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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Hallo zusammen,
heute geht um einen Nockenwellensensor bzw einen Kurbelwellensensor und wie man ihn prüfen kann.
Dazu schauen wir uns mal ein Hallgebersignal an.
Viel Spaß mit diesem Video
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*Oszilloskop USB amzn.to/2HT0zGv
*Oszilloskop amzn.to/2HNYqju
*Meßspitzen amzn.to/2rk3L79
Hallo zusammen,
die im Video verwendeten Dinge habe ich oben aufgeführt.
Der Link könnte vom gezeigten Produkt abweichen, entspricht aber in seiner Funktion dem gezeigten Produkt bzw. ist eine Empfehlung von mir.
*Werbung (mit *gekennzeichnet)
Der Link hinter der Bezeichnung leitet euch zu Amazon oder zur Homepage / Shop des Anbieters
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Wenn ihr darüber etwas kauft, bekomme ich eine Provision, für euch wird es aber nicht teurer.
Letztendlich ist es dir überlassen ob, wann, wie, wo du das Produkt kauft.
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CARGRAF steht für automotive V-Logs
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Danke für einen Daumen “hoch“ oder für ein Abo.
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Besser noch, ihr zeigt mir in euren Videos wie man es besser macht, ich lerne gerne dazu.
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Eine Haftung für Schäden - egal welcher Art - sind ausgeschlossen. Bitte aufpassen, wenn ihr die Dinge nachmacht, ihr könnt zu anderen Ergebnissen kommen.
Meine Videos sind keine Aufforderung Dinge zu tun oder zu lassen. Es gelten immer die Angaben der Hersteller oder des Produktanbieters.
Alle gezeigten Marken sind Eigentum Ihrer eingetragenen Besitzer, ich erhebe keinen Anspruch darauf.
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Warum(fast) alle Videos mit „productplacement“ gekennzeichnet sind?
Die Antwort findet ihr hier:
• Productplacement - Wer...
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Sie sind unglaublich, hatte ich einen Lehrer wie Sie gehabt als ich meine Ausbildung anfangen würde ich niemals meine Ausbildung abbrechen
Schaue deine Videos um nochmal für die Gesellenprüfung Teil 2 eine kleine Auffrischung zu haben. Sehr gut erklärt, danke!
Klasse erklärt, vielen Dank für den Beitrag!
immer gerne
Danke dir für die deutlich erklären 👍
Johannis N.: Wirklich sehr gut erklärt. Bei meinem Mercedes war der KWS immer in einem ganz speziellen Temp.bereich defekt. Der Motor ging aus. Zündung für 5 min aus. Dann wieder eingeschaltet und der Fehler war weg. Kam erst wieder bei erneutem Kaltstart.
Ein wirklich toller Beitrag - super super gut und sympathisch rübergebracht.
Ach und aus Dortmund - noch sympathischer :-D Grüße aus Herne :-)
Danke - Grüsse nach Herne
Vielen Dank das Video ist Gold wert...!
Danke für die gute Erklärung 😊
Sehr gerne
Sehr gut
Machst das toll danke hilfst mir echt weiter haste auch was mit easitronic
immer gerne
Super erklärt Danke❤️🙏
Wie immer ein Super Video!!!
Ich verwende einen JYE Tech DSO150, der kostet als Bausatz mit Versand aus Deutschland unter 30 € und leistet mir gute Dienste.
The best Teacher in Mechatronics ever....Top Top Top. bitte wo befindet sich Ihre Werkstatt, egal wie weit von mir, ich werde zu dir kommen. Liebe Grüße
Toll erklärt hab das selbe Problem im mom Auto is in Werkstatt und der Meister sagte mit das am besten beide Sensoren getauscht werden sollen um auf Nummer sicher zu gehen .eig hatte nur der kurbelwellensensor einen Weg nur wenn der motor warm ist .
Du bist ein Engel
Oha, Danke
Sehr schön erklärt.
Gute Video, danke mein freund
Perfekt ! Hab bald Prüfung im Januar und denke sowas kommt vor dass man zb Signalleitung vom kws messen muss
Mit dem Oszi allerdings
Viel Erfolg für deine Prüfung
cargraf danke dir
cargraf kann sowas auch in der Gesellenabschlussprüfung vorkommen ?
@@187besteleben4 ja... und hast du bestanden?
TheKilon ja zum Glück bestanden am 31.01. 2019 💪
Perfect
wow toll erklärt, danke :))
TOP erklärt, vielen Dank Cargraf
luv u
Sehr gut erklärt👍🏻
Danke ! - Das gleiche Problem , springt im kalten Zusatnd schlecht oder gar nicht an (Glühkerzen schon erneuert) - bei meinem Ranault Master Diesel - Teste u. probiere ich mal aus, ob´s dran liegt ! -
( 19.04.2021)
....echt cool :o) Danke
Gern geschehen!
@@cargraf Hatte auch ein Problem mit dem Nockenwellensensor beim Terracan.
Hab den Fehler ausgelesen und hatte einen neuen bestellt, gewechselt und dann startete er nicht mehr. Hab den alten dann mit 3000 Schleifflies abgezogen, geprüft und wieder eingebaut. Schwupps sprang er wieder an. Dein Video hat mich dazu inspiriert dies so zu tun und was soll ich sagen... hat funktioniert. Du hast das so wunderbar erklärt... Danke ♥
Schönes Video 👍 informativ und unterhaltsam.
Danke
Oha
R2 D2 mag sein das nicht immer alles Perfekt und richtig erklärt ist aber alles ist auch nicht falsch. Zum Beispiel das mit der Bremsflüssigkeit da war ich komplett anderer Meinung. Aber ich schaue die Videos gerne. Ist ja nur zum Spaß. Will ich mein Gedächtnis auffrischen schaue ich in meine alten Lehrbücher.
R2 D2 ich sage mal so ich hätte es nicht besser hinbekomnen weil es ist auch nicht so einfach zu erklären. Und man sollte auch mit anderen TH-camrn vergleichen da liefern andere totalen Müll.
R2 D2 Ok Danke.
Hallo, muss man nach einem Nockenwellen/ Kurbelwellen - Sensorwechsel diese über das Steuergerät wieder anlernen, oder genügt ein fehlerlösen mit dem Diagnosegerät!
Hallo
Wie funktioniert die Einparkhilfe Sensor mit Drei Anschluss
Moin kurze Frage, ich hab bei einem 2000er Mini Cooper folgende Meldung Code P0343 "Position von Nockenwelle Sensor a Stromkreis Eingangsspannung hoch(Gruppe 1 oder Single Sensor)".
Hatten den Fehlercode bereits mal gelöscht, kam aber nach kurze Zeit wieder. Kann man da selber was machen oder muss man da was wechseln lassen ? Is sowas teuer ? Danke schonmal im Vorraus :)
Hab folgendes P0335 kurbelwelle Sensor Stromkreis Störung , hat doch wahrscheinlich was mit dem Kabel zu tun oder???LG
Was heißt dann wie in meinem Fall "Signal zu hoch"? Mehr Spannung als Versorgungsspannung wird er ja wohl kaum ausgeben.
Ja dann heißt bei mir Steuer gerät defekt oder wie kann ich feststellen.kommt Fehler p0344 Kabel alles geprüft in Ordnung neue Sensor kws und nockenw trotzdem Fehler bleibt weiter Motor rukeln ganz leicht aber nicht dauernd was kann ich machen.
Hallo, ich benutze VCDS. Da wird mir der KW Sensor mit 9,0 Grad angegeben. muss sich dieser Wert mit der Drehzahl verändern? Im VCDS Diagramm, das ist sowas wie ein angedeutetes Oszi habe ich eine durchgehende Linie, eben immer das gleiche Signal. Allerdings wird da nicht die Spannung angezeigt sondern eben die Gradzahl. Oszi usw habe ich nicht.
Mein Auto (Audi A6 Avant C7 BJ 2014) hatte seit längerer Zeit den Fehler , dass sobald der Motor warm war und ich schnell Gas gab sich das Auto auf einmal verschluckte und es einen heftigen Ruckler gab + manchmal ging er sogar bei geringer Geschwindigkeit einfach komplett aus... Ich war bei 4 Werkstätten niemand wusste was es sein könnte , Getriebe , Motor wer weiß.. Im Fehlerspeicher war nichts hinterlegt... Nach einem halben Jahr später , ging vor paar Tagen der Motor in den Notlauf und die gelbe Spirale sprang an. VCDS dran gemacht und siehe da , im FS war der Fehler G28 Kurbellwellensensor (Motordrehzahlgeber) Kein Signal - Unplausibel.. Letztendlich war es der Impulsgeber ( Kurbelwellenensor) der Verursacher , dass der Motor sich verschluckte... Auto ist in der Reparatur. Ich hoffe das es nicht das Kabel ist sondern nur der Sensor , da man den kompletten Kabelbaum neu machen müsste...
Gut erklärt. Mein Nockenwellensensor ist anscheinend kaputt aber Mechanischer Art, wenn er Kalt ist Läuft der Motor gut wenn er Heiß wird nur noch wie Sacknüsse. Wenn ich mit Kältespray ihn runter Kühle dann ist wieder gut wenn er wieder warm wird wird´s wieder schlechter.....
vor zwei Jahren … bei meinem Peugeot 308 SW hatte ich gleiches Problem. Ich konnte den warme Motor nich mehr starten. Nockenwellensensor wurde ausgetauscht.
Und heute war der Kurbenwellesensor an dr Reihe. Motor hatte kurze Aussetzer wehrend der Fahrt. Sekundenbruch lang. KWS ausgetauscht.
Danke cargraf für deine Mühe und sachliche Erklärung
Bei der Widerstandsmessung sollte aber auch erwähnt werden, dass vorher die Steckverbindung vom Steuergerät getrennt wird, weil sonst die Gefahr besteht das Steuergerät zu zerschiessen..
Ansonsten wieder top Video!
Danke für die Ergänzung
Ja aber wenn man den Sensor an sich ausliest nicht
P0337 zeigt er bei meinen Peugeot 206 1.4 hdi eco 70 an. Sensor hab ich schon erneuert. Trotzdem zeigt er low Signal und den Fehler an. Muss der Sensor neu ausgerichtet werden oder angelernt
Nein, nicht das ich wüsste
Alles klar danke für die Antwort 😉
Hallo, kleine Frage,
Mercedes w203 Zylinderbank 2 Stecker der Nockenwellensensor Angeschloßen alles gut, Beide Stecker ab, Motor Springt nicht an,
Zylinderbank 1 Nockenwellensensor Angeschloßen Alles geht, Beide Stecker ab
Motor geht trotzdem an? ist das so richtig? oder was ist Falsch?🤔
Mercedes w203 230 v6 Bj.05
Danke und Lg. Rainer
Fehler im Bereich des NW und des KW werden in der Regler im Fehlerspeicher abgelegt, häufig wird - wenn mal ein Signal fehlt - auf einen anderen Sensor ausgewichen. Daher kann das richtig sein
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Danke
Schönes Video, kannst vilt die groben Funktionstasten vom Oszilloskop erklären und wie du das Signal abgreifst? :) Mit freundlichen Grüßen TheWasi62
Wo genau hast du das Signal abgegriffen? Grüße ✌
An der Signalleitung die bei dem in der Mitte ist
Und Masse halt.
Fluglinien sind bei einer