Hier zeigen wir euch unseren Umbau einer Beneteau First 31,7. Wenn ihr Fragen habt, dann fragt uns einfach. Viel Spaß beim Angucken. 0431/391122 www.sikom-bueh...
Tolles Video. Eine Frage hätte ich jedoch, wieso nutzt ihr nicht den zweiten Ladeausgang vom ChargeMaster 50 um die Starterbatterie zu laden und verbaut stattdessen den separaten Lader? Vermute das der zweite Ausgang weniger Leistung hergibt als der erste und nur Erhaltungsladung kann, bin mir da aber nicht sicher 😀
Moin, und danke für das Feedback. Wir benutzen den 2. Ladeausgang des Ladegerätes nicht, da der 2. Ladeausgang von der Kennlinie immer den Hauptausgang folgt. Wir benötigen aber aus mehreren Gründen verschiedene Kennlinien. Ich hoffe ich konnte damit deine Frage beantworten. Viele Grüße
@@sikom-buehler Vielen Dank. Da bei mir aktuell ein Umbau der Servicebatterie auf LFP ansteht ein wichtiger Hinweis. Habe meinen Chargemaster70-3 für die LFPs eingestellt (Bulk, Absorption & Float Spannungen) und die AGM Starterbatterie hängt noch an Ausgang 2, werde mir dann für diesen einen separaten Landstromlader besorgen müssen. LFPs hängen an der Lichtmaschine über einen B2B Lader, habe hierfür einen Victron Orion eingesetzt und muss so leider auf die MasterBus Konnektivität verzichten. Eine letzte Frage hätte ich vielleicht noch bezüglich dem Mastervolt Chargemaster 70-3, da die LFP Bank an Ausgang 1 hängt, der 50A Leistung hat und die beiden anderen unbelegt sind, könnte ich alle 3 Ausgänge parallel schalten um die vollen 70A Ladeleistung zu bekommen? Ausgang2 & 3 haben ja jeweils 10A... Vielen Dank vorab und für die informativen Videos!
Danke Thore für den Telefonischen Tip zu Deinem Video! Toll erklärt und macht Lust auf Eure saubere Installation!
Perfekt. Super verständlich. Freu mich schon auf eure Lieferung.
Richtig gut :)
Tolles Video. Eine Frage hätte ich jedoch, wieso nutzt ihr nicht den zweiten Ladeausgang vom ChargeMaster 50 um die Starterbatterie zu laden und verbaut stattdessen den separaten Lader? Vermute das der zweite Ausgang weniger Leistung hergibt als der erste und nur Erhaltungsladung kann, bin mir da aber nicht sicher 😀
Moin, und danke für das Feedback.
Wir benutzen den 2. Ladeausgang des Ladegerätes nicht, da der 2. Ladeausgang von der Kennlinie immer den Hauptausgang folgt. Wir benötigen aber aus mehreren Gründen verschiedene Kennlinien.
Ich hoffe ich konnte damit deine Frage beantworten.
Viele Grüße
@@sikom-buehler Vielen Dank. Da bei mir aktuell ein Umbau der Servicebatterie auf LFP ansteht ein wichtiger Hinweis. Habe meinen Chargemaster70-3 für die LFPs eingestellt (Bulk, Absorption & Float Spannungen) und die AGM Starterbatterie hängt noch an Ausgang 2, werde mir dann für diesen einen separaten Landstromlader besorgen müssen. LFPs hängen an der Lichtmaschine über einen B2B Lader, habe hierfür einen Victron Orion eingesetzt und muss so leider auf die MasterBus Konnektivität verzichten.
Eine letzte Frage hätte ich vielleicht noch bezüglich dem Mastervolt Chargemaster 70-3, da die LFP Bank an Ausgang 1 hängt, der 50A Leistung hat und die beiden anderen unbelegt sind, könnte ich alle 3 Ausgänge parallel schalten um die vollen 70A Ladeleistung zu bekommen? Ausgang2 & 3 haben ja jeweils 10A...
Vielen Dank vorab und für die informativen Videos!
@@Anon154 Moin,
kurz und knapp. Ja du kannst du alle parallel hängen. Viele Grüße