Ауди 100 с4. Год голову ломал,супермастера в скобках разводили руки предположениями пока не попал к настоящим мастерам. Итог дроссельная заслонка. Проверяйте сверху где тросик газа крепится на дроссель вверх низ пошевелите,если есть малейший люфт в заслонках,то как в моём случае это было причиной прыгающих оборотов,подёргивание на ходу. Всем удачи в решениях проблем
@@Vottakoj_Oleg в моём случае было так,у меня 2.3 паук. Большинство грешили на паук,мол это он,поменяй и будет счастье. Либо поставь инвент джетроник. Толковых мастеров в моём регионе по паукам трудно найти,и казалось с помощью сарафанного радио я смог найти и записался к нему,ждал около трёх недель. Приехал ,начал тестить,подключать что то ,я особо не вникал. В общем сказал по пауку у тебя всё норм,на будущее ставь фильтр хороший а не китайскую хрень. Ну и определить причину не смог,только предположил что это дроссельная заслонка,мол у неё появился зазор. Поищи на шротах,покупая направь на лампочку и погляди чтоб не было зазоров. Искал долго и везде,на 2.3 трудно найти но я нашёл не совсем целый. Искал ещё,подвернулся на авторазборе,глянул зазоров нет,вроде норм. Как оказалось с люфтом как у меня. В общем на днях был на диагностике у хороших знающих мастеров,продиагностировали,собрали мне из трёх дросселей один)) пока всё отлично
Здравствуйте, при включении зажигания регулятор гудит секунды 3-4 ,потом перестает на секунду, и так бесконечно. должно ли так быть? Если нет то в чем может быть причина
Подскажите пожалуйста, у меня ауди 100, к джетроник, когда к РХХ подключена фишка, машина сама газует, до 5000 раскручивается сама по себе. А если фишку скинуть, работает нормально. В чем может быть проблема?
Вот как я промыл его, он стал работать нормально так и у меня тоже самое, газует до 3000. Все датчики восстановил. Грешу на ЭБУ. Предыдущий там колхозил не по детски. Подсосов нет. Следите за видосами, как победю сразу выложу.
@@Vottakoj_Oleg скажите, на ЭБУ есть на всех сотках? У меня просто сотка 86 года, впрыск механический. Я вообще не знаю есть ли у меня этот ЭБУ. И если есть, где он находится?
У меня так же было что закрывался в сторону через закрытия этого отверстия. настроечным винтом я повернул эту пластинку в другую сторону и теперь он открывается как надо.
Здраствуйте...подскажите пожалуйста куда идет шланг маленкии ...который выходит с боку дроссельног заслонки.. Смотрю у вас оно белый шланг вниз уходит..куда его внизу втыкать..жду спс .
Доброго времени суток всем, подскажите кто чем может! Ауди 100с4 1991г 2.3 , постоянно при холостых хочет подняться до 1.8-2.0 тысяч оборотов это даже если машина прогрета полностью, несколько раз перезапускаю двигатель, не знаю даже с чего тольком начать
Подсосы -100% или в черепахе или замерз сапун. Еще у 5-го цилиндра там есть шланг маленький. Отпишись о результате. Как проверить подсосы - дымогенератор из сигареты и контейнера, у меня есть и вообще.
@@assanalyzhexeyev7739 А клапан не заклинил? Скинь с него разьем и посмотри, обороты должны стать 1200. Это если правильно он отрегулирован. И подсосы проверь. Если без разьема пережать трубку от РХХ то мотор заглохнет.
@@АзимТохтамов-в4к Инструкция по настройке потенциометров Ауди, Фольксваген: Ставите потенциометр параллельно площадки расходомера, винты закручиваете не сильно. Одеваете фишку, снимаете резинку с фишки и подключаете тестер на массу и среднюю ножку. Включаете зажигание (мотор заглушен) маленьким винтом коррекции (может быть замазан чёрным герметиком) выставляете 0.10-0.15 вольта. Заводите двигатель прогреваете до рабочей температуры и постукиванием сверху или отверткой снизу (двигая потенциометр вверх или вниз) выставляете значение 0.65-0.70 вольта. Зажимаете винты. Холостой ход должен быть 720 об/мин. Убираете тестер, одеваете резинку.ВСЁ можно курить. :-) №1 это 2.3 AAR. А стоял у меня №3. Под него и лопата другая. Они не взаимозаменяемые. Хотя она и так едет и так. 😆 Это ж не карбюратор. Ей все пофик. Немцы молодцы. Если все отстроишь.
Вот снимай и смотри как шторка ходит. Не клинит ли? У меня разобран как раз тот случай когда клинит. А ты попробуй снять разъем с него. Тогда в аварию уйдет но на горячую ХХ будет. Отпишись по результатам.
@@Беляш-ь8р У него сопротивление около 8 Ом. Я не знаю как ваша пищалка настроена, большинство пищит до 10 Ом. Да, пищит у меня. Советую освоить азы работы с тестером и изучить закон Ома. Он простой, но много вопросов отпадает сами по себе. Можно ток померить, вот 12/8= 1,5 Ампера. Только столько не будет на тестере. Там меандр идет со скважностью около 2. Итого тестер покажет 0.8 Ампер, примерно. Т.е. в 2 раза ниже. Учитывать надо и напряжение, не 12 а 14 вольт. Брать в расчет погрешность прибора и иметь ввиду что у них всегда одна единица младшего разряда не учитывается, это +\- 1 единица.
Начать с измерения давлений и выставления зажигания по базовым установкам. Ни лямбда ни РХХ не будут давать черный дым на прогретом движке. Распыл форсунок! И все, машина будет ехать, но жрать будет.
Лопату надо проверить.И настраивать с рабочей лямбдой.Настраивается по цешке.И да обратите внимание на потенциометр,чтоб была не вскрыта мастика на болтах,вскрыта-дорожки потёрты и её настраивали.Под богатую смесь.
Надо померить напряжение на нем тестером. Лучше с помощником чтоб смотрел. Перед этим снять клемму с аккума чтоб сбросить ошибки, минут на 5-10. Напруга должна быть и меняться около 5-10 вольт, примерно. Его прозвонить, мож сгорел?
Ауди 100 с4. Год голову ломал,супермастера в скобках разводили руки предположениями пока не попал к настоящим мастерам. Итог дроссельная заслонка. Проверяйте сверху где тросик газа крепится на дроссель вверх низ пошевелите,если есть малейший люфт в заслонках,то как в моём случае это было причиной прыгающих оборотов,подёргивание на ходу. Всем удачи в решениях проблем
Ну как вариант. Зазор в дросселе, в итоге ХХ нарушен. Но где взять хороший дроссель?
@@Vottakoj_Oleg в моём случае было так,у меня 2.3 паук. Большинство грешили на паук,мол это он,поменяй и будет счастье. Либо поставь инвент джетроник. Толковых мастеров в моём регионе по паукам трудно найти,и казалось с помощью сарафанного радио я смог найти и записался к нему,ждал около трёх недель. Приехал ,начал тестить,подключать что то ,я особо не вникал. В общем сказал по пауку у тебя всё норм,на будущее ставь фильтр хороший а не китайскую хрень. Ну и определить причину не смог,только предположил что это дроссельная заслонка,мол у неё появился зазор. Поищи на шротах,покупая направь на лампочку и погляди чтоб не было зазоров. Искал долго и везде,на 2.3 трудно найти но я нашёл не совсем целый. Искал ещё,подвернулся на авторазборе,глянул зазоров нет,вроде норм. Как оказалось с люфтом как у меня. В общем на днях был на диагностике у хороших знающих мастеров,продиагностировали,собрали мне из трёх дросселей один)) пока всё отлично
@@Ink0909 Спасибо. Еще раз посмотрим.
@@Vottakoj_Oleg пожалуйста. Если будут какие вопросы обращайтесь,с многими проблемами столкнулся,всё устранили,всё решаемо.
@@Ink0909 Взял Ауди с Инвентом. Жрёт как танк. И никто не берётся калибровать этот впрыск.
Чинил, по вашему совету, положил мотор👍🏿
Не понял.
Здравствуйте, если не затруднит, подскажите пожалуйста. К кому пину подключается плюс постоянный, к какому с блока управления?!
Заранее благодарю!
По схеме + на №1 второй на ЭБУ. Они вроде одного цвета? Я ж не помню. По схеме ЗелЧ.
Здравствуйте, при включении зажигания регулятор гудит секунды 3-4 ,потом перестает на секунду, и так бесконечно. должно ли так быть? Если нет то в чем может быть причина
Он хочет открыться, видимо, но не может, вот и гудит. Заклинило его. Сними и посмотри внутрь включив зажигание, с помощником. Он должен открываться.
У меня проблема с этим минимумом. Какой лучший способ его очистить? Спасибо
Поищи тут как или от опеля ставят, или этот разбирают, но разборка дело тонкое. Попробуй промыть. БУ стоил 4500 , мож в ВД замочить.
Добрый день. Скажите пожалуйста а вы случайно не перебирается моторы?
Сейчас уже только свои. Покопайтесь по видео, там есть ремонт мотора. Правда там с долей сарказма все происходит. 😉😆
Подскажите пожалуйста, у меня ауди 100, к джетроник, когда к РХХ подключена фишка, машина сама газует, до 5000 раскручивается сама по себе. А если фишку скинуть, работает нормально. В чем может быть проблема?
Вот как я промыл его, он стал работать нормально так и у меня тоже самое, газует до 3000. Все датчики восстановил. Грешу на ЭБУ. Предыдущий там колхозил не по детски. Подсосов нет. Следите за видосами, как победю сразу выложу.
@@Vottakoj_Oleg скажите, на ЭБУ есть на всех сотках? У меня просто сотка 86 года, впрыск механический. Я вообще не знаю есть ли у меня этот ЭБУ. И если есть, где он находится?
@@ДИМАПаньков-в2о Не, как такового блока нет. Это проще настраивать, начинай с замеров давлений, внимательно ищи именно К систему. Сильно отличается.
Похоже победил я холостые, не правильно был настроен ПНД. Позже будет видео, надо денек откататься.
Обороты пилить так сильно может из из-за Патенциометра ,так как там протерлись контактные дорожки .
Какой Расход на газу?
Подскажите пожалуйста 🙏🙏🙏
Не езжу на газу. 95 - го около 10 л. расход.
здорово брат
У меня так же было что закрывался в сторону через закрытия этого отверстия. настроечным винтом я повернул эту пластинку в другую сторону и теперь он открывается как надо.
Ответьте пожалуйста рхх есть двух контактных и трёх контактных, есть ли разница? Трёх контактный стоит на ауди 100, 2.2.
Отличаются , двухконтактный от опеля подходит.
У меня при переходе на газ глохнет и чтото шипит там , дело в нем ??? Помогите пожалуйста
Шипит вряд ли в нем. Проверьте на подсосы всю систему. Ищите - дымогенератор из сигарет-
Здраствуйте...подскажите пожалуйста куда идет шланг маленкии ...который выходит с боку дроссельног заслонки.. Смотрю у вас оно белый шланг вниз уходит..куда его внизу втыкать..жду спс .
Завтра гляну, не помню так сразу. 🤔🙄
@@ЮрийВрублевский-х5я Под воздушным фильтром есть там местечко, смотрите внимательней , и еще, клапан продувки адсорбера заглушите на время.!!
А если снимаеш и мотор работает более стабильно, то это норм?
Борюсь с расходом топлива.
Может попробовпть ездить без рхх?
@@ЮрийВрублевский-х5я Это не нормально. Ищите подсосы. Ошибки надо сбрасывать после всяких отключений.
Здравствуйте, подскажите, может ли из за этого клапана не запускаться на горячую со стартера, а с толкача с пол оборота запускаться?
Я бы сказал что дело не в нем совсем. Видимо у вас напряжение падает когда стартер крутит. Смотрите массы в первую очередь.
У меня Ауди С4 2.8. При нагрузке обороты падают.пример включаю 1 скорость оборот пропадает.это от чего может быть?
Бедная смесь, устройство движка совсем другое чем этот, но смысл один. или подсосы.
Подскажите из за этого могут быть обороты холостого хода 1500 и выше поднимаются на глазах
И да и еще подсосы.
И ещё, может Вы знаете, ауди 100 с3, 1986 год, к-джетроник. Мех инжектор. Скажите, на моей машине есть ЭБУ или нет?
Если есть на дозаторе ЕГРД то есть мозги.
Доброго времени суток всем, подскажите кто чем может! Ауди 100с4 1991г 2.3 , постоянно при холостых хочет подняться до 1.8-2.0 тысяч оборотов это даже если машина прогрета полностью, несколько раз перезапускаю двигатель, не знаю даже с чего тольком начать
Подсосы -100% или в черепахе или замерз сапун. Еще у 5-го цилиндра там есть шланг маленький. Отпишись о результате. Как проверить подсосы - дымогенератор из сигареты и контейнера, у меня есть и вообще.
Проверю отпишусь.
Здавствуйте. Ауди 2.3 1994 года обороты повышенные держет 1.5 2.0 иногда играет обороты что делать
Первым делом ПОДСОСЫ!
Спасибо
@@Vottakoj_Oleg здраствуйте у меня тоже 2000 оборотов на газу и на бензине в чем может быть причина?
@@assanalyzhexeyev7739 А клапан не заклинил? Скинь с него разьем и посмотри, обороты должны стать 1200. Это если правильно он отрегулирован. И подсосы проверь. Если без разьема пережать трубку от РХХ то мотор заглохнет.
Как можно с вами связаться, спс
Здравствуйте у меня Когда его подсоединяешь обороты 1500 2000 стоят мерседес 2.3
100% у вас не выставлено зажигание и ПНД. Базовые установки.
Спасибо большое а самому можно настроить пнд ?
@@АзимТохтамов-в4к Инструкция по настройке потенциометров Ауди, Фольксваген:
Ставите потенциометр параллельно площадки расходомера, винты закручиваете не сильно.
Одеваете фишку, снимаете резинку с фишки и подключаете тестер на массу и среднюю ножку.
Включаете зажигание (мотор заглушен) маленьким винтом коррекции (может быть замазан чёрным герметиком) выставляете 0.10-0.15 вольта.
Заводите двигатель прогреваете до рабочей температуры и постукиванием сверху или отверткой снизу (двигая потенциометр вверх или вниз) выставляете значение 0.65-0.70 вольта. Зажимаете винты. Холостой ход должен быть 720 об/мин.
Убираете тестер, одеваете резинку.ВСЁ можно курить. :-)
№1 это 2.3 AAR. А стоял у меня №3. Под него и лопата другая. Они не взаимозаменяемые. Хотя она и так едет и так. 😆 Это ж не карбюратор. Ей все пофик. Немцы молодцы. Если все отстроишь.
Вот это да 👍
Кагда холодыи стоит холстои ход когда разогреится не стоит холстои сразу выключится потом не заводится
Вот снимай и смотри как шторка ходит. Не клинит ли? У меня разобран как раз тот случай когда клинит. А ты попробуй снять разъем с него. Тогда в аварию уйдет но на горячую ХХ будет. Отпишись по результатам.
Здравствуйте.а если я подключаю рхх через контрольку к аккумулятору и он не щелкает ? Значит сгорел ? Ауди 80 в3 . двигатель 6а 137 ЛС. 2.0.
попробуй на прямую, щелкать не обязательно, главное чтоб двигался
@@Vottakoj_Oleg если его прозванивать на тестовое на пищалку он пищит между контактами .так и должно быть ?
@@Беляш-ь8р У него сопротивление около 8 Ом. Я не знаю как ваша пищалка настроена, большинство пищит до 10 Ом. Да, пищит у меня. Советую освоить азы работы с тестером и изучить закон Ома. Он простой, но много вопросов отпадает сами по себе. Можно ток померить, вот 12/8= 1,5 Ампера. Только столько не будет на тестере. Там меандр идет со скважностью около 2. Итого тестер покажет 0.8 Ампер, примерно. Т.е. в 2 раза ниже. Учитывать надо и напряжение, не 12 а 14 вольт. Брать в расчет погрешность прибора и иметь ввиду что у них всегда одна единица младшего разряда не учитывается, это +\- 1 единица.
@@Vottakoj_Oleg заработал только после подключения кратковременно напрямую к аккумулятору .
А где про регулировку, и восстановление?
Все тут есть. Это в тик-токе ничего нет, тут все приведено, ищем лучше.
Как розабрать можно сделать или выкенуть
bikenut
У меня аар тоже, вечером приехал, ночью минус 15 , утром не завелась, месяц уже стоит. Даже не схватывает
Датчик хола
@@aydinkempirbaev3092 нет, просто чуть чуть масла моторного в каждый цилиндр и с тех пор всегда заводиться 🤣
Я этот ке выкинул и поставил belinjector
От чего?
@@Vottakoj_Oleg не от чего делают у нас в области и в Беларуси и если интересно могу скинуть ссылку в вк
@@Dubtechno1990. Дощло. Совсем другая система. В ВК я не хожу. Есть драйв, телега.
у меня зади черный дым что сделать
Начать с измерения давлений и выставления зажигания по базовым установкам. Ни лямбда ни РХХ не будут давать черный дым на прогретом движке. Распыл форсунок! И все, машина будет ехать, но жрать будет.
Богатая смесь.
Лопату надо проверить.И настраивать с рабочей лямбдой.Настраивается по цешке.И да обратите внимание на потенциометр,чтоб была не вскрыта мастика на болтах,вскрыта-дорожки потёрты и её настраивали.Под богатую смесь.
Этот клапан управляется ШИМ сигналом.
Я в курсе, но когда он заржавел то ничего не поможет.
@@Vottakoj_Oleg что за ПНД?
@@markerton3050 Потенциометр напорного диска. Резистор расходомера.
@@Vottakoj_Oleg укажите на фотке где он,если несложно
@@markerton3050 Он стоит на дозаторе. Тут его вроде нет в видосе.
В мене взагалі мабуть він не робить знімав фішку нічо непомінялось
Надо померить напряжение на нем тестером. Лучше с помощником чтоб смотрел. Перед этим снять клемму с аккума чтоб сбросить ошибки, минут на 5-10. Напруга должна быть и меняться около 5-10 вольт, примерно. Его прозвонить, мож сгорел?
В мене проста сотка 88 року там комп'ютера нема мона попробувати кинуть провода навпраму від акамулятора
@@АндрійАндрощук-м2ч Не надо, обороты будут высокие. Или вообще не заведется. Но попробовать можно, не сгорит, если не очень долго.
Да обороти стали 2000 оборотів
@@АндрійАндрощук-м2ч Надо мерить напряжение, часто провода сгнивают от времени.
Ивент в помощь поставил и забыл
Мне попалась Ауди с Инвентом. Жрёт как танк. И никто не берётся калибровать этот чудо-впрыск.
@@harwood1239 так там все готовыми картами лечится
@@vovkak9 Где ж их взять-то?
@@harwood1239 в группах ивент
@@vovkak9 например?