорее всего через него не должно побежать масло при запуске мотра.
Сегодня первый раз менял масло. Пробег 103,000. Масло нормальное, даже немного прозрачное .как в 3, или4 м стакане у тебя)))) не пахнет гарью вообще. Немного на магнитах налёт есть, конечно. Может это из-за моего спокойного стиля вождения?
Как с таким уровнем себя коробка чувствует? сколько проехали? Получаетмя по уровню можно не заморачиваться? Я менял слил 2.7 залил 2.8, Щас уже надо менять
Потому что там будет литься из всех щелей, я не нашёл герметичного шприца для заливки масла, да мне кажется их и не существует, а самотёком получилось очень аккуратно! И не надо каждый раз заправлять шприц, просто подливаешь сверху масло и всё!
Очень интересно, но... Вчера менял масло у оффициалов. 2700 стоимость работы, 3с половиной часа работы. Всё моё, оригинал. Так вот, я находился в рабочей зоне, т. к. мне интересен данный процесс, мастер что-то настраивает, или регулирует компьютером, как с этим быть в домашних условиях, вот вопрос...
Сейчас все эти масла идут на китайских присадках, большой разницы нет. А если заливать импортное: во-первых это чудовищно дорого, а во-вторых вы нарвётесь на поделку с вероятностью 90%
Ох, дружище, по аккуратнее с этим Д6... Расскажу про свой опыт. БМВ Х3, Е83, Автомат GM 5L40. Пробег 309 тысяч. Что заливал бывший владелец, я не знаю. К работе акпп вопросов не было. Сливаю старое, меняю фильтр, заливаю этот Лукойл. Пока было тепло, всё было как и раньше. Но как только температура опустилась до +3, начались проблемы. Суть: Заводишь на холодную(было до -11), грею мотор до 40-50 градусов, включаю драйв, а машина не едет. Поднимаю обороты до 2500, скорость 3-5 км/ч. И так метров 50, потом всё норм. Пока не остынет. Остыла-опять проблемы. В итоге через 3000км надоело. Купил 12 литров Декстрон 6 другого производителя. За 3000 ткм декстрон 6 от Лукойла превратился в чернющую, вонючую гарью жижу. Слили, залили 5 литров. Пару часов гонял на подъёмнике в разных режимах, слили. поменяли фильтр, залили другое масло. И на утро. на холодную стало как и раньше. зарёкся лукойл в автомат с этого момента. Лукойл Декстрон 6 покупал на лукойл шоп.
Скорее всего в вашей АКПП никогда не меняли масло и после заливки свежего масла отмыло всю взвесь и вся грязь смешалась с маслом. Отсюда и проблемы. Я на этом Луйколе проехал уже почти 10 000 км, прошло больше года после заливки, автомобиль успел поработать в разных температурных режимах от минус 30 до плюс 30. Масло показало себя наилучшим образом. Ваш частный случай никак не характеризует данное масло.
Добрый день! Насколько я знаю, можно заливать масло Toyota в коробку Aisin 09G! Вы не подскажите, как узнать допуск масла? У Вас на бутылке написанно WS -это допуск, или я ошибаюсь? Спасибо за ответ!
Так в масле Toyota есть разные артикула или допуски 08886-01705 и.т.д (я еще не разобрался, что это за номера). Скажите, сколько км проезжали между заменами масла?
Больше склоняюсь к маслу Toyota. У меня Skoda Octavia a5, AISIN 09G. Я только что звонил на оф.дилера Toyota, они сказали, что льют масло ATF WS, либо ATF 4, но по моей Октавии информацию не знают((((
27к за 4 года? так это, считай, не ездишь вообще. У меня минимум 1к в месяц (не такси) - просто работа, дом, досуг. У меня такая же QDM, машина 10.2019-о года, но фильтр был еще металлический, по ходу япы ставят по настроению и четности/нечетности смены ). Я менял на 60к, по регламенту, масло было уже черное, сделали частичную замену раза 4, добились в итоге красного цвета. Ушло ~ 15л. Ни о чем не жалею. Лучше повкидываю не очень много денег сейчас, чем потом встрять на ремонт за 100к. Я езжу активно, быстро, много и далеко. Иногда педаль уходит в пол, поэтому ухаживать за коробкой нужно чуть ли не лучше, чем за двигателем. А что касается комментаторов - не обращай на тупых внимание. Смотрю, их много. Даже сектанты проперженных японских распилов засветились. Всегда были люди, которые ничего не хотят менять, и живут по принципу "вот когда сломается, тогда поменяю". Таких миллионы и машины у них, если капнутьв техничку, на коленях. Если уже доходит до того, что люди прикрываются европейскими интервалами замены, лишь бы не раз в 15к масло менять, а раз в 30к. Про болты я вообще молчу )) - "это как так надо менять?! это я че неделю не смогу охоту крепкое пить?! так дело не пойдет, пойду куплю на строительном рынке". Вот так эти люди существуют. Про свойство вытягиваться и кородировать многие вообще не слышали. Тупые и необразованные (начальная школа в лучшем случае, если мамка ремнем в свое время била). А потом на форумах поливают машины дерьмом. Так, чисто посмеяться - у меня есть знакомый, который меняет машину примерно 1 раз в год, ЧТОБЫ... ничего в ней делать. У него год пробега примерно равен межсервисному интервалу. И аккурат перед тем как надо делать ТО, он машину сливает и покупают другую. Во до чего маразм доходит ))
Здравствуйте! Я почитал что с "новым" фильтром нужно другое масло , менее вязкое. Как пишут на форумах не ATF G055025A2 (старого образца красная) , а G055540A2 (новая бесцветная) Аналогом "нового" масла некоторые используют TOYOTA WS. У меня октавия 19 г.в. cwva с aisin 09g, куплена в 20-м. Пробег 45ткм, хочу менять, думаю какое масло купить, подскажите по вашему мнению мне лукойл подойдет?
Цвет не имеет значение, главное допуск. У Лукойла, которое я залил, как раз и есть G 055 540 А2 допуск. Это масло Декстрон 6, как раз менее вязкое, чем Декстрон 4, которое шло в коробки с сетчатыми фильтрами. У нас с вами одинаковые АКПП, у меня тоже идёт фетровый фильтр, нового образца. У вас, фильтр, скорее всего, тоже без выпуска заборного отверстия, но это нужно проверять.
Добрый день! Вы сказали, что у Вас коробка CWVA. Скажите, как узнать какая модификация коробки 09G? У меня Octavia 2007 г. Пробега 93 тыс. Покупал в Германии у семьи первых владельцев. Я сделал 3 частичные замены масла, заливал Toyota ATF T-IV. 3 ю замену масла делал с фильтром и прокладкой. Фильтр купил у Оф. Дилера, они проверили по VIN и мне продали. VW 09G325429. Когда я снял фильтр, я вообще охринел, так как мой старый фильтр (родной с завода) похожий на филтр VW 09G325429A, именно с буквой А. То есть там другая форма отверстия по забору масла. Кому не лень, вбейте в инете и посмотрите эти два артикля. Подскажите, как такое может быть???
@@oleg410olegУ меня такая наклейка 3G92 006JTY0013337S070622L коробка АКПП. Скажите, как-то можно узнать, какой фильтр точно нужен для коробки? Так как реально форма заборников разная тех фильтров, артикли которых я написал выше!
@@burmixmixa Там всего два варианта: либо с выпуском заборного отверстия, либо без, идите со своим старым фильтром в магазин и пусть вам привезут такой же.
Так я же писал выше, что официальный Дилер пробивает по базе фильтр без выступа 09G325429 - я его купил у них. Я сегодня менял фильтр и охренел,снял радной, а там с выступом заборного отверстия похож на фильтр 09G325429A!!! Так что я вообще не понятно, что за ситуация!
@@burmixmixa Ну это уже вам решать, что ставить, либо брать за образец старый фильтр и покупать с выступом, либо руководствоваться информацией от официального дилера. Здесь два варианта, либо у офф дилера не верная информация по конкретно вашему автомобилю, либо в прошлый раз при смене масла, установили неправильный фильтр. Я бы поставил без выпуска, если честно.
Тоже меня только один болт спереди с право сломался он сквозной и сверху грязь на билась и заржавел за сверлил и нарезал резьбу советую замазывать отверстие всём чтобы не сломать болт и провода чтобы не окислялись от грязи спереди за брызгивают
Как поменял, так и бултыхается там. Если сейчас буду менять, не знаю что лить. Сейчас все российские масла, в основном, на китайских посадках. А если импортные, то там цена, что проще будет потом новую АКПП купить, чем масло за такую цену менять.
Спасибо за проделанную работу. Очень познавательно! Тоже буду так менять!! Хотя бы сделать 2 частичные вот такие замены и смена фильтра! Я думаю для коробки тоже будет хорошо и менять раз в 30 тыс. Подскажите пожалуйста, ощущения после замены в работе АКПП есть? Мягче она переключается?
Что бы переключения стали мягче, вам нужно сметить автомобиль, а не масло в АКПП, т.к. характерное резкое, даже в какой - то степени дёрганое переключение передачь - это специфика работы коробки Айсин.
Здравствуйте. У меня похожий автомобиль, с такой же АКПП, но я нашел на просторах интернета допуск G055025A2. Это масло тоже туда подходит, или я не то нашёл?
Почитайте описаник к видео, там написаны все допуски. И не забывайте, что у этой АКПП в зависимости от года выпуска разные допуски масел, те коробки которые шли с металлическим фильтром, в них заливается дексрон 4, в такую как у меня с пластиковым фильтром дексрон 6.
Я думаю, по видео и так всё понятно, что с ним происходит. А интервалы смены масла, каждый выбирает сам для себя. Всё зависит от того, сколько вы планируете эксплуатировать свой автомобиль 30, 50, 100, или 200 тысяч. И вообще, регулярность и качество обслуживания зависит, в целом, от вашего отношения к своему автомобилю.
Нет, на прошивке от октавии, АКПП слишком рано, на низких оборотах начинает переключаться на повышенную передачу, мне это не нравится. Во-первых это вредно для двигателя и во-вторых это потеря динамики.
@@РустемПупкин Она становиться более медленная и плавная, это на любителя. Для тех кто ездит 40 км/ч с очень плавным ускорением, подойдёт, мне же нравится более динамичная езда.
Я на 50 000 км поменял масло в коробке на vw polo и там масло было как с заводо(кристально чистое) . Для себя сделал вывод- масло надо менять, когда машина начинает "пинаться", а это у каждого по разному...
Большое спасибо за подробный обзор. Сможете подсказать по аналогу масла? Дело в том, что на сервисе мне долили DEXRON VI WOLF OFFICIALTECH ATF D VI , а по подбору аналогов VAG G055540A2 выдает WOLF ECOTECH MULTI VEHICLE ATF FE 1L. Я не смог найти сравнение этих масел и не понимаю, критична ли разница или они оба подходят ?
Я же вроде бы сказал в видео, что когда я открутил верхнюю пробку, то обнаружил, что диаметр этого отверстия всего лишь несколько миллиметров. То есть диаметр отверстия не соответствует диаметру самой пробки.
Подскажи пожалуйста. На 60 т. произвёл частичную замену 3,7 литра, с заменой фильтра и снятием поддона. Сейчас пробег 77, думаю заменить такое же количество АТФ, но только без замены фильтра. Правильно ли? И кстати по поводу потемнения масла на пробеге 28т, это не страшно, свойств своих оно при этом не потеряло.
Фильтр лучше сменить, т.к. за 17 тыс. пробега его уже наверняка забило мелкой фрикционной пылью и его пропускная способность снизилась. На счёт потемнения масла на пробеге 28 тыс: масло - то может и не так сильно изменило свои свойства, но вот мелкая фрикционная пыль содержащаяся в нём, может сыграть злую шутку с гидроблоком. Поэтому потемнение трансмиссионного масла, прямой индикатор к его смене.
@@oleg410oleg потемнение масла связано не только с наличием продуктов износа(фрикционная пыль),но и с тем что само масло моет систему.Ты можешь хоть полностью всё масло высосать и залить новое прозрачно-рубиновое,а через 1000км оно у тебя потемнеет..Вопрос:эту процедуру реально сделать на даче без ямы,высоко подняв морду на опоры??По сути инструмент есть,руки из плеч,а гаража с ямой нет..На участке в спокойной обстановке реально снять поддон,места снизу хватит???Спасибо за видео,очень полезное!!!
1. На данной АКПП нет теплообменника, что усложняет процесс, соответственно нет магистрали, куда можно было бы врезаться для полной замены жидкости. 2. Полная, аппаратная замена жидкости - это небольшой риск т.к. аппарат, при прокачке жидкости через АКПП, может создать не свойственное ей давление и АКПП выйдет из строя, риск небольшой, но тем немение он существует, особенно на АКПП с большими пробегами. Поэтому метод частичной смены, самый безопасный и простой.
@@oleg410oleg есть переходники которые не сложно, временно, установить вместо теплообменника а после замены снять и установить теплообменник на место, причём шланги теплообменника, на время замены снимать не придёться.
Я ещё раз повторяю, на этой коробке нет теплообменника вообще. Место где должен быть теплообменик заглушено. Я знаю, что есть переходная плита, которую можно установить вместо этой заглушки и сделать аппаратную замену жидкости, но как я уже говорил, это не безопасно.
@@oleg410oleg Вот канал где человек многократно проделывает эту операцию устанавливая переходник и не считает что это опасно. th-cam.com/channels/VqAXQ8SaK2Z4GyKR8c2QDw.html Вот конкретно на этой коробке th-cam.com/video/odNcCISrQB4/w-d-xo.html
Проехал уже в районе 1000 км. Разницы в работе коробки, после замены масла, не наблюдаю. Недавно были морозы, до минус 27 - ми, коробка работает идеально при таких температурах, с этим маслом. Поэтому, смело могу рекомендовать к применению.
@@oleg410oleg я тоже купил такое масло, но еще не менял. Сегодня на ойл клубе, на форуме прочитал негативный опыт у кого то был на ваге после замены масла на лукойл атф 6. И написали якобы масло не подходит к вагу, я и заволновался )
Согласен полностью с автором, что менять надо каждые 20т.км. Я так и делаю - каждые 10т.км меняю масло в двигателе, каждые 20т.км меняю в АКПП методом слил/залил, каждые 60т.км меняю со снятием поддона и заменой фильтра, он у меня - метал. сетка. Мастера в сервисе говорят, что балую машину.)) Подскажите, где взять новую трубку уровня АТФ? Свернули зверюги в сервисе.) В каталоге её нет. Люди советуют подбирать в магазине стройматериалов. Но что-то я очкую.))
Я думаю, отдельно трубку, сложно будет найти, если только на разборке. Единственный вариант, подобрать похожее изделие, с такой же резьбой и самостоятельно подогнать под размер. Жаль конечно, когда некомпетентные люди ремонтируют автомобиль.
Ни в одной документации по этой коробке не видел рекомендации от производителя , о том что нужно менять масло каждые 25-30к км. Зачем людей в заблуждение заводишь ?
Здесь по большому счёту ВАГовский допуск G055540A2 указывает на то, что на эту модель автомобиля установлена АКПП в которую нужно лить именно маловязкий Декстрон 6. У ВАГа свои коды допусков, вот он их и указывает, у тойоты другие. Но суть одна: лей Декстрон 6.
@@jamestonny481 В данную коробку нужно лить Декстрон 6. Масло полностью соответсвует требованиям. Если бы здесь был официальный допуск, то стоимость масла была не 2000 р за 4 литра, а 3000 р за 1 литр. Поэтому думайте сами, решайте сами, как говориться. Что вам важно? Цена - качество или официальные допуски, которые десятикратно увеличивают цену жидкости.
Олег, Вы молодец, огромное спасибо за столь скурпулезное объяснение! Один вопрос, как заменить масло за раз? Куда в N сервисе вставляют шланг, что он заводит тачку и от туда течёт масло самотеком? Он так ни разу и не показал! Какую прибуду надо курить?
Я сам ломаю голову над этим вопросом, в разрез какой магистрали он подключается, что бы замещать масло без смешивания? . Поэтому пока поменял так, как умею, методом частичного замещения. Огромное спасибо за лестные отзыв о проделанной мной работе, много сил потратил на это всё. Рад, что могу этим поделиться и быть полезным.
@@oleg410oleg здравствуйте, наверное да. Вот здесь на 21 секунде получше видно переходник вместе теплообменника. А патрубки охлаждения не отсоединяются от теплообменника, он просто отодвигается в сторону th-cam.com/video/9Sa_tGdpsKE/w-d-xo.html
Лукойл Азия - это Декстрон 3H, оно вообще никак не подходит для моей АКПП. Мне нужно лить Декстрон 6. Вероятно у вас другой автомобиль и другая АКПП. Если же нет, то вы сделали большую ошибку задив Азию. И 4 - м литрам в поддоне моей АКПП взяться неоткуда.
@@oleg410oleg спасибо!) ...если честно не хочется платить 150 р за штуку, сейчас такая цена на эти болтики, куплю в строительном рублей 10 за штучку. Я не думаю, что в этих за 150 р, какая то очень качественная сталь, высоколегированная))) ...скорей там обычные, если они так быстро поддаются коррозии. Но нам конечно такой ценой 150 р, дают понять что это спецболтик из самых лучших металлов)))...но это мое мнение, так как сейчас все и на всем экономят и наша Шкода так же....
@@oleg410oleg ...это да посмотрю, у меня пробег 40, но если они более менее нормуль...просто медной смазки капну на болтики, ну а тогда на 80 при замене следующей уже куплю, эти "золотые", года через два они уже наверное будут 300 р за штуку)))
Резьбу болтов, в таких узлах, нельзя смазывать. Смазка при нагреве расширится и начнёт создавать избыточное давление. Это может привести к повреждению резьбы.
Сразу видно , с механикой у вас слабовато. Касается схем и моментов протяжки привалочных плоскостей. В особенности таких действий как "Крест" на "крест" и протяжка болтов на "расстояние вытянутой руки". Так не протягивают привалочные плоскости, чревато протечкой. Много разговора, так же как и затраченного ресурса на данную работу. Полезным для меня был лишь один момент, это тип фильтра который ставился на АКПП с 2017г. , точнее его маслозаборник. Так что лайк за инфу!
Ну и ты маньяк 16 л масла потратит. Масло Лукойл не страшно было заливать ? Смотрю и наслаждаюсь, пробег 120к не менял ещё ни разу, жалоб нету, акпп идеально работает . Через недельку планирую, как определюсь маслом.
![[UNCUT] เก็บ "สจ.โต้ง" เอี่ยวมาเฟีย รู้ตัวคนบงการ ก่อนสั่งลั่นไก I คนดังนั่งเคลียร์ I 13 ธ.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/o-J_p62D40w/mqdefault.jpg)
Всё понятно, всё чётко. Частичных замен было сделано больше, чем того требуется, но коробке от этого хуже не станет совершенно точно! Просто лишний раз промыл. А в целом очень хорошая и понятная видеоинструкция по частичной замене трансмиссионной жидкости в автоматической коробке Aisin 09G.
Заслуженный лайк, конечно же!
Красавчик , все понятно и подробно , очень полезное видео , большое спасибо!
Все отлично из всех только ты толком все рассказал огромное спасибо!!!!
Посмотрел хорошее видео. Сам менял масло на своей предыдущей шкоде там только фильтр другой. Сейчас тоже хочу менять масло пробег 30 тыс . Но менять буду только с пробки . Без замены фильтра и прокладки. Не вижу в этом смысла . Проводили расчеты по формуле. Первый раз при сливе через пробку сливается примерно 1.8 литра это где-то 22% от общего объёма . В последующие разы масло свежее добавляется примерно 1.2литра . Это примерная цифра . Заливать и откачивать буду насосом с АлиЭкспресс. Я им масла в ДВС через щуп откачиваю , очень не плохо. Прикупил 3 канистры по 4 литра . Получается 6 раз буду менять . По поводу уровня не заморачивайтесь , смысл здесь только один масло должно быть примерного уровня . Очень подробное видео есть на канале zf центр .
Спасибо за видео, видно, что вы действительно качественно подошли к этому процессу, никто лучше чем сам этого не сделает, я также планирую сделать 4 частички.
Приятно слушать. Грамотно. Понятно. Немного,конечно, переборщил с количеством промывок, но это хорошо для коробки. Многим механикам-блогерам поучиться у тебя доводить информацию. Удачи.
Благодарю!!! Приятно слышать!!!
Красавчик! Удачи! Купил точно такой набор! И масло ЛУКОЙЛ ATF SYNT ASIA. Подписался и Лайк!
Благодарю!
Здравствуйте, как вам ЛУКОЙЛ атф масло?
@@ЕвшенийКоровин Нормпльно. Уже год на нем езжу
Очень хорошее видео, спасибо. Там где пробка под капотом Вы показали, туда как-то заливают масло, и как-то сливают с поддона методом прокачки заводя авто, и через время глушит авто, чтобы сделать полную замену масла. Есть видео блогера в Yuotube. Но он четко не объясняет всю процедуру, как заливать и как сливать (очень много говорит, но не показывает процедуру).
Большое спасибо . буду менять масло в АКПП по Вашей схеме .
Пожалуйста, пользуйтесь на здоровье!!!
Посмотрев ваше видео, цвет АТФ , решил у себя поменять, пробег 40.000... вчера поменял. После первого слива АТФ по цвету была, как у вас на 3 стаканчике, что очень обрадовало, езда не пенсионная, но и не " тапок в пол". Фильтр поменял, хотя ничего критического ( просто след. замена на 100) в поддоне ничего постороннего, на магнитах металлическая пыль, примерно максимум 0,5 - 1 мм. Прокладку поддона и болтики крепления не менял все гуд, пробку сливную поставил старую, только прокладку на пробке новую ( в след.раз пробочку надо менять) Фильтр, прокладка MEУLE. По вашему методу прогнал 8 литров такой же АТФ, получил по цвету почти идеал. Менял без езды между заменами, просто гонял коробку по передачам и сливал, думаю да, с ездой наверное чуть больше эффекта. Выставлял уровень при температуре 42, по регламенту выставление при температуре 35 - 45 градусов. Шкода Октавия А7 ФЛ 2020 год. Цена вопроса 7.500 и 1.500 работа ( менял знакомый) по времени 5 часов не спеша.
Очень рад, что моё видео было для вас полезно и рад, что ваша атф была в удовлетворительном состоянии! У меня очень динамичный стиль езды, особенно летом, плюс сюда ещё накладывается отсутствующий теплообменник на наших коробках. Как итог: такой цвет жидкости в моей АКПП.
....да спасибо! Очень понравился ваш метод залива, быстро и без заморочек: 1 метр шланга и воронка и вуаля))) АТФ в коробке! Спасибо!
@@АндрейРоманенков-г4у Рад, что вам помог мой метод!
@@oleg410oleg как отсутствует теплообменник?Что на двс что на коробке можно сказать идентичные стоят теплообменники,на коробке который теплообменник на нём сальники немного потели, поменяли,их там 2 штуки,один стоит 1100р,масло менял на 170000 даже не поняли какого цвета а оно должно быть красного цвета,если брать ваг масло,это очень дорого, как собственно оригинал запчасти на ваг,зато конечно надёжно,сейчас у меня пробег 250000 и родная помпа не потекла ещё, сказали не трогать завод,она очень надёжная, потом не оригинал поставишь и не понятно сколько проедешь
Задняя часть глушителя на поло на моём вовсяком случае, похуже выглядит чем на Рио и том же Солярисе,это конечно удивило,хотя уних пробеги немного больше а именно на этих машинах был пробег 270000 и задний выхлоп как новый,как будто сделан из оцинковки
Спасибо! Давно хотел увидеть прокладку этого болта на т55. Сам менял при помощи огнетушителя, в него масло наливал и туда давление накачивал, через сливное отверстие в поддоне заливал. Твой способ проще, возможно в сл раз попробую как раз есть воронка с шлангом на 10 мм, делал для замены масла в акпп калины 2. В рапиде мерил темпер через elm327 и прогу CarScanner. В профиле подключения выбери шкода и далее mpi. В приборах будет темпер акпп. На драйв 2 найди svd 715 там подробнее расписал
Благодарю за внимание!
Промыл до идеальной чистоты, видно, что человек, очень внимательно подошёл к этому вопросу, думаю так АКПП пройдет 1 000 000 км, отличный ролик, спасибо.
Молодец, серьезно подошёл к вопросу.
Спасибо за видео
Благодарю! Рад, что был полезен!
1. Менял на 32К с новья - практически прозрачная жидкость, но с паркинга на R начала переключаться с пиночком (после замены прекратилось). АКПП U760
2. Достаточно 8 литров для полной смены и прогонки при "разрыве" системы у радиатора/теплообменника. На выходя уже будет практически новая жидкость, лучше чем в твоём случае, 16 литров частично не так эффективно и затратно. Переплатил.
3. Нецелесообразно дважды снимать поддон при частичке, нежели 1 раз снимать при полной с "разрывом" системы.
4. Все что равно Дексрону 3 и выше (в т.ч. АТФ 3, сп3, сп4 (низковязкое) и Лукойл твой, и мультижидкости и др.) все они +/- миллиметр - практически одинаковы . Респект за выбор лукойла.
5. Замер температуры акпп можно осуществить обычным термометром (бесконтактным например, как в поликлиниках на входе меряют).
Не соглашусь с четвёртым пунктом. Третий Дексрон очень сильно отличается от шестого, особенно в долгосрочной перспективе. Даже четвёртый не рискнул бы себе залить. Посмотрите лабораторные анализы разных дексронов и вы поймёте, что по химическим и физическим показателям они очень сильно отличаются. На моей коробке стоит фетровый фильтр и в мороз там не будет ничего нормально прокачиваться кроме шестого. Для предыдущего поколения коробок, где стоял металлический фильтр с обычной сеткой внутри, возможно было использовать четвёртый, здесь же нет. Но каждый решает сам.
@@oleg410oleg ИМЕННО, прям в точку сказали, посмотрел все вышеперечисленные анализы, и они различаются только вязкостью и то с небольшой разницей, даже вискозиметр покажет небольшую разницу, а фильтр рассчитан с запасом. Я эту тему затер до дыр, и потом окончательно убедился, увидев исследования в разных источниках. дам только одну ссылку, там общие моменты, но смысл поймёте. th-cam.com/video/d2NLI4QNVj8/w-d-xo.html только посмотрите все, там эта тема с мультиками "под все на свете" раскрывает именно эти детали.
сп 4 это то же самое что и дексрон 6
Я меняю частично по 4 литра раз в год. оно у меня всегда прозрачное.
летом залил 1 л. оригинал сп3, 2 л. мультик от хай Гир, 1 литр рольв АТФ 3. все супер!
@@7099779 Хорошо, гляну!
Очень все четко и понятно. Думаю процентов на 80 АТФ поменялось, если сделать ещё 2-3 замены, то фактически получишь полную замену АТФ. Подробный отчёт, жаль что по температуре не выставили. Но вроде, как спецы объясняли плюс минус 500 гр для коробки страшного ничего не будет, но лучше конечно выставлять уровень по температуре 35 - 45 )))
Я думаю: я сделал достаточно частичных замен, и так 16 литров жидкости прогнал через АКПП, делать ещё 2 - 3 уже накладно и думаю уже бессмысленно. На счёт уровня, да согласен, лучше конечно выставить. Но практика показывает, что коробка с небольшим переливом, прекрасно себя чувствует. Поэтому думаю: всё хорошо. Но рекомендовать следовать моему примеру, не буду.
@@oleg410oleg ...про 2-3 раза))) это кому уж очень захочется, так сказать довести почти до идеала)))...а так конечно достаточно, такой замены. У меня Октавия 20 года, коробка айсин 9 G...думаю такое АТФ и мне подойдёт???
@@АндрейРоманенков-г4у У вас же Октавия А7? Соответственно коробка Айсин 09G. Поэтому можете смело лить данный Лукойл. Просто сейчас на Октавию А8 уже идёт другая АКПП: Айсин 09S. Там соответственно уже другой допуск жидкости.
@@oleg410oleg спасибо, да, на А8 айсин восьмиступка....у меня А7 ФЛ. Спасибо! Последний вопрос какая цена канистры 4 л ???
@@АндрейРоманенков-г4у Если будете заказывать в официальном интернет магазине Лукойл, то примерно 2000 р за канистру 4 литра.
Температуру жидкости можно посмотреть через Car Scanner и соответственно выставить правильный уровень. Skoda Rapid 2018.
Кар сканер не корректно отображает температуру АКПП. Он её конечно отображает, но очень приблизительно.
@@oleg410oleg Согласен, но за неимением специального оборудования «приблизительная» температура ATF будет полезна если не для выставки уровня, то хотя бы для интереса во время движения.
Ну если только для интереса )
@@oleg410oleg А может быть кар сканер показывает правильную температуру атф? опять же, у меня нет возможности с чем либо сравнивать. Олег, откуда информация что кар сканер показывает неправильно? По слухам или есть конкретный пример?
@@МаксимМельниченко-х2о У ЕЛМки нет доступа к кан шине АКПП, как я понимаю, ЕЛМка формирует показания основываясь вообще на каких - то сторонних датчиках. То есть ЕЛМка не может читать непосредственно АКПП. Но опять же, это мои выводы, которые я сделал, основываясь на совокупности изученной информации.
Благодарю за информацию. Лайк 👍. Я менял по такой-же схеме, но ушло 8 л. Есть ещё вариант смены через охлодитель, если правильно называю.
Подписка с меня в благодарность за информацию
Дружище, ты не забывай что в новой коробке все узлы притераются и имеют определённую смазку. Поэтому цвет не показатель свойств масла
Всё чётко ясно
Подскажите пожалуйста. Вот все пугают, что АТФ нужно с шприца подавать через пробку во избежание воздушного клапана. Откуда такие байки если по видео всё просто ?
Возможно, есть коробки, в которых конструктивно задано, что при заливке через сторонние отверстия, масло не попадает напрямую в поддон, а скапливается в каком - то другом узле, соответственно, когда вы запускаете двигатель насосу просто неоткуда захватить масло, раз его нет в поддоне. Не могу сказать, критична ли такая ситуация, когда коробка какое - то время на сухую поработает. На данной коробке, через отверстие в которое я заливал, масло попадает напрямую в поддон, точно так же, как и при заливке через поддон. У каждой коробки свой конструктив, поэтому здесь важно искать методы смены масла именно под конкретную коробку, не имеет смысла слушать общие советы.
@@oleg410oleg Спасибо, у меня как и у тебя 09G QDM способ твой могу проверить легко выкрутив сливной болт на незакрученной переливной трубке поддона, если потечет, значит масло в поддон идет через боковое отверстие! Или при снятом поддоне выкрутить боковой болт на Т55 и посветить туда фонариком, если свет снизу видно значит дойдет в поддон! Или за место фонаря шприцом чуток масла капнуть в отверстие, если потечет снизу, значит норм.
Красава, все четко и понятно, разжувал как надо, скоро буду менять, промывок конечно много, но хуже не будет, с градусами лучше выставлять уровень. 40 тыс. Полная замена это средний интервал, без фанатизма.И да если вы буксовали более 2-х минут на акпп, меняйте в ближайщее время, берегите акпп, дешевли перемыть, чем ремонтировать.
Благодарю за внимание!
Добрый вечер, есть другой способ сделать полную замену масло
Олег благодарю за подробное видео везде одно балобольство
Рад что видео оказалось полезным для вас, я старался, много сил вложил!
Молодец, всё наглядно!
С новья менял на мобил 3309(тойота т4) ,пару дней назад сделал очередную замену и залил 4л лукойла атф азия. У меня частичная замена с заменой фильтра 4л. Проехал км 200,пока все ок) буду и дальше лить данное атф. Цена адекват. Насчёт болтов картера,машине 9 лет, снимал картер 3 раза. Закручиваю все динамоключем.болты отлично себя чувствуют. Болт поменял на 3ей замене. Кольца меняю постоянно.так как первый раз не поменял и утром атф капало на землю
Какой у вас автомобиль?
Разные масла залили же😮
@@oleg410oleg поло седан до рест. Акпп допуск тойота т4
@@al1ance марки разные. Точнее названия) а допуск один. Т4, мобил 3309
@@pinkpandauwu7743 ага загуглил уже, мой косяк
А почему вы не меняли масло методом замещения, так за раз всё можно поменять и в радиаторе тоже.
Так безопаснее и у меня в городе нет сервисов которые могут квалифицированно оказать данную услугу. А так всё сам сделал, прочувствовал.
Работа большая проделана, времени и денег потрачено много. Вопрос аразве нельзя было сделать полную аппаратную замену?
Нет )
Даже интересно стало, в каком состоянии у меня фильтр на 180 тысячах без замены)))
Один человек на Ютубе жаловался, что в шкоде
Октавии на 6ст айсине залил этот Лукойл 6 . через три дня скорости стали плохо включаться. Как у вас?
2,5 года, всё отлично
Скажите пожалусто зачем уровнемерная трубка если вы забивали по старому объему. Ведь скорее всего не закручивая пробку пока не по льется? В офф документах есть с 20к масло менять? . Айсин на Тойоте 60 на частичную дает.
Мне кажется, если внимательно смотреть видео, то там есть ответы на все ваши вопросы.
@@oleg410oleg я бросил смотреть после того как отмеряли количество ствола нового заливаемого масла бутылками. Потом долю еще на глаз. Более научного подхода не видел.
Сделайте так, как считаете, что будет правильно и продемонстрируйте нам!
@@oleg410oleg в книжке написанно залить 4 литра после слава масла. Вот теперь я вообще озадачен. Так там даже поддон не снимали. Значит с него еще пол литра не сливали. А только через пробку.
Подача материала отличная, качество подготовленности отличное 🤌🏻 Я таким же образом уже 2 раза отслеживал, как при последовательных частичных заменах жидкость "осветляется". Согласен с тезисом, что ездить без замены - это прям вообще зря))) Для себя выбрал интервал замены 20-30ткм.
Какой авто?
Спасибо за видео, очень поучительно. Скажите пожалуйста, где вы заказывали запчасти и масло?
Запчасти а в Автодоке, а масло в официальном интернет магазине Лукойл!
Доброго дня! Спасибо за видео. Подскажите пожалуйста, хочу так же как и вы поменять масло в АКПП, но не кататься между обновлением масла, а просто поработать селектором по передачам между частичными заменами! Теперь вопрос:) А можно не вытаскивать заливочный шланг и не закручивать заливочное отверстие после каждой частичной замены! Слил, залил, завел, поработал селектором, слил, залил и тд. При этом шланг не вытаскивать.??? Может глупость какую спросил?Или все таки слил, закрутил пробку поддона, залил, вытащил шланг, закрутил проку заливного отверстия, завел, поработал селектором, заглушил и все заново.
1 Менять сразу весь объём - это менее безопасно, чем сделал я, т.к. я постепенно промывал АКПП от старых отложений. Если сменить весь объём масла, то та грязь которую отмоет свежее масло, ей просто некуда будет деться и она останется циркулировать в масле, а потом возможно забьёт какой - нибудь канал. Но это моё мнение, решать вам. И ещё многое зависит от нынешнего пробега и вашего стиля вождения, может у вас там и вовсе нет отложений, но если пробег большой, то я бы не рискнул.
2 Не могу сказать точно на счёт заливного отверстия, могу лишь предположить: оно находится достаточно высоко, скорее всего через него не должно побежать масло при запуске мотра.
@@oleg410oleg спасибо большое за ответ. Пробег 45 тысяч. Стиль вождения спокойный:)
Здравствуйте, на 13:45 что за болт чуть ниже и левее торкса? Вернее для чего он не знаете?
Не знаю, не откручивал!
Сегодня первый раз менял масло. Пробег 103,000. Масло нормальное, даже немного прозрачное .как в 3, или4
м стакане у тебя)))) не пахнет гарью вообще. Немного на магнитах налёт есть, конечно. Может это из-за моего спокойного стиля вождения?
Да, стиль вождения очень сильно влияет на износ АКПП.
Всё правильно сделал, только фильтр менять не стоило. Если будешь делать частичную замену через одно то Карабас прослужит более 400.000
Спасибо. Приятно было смотреть и полезно.
Пожалуйста!
Как с таким уровнем себя коробка чувствует? сколько проехали?
Получаетмя по уровню можно не заморачиваться?
Я менял слил 2.7 залил 2.8,
Щас уже надо менять
В целом всё впорядке, проехал 12 тыс.
Заморачиваться или нет с уровнем жидкости - это уже на ваше усмотрение!
Здравствуйте, если есть шприц, то почему использовали его как воронку, а не просто закачивали масло?
Потому что там будет литься из всех щелей, я не нашёл герметичного шприца для заливки масла, да мне кажется их и не существует, а самотёком получилось очень аккуратно! И не надо каждый раз заправлять шприц, просто подливаешь сверху масло и всё!
У меня тож такой пластиковый фильтр, машина 18 год.
Здравствуйте а перемешивать можно масла частичной заменой?
А я чем занимался на протяжении всего ролика?
Очень интересно, но...
Вчера менял масло у оффициалов. 2700 стоимость работы, 3с половиной часа работы. Всё моё, оригинал. Так вот, я находился в рабочей зоне, т. к. мне интересен данный процесс, мастер что-то настраивает, или регулирует компьютером, как с этим быть в домашних условиях, вот вопрос...
Что именно он там регулирует и настраивает?
Температуру смотрел имхо
Добрый день.
Подскажите пожалуйста,поддон каждый раз скидывали или только первую и последнюю замену?
Я снимал поддон в первый раз для того чтобы посмотреть какой фильтр, а потом что бы заменить его.
Большое спасибо за ответ)
Думаю лукойл как у вас залить или Kixx ATF DX-VI.
Может посоветуете?интересно услышать Ваше мнение)
Сейчас все эти масла идут на китайских присадках, большой разницы нет.
А если заливать импортное: во-первых это чудовищно дорого, а во-вторых вы нарвётесь на поделку с вероятностью 90%
Kixx и лукойл в одной ценовой категории.у обоих допуск есть.
Лукойл лью в двигатель,претензий нет.
Спасибо за ответы!
Ох, дружище, по аккуратнее с этим Д6...
Расскажу про свой опыт.
БМВ Х3, Е83, Автомат GM 5L40. Пробег 309 тысяч.
Что заливал бывший владелец, я не знаю. К работе акпп вопросов не было.
Сливаю старое, меняю фильтр, заливаю этот Лукойл.
Пока было тепло, всё было как и раньше. Но как только температура опустилась до +3, начались проблемы.
Суть: Заводишь на холодную(было до -11), грею мотор до 40-50 градусов, включаю драйв, а машина не едет. Поднимаю обороты до 2500, скорость 3-5 км/ч. И так метров 50, потом всё норм. Пока не остынет. Остыла-опять проблемы.
В итоге через 3000км надоело. Купил 12 литров Декстрон 6 другого производителя.
За 3000 ткм декстрон 6 от Лукойла превратился в чернющую, вонючую гарью жижу.
Слили, залили 5 литров. Пару часов гонял на подъёмнике в разных режимах, слили.
поменяли фильтр, залили другое масло.
И на утро. на холодную стало как и раньше. зарёкся лукойл в автомат с этого момента.
Лукойл Декстрон 6 покупал на лукойл шоп.
Скорее всего в вашей АКПП никогда не меняли масло и после заливки свежего масла отмыло всю взвесь и вся грязь смешалась с маслом. Отсюда и проблемы. Я на этом Луйколе проехал уже почти 10 000 км, прошло больше года после заливки, автомобиль успел поработать в разных температурных режимах от минус 30 до плюс 30. Масло показало себя наилучшим образом. Ваш частный случай никак не характеризует данное масло.
А как эта пробка( через которую вы масло заливали) называется в каталогах? Нигде найти не могу!
Понятия не имею
Олег, салют! Хотел спросить, у тебя при переключении со 2 на 3 немного чувствуется переключение??
АКПП адаптировались под мой динамичный стиль вождения, поэтому переключения жёсткие, на всех передачах.
@@oleg410oleg ну я имею ввиду немного чувствуется да?
@@jamestonny481 У меня сильно чувствуется )))
Добрый день! Насколько я знаю, можно заливать масло Toyota в коробку Aisin 09G! Вы не подскажите, как узнать допуск масла? У Вас на бутылке написанно WS -это допуск, или я ошибаюсь? Спасибо за ответ!
Тойота WS можно заливать.
Так в масле Toyota есть разные артикула или допуски 08886-01705 и.т.д (я еще не разобрался, что это за номера).
Скажите, сколько км проезжали между заменами масла?
@@burmixmixa Вообщем лейте DEXRON 6 и не ошибётесь. Пока менял только один раз на 28 000.
Больше склоняюсь к маслу Toyota. У меня Skoda Octavia a5, AISIN 09G. Я только что звонил на оф.дилера Toyota, они сказали, что льют масло ATF WS, либо ATF 4, но по моей Октавии информацию не знают((((
27к за 4 года? так это, считай, не ездишь вообще.
У меня минимум 1к в месяц (не такси) - просто работа, дом, досуг.
У меня такая же QDM, машина 10.2019-о года, но фильтр был еще металлический, по ходу япы ставят по настроению и четности/нечетности смены ). Я менял на 60к, по регламенту, масло было уже черное, сделали частичную замену раза 4, добились в итоге красного цвета. Ушло ~ 15л. Ни о чем не жалею. Лучше повкидываю не очень много денег сейчас, чем потом встрять на ремонт за 100к.
Я езжу активно, быстро, много и далеко. Иногда педаль уходит в пол, поэтому ухаживать за коробкой нужно чуть ли не лучше, чем за двигателем.
А что касается комментаторов - не обращай на тупых внимание. Смотрю, их много. Даже сектанты проперженных японских распилов засветились.
Всегда были люди, которые ничего не хотят менять, и живут по принципу "вот когда сломается, тогда поменяю". Таких миллионы и машины у них, если капнутьв техничку, на коленях. Если уже доходит до того, что люди прикрываются европейскими интервалами замены, лишь бы не раз в 15к масло менять, а раз в 30к. Про болты я вообще молчу )) - "это как так надо менять?! это я че неделю не смогу охоту крепкое пить?! так дело не пойдет, пойду куплю на строительном рынке". Вот так эти люди существуют. Про свойство вытягиваться и кородировать многие вообще не слышали. Тупые и необразованные (начальная школа в лучшем случае, если мамка ремнем в свое время била). А потом на форумах поливают машины дерьмом.
Так, чисто посмеяться - у меня есть знакомый, который меняет машину примерно 1 раз в год, ЧТОБЫ... ничего в ней делать. У него год пробега примерно равен межсервисному интервалу. И аккурат перед тем как надо делать ТО, он машину сливает и покупают другую. Во до чего маразм доходит ))
Спасибо, всегда приятно читать адекватную критику!
Здравствуйте!
Я почитал что с "новым" фильтром нужно другое масло , менее вязкое.
Как пишут на форумах не ATF G055025A2 (старого образца красная) , а G055540A2 (новая бесцветная)
Аналогом "нового" масла некоторые используют TOYOTA WS.
У меня октавия 19 г.в. cwva с aisin 09g, куплена в 20-м. Пробег 45ткм, хочу менять, думаю какое масло купить, подскажите по вашему мнению мне лукойл подойдет?
Цвет не имеет значение, главное допуск. У Лукойла, которое я залил, как раз и есть G 055 540 А2 допуск. Это масло Декстрон 6, как раз менее вязкое, чем Декстрон 4, которое шло в коробки с сетчатыми фильтрами. У нас с вами одинаковые АКПП, у меня тоже идёт фетровый фильтр, нового образца. У вас, фильтр, скорее всего, тоже без выпуска заборного отверстия, но это нужно проверять.
В описании канала, есть мой телеграмм. Если хотите, можете связаться.
Добрый день! Вы сказали, что у Вас коробка CWVA. Скажите, как узнать какая модификация коробки 09G?
У меня Octavia 2007 г. Пробега 93 тыс. Покупал в Германии у семьи первых владельцев.
Я сделал 3 частичные замены масла, заливал Toyota ATF T-IV.
3 ю замену масла делал с фильтром и прокладкой.
Фильтр купил у Оф. Дилера, они проверили по VIN и мне продали. VW 09G325429.
Когда я снял фильтр, я вообще охринел, так как мой старый фильтр (родной с завода) похожий на филтр VW 09G325429A, именно с буквой А. То есть там другая форма отверстия по забору масла. Кому не лень, вбейте в инете и посмотрите эти два артикля.
Подскажите, как такое может быть???
CWVA - это двигатель. Модификация коробки указана на торцевой части которая смотрит на передний бампер, там наклейка.
@@oleg410olegУ меня такая наклейка 3G92 006JTY0013337S070622L коробка АКПП.
Скажите, как-то можно узнать, какой фильтр точно нужен для коробки?
Так как реально форма заборников разная тех фильтров, артикли которых я написал выше!
@@burmixmixa Там всего два варианта: либо с выпуском заборного отверстия, либо без, идите со своим старым фильтром в магазин и пусть вам привезут такой же.
Так я же писал выше, что официальный Дилер пробивает по базе фильтр без выступа 09G325429 - я его купил у них. Я сегодня менял фильтр и охренел,снял радной, а там с выступом заборного отверстия похож на фильтр 09G325429A!!!
Так что я вообще не понятно, что за ситуация!
@@burmixmixa Ну это уже вам решать, что ставить, либо брать за образец старый фильтр и покупать с выступом, либо руководствоваться информацией от официального дилера. Здесь два варианта, либо у офф дилера не верная информация по конкретно вашему автомобилю, либо в прошлый раз при смене масла, установили неправильный фильтр.
Я бы поставил без выпуска, если честно.
Тоже меня только один болт спереди с право сломался он сквозной и сверху грязь на билась и заржавел за сверлил и нарезал резьбу советую замазывать отверстие всём чтобы не сломать болт и провода чтобы не окислялись от грязи спереди за брызгивают
С лево и с право Замазовойте отверстия не забывайте
@@АлександрАлександр-к5и8х, не ёрничайте 😂
Подскажите, сейчас тоже масло АТФ от Лукойл используете?
Как поменял, так и бултыхается там.
Если сейчас буду менять, не знаю что лить.
Сейчас все российские масла, в основном, на китайских посадках.
А если импортные, то там цена, что проще будет потом новую АКПП купить, чем масло за такую цену менять.
Спасибо за проделанную работу. Очень познавательно! Тоже буду так менять!! Хотя бы сделать 2 частичные вот такие замены и смена фильтра! Я думаю для коробки тоже будет хорошо и менять раз в 30 тыс. Подскажите пожалуйста, ощущения после замены в работе АКПП есть? Мягче она переключается?
Что бы переключения стали мягче, вам нужно сметить автомобиль, а не масло в АКПП, т.к. характерное резкое, даже в какой - то степени дёрганое переключение передачь - это специфика работы коробки Айсин.
На Т55 не нужно менять резиновую прокладку? Какой момент затяжки у Т55?
Я не менял прокладку, не течёт.
Момент затяжки не подскажу.
Здравствуйте. У меня похожий автомобиль, с такой же АКПП, но я нашел на просторах интернета допуск G055025A2. Это масло тоже туда подходит, или я не то нашёл?
Почитайте описаник к видео, там написаны все допуски.
И не забывайте, что у этой АКПП в зависимости от года выпуска разные допуски масел, те коробки которые шли с металлическим фильтром, в них заливается дексрон 4, в такую как у меня с пластиковым фильтром дексрон 6.
@@oleg410oleg у меня Октавия 18г, пластиковый фильтр.
Значит руководствуйтесь теми допусками, что в описании
@@oleg410oleg спасибо большое
И что с ним происходит за 27 тыс км? Что с ним происходит? Сожно менять раз в 10 тыс км, если есть желание.
Я думаю, по видео и так всё понятно, что с ним происходит. А интервалы смены масла, каждый выбирает сам для себя. Всё зависит от того, сколько вы планируете эксплуатировать свой автомобиль 30, 50, 100, или 200 тысяч. И вообще, регулярность и качество обслуживания зависит, в целом, от вашего отношения к своему автомобилю.
240 проехал на поло. Еще не менял. Но изучаю вопрос
Говорят, надо делать адаптацию АКПП. Вы её делали? И как она делается?
Я не делал адаптацию, всё прекрасно работает
@@oleg410oleg спасибо. Прошивку от Октавии на АКПП не делал?
Нет, на прошивке от октавии, АКПП слишком рано, на низких оборотах начинает переключаться на повышенную передачу, мне это не нравится.
Во-первых это вредно для двигателя и во-вторых это потеря динамики.
Спасибо. Я слышал, что так лучше, без пинков и толчков.
@@РустемПупкин Она становиться более медленная и плавная, это на любителя.
Для тех кто ездит 40 км/ч с очень плавным ускорением, подойдёт, мне же нравится более динамичная езда.
Я на 50 000 км поменял масло в коробке на vw polo и там масло было как с заводо(кристально чистое) . Для себя сделал вывод- масло надо менять, когда машина начинает "пинаться", а это у каждого по разному...
Когда АКПП начинает пинаться, уже нужно менять саму АКПП, а не жидкость в ней )))
привет Олег у тебя нету при разгоне звука на определенно скорости ! такой как тонкий вой или как свист рри разгоне авто ?
Есть, это норма для этой АКПП!
@@oleg410oleg у меня начинает подвывать с 40 до 60км
и при торможении с 60до 40 у вас также ?
@@АйдерЯгичев-з7о Я не обращал внимание: когда именно идёт специфический звук, но данное явление определённо имеет место быть.
Доброго времени, Олег я немного не понял по поводу уровня, в итоге сливалось 2.4-2.5 литров, а залили вы 3.5 литра ? Т.е.на 1 литр больше ?
На сколько я помню я заливал по 3 литра
Вытянутые детали, типа поддона, клапанных крышек, протягиваются от центра вытянутой формы к краям.
Как ведёт себя коробка сверх уровня?
Работает в штатном режиме
@@oleg410oleg у меня со снятием слилось 3,5 без снятия 2,5 примерно
"За место охладителя адаптер, и туда трубку от обратки",- вот его слова
Какой пробег нужно проехать после первой частичной замены до следующей частичной замены???
На ваше усмотрение.
Здравствуйте ! действительно через верхнее отверстие самотёком залили и без проблем?
На видео же всё очевидно, я специально показал в деталях!
Температуру масла можно смотреть чере ELMку,а так прям трепетно все сделал,пробег реально был верный изначально?
Да
Менял около 60 чище было, у тебя может жёлтое было залито типа ликвимолли
Подскажите пожалуйста какой равенол подходит для данной акпп?
Я же в описании написал допуск, отталкивайтесь от него.
Сколько проехали уже после замены? Как акпп себя чувствует?
10 тыс, всё впорядке
Большое спасибо за подробный обзор.
Сможете подсказать по аналогу масла? Дело в том, что на сервисе мне долили DEXRON VI WOLF OFFICIALTECH ATF D VI , а по подбору аналогов VAG G055540A2 выдает WOLF ECOTECH MULTI VEHICLE ATF FE 1L. Я не смог найти сравнение этих масел и не понимаю, критична ли разница или они оба подходят ?
Вам долили Декстрон 6, всё в порядке. Эти масла взаимозаменяемы.
Привет! Молодец ответственный, и терпеливый столько дней возиться, я бы лучше полную аппаратную замену сделал. Какие впечатления езды на лукойле?
Всё стандартно, никаких изменений!
@@oleg410oleg понятно, тоже в дальнейшем хочу Лукойл попробовать, а то на Хонду ATF Z-1 ценник заоблачный за 4 литра.
Привет! У меня на хонде вообще на пробке указано заливать дикстрон😁, и ни слова про z-1. Да, цена сейчас 🔥 конская на всё...
Добрый вечер. Подскажите какие допуски должны быть в масле к этой коробке?
G 055 540 A2
Приветствую, сверху почему не пробовали залить? Просто для себя, говорят масло так же быстро заливается.
Я же вроде бы сказал в видео, что когда я открутил верхнюю пробку, то обнаружил, что диаметр этого отверстия всего лишь несколько миллиметров. То есть диаметр отверстия не соответствует диаметру самой пробки.
Какой диаметр шланга, для заливки, подойдёт подскажите пожалуйста ?
@@proavto2169 Внешний диаметр не должен превышать 12 мм.
Подскажи пожалуйста. На 60 т. произвёл частичную замену 3,7 литра, с заменой фильтра и снятием поддона. Сейчас пробег 77, думаю заменить такое же количество АТФ, но только без замены фильтра. Правильно ли? И кстати по поводу потемнения масла на пробеге 28т, это не страшно, свойств своих оно при этом не потеряло.
Фильтр лучше сменить, т.к. за 17 тыс. пробега его уже наверняка забило мелкой фрикционной пылью и его пропускная способность снизилась. На счёт потемнения масла на пробеге 28 тыс: масло - то может и не так сильно изменило свои свойства, но вот мелкая фрикционная пыль содержащаяся в нём, может сыграть злую шутку с гидроблоком. Поэтому потемнение трансмиссионного масла, прямой индикатор к его смене.
@@oleg410oleg 🤝🤝🤝✊
@@oleg410oleg потемнение масла связано не только с наличием продуктов износа(фрикционная пыль),но и с тем что само масло моет систему.Ты можешь хоть полностью всё масло высосать и залить новое прозрачно-рубиновое,а через 1000км оно у тебя потемнеет..Вопрос:эту процедуру реально сделать на даче без ямы,высоко подняв морду на опоры??По сути инструмент есть,руки из плеч,а гаража с ямой нет..На участке в спокойной обстановке реально снять поддон,места снизу хватит???Спасибо за видео,очень полезное!!!
@@ДмитрийЗ-ъ5и Я думаю, на земле, без ямы, будет крайне не удобно. Но если вы готовы терпеть неудобства, то всё в ваших руках.
В слове dexron нет буквы "Т") я тоже раньше говорил дексТрон.
Олег, привет! Спасибо за видео, интересно!
Привет! Рад, что вам понравилось, очень приятно!!!
@@oleg410oleg у меня Октавия а7 FL 2020 года, 1.6 mpi, АТ, планирую лить Fuchs atf 6400, можете пожалуйста глянуть, подходит или нет? Заранее спасибо!
Да, вполне. Это Декстрон 6 и у него есть ваговский допуск VW G 055 540 A2.
@@oleg410oleg и если мне не изменяет память, нужно ориентироваться на тойотовский T-WS верно?? Для наших коробок
По идее да. Но смысл? Когда можно ориентироваться на ВАГовский VW G 055 540 A2. Так будет надёжнее.
Добрый день, после замены масла как себя коробка поживает? И сколько частичных замен делали?
Режим работы АКПП, после смены масла, не изменился. Делал 5 -6 частичных замен, точно уже не помню. На это потребовалось 16 литров жидкости.
А разве не лучше сделать полную замену сразу, без частичных замен?
1. На данной АКПП нет теплообменника, что усложняет процесс, соответственно нет магистрали, куда можно было бы врезаться для полной замены жидкости.
2. Полная, аппаратная замена жидкости - это небольшой риск т.к. аппарат, при прокачке жидкости через АКПП, может создать не свойственное ей давление и АКПП выйдет из строя, риск небольшой, но тем немение он существует, особенно на АКПП с большими пробегами.
Поэтому метод частичной смены, самый безопасный и простой.
@@oleg410oleg есть переходники которые не сложно, временно, установить вместо теплообменника а после замены снять и установить теплообменник на место, причём шланги теплообменника, на время замены снимать не придёться.
Я ещё раз повторяю, на этой коробке нет теплообменника вообще. Место где должен быть теплообменик заглушено. Я знаю, что есть переходная плита, которую можно установить вместо этой заглушки и сделать аппаратную замену жидкости, но как я уже говорил, это не безопасно.
@@oleg410oleg Вот канал где человек многократно проделывает эту операцию устанавливая переходник и не считает что это опасно.
th-cam.com/channels/VqAXQ8SaK2Z4GyKR8c2QDw.html
Вот конкретно на этой коробке
th-cam.com/video/odNcCISrQB4/w-d-xo.html
@@supermotobor Я имел ввиду аппаратную смену, а не просто слив жидкости по шлангам. Именно аппаратная смена опасна.
Добрый день, подскажи пожалуйста, сколько проехали на этом масле, как ощущение...?
Проехал уже в районе 1000 км. Разницы в работе коробки, после замены масла, не наблюдаю. Недавно были морозы, до минус 27 - ми, коробка работает идеально при таких температурах, с этим маслом. Поэтому, смело могу рекомендовать к применению.
Честно говоря лучше тоже самое но с интервалом пробега хотя бы тыс. 3-4
На это у меня бы ушло 5 лет! )))
@@oleg410oleg представляешь Санта барбара какая бы получилась))))
Как себя коробка чувствует на лукойле ?
Отлично!
@@oleg410oleg я тоже купил такое масло, но еще не менял. Сегодня на ойл клубе, на форуме прочитал негативный опыт у кого то был на ваге после замены масла на лукойл атф 6. И написали якобы масло не подходит к вагу, я и заволновался )
Я уже проехал 5000 + км. С момента замены прошёл почти год. Всё отлично.
@@Алексей-о8ж3ъ и сколько сейчас Лукойл стоит? Если не секрет
@@tatari4757 3400 плюс доставка. На заправках я его не нашел. Покупал на lukoil-shop ru
Согласен полностью с автором, что менять надо каждые 20т.км. Я так и делаю - каждые 10т.км меняю масло в двигателе, каждые 20т.км меняю в АКПП методом слил/залил, каждые 60т.км меняю со снятием поддона и заменой фильтра, он у меня - метал. сетка.
Мастера в сервисе говорят, что балую машину.))
Подскажите, где взять новую трубку уровня АТФ? Свернули зверюги в сервисе.)
В каталоге её нет. Люди советуют подбирать в магазине стройматериалов. Но что-то я очкую.))
Я думаю, отдельно трубку, сложно будет найти, если только на разборке. Единственный вариант, подобрать похожее изделие, с такой же резьбой и самостоятельно подогнать под размер. Жаль конечно, когда некомпетентные люди ремонтируют автомобиль.
09G321363J - Масляная трубка, артикул для заказа...
@@МолчановВиталий-г4й , благодарю! Цены на неё на Exist и Emex - 2000руб.+
Я ещё крепко подумаю, брать или нет))
сколько проехали на этом масле?
10 000 км
Не стрёмно неоригинальный фильтр ставить?
В чём конкретно отличие оригинального фильтра от того, что я установил?
@@oleg410oleg ну, наверное в материалах, из которых он изготовлен
@@mrabblues Наверно? То есть вы не уверены?
@@oleg410oleg абсолютно уверен , т к стоимость их ну уж сильно разнится
@@mrabblues Из каких материалов изготовлен оригинальный фильтр и из каких тот, который установил я?
Получается ты масло смешал заводское с лукойлом? Так можно?
Да. Да.
И где гарантия, что с завода там был не Лукойл??? Т.к. в двигатель, с завода, абсолютно точно было залито Лукойл.
Понял спасибо
@@oleg410oleg там точно не лукойл,цвет масла бежевый
На видео прекрасно видно, что цвет заводского масла красный.
Ни в одной документации по этой коробке не видел рекомендации от производителя , о том что нужно менять масло каждые 25-30к км. Зачем людей в заблуждение заводишь ?
pulse.mail.ru/article/oficialnye-rekomendacii-vice-prezidenta-aisin-europe-chtoby-korobki-hodili-po-300-000-km-bez-problem-3002573582492807604-5048801977537878614/
@@oleg410oleg читайть на помойке майлру непонтяого ЭКСпрезидента, который и руки ни разу не выпачкал о масло - ..... дальше мат
Рекомендация производителя планетарных коробок Aisin: каждые 20 000 км пробега или каждые 2 года. Неуч.
Здравствуйте А давайте каждые 10.000 менять масло в автомате Вы о чём говорить-то дилер сам заявляет замена раз 60.000
А давайте каждые 10 тыс. будем менять!
вот причём только допуск ваг если коробас айсин таёта
Здесь по большому счёту ВАГовский допуск G055540A2 указывает на то, что на эту модель автомобиля установлена АКПП в которую нужно лить именно маловязкий Декстрон 6. У ВАГа свои коды допусков, вот он их и указывает, у тойоты другие. Но суть одна: лей Декстрон 6.
@@oleg410oleg кстати Олег, по-факту ваговского допуска нет, есть только рекомендация Лукойла))
@@jamestonny481 В данную коробку нужно лить Декстрон 6. Масло полностью соответсвует требованиям. Если бы здесь был официальный допуск, то стоимость масла была не 2000 р за 4 литра, а 3000 р за 1 литр. Поэтому думайте сами, решайте сами, как говориться. Что вам важно? Цена - качество или официальные допуски, которые десятикратно увеличивают цену жидкости.
@@oleg410oleg да, я согласен))это так ремарка))сам Fuchs Titan ATF 6400 взял, там тоже рекомендация ) цена 590 вполне демократичная, made in Germany))
@@jamestonny481 Прям Германия? )
Олег, Вы молодец, огромное спасибо за столь скурпулезное объяснение! Один вопрос, как заменить масло за раз? Куда в N сервисе вставляют шланг, что он заводит тачку и от туда течёт масло самотеком? Он так ни разу и не показал! Какую прибуду надо курить?
Я сам ломаю голову над этим вопросом, в разрез какой магистрали он подключается, что бы замещать масло без смешивания? . Поэтому пока поменял так, как умею, методом частичного замещения. Огромное спасибо за лестные отзыв о проделанной мной работе, много сил потратил на это всё. Рад, что могу этим поделиться и быть полезным.
@@oleg410oleg Он как то говорил на стриме, что надо купить адаптер для подключения дополнительного охлаждения.
@@МаксимМясников-к8й Может быть снимает с того места, где должен быть теплообменник, заглушку и туда подключается специальным переходником?
@@oleg410oleg здравствуйте, наверное да. Вот здесь на 21 секунде получше видно переходник вместе теплообменника. А патрубки охлаждения не отсоединяются от теплообменника, он просто отодвигается в сторону th-cam.com/video/9Sa_tGdpsKE/w-d-xo.html
Там нет никаких патрубков охлаждения, т.к. самого теплообменника, собственно нет. Там просто заглушку вместо него.
В итоге во сколько вышло ?
Сейчас эти цены уже не актуальны, но фильтр 3600, масло по 1800 за 4 литра, болтики 1000, ну и инстумент. В общей сложности около 12 т.р.
У меня на 144000 без замены масла бывшими хозяевами легла коробка
Че-то маловато у вас масла. У меня сливалось 4л.
Лукойл Азия - это Декстрон 3H, оно вообще никак не подходит для моей АКПП. Мне нужно лить Декстрон 6. Вероятно у вас другой автомобиль и другая АКПП. Если же нет, то вы сделали большую ошибку задив Азию. И 4 - м литрам в поддоне моей АКПП взяться неоткуда.
@@oleg410olegда, это на акпп поло дорест. Там где допуск тойота т4, мобил 3309. А у вас допуск тойота ws.
@@oleg410olegу меня при смене фильтра 3,6-3,7л.
Олег, Добрый день. Подскажите, какая длина болтика крепления поддона? М 6 шах 1 длина 21мм или ???
Болт (M6х1х21)
@@oleg410oleg спасибо!) ...если честно не хочется платить 150 р за штуку, сейчас такая цена на эти болтики, куплю в строительном рублей 10 за штучку. Я не думаю, что в этих за 150 р, какая то очень качественная сталь, высоколегированная))) ...скорей там обычные, если они так быстро поддаются коррозии. Но нам конечно такой ценой 150 р, дают понять что это спецболтик из самых лучших металлов)))...но это мое мнение, так как сейчас все и на всем экономят и наша Шкода так же....
Если ваши болты в хорошем состоянии, может и не стоит их менять на не оригинал???
@@oleg410oleg ...это да посмотрю, у меня пробег 40, но если они более менее нормуль...просто медной смазки капну на болтики, ну а тогда на 80 при замене следующей уже куплю, эти "золотые", года через два они уже наверное будут 300 р за штуку)))
Резьбу болтов, в таких узлах, нельзя смазывать. Смазка при нагреве расширится и начнёт создавать избыточное давление. Это может привести к повреждению резьбы.
Круто 👍
А сколько стоит литр ?
Сейчас литр Лукола стоит в районе 2000 р. А оригинал в районе 5000 р за литр.
@@oleg410oleg спасибо, можно еще один вопрос? Сколько литров нужно для частичной замены?
@@АсхатАкбаев-ъ7у 3 литра хватит.
@@oleg410oleg спасибо
Адаптацию коробки не сбрасывал?
Нет.
Сразу видно , с механикой у вас слабовато. Касается схем и моментов протяжки привалочных плоскостей. В особенности таких действий как "Крест" на "крест" и протяжка болтов на "расстояние вытянутой руки". Так не протягивают привалочные плоскости, чревато протечкой. Много разговора, так же как и затраченного ресурса на данную работу. Полезным для меня был лишь один момент, это тип фильтра который ставился на АКПП с 2017г. , точнее его маслозаборник. Так что лайк за инфу!
Не надо 20-25 000 менять 50-70 000 это нормально у меня пробег уже 200 000 езжу нормально а у знакомых который таксует уже 500-600 000 км пробега
Ты конечно молодец, Но! Неужели трудно было помыть очистителем перед разборок? Да и динамик никто не отменял.
Мыть не видел смысла. Динамик вещь хорошая, но у меня его нет.
Ну и ты маньяк 16 л масла потратит. Масло Лукойл не страшно было заливать ? Смотрю и наслаждаюсь, пробег 120к не менял ещё ни разу, жалоб нету, акпп идеально работает . Через недельку планирую, как определюсь маслом.
Благодарю за внимание! Почему такое предвзятое отношение к Лукойлу?
лукойл хорошее масло
Есть ZIC на фиг Лукойл 😂
На этом масле ещё можно спокойно было ездить
Ради бога, отдам всё слитое, бесплатно.
Давай все масло кроме первого я на нем 200к ещё наезжу😅
Уже отдал