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之前很愛看各城市地鐵系統演進動畫，格拉斯哥的就是畫了一圈，然後年份直接狂跳一百多年都沒有再變動XD
那個影片是他們的愚人節計畫🤣，雖然是個基於事實的愚人節笑話
@@txjxch ㄐㄧㄚ一metro liner
英國三個嚴格定義上的地鐵城市稱呼「地鐵」的方式都不同倫敦: London Underground格拉斯哥: Glasgow Subway紐卡索: Tyne & Wear Metro
倫敦好像不是只有underground ，我上次去搭，我看到好像有不一樣的稱呼，但我不記得了
@@peichihung9436 应该是叫Tube吧
@@peichihung9436 overground?
@@peichihung9436 Overground 地上鐵, Underground 地下鐵, DLR 輕軌，都是Transport for London範圍喔，本人之前在英國念碩士^^
國外有個youtuber叫metro liner，專做世界各地的地鐵演變，有次愚人節就上傳格拉斯哥地鐵演變，害我看了一分鐘完全沒有變化的地鐵😂😂
沒想到英國竟然只有3個城市有地鐵系統😱格拉斯哥地鐵感覺滿有特色的，特別是翻修前，用起重機把列車吊進機廠的部分匈牙利的布達佩斯地鐵有被聯合國教科文組織列為世界遺產感覺也可以介紹看看該條地鐵有什麼重要價值(挖坑給所長跳😅)祝所張新春愉快🎆、虎虎生風🐯
主要是因為英國人口過份集中在倫敦，而且英國有些地質上的問題，不是每個城市都適合建地鐵
布達佩斯的我月初才去過，很有趣，月台的深度大概只有地下一樓，且月台上還有超古老的售票亭在人工賣票。布達佩斯只有一號線是世界文化遺產，其他的路線就是一般很現代化的路線。布達佩斯一號線一開始是通車到塞切尼浴場站，就是一堆網美會去拍照的泡溫泉好地方XD
@@patrickovsiu 原來英國也是人口過度集中在首都的國家，以為亞洲、中南美洲比較多~
@@daniel1994taiwan 哇哇~ 感覺很酷，世界上的百年地鐵好像都是淺層地鐵！
@@tsao_9.12 準確點說，從倫敦至利物浦畫一條直線，人口中心大概就在這條帶子上主要原因是英國不大、歷史算簡單，而倫敦面向歐陸和宜居宜貿。歐陸的法德意西等國都不是單一起源的國家，所以人口相對分散
Glasgow 地鐵坐起來真的有種神秘感，整個城市灰灰的但有種魔力跟魅力。然後地鐵一直轉圈圈不知道為什麼很浪漫。還有一些地鐵圖迷因-Glasgow 就是一個O 很可愛
規劃一步到位，可用一百年，真屌。
其實是因為英國戰後再也沒有急速發展，沒有那麼大需求去擴展
希望所長能多介紹國外特別的軌道系統,感激不盡！
哇！原來英國工業大城曼徹斯特竟然沒地鐵。感恩。
曼城：我用輕軌就好
很多英國大城也都沒有地鐵，但大多有輕軌
不是城市夠大就可以蓋地鐵，地理和地質也很有影響
@@sora11231 其實曼城的市中心不大，幾乎用走的就可以逛完。
其實, 英國曾經也有過第4座地鐵系統載客量甚至超越倫敦地鐵只是現在不屬於英國
我知道你說哪個 XDDD
香港？
笑死，前英國第一大城
說個題外話，原來世界第2座地鐵是在布達佩斯呀~有點出乎意料😂還以為會出現在英格蘭其他城市(ex.伯明罕、利物浦or曼徹斯特)，或是巴黎、柏林或紐約這些早期也聚集不少人口的大城市
巴黎跟紐約太大，所以被布達佩斯佔先了
Manchester Trams exist
@ZPK 奧匈帝國我記得，以前歷史課有講過，到一次大戰後就解體了，只是不清楚他們的工業實力有這麼厲害😂因為通常第一印象，工業革命後，應該是西歐國家會先走在世界的前端
原來有時在 YT 看到的如此矮小的列車原來是 格拉斯哥 鐵路呀 ～我在想有些歐美人的體格比亞洲人還要大，那麼搭乘時會不會比較擁擠呢 ～ 😁
我搭過那裡的地鐵 別說英國人了 連我 (173cm) 站在邊邊都會撞到頭如過要靠邊站英國人很多都得駝背 如果想打直腰就一定要站在正中間XD
不是，倫敦也有兩款地鐵，你看到的多半是倫敦的小碼「管道」地鐵
期待倫敦地鐵
所长终于想起来自己的频道是科普铁路知识的了😂
敲碗所長做一支關于倫敦地鐵的影片補充一下，1）倫敦地鐵有兩種，分別是用先挖後填建隧道比較淺，車廂比較大的 Subsurface Lines 和鑽孔式挖隧道，車廂比較小的 Deep Tube Lines。Subsurface Lines 于 1863 年建成起初使用蒸氣火車，后來被倫敦地鐵公司（現為市政府拥有）收购后電氣化。Deep Tube Lines 在 1890 年建成，一開始是電氣化鐵路，在當時因為鑽孔技術還不完善，因此隧道較小，車輛也比較小，但比格拉斯哥的稍微大。2）英國其實還有一個地下鐵路，在利物浦，但是是通勤鐵路，不是捷運。Tyne and Wear 的地鐵是处于捷運和輕軌之間的交通工具，有 level-crossing，但車廂、軌道和營運模式實為捷運。曼徹斯特曾經有捷運但是它是高架鐵路，而且已经废止了。3）格拉斯哥地鐵在 1896 年剛開通時曾經故障，關閉了幾個月。
1992/10/03曾經搭火車到格拉斯哥，那時在Tourist Information Centre 問了一下才知道，格拉斯哥也有地下鐵，好像叫做 Low Level Trains，可惜那時沒有去搭，殘念！
因為很窄，我覺得它是最恐怖的島式月台。站在中間往前往後一步都是路軌而且還有其他乘客進出。
倫敦也有兩座地鐵站是這樣，幸好是市郊站，人流相信不太高
我住倫敦市的Hammersmith站附近，難怪這麼眼熟!看完想去格拉斯哥參觀地鐵系統了
期待倫敦地鐵！
24分鐘就能一圈，好精美的小地鐵。
英國的資源非常集中在倫敦，蘇格蘭威爾士跟北愛的發展也被英格蘭壓制雖然蘇格蘭跟英格蘭被劃分為同一個國家，但本質上根本是不同國家
沒錯，不少英格蘭人自視甚高，看不起蘇格蘭跟威爾斯，甚至認為是化外之地。
英格蘭自己都會戰地區了
聽起來好像台灣的資源一直往天龍國堆積一樣(?不過說起來各國都很難逃過這種大半資源被主要都會吸走的局面就是了
這個讓你認為兩地是不同國家的本質是什麼？
蘇格蘭人均GDP屌打英格蘭好嗎
超級期待倫敦地鐵的！❤️❤️❤️
我只聽過英國倫敦地鐵，英國其於的地鐵我都不太認識，透過這集影片我又學到了原來英國還有其他地區的地鐵。
所長在講翻新那段的時候似乎沒有提到機廠跟路線間有沒有改成以軌道連接難道說仍然採用了要用起重機把列車吊回機廠的神奇模式嗎XD
看那個衛星圖應該是有連結不過倫敦那邊還真的有持續用這方法移動車輛維修的路線……
@@LinRail 那是滑鐵盧與城市線。其實是大維修才要那樣，平時在滑鐵盧站地底有個小機廠
@@patrickovsiu 還有加拿大多倫多的士嘉堡輕鐵也是如此，雖然並不是地鐵，是架空鐵路，和Waterloo & City Line一樣有車廠，但是因為車廠過於低級，每逢列車需要大修，也要使用平板半掛接車送到平常維護普通多倫多地鐵列車的堅活車廠。
喜歡看這種頻道的資訊 謝謝分享 訂閱👍👍👍
感恩，终于介绍到我格了！永远不担心坐过站，坐错站的地铁哦～～～
所長又挖坑了
格拉斯哥的地鐵站點其實有一點更動。首先 Patrick 站改建跟國鐵站共構，但還有閘門相隔（國鐵站是沒有閘門的，只有智能卡感應器）。而 Ibrox 站被位置是有改動過。原站址為之前叫 Copland Road 的車站。國鐵指的是 National Rail。
我有搭過格拉斯哥地鐵，內外起碼各一圈。但車廂內沒有任何廣播系統，例如下一站叫什麼，可以轉乘什麼等。
有時候司機會自己語音廣播哈哈哈哈
那個站叫 Partick，不是 Patrick，是蘇格蘭話譯過來的
@@patrickovsiu 我不小心打錯了，（Autocorrect 功能）。
所長新年快樂
可以出一期巴黎地鐵的，還有法國的區域快鐵和電車也很有意思！而且巴黎算是歐洲為數不多還在修的城市了😊
是因為2024奧運吧
有机会的话希望能讲一下旧金山湾区的地铁历史
居然100多年都沒有拓展路線，也太可惜了！但我相信這座古老的捷運系統應該有發展潛力的。看看臺北捷運，第一條捷運線（文山線）1996年就建成了，隨著淡水信義線、松山新店線、板南線、中和新蘆線、內湖線、環狀線（西環）相繼通車，至今路線依然持續拓展著（最近是萬大樹林線、南北環即將開工），而我很好奇的是，為什麼格拉斯哥捷運100多年都沒有拓展新的路線呢？
因為格拉斯哥的市轄區範圍不大, 僅有六十多萬人, 英國除了倫敦外就比較沒有市域擴張的概念, 即便市外的衛星市鎮都都和中心市區連成一片了, 政府也沒有合併的打算. 所以一條地鐵線+巴士網絡就夠用服務市區了. 而與周邊通勤市鎮合併的大格拉斯哥都會區人口近兩百萬, 所擁有的城郊通勤鐵路系統是英國第二大的, 僅次於倫敦. 由市區南北兩個起站呈放射狀向外開往12個方向.
這集真的超有趣的啦XD
1980年代初期的列車外觀那樣即使到現在也沒有太過時
所以倫敦有同期的地鐵列車換個電動機就可以當新車運到別處跑
不懂就淺問，英國的地鐵車站有列車的進站音嗎（標準台灣人關注點XD），所長可不可以做一集「全世界地鐵捷運的進站音」合輯！哈哈哈
完全沒有，但是會有很洗腦的 Mind the gap
對馬車鐵路感到興趣，希望做一集來講
英國只有三個城市有地鐵, 其他幾個主要大城市以輕軌+郊鐵為主. 里茲和利物浦就連輕軌都沒有, 單純只靠郊鐵, 不過服務範圍也很廣, 分別有73和75個車站的系統規模.
除夕快樂!
纜繩系統啊！🤔什麼時候可以講講香港山頂纜車呢？
哈哈 我坐格拉斯哥地铁两年了。。。很复古没错。。但是确实小而美
好懷念的Glasgow地鐵啊！怎麼搭都不怕搭錯方向，反正會繞一圈😂
新年快樂
应该叫做苏格兰格拉斯哥地铁
我記得倫敦的地鐵叫tube 管線的意思
謝謝
可以講一下Vancouver Toronto Edmonton Calgary的地鐵嗎？？
講的很棒，原來英國只有三個城市有地鐵，我還以為會很多個呢
請問所長可以介紹倫敦地鐵的伊利沙伯線嗎？
所長竟然介紹到這條XD 這條線的車體是真的很矮 噪音非常大
06:06 是倫敦伊莉莎白線也就是crossrail喔～照片應該誤植了
希望所長能多介紹國外特別的軌道系統,感激不盡！猜猜我的聯絡方式 猜到有獎😍
我觉得伦敦和格拉斯哥一样，虽然伦敦增加路线，但是车站没有任何改变
相較之下台灣這個彈丸之地目前擁有地鐵系統的都會區就有4個（雙北、桃園、台中及高雄）
英國倫敦之外大多地廣人稀，火車就夠用了
只是台北以外發展的有點慢
看來下一次該講布達佩斯地鐵了?
4:59 許多島式月台被換成側式月台…這不是小工程啊
想問會不會介紹世界上首間使用BO-BO電力機車的公司巴爾的摩與俄亥俄州鐵道(全世界第一條利用電氣化的鐵路幹線)，在美國鐵道公司(遊戲鐵道大亨中登場)混戰時代旗下一間私營公司，與它齊名而且還現存世上的聯合太平洋鐵道
可以介紹一下巴黎地鐵嗎？
5:05 1977就有感應式車票?? 我還以為是用代幣.....我猜磁卡還要10年才會出現就是.英國現在的大工程受制於極高物價, 嚴格環評和民意保守, 推動難度都非常高....像推動中的高鐵計劃就是不得了的天價(10倍以上於台灣高鐵的初始造價, 物價修正也有個6-8倍左右)長期目標要拉到格拉斯哥, 但那大概對英國人來說也是屬於有生之年的願望了.
第一次搭這條地鐵也是我第一次用感應式的紙本票卡 第一次拿到手上的時候很困惑 想說一張紙怎麼能感應呢而且如果是買一次性的單程票 售票機是不找零的 （或者只是我運氣比較差）硬生生被吃了一英鎊ㄚ！而且那個小小車廂連我 173cm 都搭得很痛苦 想必在這座城市搭地鐵通勤的高個子應該每個搶不到座位的日子都很痛苦吧更遑論一整套地鐵系統都沒有可以輕鬆搶到座位的終點站
伦敦除了列车更新以外就没有做任何更动，不过新增加了屏蔽门
為什麼奧匈第一條地鐵要蓋在布達佩斯不是維也納？
06:06 的地方應該不是格拉斯哥地鐵，而是倫敦的Crossrail吧 QQ
地鐵先期國家英國只有三個城市有捷運，結果我們臺灣臺北、高雄、桃園、新北、臺中這五個城市比英國多了兩個地鐵系統
其實英國很落後的
你要把新北桃園算進去的話，倫敦大概要算十幾個了
期待倫敦跟紐約地鐵
安安啊
我現在正在格拉留學 每天都搭又小又吵的地鐵上學xd 有一次站在忘記低頭被車門k到⋯⋯
1896年：第一屆現代奧林匹克運動會在奧運會的故鄉-希臘雅典舉行任大清帝國直隸總督兼北洋大臣的李鴻章乘「聖路易斯」號油輪抵達紐約，開始對美國進行訪問孫中山在英國倫敦蒙難，被中國駐英大使館人員拘捕。亨利·福特製造出第一輛汽油機車：福特一號車。
之前以為這是倫敦地鐵的支線 因為都是桶狀列車ww
原來是路線沒變, 還以為是整套系統, 還在想怎麼可能
6:46 怎是放日本北總鐵道9100型=.=
倫敦地鐵就算是最簡單的介紹也應該至少分兩條影片，一條說大一條說小，兩者的由來幾乎完全不同
好猛 百年了竟然路線都沒變動
結尾是甚麼音樂?好聽
列車是否仍在使用絨布座位呢? 看來有點不太衛生。
我以前去倫敦都在地鐵上吃便當. 有點忘記吃照燒雞的時候醬汁有沒有滴到椅子上.
麥克風擋到臉了啦！
瓦特成名地
所长，一位日本人去英格兰和苏格兰参考地铁，建设亚洲第一个轨道交通系统
嘩塞
衍生到另外一個議題地鐵廣義 狹義到底是指那些路線呢?是以營運公司來論 還是以行經路線站距?以倫敦來說 地上鐵 碼頭輕軌 算是倫敦地鐵部分? 其他通勤鐵路算鐵路?
有關地鐵的定義你可以去查一下維基百科就很清楚了
定義這東西實在沒什麼意義，德國人表示：地鐵.捷運.輕軌.短程區間車...，高架.地下.平面.有無平交道.有無與一般道路混合...，管它叫什麼，全部參在一起叫U bahn就好
@@daniel1994taiwan 還是有 U bahn, S bahn和Srassenbahn的分別
@@44song 最後一個是Straßenbahn吧，我們西德這邊沒什麼在分U bahn跟Straßenbahn的，大家都叫U bahn，因為同一條U bahn的線開到郊區就跟汽車混道，再開到城市間就變時速能飆到100又有平交道的類型，例如我們Koeln--Bonn的16號線。所以我才會說定義這名詞沒有意義，而S bahn，以功能來說比較接近區間車，雖然S bahn的分類也很怪就是，有些的規格跟RB一樣，但就是硬被歸類為S bahn(或是應該要被歸類為S bahn的卻被歸類為RB？)，例如Bonn發車的S12跟RB30
香港這邊地鐵包地上地下日本只包地下 地上叫電車
请问什么时候能讲一讲雪梨铁路系统呢
居然有用纜繩牽動的地下鐵列車
基本上就是地面纜車的變種 在電車技術還不成熟的時代使用這種動力技術在地鐵很合理畢竟蒸汽火車汙染嚴重很不適合地下化路線 而且使用纜繩牽引有個優點就是爬坡力強大 只是缺點不好撤換軌道而且速度也慢 也能理解這條地鐵系統路線百年來都沒改變的原因
土耳其伊斯坦堡的杜乃爾也是纜索鐵道同時也被視為全世界第二條地鐵（長度不到600公尺，但使用標準軌，嚴格上只能說地下隧道概念第二名，實際上鋪軌已經是1910年的事了）
英國地鐵不盛行大概跟各城市發展/沒落 跟人口聚落分散相關民眾大多靠公車出行 像雙層電車系統 在六十年全面淘汰掉 被公車取代地下工程在舊城區域也hen難發展 反而造就輕軌der興起ps 英國的地鐵 電車系統卻在香港這人煙稠密der城市大放異彩以Overground城郊線概念發展的"九廣鐵路" 今天也成為主要通勤線可見他們目光如炬 4都市規劃der大大
無極索道XD
100多年都沒改變過 有點無法想像
蘇格蘭人 James Watt 發明蒸汽機; 蘇格蘭人 James Maxwell 更是厲害, 他創造出一套完整的 電磁場理論。大英帝國有其先發工業化的優勢, 可是英國今天能擺出來的, 都好像是古董, 中國則有後發工業化的優勢。
他們不打算新增嘛？
問題是 $$$
角落生物越來越少了
是不是地太多啦
如果能講講為甚麼都沒拓展路線就好了
人口減少，缺乏經濟效益。
不讲讲上海地铁吗
可惡2
107?
百年…………
百年建設保留Gee百年
頭
為何主持人要用麥克風遮住嘴巴？很奇怪。
長知識了 3Q
看起來載客量不大...
好奇中國鐵道
反正不管英國啥地鐵，我坐了一次就不想再坐第二次了。車廂高度實在太憋屈了。
英國第四個擁有地鐵的城市嚴格來說是前殖民地香港
沒出息 太落後 台灣地鐵都有5000年了
之前很愛看各城市地鐵系統演進動畫，格拉斯哥的就是畫了一圈，然後年份直接狂跳一百多年都沒有再變動XD
那個影片是他們的愚人節計畫🤣，雖然是個基於事實的愚人節笑話
@@txjxch ㄐㄧㄚ一metro liner
英國三個嚴格定義上的地鐵城市稱呼「地鐵」的方式都不同
倫敦: London Underground
格拉斯哥: Glasgow Subway
紐卡索: Tyne & Wear Metro
倫敦好像不是只有underground ，我上次去搭，我看到好像有不一樣的稱呼，但我不記得了
@@peichihung9436 应该是叫Tube吧
@@peichihung9436 overground?
@@peichihung9436 Overground 地上鐵, Underground 地下鐵, DLR 輕軌，都是Transport for London範圍喔，本人之前在英國念碩士^^
國外有個youtuber叫metro liner，專做世界各地的地鐵演變，有次愚人節就上傳格拉斯哥地鐵演變，害我看了一分鐘完全沒有變化的地鐵😂😂
沒想到英國竟然只有3個城市有地鐵系統😱
格拉斯哥地鐵感覺滿有特色的，特別是翻修前，用起重機把列車吊進機廠的部分
匈牙利的布達佩斯地鐵有被聯合國教科文組織列為世界遺產
感覺也可以介紹看看該條地鐵有什麼重要價值(挖坑給所長跳😅)
祝所張新春愉快🎆、虎虎生風🐯
主要是因為英國人口過份集中在倫敦，而且英國有些地質上的問題，不是每個城市都適合建地鐵
布達佩斯的我月初才去過，很有趣，月台的深度大概只有地下一樓，且月台上還有超古老的售票亭在人工賣票。布達佩斯只有一號線是世界文化遺產，其他的路線就是一般很現代化的路線。布達佩斯一號線一開始是通車到塞切尼浴場站，就是一堆網美會去拍照的泡溫泉好地方XD
@@patrickovsiu 原來英國也是人口過度集中在首都的國家，以為亞洲、中南美洲比較多~
@@daniel1994taiwan 哇哇~ 感覺很酷，世界上的百年地鐵好像都是淺層地鐵！
@@tsao_9.12 準確點說，從倫敦至利物浦畫一條直線，人口中心大概就在這條帶子上
主要原因是英國不大、歷史算簡單，而倫敦面向歐陸和宜居宜貿。歐陸的法德意西等國都不是單一起源的國家，所以人口相對分散
Glasgow 地鐵坐起來真的有種神秘感，整個城市灰灰的但有種魔力跟魅力。然後地鐵一直轉圈圈不知道為什麼很浪漫。
還有一些地鐵圖迷因-Glasgow 就是一個O 很可愛
規劃一步到位，可用一百年，真屌。
其實是因為英國戰後再也沒有急速發展，沒有那麼大需求去擴展
希望所長能多介紹國外特別的軌道系統,感激不盡！
哇！原來英國工業大城曼徹斯特竟然沒地鐵。感恩。
曼城：我用輕軌就好
很多英國大城也都沒有地鐵，但大多有輕軌
不是城市夠大就可以蓋地鐵，地理和地質也很有影響
@@sora11231 其實曼城的市中心不大，幾乎用走的就可以逛完。
其實, 英國曾經也有過第4座地鐵系統
載客量甚至超越倫敦地鐵
只是現在不屬於英國
我知道你說哪個 XDDD
香港？
笑死，前英國第一大城
說個題外話，原來世界第2座地鐵是在布達佩斯呀~有點出乎意料😂
還以為會出現在英格蘭其他城市(ex.伯明罕、利物浦or曼徹斯特)，或是巴黎、柏林或紐約這些早期也聚集不少人口的大城市
巴黎跟紐約太大，所以被布達佩斯佔先了
Manchester Trams exist
@ZPK 奧匈帝國我記得，以前歷史課有講過，到一次大戰後就解體了，只是不清楚他們的工業實力有這麼厲害😂
因為通常第一印象，工業革命後，應該是西歐國家會先走在世界的前端
原來有時在 YT 看到的如此矮小的列車原來是 格拉斯哥 鐵路呀 ～
我在想有些歐美人的體格比亞洲人還要大，那麼搭乘時會不會比較擁擠呢 ～ 😁
我搭過那裡的地鐵 別說英國人了 連我 (173cm) 站在邊邊都會撞到頭
如過要靠邊站英國人很多都得駝背 如果想打直腰就一定要站在正中間XD
不是，倫敦也有兩款地鐵，你看到的多半是倫敦的小碼「管道」地鐵
期待倫敦地鐵
所长终于想起来自己的频道是科普铁路知识的了😂
敲碗所長做一支關于倫敦地鐵的影片
補充一下，
1）倫敦地鐵有兩種，分別是用先挖後填建隧道比較淺，車廂比較大的 Subsurface Lines 和鑽孔式挖隧道，車廂比較小的 Deep Tube Lines。Subsurface Lines 于 1863 年建成起初使用蒸氣火車，后來被倫敦地鐵公司（現為市政府拥有）收购后電氣化。Deep Tube Lines 在 1890 年建成，一開始是電氣化鐵路，在當時因為鑽孔技術還不完善，因此隧道較小，車輛也比較小，但比格拉斯哥的稍微大。
2）英國其實還有一個地下鐵路，在利物浦，但是是通勤鐵路，不是捷運。Tyne and Wear 的地鐵是处于捷運和輕軌之間的交通工具，有 level-crossing，但車廂、軌道和營運模式實為捷運。曼徹斯特曾經有捷運但是它是高架鐵路，而且已经废止了。
3）格拉斯哥地鐵在 1896 年剛開通時曾經故障，關閉了幾個月。
1992/10/03曾經搭火車到格拉斯哥，那時在Tourist Information Centre 問了一下才知道，格拉斯哥也有地下鐵，好像叫做 Low Level Trains，可惜那時沒有去搭，殘念！
因為很窄，我覺得它是最恐怖的島式月台。站在中間往前往後一步都是路軌而且還有其他乘客進出。
倫敦也有兩座地鐵站是這樣，幸好是市郊站，人流相信不太高
我住倫敦市的Hammersmith站附近，難怪這麼眼熟!看完想去格拉斯哥參觀地鐵系統了
期待倫敦地鐵！
24分鐘就能一圈，好精美的小地鐵。
英國的資源非常集中在倫敦，蘇格蘭威爾士跟北愛的發展也被英格蘭壓制
雖然蘇格蘭跟英格蘭被劃分為同一個國家，但本質上根本是不同國家
沒錯，不少英格蘭人自視甚高，看不起蘇格蘭跟威爾斯，甚至認為是化外之地。
英格蘭自己都會戰地區了
聽起來好像台灣的資源一直往天龍國堆積一樣(?
不過說起來各國都很難逃過這種大半資源被主要都會吸走的局面就是了
這個讓你認為兩地是不同國家的本質是什麼？
蘇格蘭人均GDP屌打英格蘭好嗎
超級期待倫敦地鐵的！❤️❤️❤️
我只聽過英國倫敦地鐵，英國其於的地鐵我都不太認識，透過這集影片我又學到了原來英國還有其他地區的地鐵。
所長在講翻新那段的時候似乎沒有提到機廠跟路線間有沒有改成以軌道連接
難道說仍然採用了要用起重機把列車吊回機廠的神奇模式嗎XD
看那個衛星圖應該是有連結
不過倫敦那邊還真的有持續用這方法移動車輛維修的路線……
@@LinRail 那是滑鐵盧與城市線。其實是大維修才要那樣，平時在滑鐵盧站地底有個小機廠
@@patrickovsiu 還有加拿大多倫多的士嘉堡輕鐵也是如此，雖然並不是地鐵，是架空鐵路，和Waterloo & City Line一樣有車廠，但是因為車廠過於低級，每逢列車需要大修，也要使用平板半掛接車送到平常維護普通多倫多地鐵列車的堅活車廠。
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感恩，终于介绍到我格了！永远不担心坐过站，坐错站的地铁哦～～～
所長又挖坑了
格拉斯哥的地鐵站點其實有一點更動。首先 Patrick 站改建跟國鐵站共構，但還有閘門相隔（國鐵站是沒有閘門的，只有智能卡感應器）。而 Ibrox 站被位置是有改動過。原站址為之前叫 Copland Road 的車站。
國鐵指的是 National Rail。
我有搭過格拉斯哥地鐵，內外起碼各一圈。但車廂內沒有任何廣播系統，例如下一站叫什麼，可以轉乘什麼等。
有時候司機會自己語音廣播哈哈哈哈
那個站叫 Partick，不是 Patrick，是蘇格蘭話譯過來的
@@patrickovsiu 我不小心打錯了，（Autocorrect 功能）。
所長新年快樂
可以出一期巴黎地鐵的，還有法國的區域快鐵和電車也很有意思！而且巴黎算是歐洲為數不多還在修的城市了😊
是因為2024奧運吧
有机会的话希望能讲一下旧金山湾区的地铁历史
居然100多年都沒有拓展路線，也太可惜了！但我相信這座古老的捷運系統應該有發展潛力的。看看臺北捷運，第一條捷運線（文山線）1996年就建成了，隨著淡水信義線、松山新店線、板南線、中和新蘆線、內湖線、環狀線（西環）相繼通車，至今路線依然持續拓展著（最近是萬大樹林線、南北環即將開工），而我很好奇的是，為什麼格拉斯哥捷運100多年都沒有拓展新的路線呢？
因為格拉斯哥的市轄區範圍不大, 僅有六十多萬人, 英國除了倫敦外就比較沒有市域擴張的概念, 即便市外的衛星市鎮都都和中心市區連成一片了, 政府也沒有合併的打算. 所以一條地鐵線+巴士網絡就夠用服務市區了. 而與周邊通勤市鎮合併的大格拉斯哥都會區人口近兩百萬, 所擁有的城郊通勤鐵路系統是英國第二大的, 僅次於倫敦. 由市區南北兩個起站呈放射狀向外開往12個方向.
這集真的超有趣的啦XD
1980年代初期的列車外觀那樣即使到現在也沒有太過時
所以倫敦有同期的地鐵列車換個電動機就可以當新車運到別處跑
不懂就淺問，英國的地鐵車站有列車的進站音嗎（標準台灣人關注點XD），所長可不可以做一集「全世界地鐵捷運的進站音」合輯！哈哈哈
完全沒有，但是會有很洗腦的 Mind the gap
對馬車鐵路感到興趣，希望做一集來講
英國只有三個城市有地鐵, 其他幾個主要大城市以輕軌+郊鐵為主. 里茲和利物浦就連輕軌都沒有, 單純只靠郊鐵, 不過服務範圍也很廣, 分別有73和75個車站的系統規模.
除夕快樂!
纜繩系統啊！🤔
什麼時候可以講講香港山頂纜車呢？
哈哈 我坐格拉斯哥地铁两年了。。。很复古没错。。但是确实小而美
好懷念的Glasgow地鐵啊！怎麼搭都不怕搭錯方向，反正會繞一圈😂
新年快樂
应该叫做苏格兰格拉斯哥地铁
我記得倫敦的地鐵叫tube 管線的意思
謝謝
可以講一下Vancouver Toronto Edmonton Calgary的地鐵嗎？？
講的很棒，原來英國只有三個城市有地鐵，我還以為會很多個呢
請問所長可以介紹倫敦地鐵的伊利沙伯線嗎？
所長竟然介紹到這條XD 這條線的車體是真的很矮 噪音非常大
06:06 是倫敦伊莉莎白線也就是crossrail喔～照片應該誤植了
希望所長能多介紹國外特別的軌道系統,感激不盡！
猜猜我的聯絡方式 猜到有獎😍
我觉得伦敦和格拉斯哥一样，虽然伦敦增加路线，但是车站没有任何改变
相較之下台灣這個彈丸之地目前擁有地鐵系統的都會區就有4個（雙北、桃園、台中及高雄）
英國倫敦之外大多地廣人稀，火車就夠用了
只是台北以外發展的有點慢
看來下一次該講布達佩斯地鐵了?
4:59 許多島式月台被換成側式月台…這不是小工程啊
想問會不會介紹世界上首間使用BO-BO電力機車的公司巴爾的摩與俄亥俄州鐵道(全世界第一條利用電氣化的鐵路幹線)，在美國鐵道公司(遊戲鐵道大亨中登場)混戰時代旗下一間私營公司，與它齊名而且還現存世上的聯合太平洋鐵道
可以介紹一下巴黎地鐵嗎？
5:05 1977就有感應式車票?? 我還以為是用代幣.....我猜磁卡還要10年才會出現就是.
英國現在的大工程受制於極高物價, 嚴格環評和民意保守, 推動難度都非常高....
像推動中的高鐵計劃就是不得了的天價(10倍以上於台灣高鐵的初始造價, 物價修正也有個6-8倍左右)
長期目標要拉到格拉斯哥, 但那大概對英國人來說也是屬於有生之年的願望了.
第一次搭這條地鐵也是我第一次用感應式的紙本票卡 第一次拿到手上的時候很困惑 想說一張紙怎麼能感應呢
而且如果是買一次性的單程票 售票機是不找零的 （或者只是我運氣比較差）
硬生生被吃了一英鎊ㄚ！
而且那個小小車廂連我 173cm 都搭得很痛苦 想必在這座城市搭地鐵通勤的高個子應該每個搶不到座位的日子都很痛苦吧
更遑論一整套地鐵系統都沒有可以輕鬆搶到座位的終點站
伦敦除了列车更新以外就没有做任何更动，不过新增加了屏蔽门
為什麼奧匈第一條地鐵要蓋在布達佩斯不是維也納？
06:06 的地方應該不是格拉斯哥地鐵，而是倫敦的Crossrail吧 QQ
地鐵先期國家英國只有三個城市有捷運，結果我們臺灣臺北、高雄、桃園、新北、臺中這五個城市比英國多了兩個地鐵系統
其實英國很落後的
你要把新北桃園算進去的話，倫敦大概要算十幾個了
期待倫敦跟紐約地鐵
安安啊
我現在正在格拉留學 每天都搭又小又吵的地鐵上學xd 有一次站在忘記低頭被車門k到⋯⋯
1896年：
第一屆現代奧林匹克運動會在奧運會的故鄉-希臘雅典舉行
任大清帝國直隸總督兼北洋大臣的李鴻章乘「聖路易斯」號油輪抵達紐約，開始對美國進行訪問
孫中山在英國倫敦蒙難，被中國駐英大使館人員拘捕。
亨利·福特製造出第一輛汽油機車：福特一號車。
之前以為這是倫敦地鐵的支線 因為都是桶狀列車ww
原來是路線沒變, 還以為是整套系統, 還在想怎麼可能
6:46 怎是放日本北總鐵道9100型=.=
倫敦地鐵就算是最簡單的介紹也應該至少分兩條影片，一條說大一條說小，兩者的由來幾乎完全不同
好猛 百年了竟然路線都沒變動
結尾是甚麼音樂?好聽
列車是否仍在使用絨布座位呢? 看來有點不太衛生。
我以前去倫敦都在地鐵上吃便當. 有點忘記吃照燒雞的時候醬汁有沒有滴到椅子上.
麥克風擋到臉了啦！
瓦特成名地
所长，一位日本人去英格兰和苏格兰参考地铁，建设亚洲第一个轨道交通系统
嘩塞
衍生到另外一個議題
地鐵廣義 狹義到底是指那些路線呢?
是以營運公司來論 還是以行經路線站距?
以倫敦來說 地上鐵 碼頭輕軌 算是倫敦地鐵部分? 其他通勤鐵路算鐵路?
有關地鐵的定義你可以去查一下維基百科就很清楚了
定義這東西實在沒什麼意義，德國人表示：地鐵.捷運.輕軌.短程區間車...，高架.地下.平面.有無平交道.有無與一般道路混合...，管它叫什麼，全部參在一起叫U bahn就好
@@daniel1994taiwan 還是有 U bahn, S bahn和Srassenbahn的分別
@@44song 最後一個是Straßenbahn吧，我們西德這邊沒什麼在分U bahn跟Straßenbahn的，大家都叫U bahn，因為同一條U bahn的線開到郊區就跟汽車混道，再開到城市間就變時速能飆到100又有平交道的類型，例如我們Koeln--Bonn的16號線。所以我才會說定義這名詞沒有意義，而S bahn，以功能來說比較接近區間車，雖然S bahn的分類也很怪就是，有些的規格跟RB一樣，但就是硬被歸類為S bahn(或是應該要被歸類為S bahn的卻被歸類為RB？)，例如Bonn發車的S12跟RB30
香港這邊地鐵包地上地下
日本只包地下 地上叫電車
请问什么时候能讲一讲雪梨铁路系统呢
居然有用纜繩牽動的地下鐵列車
基本上就是地面纜車的變種 在電車技術還不成熟的時代使用這種動力技術在地鐵很合理畢竟蒸汽火車汙染嚴重很不適合地下化路線 而且使用纜繩牽引有個優點就是爬坡力強大 只是缺點不好撤換軌道而且速度也慢 也能理解這條地鐵系統路線百年來都沒改變的原因
土耳其伊斯坦堡的杜乃爾也是纜索鐵道
同時也被視為全世界第二條地鐵（長度不到600公尺，但使用標準軌，嚴格上只能說地下隧道概念第二名，實際上鋪軌已經是1910年的事了）
英國地鐵不盛行大概跟各城市發展/沒落 跟人口聚落分散相關
民眾大多靠公車出行 像雙層電車系統 在六十年全面淘汰掉 被公車取代
地下工程在舊城區域也hen難發展 反而造就輕軌der興起
ps 英國的地鐵 電車系統卻在香港這人煙稠密der城市大放異彩
以Overground城郊線概念發展的"九廣鐵路" 今天也成為主要通勤線
可見他們目光如炬 4都市規劃der大大
無極索道XD
100多年都沒改變過 有點無法想像
蘇格蘭人 James Watt 發明蒸汽機; 蘇格蘭人 James Maxwell 更是厲害, 他創造出一套完整的 電磁場理論。大英帝國有其先發工業化的優勢, 可是英國今天能擺出來的, 都好像是古董, 中國則有後發工業化的優勢。
他們不打算新增嘛？
問題是 $$$
角落生物越來越少了
是不是地太多啦
如果能講講為甚麼都沒拓展路線就好了
人口減少，缺乏經濟效益。
不讲讲上海地铁吗
可惡2
107?
百年…………
百年建設
保留Gee百年
頭
為何主持人要用麥克風遮住嘴巴？很奇怪。
長知識了 3Q
看起來載客量不大...
好奇中國鐵道
反正不管英國啥地鐵，我坐了一次就不想再坐第二次了。車廂高度實在太憋屈了。
英國第四個擁有地鐵的城市嚴格來說是前殖民地香港
沒出息 太落後 台灣地鐵都有5000年了