Siema Maciej 👊 Jak po Alpach bedziesz z niego zadowolony(w sumie już po🤭) to jedynie jakieś kosmetyczne poprawki ,pełen bak paliwa i jeździć gdzie oczy poniosą ...😉 Pozdrawiam łapeczka 👍👍👍
Cześć Leszko!😎 - po Słowenii jestem mega zadowolony i nie zamierzam nic zmieniać poza dołożeniem zaślepek czy błotnika chroniącego sprężynę przed syfem z tylnego koła bo inżynierowie Triumpha zapomnieli (albo księgowy im zabronił🤣)
Zgadza się! Wszystkie trzy motocykle nadają się na pierwsze moto w mojej opinii. Najłatwiejszy bez wątpienia był TS660, a najtrudniejszy T9GT bo na 1 i 2 mapie lubił być „wyrywny. Dostosowanie mapy silnika i pokora na manetce dadzą sukces😎.Rozpoczynam swój drugi sezon, a na wyprawie w Alpach jadąc na Tigerze 900 nie odstawałem znacząco od reszty przy normalnych przelotach po ciasnych i stromych winklach. Najważniejszy jest olej w głowie, a jeśli się go nie ma to lepiej odpuścić sobie motocykle bo i na 125 się idzie zabić. I jeszcze jedno: kurs to tylko początek - szkolenia, szkolenia i jeszcze raz szkolenia
Trudno się nie zgodzić na temat CP3👍 Tigerem zrobiłem już 2k km z czego 1000km po Alpach i stwierdzam że to jest to co chciałem. Jeśli siedzi Ci Yamaha to ok bo to świetne moto
Cześć - zawsze nagrywam na automacie więc pewnie pod słońce kręciłem i ściemniło. Cały czas się uczę. Tiger ogień 🔥 - Słowenia utwierdziła mnie w wyborze! Co do gmoli zawsze też byłem sceptyczny, ale w tym motocyklu i do tego malowania jakoś mi przypasowały. Podoba mi się ta satynowa struktura! Pozdrawiam!
Dzięki - to malowanie jest spoko. Triumph poszedł z tym liftem w doskonałym kierunku i nie padł ofiarą powiedzenia że lepsze jest wrogiem dobrego. Jestem mega zadowolony!
Dokładnie! Było gdzie oswajać tygrysa. Jak widziałeś jestem w pełni zadowolony z zmiany - ciekawe czy to motocykl, czy jak to mówisz „okoliczności przyrody”…Trasy obłędne. Zacząłem dzisiaj coś montować - będzie taka trochę nowa koncepcja, która mam nadzieję się sprawdzi…
Czad Maciej. Się rozwijasz cały czas. Materiały co raz lepsze. Gratulacje.
@@lukgdyniat dzięki - aż mi się miło zrobiło😉
Ja do konca października odbiore swojego T900 GT PRO. Troche szkoda go zostawić w garażu ale co poradze. Moze jakies 100 km uda się zrobić. Pzdr.
@@piotrec24 najważniejsze, że będzie gotowy😉
Siema Maciej 👊
Jak po Alpach bedziesz z niego zadowolony(w sumie już po🤭) to jedynie jakieś kosmetyczne poprawki ,pełen bak paliwa i jeździć gdzie oczy poniosą ...😉
Pozdrawiam łapeczka 👍👍👍
Cześć Leszko!😎 - po Słowenii jestem mega zadowolony i nie zamierzam nic zmieniać poza dołożeniem zaślepek czy błotnika chroniącego sprężynę przed syfem z tylnego koła bo inżynierowie Triumpha zapomnieli (albo księgowy im zabronił🤣)
Już go miałem brać ale nowy Stelvio skradł moje serce🥳
Nowy Stelvio wizualnie petarda!😎. Bardzo ciekawy motocykl - mnie nieco waga odstraszyła
W jednym z filmów mowiłeś że T660 i T9Gt Twoim zdaniem nadawały się też na pierwsze moto. A jak jest z tym? ☺️
Zgadza się! Wszystkie trzy motocykle nadają się na pierwsze moto w mojej opinii. Najłatwiejszy bez wątpienia był TS660, a najtrudniejszy T9GT bo na 1 i 2 mapie lubił być „wyrywny. Dostosowanie mapy silnika i pokora na manetce dadzą sukces😎.Rozpoczynam swój drugi sezon, a na wyprawie w Alpach jadąc na Tigerze 900 nie odstawałem znacząco od reszty przy normalnych przelotach po ciasnych i stromych winklach. Najważniejszy jest olej w głowie, a jeśli się go nie ma to lepiej odpuścić sobie motocykle bo i na 125 się idzie zabić. I jeszcze jedno: kurs to tylko początek - szkolenia, szkolenia i jeszcze raz szkolenia
Co kto woli, ale silnik CP3 jest fenomenalny😁ten tutaj chyba jest bardziej wygładzony, tam chrypka jest🤣
Trudno się nie zgodzić na temat CP3👍 Tigerem zrobiłem już 2k km z czego 1000km po Alpach i stwierdzam że to jest to co chciałem. Jeśli siedzi Ci Yamaha to ok bo to świetne moto
Chyba nagrywałeś z korektą -1 EV bo coś ciemno. Tigerek miód. Jak nie lubię gmoli tak tutaj pasują i wręcz dodają mu charakteru
Cześć - zawsze nagrywam na automacie więc pewnie pod słońce kręciłem i ściemniło. Cały czas się uczę. Tiger ogień 🔥 - Słowenia utwierdziła mnie w wyborze! Co do gmoli zawsze też byłem sceptyczny, ale w tym motocyklu i do tego malowania jakoś mi przypasowały. Podoba mi się ta satynowa struktura! Pozdrawiam!
Posiadam od miesiąca. Jedna rzecz, napindala gorące powietrze prosto w kolana. Dramat w mieście. Spróbuję zrobić deflektory, może pomoże...
Przyznaję - mimo deklaracji że to poprawili nie ma żadnej rożnicy i mocno grzeje w kolana
To podobno pomaga: pl.aliexpress.com/item/1005004839772340.html?spm=a2g0o.detail.0.0.1c9ai9CAi9CA0V&mp=1&gatewayAdapt=glo2pol
@@AdamMeller kupiłem. Pomaga w 20%. Na wzór tego zrobiłem dwa razy większe deflektory. Efekt 85%. Silnik zachowuje tą samą temperaturę. Jest git.
@@AdamMeller a wiesz że sprawdzę👌😜
@@Damian78687 też o tym myślę. Drukowałeś w 3D czy robiłeś to w inny sposób ?
Ładny Tygrys :)
Dzięki - to malowanie jest spoko. Triumph poszedł z tym liftem w doskonałym kierunku i nie padł ofiarą powiedzenia że lepsze jest wrogiem dobrego. Jestem mega zadowolony!
Dotarłeś w PL, ułożyłeś w Słowenii ;-)
Dokładnie! Było gdzie oswajać tygrysa. Jak widziałeś jestem w pełni zadowolony z zmiany - ciekawe czy to motocykl, czy jak to mówisz „okoliczności przyrody”…Trasy obłędne. Zacząłem dzisiaj coś montować - będzie taka trochę nowa koncepcja, która mam nadzieję się sprawdzi…
@@Maciej_MPS czekam z niecierpliwością :-)
Grunt to załączyć system, LWG
Cała prawda 👍 LWG