Nuorena poikana pääsin lanaamista kokeilemaan. Isäukko lanasi metsäautoteitä ja opetti minua että tien pitää olla "mykevä". Siis pitää olla laskua ojiin päin että vesi ei jää keskelle tietä.
@@tommisworkshop no totta joo, varsinkin kun sulla on niin monta traktoria. Varmaan jatkossa muutenkin jatkuva hydr. säädön tarve vähenee, kun homma rutinoituu ja etupäätä voi nostaa nostolaitteella.
Jos laittaa painoa lanan keulaan ei tarvi nostolaite lukitusta ja vapautuu aisa sylinteri vaikka taka-akselin kallistukselle joka ajaa saman asian kun erillis säätö. Pystyy lanan säätän ilmassa haluttuun kulmaan ja laskeen vasta sitte. Voi myös kallistuksen tehä normi kierrettävällä työntövarrella.
0-32 mursketta se reilu 5cm ja keskelle enemmän nätti sipasutalvenalla niin avot,nyt meinaa saveentua jo,palteet ensin vaan pois Koppelolla niin valuu sitten vesi pois.
Mutta paljon on muokattavaa vielä. Jääny vähän huonolle huomiolle kun ne sähköt meni. Riippuu myös vetääkö rattorilla vaiko mönkkärillä tulevaisuudessa
Mietin tuossa, että miten olis toiminu jos olis vaan molempien tuubien letkut yhdistäny, jotta molempiin olis tullu sama virtaus ja lisäksi vielä etupään nosto yhdessä takapään kanssa. Samalla vetoaisan muuto vetokoukkuun ja aisaan metsärekien mallin mukainen saranointi käännösten helpottamiseksi.
@@tommisworkshop Se painatustuenta pitää sitten tuossa ottaa toisin päin kuin mitä teit Dextaan. Nosto menee jumihin jos työnnätät vetovarsien päistä työntövarren tukea. Se on tullut aikoinaan koettua JF110:n vetolaitteen kanssa.
Sekä Dexta että 565:nen olivat aikanaan kovia työkoneita. 60- ja 70-luvuilla. Nuo mönkijät ovat leluja traktoreihin verrattuna. Jopa ”pikkuharmaat” Fergut olivat kovia tekijöitä metsätoissäkin ja niiden voimat ovat ihan eri tasolla 60-luvun traktoreihin verrattuna.
Eräs tubettaja oli jäykistänyt vetovarret kahdella työntövarrella. Pitempi tappi varsinaiseen työntövarren korvakkoon(traktorissa) ja siihen toiset päät kiinni varsinaisen työntövarren molemmin puolin ja toiset päät vetovarsiin sopivaan kohtaan. Sillä oli metsäkuormaajakäytössä siten. Tuo sun miggi on kyllä järkevästi muotoiltu.
Joo tämän hepun filmejä joskus yritin kattoo mutta vähän hankalia... 615 Vallun peräremonttiin varsinkin kun se teki saman minkä mie mutta ei oikein näyttänyt rempasta mitään
Voi voi, nyt huononi tien poikittaisprofiilin muokkausmahdollisuudet. Ns. sianselkä pitäis tiessä aina olla. Vielä jäi siis lanaan paranneltavaa 😂 On se vaan hienoa kattoa ja kommentoija kun joku tekee. 😅
Aika hankala pihateihin keskipattia jättää kun se keväällä on sitten pahempi. Kaltevahan se pitäs olla mutta painuu heti urille ja pohjasta ottaa kiinni.
@@tommisworkshop Tien kuivatuksen toimiminen on edullisin tapa kantavuuden parantamiseksi esim. keväällä. Kunhan ei ole reunapalteita ja vesi pääsee valumaan sivuojiin, niin toimii parhaiten. Jos pitää vaan tasaista lättyä ja on reunapalteet, niin saa lanata entistä enemmän. Ei tarvi uskoa jos ei halua 😀.
Tiiän tuon että kaltevia ne maantiet on mutta en ole ikinä nähnyt muotoiltua pihatietä missään. Keskipatit yleensä pois kun mahoja autosta raapii. Ojan penkat tahtoo nousta pihateissä, mökillä todella paha tilanne se ränni. Pitäs kaivinkoneella leikata pois. Ojaan kaltevuuden lanaus pihatiellä hankalaa kun sitä kasvillisuutta on aina tuokin oma tie jäänyt pariin vuoteen raivaamatta. Nyt pakko raivata ennen lumia.
@@tommisworkshopTäällä etelämmässä ainakin on harvassa ne hoidetut tienpätkät missä ei kaatoa ojiin ole. Eihän sitä tarvitse paljon olla, mutta niin että ei vesi seisomaan jää.
Ei taida kestä pistoke ja piuhat sille on ohuita. Pitää akulta tulla min 16mm2 piuhalla jos koneikon puskuriakku menee tyhjiin. En ole kyllä mitannut virrankulutusta normi säädössä mutta 1.5kw ja 12V on suht raju yhdistelmä kun ajaa maksimipaineen sylinteriin.
Vallun ja Dextankin tuotot riittää hyvin noille sylintereille, pääsisi eroon koko tuosta sähkökoneikosta, sen tilalle vaikka betonilaattoja painoksi. Sähkö vaihtoventtileille kanssa traktorista. Muuttuu paljon yksinkertaisemmaksi koko laite.
Se vaatii noihin alkukantaisiin yksitoimisiin rattorihydrauliikkaan muutoksia. Latauspiuha rattorista niin eihän tuossa isoa ongelmaa pitäs olla. Tuohan lana tehtiin mönkkärille jolloin ei ollu rattoreita riittävästi. Mutta toimisi se rattorin pumpullakin. Dextasta en tiiä miten helpolla siinä onnistuu.
Jos siitä kallistamisesta vielä haaveilee, niin voisi miettiä sellaista logiikkaa/mekanismia, että toisella sylinterillä nostettaisiin kumpaakin puolta yhtäaikaa ja toisella voitaisiin tehdä pieni korotus keskitien puolelle. Jos säädöt tuntuu toimivan liian ärhäkästi, niin vipuvälityksiä voi myös harkita, mikäli sylinterin pituus on suurempi kuin tarvittavan liikkeen.
Tuo on kyllä mietittävä rakenne. Lukkoventtiili kuten kulmasäädettävässä terässä niin pysyy lukossa se säädettävä pyörä. Taka-akselit rakennettava uudestaan. Hyviä ajatuksia 👌👍
ei tartteis olla noin monimutkainen välttämättä pihatielana mutta reilu vuosi sitten kun tuota tehtiin niin se tehtiin tyylillä että pyysin tubessa ehdotuksia ja otin kaikki vastaan. siitä paisu tuommonen isompi prototyyppi 😁🤣 yhteistyön lopputulos, kymmeniä katsojien ideoita on tuohon laitettu.
@@tommisworkshop kyllå monipuolinen ja kokeilevakin rakentelu kehittää ja ylläpitää taitoja ja rutiineja työkalujen ja materiaalien käsittelyyn ja niiden ominaisuuksien ymmärtämiseen,psyykkistä mielihyvää ja yleistä hyötyä unohtamatta!! 😜🍻
Ei siinä mitään painatusta tarvii. Rautaa vaan lanan etupäähän. Kyllä Valtteri sen nostaa, ehkä vahvistat aisaa. Hieno lana! Näkyy sen mönkijän ja traktorin ero! Traktorilla tehdään töitä, mönkijällä leikitään.
aika paljon tuli tehtyä niin että tubessa pyysin kommentteja miten tekis ja niitä ideoita tuohon laitoin paljon. Mutta tämä on vielä hyvin raaka prototyyppi ja pitäs tuo pyörien erillissäätö toteuttaa niillä ruuveilla eli työntövarsilla. Hydraulisesti yhdellä sylinterillä tuohon tyyliin nosto ja lasku.
Miten ihmeessä noin yksinkertaisesta asiasta, kuin jonkun mökkitien parantamisesta saa noin isotöisen homman. Tuossa ei minusta kuvasta päätellen ole mitään korjattavaa, menee monia vuosia etiäpäin ilman mitään hommaa. Ottaa lapion vaan kauniiseen käteen, soraa lavalle ja mennessä tiputtaa toisen puolen ja palatessa toisen. Rouva vaan ajamaan Vallua ja itse soraa lapioimaan. Tuolla lanalla saa vain nostettua kaikki kivet pintaan.
Peruutuskameraa kehiin, niin näköö terien jäljen ja kannatuspyörien korkeuden. Ei muutakuin Destialle urakoimaan.
Nuorena poikana pääsin lanaamista kokeilemaan. Isäukko lanasi metsäautoteitä ja opetti minua että tien pitää olla "mykevä". Siis pitää olla laskua ojiin päin että vesi ei jää keskelle tietä.
Hydrauliikka traktorista, siis pelkkä paine ja paluu. Sähkölohkonhan voi pitää, ei se akkua varmaan paljoa vie.
Vois se rattorista tulla mutta koneikko on valmis ja laturin piuha vain kiinni. Rattoriin joutuu rakentaa hydrauliikan jos siitä mielii.
@@tommisworkshop no totta joo, varsinkin kun sulla on niin monta traktoria. Varmaan jatkossa muutenkin jatkuva hydr. säädön tarve vähenee, kun homma rutinoituu ja etupäätä voi nostaa nostolaitteella.
@@tommisworkshop penkin alla oikealla on hydr.tulppa mihin saat ruuvattua suoraan kippiliitännän.
Jos laittaa painoa lanan keulaan ei tarvi nostolaite lukitusta ja vapautuu aisa sylinteri vaikka taka-akselin kallistukselle joka ajaa saman asian kun erillis säätö. Pystyy lanan säätän ilmassa haluttuun kulmaan ja laskeen vasta sitte. Voi myös kallistuksen tehä normi kierrettävällä työntövarrella.
Jos olisi koukussa tai lukitut nostolaite, vois hydraulisella aisalla painattaa ja leikata vaikka linttasavikeskipattia.
0-32 mursketta se reilu 5cm ja keskelle enemmän nätti sipasutalvenalla niin avot,nyt meinaa saveentua jo,palteet ensin vaan pois Koppelolla niin valuu sitten vesi pois.
mökillä pitäs ne koholla olevat palteet leikata pois mutta ei taho aikaa löytää kun se tie on pitkä.
Kyllä olet tuossa lanassakin joutunut miettimään monta eri asiaa... Vallu vetää hienosti... 🎅🏻👍🏻🇫🇮
Mutta paljon on muokattavaa vielä. Jääny vähän huonolle huomiolle kun ne sähköt meni. Riippuu myös vetääkö rattorilla vaiko mönkkärillä tulevaisuudessa
on kyllä hyvä video,
On siisti paja. Onko Valmetti eka kerran aisoissa. Kemppi siellä.suhisee. On hitsaus laitteiden ykkönen.
Vallun ihka eka homma minkä teki rempan jälkeen. No tämä oli vaan lanan testaus että ei raahaa kauemmaksi dextan perään
Cześć.
Ładna droga - Lana wszystko równa.
No i są tłumaczenia / napisy👍
Mietin tuossa, että miten olis toiminu jos olis vaan molempien tuubien letkut yhdistäny, jotta molempiin olis tullu sama virtaus ja lisäksi vielä etupään nosto yhdessä takapään kanssa. Samalla vetoaisan muuto vetokoukkuun ja aisaan metsärekien mallin mukainen saranointi käännösten helpottamiseksi.
T liittimet ois pitänyt hakee ja uutta letkua. Etupään painatus mahollisuus pitäs päästä testaamaan. Saako leikattua enemmän ilman lisäpainoa?
@@tommisworkshop Se painatustuenta pitää sitten tuossa ottaa toisin päin kuin mitä teit Dextaan. Nosto menee jumihin jos työnnätät vetovarsien päistä työntövarren tukea. Se on tullut aikoinaan koettua JF110:n vetolaitteen kanssa.
se painaa vetovastustunnustelijaa kyllä. Se että kuhan ei särkemään alkais.
Mekaaniset säädöt lanaan toimii varmasti verrsttuna sähköohjattuihin 🤔🙄👍👌
mikä vika on hydrauliikassa?
Mies on niin täynnä energiaa eikä kukaan huomais että sulla on proteesi koska liikut ihan normaalisti etkä anna sen häiritä. Oikein hyvää jatkoa.
Mites se mönkkäri jakselee🤔
Edelleen rikki. Uusi isompi osa odottaa paketissa kokeilua
On hyvä tie hyvää tullee ja vielä ojan varret puhtaaksi👍
Nyt pitää raivurilla ajaa kotitien varret, 3v tosa meinannut mutta jäänyt kun ollu muuta mielenkiintoisempaa
Äkäiset liikkeet ovat. Kuristin laittaa,
Enempi saisi kuristaa takapyöriä. Kuristimeen millin tai pienempi reikä. Ihan oikeassa olet 👍
Lana pelaa hienosti ja tekee hyvää jälkeä 👌 Mönkijä ei sitä pysty vetämään Valmet ja Dexta on paremmat
Sekä Dexta että 565:nen olivat aikanaan kovia työkoneita. 60- ja 70-luvuilla. Nuo mönkijät ovat leluja traktoreihin verrattuna. Jopa ”pikkuharmaat” Fergut olivat kovia tekijöitä metsätoissäkin ja niiden voimat ovat ihan eri tasolla 60-luvun traktoreihin verrattuna.
Kyllähän se vallu tommosen kiskoo. Rexta vähän mietityttää 🫣 se jarrujudanssi siinä voi haitata.
Eräs tubettaja oli jäykistänyt vetovarret kahdella työntövarrella. Pitempi tappi varsinaiseen työntövarren korvakkoon(traktorissa) ja siihen toiset päät kiinni varsinaisen työntövarren molemmin puolin ja toiset päät vetovarsiin sopivaan kohtaan. Sillä oli metsäkuormaajakäytössä siten.
Tuo sun miggi on kyllä järkevästi muotoiltu.
th-cam.com/video/MpCC-e0la68/w-d-xo.htmlsi=bbsZQUDO7bfHMAe8 noin kohdasta 4:40 eteenpäin
Joo tämän hepun filmejä joskus yritin kattoo mutta vähän hankalia... 615 Vallun peräremonttiin varsinkin kun se teki saman minkä mie mutta ei oikein näyttänyt rempasta mitään
Eikös ole helpompi siirtää koko terärunkoa ennemmin kuin alkaa molemmista päistä sitä muokkaamaan...
Samaa ällistelin😂
En tiiä kumpi on helpompi, helpoin koko terärunko varmaan leikata irti ja tehdä uusiksi, siirtää sitä pitäs hieman
Voi voi, nyt huononi tien poikittaisprofiilin muokkausmahdollisuudet. Ns. sianselkä pitäis tiessä aina olla. Vielä jäi siis lanaan paranneltavaa 😂 On se vaan hienoa kattoa ja kommentoija kun joku tekee. 😅
Aika hankala pihateihin keskipattia jättää kun se keväällä on sitten pahempi. Kaltevahan se pitäs olla mutta painuu heti urille ja pohjasta ottaa kiinni.
@@tommisworkshop Tien kuivatuksen toimiminen on edullisin tapa kantavuuden parantamiseksi esim. keväällä. Kunhan ei ole reunapalteita ja vesi pääsee valumaan sivuojiin, niin toimii parhaiten. Jos pitää vaan tasaista lättyä ja on reunapalteet, niin saa lanata entistä enemmän. Ei tarvi uskoa jos ei halua 😀.
Tiiän tuon että kaltevia ne maantiet on mutta en ole ikinä nähnyt muotoiltua pihatietä missään. Keskipatit yleensä pois kun mahoja autosta raapii. Ojan penkat tahtoo nousta pihateissä, mökillä todella paha tilanne se ränni. Pitäs kaivinkoneella leikata pois. Ojaan kaltevuuden lanaus pihatiellä hankalaa kun sitä kasvillisuutta on aina tuokin oma tie jäänyt pariin vuoteen raivaamatta. Nyt pakko raivata ennen lumia.
@@tommisworkshopTäällä etelämmässä ainakin on harvassa ne hoidetut tienpätkät missä ei kaatoa ojiin ole. Eihän sitä tarvitse paljon olla, mutta niin että ei vesi seisomaan jää.
Entäs jos akulle ottaa 12v lataus jänniteen raktorin perävaunun pistokkeesta nii eipä virta lopun😊
Ei taida kestä pistoke ja piuhat sille on ohuita. Pitää akulta tulla min 16mm2 piuhalla jos koneikon puskuriakku menee tyhjiin. En ole kyllä mitannut virrankulutusta normi säädössä mutta 1.5kw ja 12V on suht raju yhdistelmä kun ajaa maksimipaineen sylinteriin.
@@tommisworkshop no joo sitten kyllä...😁👍
Miten on mennyt sielläpäin vallun lanan kanssa kaivurin ja miten halli on pysynyt 👍
Hirsihalli on vielä pystyssä, se elämänlankahirsi pitää kohta katkaista. Saa nähä romahtaako 🫣
Mikset käytä tuota traktorin hydrauliikalla? Ei kai tuota kannata mönkijällä vetää kun talossa on traktoreita kohta ainakin toisen käden sormille.
Vallun ja Dextankin tuotot riittää hyvin noille sylintereille, pääsisi eroon koko tuosta sähkökoneikosta, sen tilalle vaikka betonilaattoja painoksi. Sähkö vaihtoventtileille kanssa traktorista. Muuttuu paljon yksinkertaisemmaksi koko laite.
Se vaatii noihin alkukantaisiin yksitoimisiin rattorihydrauliikkaan muutoksia. Latauspiuha rattorista niin eihän tuossa isoa ongelmaa pitäs olla. Tuohan lana tehtiin mönkkärille jolloin ei ollu rattoreita riittävästi. Mutta toimisi se rattorin pumpullakin. Dextasta en tiiä miten helpolla siinä onnistuu.
@@tommisworkshop Majorista olen ottanut vartausta pönkäämällä nostolaitevivun ylös ja paluu perän öljytäyttökorkista...
ok, onko majorissa sitä kippihydeliitäntää? dextaan pitää lisätä se
@@tommisworkshop onhan siinä, kaksi eri tulppaa, toisessa yleensä kipille lähtö. Toimii nostolaitteen kanssa rinnan.
Jos siitä kallistamisesta vielä haaveilee, niin voisi miettiä sellaista logiikkaa/mekanismia, että toisella sylinterillä nostettaisiin kumpaakin puolta yhtäaikaa ja toisella voitaisiin tehdä pieni korotus keskitien puolelle. Jos säädöt tuntuu toimivan liian ärhäkästi, niin vipuvälityksiä voi myös harkita, mikäli sylinterin pituus on suurempi kuin tarvittavan liikkeen.
Tuo on kyllä mietittävä rakenne. Lukkoventtiili kuten kulmasäädettävässä terässä niin pysyy lukossa se säädettävä pyörä. Taka-akselit rakennettava uudestaan. Hyviä ajatuksia 👌👍
@@tommisworkshoptartteeko tielana olla noin monimutkainen rakenne. Mutta jos haluaa ja on taitoja rahaa niin mikä siinä!
ei tartteis olla noin monimutkainen välttämättä pihatielana mutta reilu vuosi sitten kun tuota tehtiin niin se tehtiin tyylillä että pyysin tubessa ehdotuksia ja otin kaikki vastaan. siitä paisu tuommonen isompi prototyyppi 😁🤣 yhteistyön lopputulos, kymmeniä katsojien ideoita on tuohon laitettu.
@@tommisworkshop kyllå monipuolinen ja kokeilevakin rakentelu kehittää ja ylläpitää taitoja ja rutiineja työkalujen ja materiaalien käsittelyyn ja niiden ominaisuuksien ymmärtämiseen,psyykkistä mielihyvää ja yleistä hyötyä unohtamatta!!
😜🍻
Elä hyvä mies sitä Valmettia tuollain rääkkää, särkyy pian kun joutuu kaikkeensa antaan lanan eessä 😉
Se joutuu leipänsä nyt hankkimaan 😂👌
Ei siinä mitään painatusta tarvii. Rautaa vaan lanan etupäähän. Kyllä Valtteri sen nostaa, ehkä vahvistat aisaa. Hieno lana! Näkyy sen mönkijän ja traktorin ero! Traktorilla tehdään töitä, mönkijällä leikitään.
kyllä se rattori liikkuu ja on myös hitaita vaihteita
Onko Valmet toiminnut ?
Toistaiseksi mutta tuntejakin vain se alle 11 😁 siitäkin ainakin 7h on tyhjäkäyntiä 👍
👌👍
Näppärän oloinen lana, näyttää että painoa sais olla vähän lisää.
Vois olla raskaanpi nyt rattorille. Passelin pieni kuskailla kärryssä.
Komiasti pyyhkii vaikka onkin vähän könössä.
Pyyhkii tuo
Pikku Valmetille, on oikeassa elementissaan.
Pikku vallulle omiaan tuo homma, riittävän pieni mutta vääntöö ja massaa piisaa sopivasti
Meillä heinän teko aikaan, nuotio kahvit J a Jaffapullo, mikä oli todella nautinto. . Ei meillä ollut Valmetia, , vaan Fordson Dexta..
Liian monimutkainen tielanaksi kato tubettaja viimeinen mohikaani hänellä on oikea TIELANA 👍👌🌞
aika huonosti pelaa ikävä kyllä se lana
Hyvä lana,on siinä ollu miettimistä.
aika paljon tuli tehtyä niin että tubessa pyysin kommentteja miten tekis ja niitä ideoita tuohon laitoin paljon. Mutta tämä on vielä hyvin raaka prototyyppi ja pitäs tuo pyörien erillissäätö toteuttaa niillä ruuveilla eli työntövarsilla. Hydraulisesti yhdellä sylinterillä tuohon tyyliin nosto ja lasku.
puskien raivuuta
Joo niin on syksyllä.
Miten ihmeessä noin yksinkertaisesta asiasta, kuin jonkun mökkitien parantamisesta saa noin isotöisen homman. Tuossa ei minusta kuvasta päätellen ole mitään korjattavaa, menee monia vuosia etiäpäin ilman mitään hommaa. Ottaa lapion vaan kauniiseen käteen, soraa lavalle ja mennessä tiputtaa toisen puolen ja palatessa toisen. Rouva vaan ajamaan Vallua ja itse soraa lapioimaan. Tuolla lanalla saa vain nostettua kaikki kivet pintaan.
aika kivuttomasti tuo meni, tuo olikin vain testiä kotitiellä, ei tartte juurikaan lanailla kun runko pysyy kuivana kun ei juuri painu.
@@tommisworkshop Olenhan minä sinun seikkailua seurannut koko Valmetin historian ajan. Tjaa, niin se Dexta on mökillä ja Valmetti kotona.
niin on, texta on mökillä. oot sie kahtonu vallun seikkailut ja monet muutkin 💪👌