Exelente video muy bien explicado la mayoría arman y desarma el carburador y esa parte de el nivel de llenado de cuba no lo asen gracias Saludos desde Valledupar cesar colombia🙏
Bendiciones mis Amigó yo compré una moto suzuki 125h y es usada y aprendido a reparar muchas cosas como también he comprado las herramientas necesarias y aprendido mucho.
Por motivos de transporte público en Venezuela me compré un 125 GN H y se partio el selector de cambio necesitó cambiarlo ya que la pérdida de aceite es frecuente en vista de esto empecé a ver vídeos y los tuyo me parecen excelente y una buena explicación por favor me puedes mandar el video del cambio del selector. Esto fue por no saber bien la mecánica y prevención de la moto tenía la cadena muy floja y se salió causando la ruptura del selector de cambió. Gracias excelente profesor de mecánica de moto éxito. Caracas, Venezuela SHALOM.
Típico problema de la gn...número uno la cadena está muy serca del sensor..y número 2 el sensor es de un material muy débil para estar tan cercano a la cadena...por otra parte el repuesto es difícil de conseguir alternativo ...y muy caro el original...al instalarlo recomiendo aparte de oring que trae..ponerle un poco de silicona gris para garantizar un. Correcto sellado
Amigo mas fasil es buscar a cuantos mm van los flotadores y poner una reglita o un pie de regi y calibrar los flotadores como van tambien verificar que el sprincito de la aguja este funcionando los flotadores cuando los aprietas tienen que rebotar si esta buena la aguja saludos
En la regulación del flote hay k ponerlo para abajo y con el dedo gordo regular el aire simulando la entrada de la gasolina. Solo sugiero pero estando lavado internamente?
buena explicacion solo q falto explicar hacia donde hay q empujar la pestaña para subir o bajar el nivel de la gasolina y otra cosa a forma de critica constructiva se me hizo muuuy largo para algo secillo de explicar se pudo haber acortado muchisimo y explicar mas rapido muchas gracias
Que pasa si la cuba no se llena bien ? Tengo una honda 250 y le cambié los flotadores el punzua y demás, y ahora siento como que cuando la apuro le falta fuerza.
Para nivelar el carburador se coloca en una parte lisa o en prensa y se coloca el nivel encima de la tapa del diafragma y se nivela de frente y de lado, por qué el depósito de gasolina sin la tapa de dónde va el diafragma no lo puede nivelar, cierto yo lo hago así
Eso varia en cada moto,la cierras completamente,la abres vuelta y media mas o menos,(es lo que yo he hecho),y empiezas a graduarla de acuerdo a como te quede el relenti,cuando esté en un punto donde la moto no se te apague,alli es la graduacion,despues de unos dias revisas la bujia,si esta muy blanco el electrodo,tiene mucho paso de aire y debes cerrar un poco el tornillo,si esta muy negro,debes abrirlo un poco mas,el punto es cuando el electrodo al quemar,queda marron,ahi estará bien la graduacion,o sea la mezcla gasolina-aire.Disculpa la explicacion,no soy mecanico pero tengo una y algo he aprendido.Saludos!!
Hola, excelente video!!. Tengo un problema similar pero me dicen aquí que esos carburadores no se pueden reparar y tengo que adaptarle otro, mi moto es 2015
No dijo nada hablé cháchara desbaratar el carburador es fácil pero expliqué que la pestañita se empuja hacia abajo para cerrar paso o inundación y arriba se inunda tiene que voltear el carburador y soplar por entrada de la gazolina si no entra aire queda bien pero si entra hay que regiularlo y bajar un poco más la pestaña enseñe bien o la gente no entiende saque la aguja diga medidas limpieza de los chicleres de alta y baja el tornillo de aire aprendio
Amigo recibe un cordial saludo Tengo un problemita con este carburador y es que no logro que la moto me de mínimo, se acelera o se apaga. Gracias por tu ayuda.
Ese es el síntoma mas frecuente cuando están mal calibradas las flotas. calibrar el nivel de la gasolina en la cuba como lo explico en este vídeo puede solucionarte el problema. Gracias por comentar.
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
Exelente video muy bien explicado la mayoría arman y desarma el carburador y esa parte de el nivel de llenado de cuba no lo asen gracias Saludos desde Valledupar cesar colombia🙏
Bendiciones mis Amigó yo compré una moto suzuki 125h y es usada y aprendido a reparar muchas cosas como también he comprado las herramientas necesarias y aprendido mucho.
Saludos cordiales estimado amigo. Muchas gracias por tu video me ha servido mucho .
Muy bueno el video gracias por la ayuda
Por motivos de transporte público en Venezuela me compré un 125 GN H y se partio el selector de cambio necesitó cambiarlo ya que la pérdida de aceite es frecuente en vista de esto empecé a ver vídeos y los tuyo me parecen excelente y una buena explicación por favor me puedes mandar el video del cambio del selector.
Esto fue por no saber bien la mecánica y prevención de la moto tenía la cadena muy floja y se salió causando la ruptura del selector de cambió.
Gracias excelente profesor de mecánica de moto éxito.
Caracas, Venezuela
SHALOM.
Típico problema de la gn...número uno la cadena está muy serca del sensor..y número 2 el sensor es de un material muy débil para estar tan cercano a la cadena...por otra parte el repuesto es difícil de conseguir alternativo ...y muy caro el original...al instalarlo recomiendo aparte de oring que trae..ponerle un poco de silicona gris para garantizar un. Correcto sellado
Que buen video, ahora a buscar uno donde salga carburando...saludos
Exelente video, bien explicado.para los que tenemos esta clase de motos.
créame que usted me ayudo demasiado le agradezco
Amigo mas fasil es buscar a cuantos mm van los flotadores y poner una reglita o un pie de regi y calibrar los flotadores como van tambien verificar que el sprincito de la aguja este funcionando los flotadores cuando los aprietas tienen que rebotar si esta buena la aguja saludos
En la regulación del flote hay k ponerlo para abajo y con el dedo gordo regular el aire simulando la entrada de la gasolina. Solo sugiero pero estando lavado internamente?
gracias exito
Con respecto a la pestaña si la levantas le das paso de gasolina y si la bajas le quitas paso de gasolina?
Soy de Jalapa Nueva Segoviana Nicaragua
buena explicacion solo q falto explicar hacia donde hay q empujar la pestaña para subir o bajar el nivel de la gasolina y otra cosa a forma de critica constructiva se me hizo muuuy largo para algo secillo de explicar se pudo haber acortado muchisimo y explicar mas rapido muchas gracias
Que pasa si la cuba no se llena bien ? Tengo una honda 250 y le cambié los flotadores el punzua y demás, y ahora siento como que cuando la apuro le falta fuerza.
Es muy sencillo con un solo carburador yo tengo una yamaha xj de 4 cilindros y es un lío poder ajustar todos
Por qué la moto cuando está fria le cuesta prender? Que falla podrá ser essa?
Muy claro gracias..
Cuántas vueltas lleva el tornillo del aire. ???? Porfavor
Para nivelar el carburador se coloca en una parte lisa o en prensa y se coloca el nivel encima de la tapa del diafragma y se nivela de frente y de lado, por qué el depósito de gasolina sin la tapa de dónde va el diafragma no lo puede nivelar, cierto yo lo hago así
Sera que me ayudas necesito cambiar el carburador de la EN 1252A por uno generico tendras idea de como hacerlo o que carburador le va a ella
Quiero saber sobre el carburador Suzuki en 125 2a
Qué sucede si el motor se ahoga en baja velocidad. Gracias
Exelente explicacion
Cuántas vueltas le pones a la aguja de aire amigo? Para que ande bien? Saludos.
Eso varia en cada moto,la cierras completamente,la abres vuelta y media mas o menos,(es lo que yo he hecho),y empiezas a graduarla de acuerdo a como te quede el relenti,cuando esté en un punto donde la moto no se te apague,alli es la graduacion,despues de unos dias revisas la bujia,si esta muy blanco el electrodo,tiene mucho paso de aire y debes cerrar un poco el tornillo,si esta muy negro,debes abrirlo un poco mas,el punto es cuando el electrodo al quemar,queda marron,ahi estará bien la graduacion,o sea la mezcla gasolina-aire.Disculpa la explicacion,no soy mecanico pero tengo una y algo he aprendido.Saludos!!
Cuantas vueltas se le da al tornillo de aire
En que país dicen chiclores
Hola, excelente video!!. Tengo un problema similar pero me dicen aquí que esos carburadores no se pueden reparar y tengo que adaptarle otro, mi moto es 2015
Que es lo que le pasa a tu moto?
No dijo nada hablé cháchara desbaratar el carburador es fácil pero expliqué que la pestañita se empuja hacia abajo para cerrar paso o inundación y arriba se inunda tiene que voltear el carburador y soplar por entrada de la gazolina si no entra aire queda bien pero si entra hay que regiularlo y bajar un poco más la pestaña enseñe bien o la gente no entiende saque la aguja diga medidas limpieza de los chicleres de alta y baja el tornillo de aire aprendio
Amigo recibe un cordial saludo
Tengo un problemita con este carburador y es que no logro que la moto me de mínimo, se acelera o se apaga.
Gracias por tu ayuda.
dios Anubis revisa el tornillo de mezcla muchas veces se pierde al desarmar un orring pequeñito y eso ase que falle
oye le cambié el carburador a la moto gn 125 h
cuando la moto gn no da minimo a que se debera
Hermano, mi gn tengo que darle 6 vueltas a la aguja del aire, si oa dejo a 2.5 vueltas se apaga, porque??:(
Puede ser que tengas las válvulas de admisión abiertas
Amigo mi carburador,es igual,por que sera que mi moto apagaga,nomas la saculo,o me recargo,en ella,y tira poca,gasolina,por la manguerita,
Ese es el síntoma mas frecuente cuando están mal calibradas las flotas. calibrar el nivel de la gasolina en la cuba como lo explico en este vídeo puede solucionarte el problema. Gracias por comentar.
hacer ahí sí ese sonido no es característico de ella que puedo hacer
Malisima forma de darle nivel al carburador, a "ojito", cero precisión, la mano temblando derramando gasolina.
Y como seria correctamente ??
@@000reizer7 Sería dándole el nivel de flotante que dice el manual de la motocicleta.
@@rubentissera402 pero yo no encuentro el ese dato por ningún lado mi carburador es un mikuni bs 29 cv
@@rubentissera402 el carburador es el de una pulsar 180
Hay que averiguar a cuántos milímetros toca calibrar el flotador y con un pie de rey ajustarlo , el problema es donde como conseguir esa información.
Quiero saber sobre el carburador Suzuki en 125 2a