Ruhestrom prüfen und Verbraucher finden, nur mit Multimeter
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- เผยแพร่เมื่อ 29 เม.ย. 2024
- Hier zeige ich Euch wie mit nur einem Multimeter einen stillen Verbraucher (Ruhestromverbraucher) findet.
Euer Multimeter sollte einen 10 Ampere und Millivolt Messbereich haben.
Wichtig für die Vorbereitung des Fahrzeuges:
1. Kein Ladegerät angeschlossen
2. Alle Türen und Schlösserverriegelt
3. Bei Fahrzeugen mit Keyless Go sollte der Schlüssel min. 3 Meter vom Fahrzeug entfernt sein.
4. Keine Verbraucher in den 12V / 230V und USB Steckdosen.
5. Alle Lichter Innen und Außen müssen aus sein.
6. Bei Fahrzeugen mit Alarmanlage sollte die Innenraum überwachung deaktiviert sein
7. Wartezeit (zwischen 5 Minuten und bis zu einer Stunde) beachten bis das Fahrzeug im Ruhemodus ist (evtl. auf Kontrollleuchten achten)
Maximaler Ruhestrom:
0,05 Ampere = 50 mA
Widerstandswerte der Sicherungen um den Stromfluss zu berechnen:
5 A (hell Braun) - 17,3 mΩ
7, 5 A (Braun) - 10, 3 mΩ
10 A (Rot) - 7, 4 mΩ
15 A (Blau) - 4, 6 mΩ
20 A (Gelb) - 3, 07 mΩ
25 A (Weiss) - 2, 33 mΩ
30 A (Grün) - 1, 77 mΩ
40 A (Orange) - 1, 3 mΩ
Berechnung mit URI und das Milli bei Volt und Ohm kürzt sich weg, daher kommt am Ende Ampere als Ergebnis raus.
Beispiel aus Video:
2,3 mV : 2,33 mOhm = 0,128 Ampere - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Beste Lehrer hat uns vieeeeel geholfen
Das freut mich sehr!
Interessanter Inhalt
Danke
Cool!
Danke
Profi Tipp: Erste Schritt wäre an welcher Fuse Dauerstrom anliegt, nehme immer eine herkömliche Prüflampe dazu. Ich markiere dies mit weißen Edding.
Dann eine mit Voltmeter wenn des Gerät eine mV Bereich (400mV) hat...umso besser dies stellen. Kontrollmeßung machen...Prüfspitzen gut fest anlegen..damit Meßwert sauber ohne zu zappeln erfaßt wird. Bei den billigen Meßkabeln ist dies immer so eine sache..mag diese nicht.
Siliconkabeln und gute Qualität der Prüfspitzen sind für mich sehr wichtig ..
Dann entferne ich diese, stecke eine Kabelbrücke an diesem Platz, nehm meine Amperezange um sicher zu sein...daß die In Line Meßung mit dem Multimeter 10 Ampere Bereich keinen Schaden nimmt..Man weiß nie was passiert im Werkstatt alltag...Sicherungen Meßgerät ist mir früher auch mal mehrmals durchgebrannt.
Blöde ist immer, wenn man unachtsam irgendwas tut, oder gestört wird bei Meßungen. Sei es Zündung einschalten oder etc.
Dann kann schon mal gerne die Funktion Ampere am Multimeter defekt werden. Muß nicht kann aber.
Dann In Line Meßung mit dem Amperebuchsen zuerst 10 Ampere Bereich nehmen...Heutzutage ist die Genauigkeit der Geräte schon i.O für den Kfz-Bereich.
Ablesen , wichtig die zweite Stelle Rechts gesehn nach dem Komma für den Stromverbrauch ist ausschlaggebend und zielführend.
Und Leute: Übung macht den Meister...dann macht es auch Spaß zu messen und ein vernünftiges Ergebnis zu bekommen.
Und ab DA geht erst die Reise weiter, da geht es dann ins Detail, Ahnung, Fachwissen ist gefordert bis zum woran hat es letztendlich gelegen
Vg Peter
Kfz Elektrikermeister der alten Schule
Es gibt natürlich viele Möglichkeiten. Ich zeige hier eine die Ich für gut halte.
0,170 A woher kommt die??
In meinem Beispiel werden sie vom "Bordnetzsteuergerät" verursacht.
@@kfzlehrerwetzel
Bordnetzsteuergerät ist ja ein weites Feld:
Wo genau, an welchem elektrischen Verbraucher lag denn der Ruhestrom an ?
Beleuchtung, Scheibenwischer, Türschloss etc ?
Das Video hätte man diesbezüglich noch was länger machen können 🙂
@@m.m.99.9 das Steuergerät selbst war es. Es ist nicht in den Ruhemodus gegangen
@@kfzlehrerwetzel Welche Leitungen wurden vom Bordnetzsteuergerät zu den jeweiligen Verbrauchern durchgemessen ?
(Manchmal kann es z.B. das Türschloss sein, so dass nur das Türschloss getauscht/repariert werden müsste, anstatt das ganze Bordnetzsteuergerät.)
@@m.m.99.9 Du hast zwar recht aber in diesem Fall war es das Bordnetzsteuergerät. Es geht ja hier auch erstmal nur um die Grundvorgehensweise.