Спасибо за обзор! Молодцы что так оперативно сработали!!! Кнопки подогрева заднего дивана расположены очень странно. Ситуация, дети вышли из машины и не выключили подогревы за собой. Как водитель об этом узнает, а главное, как он их выключать будет? В Лифе ещё 10 лет назад решили этот вопрос на мой взгляд намного более изящно. Единственное, что очень понравилось в машине - это проекция на лобовое, толково сделано. А вот вид с пассажирского переднего сиденья на панель приборов сильно удивил. Первая ассоциация - примерно так выглядел первый импортный телевизор с кинескопом, который появился у нас дома))) ЗЫ: Технически машина выглядит очень бледно на фоне Ниссна. Не забываем, это же даже не Тоёта, а уже Лексус! Осень мало в нём Лексуса на мой взгляд. Единственная надежда на то, что батареи на этом лексусе будут служить раза в 4 дольше, чем на Ниссане.
Еще нужно включить в обзоры электромобилей очень важный аспект такой как провисание батареи снизу, если такое есть. У этого лексуса на прототипах сильно висела батарея, но из обзора непонятно устранили эту проблему или нет
Не понял, это как "электроника управляет коробкой" или "зажимает пружины" можно подробнее, что за технологии такие? Вроде там одноступенчатый редуктор с одной единственной передачей и даже никаких крутых фишек из 90х типа их фирменного TEMS... Машина пустая как барабан и наоборот примитивная с точки зрения технологий. Или я ошибаюсь?
Классный канал, пацаны!) Обзоры, конечно, простоваты, но зато прикольные, мне эта нудятина про 48 сортов пластика не нужна - я бы тоже так обзирал)) И к тому же, столько электрокаров на одном канале я еще не видел! Я вообще не знал, что уже так много производителей выпускают электромобили! Так что. респектос, пацанчики - поддерживаю!:))
Когда залез на задний ряд: Винни пух, ты что, застрял? - Неа, я просто отдыхаю... мне тут вообще комфортно... и места до фига... во всяком случае больше чем в багажнике...
Но правда в том, что за 40к это база. А там скучновато. Надо брать комплектацию где ещё +10к ... почему в го 49 - без понятия. Может у нас налогов больше?
У меня был Лексус, гибрид. И какое то время ездил на еКоне. Так вот еКона против Лексуса- таз. Да, пробег от одного заряда у Лексуса меньше, но удобство и удовольствие от езды на Лексусе не сравнимы с еКоной
Заикание парня очень режет по ушам после 5 минут просмотра, у меня так бывшая заикалась, но потом мы расстались, но не из за этого конечно. Этот автомобиль проедет максимум 250 км при хороших условиях, так что не нужно иллюзий.. Хотя если ехать 40-50 км в час то возможно и 300 км на полном заряде но это на практике не работает
Кое-что из внутренностей:
0:00 - интро
1:01 - экстерьер
4:00 - батарея и пробег
4:43 - под капотом
6:26 - багажник
7:45 - как заряжать?
8:58 - ощущения за рулем и интерьер
11:26 - задний ряд
12:56 - камера 360
14:19 - еще про ощущения внутри
15:52 - 0 - 100
16:04 - выводы
19:02 - рубрика - неудачные кадры
Спасибо за обзор! Молодцы что так оперативно сработали!!!
Кнопки подогрева заднего дивана расположены очень странно. Ситуация, дети вышли из машины и не выключили подогревы за собой. Как водитель об этом узнает, а главное, как он их выключать будет? В Лифе ещё 10 лет назад решили этот вопрос на мой взгляд намного более изящно.
Единственное, что очень понравилось в машине - это проекция на лобовое, толково сделано. А вот вид с пассажирского переднего сиденья на панель приборов сильно удивил. Первая ассоциация - примерно так выглядел первый импортный телевизор с кинескопом, который появился у нас дома)))
ЗЫ: Технически машина выглядит очень бледно на фоне Ниссна. Не забываем, это же даже не Тоёта, а уже Лексус! Осень мало в нём Лексуса на мой взгляд. Единственная надежда на то, что батареи на этом лексусе будут служить раза в 4 дольше, чем на Ниссане.
Качество картинки импортное! (с) прикольный таз, жаль запчасти долго ждать с японии и газ не поставишь...
Лайк поставил на первой же минуте! Крутая тачка!
Молодцы пацаны! Стараетесь! )
Спасибо!
Еще нужно включить в обзоры электромобилей очень важный аспект такой как провисание батареи снизу, если такое есть. У этого лексуса на прототипах сильно висела батарея, но из обзора непонятно устранили эту проблему или нет
Хорошая идея!
все супер ! вопрос, сколько на быстрой зарядке по времени ?
Вроде дали табличку, 57 минут
@@Stitch178 не видел!
Не понял, это как "электроника управляет коробкой" или "зажимает пружины" можно подробнее, что за технологии такие? Вроде там одноступенчатый редуктор с одной единственной передачей и даже никаких крутых фишек из 90х типа их фирменного TEMS... Машина пустая как барабан и наоборот примитивная с точки зрения технологий. Или я ошибаюсь?
Какая батарея?
Какой расход электричества на 100км?
Какой уровень аэродинамического сопротивления?
Классный канал, пацаны!) Обзоры, конечно, простоваты, но зато прикольные, мне эта нудятина про 48 сортов пластика не нужна - я бы тоже так обзирал)) И к тому же, столько электрокаров на одном канале я еще не видел! Я вообще не знал, что уже так много производителей выпускают электромобили! Так что. респектос, пацанчики - поддерживаю!:))
Спасибо большое!!!
Спасибо! Понравилось!
Когда залез на задний ряд: Винни пух, ты что, застрял? - Неа, я просто отдыхаю... мне тут вообще комфортно... и места до фига... во всяком случае больше чем в багажнике...
Сначала подумал что пацан стебется а он просто заикается 😀 хороший обзор молодцы парни 👍🏻
По цене 40к очень заманчиво выходит. Интересно, чего в НЛ от 49к?
Но правда в том, что за 40к это база. А там скучновато. Надо брать комплектацию где ещё +10к ...
почему в го 49 - без понятия. Может у нас налогов больше?
Короче это полулюксовый Лиф. Была бы панорама, был бы люкс)
блин, 8.7 до сотни - это позор для электро!!
Костылик там для того , чтоб расстраивались автомеханики))
Единственная деталь, которая не может сломаться? ))))
Класная машина 👍👍👍
Какая у вас комплектация была на тесте?
Их 4 штуки. У нас была 3я по крутоте. Бизнес
Антиэксперты , а разве бизнес не 2?)) мы просто ждем этот лексус в комплектации бизнес и так поняли, что проекционного стекла там нет😕
@@SuperAlesik вот такой прайс лист нашел на сайте data.lexus.nl/home/data/LexusV8/prijslijsten/LexusUX300eprijslijst.pdf
Антиэксперты получается у Вас на тесте была luxury, если 3-я по крутоте)
В салоне дали брошюру и там было 4 комплектации аж
Lexus electric 300 km =(( Kona electric 450km =)))
У меня был Лексус, гибрид. И какое то время ездил на еКоне. Так вот еКона против Лексуса- таз. Да, пробег от одного заряда у Лексуса меньше, но удобство и удовольствие от езды на Лексусе не сравнимы с еКоной
Звук очень у вас не продуман.тихо слышно.приходится вслушиваться.
Пластик проверяют чтоб был мягкий чтоб не скрипел с годами.
Машина не понравилась, а за обзор спасибо, вы молодцы!
Спасибо!
очень странное решение поставить ТПИ2 и Чадэмо.
прикольная машина
Как будто в гараже переделали в электрический
Китайці пішли у відрив разом з Теслою вперед,а лексус зліпив аби був якийсь електромобіль щоб були преференції в їх роботі...
Кстати китайца будем снимать в субботу! Как раз и сравним!
Давно от вас обзоров не было. А про Лексус скажу Я разочарован как по мне тот же лиф лучше, и я уже не говорю про остальные
Вот с февраля уже новых 10 видосов 🥳
Зелено-то как
Задние фонари, а не фары!
После 50К байтелинг дорогой
Пррррр рррр почему они заикаются?
начало ролика навеяло...
th-cam.com/video/xA1L58bgPtg/w-d-xo.html&t=106
тойота тойота тойота тойота тойота )))))
Да?
Манда!
Завязывайте, обзор это не ваше. Один из худших обзоров
повесь микрофон на себя....не досмотрел
!
Такой скучный обзор....,вылизали жопу Lexusu и Toyote..Tesla круче даже б.у..
Скучаю
Посмотрите обзор Биро
Заикание парня очень режет по ушам после 5 минут просмотра, у меня так бывшая заикалась, но потом мы расстались, но не из за этого конечно.
Этот автомобиль проедет максимум 250 км при хороших условиях, так что не нужно иллюзий.. Хотя если ехать 40-50 км в час то возможно и 300 км на полном заряде но это на практике не работает