Hallo, hast du evtl. auch eine Anleitung zur Schalteinstellung eines 50/5 WKF? Habe bei meiner ZX1 das Problem, dass ich keinen Leerlauf mehr finde. Beim Fahren und schalten in den 3. Gang hat es mir das Hinterrad blockiert und es ging nichts mehr.
Moin, hast du vom 4. In den 3. Oder vom 2. In den 3. Geschaltet? Warum ist das Hinterrad blockiert? Was bedeutet nichts geht mehr? Ist die Schaltung jetzt festgeklemmt? Was passiert wenn man rauf oder runter schaltet?
Hallo Meister, habe Hercules zx1, ist mir Schaltung irgendwie verstellt, wollte es justieren, finde jeder Gang außer Lehrgang, was könnte sein bitte???
Moin, der Leerlauf muss zwischen Gang 1 und Gang 2 liegen. Allerdings bedarf es dazu nur eines halben Hebelzuges, da muss man ein bisschen mit Gefühl ran. Die Einstellung ist ja im Video gezeigt. Erst die Grundplatte einstellen, sodass man weder im ersten noch im fünften über schaltet. Dann muss man die Raste dem dritten Gang nach festlegen und auch dort das Spiel vor und zurück ausmitteln, das ist in einer Rep. Anleitung auf wawatheduck genau beschrieben.
@@Raucherbeinknacker Vielen Dank, ich habe die schalt Stange frei gemacht und schiebe langsam in suche nach Leerlauf, finde aber nicht. Ich weiß das die wie immer zwischen 1 und 2 ist. Habe schon 3x das Ding justiert, und nie proble6, jetzt plötzlich keine Leerlauf......kann es sein das drin was kaputt ist.... weil die Stange hat lange freie Lauf bis zum 4 Gang, also man hört keine Klick einrasten in Gang aber ist immer drin in Gang.....???
@@thisistheway7529 so eine Schaltstange kann auch mal abreißen. Hattest du da irgendein Vorkommnis beim Fahren, dass beim Schalten ein Gang versprungen ist und danach etwas nicht in Ordnung war mit dem Getriebe? Im Stand kann man auch eigentlich das Getriebe gar nicht durchschalten, weil der Schaltkeil ja meistens gleich gegen das nächste Schaltrad drückt ohne einzurasten, es stehen ja selten auch zwei Nuten direkt hintereinander, geschweige denn drei oder vier, wo man bei stehendem Getriebe frei durchschalten könnte. Bei der gefederten Schaltung haben die Schalträder etwas breitere Nuten, aber frei durchschalten kann man da im Stand ganz sicher auch nicht. Man muss ja immer das Moped eigentlich ein bisschen vor oder zurück schieben oder wenn man den Motor auf dem Tisch hat an den Wellen drehen.
@@Raucherbeinknacker Ja das war schon ein Vorkommnis, es hat einfach plötzlich nicht mehr richtig geschaltet, alles vermischt. Habe aber so was vorher gehabt aber Lehrgang immer danach gefunden. Ja kupplung ist runter und ich drehe immer an rad so das die Stange fährt bis 5 Gang und zurück. Ob die gebrochen ist...wie kann man es testen, also Kette wird gespannt jedes mall wen man kupmungs Rad dreht. Kann man die Stange ausbauen ohne Motor zu zerlegen?...
@@thisistheway7529 hinten schräg oben am Motorgehäuse ist zu eine etwas größere Schraube mit langem Schlitz. Damit kann man den Schalthebel abbauen, wenn Schaltstange keine schwarze Mutter hat. Wahrscheinlich wird man dann den ersten Teil der Schaltstange aus der Welle herausziehen können, aber den Teil im Getriebe Mit dem abgebrochenen Rest kann man nur durch öffnen des Motors erreichen. Wenn die Mitteldichtung aus Papier dabei unbeschädigt bleibt könnte man auch alles wieder so zusammenbauen, wie es war. Dabei sollte die Dichtung aber auf keinen Fall verrutschen, und mit einer neuen Dichtung muss man wieder die Maße der wellen kontrollieren, also man braucht eigentlich eine Dichtung in exakt derselben Stärke. Bei einem älteren Getriebe sollte man sowieso dann in Betracht ziehen, den Motor komplett zu revidieren. Aber man kann natürlich auch ein einzelnes Teil wie die Schaltstange austauschen, wenn man wie gesagt auf die Dichtung achtet.
@@Raucherbeinknacker I try send you my email 3 times but all are automically deleted, so in my youtube channel in "about me" i write my email, contact me please
@@MrDanisify okay, when I ll be home at the weekend, I give a try. Which engine you mean? 50s, 50/5akf or 80sa or sw? Repair manual? Drawings and parts lists?
@@Raucherbeinknacker did you find my e-mail? If u can, send me all of that, in repair manual and the drawwings and parts list. I have here 1 Sachs 50s (version 4) and need to tune the shifter of the gearbox.
Hallo, hast du evtl. auch eine Anleitung zur Schalteinstellung eines 50/5 WKF? Habe bei meiner ZX1 das Problem, dass ich keinen Leerlauf mehr finde. Beim Fahren und schalten in den 3. Gang hat es mir das Hinterrad blockiert und es ging nichts mehr.
Moin, hast du vom 4. In den 3. Oder vom 2. In den 3. Geschaltet?
Warum ist das Hinterrad blockiert? Was bedeutet nichts geht mehr? Ist die Schaltung jetzt festgeklemmt? Was passiert wenn man rauf oder runter schaltet?
Wahrscheinlich ist die Schaltstange in der Antriebswelle abgerissen...
Dann kann man meistens nur noch bis in den fünften Gang hochschalten, aber nicht mehr runter...
☝🏽🕋❤️
Hallo Meister, habe Hercules zx1, ist mir Schaltung irgendwie verstellt, wollte es justieren, finde jeder Gang außer Lehrgang, was könnte sein bitte???
Moin, der Leerlauf muss zwischen Gang 1 und Gang 2 liegen.
Allerdings bedarf es dazu nur eines halben Hebelzuges, da muss man ein bisschen mit Gefühl ran.
Die Einstellung ist ja im Video gezeigt. Erst die Grundplatte einstellen, sodass man weder im ersten noch im fünften über schaltet.
Dann muss man die Raste dem dritten Gang nach festlegen und auch dort das Spiel vor und zurück ausmitteln, das ist in einer Rep. Anleitung auf wawatheduck genau beschrieben.
@@Raucherbeinknacker Vielen Dank, ich habe die schalt Stange frei gemacht und schiebe langsam in suche nach Leerlauf, finde aber nicht. Ich weiß das die wie immer zwischen 1 und 2 ist. Habe schon 3x das Ding justiert, und nie proble6, jetzt plötzlich keine Leerlauf......kann es sein das drin was kaputt ist.... weil die Stange hat lange freie Lauf bis zum 4 Gang, also man hört keine Klick einrasten in Gang aber ist immer drin in Gang.....???
@@thisistheway7529 so eine Schaltstange kann auch mal abreißen.
Hattest du da irgendein Vorkommnis beim Fahren, dass beim Schalten ein Gang versprungen ist und danach etwas nicht in Ordnung war mit dem Getriebe?
Im Stand kann man auch eigentlich das Getriebe gar nicht durchschalten, weil der Schaltkeil ja meistens gleich gegen das nächste Schaltrad drückt ohne einzurasten, es stehen ja selten auch zwei Nuten direkt hintereinander, geschweige denn drei oder vier, wo man bei stehendem Getriebe frei durchschalten könnte. Bei der gefederten Schaltung haben die Schalträder etwas breitere Nuten, aber frei durchschalten kann man da im Stand ganz sicher auch nicht.
Man muss ja immer das Moped eigentlich ein bisschen vor oder zurück schieben oder wenn man den Motor auf dem Tisch hat an den Wellen drehen.
@@Raucherbeinknacker Ja das war schon ein Vorkommnis, es hat einfach plötzlich nicht mehr richtig geschaltet, alles vermischt. Habe aber so was vorher gehabt aber Lehrgang immer danach gefunden. Ja kupplung ist runter und ich drehe immer an rad so das die Stange fährt bis 5 Gang und zurück. Ob die gebrochen ist...wie kann man es testen, also Kette wird gespannt jedes mall wen man kupmungs Rad dreht. Kann man die Stange ausbauen ohne Motor zu zerlegen?...
@@thisistheway7529 hinten schräg oben am Motorgehäuse ist zu eine etwas größere Schraube mit langem Schlitz. Damit kann man den Schalthebel abbauen, wenn Schaltstange keine schwarze Mutter hat.
Wahrscheinlich wird man dann den ersten Teil der Schaltstange aus der Welle herausziehen können, aber den Teil im Getriebe Mit dem abgebrochenen Rest kann man nur durch öffnen des Motors erreichen.
Wenn die Mitteldichtung aus Papier dabei unbeschädigt bleibt könnte man auch alles wieder so zusammenbauen, wie es war.
Dabei sollte die Dichtung aber auf keinen Fall verrutschen, und mit einer neuen Dichtung muss man wieder die Maße der wellen kontrollieren, also man braucht eigentlich eine Dichtung in exakt derselben Stärke.
Bei einem älteren Getriebe sollte man sowieso dann in Betracht ziehen, den Motor komplett zu revidieren.
Aber man kann natürlich auch ein einzelnes Teil wie die Schaltstange austauschen, wenn man wie gesagt auf die Dichtung achtet.
hello, you can send me the manual of that engine?
The website wawatheduck is currently down, it holds almost all manuals.
Hopefully, its gonna be reactivated.
How could I send it to you?
@@Raucherbeinknacker I try send you my email 3 times but all are automically deleted, so in my youtube channel in "about me" i write my email, contact me please
@@MrDanisify okay, when I ll be home at the weekend, I give a try.
Which engine you mean?
50s, 50/5akf or 80sa or sw?
Repair manual? Drawings and parts lists?
@@Raucherbeinknacker did you find my e-mail? If u can, send me all of that, in repair manual and the drawwings and parts list. I have here 1 Sachs 50s (version 4) and need to tune the shifter of the gearbox.
@@MrDanisify so this is, because you can't understand my speech on the video?