Hola Javier, comprendido, o sea que al momento en en que se produce el fallo congela todos los datos leídos en ese momento, en la primera ves que sucedió. Lujo muchísimas gracias por tu acotación y compartir ese conocimiento para aprender mas de esto tan complejo de la mecánica. Saludos!!!
Hola Mototaller AP Motos! Un Honor tenerlo por acá. Adquiera uno que no se va arrepentir, es una herramienta que para iniciarse esta muy bien. Saludos!
Aquí te dejo una lista📖 todo relacionado con los diferentes tipos de🔌 conexión en diferentes modelos y 🏍marcas realizado con el scanner JDiag m100 💯aplicable a otras marcas acortartu.link/u3oiv
Hola Luciano, ya lo hice el video referente a eso te dejo el Link por acá. th-cam.com/video/DfKScKjqCGM/w-d-xo.htmlsi=UOcqheuCkAEYR4rF Espero te sirva saludos !!!
Hola Cyber! Excelentes tus videos y explicaciones, como siempre. Muchas gracias! Te consulto...tengo una Z400 con conector Euro 5 (conector rojo). Utiliza protocolo K-Line. Tengo el cable adaptador universal, pines sueltos, pero resulta que estos pines no entran en los "huecos" del conector Euro 5; son muy gruesos. Los del Euro 5 son mas finitos. Sabrás donde podré conseguir un conector Euro 5 MACHO, para así poder armarme una especie de chicote adaptador para poder usar mi cable adaptador universal? Desde ya, muchas gracias!
Buenas, lo mas conveniente es comprarte el cable directamente ya que va ser el conector universal en todas las motos, además el costo del cable es bastante accesible ni vale la pena ponerse hacer uno. Te paso un link como ejemplo www.ebay.com/itm/363455092067 Hay gente que los imprime en 3D pero quedan un poco precarios y son mas costosos. Gracias por seguir el canal y comentar. Saludos!!!
Hola cyber gracias por tu exelente trabajo, quedaria bueno un video de como probar baterias con el jdiag 100 ya que no hay información en la red sobre eso
Gracias Jordan Daniel, hace tiempo vengo amenazando de hacer el video de baterías con el JDiag m100 , tengo que juntar los diferentes tipos y modelos para que salga algo mas o menos que se entienda. Estoy en ese proceso en breve tiene que salir. Saludos
Hola Pedro, para conectar el ABS mirando el conector DLC de 6 pines de frente y con la clavija lock para arriba. Allí vas a encontrar 2 protocolos de comunicación CAN y K-Line y la alimentación + Y - del escáner. - arriba a la izquierda va al PIN 16 del OBD2 (+) positivo alimentación del escáner) power + - al medio arriba va al PIN 7 del OBD2 comunicación K-Line - arriba a la derecha va el PIN 1 del OBD2 ( varía según el equipo de diagnóstico, pero en el JDIAG m100 como en el PRO va así. También puede quedar sin uso) - abajo a la izquierda va al PIN 4 y 5 del OBD2 (masa / tierra) power (-) del escáner - abajo al medio va al PIN 14 del OBD2 es el CAN LOW (-) - abajo a la derecha va al PIN 6 del OBD2 es el CAN HIGH (+) Saludos!!!
Hola Pablo, el conector va debajo de asiento del piloto hay una punta del ramal con dos conectores uno negro y otro rojo el cual lleva una tapa ciega que debes retirar ese es el DLC de motor. Ese conector es el que ya entra en la normativa EURO5 de 6 PINES. Verás que que sus pines son más finos que los tradicionales, tiene 2 pines pertenecen a la línea de comunicación CAN LOW y CAN HIGH ,otro es el K-LINE ,positivo + otro negativo (-) y el sexto esta dispuesto libre pera que cada marca lo utilice como lo desee (ese queda sin conexión). La forma de conectarlo con el Cable universal OBD2 debes bajar el "PINOUT" del conector DLC EURO5 for motorcycle y ahí te aparece su orden. Saludos!!!!
Hola, este escáner el del video da muy buenos resultados y utilidad con un precio sumamente accesible. El que recomiendo hoy es el JDiag m200 PRO o también lo puedes encontrar como TopDiag m200/Pro. La diferencia de precio es muy poca para lo completo que es y las diferentes posibilidades que da. Esta también el JDiag m300 pero ese ya es más caro pero me resulta bastante mejor el m200Pro. Espero te sea de guía de compra este comentario. Saludos !!!
Pienso yo que debes conectar los 2 K-Line y L-Line para que el scanner te funcione mejor, tienes el L-Line desconectado y lo llamas linea de servicio¿ porque tu haces eso? El k tiene que trabajar con el L juntos.?????😢
Hola NATVEGA1 conéctalo como a ti te parezca mejor , si tú ya lo hiciste y te resulto sigue haciéndolo así. Le digo PIN de servicio porque se denomina así no es invento mío esta en los manuales y el conector DLC es el original de Jdiag conecto como dice el fabricante tanto del escáner como de la moto. Y aún a si corroboro los PINES para asegurarme que no tenga problemas porque a veces los cambian cuando conectan accesorios como ser el indicador de cambio/marcha por ejemplo. Gracias por ver y comentar, saludos!!!
@@pablorr71 si pero L-Line es un protocolo no una linea de servicio y trabaja junto con K-Line, aqui esta la informacion que lo explica en ingles que te dice que es un protocolo linea de comunicacion,,,, L-line protocol is a single wire communication protocol used in automotive domain. L-line protocol specifications are defined in ISO 9141-2 or ISO 14230-2. Following points summarize similarities between K-line and L-line protocols.👍
@@natvega1 pero ahí mismo dice L-line es un (1) solo cable comunicación como lo es similar al protocolo K-line. En ningún momento dice que trabajan juntos ó que dependa del otro. Son independientes.
@@pablorr71 La linea L es el inicio aqui esta la otra parte, si el fabricante lo tiene es porque tomo la desicion de usar k y L juntos y si elimina uno tu scanner te va dar numeros fuera de rango,,,, ISO 9141-2: ISO 9141-2 is an asynchronous serial communication and it uses two signals, K and L. K signal is basically the medium for most communications through OBD-II. The L signal is used for the initialization of the bus. The maximum data rate is 10.4Kbps and maximum signal voltage is 12V. K-Line is connected to pin 7 and L-Line is connected to pin 15 of the OBD-II port.
En Datos congelados te va a mostrar datos en el momento justo que ocurre el código.
Hola Javier, comprendido, o sea que al momento en en que se produce el fallo congela todos los datos leídos en ese momento, en la primera ves que sucedió. Lujo muchísimas gracias por tu acotación y compartir ese conocimiento para aprender mas de esto tan complejo de la mecánica. Saludos!!!
@@pablorr71 si si . Es correcto. Ojalá más colegas compartan sus conocimientos y experiencias como vos!!
los mejores videos son al natural así como estos, sencillez 💪💪💪
Muchas gracias por tu comentario Sociedad Anónima , Saludos por ahí!!
Me dio ganas de comprar uno 👋👋👋👋👋
Hola Mototaller AP Motos! Un Honor tenerlo por acá. Adquiera uno que no se va arrepentir, es una herramienta que para iniciarse esta muy bien. Saludos!
Aquí te dejo una lista📖 todo relacionado con los diferentes tipos de🔌 conexión en diferentes modelos y 🏍marcas realizado con el scanner JDiag m100 💯aplicable a otras marcas acortartu.link/u3oiv
Hola podes hacer un video de como conector el multipuntas en la ficha del ABS . Gracias
Hola Luciano, ya lo hice el video referente a eso te dejo el Link por acá.
th-cam.com/video/DfKScKjqCGM/w-d-xo.htmlsi=UOcqheuCkAEYR4rF
Espero te sirva saludos !!!
@@pablorr71 muchas gracias
Hola Cyber! Excelentes tus videos y explicaciones, como siempre. Muchas gracias! Te consulto...tengo una Z400 con conector Euro 5 (conector rojo). Utiliza protocolo K-Line. Tengo el cable adaptador universal, pines sueltos, pero resulta que estos pines no entran en los "huecos" del conector Euro 5; son muy gruesos. Los del Euro 5 son mas finitos. Sabrás donde podré conseguir un conector Euro 5 MACHO, para así poder armarme una especie de chicote adaptador para poder usar mi cable adaptador universal? Desde ya, muchas gracias!
Buenas, lo mas conveniente es comprarte el cable directamente ya que va ser el conector universal en todas las motos, además el costo del cable es bastante accesible ni vale la pena ponerse hacer uno. Te paso un link como ejemplo
www.ebay.com/itm/363455092067
Hay gente que los imprime en 3D pero quedan un poco precarios y son mas costosos. Gracias por seguir el canal y comentar. Saludos!!!
@@pablorr71 si...tenés razón. Mejor me hago de uno ya armado y me aseguro. Muchas gracias por tu respuesta. Saludos cordiales!
@@pabloinza232 💪
Hola cyber gracias por tu exelente trabajo, quedaria bueno un video de como probar baterias con el jdiag 100 ya que no hay información en la red sobre eso
Gracias Jordan Daniel, hace tiempo vengo amenazando de hacer el video de baterías con el JDiag m100 , tengo que juntar los diferentes tipos y modelos para que salga algo mas o menos que se entienda. Estoy en ese proceso en breve tiene que salir. Saludos
Amigo para el ABS como lo conecto?
Hola Pedro, para conectar el ABS mirando el conector DLC de 6 pines de frente y con la clavija lock para arriba. Allí vas a encontrar 2 protocolos de comunicación CAN y K-Line y la alimentación + Y - del escáner.
- arriba a la izquierda va al PIN 16 del OBD2 (+) positivo alimentación del escáner) power +
- al medio arriba va al PIN 7 del OBD2 comunicación K-Line
- arriba a la derecha va el PIN 1 del OBD2 ( varía según el equipo de diagnóstico, pero en el JDIAG m100 como en el PRO va así. También puede quedar sin uso)
- abajo a la izquierda va al PIN 4 y 5 del OBD2 (masa / tierra) power (-) del escáner
- abajo al medio va al PIN 14 del OBD2 es el CAN LOW (-)
- abajo a la derecha va al PIN 6 del OBD2 es el CAN HIGH (+)
Saludos!!!
Hola cyber como estas. Por favor me podras decir de la kawa z400 cual es el conector para diagnostico motor? Año 2023. Gracias
Hola Pablo, el conector va debajo de asiento del piloto hay una punta del ramal con dos conectores uno negro y otro rojo el cual lleva una tapa ciega que debes retirar ese es el DLC de motor. Ese conector es el que ya entra en la normativa EURO5 de 6 PINES. Verás que que sus pines son más finos que los tradicionales, tiene 2 pines pertenecen a la línea de comunicación CAN LOW y CAN HIGH ,otro es el K-LINE ,positivo + otro negativo (-) y el sexto esta dispuesto libre pera que cada marca lo utilice como lo desee (ese queda sin conexión). La forma de conectarlo con el Cable universal OBD2 debes bajar el "PINOUT" del conector DLC EURO5 for motorcycle y ahí te aparece su orden. Saludos!!!!
Me recomendas comprar ese escaner?
Hola, este escáner el del video da muy buenos resultados y utilidad con un precio sumamente accesible. El que recomiendo hoy es el JDiag m200 PRO o también lo puedes encontrar como TopDiag m200/Pro. La diferencia de precio es muy poca para lo completo que es y las diferentes posibilidades que da. Esta también el JDiag m300 pero ese ya es más caro pero me resulta bastante mejor el m200Pro. Espero te sea de guía de compra este comentario. Saludos !!!
Top du top 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Muchas gracias Custom garage Moto , saludos!
Pienso yo que debes conectar los 2 K-Line y L-Line para que el scanner te funcione mejor, tienes el L-Line desconectado y lo llamas linea de servicio¿ porque tu haces eso? El k tiene que trabajar con el L juntos.?????😢
Hola NATVEGA1 conéctalo como a ti te parezca mejor , si tú ya lo hiciste y te resulto sigue haciéndolo así. Le digo PIN de servicio porque se denomina así no es invento mío esta en los manuales y el conector DLC es el original de Jdiag conecto como dice el fabricante tanto del escáner como de la moto. Y aún a si corroboro los PINES para asegurarme que no tenga problemas porque a veces los cambian cuando conectan accesorios como ser el indicador de cambio/marcha por ejemplo. Gracias por ver y comentar, saludos!!!
@@pablorr71 si pero L-Line es un protocolo no una linea de servicio y trabaja junto con K-Line, aqui esta la informacion que lo explica en ingles que te dice que es un protocolo linea de comunicacion,,,,
L-line protocol is a single wire communication protocol used in automotive domain. L-line protocol specifications are defined in ISO 9141-2 or ISO 14230-2. Following points summarize similarities between K-line and L-line protocols.👍
@@natvega1 pero ahí mismo dice L-line es un (1) solo cable comunicación como lo es similar al protocolo K-line. En ningún momento dice que trabajan juntos ó que dependa del otro. Son independientes.
@@pablorr71 La linea L es el inicio aqui esta la otra parte, si el fabricante lo tiene es porque tomo la desicion de usar k y L juntos y si elimina uno tu scanner te va dar numeros fuera de rango,,,,
ISO 9141-2: ISO 9141-2 is an asynchronous serial communication and it uses two signals, K and L. K signal is basically the medium for most communications through OBD-II. The L signal is used for the initialization of the bus. The maximum data rate is 10.4Kbps and maximum signal voltage is 12V. K-Line is connected to pin 7 and L-Line is connected to pin 15 of the OBD-II port.