Meu Deus ,porque não voltar essa história linda,seria um sonho ter de volta eses trens,em mauá e barcas ,como iria facilitar a vida dos moradores da região.
Vai sair sim. Precisamos cobrar uma dívida que o Governo Federal e Estadual tem com Magé. Veja o que fizeram ao nosso povo. Também veja o que a Sociedade Mageense fez para cobrar essa dívida. Precisamos de alguém lá em Brasília para cobrar essa dívida incluindo a restauração do maior feito tecnológico do século XIX. th-cam.com/video/tQNqhAtAZ-M/w-d-xo.html
Urge reativar trens de passageiros regulares nesta linha. Com integração trem-barco, haveria ligação direta com o Centro do Rio, acabando assim com o trânsito na Av Brasil. E os barcos de hoje são bem mais rápidos.
Viajei do RJ para Campos interior do RJ , viagem maravilhosa, tinha restaurante, etc...pena que acabam com tudo de bom que temos aqui no Rio de Janeiro!!!!!
Eu que na época de escola fui em excursão de escola para a cidade inglesa de Paranapiacaba-SP, cidade histórica com uma vila voltada a construção de um trecho ferroviário do século passado, fico triste de ver que agora em 2020, ainda nd desse video saiu do papel.
é uma vergonha eu moro aqui em Mauá a 40 anos, estou com 52, e vi aqui em muitos ônibus lotados encherem as parias daqui os comércios e tudo aqui eram difícil ,condução, médicos, mercado, em pleno 2019 já chegando 2020 seculo 21 e Mauá continua do mesmo jeito nem Magé evoluiu pontos turísticos historia Magé tem cadê um museu com essa histórias ? Mauá, Magé, só tem recebido é muitos novos moradores quem do rio morar aqui por causa da violência ! mas condições aos moradores nada !! investimentos nada ! os vereadores que moram aqui e ganham não fazem nada e compram casa em outro lugar ou fazendas em outro lugar e Mauá vai com seus centenários anos ! um dia chega lá se o mundo não acabar primeiro !!! por causa da ambição do homem que não tem limites isso vai acontecer !
O onde está a obra, quem é de fato o governo que cuida disso? Gente estamos falando de um legado singular, que atrairia milhões de visitantes, turistas que viriam se encontrar com o "nosso" passado. Lamentável não termos Governos competentes que lutem para revitalizar essa Maguinifica História que se encontra dormindo. Eu sou morador de Piabetá (Vila Inhomerim), eu sou de Magé...
@@senhoracastro5457 Precisamos cobrar uma dívida que o Governo Federal e Estadual tem com Magé. Veja o que fizeram ao nosso povo. Também veja o que a Sociedade Mageense fez para cobrar essa dívida. Precisamos de alguém lá em Brasília para cobrar essa dívida incluindo a restauração do maior feito tecnológico do século XIX.
Morro ao lado dessa ferroviária que e muita tristeza que vejo ela simplesmente se deteriora e na fazem para reativala para fins turístico a mesma gerando trabalho e renda para o município de Magé RJ e Petrópolis.com tristeza Paulo Cesar Mendonça Ribeiro.
Sim. Sempre ouvi também. Por isso, resolvi fazer esse projeto. Agora precisamos cobrar uma dívida que o Governo Federal e Estadual tem com Magé. Veja o que fizeram ao nosso povo. Também veja o que a Sociedade Mageense fez para cobrar essa dívida. Precisamos de alguém lá em Brasília para cobrar essa dívida incluindo a restauração do maior feito tecnológico do século XIX. th-cam.com/video/tQNqhAtAZ-M/w-d-xo.html
A concessão da ferrovia dada por D. Pedro II ao Barão de Mauá iria até Petrópolis. Mas, ele não teve condições de chegar até lá pois sua empresa "quebrou". Sob sua supervisão ela foi até os 42,00 km a partir da Guia de Pacobaíba. Coube a uma outra empresa, que não me lembro o nome no momento, fazer chegar a ferrovia até Petrópolis e depois até Entre Rios (Três Rios) e depois seguir Brasil a dentro. Daí segue a estrada de Ferro Leopoldina que mais tarde, com a união e outras pequenas estradas foi instrituída a Estada de Ferro Leopoldina Railway Ltd. Ainda tem alguns trecho dela, mas está em vias de extinção total.
A ferrovia de Petropolis tem uma engenharia invejavel que liga ao Rio de Janeiro ao centro de Petropolis em 58 KM somente.Tal solução possível aos 6 km de tração cremalheira.Em geral a quilometragem do trem é maior que a rodovia 67, mas de Petropolis ganha mais perde no tempo de viagem dos ônibus.Torço para Petropolis ter opção ferroviária em maquinas eletrica,moderna,veloz,segura e barata: metrô para Petropolis. Brasil pode mais!
Urge reativar os trens regulares de passageiros nesta linha para Guia do Pacobaíba, com integração trem-barco para a Praça XV. Adeus congestionamentos na Av Brasil! Pena que os bandidos do PSDB acabaram com tudo! Ah, e urge também reativar os ramais de Xerém, Jaceruba e Tinguá, atendendo a regiões muito carentes de transporte público, e a linha Auxiliar via Éden.
PRA KE SER ESSE MUSEU DO AMANHA???? AI VEM ESSE TAL PREFEITO EDUARDO PAES DO RJ - FAZER O TAL MUSEU DO AMANHA =PRA KE SER SÓ FALA DO PRESENTE E O AMANHA = PORKE O PASSADO NÃO INTERESSA = ENTÃO PORKE KE TODO MUNDO KE NASCE JÁ TEM UM PASSADO = EU ACHO KE ELE E MUITOS POLÍTICOS = SÓ TEM PASSADO RUIM E NÃO KER KE NINGUÉM DEVA SABER =É ISSO É BRAZIL = O FUTURO NÃO VIVE SEM O PASSADO =...FUI...
Esse é o tal prefeito que disse para alguém que era para transar bastante depois de receber um apartamento de suas divinas mãos, e "museu do amanhã" só poderia existir no Rio de Janeiro....,
Pelo menos esses vídeos servem para algo, por exemplo, sabendo que essas coisas existiram ( e sendo realista, infelizmente, não mais o serão), dá para entender obras literárias como as de Machado de Assis, que são um verdadeiro quebra cabeças.
Vamos recuperar sim. Vamos lutar. Precisamos cobrar uma dívida que o Governo Federal e Estadual tem com Magé. Veja o que fizeram ao nosso povo. Também veja o que a Sociedade Mageense fez para cobrar essa dívida. Precisamos de alguém lá em Brasília para cobrar essa dívida incluindo a restauração do maior feito tecnológico do século XIX. th-cam.com/video/tQNqhAtAZ-M/w-d-xo.html
Vamos cobrar. A VOLTA DA FERROVIA???? Já falei do Projeto Aquaviário. Hoje falarei o que já foi falado do Projeto Ferroviário. Foi votado na Câmara Estadual do Rio de Janeiro - Alerj, o o destino do Projeto de Lei 1252/2012. O texto cria o Programa Estadual de Recuperação da Malha Ferroviária com Objetivos Turísticos. A Estrada de Ferro Mauá (inaugurada em 30 de abril de 1854), primeira ferrovia do país e via importante de deslocamento. A ideia é reativar a linha de trem que funcionou entre 1883 e 1926 entre Petrópolis e Guia de Pacobaíba, localidade situada em Magé, na costa norte da Baía de Guanabara - assim como a ligação por barcas da Praça XV com o último local. Outro efeito positivo do projeto é a recuperação da memória ferroviária da região, que hoje conta com poucas linhas de trem em operação. As obras nessa região envolveram a recuperação do antigo Cais em Praia de Mauá e de uma ponte sobre o rio Inhomirim. A história da Estrada de Ferro Mauá remonta a 1854. Naquele ano, o barão que dá nome à ferrovia inaugurou seu primeiro trecho, entre Guia de Pacobaíba e Raiz da Serra. Em 1883, a via foi estendida até Petrópolis pela Companhia Grão-Pará. Era comum que Dom Pedro II partisse de barca da Praça XV, desembarcasse em Magé uma hora depois e, por meio do trem, chegasse à cidade imperial em meia hora. Com a construção da estação da Leopoldina em 1926, a ligação hidroviária entre a Praça XV e Magé foi desativada. A retirada dos trilhos entre Raiz da Serra e Petrópolis aconteceu em 1964, assim como a desativação do trajeto original da Estrada de Ferro Mauá. “Hoje, existe uma demanda que não havia quarenta anos atrás e que justifica a volta dos trens à região”, resume Pastori. Esse Projeto de Lei nº 1252/2012 - Ementa: Cria o Programa Estadual de Recuperação da Malha Ferroviária com objetivos Turísticos, teve como autores os Deputados Estaduais: ENFERMEIRA REJANE, SABINO, EDSON ALBERTASSI, ANDREIA BUSATTO, ROBERTO HENRIQUES, JANIO MENDES. Em do outubro de 2018 o Governador do RJ, Luiz Fernando Pezão, vetou integralmente o Projeto de Lei nº 1252/2012, que tratava do Programa Estadual de Recuperação da Malha Ferroviária com Objetivos Turísticos, conforme publicado no Diário Oficial. Em 25 de novembro de 2019 é aprovado novamente o Programa Estadual de Recuperação da Malha Ferroviária com Objetivos Turísticos. com a Lei 8635/2019 | ALTERA A LEI Nº 8.210, DE 10 DE DEZEMBRO DE 2018. O GOVERNADOR DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO em exercício Faço saber que a Assembleia Legislativa do Estado do Rio de Janeiro decreta e eu sanciono a seguinte Lei: Art. 1º O Artigo 1º da Lei 8.210, de 10 de dezembro de 2018, passa a vigorar acrescido da alínea o, com a seguinte redação: “Art. 1º Fica criado o Programa Estadual de Recuperação da Malha Ferroviária com objetivos turísticos do Estado do Rio de Janeiro, com a finalidade de recuperar as seguintes linhas: a) Ramal Santa Cruz - Mangaratiba; Ver tópico b) Ramal de Sumidouro: Murinelli - Sumidouro; Ver tópico c) Ramal Macaé - Campos dos Goytacazes; Ver tópico d) Ramal São João da Barra (EF SESC Grussaí); Ver tópico e) Ramal Campista (Campos dos Goytacazes - Miracema); Ver tópico f) Ramal Saracuruna - Cantagalo; Ver tópico g) Ramal Conrado - Miguel Pereira - Paty do Alferes; Ver tópico h) RAMAL "DE SUBIDA DA SERRA DE PETRÓPOLIS" (MAGÉ - DE GUIA DE PACOBAÍBA A PIABETÁ) E (MAGÉ - DA VILA INHOMIRIM A PETRÓPOLIS); Ver tópico i) RAMAL PORTO DE MAUÁ (MAGÉ) - FRAGOSO/VILA INHOMIRIM Ver tópico j) Ramal Trem da Mata Atlântica ligando Angra dos Reis - Lídice (Rio Claro) - Barra Mansa; Ver tópico k) Ramal da Fazenda Mato Alto (Guaratiba) Rio de Janeiro; Ver tópico l) Ramal Paraíba do Sul - Três Rios - Sapucaia (Jamapará); Ver tópico m) Ramal Barrinha (Barra do Piraí - Japeri); Ver tópico n) Ramal Barra do Piraí (Central, Ipiabas); Ver tópico o) Ramal Cachoeiras de Macacu - Nova Friburgo.” Ver tópico Art. 2º Esta lei entrará em vigor na data de sua publicação. Ver tópico Rio de Janeiro, em 25 de novembro de 2019. WILSON WITZEL
O Boi esta dormindo sim. Precisamos acordar e para isso, precisamos cobrar uma dívida que o Governo Federal e Estadual tem com Magé. Veja o que fizeram ao nosso povo. Também veja o que a Sociedade Mageense fez para cobrar essa dívida. Precisamos de alguém lá em Brasília para cobrar essa dívida incluindo a restauração do maior feito tecnológico do século XIX. Ta na hora do boi acordar. th-cam.com/video/tQNqhAtAZ-M/w-d-xo.html
O problema do Brasil ...chama se propinas, as coisas só sai do papel quando rolam propinas ...só observa presidente Bolsonaro, não entrar no esquema ao qual o Brasil está acostumado, eles não aprovam nada...São um bando de corruptos.
O Projeto Aquaviário está até assinado pela Governadora Benedita em 2002. O ferrofiário está no DNIT e tombado pelo Patrimônio Histórico. Qualquer coisa, vai no meu Face GILVALDO DIAS GUERRA que tem toda a informação lá. O Valor é tudo.
Meu Deus ,porque não voltar essa história linda,seria um sonho ter de volta eses trens,em mauá e barcas ,como iria facilitar a vida dos moradores da região.
Kara fiquei nervoso.
Odeio políticos .
Uma aula de história!
Se esta obra sair do papel será fantástico! Rio Brasil
Vai sair sim. Precisamos cobrar uma dívida que o Governo Federal e Estadual tem com Magé. Veja o que fizeram ao nosso povo. Também veja o que a Sociedade Mageense fez para cobrar essa dívida. Precisamos de alguém lá em Brasília para cobrar essa dívida incluindo a restauração do maior feito tecnológico do século XIX.
th-cam.com/video/tQNqhAtAZ-M/w-d-xo.html
Urge reativar trens de passageiros regulares nesta linha. Com integração trem-barco, haveria ligação direta com o Centro do Rio, acabando assim com o trânsito na Av Brasil. E os barcos de hoje são bem mais rápidos.
Realmente ,a primeira ,ferrovia foi instalado no Estado do Rio de Janeiro ,parabéns pelo seu canal meu irmão abraços.
Viajei do RJ para Campos interior do RJ , viagem maravilhosa, tinha restaurante, etc...pena que acabam com tudo de bom que temos aqui no Rio de Janeiro!!!!!
Morei em Cardoso
O vapor chegava mais rápido em Mauá do que os ônibus de hoje.
É verdade.
Nossa.
Eu que na época de escola fui em excursão de escola para a cidade inglesa de Paranapiacaba-SP, cidade histórica com uma vila voltada a construção de um trecho ferroviário do século passado, fico triste de ver que agora em 2020, ainda nd desse video saiu do papel.
Me deu até raiva de assistir isso agora, estamos em 2019 e o que mudou?
Nada! Mas vamos aporrinhar. Um dia vai mudar.
Muito show tamos juntos
Excelente documentário!
é uma vergonha eu moro aqui em Mauá a 40 anos, estou com 52, e vi aqui em muitos ônibus lotados encherem as parias daqui os comércios e tudo aqui eram difícil ,condução, médicos, mercado, em pleno 2019 já chegando 2020 seculo 21 e Mauá continua do mesmo jeito nem Magé evoluiu pontos turísticos historia Magé tem cadê um museu com essa histórias ? Mauá, Magé, só tem recebido é muitos novos moradores quem do rio morar aqui por causa da violência ! mas condições aos moradores nada !! investimentos nada ! os vereadores que moram aqui e ganham não fazem nada e compram casa em outro lugar ou fazendas em outro lugar e Mauá vai com seus centenários anos ! um dia chega lá se o mundo não acabar primeiro !!! por causa da ambição do homem que não tem limites isso vai acontecer !
Nossa, seria ótimo se tivesse investimentos na malha ferroviária ! Não sabem o que estáo perdendo, ou sabem?🤔
O onde está a obra, quem é de fato o governo que cuida disso? Gente estamos falando de um legado singular, que atrairia milhões de visitantes, turistas que viriam se encontrar com o "nosso" passado. Lamentável não termos Governos competentes que lutem para revitalizar essa Maguinifica História que se encontra dormindo. Eu sou morador de Piabetá (Vila Inhomerim), eu sou de Magé...
Tbm sou, é muito triste ver a história virando ruínas!
@@senhoracastro5457 Precisamos cobrar uma dívida que o Governo Federal e Estadual tem com Magé. Veja o que fizeram ao nosso povo. Também veja o que a Sociedade Mageense fez para cobrar essa dívida. Precisamos de alguém lá em Brasília para cobrar essa dívida incluindo a restauração do maior feito tecnológico do século XIX.
Pois é ,uma riqueza como essa sendo desperdiçada.Seria muito bom esse projeto saindo do papel.
E tão triste que não consigo nem ver...dói na alma 😭😭😭😭😭😭😭😭
toda universidade federal deveria ter uma locomotiva ou vagao restaurado no campus p/ servir de exposição p/ os visitantes....
Um boa ideia.
Kd Os incompetentes do iphan que não faz nada com a nossa historia
Morro ao lado dessa ferroviária que e muita tristeza que vejo ela simplesmente se deteriora e na fazem para reativala para fins turístico a mesma gerando trabalho e renda para o município de Magé RJ e Petrópolis.com tristeza Paulo Cesar Mendonça Ribeiro.
E uma lástima! Estamos em 2020 e nem a metade disso foi realizado. Isso é Brasil.
É uma vergonha. Muito roubo.
Sério,está parado?
Vim aqui nesse vídeo para montar uma aula para meus alunos.
Legal
Assistindo em 2021 e vendo que mais uma vez, promessas não foram cumpridas. Nunca são mesmo!
M sou nascido em petropolis moro até hoje ouço essa história desde menino nunca saiu do papel e igual a despoluição da Baía de Guanabara
Sim. Sempre ouvi também. Por isso, resolvi fazer esse projeto. Agora precisamos cobrar uma dívida que o Governo Federal e Estadual tem com Magé. Veja o que fizeram ao nosso povo. Também veja o que a Sociedade Mageense fez para cobrar essa dívida. Precisamos de alguém lá em Brasília para cobrar essa dívida incluindo a restauração do maior feito tecnológico do século XIX.
th-cam.com/video/tQNqhAtAZ-M/w-d-xo.html
A concessão da ferrovia dada por D. Pedro II ao Barão de Mauá iria até Petrópolis. Mas, ele não teve condições de chegar até lá pois sua empresa "quebrou". Sob sua supervisão ela foi até os 42,00 km a partir da Guia de Pacobaíba. Coube a uma outra empresa, que não me lembro o nome no momento, fazer chegar a ferrovia até Petrópolis e depois até Entre Rios (Três Rios) e depois seguir Brasil a dentro. Daí segue a estrada de Ferro Leopoldina que mais tarde, com a união e outras pequenas estradas foi instrituída a Estada de Ferro Leopoldina Railway Ltd. Ainda tem alguns trecho dela, mas está em vias de extinção total.
Quebou por concorrência do estado
A ferrovia de Petropolis tem uma engenharia invejavel que liga ao Rio de Janeiro ao centro de Petropolis em 58 KM somente.Tal solução possível aos 6 km de tração cremalheira.Em geral a quilometragem do trem é maior que a rodovia 67, mas de Petropolis ganha mais perde no tempo de viagem dos ônibus.Torço para Petropolis ter opção ferroviária em maquinas eletrica,moderna,veloz,segura e barata: metrô para Petropolis. Brasil pode mais!
Gabeira... legal. Parabéns pelo canal.
E dizer que esse trecho teve seu auge nas décadas d 60/70, com os trens de passageiros ... Triste demais.
Estou em 2020 espero que aconteça algo após 6 anos de espera
Interessante mas foi tudo destruído!
Abraço 😷
É verdade. Tudo destruído.
Eu tenho um sonho reativa o ramal do imperador, 1ferrovia do Brasil.
Uma pena ver essa história se acabar.
Cara porque você não reconstruir o caminho da Ferrovia? Vocês nunca tem dinheiro pra nada ?Então peça prós militares construírem.
Um sonho
Urge reativar os trens regulares de passageiros nesta linha para Guia do Pacobaíba, com integração trem-barco para a Praça XV. Adeus congestionamentos na Av Brasil! Pena que os bandidos do PSDB acabaram com tudo!
Ah, e urge também reativar os ramais de Xerém, Jaceruba e Tinguá, atendendo a regiões muito carentes de transporte público, e a linha Auxiliar via Éden.
KKK foi o PSDB quem acabou com esta ferrovia????tudo início na década de 50 e ATÉ HOJE se sucateia e suprimem ramais .
isso era projeto do Gabeira se ele ganhasse pra governador, como ele não ganhou, paciência
PRA KE SER ESSE MUSEU DO AMANHA????
AI VEM ESSE TAL PREFEITO EDUARDO PAES DO RJ - FAZER O TAL MUSEU DO AMANHA =PRA KE SER SÓ FALA DO PRESENTE E O AMANHA = PORKE O PASSADO NÃO INTERESSA = ENTÃO PORKE KE TODO MUNDO KE NASCE JÁ TEM UM PASSADO = EU ACHO KE ELE E MUITOS POLÍTICOS = SÓ TEM PASSADO RUIM E NÃO KER KE NINGUÉM DEVA SABER =É ISSO É BRAZIL = O FUTURO NÃO VIVE SEM O PASSADO =...FUI...
Esse é o tal prefeito que disse para alguém que era para transar bastante depois de receber um apartamento de suas divinas mãos, e "museu do amanhã" só poderia existir no Rio de Janeiro....,
#salveaferrovia
Até hoje, nada foi feito. 11/03/2019
Muitos escravos morreram na construção.
E vamos viajar na maionese
Fala gelera de 2021
Tomara que o gabera consiga reativar essa linha turística
Sou do PR e aí como está está obra?
Obrigada por postar vai ajudar na minha aula.
O Projeto Aquaviário já está aprovado desde 2020. Fizemos esse projeto. QUem sabe? Um dia pode sair.
th-cam.com/video/VqdILMVzNpI/w-d-xo.html
Mano tive q ver isso em pleno 2021 ;-;
É nada aconteceu,q pena!!!
Kd o patrimônio histórico
Viva a República Federativa do Brasil, kkkkkkkkkkkkkk
Cadê a obra???
Uma pena galera você não ter insistido com esse projeto
Pelo menos esses vídeos servem para algo, por exemplo, sabendo que essas coisas existiram ( e sendo realista, infelizmente, não mais o serão), dá para entender obras literárias como as de Machado de Assis, que são um verdadeiro quebra cabeças.
Vamos recuperar sim. Vamos lutar. Precisamos cobrar uma dívida que o Governo Federal e Estadual tem com Magé. Veja o que fizeram ao nosso povo. Também veja o que a Sociedade Mageense fez para cobrar essa dívida. Precisamos de alguém lá em Brasília para cobrar essa dívida incluindo a restauração do maior feito tecnológico do século XIX. th-cam.com/video/tQNqhAtAZ-M/w-d-xo.html
Cadê a nossa história a 1ferrovia do país.
na verdade estamos em 2020 daaaaaaaaaa
QUANDO SERÁ ISSO?
Vamos cobrar.
A VOLTA DA FERROVIA????
Já falei do Projeto Aquaviário. Hoje falarei o que já foi falado do Projeto Ferroviário.
Foi votado na Câmara Estadual do Rio de Janeiro - Alerj, o o destino do Projeto de Lei 1252/2012.
O texto cria o Programa Estadual de Recuperação da Malha Ferroviária com Objetivos Turísticos. A Estrada de Ferro Mauá (inaugurada em 30 de abril de 1854), primeira ferrovia do país e via importante de deslocamento.
A ideia é reativar a linha de trem que funcionou entre 1883 e 1926 entre Petrópolis e Guia de Pacobaíba, localidade situada em Magé, na costa norte da Baía de Guanabara - assim como a ligação por barcas da Praça XV com o último local.
Outro efeito positivo do projeto é a recuperação da memória ferroviária da região, que hoje conta com poucas linhas de trem em operação.
As obras nessa região envolveram a recuperação do antigo Cais em Praia de Mauá e de uma ponte sobre o rio Inhomirim.
A história da Estrada de Ferro Mauá remonta a 1854. Naquele ano, o barão que dá nome à ferrovia inaugurou seu primeiro trecho, entre Guia de Pacobaíba e Raiz da Serra. Em 1883, a via foi estendida até Petrópolis pela Companhia Grão-Pará.
Era comum que Dom Pedro II partisse de barca da Praça XV, desembarcasse em Magé uma hora depois e, por meio do trem, chegasse à cidade imperial em meia hora.
Com a construção da estação da Leopoldina em 1926, a ligação hidroviária entre a Praça XV e Magé foi desativada.
A retirada dos trilhos entre Raiz da Serra e Petrópolis aconteceu
em 1964, assim como a desativação do trajeto original da Estrada de Ferro Mauá. “Hoje, existe uma demanda que não havia quarenta anos atrás e que justifica a volta dos trens à região”, resume Pastori.
Esse Projeto de Lei nº 1252/2012 - Ementa: Cria o Programa Estadual de Recuperação da Malha Ferroviária com objetivos Turísticos, teve como autores os Deputados Estaduais:
ENFERMEIRA REJANE, SABINO, EDSON ALBERTASSI, ANDREIA BUSATTO, ROBERTO HENRIQUES, JANIO MENDES.
Em do outubro de 2018 o Governador do RJ, Luiz Fernando Pezão, vetou integralmente o Projeto de Lei nº 1252/2012, que tratava do Programa Estadual de Recuperação da Malha Ferroviária com Objetivos Turísticos, conforme publicado no Diário Oficial.
Em 25 de novembro de 2019 é aprovado novamente o Programa Estadual de Recuperação da Malha Ferroviária com Objetivos Turísticos. com a Lei 8635/2019 |
ALTERA A LEI Nº 8.210, DE 10 DE DEZEMBRO DE 2018.
O GOVERNADOR DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO em exercício Faço saber que a Assembleia Legislativa do Estado do Rio de Janeiro decreta e eu sanciono a seguinte Lei:
Art. 1º O Artigo 1º da Lei 8.210, de 10 de dezembro de 2018, passa a vigorar acrescido da alínea o, com a seguinte redação:
“Art. 1º Fica criado o Programa Estadual de Recuperação da Malha Ferroviária com objetivos turísticos do Estado do Rio de Janeiro, com a finalidade de recuperar as seguintes linhas:
a) Ramal Santa Cruz - Mangaratiba; Ver tópico
b) Ramal de Sumidouro: Murinelli - Sumidouro; Ver tópico
c) Ramal Macaé - Campos dos Goytacazes; Ver tópico
d) Ramal São João da Barra (EF SESC Grussaí); Ver tópico
e) Ramal Campista (Campos dos Goytacazes - Miracema); Ver tópico
f) Ramal Saracuruna - Cantagalo; Ver tópico
g) Ramal Conrado - Miguel Pereira - Paty do Alferes; Ver tópico
h) RAMAL "DE SUBIDA DA SERRA DE PETRÓPOLIS" (MAGÉ - DE GUIA DE PACOBAÍBA A PIABETÁ) E (MAGÉ - DA VILA INHOMIRIM A PETRÓPOLIS); Ver tópico
i) RAMAL PORTO DE MAUÁ (MAGÉ) - FRAGOSO/VILA INHOMIRIM Ver tópico
j) Ramal Trem da Mata Atlântica ligando Angra dos Reis - Lídice (Rio Claro) - Barra Mansa; Ver tópico
k) Ramal da Fazenda Mato Alto (Guaratiba) Rio de Janeiro; Ver tópico
l) Ramal Paraíba do Sul - Três Rios - Sapucaia (Jamapará); Ver tópico
m) Ramal Barrinha (Barra do Piraí - Japeri); Ver tópico
n) Ramal Barra do Piraí (Central, Ipiabas); Ver tópico
o) Ramal Cachoeiras de Macacu - Nova Friburgo.” Ver tópico
Art. 2º Esta lei entrará em vigor na data de sua publicação. Ver tópico
Rio de Janeiro, em 25 de novembro de 2019.
WILSON WITZEL
@@gdiron será que sairá do papel?
cade?? estorinha pra boi dormir...
O Boi esta dormindo sim. Precisamos acordar e para isso, precisamos cobrar uma dívida que o Governo Federal e Estadual tem com Magé. Veja o que fizeram ao nosso povo. Também veja o que a Sociedade Mageense fez para cobrar essa dívida. Precisamos de alguém lá em Brasília para cobrar essa dívida incluindo a restauração do maior feito tecnológico do século XIX. Ta na hora do boi acordar.
th-cam.com/video/tQNqhAtAZ-M/w-d-xo.html
O problema do Brasil ...chama se propinas, as coisas só sai do papel quando rolam propinas ...só observa presidente Bolsonaro, não entrar no esquema ao qual o Brasil está acostumado, eles não aprovam nada...São um bando de corruptos.
Só promessas política...pra comer dinheiro 💸😭😭😭
Esse projeto está de pé ainda??
O Projeto Aquaviário está até assinado pela Governadora Benedita em 2002. O ferrofiário está no DNIT e tombado pelo Patrimônio Histórico. Qualquer coisa, vai no meu Face GILVALDO DIAS GUERRA que tem toda a informação lá. O Valor é tudo.
Brasileiro
Mudou alguma coisa em 2020 kkk
Gabeira, vc sabe muito é fumar maconha.
E você? Bebe cachaça, né?
Andar com bandeiras e falando coisas da imaginação é facil. É facil mentir Gabeira.
Muitos prometem e não sai disso.