Não sou piloto de MotoGP, mas tenho Ténéré 250 há mais de 5 anos. Já andei em asfaltos bons e ruins, terra seca e lama (onde escorreguei 6 vezes, no chão! Tenho de memória...). Esta moto é guerreira, topa terra e lama pesadas. Portanto, se a Yamaha informa 18 e 22 de calibragens é porque pensa que vc pode ser suficientemente doido e querer entrar com a moto na Transamazônica em período de chuvas, que é lama alta e poça de água profunda a cada 100m. Nestas condições malucas, onde o chassi da T250 aguenta, vc tem que deixar o pneu bem “mole”, senão vai deslizar muito e...claro, chão na certa! Se vc for andar só em asfalto, lisinho, sem buraco, aí pode usar 30 e 32, que vai durar bem mais o pneu. Nisto o consultor tem razão. Mas, quem tem Ténéré 250 quer enfrentar, sem problemas, asfalto ruim, orla de praia deserta, estrada com muita poeira e muita lama. Para isto que serve a Ténéré... Lembre-se, Ténéré é o nome de uma região desértica (planície de pura areia) dentro do próprio Deserto do Saara. Êta, nóis lá... com a T250!!!
Teu comentário foi mais sensato que o próprio vídeo. Calibragem é diretamente relacionada ao uso e colocar 32 libras é para asfalto. Ténéré na estrada de terra, terrenos com pedras, praia e situações para o qual ela foi destinada, coloco até 15 libras.
Estou usando a calibragem recomendada no manual para 2 pessoas 18x25....Só rodo no asfalto! Então posso passar para 30x32 sem problemas? Vai haver alguma melhora na pilotagem? Ou só questão de durabilidade?
Isso está certo, eu mesmo , quando meti a moto na terra brava e depois na lama, com 18 e 22 de calibragem foi ótimo, mas a verdade é que isso é pra de vez em quando e no asfalto, acaba com seu pneu. Tem que ser calibragem bem maior mesmo pra asfalto, e a Yamaha comete uma extrema burrice não informando no manual que a moto deve ter duas calibragens distintas para cada tipo de uso.
Tive uma Lander durante 5 anos, como todos sabem, a base mecânica é a mesma da Ténéré 250, passei um tempo calibrando com maior pressão, percebi um aumento na trepidação, pois estava mais rígido os pneus, dentre várias outras experiências, achei 25 lbs na dianteira e 29 no pneu traseiro o equilíbrio entre o recomendado pela Yamaha e o que a proposta da moto sugere. Deixo aqui minha humilde opinião, como proprietário que usa diariamente a moto.
Tanaka, parabéns e obrigado pelo vídeo. Também li o comentário da galera, o que endossa que 'calibragem' é, de fato, um assunto polêmico! Rs. De algum modo, todos os comentários são valiosos e muito contribuem para um esperado consenso. Mas, a opinião de um especialista tem sempre um 'peso' maior. Neste sentido, a discordância entre a montadora Yamaha e o consultor da Pirelli, ambos especialistas, talvez resida no fato de que, ao sugerir uma calibragem de 27-32, o sr. Eládio não esteja considerando outros quesitos além da durabilidade dos pneus. Acho que todos concordam que mais importante que isso é o quesito 'segurança'. Afinal, não é preciso ser especialista para entender que pneus mais cheios implica menor atrito, o que equivale dizer "menor aderência" ao solo. A Yamaha logicamente conta com ampla equipe de especialistas, avalia vários quesitos e realiza diversos testes antes de indicar uma calibragem, ainda que mediana, se considerarmos diferentes condições de solo e pilotagem. No meu caso, que costumo andar sozinho e peso 110 kg (aproximadamente "7 arrobas", Rs.); que utilizo minha "Tenerosa" quase sempre em asfalto e sem buracos, quer chova ou faça sol; que ando meio 'hard' e gosto de deitar nas curvas, uso '22-29', calibragem indicada pelo fabricante para 02 pessoas, agregado ao bom senso mencionado em outros comentários. Uma calibragem '27-32' pode até fazer com que os pneus durem mais e reduzir o consumo de combustível. Mas, essa "economia" pode sair cara no momento em que eu lamber o chão... Pode custar, inclusive, minha própria vida! Se liguem nisso!
4 ปีที่แล้ว +1
Um abraço Tanaka, sempre curto seu canal e muito bom, gostei da aula de calibragem do pneu da Ténéré parabéns.
Quando eu tinha uma Tenere 250 só usava 30 na frente e 32 na traseira, o tempo todo. Nunca rachou nem estourou pneu. os meus originais duraram 18 mil km o traseiro e 32 mil km o dianteiro. Abraço Tanaka.
Está correto eu coloco 25 frente e 32 trás meus pneus demoram muito para se desgasta, e também a forma que vc conduz a moto também influência muito e olha que rodo de app.
Cara essa teu cometário ai de calibragem ta exelente eu tanbém tinha muira duvidas, mas agora é 32 e 27 ,e é isso ai comprei um compressor e um calibrador e toda semana eu calibro os pneus da minha teneré e lubrifico a corrente valeu garoto.
Uma duvida, sempre usei 22 frente 25 traseira, que esta no quadro da tenere 2015, se eu colocar uma calibragem maior a área de contato vai ser menor obviamente, mas isso não faria o pneu ter um desgaste irregular e ficar careca no meio primeiro? E isso não diminuiria a vida útil dele? Sempre achei pouca a calibragem mas acho que o pneu mais cheio terá um desgaste irregular, gostaria de mais opiniões para me ajudar nesta duvida, meu dianteiro troquei com 25 mil e o traseiro com 17 mil.
Blz Tanaka? Essa era minha grande preocupação sobre a calibragem da tenere, eu acabei de trocar de moto e estou com uma tenere 250cc e fiz agora a primeira revisão e coloquei a vacina de pneus pra fazer uma viagem, ao calibrar os pneus o 18 e 22 me disseram que estava errado, fiquei com a purga atrás da orelha, estou me programando pra sair daqui dia 27/12 de Guarulhos sentido Bahia serão mais de 1.500 kms, a calibragem é essencial pra uma boa performance da moto e segurança também, bons ventos para todos nós.
boa noite ! não sou nenhum especialista , apenas sou curioso e corro atras de informações , apenas vou deixar minha opinião e experiencia pessoal,,,,,, credito que o fato da yamaha deixar uma indicação de calibragem baixa , se da pelo fato do uso off rold, que se faz necessário o uso de uma calibragem mais baixa ,, para melhorar atrito pneu e solo e o próprio conforto,,,,, na pista realmente se faz necessário aumentar essa libra, devido as alta velocidade e o tipo de solo,,,, referente ao desgaste do pneu com certeza uma libra mais baixa pode diminuir a vida útil em até 50% ,,,, do mesmo modo a alta libra podemos diminuir a vida útil em até 15%,,,,, Conclusão a calibragem adequada do pneu proporciona uma maior segurança nas frenagem ,,,, uma maior vida útil do pneu ,,,, e um melhor conforto ao pilotar ,,,, evita rodas de serem amassadas, pois o pneu e o primeiro amortecedor da moto,,,,, e a libra mais adequada aumenta a vida útil dos componentes da suspensão e da caixa de direção,,,,, Sou Fã do canal e parabenizo a todos pela viagem realizada ao Atacama ,,, estou aprendendo muito com vcs ,,,, pois eu vou fazer essa viagem ou em 2019 ou 2020,,,, já estou me preparando,,,, tive uma tenere 2017 OKM e equipada para esse proposito porem tive que vender mas agora vou comprar outra e me preparar para essa aventura ,,,,, forte abraço a todos do canal ,,,,, estou deixando meu zap caso tenha alguma duvida do que eu tentei passas,,,, 11 96761 9045....Roberto
Pessoal, em minha modesta opinião, não existe uma calibragem correta, mas a melhor para cada situação. Vai depender do seu peso e se anda na maior parte do tempo com garupa ou não. Exemplo, um cara só anda na cidade de São Paulo, sozinho, para ir e voltar do trabalho e não pega as marginais. A pressão usada será bem diferente da que será usada no final de semana quando pegará estrada com garupa e bagagem ou se pegar uma trilhazinha ou estrada de terra batida. As pressões indicadas pelos fabricantes, em geral é para que, de forma conservadora, ou defensiva, cubra a maior variedade de condições possível. O melhor é começando pelo manual do fabricante, ir tentando varias pressões e experimentando, primeiro o pneu traseiro, depois o dianteiro, sempre paulatinamente, nunca de uma vez. Procure sempre calibrar no mesmo lugar para diminuir as diferenças e observe a situação de clima do dia. Considero a pressão minima na traseira quando parece que a moto balança numa determinada velocidade de teste e na frente quando se brecar< parece que a moto trava a roda e "pula" ao invés de arrastar. As duas situações são sintomas de que o pneu estava vazio demais e se deformou. Geralmente se adicionarmos uma ou duas libras esse efeito acaba. Nessas condições estaremos com a situação de maior conforto e maciez em relação aos pneus para uso urbano... Para as outras situações é só pegar um trajeto e ir fazendo as experiências e cada modelo de pneu vai ter diferença em relação a outro. Lembre-se que para cada situação, comece pelo indicado pelo fabricante. Parece trabalhoso mas nos ensina muito sobre a moto que usamos.
Parabéns pelo vídeo. Ganhou inscrito e like. Uso 30/32 desde que Diego CM ensinou em novembro de 2015. Meus pneus ainda são os originais da moto, sem trincas, sem sequer um furo. 13000 km
Ta certo. Eu usava no meu par de levorin novos a calibragem conforme yamaha: 18,22. Em pouquíssimo tempo, estavam cheio de rachaduras! Pasei a usar 25 a 27 na frente e 26 a 28 na traseira e acho muito bom.
Beleza Tanaka!!! Muito bom esse vídeo! A opinião de um consultor é sempre bem vinda; principalmente pra nós que somos leigos na questão. Mandou bem parceiro!!!
Uso de acordo manual, 18 ou 22 na dianteira e 22 ou 29 na traseira. Com essa calibragem já rodei 32 mil km e troquei o traseiro com 20 mil e o dianteiro ainda não troquei.
Bom dia meu amigo! Eu queria saber qual a melhor medida de pneu dianteiro? A minha Ténéré está com 90-90-21 tem como você explicar a diferença entre 80-80 e o 90-90?
Cara, se eu colocar mais de 20 na dianteira., eu desmonto a moto na minha cidade de paralelepípedos e terra... Demorei pra acertar,,, Asfaltos de cidades grandes eu ate concordo, tudo liso no asfalto certo?? Mas não procede em cidades de interior.
Tamanho do aro, e diâmetro do pneu não tem nada a ver com pressão na calibragem! Desde meus 18 anos tenho moto (primeira moto uma cg) e meu mecânico que inclusive mexe nas minhas motos até hj me ensinou que pressão pra pneu de moto quando se tem dúvida pode colocar 28 na dianteira e 32 na traseira que não tem erro!!
Bom dia galera.... troquei o par de pneu da minha tenere com 10500km rodados e eu sempre utilizei a calibragem recomendado pela yamaha e pq então eu tive que trocar tão rápido? Aconteceu exatamente as rachaduras no pneus que os gomos estavam quase saindo do pneu traseiro, por esse motivo busquei um vídeo aqui no TH-cam para verificar sobre calibragem. Agora com pneus novos irei utilizar essa calibragem 27/32 e espero não ter mais esse problema. Obrigado pela dica.
Vou usar 30 na Traseira , e 26 na dianteira, pra andar com garupa, pesos 78 e 62, creio que vai ser uma boa experiencia, por que andamos muito, mas muito mesmo em estrada de terra, e aqui em SC as estradas de terra tem muito buracos e pedras, creio que essa configuração vai se sair bem na Tenere 250 2011.
Boa noite! Ando bastante na terra com a teneré... e se usar essa sua calibragem é chão na certa!!! uso no máximo 20 na dianteira e 22 na traseira. Tô usando pneus metzeler enduro, os mesmos da XRE. Já tive duas tornados e sempre usei esse mesmo pneu... NUNCA tive problema de rachaduras, etc! Mesmo no asfalto, principalmente molhado, calibragem muito alta é bem mais perigoso! De que adianta o pneu durar uma eternidade mas a moto ficar dura demais e sem segurança???! Pessoal tem mania de encher demais os pneus, tanto em carro qto em moto. Na minha tracker 2008 (vitara) uso pneus misto 235-70/16 e no máximo 28psi. Na terra chego a usar até 24psi. os pneus têm durado em média 50.000 km.
Uma humilde opinião como usuário, que pode ajudar ou não, mas viajo com a minha esposa em estrada de asfalto com peso total de 200kg, somando o nosso peso, acessórios e bagagens. Por lógica, sabemos que podemos enfrentar obstáculos no caminho como, chuva, areia, as próprias faixas na estrada e, por esses motivos utilizo no máximo 28 na dianteira para não ficar tão dura, além do que, pode prejudicar a caixa de direção, já na traseira 36 devido ao peso maior com baú traseiro e os laterias. A moto fica excelente com uma pilotagem super segura, isso no meu caso. Temos que ter uma base de cálculo do peso sobre a moto, pois a calibragem depende disso, além do tipo de solo, obstáculos, condições climáticas, condução e outros fatores.
Uso 26 na dianteira e 30 no traseiro. Estou usando pneu viola te 300. Já estão com 24.000 km e meia vida. Uma experiência que tenho com a tenere é nos dias de chuva, deixo com 28 no traseiro, porque fica sem aderência, e o pneu um pouco mais baixo, segura mais. Já derrapei na frenagem por 02 vezes na chuva com o pneu com 30 libras. Na traseira uso o pneu 140. Abraço a todos!
Tanaka boa tarde, primeiramente parabéns pelo canal, sou novo aqui rsrsrsrs. Tive a Fazer 250 durante 5 anos e há 15 dias troquei pela Ténéré 250, o Mecânico da Yamaha de Marília - sp falou a mesma coisa que você! Estou seguindo este conselho. Grande abraço.
Estranho Mario, na minha Ténéré 250 (modelo 2015) a recomendação tanto da etiqueta da balança quanto a do manual para duas pessoas é de 22 no pneu dianteiro e 25 no traseiro. Troquei recentemente o pneu traseiro por um 130/80/18 pois o pneu anterior estava todo rachado, estava usando 25 no dianteiro e 28 no traseiro (as vezes 30). Vou testar a recomendação do fabricante agora para ver no que da... Mas obrigado por compartilhar mais um vídeos conosco. Abraço e bons quilômetros.
Moro em zona rural, não carrego garupeiro... Não passo de 20 na dianteira e 25 na traseira, se passar disso parece que a moto vai desmanchar nas estradas de chão e calçamento poliedrico... Se passar disso é cada porrada nos amortecedores que direção da moto... Então vai de cada um e da região...
Realmente vai de região e tambem das condições do lugar que a gente mora, colo só 20/22 d é 26/28 t, pois moro em uma cidade quente, com a maioria das rua irregular, com varias lombada e buraco, além de grande parte das rua da cidade ser de paralelepipedo, quando usei mais que isso, senti que o pneu traseiro derrapa facil nas esquina com sozinho, alem que a moto bate que e uma beleza! Pois isso ando com uma calibragem bem menor, questão de segurança
Bom como estou hj acima do peso e ando as vezes com garupa eu uso na minha tenebrosa na frente 30 e 35 traseiro ,este pneu que vem na Ténéré eu não qro de graça tive problemas duas vezes com ele ,rachaduras a primeira vez tive que trocar com 16.000 mil ,daí a Yamaha trocou pra mim na garantia ,e rodei 7000 mil kms e racharam novamente ,e olha que eu não sou nem louco de usar a calibragem recomendada pela Yamaha,hj eu uso pneus Pirelli e estou super satisfeito
Eu uso 29 na dianteira e 38 ou 39 na traseira a a moto fica leve pra nada no asfalto e anda mas e corre menus risco de fura o pinel eu essa mesma calibragem eu uso na minha 150 de trabalho o pinel a dura mas e corre menus risco de fura.
Ótimo video, isso ai .... também já tive a oportunidade de coversar com uma pessoa que conhece e trabalha nessa area e tive a mesma informação para os originais....... hj não estou utilizando os pneus originais utilizo um pouco maiores ..... 90/90 21 e 130/80 18 ...... e desde que coloquei esses pneus deixo com 30 dianteiro e 35 traseiro ....... Falow.
PC Valenga não pega .... dependendo do modelo raspa no cabelo que vem no pneu novo mas na primeira volta isso já sai do pneu..... fica bem legal mais segurança principalmente em curvas... Falow
Muito bom seu vídeo, mas infelizmente tenho que discordar do consultor em alguns aspectos, realmente pode ser que a calibragem indicada por ele seja a melhor para a grande maioria dos usuários, porém o que a Yamaha faz é uma média pra moto ser usada por um range de usuários, é o tal custo benefício, agora afirmar que essa é a melhor calibragem é um erro já que a calibragem ideal é alcançada através de um cálculo de área de contato dos pneus com o solo, pode ver que psi é pressão por polegada quadrada, então só com a área de contato do pneu com o solo é que se pode chegar ao cálculo correto o que muda sempre que se altera o peso carregado entre bagagem, combustível, carona, e finalmente tipo de pneu e sua acomodação dentro do aro se ele foi modificado ou não, então apesar de existir um meio termo que serve pra grande maioria dos usuários eu não posso dizer que é uma medida perfeita pra todos, espero ter ajudado, abração.
O pneu dianteiro da minha Ténéré rachou, ela está com quase 9km, estou usando a calibragem recomendada pela Yamaha, vou mudar a calibragem para ver o desempenho da moto
Calibragem é muito relativo... Dependendo da temperatura da pista essa calibragem pode ser muito alta (serra no inverno)... Usava 25 na traseira e sentia segurança (sim gastava muito pneu) mudei pra 31 e numa serra com temperatura baixa o pneu ficou sem aderência e perdi a traseira de uma vez só! Então a Yamaha dá uma calibragem baixa por esses motivos... Agora pra andar em reta ctz o pneu nessa calibragem vai te dar economia de combustível e pneus! Abraços e mais um inscrito no canal! Tmj!✌️
Olá Mário, sou Maurício Bezerra de cuiabá-mt, Leão solitário/Ando só, amigo vê se pode me ajudar, tenho usado a calibragem que vc recomenda, só tem um porém, estou com um pneu technic TeC 140/80/18. Aro 18x2.50 alumínio na traseira, e dianteiro pneu technic TeC 110/90/17. Aro 17x2.15. Gostaria que me ajudasse, tá correto ou tenho que alterar? Obrigado!
Cara, seu pneu traseiro tá fora da especificação original mas dá pra usar, muita gente usar pneus maiores na traseira, eu prefiro o 120/80/18 mesmo. Agora seu pneu dianteiro tá totalmente errado, as medidas originais são 80/90/21, ou seja, até seu ARO tá diferente, aro 17 é muito pequeno pra uma moto trail, a ciclística fica prejudicada e vc perde muito da moto com esse pneu pequeno. e veja que vc ta usando medida 110! como vc conseguiu encaixar isso no paralama? é muito grosso, desnecessário, uma um 90/90 que a moto fica perfeita, melhor que a medida original 80/90. você não tem sentido dificuldades em curvas?
Olá Tanaka, eu coloco 32 na frente e 35 atrás, o pneu já rodou 24 mil e tá zerado, não tive nenhum problema, mais vou baixar um pouco na frente, valeu. Quero ver os vídeos do Atacama hein, boa viagem. Vai com Deus.
Sou motociclista e caminhoneiro concordo cm vc peneu cm calibragem baixa lixa o peneu, coloquei um jogo de peneus no meu caminhão que seria para rodar cm 120 libras rodei cm eles cm 90 libras os peneus não gastarão lixarao
Tanaka, concordo demais cara, eu segui aquela "merda" de calibragem (22 dianteiro, 29 traseiro), e perdi os 2 pneus com mais ou menos 16 mil rodados, pois é, os dois logo! Primeiro, notei o traseiro, abrio um rachão de leve (pequeno), beleza, deixei pra la, mas um belo dia, tinham 7 rachões, e agora não eram mais pequenos, tinha alguns maiores. A moto ja estava com dois anos, a yamaha só dá um de garantia contra defeito de fábrica, mas mesmo assim, fui la, ai a pessoas que atendeu, disse que eu poderia ter essa garantia pelo site da metezeller. Tentei, não consegui, resolvi comprar um novo, mas por segurança, fui olhar também o diantero, pra minha surpresa, já tinha um pequeno rachão, então como segurança pouca é bobagem, troquei tudo, dois pneus, duas câmaras de ar, e duas facinas novas também! Vale a pena lembrar, que eu peso 100 quilos, e minha esposa 60, e metade do tempo eu anda só, e a outra metade engarupado, e isso tudo faz muito diferença, a maioria das pessoas que vejo aqui de moto seja qual for, pesa no máximo 80 quilos. Valeu, vídeo muito importante!
Usei na minha moto 32 36 como pego muito asfalto usava essa calibragem moto fica com uma excelente pilotagem agora estou usando 28 32 ficou bem mais macia e confortável.
menor área de atrito entre pneus e asfalto menor área de frenagem maior tempo de parada. uso 30 na dianteiro pneu 90/90/21 e 33 na traseira pneu 130/80/18
Eu peso 60 kg e sempre andei com a calibragem para duas pessoas e que ainda assim,está abaixo calibragem que você citou, já ouvir que esta calibragem recomendada pela Yamaha é justamente pela possibilidade do off mas a Yamaha de qualquer forma errou pois ela poderia colocar tal observação a parte e indicar a calibragem correta no uso Urbano ou asfalto e uma orientação para os pilotos proprietários da Tenere que fossem utilizá-la no off,seria o mais correto.Agora, partindo desse raciocínio que a Yamaha Errou feio na recomendação de uma simples calibragem imagina se a recomendação para as trocas de óleo a cada 5000 também estiver errado?!
Eu sou pesado tenho 140 quilos uso 30 na frente e 35 atrás quando vou passear com a minha mulher é 40 no pneu traseiro se não estranho a moto saindo de lado
Tô com o Aurino de Castro, pois depende do terreno, do peso de piloto e se tem garupa, das condições de tempo até! Etc etc... Não digo a risca o que a Yamaha fala, mas gosto de sentir a moto. Aí acho a calibragem ideal. Aqui em BH tem asfalto bom, asfalto ruim pra caralho, tem rua de paralelepípedo, buracos, rua de terra, e por aí vai...
Salve garoto,sou seu fã,não digo que sou contra nem a favor, simplesmente vou ao que me atende melhor,em primeiro lugar segurança,depois conforto e por último durabilidade e economia . No meu caso uso: * 21/25 para dias quentes,pois tendem a aumentar calibragem. * 22/26 para dias frios,pois a calibragem desce mais rápido. O pneu com 25.000km já é considerado meia vida,e com 30.000/40.000 já passou da hora de trocar,a barraca por si só,tem tempo de vida útil,mesmo pneu com boa aparência,já apresenta deficiências obscuras,como aderência,maveabilidade da borracha,composto da borracha independente do estado do mesmo,não podemos deixar de lembrar que já vivemos na corda bamba,devido Tenéré 250 ser muito alta,pneu que não condiz com seu porte,freio horrível,e outros probleminhas,aí super calibrando pneus,perdemos aderência,,por menor área em contato com solo,menor gripe de frenagem,escorrega mais fácil em pisos molhados com areia e agentes escorregadios,não acompanha as imperfeições do piso por estar muito duros e por aí vai,e não esquecer que pneus muitos cheios aumentam muito as chances de estourar com câmeras muito velhas mesmo com um furo de prego,portantoa não entra na minha decisão final economia ou durabilidade. E vale lembrar Tanaka,que quem é experiente,pilote de boa,e rode por vias perfeitas,podem vir a não ter problema algum no dia a dia,já quem abusa e pilote no extremo já muda de figura,eu hoje com alterações que fiz: rebaixamento da suspensão por kit,reforço de quadro e bagageiro,banco do Pedrinho, ALTEROU aerodinâmica, estabilidade,frenagem mais segura.... * Todos esse comentários foi após vários testes em 8 meses fazendo várias calibragens até chegar neste parâmetro de calibração dos pneus, é claro que ficou com mais arraste,menos econômica,e manutenção/substituição dos pneus mais precoces,mas com pilotagem agressiva muito mais segura,podem confiar,e que cada um fique com sua preferência. Abraço
Des do dia que eu vi esse video ,só tenho volocado 27 e 32,ea moto tem rstado muito bém.tods semana eu calibro os pneus e lubrifico a corrente.a minha esta vom 14 mil os pneus estão novos.
Olha eu usava o que a Yamaha determinava, troquei o dianteiro pelo 90 e o traseiro pelo 130 e o mecânico colocou 30/32, achei muito pq colocava o recomendado. Acredito já é outra pessoa que diz o mesmo.
Pessoal, para mais informações no tópico, na minha Teneré 250 2011 79.000 Km, uso os pneus originais Pirelli Scorpion, com as recomendações do manual. Nunca cai, nunca sai da pista, nunca derrapei, inclusive enrolando todo o cabo nas viagens. Estou no meu terceiro jogo de pneus e não esperei o pneu carecar por completo, mas ao iniciar o efeito de "pneu quadrado", troco logo. A moto saiu da loja comigo, quando morava no Rio de Janeiro, ficou comigo por lá rodando todo dia no asfalto liso, por três anos e agora em Cabo Frio, muito paralelepípedo, asfalto esburacado, quebra-molas, estrada de chão. Continuam uma beleza e não sei o que é pneu rachado com ela. Mas ouço falar dos Metzeler, que isso é defeito crônico da marca. Estou satisfeito com os Pirelli. Mas, por experiência própria, em outros tempos, outras motos, o pneu racha mesmo, batata, quando anda na moto com o pneu furado, para não ter que empurrar. Isso acaba com o pneu, de qualquer marca. Eu hoje faço o seguinte: coloco vacina de pneus e se acontecer de furar (muito difícil), ligo a moto e vou fora dela, conduzindo na 1a marcha, bem devagar, até o borracheiro. Bom tópico e bem feito, bons comentários, parabéns a todos os amantes de Teneré e da XRE também!
Uso 30 diant. e 28 tras. Explicação: A tração na moto é na traseira, logo, gera mais libra na traseira, a libra na dianteira só vai aumentar em frenagens. Se eu colocar mais libra na traseira minha moto vai ficar igual aqueles carros Dragster....
DEVE SER ÓTIMA NAS CURVAS,E DEFORMIDADES DAS PISTAS, UM PNEU QUE NÃO COPIA O SOLO, NÃO TEM ELASTICIDADE EM CURVAS PARA INCLINAÇÕES COMO DEVEM SER REALIZADAS...😎
Tende mais na pista e come menos pneu, ela coloca essa calibragem e para andar no barro. Chão de terra, acorda ae. Pneu na pista. Tem calor. E velocidade. Onde a lander é uma.mkto.que anda menos, eu ando 28 e 32
Fala Mariano, infelizmente vou ter que discordar desses profissionais. Se fosse para andar em um piso liso, perfeito, tudo bem. Mas nas nossas ruas esburacadas e cheias de imperfeições, a moto bate muito. Eu uso 22/26 e 22/28 quando estou carregado ) garupa+bagagem) é a moto fica perfeita. Um abraço meu irmão.
Uso essa mesma calibragem na minha, pois minha cidade tem muito buraco e lombada, além das ruas de grande parte do bairro ser de paralelepipedo, se eu encher nessas medidas do video, sinto que a moto perde aderencia, principalmente no pneu traseiro, facil facil para cair, além de fica tremendo muito,
Não sou piloto de MotoGP, mas tenho Ténéré 250 há mais de 5 anos. Já andei em asfaltos bons e ruins, terra seca e lama (onde escorreguei 6 vezes, no chão! Tenho de memória...). Esta moto é guerreira, topa terra e lama pesadas.
Portanto, se a Yamaha informa 18 e 22 de calibragens é porque pensa que vc pode ser suficientemente doido e querer entrar com a moto na Transamazônica em período de chuvas, que é lama alta e poça de água profunda a cada 100m. Nestas condições malucas, onde o chassi da T250 aguenta, vc tem que deixar o pneu bem “mole”, senão vai deslizar muito e...claro, chão na certa!
Se vc for andar só em asfalto, lisinho, sem buraco, aí pode usar 30 e 32, que vai durar bem mais o pneu. Nisto o consultor tem razão. Mas, quem tem Ténéré 250 quer enfrentar, sem problemas, asfalto ruim, orla de praia deserta, estrada com muita poeira e muita lama. Para isto que serve a Ténéré... Lembre-se, Ténéré é o nome de uma região desértica (planície de pura areia) dentro do próprio Deserto do Saara. Êta, nóis lá... com a T250!!!
Correto!
Teu comentário foi mais sensato que o próprio vídeo. Calibragem é diretamente relacionada ao uso e colocar 32 libras é para asfalto. Ténéré na estrada de terra, terrenos com pedras, praia e situações para o qual ela foi destinada, coloco até 15 libras.
Estou usando a calibragem recomendada no manual para 2 pessoas 18x25....Só rodo no asfalto! Então posso passar para 30x32 sem problemas? Vai haver alguma melhora na pilotagem? Ou só questão de durabilidade?
Isso está certo, eu mesmo , quando meti a moto na terra brava e depois na lama, com 18 e 22 de calibragem foi ótimo, mas a verdade é que isso é pra de vez em quando e no asfalto, acaba com seu pneu. Tem que ser calibragem bem maior mesmo pra asfalto, e a Yamaha comete uma extrema burrice não informando no manual que a moto deve ter duas calibragens distintas para cada tipo de uso.
Perdi um pneu novo per rodar com calibragem pedida . Fez bolha por rodar mucho
Tive uma Lander durante 5 anos, como todos sabem, a base mecânica é a mesma da Ténéré 250, passei um tempo calibrando com maior pressão, percebi um aumento na trepidação, pois estava mais rígido os pneus, dentre várias outras experiências, achei 25 lbs na dianteira e 29 no pneu traseiro o equilíbrio entre o recomendado pela Yamaha e o que a proposta da moto sugere. Deixo aqui minha humilde opinião, como proprietário que usa diariamente a moto.
Segundo o Manual 22D 25T.
Tanaka, parabéns e obrigado pelo vídeo. Também li o comentário da galera, o que endossa que 'calibragem' é, de fato, um assunto polêmico! Rs. De algum modo, todos os comentários são valiosos e muito contribuem para um esperado consenso. Mas, a opinião de um especialista tem sempre um 'peso' maior. Neste sentido, a discordância entre a montadora Yamaha e o consultor da Pirelli, ambos especialistas, talvez resida no fato de que, ao sugerir uma calibragem de 27-32, o sr. Eládio não esteja considerando outros quesitos além da durabilidade dos pneus. Acho que todos concordam que mais importante que isso é o quesito 'segurança'. Afinal, não é preciso ser especialista para entender que pneus mais cheios implica menor atrito, o que equivale dizer "menor aderência" ao solo. A Yamaha logicamente conta com ampla equipe de especialistas, avalia vários quesitos e realiza diversos testes antes de indicar uma calibragem, ainda que mediana, se considerarmos diferentes condições de solo e pilotagem. No meu caso, que costumo andar sozinho e peso 110 kg (aproximadamente "7 arrobas", Rs.); que utilizo minha "Tenerosa" quase sempre em asfalto e sem buracos, quer chova ou faça sol; que ando meio 'hard' e gosto de deitar nas curvas, uso '22-29', calibragem indicada pelo fabricante para 02 pessoas, agregado ao bom senso mencionado em outros comentários. Uma calibragem '27-32' pode até fazer com que os pneus durem mais e reduzir o consumo de combustível. Mas, essa "economia" pode sair cara no momento em que eu lamber o chão... Pode custar, inclusive, minha própria vida! Se liguem nisso!
Um abraço Tanaka, sempre curto seu canal e muito bom, gostei da aula de calibragem do pneu da Ténéré parabéns.
O outro consultor da mesma lj me aconselhou 32 na traseira e 30 na dianteira. E sgora quem está com a razão ?
Quando eu tinha uma Tenere 250 só usava 30 na frente e 32 na traseira, o tempo todo. Nunca rachou nem estourou pneu. os meus originais duraram 18 mil km o traseiro e 32 mil km o dianteiro. Abraço Tanaka.
Diego CM uso 30/32 desde novembro de 2015 vendo um vídeo seu
E pode ficar tranquilo que nunca terás problema de rachaduras ou aros danificados, grande abraço.
Diego CM essa calibragem vale tb pra mim, que geralmente ando sem garupa?
o brabo falou ta falado
Está correto eu coloco 25 frente e 32 trás meus pneus demoram muito para se desgasta, e também a forma que vc conduz a moto também influência muito e olha que rodo de app.
Cara essa teu cometário ai de calibragem ta exelente eu tanbém tinha muira duvidas, mas agora é 32 e 27 ,e é isso ai comprei um compressor e um calibrador e toda semana eu calibro os pneus da minha teneré e lubrifico a corrente valeu garoto.
Considerando essa calibragem de 27/32, andando sozinho e sem carga. Para viajar com garupa e bagagem, seria bom calibrar com uns 30/35?
Eu tbm nao entendo d pneu meu amigo mais acredito q c tiver muito cheio vai gastar muito mais o meio do que as bordas porem fica desigual .....ou nao?
Uma duvida, sempre usei 22 frente 25 traseira, que esta no quadro da tenere 2015, se eu colocar uma calibragem maior a área de contato vai ser menor obviamente, mas isso não faria o pneu ter um desgaste irregular e ficar careca no meio primeiro? E isso não diminuiria a vida útil dele? Sempre achei pouca a calibragem mas acho que o pneu mais cheio terá um desgaste irregular, gostaria de mais opiniões para me ajudar nesta duvida, meu dianteiro troquei com 25 mil e o traseiro com 17 mil.
Blz Tanaka?
Essa era minha grande preocupação sobre a calibragem da tenere, eu acabei de trocar de moto e estou com uma tenere 250cc e fiz agora a primeira revisão e coloquei a vacina de pneus pra fazer uma viagem, ao calibrar os pneus o 18 e 22 me disseram que estava errado, fiquei com a purga atrás da orelha, estou me programando pra sair daqui dia 27/12 de Guarulhos sentido Bahia serão mais de 1.500 kms, a calibragem é essencial pra uma boa performance da moto e segurança também, bons ventos para todos nós.
boa noite ! não sou nenhum especialista , apenas sou curioso e corro atras de informações , apenas vou deixar minha opinião e experiencia pessoal,,,,,, credito que o fato da yamaha deixar uma indicação de calibragem baixa , se da pelo fato do uso off rold, que se faz necessário o uso de uma calibragem mais baixa ,, para melhorar atrito pneu e solo e o próprio conforto,,,,, na pista realmente se faz necessário aumentar essa libra, devido as alta velocidade e o tipo de solo,,,, referente ao desgaste do pneu com certeza uma libra mais baixa pode diminuir a vida útil em até 50% ,,,, do mesmo modo a alta libra podemos diminuir a vida útil em até 15%,,,,, Conclusão a calibragem adequada do pneu proporciona uma maior segurança nas frenagem ,,,, uma maior vida útil do pneu ,,,, e um melhor conforto ao pilotar ,,,, evita rodas de serem amassadas, pois o pneu e o primeiro amortecedor da moto,,,,, e a libra mais adequada aumenta a vida útil dos componentes da suspensão e da caixa de direção,,,,,
Sou Fã do canal e parabenizo a todos pela viagem realizada ao Atacama ,,, estou aprendendo muito com vcs ,,,, pois eu vou fazer essa viagem ou em 2019 ou 2020,,,, já estou me preparando,,,, tive uma tenere 2017 OKM e equipada para esse proposito porem tive que vender mas agora vou comprar outra e me preparar para essa aventura ,,,,, forte abraço a todos do canal ,,,,, estou deixando meu zap caso tenha alguma duvida do que eu tentei passas,,,, 11 96761 9045....Roberto
Pessoal, em minha modesta opinião, não existe uma calibragem correta, mas a melhor para cada situação. Vai depender do seu peso e se anda na maior parte do tempo com garupa ou não.
Exemplo, um cara só anda na cidade de São Paulo, sozinho, para ir e voltar do trabalho e não pega as marginais. A pressão usada será bem diferente da que será usada no final de semana quando pegará estrada com garupa e bagagem ou se pegar uma trilhazinha ou estrada de terra batida. As pressões indicadas pelos fabricantes, em geral é para que, de forma conservadora, ou defensiva, cubra a maior variedade de condições possível.
O melhor é começando pelo manual do fabricante, ir tentando varias pressões e experimentando, primeiro o pneu traseiro, depois o dianteiro, sempre paulatinamente, nunca de uma vez.
Procure sempre calibrar no mesmo lugar para diminuir as diferenças e observe a situação de clima do dia. Considero a pressão minima na traseira quando parece que a moto balança numa determinada velocidade de teste e na frente quando se brecar< parece que a moto trava a roda e "pula" ao invés de arrastar. As duas situações são sintomas de que o pneu estava vazio demais e se deformou.
Geralmente se adicionarmos uma ou duas libras esse efeito acaba. Nessas condições estaremos com a situação de maior conforto e maciez em relação aos pneus para uso urbano...
Para as outras situações é só pegar um trajeto e ir fazendo as experiências e cada modelo de pneu vai ter diferença em relação a outro. Lembre-se que para cada situação, comece pelo indicado pelo fabricante.
Parece trabalhoso mas nos ensina muito sobre a moto que usamos.
27 32 para uma pessoa apenas? e no caso de garupa?
Parabéns pelo vídeo. Ganhou inscrito e like. Uso 30/32 desde que Diego CM ensinou em novembro de 2015. Meus pneus ainda são os originais da moto, sem trincas, sem sequer um furo. 13000 km
Verdade Mariano, usamos tbem calibragem alta em carretas e o desgaste é menor qdo o pneu está mais cheio. Abraço,,
Ta certo. Eu usava no meu par de levorin novos a calibragem conforme yamaha: 18,22. Em pouquíssimo tempo, estavam cheio de rachaduras! Pasei a usar 25 a 27 na frente e 26 a 28 na traseira e acho muito bom.
Beleza Tanaka!!!
Muito bom esse vídeo! A opinião de um consultor é sempre bem vinda; principalmente pra nós que somos leigos na questão. Mandou bem parceiro!!!
Uso de acordo manual, 18 ou 22 na dianteira e 22 ou 29 na traseira. Com essa calibragem já rodei 32 mil km e troquei o traseiro com 20 mil e o dianteiro ainda não troquei.
Bom dia meu amigo! Eu queria saber qual a melhor medida de pneu dianteiro? A minha Ténéré está com 90-90-21 tem como você explicar a diferença entre 80-80 e o 90-90?
Cara, se eu colocar mais de 20 na dianteira., eu desmonto a moto na minha cidade de paralelepípedos e terra... Demorei pra acertar,,, Asfaltos de cidades grandes eu ate concordo, tudo liso no asfalto certo?? Mas não procede em cidades de interior.
Isso mesmo amigo. Em terreno irregular a conversa é outra
Tamanho do aro, e diâmetro do pneu não tem nada a ver com pressão na calibragem!
Desde meus 18 anos tenho moto (primeira moto uma cg) e meu mecânico que inclusive mexe nas minhas motos até hj me ensinou que pressão pra pneu de moto quando se tem dúvida pode colocar 28 na dianteira e 32 na traseira que não tem erro!!
Verdade Verdadeira !!!...e não se fala mais nisso,acabado às dúvidas 👍🤙
Bom dia galera.... troquei o par de pneu da minha tenere com 10500km rodados e eu sempre utilizei a calibragem recomendado pela yamaha e pq então eu tive que trocar tão rápido? Aconteceu exatamente as rachaduras no pneus que os gomos estavam quase saindo do pneu traseiro, por esse motivo busquei um vídeo aqui no TH-cam para verificar sobre calibragem. Agora com pneus novos irei utilizar essa calibragem 27/32 e espero não ter mais esse problema. Obrigado pela dica.
Vou usar 30 na Traseira , e 26 na dianteira, pra andar com garupa, pesos 78 e 62, creio que vai ser uma boa experiencia, por que andamos muito, mas muito mesmo em estrada de terra, e aqui em SC as estradas de terra tem muito buracos e pedras, creio que essa configuração vai se sair bem na Tenere 250 2011.
Concordo, já sabia desse erro da Yamaha, e vou usar esse 27/32 antes eu estava usando 29/32 batia um pouco pancadas secas!
Boa noite! Ando bastante na terra com a teneré... e se usar essa sua calibragem é chão na certa!!! uso no máximo 20 na dianteira e 22 na traseira. Tô usando pneus metzeler enduro, os mesmos da XRE. Já tive duas tornados e sempre usei esse mesmo pneu... NUNCA tive problema de rachaduras, etc! Mesmo no asfalto, principalmente molhado, calibragem muito alta é bem mais perigoso! De que adianta o pneu durar uma eternidade mas a moto ficar dura demais e sem segurança???! Pessoal tem mania de encher demais os pneus, tanto em carro qto em moto. Na minha tracker 2008 (vitara) uso pneus misto 235-70/16 e no máximo 28psi. Na terra chego a usar até 24psi. os pneus têm durado em média 50.000 km.
Uma humilde opinião como usuário, que pode ajudar ou não, mas viajo com a minha esposa em estrada de asfalto com peso total de 200kg, somando o nosso peso, acessórios e bagagens. Por lógica, sabemos que podemos enfrentar obstáculos no caminho como, chuva, areia, as próprias faixas na estrada e, por esses motivos utilizo no máximo 28 na dianteira para não ficar tão dura, além do que, pode prejudicar a caixa de direção, já na traseira 36 devido ao peso maior com baú traseiro e os laterias. A moto fica excelente com uma pilotagem super segura, isso no meu caso. Temos que ter uma base de cálculo do peso sobre a moto, pois a calibragem depende disso, além do tipo de solo, obstáculos, condições climáticas, condução e outros fatores.
obrigado pela dica Aramis!!
Digo que 32 psi é muito. Pois causa vibração e baixa aderência. Uso 28 diant. E tb 28 traz. 0 comportamento da moto fica excelente.
Uso 26 na dianteira e 30 no traseiro. Estou usando pneu viola te 300. Já estão com 24.000 km e meia vida. Uma experiência que tenho com a tenere é nos dias de chuva, deixo com 28 no traseiro, porque fica sem aderência, e o pneu um pouco mais baixo, segura mais. Já derrapei na frenagem por 02 vezes na chuva com o pneu com 30 libras. Na traseira uso o pneu 140. Abraço a todos!
Eu uso 30 e 32, mas com garupa parece que a frente fica muito "leve" ai eu uso 25 e 32 com garupa, agora vou tentar seguir a dica 27 e 32.
Tanaka boa tarde, primeiramente parabéns pelo canal, sou novo aqui rsrsrsrs. Tive a Fazer 250 durante 5 anos e há 15 dias troquei pela Ténéré 250, o Mecânico da Yamaha de Marília - sp falou a mesma coisa que você! Estou seguindo este conselho. Grande abraço.
Uso na minha Tenere 250cc:
Dianteira 29
Traseira 34
Uso 30 dianteiro e 35 traseiro
Tanaka valeu pela dica ai da calibrgem irmào nào sou escrito no seu canal ainda mas curto muito seus videos .
show de bola essa informação Tanaka, valeu!!!
Estranho Mario, na minha Ténéré 250 (modelo 2015) a recomendação tanto da etiqueta da balança quanto a do manual para duas pessoas é de 22 no pneu dianteiro e 25 no traseiro.
Troquei recentemente o pneu traseiro por um 130/80/18 pois o pneu anterior estava todo rachado, estava usando 25 no dianteiro e 28 no traseiro (as vezes 30).
Vou testar a recomendação do fabricante agora para ver no que da... Mas obrigado por compartilhar mais um vídeos conosco.
Abraço e bons quilômetros.
Moro em zona rural, não carrego garupeiro... Não passo de 20 na dianteira e 25 na traseira, se passar disso parece que a moto vai desmanchar nas estradas de chão e calçamento poliedrico... Se passar disso é cada porrada nos amortecedores que direção da moto... Então vai de cada um e da região...
Realmente vai de região e tambem das condições do lugar que a gente mora, colo só 20/22 d é 26/28 t, pois moro em uma cidade quente, com a maioria das rua irregular, com varias lombada e buraco, além de grande parte das rua da cidade ser de paralelepipedo, quando usei mais que isso, senti que o pneu traseiro derrapa facil nas esquina com sozinho, alem que a moto bate que e uma beleza! Pois isso ando com uma calibragem bem menor, questão de segurança
Bom como estou hj acima do peso e ando as vezes com garupa eu uso na minha tenebrosa na frente 30 e 35 traseiro ,este pneu que vem na Ténéré eu não qro de graça tive problemas duas vezes com ele ,rachaduras a primeira vez tive que trocar com 16.000 mil ,daí a Yamaha trocou pra mim na garantia ,e rodei 7000 mil kms e racharam novamente ,e olha que eu não sou nem louco de usar a calibragem recomendada pela Yamaha,hj eu uso pneus Pirelli e estou super satisfeito
Eu uso 29 na dianteira e 38 ou 39 na traseira a a moto fica leve pra nada no asfalto e anda mas e corre menus risco de fura o pinel eu essa mesma calibragem eu uso na minha 150 de trabalho o pinel a dura mas e corre menus risco de fura.
Ótimo video, isso ai .... também já tive a oportunidade de coversar com uma pessoa que conhece e trabalha nessa area e tive a mesma informação para os originais....... hj não estou utilizando os pneus originais utilizo um pouco maiores ..... 90/90 21 e 130/80 18 ...... e desde que coloquei esses pneus deixo com 30 dianteiro e 35 traseiro ....... Falow.
ANDRADE28 vc teve problema de raspar o pneu dianteiro no paralama qdo instalou o 90/90 ?
PC Valenga não pega .... dependendo do modelo raspa no cabelo que vem no pneu novo mas na primeira volta isso já sai do pneu..... fica bem legal mais segurança principalmente em curvas... Falow
ANDRADE28 OFH E consumo, afetou muito? Essas medidas são muito melhores mesmo, acho que a Yamaha colocou esses pneuzinhos por pura economia.
PC Valenga Vc faz dois alongadores,ficam imperceptíveis,um bom serralheiro faz ,eu coloquei e ficaram top,custou dez reais!
Muito bom seu vídeo, mas infelizmente tenho que discordar do consultor em alguns aspectos, realmente pode ser que a calibragem indicada por ele seja a melhor para a grande maioria dos usuários, porém o que a Yamaha faz é uma média pra moto ser usada por um range de usuários, é o tal custo benefício, agora afirmar que essa é a melhor calibragem é um erro já que a calibragem ideal é alcançada através de um cálculo de área de contato dos pneus com o solo, pode ver que psi é pressão por polegada quadrada, então só com a área de contato do pneu com o solo é que se pode chegar ao cálculo correto o que muda sempre que se altera o peso carregado entre bagagem, combustível, carona, e finalmente tipo de pneu e sua acomodação dentro do aro se ele foi modificado ou não, então apesar de existir um meio termo que serve pra grande maioria dos usuários eu não posso dizer que é uma medida perfeita pra todos, espero ter ajudado, abração.
Resumo...
Teneroza 250cc só com piloto andando em asfalto: 23lb na frente e 28lb atrás.
Média de 35km/l. Abraço
O pneu dianteiro da minha Ténéré rachou, ela está com quase 9km, estou usando a calibragem recomendada pela Yamaha, vou mudar a calibragem para ver o desempenho da moto
Trinta libras coloquei fica dando pancadas na caixa de direção,,,, 27 deve ser ideal !!!!
Eu uso 26 na frente e 30 atrás. Mas vou seguir essa dica q tu informou.
Excelente, muito obrigado pela dica amigo, realmente eu usava a calibragem recomendado pelo fabricante e sempre achava os pneus mucho. Forte abraço
Calibragem é muito relativo... Dependendo da temperatura da pista essa calibragem pode ser muito alta (serra no inverno)... Usava 25 na traseira e sentia segurança (sim gastava muito pneu) mudei pra 31 e numa serra com temperatura baixa o pneu ficou sem aderência e perdi a traseira de uma vez só! Então a Yamaha dá uma calibragem baixa por esses motivos... Agora pra andar em reta ctz o pneu nessa calibragem vai te dar economia de combustível e pneus! Abraços e mais um inscrito no canal! Tmj!✌️
Hummm será que por esse motivo, minha câmera não dura nem dois anos? só ando em asfalto. Uso recomendação do fabricante.
Olá Mário, sou Maurício Bezerra de cuiabá-mt, Leão solitário/Ando só, amigo vê se pode me ajudar, tenho usado a calibragem que vc recomenda, só tem um porém, estou com um pneu technic TeC 140/80/18. Aro 18x2.50 alumínio na traseira, e dianteiro pneu technic TeC 110/90/17.
Aro 17x2.15.
Gostaria que me ajudasse, tá correto ou tenho que alterar?
Obrigado!
Cara, seu pneu traseiro tá fora da especificação original mas dá pra usar, muita gente usar pneus maiores na traseira, eu prefiro o 120/80/18 mesmo.
Agora seu pneu dianteiro tá totalmente errado, as medidas originais são 80/90/21, ou seja, até seu ARO tá diferente, aro 17 é muito pequeno pra uma moto trail, a ciclística fica prejudicada e vc perde muito da moto com esse pneu pequeno. e veja que vc ta usando medida 110! como vc conseguiu encaixar isso no paralama? é muito grosso, desnecessário, uma um 90/90 que a moto fica perfeita, melhor que a medida original 80/90.
você não tem sentido dificuldades em curvas?
Olá Tanaka, eu coloco 32 na frente e 35 atrás, o pneu já rodou 24 mil e tá zerado, não tive nenhum problema, mais vou baixar um pouco na frente, valeu. Quero ver os vídeos do Atacama hein, boa viagem. Vai com Deus.
eu jogo 34 na frente e 36 atras ! kkkk tenho 1.90 altura e peso 102kg
Minha Ténéré 250 pneus dianteiros e traseiros rodei exatos 35000km, sempre com uma calibragem de 28 na dianteira e 33 na traseira.
Uso 25 e 30.
Moto se comporta bem mesmo na serra com chuva.
Acabei de comprar uma tenere e tava 18x22. Como sou bem leve botei essa calibragem 25x30 nesse instante.
Estranho a minha é a 2011 e a recomendação da Yamaha é 24d e 26t. Tenho a moto a quase 7 anos nunca tive problemas com esta calibragem.
Boa noite Tanaka na minha Tenere e uso o pneu traseiro 30 80 18 Qual é a calibragem ideal para ele
106 km diários, sendo que 30km em estrada de terra.Testei e aprovei a recomendação. Agradeço!
Sou motociclista e caminhoneiro concordo cm vc peneu cm calibragem baixa lixa o peneu, coloquei um jogo de peneus no meu caminhão que seria para rodar cm 120 libras rodei cm eles cm 90 libras os peneus não gastarão lixarao
E pista molhada será que terá influência e ou algum perigo devido a menor área de atrito dos pneus?
Antonio Moraes claro que vai piorar a frenagem. A calibragem recomendada garante inclusive, mais aderência.
Tanaka, concordo demais cara, eu segui aquela "merda" de calibragem (22 dianteiro, 29 traseiro), e perdi os 2 pneus com mais ou menos 16 mil rodados, pois é, os dois logo! Primeiro, notei o traseiro, abrio um rachão de leve (pequeno), beleza, deixei pra la, mas um belo dia, tinham 7 rachões, e agora não eram mais pequenos, tinha alguns maiores. A moto ja estava com dois anos, a yamaha só dá um de garantia contra defeito de fábrica, mas mesmo assim, fui la, ai a pessoas que atendeu, disse que eu poderia ter essa garantia pelo site da metezeller. Tentei, não consegui, resolvi comprar um novo, mas por segurança, fui olhar também o diantero, pra minha surpresa, já tinha um pequeno rachão, então como segurança pouca é bobagem, troquei tudo, dois pneus, duas câmaras de ar, e duas facinas novas também! Vale a pena lembrar, que eu peso 100 quilos, e minha esposa 60, e metade do tempo eu anda só, e a outra metade engarupado, e isso tudo faz muito diferença, a maioria das pessoas que vejo aqui de moto seja qual for, pesa no máximo 80 quilos. Valeu, vídeo muito importante!
A Yamaha projeta a moto inteira, será que iria errar na calibragem? E se fosse o óleo? Descordariam?
Breno, são coisas diferentes!!!!
Eu uso 35:30,lembrando que uso um outro pneu na dianteira!
Vídeo começa 3:57
Usei na minha moto 32 36 como pego muito asfalto usava essa calibragem moto fica com uma excelente pilotagem agora estou usando 28 32 ficou bem mais macia e confortável.
Também uso 30/32 acho 18 pouco ,está funcionando
Aqueles pneu que só gasta no meio dos lados está até com pelinho sinal de estar muito cheio.
menor área de atrito entre pneus e asfalto menor área de frenagem maior tempo de parada. uso 30 na dianteiro pneu 90/90/21 e 33 na traseira pneu 130/80/18
Já viagei de Ténéré 250 Recife Chapada Diamantina em 2017, o os Pneus Melte originais racharam.
quase um ano de atraso aí mas vou deixar o meu comentário...rs uso 22 / 30 no off... fica top
Eu peso 60 kg e sempre andei com a calibragem para duas pessoas e que ainda assim,está abaixo calibragem que você citou, já ouvir que esta calibragem recomendada pela Yamaha é justamente pela possibilidade do off mas a Yamaha de qualquer forma errou pois ela poderia colocar tal observação a parte e indicar a calibragem correta no uso Urbano ou asfalto e uma orientação para os pilotos proprietários da Tenere que fossem utilizá-la no off,seria o mais correto.Agora, partindo desse raciocínio que a Yamaha Errou feio na recomendação de uma simples calibragem imagina se a recomendação para as trocas de óleo a cada 5000 também estiver errado?!
Eu sou pesado tenho 140 quilos uso 30 na frente e 35 atrás quando vou passear com a minha mulher é 40 no pneu traseiro se não estranho a moto saindo de lado
Estou passando dos 30.000 km usando a calibragem indicada pela Yamaha e apenas o traseiro está começando a ficar careca
Tô com o Aurino de Castro, pois depende do terreno, do peso de piloto e se tem garupa, das condições de tempo até! Etc etc... Não digo a risca o que a Yamaha fala, mas gosto de sentir a moto. Aí acho a calibragem ideal. Aqui em BH tem asfalto bom, asfalto ruim pra caralho, tem rua de paralelepípedo, buracos, rua de terra, e por aí vai...
Salve garoto,sou seu fã,não digo que sou contra nem a favor, simplesmente vou ao que me atende melhor,em primeiro lugar segurança,depois conforto e por último durabilidade e economia .
No meu caso uso:
* 21/25 para dias quentes,pois tendem a aumentar calibragem.
* 22/26 para dias frios,pois a calibragem desce mais rápido.
O pneu com 25.000km já é considerado meia vida,e com 30.000/40.000 já passou da hora de trocar,a barraca por si só,tem tempo de vida útil,mesmo pneu com boa aparência,já apresenta deficiências obscuras,como aderência,maveabilidade da borracha,composto da borracha independente do estado do mesmo,não podemos deixar de lembrar que já vivemos na corda bamba,devido Tenéré 250 ser muito alta,pneu que não condiz com seu porte,freio horrível,e outros probleminhas,aí super calibrando pneus,perdemos aderência,,por menor área em contato com solo,menor gripe de frenagem,escorrega mais fácil em pisos molhados com areia e agentes escorregadios,não acompanha as imperfeições do piso por estar muito duros e por aí vai,e não esquecer que pneus muitos cheios aumentam muito as chances de estourar com câmeras muito velhas mesmo com um furo de prego,portantoa não entra na minha decisão final economia ou durabilidade.
E vale lembrar Tanaka,que quem é experiente,pilote de boa,e rode por vias perfeitas,podem vir a não ter problema algum no dia a dia,já quem abusa e pilote no extremo já muda de figura,eu hoje com alterações que fiz: rebaixamento da suspensão por kit,reforço de quadro e bagageiro,banco do Pedrinho, ALTEROU aerodinâmica, estabilidade,frenagem mais segura....
* Todos esse comentários foi após vários testes em 8 meses fazendo várias calibragens até chegar neste parâmetro de calibração dos pneus, é claro que ficou com mais arraste,menos econômica,e manutenção/substituição dos pneus mais precoces,mas com pilotagem agressiva muito mais segura,podem confiar,e que cada um fique com sua preferência.
Abraço
Bom dia..
Essa calibragem e para um pessoa?para duas ele recomenda outra?
Des do dia que eu vi esse video ,só tenho volocado 27 e 32,ea moto tem rstado muito bém.tods semana eu calibro os pneus e lubrifico a corrente.a minha esta vom 14 mil os pneus estão novos.
coloquei 30 uma vez e ficou dura igual um coco. Atualmente uso 26 traseira e 24 traseira e está razoável.
Olha eu usava o que a Yamaha determinava, troquei o dianteiro pelo 90 e o traseiro pelo 130 e o mecânico colocou 30/32, achei muito pq colocava o recomendado. Acredito já é outra pessoa que diz o mesmo.
po eu botei um 90x90 na D e um 130 na T......sera que devo usar essa calibragem ai que vc recomendou ou aumento?
Concordo plenamente 27/32 , parabéns pelo seu vídeo.
Pessoal, para mais informações no tópico, na minha Teneré 250 2011 79.000 Km, uso os pneus originais Pirelli Scorpion, com as recomendações do manual. Nunca cai, nunca sai da pista, nunca derrapei, inclusive enrolando todo o cabo nas viagens. Estou no meu terceiro jogo de pneus e não esperei o pneu carecar por completo, mas ao iniciar o efeito de "pneu quadrado", troco logo. A moto saiu da loja comigo, quando morava no Rio de Janeiro, ficou comigo por lá rodando todo dia no asfalto liso, por três anos e agora em Cabo Frio, muito paralelepípedo, asfalto esburacado, quebra-molas, estrada de chão. Continuam uma beleza e não sei o que é pneu rachado com ela. Mas ouço falar dos Metzeler, que isso é defeito crônico da marca. Estou satisfeito com os Pirelli. Mas, por experiência própria, em outros tempos, outras motos, o pneu racha mesmo, batata, quando anda na moto com o pneu furado, para não ter que empurrar. Isso acaba com o pneu, de qualquer marca. Eu hoje faço o seguinte: coloco vacina de pneus e se acontecer de furar (muito difícil), ligo a moto e vou fora dela, conduzindo na 1a marcha, bem devagar, até o borracheiro. Bom tópico e bem feito, bons comentários, parabéns a todos os amantes de Teneré e da XRE também!
Esqueci de informar que ando quase sempre com a patroa na garupa, tenho 95 Kg e 1,72 M de altura. Ela tem 63 Kg e 1, 75 M. Valeu!
É isso ai! Perfeito...
Mas aí essa calibragem é com aro e pinel original de câmera???
Sim PNEU com CÂMARA originais
Uso 30 diant. e 28 tras. Explicação: A tração na moto é na traseira, logo, gera mais libra na traseira, a libra na dianteira só vai aumentar em frenagens. Se eu colocar mais libra na traseira minha moto vai ficar igual aqueles carros Dragster....
Eu uso 23d e 33t e só alegrias
DEVE SER ÓTIMA NAS CURVAS,E DEFORMIDADES DAS PISTAS, UM PNEU QUE NÃO COPIA O SOLO, NÃO TEM ELASTICIDADE EM CURVAS PARA INCLINAÇÕES COMO DEVEM SER REALIZADAS...😎
Com a calibragem original, passando um tartaruga a 100km, ganhei um belo amassado no aro, estou usando 25/28 agora, mas vou testar essa.
O mesmo valor para quando estiver com carona?
Uso na minha Lander 35 atrás e 30 dianteira
Qtimos esclarecimentos.
Tende mais na pista e come menos pneu, ela coloca essa calibragem e para andar no barro. Chão de terra, acorda ae.
Pneu na pista. Tem calor. E velocidade. Onde a lander é uma.mkto.que anda menos, eu ando 28 e 32
Não se esqueçam das dimensões ( ex. 110/80, 120/80, 130/80) do pneu que vc usa e, principalmente, da calibragem máxima recomendada pelo fabricante.
Exato ,vc está correto, eu havia me esquecido desse detalhe...valeu!
Tenho 135 kilos qual seria ideal para mim.
Ótimo vídeo tanaka, sempre tive uma pulga atrás da orelha com essa recomendação tosca da Yamaha.
Mandou bem, dica de ouro!
Eu sou gordinho 110kg e minha mulher 70kg coloco 1 vez por semana 30/35.
eae prof. na minha fazer 250 coloco 30 e 34 pra duas ou só eu. abs
Eu tenho uma Lander 2013 eu uso 24d/32trase
na etiqueta da minha é 22 d e 25 t (c garupa) n 29 como na sua
top.. ja uso tb..valeu pela lembrança
Fala Mariano, infelizmente vou ter que discordar desses profissionais. Se fosse para andar em um piso liso, perfeito, tudo bem. Mas nas nossas ruas esburacadas e cheias de imperfeições, a moto bate muito.
Eu uso 22/26 e 22/28 quando estou carregado ) garupa+bagagem) é a moto fica perfeita. Um abraço meu irmão.
Os da minha tenere duraram trinta mil. Os originais.
Uso essa mesma calibragem na minha, pois minha cidade tem muito buraco e lombada, além das ruas de grande parte do bairro ser de paralelepipedo, se eu encher nessas medidas do video, sinto que a moto perde aderencia, principalmente no pneu traseiro, facil facil para cair, além de fica tremendo muito,