Verdade meu amigo! minha ranger estava cortando rotação aí comprei o reparo da bomba no mercadolivre e troquei eu mesmo. ficou top. Na época paguei 1300,00 no reparo, original VDO. Essa bomba tem reparo e é simples de fazer! abraço.
@@canaldobelfort quando pisava fundo no acelerador o giro subia bem devagar e quando alcançava os 3000 rpm começava a cortar/engasgar como se não houvesse combustível. Fazia muita fumaça preta também mas não desenvolvia velocidade
Vídeo muito bom e esclarecedor. Estou com um problema parecido. Quando engato a 2ª ou 3ª marcha pra embalar o troller, ele dá uma cortada e pisca a luz da injeção. Dai chego nos 80 a 90km facil....depois para chegar a 100km...não vai.....
Boa tarde, tenho uma ranger 2011 3.0 , o motor pega bem de manha, ai eu desligo e não pega mais, tem que esperar um bom tempo ai já pega, o que será? Preção do diesel e ponto está normal, colocamos o scaner deu tudo normal
@@gilberguefurtado6072 então, tem várias coisas que tem que testar nesse carro, sinais de pulso, sinais de rotação, etc, etc... Você mesmo que faz ou vai mandar alguém fazer?
Boa Noite, vou ter que mandar alguém fazer , não tenho ferramentas apropriada, eu mesmo troquei a válvula gordinha, será que pode ser a outra válvula magrinha?
@@jipeirocurioso o scanner não mostrou nem um problema, a ums três vezes troquei a válvula gordinha, não por esse defeito, estava pulando andando na lenta, ficou bom, agora dou partida de manhã , pega rápido sem problemas, mais se desligo já não pega, depois de uns trinta minutos já pega bem, será que resolve trocar a válvula magrinha?
Muito boa dica... Se permitir gostaria de uma consultoria. Estou com um problema parecido com minha ranger, ela antes de esquentar anda muito bem, mas depois da temperatura atingir o "normal" ponteiro no meio do controle, ela fica lerda demais. Isso pode ter haver com algo relacionado na pressão desses itens mencionados por ti? grato.
Leandro, boa pergunta.. Pode sim, massssssss, o ideal é você levar em algum mecânico que tenha um scanner de qualidade... com isso ele consegue identificar onde está o problema. Ele terá que ir com você andar e monitorar o carro, principalmente a pressão do rail... se por acaso a pressão estiver abaixando, pode sim ser um problema na bomba de alta. Tem que avaliar tudo para não diagnosticar errado e sair trocando tudo... então, minha dica a você, AVALIE TUDO ANTES DE SAIR TROCANDO. E leve em um mecanico que conhece e tenha ferramentas pra isso.
Rapaz vou descreveu a minha bem ai kkk Fria ele esta uma delícia.. agora chegou no meio a temperatura acabou.. começa a oscilar na marcha lenta.. nao tem força.. fiz os bicos.. bomba de baixa zerado... troquei agora a pcv e ficou assim
Amigo a minha ta um foguete pra andar.. porem fiz os bicos ai a lenta ficou oscilando e no computador deu pressão de combustível.. Acusou as duas válvulas da bomba.. pode ser problema elétrico?
@@jipeirocurioso jovem não tirei a bomba de alta dela nem os sensores levei pra passar o scanner acusou os 2 sensores da bomba.. a pressão de combustível fica oscilando lá no teste.. so que é meio difícil estragar os 2 sensores juntos? Porque ela pega normal e anda bem acima dos 1500 rpm sem cortes .. aí dei uma pesquisada dizem que é sintoma da válvula (gordinha) o que me diz
Meu amigo boa noite.. me da uma opinião troquei a pcv lá coloquei uma original nova.. aí então o carro frio ficou um espetáculo tanto na lenta quanto pra andar.. porem quando esquenta volta a oscilar a lenta.. será que pode ser o sensor de pressão do rail ou a válvula magrinha da bomba ? Ela ficou uns 8 meses parado fazendo o motor
Extrator da Engrenagem da Bomba Injetora sem Avanço - RAVEN-801129 www.lojadomecanico.com.br/produto/1202/18/182/extrator-da-engrenagem-da-bomba-injetora-sem-avanco-raven-801129 Só mandar ver.
www.lojadomecanico.com.br/produto/1202/18/182/extrator-da-engrenagem-da-bomba-injetora-sem-avanco-raven-801129 Só entrar aí que vai direto. Mas, é facinho de fazer... se tiver um cara bom de torno..
Cara tô com grandes problemas com meu troller 2006, o diesel goteja no tubo da de entrada do rail, comprei uma bomba nova e o mecânico montou mais tentamos de todo jeito e o carro não pega, pode me dá uma luz aí amigo?
A meu troller depois de quente faz um barulho que parece um auau de um cachorro quando aumenta o giro, tipo uma ressonancia, ja troquei a VCV e a PCV, melhorou mas ainda faz o barulho, tanque foi limpo, a bomba deve estar suja, ano 2008 3.0, aguem ja passou por isso?
Rapaz, faz o teste da chave de fenda longa no ouvido ou, compra aquele estetoscópio de mecânico pra ver de o de realmente vem o barulho. Agora fiquei curioso... Ou então, solta um gato lá dentro que o cachorro pega ele...
Boa noite! Estou com problema e meu mecânico não encontrou o problema! Ando normalmente mas quando dou aceleração cai a potência, não acende luz nenhuma, tiro o pé e acelero devagar e volta ao normal, isso ocorre de vez em quando. Alguém tem o mesmo problema?
Eitaaaaaa... você já verificou a bomba de baixa? Tá mandando a pressão certa? Filtros de ar e combustível estão novos? Já passou scanner? Pressão de rail em marcha lenta e em alta tá tudo ok? Balanceamento de cilindros tá normal? Tem bastante coisa pra ver meu amigo.
Ola meu amigo. Neste serviço foi trocado pouca coisa, tem que ver o que tem que fazer na sua. Me chame no zap do curioso que falamos e, caso necessário passo o contato do amigo que faz o reparo. Tamo junto nessa.
Bom dia tenho uma ranger diesel 3.0 2006,vc usaria qual diesel?aqui em Patos de minas até a concercionaria da Ford indica o diesel S10 mais tem um monte de mecânico que indica o diesel comum, às opiniões são muito divididas...
Olá meu amigo... Felizmente temos várias opiniões... Existem vários vídeos no TH-cam falando do assunto e, a conclusão que eu cheguei é que qualquer um pode ser usado. Eu prefiro usar o s500, acredito que seja mais "lubrificante", mas tenho clientes que usam o s10 também a anos e nunca tiveram problemas (usam um aditivo por tanque junto). O segredo está nas manutenções que vc da na sua ranger. Espero ter ajudado e qualquer coisa chama no meu zap. 16.98245.9443
Opa... vamos ao que interessa... Verifique primeiro se nao tem nenhum ar no sistema. Aconteceu dela parar de pegar quando??? Foi depois de teoca de filtro de combustivel? Se sim, tem qie fazer a sangria certa. Se nao for, recomendo trocar o filtro (se ja tover um certo tempo de uso. Verifique como esta chegando o combustivel no filtro, tem que chegar com menos de 1bar. Esta tudo ok? Bóra entao para as duas valvulas da bomba de alta... normalmente é a maior a "ordinária" e, as vezes limpando no ultrassom ela volta a vida normal. Se nao for nenhuma dessas, ai sim começamos duvidar de bicos, bomba e outra coisa. MAS, ME DIZ UMA COISA, ALIMENTANDO NO SPRAY ELA PEGA? fala ai.
@@silasmarques7494 precisa de uma ferramenta para sacar a bomba... Depois é bom mandar em algum bombista pra revisar e testar tudo.... Se quiser mandar pra Ribeirão preto eu te ajudo. Só chamar. Valeu
Amigo meu troller 2009 acende a luz e corta potencia, a partir da 3 marcha as vezes ocorre, já passei scanner e não deu nada! O que será? Vou tentar a limpeza do tô que e bomba do tanque pra ver
Boa tarde, estou com um 3.0 perdendo potência depois que esquenta não passa dos 1800 giros mal e mal chega a 80 , troquei bomba de baixa pq estava fazendo um barulho estranho e mesmo assim ele continua ficando fraco, têm alguma ideia do que pode ser?
Primeira coisa... Como tá o filtro de diesel? Se trocou ok Como tá o regulador de pressão de combustível? Se tiver ok, ótimo. Depois disso precisa de mais coisas, um scanner por exemplo, porque precisaríamos saber como está a pressão no rail desse carro... Porque pode ser muita coisa, inclusive sensor de temperatura, bomba de agua, enfim.... Mas o mais rápido a se fazer é trocar o filtro de diesel se não foi trocado ainda...
@@alncml era a válvula pcv, demoraram para resolver pq os mecânicos q mexeram colocaram válvulas já usadas e não deu certo, então eu peguei minha válvula e coloquei na ranger do meu amigo e a ranger dele tbm não funcionou, apartir daí descobrir q era a válvula pcv. Comprei uma nova e eu mesmo coloquei, não pegou de primeira mas eu rodei uns 100km e ela ficou top. Já tem 1 mês q ela está rodando sem problema.
Depende o que vai fazer... se for só vazamento é só trocar as juntas e vedadores.... oriento você a mandar em alguém da sua confiança para um orçamento... Ou me chama no WhatsApp 16.98245.9443 que te passo o fone do cara que faz pra mim. Abraço.
Verdade meu amigo! minha ranger estava cortando rotação aí comprei o reparo da bomba no mercadolivre e troquei eu mesmo. ficou top. Na época paguei 1300,00 no reparo, original VDO. Essa bomba tem reparo e é simples de fazer! abraço.
Qual defeito apresentou?
@@canaldobelfort quando pisava fundo no acelerador o giro subia bem devagar e quando alcançava os 3000 rpm começava a cortar/engasgar como se não houvesse combustível. Fazia muita fumaça preta também mas não desenvolvia velocidade
@@canaldobelfort na central apresentava o código P0092
Boa noite! Pode me passar o contato da empresa?
@@felipesrchemical A minha deu esse sinal de falha aos 3 mil km ,
Vídeo muito bom e esclarecedor. Estou com um problema parecido. Quando engato a 2ª ou 3ª marcha pra embalar o troller, ele dá uma cortada e pisca a luz da injeção. Dai chego nos 80 a 90km facil....depois para chegar a 100km...não vai.....
Obrigado amigo... pode ser um monte de coisa... mais um bom scanner te diz...
Boa tarde, tenho uma ranger 2011 3.0 , o motor pega bem de manha, ai eu desligo e não pega mais, tem que esperar um bom tempo ai já pega, o que será? Preção do diesel e ponto está normal, colocamos o scaner deu tudo normal
@@gilberguefurtado6072 então, tem várias coisas que tem que testar nesse carro, sinais de pulso, sinais de rotação, etc, etc...
Você mesmo que faz ou vai mandar alguém fazer?
Pow ficou top !!! Acho que a minha deu ruim parei a ranger ontem normal, hoje já não pegou mais.
a trick: watch movies at kaldrostream. I've been using them for watching lots of of movies recently.
@Curtis Rodney Definitely, been using KaldroStream for years myself =)
Parabéns pelo vídeo e obrigado pelas explicações 👏👏👏👏
Obrigado amigo... disponha sempre.
Essa bomba precisa de sincronia?
Não... diferente dr bombas mecanicas que necessitam de ponto.
Boa Noite, vou ter que mandar alguém fazer , não tenho ferramentas apropriada, eu mesmo troquei a válvula gordinha, será que pode ser a outra válvula magrinha?
@@gilberguefurtado6072 o ideal ja é fazer uma revisão ja. Mas você ja excluiubtodas as coisas mais baratas??
O que vc mim sugere? Não substitui nad ainda, @@jipeirocurioso
@gilberguefurtado6072 precisa ver o que ta dando no scanner, trocar filtros, etc... depois ir pra bomba de alta...
@@jipeirocurioso o scanner não mostrou nem um problema, a ums três vezes troquei a válvula gordinha, não por esse defeito, estava pulando andando na lenta, ficou bom, agora dou partida de manhã , pega rápido sem problemas, mais se desligo já não pega, depois de uns trinta minutos já pega bem, será que resolve trocar a válvula magrinha?
@gilberguefurtado6072 rapazzzzz... coisa doida hein... não consegue alguem pra te emprestar não? Pra não gastar dinheiro pra testar...
Sou fiteiro mas já to querendo migrar
Muito boa dica... Se permitir gostaria de uma consultoria. Estou com um problema parecido com minha ranger, ela antes de esquentar anda muito bem, mas depois da temperatura atingir o "normal" ponteiro no meio do controle, ela fica lerda demais. Isso pode ter haver com algo relacionado na pressão desses itens mencionados por ti? grato.
Leandro, boa pergunta..
Pode sim, massssssss, o ideal é você levar em algum mecânico que tenha um scanner de qualidade... com isso ele consegue identificar onde está o problema.
Ele terá que ir com você andar e monitorar o carro, principalmente a pressão do rail... se por acaso a pressão estiver abaixando, pode sim ser um problema na bomba de alta.
Tem que avaliar tudo para não diagnosticar errado e sair trocando tudo... então, minha dica a você, AVALIE TUDO ANTES DE SAIR TROCANDO.
E leve em um mecanico que conhece e tenha ferramentas pra isso.
@@jipeirocurioso muito obrigado pela orientação!!!
Disponha... qquer coisa pode chamar no zap.
Rapaz vou descreveu a minha bem ai kkk
Fria ele esta uma delícia.. agora chegou no meio a temperatura acabou.. começa a oscilar na marcha lenta.. nao tem força.. fiz os bicos.. bomba de baixa zerado... troquei agora a pcv e ficou assim
Me ajude numa dúvida para montar essa bomba de alta tem que ser no ponto ?
Por que ela não tem chaveta
Ela tem um ponto específico para montagem?
A do 3.0 não tem ponto...Só colocar, apertar e ser feliz.
Amigo a minha ta um foguete pra andar.. porem fiz os bicos ai a lenta ficou oscilando e no computador deu pressão de combustível..
Acusou as duas válvulas da bomba.. pode ser problema elétrico?
Limpou a bomba de alta? Limpou as válvulas pcv e vcv?
Se sim, pode até ser um problema elétrico masssss...
O que mais vc fez ??
@@jipeirocurioso jovem não tirei a bomba de alta dela nem os sensores levei pra passar o scanner acusou os 2 sensores da bomba.. a pressão de combustível fica oscilando lá no teste.. so que é meio difícil estragar os 2 sensores juntos? Porque ela pega normal e anda bem acima dos 1500 rpm sem cortes .. aí dei uma pesquisada dizem que é sintoma da válvula (gordinha) o que me diz
@@hudson8591 mete a chave nelaaaaaa.... ihullll..
E da uma limpada no ultrassom ou, se tiver algum amigo que tem um troller.. testa com A dele...
Meu amigo boa noite.. me da uma opinião troquei a pcv lá coloquei uma original nova.. aí então o carro frio ficou um espetáculo tanto na lenta quanto pra andar.. porem quando esquenta volta a oscilar a lenta.. será que pode ser o sensor de pressão do rail ou a válvula magrinha da bomba ?
Ela ficou uns 8 meses parado fazendo o motor
@@hudson8591 então amigo, tem que colocar scanner pra ver como tá a pressão do rail, monitorar durante o percurso e onde ela começa dar pau.
Boa noite tem o código da ferramenta
Extrator da Engrenagem da Bomba Injetora sem Avanço - RAVEN-801129
www.lojadomecanico.com.br/produto/1202/18/182/extrator-da-engrenagem-da-bomba-injetora-sem-avanco-raven-801129
Só mandar ver.
Rapais quais o cinal qui essa bomba di alta tá ruim
@@UebisAlvis carro não liga, pode ficar irregular a lenta, não manda combustível na pressão correta pra flauta (rail)...
Você tá com problema aí?
@@jipeirocurioso opa olha a minha ranger tava belesa funcionava redondinho cua eu saí nela ela motel derepente
Fis augus teste dentro do tanquinho tudo ok. Não consegui ligar ela
@UebisAlvis o que é? Ranger? Troller?
@jipeirocurioso ranger
Cara prendeu a bomba com a pintura arrumadinha na morça não colocou uma madeira ou borracha para proteger 😢😢😢
Pra sacar a bomba
www.lojadomecanico.com.br/produto/1202/18/182/extrator-da-engrenagem-da-bomba-injetora-sem-avanco-raven-801129
Só entrar aí que vai direto.
Mas, é facinho de fazer... se tiver um cara bom de torno..
Cara tô com grandes problemas com meu troller 2006, o diesel goteja no tubo da de entrada do rail, comprei uma bomba nova e o mecânico montou mais tentamos de todo jeito e o carro não pega, pode me dá uma luz aí amigo?
Me chama no 16.98245.9443
Temos um grupo privado de WhatsApp que você (se quiser) pode participar.
Eu te ajudo no zap.
A meu troller depois de quente faz um barulho que parece um auau de um cachorro quando aumenta o giro, tipo uma ressonancia, ja troquei a VCV e a PCV, melhorou mas ainda faz o barulho, tanque foi limpo, a bomba deve estar suja, ano 2008 3.0, aguem ja passou por isso?
Rapaz, faz o teste da chave de fenda longa no ouvido ou, compra aquele estetoscópio de mecânico pra ver de o de realmente vem o barulho.
Agora fiquei curioso...
Ou então, solta um gato lá dentro que o cachorro pega ele...
Kakakaak
Boa noite! Estou com problema e meu mecânico não encontrou o problema! Ando normalmente mas quando dou aceleração cai a potência, não acende luz nenhuma, tiro o pé e acelero devagar e volta ao normal, isso ocorre de vez em quando. Alguém tem o mesmo problema?
Eitaaaaaa... você já verificou a bomba de baixa? Tá mandando a pressão certa?
Filtros de ar e combustível estão novos?
Já passou scanner? Pressão de rail em marcha lenta e em alta tá tudo ok? Balanceamento de cilindros tá normal?
Tem bastante coisa pra ver meu amigo.
Qual o valor dessa revisão na bomba???
Ola meu amigo.
Neste serviço foi trocado pouca coisa, tem que ver o que tem que fazer na sua. Me chame no zap do curioso que falamos e, caso necessário passo o contato do amigo que faz o reparo.
Tamo junto nessa.
Bom dia tenho uma ranger diesel 3.0 2006,vc usaria qual diesel?aqui em Patos de minas até a concercionaria da Ford indica o diesel S10 mais tem um monte de mecânico que indica o diesel comum, às opiniões são muito divididas...
Olá meu amigo...
Felizmente temos várias opiniões...
Existem vários vídeos no TH-cam falando do assunto e, a conclusão que eu cheguei é que qualquer um pode ser usado.
Eu prefiro usar o s500, acredito que seja mais "lubrificante", mas tenho clientes que usam o s10 também a anos e nunca tiveram problemas (usam um aditivo por tanque junto).
O segredo está nas manutenções que vc da na sua ranger.
Espero ter ajudado e qualquer coisa chama no meu zap. 16.98245.9443
A minha não pega tá mandando combustível mais não pega
Opa... vamos ao que interessa...
Verifique primeiro se nao tem nenhum ar no sistema. Aconteceu dela parar de pegar quando??? Foi depois de teoca de filtro de combustivel? Se sim, tem qie fazer a sangria certa.
Se nao for, recomendo trocar o filtro (se ja tover um certo tempo de uso.
Verifique como esta chegando o combustivel no filtro, tem que chegar com menos de 1bar.
Esta tudo ok?
Bóra entao para as duas valvulas da bomba de alta... normalmente é a maior a "ordinária" e, as vezes limpando no ultrassom ela volta a vida normal.
Se nao for nenhuma dessas, ai sim começamos duvidar de bicos, bomba e outra coisa.
MAS, ME DIZ UMA COISA, ALIMENTANDO NO SPRAY ELA PEGA? fala ai.
Você tem o vídeo, tirando a bomba de alta?
Rapaz. É fácil... se tiver a ferramenta é claro...
Mas me chama no zap 16.98245.9443 que te ajudo....
Bom dia,como tirar essa bomba de palhetas?
@@silasmarques7494 precisa de uma ferramenta para sacar a bomba...
Depois é bom mandar em algum bombista pra revisar e testar tudo....
Se quiser mandar pra Ribeirão preto eu te ajudo. Só chamar.
Valeu
@@jipeirocurioso meu amigo eu sou bombista, tô com uma dessa aqui pra manutenção mais ela não injeta na bancada
@@silasmarques7494 opa. Aí sim. Só desmontar ela. Mas, caso queira o telefone do ligar onde mandei é só chamar no zap 16.98245.9443
Amigo meu troller 2009 acende a luz e corta potencia, a partir da 3 marcha as vezes ocorre, já passei scanner e não deu nada! O que será? Vou tentar a limpeza do tô que e bomba do tanque pra ver
Me chamem no WhatsApp 16.98245.9443
Bom dia o 3.00 é igual o 3.2
Boa tarde, estou com um 3.0 perdendo potência depois que esquenta não passa dos 1800 giros mal e mal chega a 80 , troquei bomba de baixa pq estava fazendo um barulho estranho e mesmo assim ele continua ficando fraco, têm alguma ideia do que pode ser?
Primeira coisa...
Como tá o filtro de diesel? Se trocou ok
Como tá o regulador de pressão de combustível? Se tiver ok, ótimo.
Depois disso precisa de mais coisas, um scanner por exemplo, porque precisaríamos saber como está a pressão no rail desse carro...
Porque pode ser muita coisa, inclusive sensor de temperatura, bomba de agua, enfim....
Mas o mais rápido a se fazer é trocar o filtro de diesel se não foi trocado ainda...
Excelente vídeo meu amigo, quanto vc pagou para fazer esse serviço todo?
Minha ranger não pega na partida, só com sprey, já gastei mais de 6 mil e ninguém descobre o problema.
Olá meu amigo. Me chame no WhatsApp que eu tento te ajudar. Chama lá no zap do jipeirocurioso 16.98245-9443.
Ai te passo tudo.
@@juniorgama5886 sensor de rotação...
@@alncml troquei tbm e não era.
@@alncml era a válvula pcv, demoraram para resolver pq os mecânicos q mexeram colocaram válvulas já usadas e não deu certo, então eu peguei minha válvula e coloquei na ranger do meu amigo e a ranger dele tbm não funcionou, apartir daí descobrir q era a válvula pcv. Comprei uma nova e eu mesmo coloquei, não pegou de primeira mas eu rodei uns 100km e ela ficou top. Já tem 1 mês q ela está rodando sem problema.
Bom dia meu amigo pode me passar o contato do bombista . Estou encontrando limalha no tanque e o bombista condenou a bonba
Amigo, me chame no WhatsApp 16.98245.9443 que eu lhe passo o contato do proprietário direto.
Boa noite minha bomba de alta de ranger 3.0 tá vazando no cabeçote quanto fica mais ou menos uma manutenção dessa
Depende o que vai fazer... se for só vazamento é só trocar as juntas e vedadores.... oriento você a mandar em alguém da sua confiança para um orçamento...
Ou me chama no WhatsApp 16.98245.9443 que te passo o fone do cara que faz pra mim.
Abraço.
Boa noite qual seu contato?
16.98245.9443 só chama no WhatsApp. Tamo junto
Me fala seu contato
Opaaaa... zap do curioso (16) 98245-9443.
Só chamar meu amigo.
Será um prazer.
Moço manda o fone do cara,MOÇO
Desculpa. Me chama no zap que eu te passo... @jipeirocurioso
Boa tarde , poderia me passar seu zap ou insta para tirar uma dúvida.
Pode mandar @jipeirocurioso no insta ou 16.98245.9443
Amigo boa noite me passa seu whats por favor