Foarte bune explicațiile și un mod foarte sincer de evaluare. Minunat comentariul despre precizia imposibilă a sistemului de camere, când este vorba de funcții în care radarul este suveran. Felicitări!
Man, nu diesel, benzinar am, și la 130 pe autostradă consum 5,5-6. Un drum de 1100 km îl fac în 10-12 ore ca popa, ceva trafic dacă mă întârzie sau dacă stau la o cafea și un pipi mic de vreo două ori. Nu cazare, nu range anxiety, nu 450 de cai inutili. Cred că încă nu a ajuns curentul la prețul maxim. Mai vorbim peste 5 ani și niște milioane de mașini electrice în plus care să pună presiune pe oferta de energie. 😉🤔
sa ai masina de "400" de cai si sa calculezi in continuu daca iti permiti sa depasesti un tir in deal sau sa te gandesti cu groaza ca trebuie sa dai drumul la faruri, la muzica si la aer conditionat. Motor pe benzina peste 3 litri sau diesel si minim 6 cilindri, orice altceva e laba. Si pentru masina de peste 300 de cai vrei tractiune pe spate sau 4x4 si motor v8 sau ce-ti place tie. Tesla si orice electrica e o gluma fata de o masina serioasa. eu am un BMW 550i si rad de orice baterie din asta pe roti din orice punct de vedere. Consumul e problema pentru oameni saraci.
@@specularverzide9972 consumul nu este ceva ce doar pe săraci îi interesează. A fi eficient nu te face sărac. Sunt grămadă de mașini de performanță cu motoare sub sau până în 3 000 cmc, nu te alinta 🤣
@@Xenstein o masina electrica (pe baterie) nu este eficienta apriori. Comparatiile cu alte baterii sunt irelevante. Considerand constrangerile unei masini pe baterie nu o putem cataloga decat ca pe o jucarie. Fiind jucarie intra la frivolitati ergo este un lux. Preocuparea despre consumul jucariei este nepotrivita considerand ca obiectul in sine e frivol, in pofida formei "utilitare", de masina de folosinta zilnica. TL:DR: ca orice jucarie are performante de jucarie. sa te ingrijoreze costul folosintei dupa ce ai aruncat €70k-100k pe jucarie e ridicol si semn ca masina respectiva poate fi si 10% din net worth, care e cam lol Nu sunt multe masini peste 400 de cai cu motoare sub 3 litri, singurele care imi vin in minte sunt evos si imprezas, si am spatele prea paradit sa le suport suspensiile hyper rigide. Sunt vreo cateva de 300 de cai, mercs, BMW's, jags si Audi, poate Lexus si Volvo dar motoarele serioase sunt 6 in linie sau V si 8 -10-12 in V sau W. Restul sunt glume. Vorbim de masina de fun aici nu sa iei copii de la scoala, cumparaturi etc.
Ar trebui luat in calcul si timpul pierdut la alimentare (incarcare) care sa includa si devierea de la ruta cea mai scurta cel putin considerat la salariul mediu pe ora. Daca se calatoreste in interes de munca cineva plateste si costurile astea. Daca e concediu de asemenea e o pierdere din timpul tau. Ce parere aveti de abordarea asta?
Pe autostrada devierea de la ruta era sub 1km, chiar foarte ok. Opririle te obliga sa te odihnesti putin, ceea ce nu e rau. Ajungi mai odihnit la destinatie dacat daca ai conduce in continuu..fiecare cum prefera
Abordarea cu timpul pierdut la alimentare e una foarte buna, insa din pacate nu pentru generatia tanara. Ei sunt altfel "setati" si daca pentru noi astia batranii e normal sa nu pierzi timp aiurea, pentru ei e ceva ce trebuie sa se intample. Dovada sta explicatia primita de la proprietarul canalului. Tinerii din ziua de azi vor sa fie totul relaxat, fara stres. On topic, cum bine spunea cineva aici in rubrica de comentarii sa vedem efectul inmultirii masinilor electrice pe viitor. Lucrul acesta va pune presiune pe costul energiei electrice care va creste. Eficienta/ciclurile de viata ale bateriei le stie cineva? Sau nu e aceeasi problema ca la telefoane incat dupa 2 ani il arunci? (intreb si eu)
@@contgoogle6872 nu am Tesla, ci o Kona EV 64 kWh din aprilie 2019, pe la 160,500 km, evident cu bateria schimbata la 123,000 km din cauza recall-ului. Dupa venirea bateriei noi nu am observat nicio diferenta intre cea veche si cea noua in ceea ce priveste distanta parcursa "dintr-o incarcare". Pe plaja 100-10% am facut peste 300 km pe autostrada la 120 km/h iarna si 350 vara, iar pe DN-uri 350 km iarna si 420 vara. Plaja 75-10% imi ofera lejer 200 km iarna si 250 km vara pe autostrada, iar DN-uri 300-350 km. In ceea ce priveste estimarea, cel putin la Kona, exista aceeasi problema, iar asta este observabila cel mai des in afara plajei de temperaturi exterioare de 15-25°C. Concluzia mea este ca pompa de caldura lucreaza mai des.
O placere sa urmăresc videoclipurile tale, speram sa fie din ce in ce mai multe. Poate și prin Nürnberg dacă reușiți sa filmați câte puțin ar fi super, precum și drumul la întoarcere. Legat de problema cu aproximarea procentului, se mai plânge lumea pe alte canale de TH-cam din ce am văzut, cred ca o sa revină la vechiul algoritm, vorba ta, au stricat ceva ce mergea bine. Drumuri bune și amenda din Austria sa fie cât mai mică 😅
“Am ajuns cu 40%, adica 2% mai putin decat estimarea masinii, chiar nu inteleg de ce estimeaza asa prost” :)))) Nu zic ca nu are dude uneori, dar cred ca totusi trebuie sa faci un management al asteptarilor, o eroare de 2% de baterie la 120km e mai mult decat decent, gandeste-te putin cate variabile sunt in tot acest proces, vant, trafic, semafoare, ce depasiri va trebui sa faci etc. Sa nu fim absurzi zic.
Ala a fost cazul in care am mers super incet si tot a estimat prost. Ai vazut tot video? In care am ajuns cu 6-7 procente in minus? Inainte de update era perfect
@@danielbordinc3993 chiar si daca ne uitam doar la costuri, tot gresesti rau de tot. Sotia mea are Model 3, primii 9.000km din viata masinii au costat sub 400 de lei in “combustibil”. Indiferent cat te costa la drum lung, faptul ca zi de zi prin oras iese aproape moka acopera lejer. Zilele trecute am fost Bucuresti - Mamaia si retur. 50 de lei plinul acasa, moka la hotel refill. Daca mergeam cu benzinarul meu, ma costa 400 de lei lejer.
@@danielbordinc3993calculele nu le faci doar la, combustibil. Cât te costa anual schimb de ulei, filtre, alte piese care inevitabil trebuie sa le schimbi ocazional; problemele la motor care pot apărea la mașini pe combustie vs niciuna la tesla, samd. Vulpea când n-ajunge la struguri, zice ca's acri 😂
Nu am Tesla, ci o Kona. Am observat ca in afara plajei de 15-25°C temperatura exterioara, estimatul deviaza destul de mult, iar eu cred ca e din cauza faptului ca lucreaza pompa de caldura mai mult. Algoritmul de calcul e posibil sa fi fost modificat, desi majoritatea se bazeaza pe ultimii X kilometri parcursi, iar la momentul calcularii rutei masina nu cred ca stie directia si viteza vantului, precum si temperaturile exterioare pe anumite portiuni de drum.
Nu, inca nu s-a reintrodus radarul nici senzorii de parcare. Se lucreaza la ceva noi, este pe 'teava', cel mai probabil se lucreaza la un Radar HD, dar pana la proba contrarie mai este de asteptat. Posibil sa se introduca in modelul Raven (Model 3 nou) care cel mai probabil vine anul acesta. Spor acolo in tot ce faci! :)
Mi se pare greu să estimezi exact, la drum lung autonomia. Pentru că nu e peste tot aceeași temperatură, poți să ai porțiuni în care bate vântul din față, nu știu dacă GPS- ul își dă seama dacă drumul e drept sau mai mult urci - și dacă urci, cu cât consumă mașina în plus
Felicitări pentru videoclipul făcut.Il aștept și pe cel de la întoarcerea spre casă. Ai amintit mai devreme in clip de rețeaua Mobilliti.Chiar azi 25.03.2023 am fost până în Debrecen (HU) , am încărcat la rețeaua amintită mai sus cu prețul de 170 Ft / kWh, asta vine undeva pe la 2,21 Ron , nu îți voi putea spune cu ce viteză încarcă deoarece eu am o Skoda Octavia plug in hibrid. Abia aștept să văd drumul spre casă.Drum bun și amenzi cât mai puține.
Te salut. Multumesc mult pentru feedback. Din pacate la intoarcere am venit noaptea si am fost destul de obosit si nu am mai filmat🥹 revin cu alte clipuri
Salut, cat timp ti-a luat pt totalul incarcarilor ? Nu are sens sa echivalezi caii putere pt ca in parctica e vb de a ajunge din punctul A in punctul B timp/cost ca asa poti sa compari Tesla cu un Jeep Wrengler motor 4.0 care consuma 20% pe autostrada, tot la fel poti sa compari Tesla cu vreun renault 1.5 DCI sau vreo masina pe GPL motor 1.6 L care au consumuri sub 6 L
Salut. Apreciez filmarea si explicatiile dar as fi dorit sa aflu cat timp ai pierdut la incarcare. Din filmare inteleg ca ai parcurs 1100 km in doua zile. Cu o masina cu motor termic drumul dura 12-13 ore, functie de ambuteiaje si cu pauza de masa. Unde ai incarcat cand ai facut cei 9000 km , a fost gratis incarcarea si acum se taxeaza?
nu stiu ce comfort poti sa ai la un drum daca de fiecare data trebuie sa calculezi kw/h , autonomie , km etc . Mi se pare o bataie de cap prea mare si ineficienta in 2023 dpv economic in comparatie cu motoarele cu ardere interna . La o masina clasica te sui in ea ii faci full-ul in 5 minute si ai plecat la drum fara nici un stres !
Ma dispera comparatia asta, cu masini de 1000cp. Eu merg in mare parte in afara orasului si eu trec pe autostrada, cu 140km/h, pe lang electricele astea, care merg cu 100, pt ca ele consuma f mult la viteze mai mari de 100km/h. Puterea este inutila, atunci cand n ai ce sa faci cu ea. Pe autostrada, nu ti trebuie 400cp, ca sa mergi cu 130. Apropos, mie mi se pare ieftin, 3 ron/kwh. Adica 180 ron, sau 240ron, la bateria mai mare. Cand ai bani sa dai 40k pe o masina, cum dracu ti se pare mult 250 ron, un plin?
Te doare capul daca te apuci sa citesti comentariile....Am un Model S de 1 an si este cea mai buna masina pe care am avut-o. Am panouri pe casa si o incarc 90% din timp acasa. Rar la alte statii de prin oras, care cel putin in Bucuresti sunt destule. Am fost la mare si la munte fara stres. Am plecat cu plinul facut, am mers cu 160-180 pe autostrada spre mare si cand am ajuns tot mai aveam 100 km autonomie. Cel mai mult imi plac haterii care nici macar nu au. Parca si Rolex-ul e naspa ca atarna greu la mana, asa ati auzit de la cineva, nu? ...
Ce nu ai luat in calcul este ca motorina este mai scumpa in afara :) asa si tesla daca o incarcai doar cu 1,65 lei per kwh probabil era mai ieftina:) voiam sa te intreb masina ta are senzori de parcare?
@@DanielSopu haha , habar nu ai ce vorbesti, ia-ti aplicatia abetterrouteplanner si pune acolo o destinatie, iti arata perfect cat faci in plus. Daca la un drum de 1000 de km o ora in plus ti se pare mult inseamna ca castigi pe ora echivalentul diferentei dintre benzina si curent la o masina, in acest caz nu cred ca are rost discutia ca iti poti lua o electrica pe post de jucarie la banii tai😂
Alin, nu-ți înțeleg ironia. Din câte am înțeles din clip, băiatul a oprit o seară la hotel. În plus, eu nu cred ca poți merge cu mașina electrică 500 km la 140-160Km/h, plină cu bagaje și 4 persoane, iarna la temperaturi negative. Să nu mai zic ca pe Germania merg cu peste 200km/h si la final am un consum sub 6l. 1000 km îi fac cu un plin. Mașinile electrice sunt bune și economice pentru distanțe mici. Să traversezi Europa, motoarele termice rămân pe primul loc.
Si la laptop la mine tot asa arata ...mai intai 50%, apoi peste o jumatate de ora arata 19% si... dupa inca 20j de minute... gata.. ma anunta ca s-a terminat. Macar la diselul meu de 17 ani cata motorina imi arata ca mai are, atata are. Ma asteptam la masinile astea sa nu circuli totusi cu morcovu in fund ca ramai in camp cu ea... Mai multa lume mi-a zis ca la electrice, daca te rastesti la ele peste 100 Kmh s-a dus drku algoritmu...adica nu se mai potriveste socoteala - cati km stiai tu ca faci raportat la cat arata pe ceasul de bord ca mai ai in baterie.
Eu nu ma uit niciodata pe estimarea in km, tin pe procente. Pana sa faca update, estimarea navigatiei era perfecta. Dar si asa, nu e cazul sa ti faci griji ca nu ajungi.
@@cristoiroberto procentele te insala maestre, pt ca la 10% poti sa mai faci 20km sau 50km, (depinde cum ai mers ultimul "plin") si nu e totuna.. A da stiu te uiti la procente ca ti-e greu sa schimbi mereu ca tesla e singura ev din lume care nu are si procente si range impreuna, le are pe rand
Corect, in plus la astea electrice , nici nu poti sa-ti iei o canistra de curent in portbagaj. De 41 de ani , de cand am carnet , nu am mers o zi fara o canistra de 5 litri combustibul in portbagaj, Dumnezeule cati amarati am salvat din mijlocul drumului... , oameni fara minte, care plecau la drum "la pocneala" , crezand ca le ajunge combustibilul si mai ales, nestiind ca peste 50% din ceasurile indicatoare , arata GRESIT rezerva de combustibil ramas
IN PRIMUL RAND, pana nu vom avea autonomie reala cu regimuri de viteza peste 130, acolo unde se poate sau este voie, de minim 750 km, NU VREAU SA AUD NIMIC despre electrice, eventual cost/km. - Autonomia ta ca om, face toti banii !! - nu trebuie sa te strofoci unde, cat si cum incarci cand ai "fosila" sub capota.
Dar era logic la inceput incarcarea sa fie gratis sa atraga cumparatorii,apoi uite ca si costa kilowatt ul nu mai e nimic gratis. Era vreun naiv sa creada ca incarcarea va fi vesnic gratis? E cerere creste pretul si va tot creste.
Interesant ar fi daca ai pune și durata călătoriei cu tot cu încărcări și viteza medie, maxima. Sunt absolut convins că sunt foarte multe mașini diesel cu același număr de cp care scot consum ca și cost echivalent cu Tesla și au o viteza medie de deplasare pe autostradă mai mare.
@@cristoiroberto th-cam.com/video/Nwn4g6iSWtk/w-d-xo.html un exemplu de masina diesel la 400 cp care consuma 6.8-7% Eu ce incerc sa spun, fiecare tip de masina are utilitatea ei, exista masini diesel de acum 15 ani care pot merge cu 130 km/h viteza medie si au consum 4-5% pe autostrada. Masina electrica are rostul ei, de a muta poluarea din orase afara si exceleaza la consum in trafic intens. Daca inainte venea si cu avantajul de economie la costul pe km in perioada actuala nu mai este asa. Ce este cel mai problematic cu masinile electrice este faptul ca intra pe piata de electricitate unde exista consumatori care abea isi platesc facturile, oameni cu venituri mici, faptul ca cineva care isi permite o masina si sa consume si 30-60 kw in 15 minute mi se pare absurd cand noi vorbim de plafonari la pretul energiei electrice. Este exact ca si problema cu apa de la retea si oamenii ce isi uda gradinile. Gred ca mai important este ca cineva sa aibe curent si apa curenta, nu sa faca kick downuri la semafor.
@@rq3dm4 da, corect, nu e pentru toata lumea masina electrica. Are plusuri si minusuri, ca oricare alta. Trebuie sa ii gasesti utilitatea. Pentru mine, zambetul pe care mi-l aduce cuplul instant, e nepretuit.
Foarte bine făcut filmulețul. Ce mi se pare foarte tare este ca atunci când ți se da peste nas, cu o chestie restrictiva, începi sa faci rapoarte de cost, ca am 500 de kai , dar merg cu limita legala...nu recomand altfel, dar se justifica atâția cai sub capota pentru 50/100/130. Personal cred ca este o mare prostie, sa taie din puterea motorului, nu este nevoie de 10000 de kai pt viteza legala.140 de kai, standardul la mașinile normale este arhi suficient și sa crească autonomia cu 600 km. Mașina electrica este pentru oraș, dacă ai panouri și numai pentru oraș și drumuri scurte...ideala pentru persoane din occident/civilizate care folosesc mașina pt naveta/ condus urban preponderent, distante scurte și nu pentru vacante la mii de km...tipic romanului de rand care vrea sa parcheze în vf muntelui sau pe malul marii. Cand o sa ajungă Tesla la 1000 km autonomie, o sa cumpăr și eu...Masina pe benzina, mașina comuna, ieftina, ne restrictiva, dar scump carburantul consum mare. Spun nerestrictiv, deoarece dacă nu mai vrei benzina ii poți pune gaz...Mașina diesel, cost mare de întreținere/nu mai mare ca la electrica, consum redus duce mulți km, motoarele sunt cele mai fiabile dintre toate motoarele. Ca și concluzie cea mai buna este masina de firma...glumesc! Momentan, au reușit sa niseze lucrurile și sa le complice. Cea mai buna varianta încă nu s-a inventat, dacă ar fi sa aleg, as alege un diesel cu un catalizator bun. Nu am înțeles faza cu benzinăria...am și benzina și diesel. Ca și raport la condus, nu vb de pasat tdi, vb de motor muternic, dar nu mare de 3000, motorul este senzație, fata de benzina, dieselul are cuplu la turații mici ce îl face sa fie, din punctul meu de vedere o senzație la condus.
@@cristoiroberto Adevărat că prin muncă dobândești lucruri, dar și ceilalți muncesc și văd că au vârste înaintate și au și slujbe bune și din păcate...nu au. România e o țară destul de săracă spre mediu,și eu o văd că mulți tineri epatează poate din frustrare , poate ca să primească validare în ceea ce au reușit.
Adica pe romaneste un 2.0 diesel sau poate chiar si un 2.2 ies tot acolo la consum cu mici diferente. Doar ca la diesel faci plinul in 10-15 minute, iar la electrice te uita Dumnezeu. In concluzie raman cu dieselul meu de 2.2 si 200 de cai
@@cristoiroberto Sunt motoare diesel de ultima generatie, care depasesc 400hp si care au consum mai mic de 10l/100km daca vorbim despre autostrada si cu o viteza de maxim 130km/h. Nu cred ca din cei 450hp pe care ii are Tesla, ai reusit sa folosesti macar jumatate din potenta la stilul de condus pe care l-ai avut in aceasta calatorie(bineinteles conditionat fiind de consum si de distanta mare dintre chargere). In conditiile in care ai fi avut un condus sportiv, astfel putand pune in actiune toti cei 450hp, nu cred ca mai puteai lua in considerare sa intri in autostrada cu masina, pentru ca ramaneai fara autonomie instant. Asadar eu consider ca in ce priveste consumul, este cam acelasi atat la Tesla, cat si la o masina premium, cu motor diesel de capacitate mare. Nu sunt impotriva masinilor electrice, ba din contra, dar din pacate in prezent sunt utile doar pentru oras si pentru deplasari scurte, pentru ca deja o calatorie precum aceasta a ta, devine o adevarata aventura si tot la acelasi cost ca la orice masina din gama de lux, cu motor de potenta mare...
@@cristoiroberto Nici ala cu 450hp, nici ala cu 200hp nu folosesc caii aia toti nici 5 la suta din timp. Dar, daca intr-un an intreg, ma pui sa stau in jurul prizelor (pe canicula, viscol) mai mult decat stau in concediu (ore adunate, zic) ...eu ii dau foc.
@@NQTrade Nici in oras nu sunt utile, incearca sa intrii pe o strada cu sens unic cu masini pe fiecare parte. :) Dupa bordurile, masinile electrice sunt joase, nu poti parca in locuri cu borduri/jumatate pe trotuar ca iti freci masina dedesubt. Bine e valabil si la BMW/Audi...
Am citit o parte din comentarii, nimeni nu specifica si nu ia in calcul mentenanta unei masini disel(mai ales cei care specifica ca exista disel de 400 cai) in comparatie cu una electrica. Ma intreb cat o costa o revizie sau o distributie la un disel de 400 de cai? Tot consuma putin, o folosesti pt drumuri lungi, ajungi repede la revizii si distributie! Spor! Pt oras eu aleg electric indubitabil!
Tinere domn, dacă nu înțelegi/nu te pricepi, nu te pune pe TH-cam. Te întrebi într-una de ce variază estimarea de autonomie. Poate pentru că acum include și condițiile meteo din față, care diferă și ele de la un moment la altul. Sau că nu știu cât costă alimentarea. Orice costă, mașinile electrice nu au fost inventate pentru a merge unii moca, ci pentru a proteja planeta, că uite ce ierni am ajuns să avem! Mai studiază și revin-o când o să înțelegi cum funcționează chestiile astea!
Este ma cu baietii, masina pe baterie. Eu o sa ma multumesc cu 5 litri v8 benzina, singurul avantaj la electrice e demaraj pana la 160 km/h dar si avantajul ala dispare de la 160 kmh pana la 240 kmh, ce sa mai zic de mers repede constant (peste 160 kmh). Pe scurt, masinile cu baterie sunt un meme. Urmatoarea masina o sa fie un v12, din grija pentru planeta.
Masinile electrice sunt pur si simplu niste pacaleli stupide , adica arzi hidrocarburi sau carbune ca sa faci "energie verde" cu care sa incarci niste baterii de acumulatori ? Ce-i dracu-i prostia asta ? La pretul actual al curentului electric si mai punem si pretul inlocuirii / schimbarii bateriei - caci am interles ca suporta circa 7000 de reincarcari maxim , ,mai bine iti iei bicicleta. Eu am hibrid clasic Toyota C-HR , (NU "plug-in") bateria se incarca singura , in mers ,prin recuperarea energiei , nu trebuie sa o incarc la priza, consuma putin (sub 5 litri benzina / 100 km in oras) si ies mult , mult, mult mai ieftin , decat aceste stupide masini "electrice" Mare prostie sa dai banii pe asemenea masini , asa-zis "electrice" , cu are sa nu ai libertatea de a merge cat si unde vrei , daca nu ai un "supercharger" in drum, cand Toyota si Honda au ajuns sa produca , la preturi mult mai ieftine decat aceste stupide masini electrice, niste hibride clasice , care merg si 100 km cu energia acumulata in baterii prin recuperarea energiei, masini care consuma in jur de 2 - 2,5 litri de benzina la 100 km.
1) Cat costa un C-HR full? O tesla model 3 o poti lua acum la 34K euro. Eu acum vreo 3 ani voiam sa-mi iau C-HR editia aia speciala portocalie si era cam 30k euro( la reducere). Nu contest calitatea lor, dar ecranul de la Navi era parca de acum 10 ani. Intre 30K pe un C-HR si 34K pe Tesla, cred ca nu are rost sa zic ce as alege. 2) Muti toata poluarea din oras undeva afara. Decat sa ai zeci de mii de termocentrale ( aka motoare pe combustie ) in oras, ai o singura termocentrala in afara orasului, care produce energia necesara pentru toate vehiculele din oras 3) In ziua de astazi trebuie sa cumperi masina dupa nevoi si regimul tau de mers. Evident ca daca faci multe drumuri in exterior pe distante lungi, nu cumperi electrica. De exemplu eu as obliga toate masinile de taxi sa fie pe electric. EI fac zeci de mii de km pe an, in oras si genereaza o poluare mare. Le-as da si o subventie la curent, cu conditia sa tina preturile jos, astfel incat mai multa lume sa lase masinile acasa si sa foloseasca taxi..my two cents
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
Foarte bune explicațiile și un mod foarte sincer de evaluare. Minunat comentariul despre precizia imposibilă a sistemului de camere, când este vorba de funcții în care radarul este suveran. Felicitări!
Multumesc de feedback
Man, nu diesel, benzinar am, și la 130 pe autostradă consum 5,5-6.
Un drum de 1100 km îl fac în 10-12 ore ca popa, ceva trafic dacă mă întârzie sau dacă stau la o cafea și un pipi mic de vreo două ori. Nu cazare, nu range anxiety, nu 450 de cai inutili.
Cred că încă nu a ajuns curentul la prețul maxim. Mai vorbim peste 5 ani și niște milioane de mașini electrice în plus care să pună presiune pe oferta de energie. 😉🤔
ce masina ai?
sa ai masina de "400" de cai si sa calculezi in continuu daca iti permiti sa depasesti un tir in deal sau sa te gandesti cu groaza ca trebuie sa dai drumul la faruri, la muzica si la aer conditionat.
Motor pe benzina peste 3 litri sau diesel si minim 6 cilindri, orice altceva e laba. Si pentru masina de peste 300 de cai vrei tractiune pe spate sau 4x4 si motor v8 sau ce-ti place tie.
Tesla si orice electrica e o gluma fata de o masina serioasa.
eu am un BMW 550i si rad de orice baterie din asta pe roti din orice punct de vedere. Consumul e problema pentru oameni saraci.
@@07221714 Porsche Cayman
@@specularverzide9972 consumul nu este ceva ce doar pe săraci îi interesează. A fi eficient nu te face sărac. Sunt grămadă de mașini de performanță cu motoare sub sau până în 3 000 cmc, nu te alinta 🤣
@@Xenstein o masina electrica (pe baterie) nu este eficienta apriori. Comparatiile cu alte baterii sunt irelevante. Considerand constrangerile unei masini pe baterie nu o putem cataloga decat ca pe o jucarie. Fiind jucarie intra la frivolitati ergo este un lux.
Preocuparea despre consumul jucariei este nepotrivita considerand ca obiectul in sine e frivol, in pofida formei "utilitare", de masina de folosinta zilnica.
TL:DR: ca orice jucarie are performante de jucarie. sa te ingrijoreze costul folosintei dupa ce ai aruncat €70k-100k pe jucarie e ridicol si semn ca masina respectiva poate fi si 10% din net worth, care e cam lol
Nu sunt multe masini peste 400 de cai cu motoare sub 3 litri, singurele care imi vin in minte sunt evos si imprezas, si am spatele prea paradit sa le suport suspensiile hyper rigide. Sunt vreo cateva de 300 de cai, mercs, BMW's, jags si Audi, poate Lexus si Volvo dar motoarele serioase sunt 6 in linie sau V si 8 -10-12 in V sau W. Restul sunt glume.
Vorbim de masina de fun aici nu sa iei copii de la scoala, cumparaturi etc.
Ar trebui luat in calcul si timpul pierdut la alimentare (incarcare) care sa includa si devierea de la ruta cea mai scurta cel putin considerat la salariul mediu pe ora. Daca se calatoreste in interes de munca cineva plateste si costurile astea. Daca e concediu de asemenea e o pierdere din timpul tau.
Ce parere aveti de abordarea asta?
Pe autostrada devierea de la ruta era sub 1km, chiar foarte ok. Opririle te obliga sa te odihnesti putin, ceea ce nu e rau. Ajungi mai odihnit la destinatie dacat daca ai conduce in continuu..fiecare cum prefera
Abordarea cu timpul pierdut la alimentare e una foarte buna, insa din pacate nu pentru generatia tanara. Ei sunt altfel "setati" si daca pentru noi astia batranii e normal sa nu pierzi timp aiurea, pentru ei e ceva ce trebuie sa se intample. Dovada sta explicatia primita de la proprietarul canalului. Tinerii din ziua de azi vor sa fie totul relaxat, fara stres.
On topic, cum bine spunea cineva aici in rubrica de comentarii sa vedem efectul inmultirii masinilor electrice pe viitor. Lucrul acesta va pune presiune pe costul energiei electrice care va creste.
Eficienta/ciclurile de viata ale bateriei le stie cineva? Sau nu e aceeasi problema ca la telefoane incat dupa 2 ani il arunci? (intreb si eu)
@@contgoogle6872 nu am Tesla, ci o Kona EV 64 kWh din aprilie 2019, pe la 160,500 km, evident cu bateria schimbata la 123,000 km din cauza recall-ului. Dupa venirea bateriei noi nu am observat nicio diferenta intre cea veche si cea noua in ceea ce priveste distanta parcursa "dintr-o incarcare".
Pe plaja 100-10% am facut peste 300 km pe autostrada la 120 km/h iarna si 350 vara, iar pe DN-uri 350 km iarna si 420 vara.
Plaja 75-10% imi ofera lejer 200 km iarna si 250 km vara pe autostrada, iar DN-uri 300-350 km.
In ceea ce priveste estimarea, cel putin la Kona, exista aceeasi problema, iar asta este observabila cel mai des in afara plajei de temperaturi exterioare de 15-25°C. Concluzia mea este ca pompa de caldura lucreaza mai des.
O placere sa urmăresc videoclipurile tale, speram sa fie din ce in ce mai multe. Poate și prin Nürnberg dacă reușiți sa filmați câte puțin ar fi super, precum și drumul la întoarcere. Legat de problema cu aproximarea procentului, se mai plânge lumea pe alte canale de TH-cam din ce am văzut, cred ca o sa revină la vechiul algoritm, vorba ta, au stricat ceva ce mergea bine. Drumuri bune și amenda din Austria sa fie cât mai mică 😅
Multumesc mult de tot pentru feedback 🙏 apreciez
“Am ajuns cu 40%, adica 2% mai putin decat estimarea masinii, chiar nu inteleg de ce estimeaza asa prost” :)))) Nu zic ca nu are dude uneori, dar cred ca totusi trebuie sa faci un management al asteptarilor, o eroare de 2% de baterie la 120km e mai mult decat decent, gandeste-te putin cate variabile sunt in tot acest proces, vant, trafic, semafoare, ce depasiri va trebui sa faci etc. Sa nu fim absurzi zic.
Ala a fost cazul in care am mers super incet si tot a estimat prost. Ai vazut tot video? In care am ajuns cu 6-7 procente in minus? Inainte de update era perfect
@@cristoiroberto AȚI BELITO CU ELECTRICA BOSS😂😂😂
Dacă mai punem și diferența de preț de la un Pasat la tesla nu merită. Rămân la Diesel
@@danielbordinc3993 chiar si daca ne uitam doar la costuri, tot gresesti rau de tot. Sotia mea are Model 3, primii 9.000km din viata masinii au costat sub 400 de lei in “combustibil”. Indiferent cat te costa la drum lung, faptul ca zi de zi prin oras iese aproape moka acopera lejer.
Zilele trecute am fost Bucuresti - Mamaia si retur. 50 de lei plinul acasa, moka la hotel refill. Daca mergeam cu benzinarul meu, ma costa 400 de lei lejer.
@@danielbordinc3993calculele nu le faci doar la, combustibil. Cât te costa anual schimb de ulei, filtre, alte piese care inevitabil trebuie sa le schimbi ocazional; problemele la motor care pot apărea la mașini pe combustie vs niciuna la tesla, samd. Vulpea când n-ajunge la struguri, zice ca's acri 😂
Nu am Tesla, ci o Kona. Am observat ca in afara plajei de 15-25°C temperatura exterioara, estimatul deviaza destul de mult, iar eu cred ca e din cauza faptului ca lucreaza pompa de caldura mai mult. Algoritmul de calcul e posibil sa fi fost modificat, desi majoritatea se bazeaza pe ultimii X kilometri parcursi, iar la momentul calcularii rutei masina nu cred ca stie directia si viteza vantului, precum si temperaturile exterioare pe anumite portiuni de drum.
Multumesc pentru videoclip!
Eu multumesc ca te-ai uitat
Nu, inca nu s-a reintrodus radarul nici senzorii de parcare. Se lucreaza la ceva noi, este pe 'teava', cel mai probabil se lucreaza la un Radar HD, dar pana la proba contrarie mai este de asteptat. Posibil sa se introduca in modelul Raven (Model 3 nou) care cel mai probabil vine anul acesta. Spor acolo in tot ce faci! :)
Se numeste model 3 highlander
Mi se pare greu să estimezi exact, la drum lung autonomia. Pentru că nu e peste tot aceeași temperatură, poți să ai porțiuni în care bate vântul din față, nu știu dacă GPS- ul își dă seama dacă drumul e drept sau mai mult urci - și dacă urci, cu cât consumă mașina în plus
Salut, pana sa faca update estima foarte bine
Felicitări pentru videoclipul făcut.Il aștept și pe cel de la întoarcerea spre casă.
Ai amintit mai devreme in clip de rețeaua Mobilliti.Chiar azi 25.03.2023 am fost până în Debrecen (HU) , am încărcat la rețeaua amintită mai sus cu prețul de 170 Ft / kWh, asta vine undeva pe la 2,21 Ron , nu îți voi putea spune cu ce viteză încarcă deoarece eu am o Skoda Octavia plug in hibrid.
Abia aștept să văd drumul spre casă.Drum bun și amenzi cât mai puține.
Te salut. Multumesc mult pentru feedback. Din pacate la intoarcere am venit noaptea si am fost destul de obosit si nu am mai filmat🥹 revin cu alte clipuri
Salut, cat timp ti-a luat pt totalul incarcarilor ? Nu are sens sa echivalezi caii putere pt ca in parctica e vb de a ajunge din punctul A in punctul B timp/cost ca asa poti sa compari Tesla cu un Jeep Wrengler motor 4.0 care consuma 20% pe autostrada, tot la fel poti sa compari Tesla cu vreun renault 1.5 DCI sau vreo masina pe GPL motor 1.6 L care au consumuri sub 6 L
Salut, in jur de 2h-2:30
150 Ron egal 20 litrii motorina. Daca mergi cuminte 450 poate 500 km.
Salut. Poate faci un filmuleț legat de ce revizii obligatorii tre sa faci ( daca faci la electrica) car costa impozitul , RCA ul Casco..
Salut, sigur.
Salut. Apreciez filmarea si explicatiile dar as fi dorit sa aflu cat timp ai pierdut la incarcare. Din filmare inteleg ca ai parcurs 1100 km in doua zile. Cu o masina cu motor termic drumul dura 12-13 ore, functie de ambuteiaje si cu pauza de masa. Unde ai incarcat cand ai facut cei 9000 km , a fost gratis incarcarea si acum se taxeaza?
Salut, in jur de 2:30h. Predominant am incarcat acasa, la Resita, unde e gratuit.
08:55 periculoase odorizantele lichide, daca pateaza, se decojeste interiorul
Multumesc de sfat!
Pt plastic? Dă-l naibii de plastic!
Sunt foarte periculoase pt plămâni.
Eu le pun in spate, daca ai manivela e locul perfect. :D
Iar cand faci comparatii, ia in calcul masini care sa aiba aceleasi dimensiuni (si greutate), pret de achizitie, putere si siguranta.
nu stiu ce comfort poti sa ai la un drum daca de fiecare data trebuie sa calculezi kw/h , autonomie , km etc . Mi se pare o bataie de cap prea mare si ineficienta in 2023 dpv economic in comparatie cu motoarele cu ardere interna . La o masina clasica te sui in ea ii faci full-ul in 5 minute si ai plecat la drum fara nici un stres !
Exact,asta tot drumul a stat lipit cu ochii pe tableta aia la consum🤦🏽♂️
In sfârșit un om corect.
Ma dispera comparatia asta, cu masini de 1000cp. Eu merg in mare parte in afara orasului si eu trec pe autostrada, cu 140km/h, pe lang electricele astea, care merg cu 100, pt ca ele consuma f mult la viteze mai mari de 100km/h. Puterea este inutila, atunci cand n ai ce sa faci cu ea. Pe autostrada, nu ti trebuie 400cp, ca sa mergi cu 130. Apropos, mie mi se pare ieftin, 3 ron/kwh. Adica 180 ron, sau 240ron, la bateria mai mare. Cand ai bani sa dai 40k pe o masina, cum dracu ti se pare mult 250 ron, un plin?
poate ti a expirat contul premium?
cum adica 9k km fara cost? la ce te referi?
Acum ceva timp putea-i incarca gratuit la statile Tesla
@@byMariusz multumesc
nu stiu ce aduce viitorul,dar momentan cel mai bun electric e cel ce merge pe motorina......
Te-ai cam riscat😂
Dreacu te-a pus sa-ti iei TESLA?
Te doare capul daca te apuci sa citesti comentariile....Am un Model S de 1 an si este cea mai buna masina pe care am avut-o. Am panouri pe casa si o incarc 90% din timp acasa. Rar la alte statii de prin oras, care cel putin in Bucuresti sunt destule. Am fost la mare si la munte fara stres. Am plecat cu plinul facut, am mers cu 160-180 pe autostrada spre mare si cand am ajuns tot mai aveam 100 km autonomie. Cel mai mult imi plac haterii care nici macar nu au. Parca si Rolex-ul e naspa ca atarna greu la mana, asa ati auzit de la cineva, nu? ...
Exact…si mie imi place mult masina.
@@SinsTrader gresit, gresit si iar gresit.
Ce nu ai luat in calcul este ca motorina este mai scumpa in afara :) asa si tesla daca o incarcai doar cu 1,65 lei per kwh probabil era mai ieftina:) voiam sa te intreb masina ta are senzori de parcare?
Salut, da, daca era peste tot 1.65 lei era super. Am senzori ca e model 2022. Ma bucur ca am prins senzorii.
@@cristoiroberto cool, ms pt info
Alin, mai adaugă prețul unei nopți la hotel și o zi în plus pierdută pe drum. Vorba aia, timpul înseamnă bani!
@@DanielSopu haha , habar nu ai ce vorbesti, ia-ti aplicatia abetterrouteplanner si pune acolo o destinatie, iti arata perfect cat faci in plus. Daca la un drum de 1000 de km o ora in plus ti se pare mult inseamna ca castigi pe ora echivalentul diferentei dintre benzina si curent la o masina, in acest caz nu cred ca are rost discutia ca iti poti lua o electrica pe post de jucarie la banii tai😂
Alin, nu-ți înțeleg ironia. Din câte am înțeles din clip, băiatul a oprit o seară la hotel. În plus, eu nu cred ca poți merge cu mașina electrică 500 km la 140-160Km/h, plină cu bagaje și 4 persoane, iarna la temperaturi negative. Să nu mai zic ca pe Germania merg cu peste 200km/h si la final am un consum sub 6l. 1000 km îi fac cu un plin. Mașinile electrice sunt bune și economice pentru distanțe mici. Să traversezi Europa, motoarele termice rămân pe primul loc.
Si la laptop la mine tot asa arata ...mai intai 50%, apoi peste o jumatate de ora arata 19% si... dupa inca 20j de minute... gata.. ma anunta ca s-a terminat.
Macar la diselul meu de 17 ani cata motorina imi arata ca mai are, atata are.
Ma asteptam la masinile astea sa nu circuli totusi cu morcovu in fund ca ramai in camp cu ea...
Mai multa lume mi-a zis ca la electrice, daca te rastesti la ele peste 100 Kmh s-a dus drku algoritmu...adica nu se mai potriveste socoteala - cati km stiai tu ca faci raportat la cat arata pe ceasul de bord ca mai ai in baterie.
Eu nu ma uit niciodata pe estimarea in km, tin pe procente. Pana sa faca update, estimarea navigatiei era perfecta. Dar si asa, nu e cazul sa ti faci griji ca nu ajungi.
@@cristoiroberto procentele te insala maestre, pt ca la 10% poti sa mai faci 20km sau 50km, (depinde cum ai mers ultimul "plin") si nu e totuna.. A da stiu te uiti la procente ca ti-e greu sa schimbi mereu ca tesla e singura ev din lume care nu are si procente si range impreuna, le are pe rand
Corect, in plus la astea electrice , nici nu poti sa-ti iei o canistra de curent in portbagaj. De 41 de ani , de cand am carnet , nu am mers o zi fara o canistra de 5 litri combustibul in portbagaj, Dumnezeule cati amarati am salvat din mijlocul drumului... , oameni fara minte, care plecau la drum "la pocneala" , crezand ca le ajunge combustibilul si mai ales, nestiind ca peste 50% din ceasurile indicatoare , arata GRESIT rezerva de combustibil ramas
Daca se vinde in Romania de ce nu are meniu in limba romana?
Sincer nici nu am cautat sa vad daca are sau nu
IN PRIMUL RAND, pana nu vom avea autonomie reala cu regimuri de viteza peste 130, acolo unde se poate sau este voie, de minim 750 km, NU VREAU SA AUD NIMIC despre electrice, eventual cost/km. - Autonomia ta ca om, face toti banii !! - nu trebuie sa te strofoci unde, cat si cum incarci cand ai "fosila" sub capota.
Scuze, de ce nu ai incarcat masina la superchargerul de la timisoara ca
tot lauda unii youberi despre superchargerele de la tesla.
Salut, ca nu mi e foarte la indemana, e in mijlocul orasului.. am incarcat la o statie din apropierea casei
mai bine luai avionul roz/mov de la final 😂
Dar era logic la inceput incarcarea sa fie gratis sa atraga cumparatorii,apoi uite ca si costa kilowatt ul nu mai e nimic gratis. Era vreun naiv sa creada ca incarcarea va fi vesnic gratis? E cerere creste pretul si va tot creste.
Daca se tot scumpeste, la drum lung nu se justifica.
Aproape la fel ca si passatul😂.
Intre 50lei si 62lei este o diferenta de 24%... Enorm 😂
Salut. Comparand si diferenta de putere, cea de pret e mica, parerea mea
Interesant ar fi daca ai pune și durata călătoriei cu tot cu încărcări și viteza medie, maxima.
Sunt absolut convins că sunt foarte multe mașini diesel cu același număr de cp care scot consum ca și cost echivalent cu Tesla și au o viteza medie de deplasare pe autostradă mai mare.
@@rq3dm4 salut. Diesel la 450hp, 100% nu scoate consum mai bun ca tesla. Viteza a fost 130km/h in medie
@@cristoiroberto th-cam.com/video/Nwn4g6iSWtk/w-d-xo.html un exemplu de masina diesel la 400 cp care consuma 6.8-7%
Eu ce incerc sa spun, fiecare tip de masina are utilitatea ei, exista masini diesel de acum 15 ani care pot merge cu 130 km/h viteza medie si au consum 4-5% pe autostrada.
Masina electrica are rostul ei, de a muta poluarea din orase afara si exceleaza la consum in trafic intens. Daca inainte venea si cu avantajul de economie la costul pe km in perioada actuala nu mai este asa.
Ce este cel mai problematic cu masinile electrice este faptul ca intra pe piata de electricitate unde exista consumatori care abea isi platesc facturile, oameni cu venituri mici, faptul ca cineva care isi permite o masina si sa consume si 30-60 kw in 15 minute mi se pare absurd cand noi vorbim de plafonari la pretul energiei electrice.
Este exact ca si problema cu apa de la retea si oamenii ce isi uda gradinile. Gred ca mai important este ca cineva sa aibe curent si apa curenta, nu sa faca kick downuri la semafor.
@@rq3dm4 da, corect, nu e pentru toata lumea masina electrica. Are plusuri si minusuri, ca oricare alta. Trebuie sa ii gasesti utilitatea. Pentru mine, zambetul pe care mi-l aduce cuplul instant, e nepretuit.
Foarte bine făcut filmulețul. Ce mi se pare foarte tare este ca atunci când ți se da peste nas, cu o chestie restrictiva, începi sa faci rapoarte de cost, ca am 500 de kai , dar merg cu limita legala...nu recomand altfel, dar se justifica atâția cai sub capota pentru 50/100/130. Personal cred ca este o mare prostie, sa taie din puterea motorului, nu este nevoie de 10000 de kai pt viteza legala.140 de kai, standardul la mașinile normale este arhi suficient și sa crească autonomia cu 600 km. Mașina electrica este pentru oraș, dacă ai panouri și numai pentru oraș și drumuri scurte...ideala pentru persoane din occident/civilizate care folosesc mașina pt naveta/ condus urban preponderent, distante scurte și nu pentru vacante la mii de km...tipic romanului de rand care vrea sa parcheze în vf muntelui sau pe malul marii. Cand o sa ajungă Tesla la 1000 km autonomie, o sa cumpăr și eu...Masina pe benzina, mașina comuna, ieftina, ne restrictiva, dar scump carburantul consum mare. Spun nerestrictiv, deoarece dacă nu mai vrei benzina ii poți pune gaz...Mașina diesel, cost mare de întreținere/nu mai mare ca la electrica, consum redus duce mulți km, motoarele sunt cele mai fiabile dintre toate motoarele. Ca și concluzie cea mai buna este masina de firma...glumesc! Momentan, au reușit sa niseze lucrurile și sa le complice. Cea mai buna varianta încă nu s-a inventat, dacă ar fi sa aleg, as alege un diesel cu un catalizator bun. Nu am înțeles faza cu benzinăria...am și benzina și diesel. Ca și raport la condus, nu vb de pasat tdi, vb de motor muternic, dar nu mare de 3000, motorul este senzație, fata de benzina, dieselul are cuplu la turații mici ce îl face sa fie, din punctul meu de vedere o senzație la condus.
E foarte interesant cum copiii astia din zilele noastre isi permit masini de multe zeci de mii de euro !!!
Te salut. Nu e nicio magie. Se numeste munca
@@cristoiroberto Adevărat că prin muncă dobândești lucruri, dar și ceilalți muncesc și văd că au vârste înaintate și au și slujbe bune și din păcate...nu au.
România e o țară destul de săracă spre mediu,și eu o văd că mulți tineri epatează poate din frustrare , poate ca să primească validare în ceea ce au reușit.
Apai bai băiatule ai făcut la pauze de ajungeam de 2 ori la destinație cu o mașină normala sa te caci în ele nu rentează de loc
Adica pe romaneste un 2.0 diesel sau poate chiar si un 2.2 ies tot acolo la consum cu mici diferente. Doar ca la diesel faci plinul in 10-15 minute, iar la electrice te uita Dumnezeu. In concluzie raman cu dieselul meu de 2.2 si 200 de cai
Din punctul asta de vedere, da. Doar ca comparam cu o masina de 450hp, nu 200. Masina electrica merita pentru senzatia pe care ti o da.
@@cristoiroberto Sunt motoare diesel de ultima generatie, care depasesc 400hp si care au consum mai mic de 10l/100km daca vorbim despre autostrada si cu o viteza de maxim 130km/h. Nu cred ca din cei 450hp pe care ii are Tesla, ai reusit sa folosesti macar jumatate din potenta la stilul de condus pe care l-ai avut in aceasta calatorie(bineinteles conditionat fiind de consum si de distanta mare dintre chargere). In conditiile in care ai fi avut un condus sportiv, astfel putand pune in actiune toti cei 450hp, nu cred ca mai puteai lua in considerare sa intri in autostrada cu masina, pentru ca ramaneai fara autonomie instant. Asadar eu consider ca in ce priveste consumul, este cam acelasi atat la Tesla, cat si la o masina premium, cu motor diesel de capacitate mare. Nu sunt impotriva masinilor electrice, ba din contra, dar din pacate in prezent sunt utile doar pentru oras si pentru deplasari scurte, pentru ca deja o calatorie precum aceasta a ta, devine o adevarata aventura si tot la acelasi cost ca la orice masina din gama de lux, cu motor de potenta mare...
@@cristoiroberto Nici ala cu 450hp, nici ala cu 200hp nu folosesc caii aia toti nici 5 la suta din timp. Dar, daca intr-un an intreg, ma pui sa stau in jurul prizelor (pe canicula, viscol) mai mult decat stau in concediu (ore adunate, zic) ...eu ii dau foc.
@@NQTrade Nici in oras nu sunt utile, incearca sa intrii pe o strada cu sens unic cu masini pe fiecare parte. :) Dupa bordurile, masinile electrice sunt joase, nu poti parca in locuri cu borduri/jumatate pe trotuar ca iti freci masina dedesubt. Bine e valabil si la BMW/Audi...
Am citit o parte din comentarii, nimeni nu specifica si nu ia in calcul mentenanta unei masini disel(mai ales cei care specifica ca exista disel de 400 cai) in comparatie cu una electrica. Ma intreb cat o costa o revizie sau o distributie la un disel de 400 de cai? Tot consuma putin, o folosesti pt drumuri lungi, ajungi repede la revizii si distributie! Spor! Pt oras eu aleg electric indubitabil!
Cam scump
Atatea plangeri despre procentaj ca e obositor
Tinere domn, dacă nu înțelegi/nu te pricepi, nu te pune pe TH-cam. Te întrebi într-una de ce variază estimarea de autonomie. Poate pentru că acum include și condițiile meteo din față, care diferă și ele de la un moment la altul. Sau că nu știu cât costă alimentarea. Orice costă, mașinile electrice nu au fost inventate pentru a merge unii moca, ci pentru a proteja planeta, că uite ce ierni am ajuns să avem! Mai studiază și revin-o când o să înțelegi cum funcționează chestiile astea!
motor 2 litri ,consum 4,2 bobleticule
Frate, tre' să ai nervii tari! Cum poți conduce atîta amar de timp cu idioțenia aia care se bîțiie agățată de oglindă 😂😮
Cad durează o încărcare 100 la 100 și câți kilometri faci cu o încărcare completa?
Incarcarea depinde de puterea statiei, deci nu iti pot spune un timp exact iar legat de autonomie, intre 350-500km
Este ma cu baietii, masina pe baterie.
Eu o sa ma multumesc cu 5 litri v8 benzina, singurul avantaj la electrice e demaraj pana la 160 km/h dar si avantajul ala dispare de la 160 kmh pana la 240 kmh, ce sa mai zic de mers repede constant (peste 160 kmh).
Pe scurt, masinile cu baterie sunt un meme.
Urmatoarea masina o sa fie un v12, din grija pentru planeta.
oricum nu se merita masina electrica
Pai nu se merita ca nu tio permiti so cumperi ,ca daca tio cumperi ai sa spui ca este super masina
Masinile electrice sunt pur si simplu niste pacaleli stupide , adica arzi hidrocarburi sau carbune ca sa faci "energie verde" cu care sa incarci niste baterii de acumulatori ? Ce-i dracu-i prostia asta ? La pretul actual al curentului electric si mai punem si pretul inlocuirii / schimbarii bateriei - caci am interles ca suporta circa 7000 de reincarcari maxim , ,mai bine iti iei bicicleta. Eu am hibrid clasic Toyota C-HR , (NU "plug-in") bateria se incarca singura , in mers ,prin recuperarea energiei , nu trebuie sa o incarc la priza, consuma putin (sub 5 litri benzina / 100 km in oras) si ies mult , mult, mult mai ieftin , decat aceste stupide masini "electrice" Mare prostie sa dai banii pe asemenea masini , asa-zis "electrice" , cu are sa nu ai libertatea de a merge cat si unde vrei , daca nu ai un "supercharger" in drum, cand Toyota si Honda au ajuns sa produca , la preturi mult mai ieftine decat aceste stupide masini electrice, niste hibride clasice , care merg si 100 km cu energia acumulata in baterii prin recuperarea energiei, masini care consuma in jur de 2 - 2,5 litri de benzina la 100 km.
De 7000 de ori e super eu stiu de maxim 2000 de ori iar dupa aceste 2000 de incarcati bateria deja e la 70% din initial.
Cate zile are un an? ia fa calculul cati ani, sa presupunem ca incarci zilnic!
Fii destept, ca este plina planeta de prosti...
1) Cat costa un C-HR full? O tesla model 3 o poti lua acum la 34K euro. Eu acum vreo 3 ani voiam sa-mi iau C-HR editia aia speciala portocalie si era cam 30k euro( la reducere). Nu contest calitatea lor, dar ecranul de la Navi era parca de acum 10 ani. Intre 30K pe un C-HR si 34K pe Tesla, cred ca nu are rost sa zic ce as alege.
2) Muti toata poluarea din oras undeva afara. Decat sa ai zeci de mii de termocentrale ( aka motoare pe combustie ) in oras, ai o singura termocentrala in afara orasului, care produce energia necesara pentru toate vehiculele din oras
3) In ziua de astazi trebuie sa cumperi masina dupa nevoi si regimul tau de mers. Evident ca daca faci multe drumuri in exterior pe distante lungi, nu cumperi electrica. De exemplu eu as obliga toate masinile de taxi sa fie pe electric. EI fac zeci de mii de km pe an, in oras si genereaza o poluare mare. Le-as da si o subventie la curent, cu conditia sa tina preturile jos, astfel incat mai multa lume sa lase masinile acasa si sa foloseasca taxi..my two cents
7000 cicluri de incarcare cam cat reprezinta in km? Ai calculat?
@@buritoify doar la 200 km autonomie , ar fi 1.400.000 parcursi , la 300 km autonome , ar fi 2.100.100 km