フロント16インチの探求者！ピエトリCB900Fを追いかける｜バトルレイヤーズ～コスプレバイク最強決定戦～#73
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ธ.ค. 2020
- バトルレイヤーズ、次回は12月19日筑波2000及び12/20筑波1000走行会他で受付中！
コロナ禍でも開催出来るなら、是非参加してみてください。まだまだチャンスはあります。
参加方法などは下記URLからご確認ください！
皆様のご参加お待ちしておりま～す！
バトルレイヤーズはいわゆる愛車自慢バトルです。60秒間で語り尽くせ！
■バトルレイヤーズご案内ページ■
www.withme-racing.com/soukouka...
MSTVでは、番組スタッフ募集中。ビデオ編集、ビデオカメラクルー、2021年チャレンジ女子アナ、男子キャスター5期生を募集します。詳細は￬こちらから
www.withme-racing.com/company...
番組応援サイト、MOTOR STATION TV有料版コミュニティ「MSTV製作委員会」が発足しました！こちらでは有料コンテンツの見放題や、制作サイドに一歩寄った情報を配信しております。下記リンクから詳細ご確認いただけます。すべてのMSTV視聴者様に、忖度のない番組をお届けするため、是非たくさんのご参加お待ちしております！
www.withme-racing.com/mstv/mai...
皆様からのチャンネル登録よろしくお願いいたします。
MSTV、ツイッター始めました！ぜひぜひフォローお願いします！
/ with_me_prt
#CB900F
#HONDA
#ピエトリ
#バトルレイヤーズ - ยานยนต์และพาหนะ
酒呑みトークみたいで楽しい👍晩酌しながら観ました！ これはこれで、１つの番組が出来そう😁
最初はGP500で採用されて、クイックなコーナリングが特徴だったけど、市販車では乗りづらくて結局は安定性重視のアライメントにされて、16インチの意味が無くなってた。
「GP500マシンと同じ＝高性能」なイメージだけで採用されてた感じ。
80年代は、18インチ→16インチ→17インチラジアルと、目まぐるしくタイヤサイズが変わった時代だった。アンチノーズダイブや2ストの排気デバイスも含め、80年代は新技術が次から次に出ては消えた激動の時代でしたねぇ…
当時の16インチはバイアスタイヤなので90%扁平か80%扁平なんですよね。
今時のフロント17インチはラジアルなので70%扁平がほとんどで16インチ90扁平と外径はほぼ同じになりますがこのCBは16インチのラジアルを履いてるのでタイヤ外径がかなり小さくなってるはずです。
そこに気づかず16インチのホイール径だけにこだわってオフセットとトレールでなんとかしようとしてもなかなか上手くいかないと思います。
NS400のフロントの突き出しを減らして乗ってた。切り込む癖は減ったけど走り出しで車線変更できなくて怖い思いをしたので、今は１７インチにしてます。
誰もが、癖を消そうとする・・・・納得w
当時、ホンダがVT250とかVF400とかでフロント１６インチで、
街中でもすごいと思ったのは、コーナーリング中に危険を避けるために軌道をすごくクイックに変えられるのを見たことです。あんなことできるんだってビックリしました。当時僕はカワサキのZX400(GPz400F)で前後１８インチ。あのクイックさは真似できないと思いました。間も無くしてヤマハがTZ250なんかで１７インチで出してきていいバランスだなって思いました。
GPz400R乗ってたけどさほど違和感なく乗ってたなぁ。重たいだけで。
この動画、マニアックおじさんには面白いです！丸山さんの興味があれば、この16インチ時代のバイクのインプレ動画を見てみたいです！昨今の80sブームは、苦しい時期からの脱却へのヒントがあるのかもしれないです！！
やっぱりお話オモローい！
VFR400Z乗ってました。TT900GP。
今はイマドキのラジアル17インチに乗ってます。
タイヤ、足周りの進歩は凄いなぁと思います。
…若くて身体能力が衰えたのか昔ほど走れなくなりました。
これじゃ最新も勿体ないなあと想います。
バイク屋の店長さんがCB750F乗りでエンジンは900CCに載せ換えしようかなって言ってたけどタイヤの事は言ってたかな？
自分は教習所にあるCB750（少し新しめ)だったので17でした。
そもそも今16インチで戦えるタイヤあるの？
ええで
前も後ろも１７インチが合いそうだよな
ライディングが、違うような気がする