Ach te wibracje.. Mi w e46 też wibruje od 90 w góre. Jak kupowałem auto to przy przyśpieszaniu wibrowało mocno całe auto i krzyżak na wale był do wymiany, zregenerowałem wał i było dobrze jakiś czas i pojawiły się teraz te wibracje przy 90+. Ciężko namierzyć co to, zwłaszcza jak się nie ma kanału 😄
Z tego xdrive to więcej problemów jak pożytku, miałem 4x4 w e46 to wszystkie części które były inne (np wahacze) od razu droższe i nie było zamienników za bardzo, no i niektóre naprawy są bardziej skomplikowane przez naped. Mialem wrażenie że wszystkie elementy tego napędu były trochę zużyte i generowały różne objawy jak np stuk przy zmianie biegów i taki luz w przeniesieniu napędu, a w sumie jazda w zimę z napędem na tył daje mi więcej radości, a jak się jeździ z głową to się i tak wszędzie wyjedzie. Jak ktoś mieszka w górach to może jest to potrzebne ale w normalnych warunkach to bez sensu imo 😕
z wibracjami tez walcze nadal, krzywe felgi, wyprostowane, nadal krzywe, zmieniłem na lepsze opony ( mialem tx3 zmienilem na conti sporty 6) i duża róznica, ale nadal czuć coś, miałem komplet 18stek idealnych na letnich nic nie podrzucało, teraz na zimowce czuję drgania, do dupy sa te wszystkie felgi bmw ( e92 rowniez u mnie)
czujnikiem zegarowym tarcze piasty przykręcone sprawdź:))
Ach te wibracje.. Mi w e46 też wibruje od 90 w góre. Jak kupowałem auto to przy przyśpieszaniu wibrowało mocno całe auto i krzyżak na wale był do wymiany, zregenerowałem wał i było dobrze jakiś czas i pojawiły się teraz te wibracje przy 90+. Ciężko namierzyć co to, zwłaszcza jak się nie ma kanału 😄
Z tego xdrive to więcej problemów jak pożytku, miałem 4x4 w e46 to wszystkie części które były inne (np wahacze) od razu droższe i nie było zamienników za bardzo, no i niektóre naprawy są bardziej skomplikowane przez naped. Mialem wrażenie że wszystkie elementy tego napędu były trochę zużyte i generowały różne objawy jak np stuk przy zmianie biegów i taki luz w przeniesieniu napędu, a w sumie jazda w zimę z napędem na tył daje mi więcej radości, a jak się jeździ z głową to się i tak wszędzie wyjedzie. Jak ktoś mieszka w górach to może jest to potrzebne ale w normalnych warunkach to bez sensu imo 😕
O kurde wszystko się rusza 😢to kiełbasa nie wał 😮
Jakis postęp w sprawie?
z wibracjami tez walcze nadal, krzywe felgi, wyprostowane, nadal krzywe, zmieniłem na lepsze opony ( mialem tx3 zmienilem na conti sporty 6) i duża róznica, ale nadal czuć coś, miałem komplet 18stek idealnych na letnich nic nie podrzucało, teraz na zimowce czuję drgania, do dupy sa te wszystkie felgi bmw ( e92 rowniez u mnie)
Mnie to interesuje jak udało Ci się wyłączyć DSC aby nie wariowało i można było sprawdzić na podnośniku jak rozpędzić koła do 100 km/h ???
Trzynasz przycisk dsc około 5s i już można kręcić kołami nawet do 200 ale nie jest to zbyt bezpieczne.
I co z tym wałem ?
Krzywy, fachowiec naprawił mi oryginalny i jest spoko
Czyli masz spokój z wibracjami ?
Wał raczej nie powinien być taki krzywy