Et voilà ! Un gros coup de nostalgie dans la gueule :-) Une sacrée époque sans électronique, sans radar (quasi) et sans norme euro !%#!!! Le bon vieux temps, quoi ! (Ok, Ok, je repars à l'hospice)
franchement j'ai connu la toute fin de votre époque en 2012 en ras campagne avec des anciens et putains que j'aurai voulu être la en 1990. il on posé radar plus jumelle tout les week-end sur cette route puis la fête est finie même la mentalité t'en a disparaître
Entièrement d’accord avec le discours de la vidéo. Tout est dit. Rien à ajouter. Surtout cette version du début 90. Elle est magnifique. Par contre, pas tout à fait d’accord concernant la 900 CBR. Elle était vive et légère. Un vrai plaisir aussi.
Top top top que de souvenir Voilà une vraie moto Mes plus belles années de motard. Il faut continuer à faire découvrir ces vieilles motos des années 90. Merci à vous
J'avais une petite dizaine d'années quand j'ai commencé à tomber amoureux des motos. Je suis d'accord que les rayures des GSXR étaient bizarres. Mais c'était les années 90 et j'avoue que maintenant j'aime bien. Nostalgie quand tu nous tiens...
Une machine mythique et fantastique j'ai possédé un cul caré de 87 le 1052 pour les puristes décédé à 160 000 bornes dans un portail...2 12oo bandit préparé ont suivi mais un GEX reste un gex. Une époque formidable c'était mieux avant!! Merci pour ce superbe apéro et bravo les gars ne changé rien.
J'ai roulé un 11R de 90 préparé aux petits oignons, pendant 10 ans. Une vraie moto "d'homme" 😊 qui procure des sensations inégalées et inégalables avec les motos d'aujourd'hui, et toutes leurs assistances électroniques en tous genre.
Un pote me l'a prété pour un petit essai Paris /Deauville aller /retour je sais plus si j'avais le permis. À bloc tout le trajet. Quel kiffe! Une autre époque. J'aime tout les gsxr depuis le début. Les gsxr sont des mythes tout simplement. J'ai eu un srad 750 de 1998 en full avec une métrologie moteur + préparation suspension /freins, the machine. J'ai fait des réservoirs complets à toc, compte-tours bloqué en allemagne bien-zur, sans soucis, sans conso d'huile ou de ldr. Un vrai pitbull de l'asphalte dans toutes les conditions.
Salut Phil, alors là, je te suis complètement. Je me souviens de la gex 750 année 91, blanche et bleu, la plus jolie à mes yeux... Merci de raviver nos souvenirs 👍
Elle est magnifique !!! Quelle beauté !! Que de souvenirs !! Nostalgie…… merci à vous tous pour ce moment ….. et effectivement on s’arrachait les poils de c…!!
La 1ère de 1986 était vraiment originale par rapport aux 900 Ninja 1000 VFR et 1100 ZX/GSXFE/FJ de l'époque. Elle faisait carrément plus "course" et avait un surprenant compte-tours avec graduations qu'à partir de 3000 tr/min : bizarre sensation pour un jeune permis habitué à une petite 200 MTX d'atteindre 80 en passant toutes les vitesses sans réveiller l'aiguille de droite !
Super, merci Philippe pour cette superbe vidéo, moi 64 balais, bin je continue en Irlande l'ambiance a lancienne, oui cest possible...bon cest avec une ZZR600 de 95, toujours bien joueuse qui prend ses 12,000 tours avec plaisir et son 4 en 1....une GSXR 1100 peut être la prochaine....
Mouarff la claque ! Je regretté encore mes deux GSXR 1100 de 91&92, et c'est vrai qu'on se calait tranquille à 7000t/min et qu'on larguait le TGV entre Paris et Langres en 2h...que de souvenirs !
J'ai une 1100 86, toujours le même plaisir... Cette année, je me suis offert mon second rêve... 1340 Hayabusa... Un autre monde ! Mais je je veux strictement rien d'autre... Sauf, des routes où on peut encore rouler ;!! Autre débat
La meilleure moto que je n'ai jamais eu un gex 1100 de 91, et la dernière vraie brêle avant de passer au poumpoum il y a une 15 aines d'années. Achetée après une zzr100 et une Gex1100 bouilloire pour me refaire la main après des années en supermot dans l'arrière pays niçois Par contre pour jouer dans les virolos un peu vite je prenais la 750 89 de ma femme bien plus facile à maitriser. La grosse je n'ai jamais réussi à l'emmener au bout, je n'ai pas le niveau et déjà à cette époque là, sur route ouverte c'était au delà des bornes des limites. Mais quel pied. Aujourd'hui le demi siècle bien entamé et vu que j'ai toujours mon cerveau de 12 ans c'est interdit pour moi.... alors je m'aère les dessous de bras avec un tréteau de 50 chevaux sans frein ni garde au sol et je suis content 🙂. Merci pour ces moments de nostalgie.
Hello , la chance d'avoir pleinement vécu cette époque bénie des gsxr 1100 et 750 ! Une 1100 de 91 noire et rouge pot devil production, ce bonheur m'a accompagné jusqu'en 2000 ... 2005 ce fut le retour sur la 1000 après un passage sur 900 ninja tout aussi terrible mais ma 1100 91 c'est celle que j'aurais du garder avec ma 86 ...
Kiffkiff pour moi Jicet....toute une époque...on se posait moins de questions évidemment et le 1100 gex c'etait le graal !!!! Du moulbif de dingue...du couple de furax....pffff.....bon je vais aller me faire ma verveine moi!!!!😂😂😂 Merci Philippe une fois de plus!! Qu'est ce que c'est bien de parler de cette époque!!!!!😉😉🤘
J'ai eu le 1100 modèle 91, en noir et rouge et 750 de 88 en bleu et blanc et c'est cette dernière que j'ai préféré, car bien plus légère et maniable pour mon gabarit ☺️ Actuellement, j' ai un Gex, mais un 1000 K1. 4 lettres mythique, qui on bercé mon enfance mon adolescence, jusqu'à l'âge adulte ☺️💖
Magnifique, souvenir de mon vieux gégé de 92, après un 600 fzr et un 1000 genesis. Une révélation. Revendue à un ami, elle tourne toujours et doit avoir dans les 130000. Merci à vous.
Salut à tous, Jai le même moteur sur ma gsx1100g et franchement que du plaisir, j'ai hâte de conduire ou essayer une GSXR 1100. J'aime le concept de moto mag. Au top et en plus je découvre des moto s de mon enfance. Bravo Messieurs ✌️✌️✌️
J'ai eu deux 1100. Une 91 et une 92. Ce moteur est juste fantastique. Dommage que le poids et le freinage étaient un peu juste. Je rêve d'un 750 limited cul carré et d'un 1100 de 90, noir. 😍
Oh p….n !!!!!!!!! J ai vendu la mienne en 2020 la même que la vidéo un 92 avec 85000 km et jamais ouvert le moteur même pas un contrôle de soupapes Un vrai plaisir de voir une vidéo sur la moto ma vie de motard Aujourd’hui sur un H2 SX la Gex reste toujours dans mon cœur ♥️ Au faite vous allez faire l essai du SX 2022 ?
Sur la dizaine de motos qui j’ai pu avoir elle est celle qui me laisse le plus de nostalgie. Certes j’ai eu de meilleures motos depuis mais pas avec autant d’âme que ma GSXR de 92.
Ooo... ma GSXR, pile poil celle ci, même couleur.. ça me fait tout drôle de la voir ainsi.. J'avais justement posé des durits avia et...houlà.. un pot Vance (parce qu'ne plus de la vitesse, on avait le boucan aussi à cette époque épique). Merci pour ces souvenirs.
La 1100 gsxr bleu blanc de 91 montré c'est la mienne 😂😉✌🏻. Elle n'est pas d'origine, bulle noire, cale pieds avant en bleu, tdf coupé mais qu'elle surprise, merci Motomag😁😘
Bonjour et merci pour ce beau reportage! En le regardant je prends encore plus conscience qu' en 1992 j'ai fait une énorme erreur. J' hésitais entre la ZZR1100 et cette magnifique GSXR. Je devais être mal inspiré cette année là car j'ai acheté la KAWA. En voyant ta vidéo avec la moto de profil je me souviens maintenant de la principale raison qui a dicté mon choix à l'époque. C'est l'architecture du cadre: sa forme, sa petitesse ainsi que le coude à 90° qu'il fait au niveau du réservoir. Cela me laissait une sensation désagréable, et très subjective, de fragilité et de propension à la torsion.. Sensation que je retrouve aujourd'hui en visionnant cette vidéo. Bien sûr j'ai rapidement regretté mon choix et en 1996 j'ai acheté la première GSXR 750 SRAD mais elle avait un bon gros cadre périmétrique....
la 1100 gex Air-huile, ca c'est de la meule! La ref absolue de la fin des année 80. Beaucoup se sont bien bourrés avec, mais quel outil bon a tout faire, le couteau suisse de l'époque. Et cerise sur chapeau, d'une fiabilité presque suspecte...... Merci Philippe pour ce moment hors du temps.
👍j ai bavé sur cette moto, des potes en avaient , moi j ai eu mon fils 💖 donc j'ai gardé mon DR😃 Encore une belle vidéo sympa le lieu avec les vieux tours ✌️
🤭🤩🤭🙏 Salut, alors là gros plaisir et grosse surprise, je viens d'acheter la même il y a une semaine, état collection seulement 23000 kilomètres d'origine 🤩 ligne d'échappement complète Yoshimura duplex, kit Dynojet stage 3 et filtre KN. Bravo pour la vidéo ✌️✌️✌️ Je vais voir ce que cela donne, vivement ce weekend, pour le prince noir je me souviens sur la 5.
J'ai eu exactement ce modèle de cette année avec ce coloris, c'est la meilleure moto que j'ai jamais eu de toute ma vie. Le moteur était incroyable, il donnait des coups de pieds au cul à répétition jusqu'à la zone rouge. Une machine de caractère comme on en fait plus. Il fallait savoir apprivoiser la bête, un jour, je l'ai prêtée à mon père, il a failli se tuer au premier virage... À ce moment-là, je le suivais avec une CBR 900. C'est plutôt celle-là que j'aurais dû lui prêter. La Honda était effectivement beaucoup plus sage !
Salut Philippe, Tu nous présente une bécane qui m'a fait rêver (j'avais un poster dans ma piaule dans ce coloris splendide) jusqu'à l'apparition de la CBR900. Ayant essayé les deux, la Gex se prenait une claque niveau châssis avec 30 kg de trop et un camion à faire tourner face à la révolution qu'a représenté la 900 CBR.
Le commentateur pourrait être surpris mais n’étant pas de la même génération (1988), c’est le genre de coloris que moi j’adore ! Quand j’étais petit c’était vraiment ce genre de motos qui me faisait rêver que ce soit les gex ou les ninja
Quels souvenirs ! Rouge et grise la mienne et avec un pot formula de l époque ;) Elle savait tout faire , t emmener au boulot et te conduire en vacances sur les belles routes . 125000 km sans rien d autre que l entretien . Moi je continue en revanche à aimer les barbouillages de Suz de l époque . Y en avait partout , même sur les skis 😜
Merci Philippe pour cet apéro! c'est bien celle 91 qui m'a attiré vers la moto! j'en connaissais un qui ralliait vite charleville et sedan...✌les Ardennes
Souvenirs... merci philou pour cet historique. A cette époque là moi c'était la 1000 fzr exup que tu as qualifiée de moche avec ses phares bizarres pourtant je l'ai préférée à la gex et je te garantie qu'elle envoyait du pâté... pilotage au compte tours, on s'en est mis des bourres entre potes gex/fzr/cbr/zzr...qu'est-ce qui s'est passé ? (Allez papi, reprends tes gouttes🤣🤣🤣 Super moment, merci et ✌ à tous, je reprends mon 1100 pan pour aller prendre l'air 😉👍🏍🏍🏍🏍
super vidéo!!! super moto !!! je viens de passer un super moment!! merci a toi!!! juste un truc, ça serait pas sympa de faire un p'tit roulage avec cette bécane? je te rejoint pour les couleurs! je préfère plus sobre ..
Non mais en vrai.... Votre anti social était une tuerie... Féloche les mec et mademoiselle. Si vous recrutez, j'suis motiv' grave... Merci pour tout ce que vous faite ;-)
Merci de raviver ces aimables souvenirs, mais rappelez-vous quand même qu'en 92 les limitations de vitesse existaient déjà ! Les risques de perdre son permis étaient moindres mais les prunes faisaient mal aux portefeuilles des jeunes désargentés que nous étions à ce moment là (permis A en 1985, déduisez-en mon millésime...)
J'aime la petite gène en racontant la facon de rouler à l'ancienne..180-200 au calme. Ca donne envie de l'essayer pour comparer avec la mienne , plus moderne.
Lourde, pataude, le look et le nom reste mythique. La 89 reste sans doute le meilleur compromis plus simple, fourche standard, plus léger, tenu de route correcte, mais freinage très moyen.
@@raboliotgarenne6875 Très fiable certes à condition de l’avoir bien rodé et bien entretenu. En lui collant le terme indestructible certain ont cru qu’il ne fallait rien faire, et beaucoup se sont transformés en épaves roulantes, puis en épaves tout court.
Le rêve avec les 2p petits feux arrière carré, c'est vraiment la moto de mes rêves. J'avais un pote qui l'avait en noir et rouge, les gestes dorées si je m'en rappelle bien, magnifique. Il montait à 300km/h avec. C'était un fondu mais quelle beauté elle était cette grande dame. Mais au bout de plusieurs accidents il a racheté la gex 750 d'un autre pote . Je regrette de n'avoir pas gardé contact avec mon pote. 😥 . Parce que maintenant avec la mienne il pourrait me faire l'entretien aux petits oignons . C'est sur que c'est pas une moto de ville pour aller faire des courses
Je valide complètement, j'ai eu la chance de posséder une 1100 de 89 et effectivement je n'ai jamais retrouvé un moteur comme ça, par contre il est vrai que côté tenue de route et freinage ce n'était pas tout à fait ça !
Superbe bécane mon fils en une , je possède le même moteur mais encore plus fiable car dégonflé à 100 ch sur une suzuki gsx 1100 g à cardan , carbus plus petits , arbre à cames adoucis + balancier d'équilibrage et un cardan , 100000 km elle marche du tonnerre et pousse velu encore , tant que ces moteurs ont de l'huile (5 litres pour la mienne ! ) ça tourne , réglage des soupapes par vis et contre écrous simple à régler et pas cher ; Suzuki à l'époque à sortie quand même un sacré moulbif en 600 750 1100 , le concepteur s'était basé sur le refroidissement des avions de combats de la seconde guerre mondiale ; Je confirme que dans le temps je roule depuis début 80 les radars ( dis barbecue ) était visible à des centaines de mètres à la ronde , 160/180 de croisière n'était pas rare sur nos départementales , je ne vous dis rien sur les autoroutes ! Merci pour se bain de jouvence qui nous remplis de nostalgies et de souvenirs impérissable
Magnifique, il s'agit surement du meilleur moteur avec lequel j'ai roulé ! Bécane de tourisme si on le souhaitait mais aussi TGV. J'ai traversé le plateau de LANGRES sur l'A31 et faisant le plein à DIJON et tombant sur la réserve à l'échangeur de TOUL. Calculez la VMax et la moyenne 😎🤑 (mais, heureusement, il y a prescription)
La qualite du 1100gsxr c etait aussi la protection de la bulle.. Une moto pour les rocades et autoroute... a 9000 tr elle buvait ses 9l... Cruiser a tres haute vitesse sans fatigue...des heures Rien a voir avec les sportives modernes certes plus performantes mais bien plus fatigantes ..
j'ai toujours mon 11R 91 avec ligne vance supersport oldschool , rien a voir avec les merdes de nos jours , ça respire :) Bien contant d'avoir profité des années 90 , on était carrément plus libre sur les routes , les jeunes de nos jours auraient kiffé. C'était commun de voir des moteur de 11 dans des cadres de 750 ou meme carrément des boites 6 de 750 sur un bloc moteur de 11. tout une époque. aujourdh'ui les motos font plastiques , bardés d'electronics dans tout les sens , y'a des cheveaux c'est certain mais je trouve qu'elles manquent de caractere , et alors si tu veux bosser dessus cest mort passage valise obligé et compagnie , c'est plus du tout la meme chose.
Et voilà ! Un gros coup de nostalgie dans la gueule :-) Une sacrée époque sans électronique, sans radar (quasi) et sans norme euro !%#!!! Le bon vieux temps, quoi ! (Ok, Ok, je repars à l'hospice)
Du coup, on va être un paquet, dans cet hospice...
On fera des courses en déambulateur😭
sauf qu'aujourd'hui si tu veux une moto sans electro personne l'achete meme pas les vieux
Bien dit , put ... qu'est- ce qu'on roulait ... en toute quiétude ^^ V
franchement j'ai connu la toute fin de votre époque en 2012 en ras campagne avec des anciens et putains que j'aurai voulu être la en 1990. il on posé radar plus jumelle tout les week-end sur cette route puis la fête est finie même la mentalité t'en a disparaître
@Cornélius Malaterre ben comme aujourd'hui du coup 🤪
Décidément cet apero motomag est toujours aussi passionnant ça me fait revenir à mes 16 ans bravo 10000000000 fois bravo❤❤
Entièrement d’accord avec le discours de la vidéo. Tout est dit. Rien à ajouter. Surtout cette version du début 90. Elle est magnifique.
Par contre, pas tout à fait d’accord concernant la 900 CBR. Elle était vive et légère. Un vrai plaisir aussi.
Top top top que de souvenir
Voilà une vraie moto
Mes plus belles années de motard.
Il faut continuer à faire découvrir ces vieilles motos des années 90.
Merci à vous
J'ai eu un modèle neuf en 89, ça me rappelle de bons souvenirs.....
Un grand merci pour ce flash-back
Merci Philippe! 👌👍👏
N importe quelle couleur elle me fera toujours baver!
✌️A toutes et à tous!
J'avais une petite dizaine d'années quand j'ai commencé à tomber amoureux des motos. Je suis d'accord que les rayures des GSXR étaient bizarres. Mais c'était les années 90 et j'avoue que maintenant j'aime bien. Nostalgie quand tu nous tiens...
Les gars, vous êtes super ! Vous vendez du rêve : à l’époque on roulait aux tours moteur 😍😍😍😍😍😍😍😍😍
Je l’attendais! Je like direct! La plus belle!! Je viens d’acheter une gsxr 750 1986..! Quel cadeau
C'est mon coloris préféré, en 92, j'avais 17 ans, j'allais souvent la voir en concession, cette moto me faisait b........😍😍😍💕💕💕😁
Que de souvenirs merci phil pour cette aparté
Merci pour tes video phil et surtout tes commentaires 😂😂😂😂. J’ai bientôt 50 piges et ces motos m’ont fait rêver à l’époque .
Une machine mythique et fantastique j'ai possédé un cul caré de 87 le 1052 pour les puristes décédé à 160 000 bornes dans un portail...2 12oo bandit préparé ont suivi mais un GEX reste un gex. Une époque formidable c'était mieux avant!! Merci pour ce superbe apéro et bravo les gars ne changé rien.
La moto de mes rêves d'ado, j'en veux une !!!!!!! 😍 😍 😍 😍 😍
J'ai roulé un 11R de 90 préparé aux petits oignons, pendant 10 ans.
Une vraie moto "d'homme" 😊 qui procure des sensations inégalées et inégalables avec les motos d'aujourd'hui, et toutes leurs assistances électroniques en tous genre.
Un pote me l'a prété pour un petit essai Paris /Deauville aller /retour je sais plus si j'avais le permis. À bloc tout le trajet. Quel kiffe! Une autre époque. J'aime tout les gsxr depuis le début. Les gsxr sont des mythes tout simplement. J'ai eu un srad 750 de 1998 en full avec une métrologie moteur + préparation suspension /freins, the machine. J'ai fait des réservoirs complets à toc, compte-tours bloqué en allemagne bien-zur, sans soucis, sans conso d'huile ou de ldr. Un vrai pitbull de l'asphalte dans toutes les conditions.
MERCI le GEX c la vie 😍😍😍
Salut Phil, alors là, je te suis complètement. Je me souviens de la gex 750 année 91, blanche et bleu, la plus jolie à mes yeux...
Merci de raviver nos souvenirs 👍
JADORE. je suis vraiment ravi de voir que vous revenez la dessus..
Elle est magnifique !!! Quelle beauté !! Que de souvenirs !! Nostalgie…… merci à vous tous pour ce moment ….. et effectivement on s’arrachait les poils de c…!!
😍😍😍Toute une époque..... Qui me manque....
La 1ère de 1986 était vraiment originale par rapport aux 900 Ninja 1000 VFR et 1100 ZX/GSXFE/FJ de l'époque. Elle faisait carrément plus "course" et avait un surprenant compte-tours avec graduations qu'à partir de 3000 tr/min : bizarre sensation pour un jeune permis habitué à une petite 200 MTX d'atteindre 80 en passant toutes les vitesses sans réveiller l'aiguille de droite !
Super, merci Philippe pour cette superbe vidéo, moi 64 balais, bin je continue en Irlande l'ambiance a lancienne, oui cest possible...bon cest avec une ZZR600 de 95, toujours bien joueuse qui prend ses 12,000 tours avec plaisir et son 4 en 1....une GSXR 1100 peut être la prochaine....
Mouarff la claque ! Je regretté encore mes deux GSXR 1100 de 91&92, et c'est vrai qu'on se calait tranquille à 7000t/min et qu'on larguait le TGV entre Paris et Langres en 2h...que de souvenirs !
J'ai une 1100 86, toujours le même plaisir...
Cette année, je me suis offert mon second rêve... 1340 Hayabusa... Un autre monde !
Mais je je veux strictement rien d'autre... Sauf, des routes où on peut encore rouler ;!! Autre débat
Quel pied ces apéros. Continuez de nous régaler Moto mag
J'ai eu un 90 bleu et j'en garde un souvenir vibrant
La meilleure moto que je n'ai jamais eu un gex 1100 de 91, et la dernière vraie brêle avant de passer au poumpoum il y a une 15 aines d'années. Achetée après une zzr100 et une Gex1100 bouilloire pour me refaire la main après des années en supermot dans l'arrière pays niçois Par contre pour jouer dans les virolos un peu vite je prenais la 750 89 de ma femme bien plus facile à maitriser. La grosse je n'ai jamais réussi à l'emmener au bout, je n'ai pas le niveau et déjà à cette époque là, sur route ouverte c'était au delà des bornes des limites. Mais quel pied. Aujourd'hui le demi siècle bien entamé et vu que j'ai toujours mon cerveau de 12 ans c'est interdit pour moi.... alors je m'aère les dessous de bras avec un tréteau de 50 chevaux sans frein ni garde au sol et je suis content 🙂. Merci pour ces moments de nostalgie.
Laissez-moi deviner: sportster 883?
P*tain le Gex onze cent ! J'en ai encore des frissons ! Merci pour ce sujet complet et tellement vrai.
JE SUIS SUR QUE C’ÉTAIT PHILIPPE, LE PRINCE NOIR,,,, enfin on sait !!!!!!!
Merci monsieur Prince Philippe
Hello , la chance d'avoir pleinement vécu cette époque bénie des gsxr 1100 et 750 ! Une 1100 de 91 noire et rouge pot devil production, ce bonheur m'a accompagné jusqu'en 2000 ... 2005 ce fut le retour sur la 1000 après un passage sur 900 ninja tout aussi terrible mais ma 1100 91 c'est celle que j'aurais du garder avec ma 86 ...
Super, j'ai une 1987, je roule toujours avec, c'est le pied!!
Jamais essayé mais à l occase je tentes 😃😉 merci pour ce moment de culturemotardvisuel👍
Kiffkiff pour moi Jicet....toute une époque...on se posait moins de questions évidemment et le 1100 gex c'etait le graal !!!! Du moulbif de dingue...du couple de furax....pffff.....bon je vais aller me faire ma verveine moi!!!!😂😂😂
Merci Philippe une fois de plus!! Qu'est ce que c'est bien de parler de cette époque!!!!!😉😉🤘
Magnifique présentation plein de nostalgie
J'ai eu le 1100 modèle 91, en noir et rouge et 750 de 88 en bleu et blanc et c'est cette dernière que j'ai préféré, car bien plus légère et maniable pour mon gabarit ☺️ Actuellement, j' ai un Gex, mais un 1000 K1.
4 lettres mythique, qui on bercé mon enfance mon adolescence, jusqu'à l'âge adulte ☺️💖
État quasi neuf pour cette machine magnifique 👍
Magnifique, souvenir de mon vieux gégé de 92, après un 600 fzr et un 1000 genesis. Une révélation. Revendue à un ami, elle tourne toujours et doit avoir dans les 130000. Merci à vous.
Chez Beuchot motos ça sent la passion !
la parole du chef :"les limitations de vitesse , on ne s'en occupait pas beaucoup" :)))
Salut à tous,
Jai le même moteur sur ma gsx1100g et franchement que du plaisir, j'ai hâte de conduire ou essayer une GSXR 1100. J'aime le concept de moto mag. Au top et en plus je découvre des moto s de mon enfance. Bravo Messieurs ✌️✌️✌️
J'ai eu deux 1100. Une 91 et une 92. Ce moteur est juste fantastique. Dommage que le poids et le freinage étaient un peu juste. Je rêve d'un 750 limited cul carré et d'un 1100 de 90, noir. 😍
Je confirme ^^ J'ai eu le 750 93 prépa, quel souvenir marquant ...
Oh p….n !!!!!!!!! J ai vendu la mienne en 2020 la même que la vidéo un 92 avec 85000 km et jamais ouvert le moteur même pas un contrôle de soupapes
Un vrai plaisir de voir une vidéo sur la moto ma vie de motard
Aujourd’hui sur un H2 SX la Gex reste toujours dans mon cœur ♥️
Au faite vous allez faire l essai du SX 2022 ?
Sur la dizaine de motos qui j’ai pu avoir elle est celle qui me laisse le plus de nostalgie. Certes j’ai eu de meilleures motos depuis mais pas avec autant d’âme que ma GSXR de 92.
Ooo... ma GSXR, pile poil celle ci, même couleur.. ça me fait tout drôle de la voir ainsi.. J'avais justement posé des durits avia et...houlà.. un pot Vance (parce qu'ne plus de la vitesse, on avait le boucan aussi à cette époque épique). Merci pour ces souvenirs.
La 1100 gsxr bleu blanc de 91 montré c'est la mienne 😂😉✌🏻. Elle n'est pas d'origine, bulle noire, cale pieds avant en bleu, tdf coupé mais qu'elle surprise, merci Motomag😁😘
La 92 noire/violet ! La plus belle, gabarit de camion... J'aimerais bien en avoir une à conserver !
Des sujets passionnants racontés par des passionnés! Je fais un Vé-pouce!
Bonjour et merci pour ce beau reportage! En le regardant je prends encore plus conscience qu' en 1992 j'ai fait une énorme erreur. J' hésitais entre la ZZR1100 et cette magnifique GSXR. Je devais être mal inspiré cette année là car j'ai acheté la KAWA. En voyant ta vidéo avec la moto de profil je me souviens maintenant de la principale raison qui a dicté mon choix à l'époque. C'est l'architecture du cadre: sa forme, sa petitesse ainsi que le coude à 90° qu'il fait au niveau du réservoir. Cela me laissait une sensation désagréable, et très subjective, de fragilité et de propension à la torsion.. Sensation que je retrouve aujourd'hui en visionnant cette vidéo. Bien sûr j'ai rapidement regretté mon choix et en 1996 j'ai acheté la première GSXR 750 SRAD mais elle avait un bon gros cadre périmétrique....
la 1100 gex Air-huile, ca c'est de la meule! La ref absolue de la fin des année 80. Beaucoup se sont bien bourrés avec, mais quel outil bon a tout faire, le couteau suisse de l'époque. Et cerise sur chapeau, d'une fiabilité presque suspecte...... Merci Philippe pour ce moment hors du temps.
Voilà un bel apéro...👍👍
Les sportives 1100 ça me manque .
Belle vidéo Philippe.
Vous etes les meilleurs ! 👍
Merci Thierry 🙏🏼
J'ai exactement la même,entièrement d'origine sauf un ligne Nikko racing.c'est la plus belle 😍
👍j ai bavé sur cette moto, des potes en avaient , moi j ai eu mon fils 💖 donc j'ai gardé mon DR😃
Encore une belle vidéo sympa le lieu avec les vieux tours ✌️
Moins puissante, totalement différente, mais surement aussi attachante 😊
Salut phil, quand j'étais jeune je kiffé les Gsxr les cbr avec un look racing de dingue ✌
🤭🤩🤭🙏 Salut, alors là gros plaisir et grosse surprise, je viens d'acheter la même il y a une semaine, état collection seulement 23000 kilomètres d'origine 🤩 ligne d'échappement complète Yoshimura duplex, kit Dynojet stage 3 et filtre KN.
Bravo pour la vidéo ✌️✌️✌️
Je vais voir ce que cela donne, vivement ce weekend, pour le prince noir je me souviens sur la 5.
Salut j ai 62 ans et je prend toujours autant de plaisir à me balader avec ma GSXR 1990
Salut, superbes Bécanes j'en ai eu 4 avant de prendre la première à injection en 2001 👍
Super vidéo.
Merci bcp
J'ai eu exactement ce modèle de cette année avec ce coloris, c'est la meilleure moto que j'ai jamais eu de toute ma vie. Le moteur était incroyable, il donnait des coups de pieds au cul à répétition jusqu'à la zone rouge. Une machine de caractère comme on en fait plus. Il fallait savoir apprivoiser la bête, un jour, je l'ai prêtée à mon père, il a failli se tuer au premier virage... À ce moment-là, je le suivais avec une CBR 900. C'est plutôt celle-là que j'aurais dû lui prêter. La Honda était effectivement beaucoup plus sage !
Salut Philippe, Tu nous présente une bécane qui m'a fait rêver (j'avais un poster dans ma piaule dans ce coloris splendide) jusqu'à l'apparition de la CBR900. Ayant essayé les deux, la Gex se prenait une claque niveau châssis avec 30 kg de trop et un camion à faire tourner face à la révolution qu'a représenté la 900 CBR.
Le commentateur pourrait être surpris mais n’étant pas de la même génération (1988), c’est le genre de coloris que moi j’adore !
Quand j’étais petit c’était vraiment ce genre de motos qui me faisait rêver que ce soit les gex ou les ninja
J'adore. Merci moto mag
Salut à tous les fans de GSXR, le top pour moi !
J'ai racheté il y a 3 ans un gex 750 de 91 🥰
J'ai eu un 1100 gsxr de 2007 bleu /blanche avec un kit Rocca , une véritable fusée , très fiable , revendu avec 72 000 kms sans soucie !
je me rapelle!!, On savais faire des moto avant!
Quels souvenirs ! Rouge et grise la mienne et avec un pot formula de l époque ;)
Elle savait tout faire , t emmener au boulot et te conduire en vacances sur les belles routes . 125000 km sans rien d autre que l entretien .
Moi je continue en revanche à aimer les barbouillages de Suz de l époque . Y en avait partout , même sur les skis 😜
Toujours hyper intéressant. Merci.
Merci
Merci Philippe pour cet apéro! c'est bien celle 91 qui m'a attiré vers la moto! j'en connaissais un qui ralliait vite charleville et sedan...✌les Ardennes
Souvenirs... merci philou pour cet historique. A cette époque là moi c'était la 1000 fzr exup que tu as qualifiée de moche avec ses phares bizarres pourtant je l'ai préférée à la gex et je te garantie qu'elle envoyait du pâté... pilotage au compte tours, on s'en est mis des bourres entre potes gex/fzr/cbr/zzr...qu'est-ce qui s'est passé ? (Allez papi, reprends tes gouttes🤣🤣🤣
Super moment, merci et ✌ à tous, je reprends mon 1100 pan pour aller prendre l'air 😉👍🏍🏍🏍🏍
super vidéo!!! super moto !!! je viens de passer un super moment!! merci a toi!!! juste un truc, ça serait pas sympa de faire un p'tit roulage avec cette bécane? je te rejoint pour les couleurs! je préfère plus sobre ..
Elle ne m’a jamais plu. Un sabot à mes yeux. Mais racontée par Philippe j’en ai les larmes aux yeux!
Non mais en vrai.... Votre anti social était une tuerie... Féloche les mec et mademoiselle. Si vous recrutez, j'suis motiv' grave... Merci pour tout ce que vous faite ;-)
Sans aucun doute une moto mythique !!!
Merci de raviver ces aimables souvenirs, mais rappelez-vous quand même qu'en 92 les limitations de vitesse existaient déjà ! Les risques de perdre son permis étaient moindres mais les prunes faisaient mal aux portefeuilles des jeunes désargentés que nous étions à ce moment là (permis A en 1985, déduisez-en mon millésime...)
à 3:20...ésotérique ??? moi pas comprendre !
...Intéressant quand même...comme d'habitude !
J'aime la petite gène en racontant la facon de rouler à l'ancienne..180-200 au calme. Ca donne envie de l'essayer pour comparer avec la mienne , plus moderne.
Des selles passagers comme on n'en fait plus. C'était clairement pour emballer :P
Lourde, pataude, le look et le nom reste mythique.
La 89 reste sans doute le meilleur compromis plus simple, fourche standard, plus léger, tenu de route correcte, mais freinage très moyen.
Et surtout la fiabilité du 89 carbu j'ai tjrs la mienne avec ses 96...kms signé.
Jean Mange.😄
@@raboliotgarenne6875 Très fiable certes à condition de l’avoir bien rodé et bien entretenu.
En lui collant le terme indestructible certain ont cru qu’il ne fallait rien faire, et beaucoup se sont transformés en épaves roulantes, puis en épaves tout court.
Le rêve avec les 2p petits feux arrière carré, c'est vraiment la moto de mes rêves. J'avais un pote qui l'avait en noir et rouge, les gestes dorées si je m'en rappelle bien, magnifique. Il montait à 300km/h avec. C'était un fondu mais quelle beauté elle était cette grande dame. Mais au bout de plusieurs accidents il a racheté la gex 750 d'un autre pote . Je regrette de n'avoir pas gardé contact avec mon pote. 😥 . Parce que maintenant avec la mienne il pourrait me faire l'entretien aux petits oignons .
C'est sur que c'est pas une moto de ville pour aller faire des courses
ahhh, les coloris du debut des années 90.... Surtout chez Suzuki! voir la RM de 92.
À l'époque les retours des 24H étaient d'enfer,et les moulins respiraient fort...
Elle m'a fait rêver quand j'étais gosse
Superbe!!
Superbe ! Une vraie moto ! Est-ce que tu pourrais nous faire un apéro sur la 500RG Gamma ? Une autre vraie sportive de chez Suz 😍😍
Je valide complètement, j'ai eu la chance de posséder une 1100 de 89 et effectivement je n'ai jamais retrouvé un moteur comme ça, par contre il est vrai que côté tenue de route et freinage ce n'était pas tout à fait ça !
Superbe bécane mon fils en une , je possède le même moteur mais encore plus fiable car dégonflé à 100 ch sur une suzuki gsx 1100 g à cardan , carbus plus petits , arbre à cames adoucis + balancier d'équilibrage et un cardan , 100000 km elle marche du tonnerre et pousse velu encore , tant que ces moteurs ont de l'huile (5 litres pour la mienne ! ) ça tourne , réglage des soupapes par vis et contre écrous simple à régler et pas cher ; Suzuki à l'époque à sortie quand même un sacré moulbif en 600 750 1100 , le concepteur s'était basé sur le refroidissement des avions de combats de la seconde guerre mondiale ; Je confirme que dans le temps je roule depuis début 80 les radars ( dis barbecue ) était visible à des centaines de mètres à la ronde , 160/180 de croisière n'était pas rare sur nos départementales , je ne vous dis rien sur les autoroutes ! Merci pour se bain de jouvence qui nous remplis de nostalgies et de souvenirs impérissable
J'ai eu exactement la même. Modèle 1991.
Mince, j avais loupé un apéro
Superbe moto✌
Tout à fait d'accord avec toi la gex de 91 est la plus belle !!! 😀
Magnifique, il s'agit surement du meilleur moteur avec lequel j'ai roulé ! Bécane de tourisme si on le souhaitait mais aussi TGV. J'ai traversé le plateau de LANGRES sur l'A31 et faisant le plein à DIJON et tombant sur la réserve à l'échangeur de TOUL. Calculez la VMax et la moyenne 😎🤑 (mais, heureusement, il y a prescription)
La qualite du 1100gsxr c etait aussi la protection de la bulle..
Une moto pour les rocades et autoroute... a 9000 tr elle buvait ses 9l...
Cruiser a tres haute vitesse sans fatigue...des heures
Rien a voir avec les sportives modernes certes plus performantes mais bien plus fatigantes ..
Bon, pas très objectif...😁😁 j' Adore !!!!!!😅👏👌👍✌✌
j'ai toujours mon 11R 91 avec ligne vance supersport oldschool , rien a voir avec les merdes de nos jours , ça respire :) Bien contant d'avoir profité des années 90 , on était carrément plus libre sur les routes , les jeunes de nos jours auraient kiffé. C'était commun de voir des moteur de 11 dans des cadres de 750 ou meme carrément des boites 6 de 750 sur un bloc moteur de 11. tout une époque. aujourdh'ui les motos font plastiques , bardés d'electronics dans tout les sens , y'a des cheveaux c'est certain mais je trouve qu'elles manquent de caractere , et alors si tu veux bosser dessus cest mort passage valise obligé et compagnie , c'est plus du tout la meme chose.
Cette moto je l’ai eu quand j’étais jeune au Portugal même coloris tout incroyable ( j’ai pris 310)
J'avais exactement la même. Je l'ai vendu cette année
Le GSXR était bien mais la 900 CBR aussi !!!😉
Trop belle
toute ma jeunesse
Et deux vrais places!!!