Vieleicht hab ich es ja übersehen, aber ich denke es fehlt ein weiterer Aufnahmepunkt nach hinten zum Rahmen. So wird doch der Bügel nach innen wegklappen und trotzdem Schäden verursachen. Wenn ihr schon so sehr den Bügel lobt und eueren Kunden den besten Support anbieten wollt, dann nehmt eine Unterlage und legt das Bike hin. Nur so kann man sehen wo sie (auf ebenem Untergrund) aufliegt. ☝️ Alles andere ist ein Zusatzlampenhalter😅 Und der Katalog interessiert bei dieser Sache nur am Rande. Nix desto trotz finde ich es aber richtig von euch als Händler darauf aufmerksam zu machen 💪😃
Ich hab kürzlich ein Review über die Tenere 700 World Raid gemacht, bin zufällig an der Tanke einer Desert X begegnet und hab beide nebeneinander gestellt. Das ist schon nen hübsches Moped. Aber den Gedanken mit dem Tank beim Sturz hatte ich auch sofort. Der steht mächtig mit der Kante nach außen ab. Beste Grüße aus Potsdam.
Vielen dank für den Tipp und eine ehrliche Aussage. Auch das so eine selbstmontage von dem Bügel nicht ganz ohne ist. Hab selber 2 linke Hände und alles nur Daumen :)
Da schau her. Muss ich sagen, ein sehr ehrlich und interessanter Beitrag. Gut, manchmal werden Sachen erst durch etwas pech offensichtlich. Trotzdem schmeiße ich meine duc nicht um... 🤣🤣🤣 Tolles Video wie immer.. 👌🏻👍🏻
@@MotorradMeistereiLange wäre auch eine Option. Sonst ein wunderschönes Bike. Bin auch am überlegen, bisher hatten alle meine Bikes kein Sturzbügel. Daher immer Vollkasko. Und ich fahr auch kein Gelände, dass ist nicht meins.
@@MotorradMeistereiLange das ist richtig, bis jetzt hatte ich Glück, aber das kann immer passieren. Ich überlege noch, so gefällt die Desert mir sehr gut. Und ein großes Lob an deinen Kanal, das muss an dieser Stelle gesagt werden.
Die Desert X ist so gelungen von der Optik und dann das mit dem Tank, schade. So wird der Bügel Pflicht, was aber die elegante Linie etwas stört. Hast mal bei der Africa Twin geschaut ob es da auch so ist?
Cooles Video! Ich hab seit gestern den Stürzbügel bei meiner Desert X von ducati montieren lassen. Jetzt habe ich folgendes Problem bei genau 3500 Touren schwingt bzw vibriert der gesamte bügel extrem mit, so dass man im ganzen Motorrad spürt. Super unangenehm. Und das war ohne Bügel defintiv nicht so. Ducati möchte ja verständlicherweise die Montageanleitungen nicht Privatpersonen aushändigen.. könnt ihr mir evtl erklären, ob die Anleitung Schwingungsdämpfer oder gummipuffer irgendwo vorschreibt und mir die Werkstatt vermutlich etwas falsch zusammengebaut hat. Kennt ihr das Problem oder wisst ihr von was ich spreche? Vielen Dank für eine Rückmeldung!
Anbauanleitungen gibt es auf der offiziellen Ducati Zubehörseite zu beinahe allen Zusatzteilen der Desert X ... Teil anklicken, runterscrollen und dann kann die Montageanleitung (auch auf deutsch) als PDF geladen werden. Viel Erfolg beim Überprüfen!
Wenn man sich das Motorrad genau anschaut, und ein paar Szenarien durchdenkt, dann weiß man sehr schnell, dass die Pausbacken nicht nur im Wind stehen, sondern bei jeder Situation die man sich im Offroad vorstellen kann, zu einem neuen oder deformierten Tank führt, selbst mit dem Bullboxerbügel ist das kein großer Vorteil, außer wenn man Opfertaschen montiert oder ideal auf Maul fliegt. Das ist aber bei allen Pausbacken Mopeds so... aber schöner Halter für Fernlicht. 🥰T7
Das mit dem Tank ist natürlich wieder Wasser auf die Mühlen der Japan-Fraktion. Im Jahr 2022 aber unverständlich, dass Ducati in ein neues Segment geht und so Sachen nicht bedenkt.
Servus! Kurze Frage: Kann man bei der neuen Monster irgendwie die Soziusfußrastenanlage demontierten oder durch irgendwelche anderen Teile ersetzen? Danke schon mal für die Antwort! LG Peter
Danke für den hilfreichen Tipp! Damit ist die DesertX für mich leider raus. Das Design ist ausgerechnet an dieser exponierten Stelle eine Konstruktionsfehler. Das betrifft jetzt nicht nur die Aussenseite des Tanks, sondern auch den Seitenständer, der wohl ein paar mm zu lang sein dürfte. Und mal ehrlich, man hätte den Sturzbügel doch dann gleich mit in Serie übernehmen können, oder nicht?
@@MotorradMeistereiLange ...kommt ein bisschen mehr drauf an, wie Ducati die DesertX positioniert/bewirbt. Schrotten kann man überall was, da muß man nicht ins Gelände, aber bei einer Konstruktion für erhöhte Geländeorientierung, sollte ein Tank serienmäßig so konstruiert (oder geschützt) sein, daß es äußerst unwahrscheinlich ist, bei harmlosen Umfallern den Sprit zu verlieren. Man kann ohne Brems- oder Kupplungshebel, mit verbogenem Lenker und zerdelltem Tank bis dorthin fahren, wo man Empfang, Service oder Taxi hat. Ohne Sprit nicht.
Ja. Manchmal konstruiert Ducati seltsame Sachen. Junior musste die Monster 937 nach rechts ablegen. Bremspedal in der Verankerung weggebrochen. Deine Kollegen sagten unisono "das hatten wir ja noch nie" . Ich glaube, hier kommt die VAG Mentalität durch. Denn dafür, dass die das noch nie hatten, wussten alle sofort, ohne den S haben zu sehen, was getauscht werden muss...
Danke für die offenen Worte, das ist natürlich aus Endurosicht ein nicht zu akzeptierender Punkt und sollte in der Serie geändert werden. Die Sturzbügel sollten schwarz und dezenter ausfallen, sie passen nicht zu diesem schönen Motorrad. Vielleicht gäbe es die Möglichkeit mit einem seitlichen Tankpad vorzusorgen. Klasse Video !
Hallo. Da du so schön die Umfallproplematik erklärst. Das wäre doch mal über alle Modelle ein Video wert. Da das Problem wohl jeder hat. Speziell bei mir Monster+937. Die bis jetzt angebotenen Pads sehen sehr Sch... aus. Gruß Udo
Mich würde mal ein Sturztest mit den Bügeln interessieren - Könnt ihr da mal ein Video machen 😉😁 Im Ernst, die vordere Befestigung unter dem Scheinwerfer sieht mir nicht sehr stabil aus.. Damit sich bei einem Umfaller der fordere Teil des Bügels nicht an den Tank drückt, fehlen m. E. im vorderen Drittel des Bügels zwei weitere kraftableitende Punkte. Die mittige Befestigung könnte (wird) sich verbiegen und der Bügel damit wiederum den Tank dennoch verbeulen.... Könnte man so zumindest befürchten🙈 Wer kann mir die Befürchtung nehmen und testet das mal mit seiner Desert mit Bügeln... VIDEO BITTE! 😉
Die Sitzhöhe ist mit meinen 1,72 m kein Problem. Aber das Ding ist für die Eisdiele. Ich mag die Marke Ducati, aber das Teil is nix fürs Gelände. Wenn ich mir alleine ansehe wie weit die Wasserpumpe raussteht. Mit einer BMW GS kann sich mal locker 3 mal überschlagen und nix passiert (Moped aktuell) oder eine Tenere 700 (World RAID bestellt) ist der bessere Griff.
Hallo Stephan, Eröffnung verschoben? Schlecht. Wir haben eine Unterkunft gebucht. :-( Hast du schon eine Ahnung, wann sie jetzt stattfinden wird? Wir müssen dann zeitnah umbuchen. LG Susanne und Stefan
made in italy -ja dat sind fliesen/steinzeug kenne heute noch "outdoor" UND indoor fliesen die sind wie neu (verlegt in den jahren 1989-1991) ...trotzalledem nie wieder Vespa! Forza Ducati (ab 1199R bj.) davor will ich nix! 😘
Das zeigt halt das Ducati von der Rennstrecke kommt und eben doch keine Tenere ist und keine Geländeprofis sind . Irgendwann baut Ducat eine GS superamore
Tja… Wenn man Design über Funktion stellt. Typisch Ducati. Bei dem Streetfighter (V4) muss man aufpassen, dass an manche Stellen des Motors kein Wasser kommt. Denn das bleibt stehen (schon an der Schraube). Gar kein Bock mehr auf Ducati…
@@alexanderknickmeier2471 Joa. Habe ich zwar, ist aber nervig. Habe die Maschine eh verkauft. Aber selbstredend nicht deshalb. Das war nur ein Beispiel von vielen, dass die Ingenieure bei Ducati vieles nicht bis zum Ende denken. Mir ist’s egal. Sollen sich andere damit herumärgern…
Vieleicht hab ich es ja übersehen, aber ich denke es fehlt ein weiterer Aufnahmepunkt nach hinten zum Rahmen. So wird doch der Bügel nach innen wegklappen und trotzdem Schäden verursachen. Wenn ihr schon so sehr den Bügel lobt und eueren Kunden den besten Support anbieten wollt, dann nehmt eine Unterlage und legt das Bike hin. Nur so kann man sehen wo sie (auf ebenem Untergrund) aufliegt. ☝️ Alles andere ist ein Zusatzlampenhalter😅 Und der Katalog interessiert bei dieser Sache nur am Rande. Nix desto trotz finde ich es aber richtig von euch als Händler darauf aufmerksam zu machen 💪😃
So kennt man dich, ehrlich und klare Worte. Alles Gute mit der Baustelle.
Ich hab kürzlich ein Review über die Tenere 700 World Raid gemacht, bin zufällig an der Tanke einer Desert X begegnet und hab beide nebeneinander gestellt. Das ist schon nen hübsches Moped. Aber den Gedanken mit dem Tank beim Sturz hatte ich auch sofort. Der steht mächtig mit der Kante nach außen ab. Beste Grüße aus Potsdam.
Vielen dank für den Tipp und eine ehrliche Aussage. Auch das so eine selbstmontage von dem Bügel nicht ganz ohne ist. Hab selber 2 linke Hände und alles nur Daumen :)
Da schau her.
Muss ich sagen, ein sehr ehrlich und interessanter Beitrag. Gut, manchmal werden Sachen erst durch etwas pech offensichtlich. Trotzdem schmeiße ich meine duc nicht um... 🤣🤣🤣
Tolles Video wie immer.. 👌🏻👍🏻
Super dass ihr auf dieses Manko hinweist!
Na klar, das spart euch jede Menge Ärger.
Ein top-Händler der mit Herz dabei ist👍
Der Sturzbügel verschandelt die ganze Maschine. Wenn müsste man ihn in schwarz lackieren. Wird es da noch eine andere Lösung geben?
Könnte man pulvern.... Hatte auch schon an weiß gedacht..
@@MotorradMeistereiLange wäre auch eine Option. Sonst ein wunderschönes Bike. Bin auch am überlegen, bisher hatten alle meine Bikes kein Sturzbügel. Daher immer Vollkasko. Und ich fahr auch kein Gelände, dass ist nicht meins.
@@tk7320 musst du abwegen wie sicher du bist .. umfallen kann jedes Moped
@@MotorradMeistereiLange das ist richtig, bis jetzt hatte ich Glück, aber das kann immer passieren. Ich überlege noch, so gefällt die Desert mir sehr gut. Und ein großes Lob an deinen Kanal, das muss an dieser Stelle gesagt werden.
@@tk7320 Dankeschön 🙂👍
Danke für die Info , gleich mal bestellen und anbauen
mit Bügel siehts aus wie eine GS, dahin der italienische Charm
Die Desert X ist so gelungen von der Optik und dann das mit dem Tank, schade. So wird der Bügel Pflicht, was aber die elegante Linie etwas stört. Hast mal bei der Africa Twin geschaut ob es da auch so ist?
Ist denn das Offroad Paket schon lieferbar? Habe es mitbestellt.
Bei uns ist noch nichts angekommen.
Cooles Video!
Ich hab seit gestern den Stürzbügel bei meiner Desert X von ducati montieren lassen.
Jetzt habe ich folgendes Problem bei genau 3500 Touren schwingt bzw vibriert der gesamte bügel extrem mit, so dass man im ganzen Motorrad spürt. Super unangenehm. Und das war ohne Bügel defintiv nicht so.
Ducati möchte ja verständlicherweise die Montageanleitungen nicht Privatpersonen aushändigen.. könnt ihr mir evtl erklären, ob die Anleitung Schwingungsdämpfer oder gummipuffer irgendwo vorschreibt und mir die Werkstatt vermutlich etwas falsch zusammengebaut hat.
Kennt ihr das Problem oder wisst ihr von was ich spreche?
Vielen Dank für eine Rückmeldung!
Hi,
Das ist uns noch nicht aufgefallen. Auch die mit Bügeln ausgerüsteten Kunden haben uns keine Auffälligkeiten mitgeteilt.
Grüße Stephan
Anbauanleitungen gibt es auf der offiziellen Ducati Zubehörseite zu beinahe allen Zusatzteilen der Desert X ... Teil anklicken, runterscrollen und dann kann die Montageanleitung (auch auf deutsch) als PDF geladen werden. Viel Erfolg beim Überprüfen!
Gib es die Pullis noch ?
Ja, ist jetzt eine Lieferung gekommen
High, die Tankdelle war echt ein Schock. Freundlichst Fiete
Wenn man sich das Motorrad genau anschaut, und ein paar Szenarien durchdenkt, dann weiß man sehr schnell, dass die Pausbacken nicht nur im Wind stehen, sondern bei jeder Situation die man sich im Offroad vorstellen kann, zu einem neuen oder deformierten Tank führt, selbst mit dem Bullboxerbügel ist das kein großer Vorteil, außer wenn man Opfertaschen montiert oder ideal auf Maul fliegt. Das ist aber bei allen Pausbacken Mopeds so... aber schöner Halter für Fernlicht. 🥰T7
Das mit dem Tank ist natürlich wieder Wasser auf die Mühlen der Japan-Fraktion. Im Jahr 2022 aber unverständlich, dass Ducati in ein neues Segment geht und so Sachen nicht bedenkt.
Habe meine Ducati nach 4 Monaten wieder verkauft.
Ducati ist selbst Schuld an dem schlechten Ruf!
Will von der Marke auch nichts mehr wissen!
Welches Modell hattest du?
@@MotorradMeistereiLange Streetfighter V4.
Servus!
Kurze Frage: Kann man bei der neuen Monster irgendwie die Soziusfußrastenanlage demontierten oder durch irgendwelche anderen Teile ersetzen?
Danke schon mal für die Antwort!
LG Peter
Hi Peter,
Nicht ganz so einfach. Gibt glaube auch noch nichts mit Zulassung
Moin Stephan, wie sind denn aktuell die Lieferzeiten für die Desert X? Bestimmt Molto Grande, oder?
Hi,
Ich glaube zwei hab ich noch vorbestellt und sollten nicht zu lange dauern.
Danke für den hilfreichen Tipp! Damit ist die DesertX für mich leider raus. Das Design ist ausgerechnet an dieser exponierten Stelle eine Konstruktionsfehler. Das betrifft jetzt nicht nur die Aussenseite des Tanks, sondern auch den Seitenständer, der wohl ein paar mm zu lang sein dürfte. Und mal ehrlich, man hätte den Sturzbügel doch dann gleich mit in Serie übernehmen können, oder nicht?
... kommt ja ein bisschen drauf an was du mit dem Du Ding anstellen willst
@@MotorradMeistereiLange ...kommt ein bisschen mehr drauf an, wie Ducati die DesertX positioniert/bewirbt.
Schrotten kann man überall was, da muß man nicht ins Gelände, aber bei einer Konstruktion für erhöhte Geländeorientierung, sollte ein Tank serienmäßig so konstruiert (oder geschützt) sein, daß es äußerst unwahrscheinlich ist, bei harmlosen Umfallern den Sprit zu verlieren.
Man kann ohne Brems- oder Kupplungshebel, mit verbogenem Lenker und zerdelltem Tank bis dorthin fahren, wo man Empfang, Service oder Taxi hat.
Ohne Sprit nicht.
Ja. Manchmal konstruiert Ducati seltsame Sachen. Junior musste die Monster 937 nach rechts ablegen. Bremspedal in der Verankerung weggebrochen. Deine Kollegen sagten unisono "das hatten wir ja noch nie" . Ich glaube, hier kommt die VAG Mentalität durch. Denn dafür, dass die das noch nie hatten, wussten alle sofort, ohne den S haben zu sehen, was getauscht werden muss...
Danke für die offenen Worte, das ist natürlich aus Endurosicht ein nicht zu akzeptierender Punkt und sollte in der Serie geändert werden. Die Sturzbügel sollten schwarz und dezenter ausfallen, sie passen nicht zu diesem schönen Motorrad. Vielleicht gäbe es die Möglichkeit mit einem seitlichen Tankpad vorzusorgen. Klasse Video !
Weiß Pulvern wäre bestimmt auch cool
Hallo. Da du so schön die Umfallproplematik erklärst. Das wäre doch mal über alle Modelle ein Video wert. Da das Problem wohl jeder hat. Speziell bei mir Monster+937. Die bis jetzt angebotenen Pads sehen sehr Sch... aus.
Gruß Udo
hab den Meister in Sachen Sturzpads bei Monster+ auch schon angefragt. Warten wir aber zuerst den Umbau ab..da ist eh noch viel Arbeit.
Mich würde mal ein Sturztest mit den Bügeln interessieren - Könnt ihr da mal ein Video machen 😉😁
Im Ernst, die vordere Befestigung unter dem Scheinwerfer sieht mir nicht sehr stabil aus.. Damit sich bei einem Umfaller der fordere Teil des Bügels nicht an den Tank drückt, fehlen m. E. im vorderen Drittel des Bügels zwei weitere kraftableitende Punkte. Die mittige Befestigung könnte (wird) sich verbiegen und der Bügel damit wiederum den Tank dennoch verbeulen.... Könnte man so zumindest befürchten🙈
Wer kann mir die Befürchtung nehmen und testet das mal mit seiner Desert mit Bügeln... VIDEO BITTE! 😉
😅😅😅.... Wenn es Mal jemand testet berichte ich.
Hässlicher konnten die den Sturzbügel nicht gestalten…
Genau richtig für meine 195 cm 😉
Die Sitzhöhe ist mit meinen 1,72 m kein Problem. Aber das Ding ist für die Eisdiele. Ich mag die Marke Ducati, aber das Teil is nix fürs Gelände. Wenn ich mir alleine ansehe wie weit die Wasserpumpe raussteht. Mit einer BMW GS kann sich mal locker 3 mal überschlagen und nix passiert (Moped aktuell) oder eine Tenere 700 (World RAID bestellt) ist der bessere Griff.
Abflug GS: Loch im Ventildeckel trotz Schutz, Schalter am Seitenständer defekt. Von wegen dreimal überschlagen....
@@JochenSeippel ich bewege meine monatlich im Enduropark und auf Fernreisen. Nie was passiert.
Kann man immer Mal dran machen 😀
Das ist halt leider wenn man spart und sich an so einem Motorrad keinen Sturzbügel montiert..
Die Bügel würden mir optisch nicht gefallen… und dann soll man auch noch Geld dafür ausgeben?
@@DJAceBlack Ja musst sie dann ja auch nicht montieren 😅👍🏻
Naja, da waren beim Kredit keine Sturzbügel mehr drin.
Hallo Stephan,
Eröffnung verschoben? Schlecht. Wir haben eine Unterkunft gebucht. :-( Hast du schon eine Ahnung, wann sie jetzt stattfinden wird? Wir müssen dann zeitnah umbuchen.
LG Susanne und Stefan
Hi,
Ja ärgert mich auch sehr. Ist aber nicht zu ändern. Wir haben jetzt den 08.10. im Auge. Ein Update kommt aber noch die Tage.
Grüße Stephan ✌️
Ein weiterer Grund keine Desert X zu kaufen! Danke dafür!
Andere Fabrikate bleiben bestimmt zu 100% heile 😃
Moin Meister, da hat die Multi einen Vorteil gegenüber der Desert X.
Wenn ein neues Motorrad umfällt wird es immer teuer. Bei der Multi ist der Tank gut verpackt. Wenn ne Panigale liegt bekommst du Tränen in den Augen.🙈
Sturzbügel gehört Serienmäßig an so ein Moped. Den Tank zu richten,darf für eine Werkstatt kein Problem sein.
Einfach nicht umschmeißen und gut is….
made in italy -ja dat sind fliesen/steinzeug kenne heute noch "outdoor" UND indoor fliesen die sind wie neu (verlegt in den jahren 1989-1991) ...trotzalledem nie wieder Vespa!
Forza Ducati (ab 1199R bj.) davor will ich nix! 😘
Heul, echt nicht schön sowas. Aber Ihr habt ja für alles eine Lösung.
Dein T-Shirt ist eingelaufen, so welche habe ich auch😂
👍
🙈Toptipp💡
Das zeigt halt das Ducati von der Rennstrecke kommt und eben doch keine Tenere ist und keine Geländeprofis sind . Irgendwann baut Ducat eine GS superamore
Tja…
Wenn man Design über Funktion stellt. Typisch Ducati.
Bei dem Streetfighter (V4) muss man aufpassen, dass an manche Stellen des Motors kein Wasser kommt. Denn das bleibt stehen (schon an der Schraube).
Gar kein Bock mehr auf Ducati…
Aber der Motor ist doch heiß, wo ist dann das Wasser?
@@MotorradMeistereiLange Ich wasche die ja nur, wenn die kalt ist 😂
Natürlich nur Gartenschlauch und Handwäsche.
Ein Kompressor schafft da Abhilfe für bestimmte Ecken.
@@alexanderknickmeier2471 Joa. Habe ich zwar, ist aber nervig.
Habe die Maschine eh verkauft.
Aber selbstredend nicht deshalb. Das war nur ein Beispiel von vielen, dass die Ingenieure bei Ducati vieles nicht bis zum Ende denken.
Mir ist’s egal. Sollen sich andere damit herumärgern…
Sie bleibt liegen 😂