Why is "intelligent driving" so confusing? Understand “intelligent driving” in 8 minutes!
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ม.ค. 2024
- In the automobile industry in 2023, the most controversial concept is "intelligent driving". Some people say it's nonsense, and some people say it's because you don't understand - but if you think about it carefully, you will find that the "intelligent driving" they call may not be the same thing at all ~ What exactly is "intelligent driving" today? what's it for? What does it have to do with “autonomous driving” and “unmanned driving”? Is it worth spending money to unlock? In order to answer these questions, we have sorted out the smart driving solutions of 16 new energy brands and produced this video to let you know in the simplest and clearest way what is happening in the automotive industry today~
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#柴知道 #ChaiKnows #智能驾驶 - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
这一期是智能驾驶的入门科普，理清基础概念。之后还会有更深入的内容～
L3的關鍵是部分場景由自動駕駛承擔責任，L4是幾乎全部由自駕系統負責。如果全部責任歸屬還在人類駕駛，那開的再好還是L2。
结尾彩蛋告诉我们，有专属司机的人早已实现自动驾驶。实现这个技术本身不是最终目的。大航海时代悬赏海洋中测量经度的方法，哈里森发明航海钟，带动机械工业进步。如今那么多竞争者挑战自动驾驶技术，肯定也会对智能工业的其它方面有所助益。
比如自动耕田啥的，我相信未来一定会解决基本的粮食生产无人化和自动化
整理的太棒啦！！之前关于这几个概念整的云里雾里，专门去梳理了一遍，做成视频的方式好容易理解！为博主点赞
硬件茶談之前也有提到智能駕駛的影片，有實際應用，也蠻值得一看。
開車🚗還要付費會員
就喜欢看你们最后花絮的尬😜
如果出事会由车企或者运营方承担全责的L4无人驾驶在美国（凤凰城，LA和SF）和中国都面向大众投入商用了。不能算是“遥远的梦想”。
每次老板冷笑话，莫名其妙的搞笑。
我的一辆车带了这些“智能功能”，但是试过之后立马关了！就一句话“我不想当小白鼠，因为现阶段全是智障功能！”
感謝 雖然還沒想買 電動車
就看2030年前L3驾驶能否完全成熟了
好視頻
感谢认可~
還沒遙遠嗎?
我不覺得，看看特斯拉FSD beta v12吧
幸好还没有抽卡解锁的车机功能
哈哈哈，套路还是你深
看之前我以为是要讲这9种算法代码上的架构和区别，以及核心用的是哪款人工智能框架。。。看了之后。。。狗狗我走了。
领航功能的科普什么时候发布
目前貌似已经有一些打车会有无人驾驶，在武汉遇到过，应该不是L2的范畴了
那么问题来了，2.9的循环等于3吗😅
真的好羡慕现在国内的车，都是L2的功能但用起来天差地别
2:19 Classification：L0、…、L5
我感觉美国不同州对智能驾驶的要求不一样，我有一次去新墨西哥我的车的智能驾驶各种报警
我嘞个去，第一次知道柴知道在这里还有号
北美不是有无人驾驶的出租车了么
那就不該用自動駕駛或智能駕駛的名稱惡質蓄意誤導只能用輔助駕駛頂多區分功能等級
付费是正常的。就跟新药很贵一个道理。给敢用新药的人收更多的钱进行迭代。等技术稳定了。收回成本来了。别的竞争对手也上来了。那么就不再收费。变相的收到车价里面去。这都是正常的商业逻辑。
智能駕駛和無人駕駛
本來就是不同
很難理解嗎？？
智能-周邊監測/儀表功能/平板電腦連網/提示安全軟體…. 機械人
無人駕駛-周邊監控/城市模擬遊戲（我的戲稱）/犯罪率（人為）
科技來自於人性正反兩極
小姐姐好久不见了, 伤心
姐姐👧？
意思就是两位老板对于智驾和无人驾驶两个概念压根就没理解🤣
合理吗？在中国，非常合理😇😇😇😇
理想是永久免费，蔚来是送一年，其他家我不太知道
不是拉踩，我是车主
@@6u0p 在哔站被骂怕了，到这来也开始叠甲了XD
那应该是华为的大佬理解错了，说的很清楚，“自动驾驶和无人驾驶，都是扯淡”，这话现阶段，没毛病。智能驾驶，可以给残疾人，或者新手用，但要人实时介入，那就是人辅助车，人还是要100％参与，普通驾驶者为啥要买？花钱当质检工程师
现阶段的辅助驾驶很好的解放了劳动力啊
你是土拨鼠吗
台湾省的麻豆B才是最好的电动车
余大嘴不敢用英语撒谎，但是说中文的时候就瞎扯淡
没人用，永远不会成熟，你觉得不合理别买就行
这些个名词,他们有个共同叫法叫割韭菜
自動駕駛、駕駛輔助，諸如此類，就是一個加大版的自動啟停，無論是否完全讓司機放手，都僅適合殘疾人尤其是腦殘的駕駛者。類似於一個飯碗，具有咀嚼輔助功能或遠期目標自動咀嚼·········先進不？當然。但正常人不需要它。連炫技都算不上。
汽車尤其是家用車，根本的任務就是品質（含安全）和外觀。
自動駕駛的極致就是發聲事故後自動送至火葬場。