О! Новая информация, теперь ясно как работает солнечная батарея! Но честно говоря я несколько офигел от потребления энергии лифом в холостом режиме. ~ 0.5 ампер это не нормально ИМХО, хотя возможно это питание каких либо силовых реле. Опять же с чем сравнивать. Бензинки потребляют в районе ~0.05A и это зачастую энергия которая уходит в генератор в его диодный мост.
Впервые об этом слышу. А можно ссылки на пруфы? У меня в Х спереди есть и высокочастотные динамики. Это тоже опция получается? Я думал по звуку только база (S), стандарт Х, и опциональный BOSE с усилителем в багажнике.
@@Redline5036 В багажнике не усилитель, а, тупо, пластиковая коробка с небольшим динамиком. Не знаю, за счёт чего, но долбит относительно неплохо(зависит от источника).
@@Redline5036 Вы вскрывали пластик ? У меня около пяти автомобилей "Х" комплектаций, не в одной нет динамиком, хотя пластик предусматривает их наличие. Ссылок нет просто наблюдение . Бывает , что Японцы ставят их как и солнечную батарею (спойлер) выходы для них есть.
@@user-kx7kj5fu2g Сегодня вскрыл и был очень удивлён. Действительно за сетками пусто, получается в дверях бумажные лопухи очень даже неплохо справляются с верхами, что я даже не заподозрил отсутствие высокочастотников в системе)))) При этом у меня настройки эквалайзера +1 всего к высоким частотам стоят и мне достаточно. Сидел пол часа слушал одинаковые треки на G и X, да, факт, в G верха немного увереннее отыгрывают. Нужно будет добавить твиттеры себе в Х.
Есть мнение, по проверке эффективности солнечной батареи. Нужно запереть автомобиль и посмотреть на показатели амперметра через 10-15 минут. Возможно тогда можно увидеть хорошие показатели Амперметра ,ну то есть близкие к нулю на потребление.
Был ли обманут концевик капота при открытии, может по этому машина не "засыпала"? Многовато потребление для "спящей" машины должно быть максимум 0,02. Можно было бы замерить другой лиф и по результатам сделать выводы
@@Redline5036 К сожалению не владею лифом, но датчик открытого капота разве не на всех современных автомобилях есть. Наверное не совсем так написал концевик это да больше для сигналки, но как минимум лампочка на приборке сигнализирующая об открытом капоте и наверное какой-то датчик который подает сигнал на включение лампочки.
Глупости. S-ка рулит. Поменял магнитолу с 10 андроидом, поставил диски и птф с дхо. Только нет насосса теплового, как то особо и не нужен. Ткань мне приятнее велюра. Поменяйте недомагнитолу на g и x с андроидом, интересно было бы посмотреть
Магнитола с андройдом конечно может быть и прикольно - не знаю, не пробовал. Но таймеры с калькулятора настраивать - такое себе. Ну и какой смысл брать S-ку, когда можно взять ZE0 намного дешевле?
Для того, чтобы Лифу был заметный толк от них, площадь панелей должна быть хотя бы метров 10 квадратных... Идея рабочая есть, но там вложения потребуются серьёзные.
@@Redline5036 на канале Максим Шинкаренко есть видео с обзором Ниссан Лив с солнечными батареями и доп батареей . Абгрейд по приморски. Вдруг будет полезно . Хотелось бы более доведённого до ума с пояснениями такого видео.
Здравствуйте подскажите пожалуйста можно ли на Nissan leaf установить прицепное то есть фаркоп? И второй вопрос Можно ли эксплуатировать Nissan лиф с прицепом и грузом на нём В 400-600 кг?
Прицепного на Лиф нет, только самодельные. Так что с законом проблемы будут с большой вероятностью. А по физике проблем не вижу, просто запас хода существенно меньше будет.
не согласен в корне по комплектациям, в "S" есть все, климат (тепловой насос это поможет до 15 года, а так доработали они классно климат), круиз, все подогревы сидений, руля и зеркала, камера задняя. За копейки (85$)ставиться 9 дюймовый андроид, а в своей вы сможете поставить андроид? салон тряпка практичней чем светлая замша (дети пару раз побегают обутые, будет вам светлый салон). пишу из опыта владения "s" и "sl"
На вкус и цвет. Я тоже всегда был против светлого велюра, но когда увидел как он преобразился после химчистки, резко поменял своё мнение - эстетическое удовольствие на мой взгляд того стоит. А что произошло в 15м году, что ТЭНы без теплового насоса вдруг стали эффективно обогревать?
+100500. Сам поставил на s-ку магнитолу с dsp, звук стал в разы лучше, станции радио все ловит, лиф спай про в магнитоле и другие ништяки, интернет, карты оффлайн и гугл мэпс
@@Redline5036 сравнивал с и без, т.к было 2 машины под рукой, и не поверите, разница 40 ватт в кондюке и печке. (потребляет тепл насос 400ватт а без него 440ватт). Так что, платить не за что, по моему мнению.
@@novayastrana4754 действительно не поверю. На моём канале есть как раз тесты ТЭН и теплового насоса. Такая ситуация возможна только при температурах значительно ниже -10. При температурах около 0 тепловой насос раза в 3 эффективнее.
По поводу бесполезности этой солнечной панельки категорически с вами не согласен, проведите эксперимент зарядите оба автомобиля до 80% и оставьте на недельку и вы увидете что х будет разряжен где-то на 7% а G заряд практически не изменится ну может на процент не более так как в иксе 12 вольтовый акум будет поддерживатся основной батареей, я так говорю так как у меня два лифа S и G комплектации и наблюдается именно такая картина, сейчас планирую поставить на S гибкую солнечную панель на 100 ватт на крышу так как она лёгкая и тонкая как лист картона, тем самым исключив саморазряд основной батареи, так что если вы планируете на долго оставить авто рекомендуется производителем зарядить на 50% скинуть клемы 12 в акб и вытащить чеку ввб, теперь по поводу плюшек, у вас отсутствует полка в багажнике а она там должна быть потом G комлектации идут на штатном 17 литье весь вопрос в том где это литьё у вас срезали, то-ли япошка жадный оказался или далее по пути пыхнули, наши продавцы с Владивостока когда сами тянут на продажу эти комплектации именно так и делают, снимают литьё и продают его отдельно, стоимость такового составляет от 25 до 40 косарей, не может G идти на штамповках, иначе это уже не G, простите за мой французкий)))
По литью согласен, G идёт только на 17", но я фактически сам их отдал человеку за посредничество - на аукционе он был на них, не вижу в этом барахле такой ценности, вот если бы они были ультра лёгкие на 16" - это другое дело. Так или иначе - внешний вид вкусовщина. Железки пойдут на зиму, на лето можно ставить любые подходящие колёса по своим потребностям. А что касается подзарядки АКБ 12В от ВВБ во время простоя, думаю Вы ошибаетесь. По крайней мере мой Х никак не реагировал на то, что 12В АКБ во время длительного простоя разрядился примерно до 10В, ВВБ при этом с 80% само-разрядилась всего до 78%.
@@koslukyanov5872 заряжается, неоднократно за этим наблюдал, машина выключена и закрыта, но заряд ВВБ должен быть БОЛЬШЕ 30% th-cam.com/video/HbJ0y9bxPtM/w-d-xo.html
@@koslukyanov5872 выключенная машина периодически включает заряд ввб это видно по мигающему третьему индикатору, когда я впервые увидел мигающий третий индикатор то был в недоумении, ведь авто не стоял на зарядке, погуглив узнал что это означает подзаряд малого акб от ввб
Прошло два года. Плёночный подогрев не айс по многим причинам. Плюс только один - он дешевле всего решает проблему холодных батарей. Шнур служит лучше, а если есть теплый гараж, то ещё лучше. Следите за развитием событий, я этому вопросу ещё уделю время в будущих выпусках - новый корпус будет изначально предусматривать простейшую систему термального менеджмента.
@@user-fd4bh3yc1d обзорщики услышали где то об этом и друг друга перенимают не верную информацию. Климат - Контроль жрет около 350-750вт, на амперы в 12в сети это 30- 60а!! Поэтому солнечная панель , ее площадь в G- это понт, во всю крышу выхлоп бы был
К сожалению я не могу заниматься только батареей или только ютубом, кушать иногда тоже хочется и деньги сами себя не заработают... Видос про батарейку будет не раньше, чем через месяц. То что я хочу сделать в стандартный корпус нормально не влезает. Рассчитываю разные варианты нового корпуса, далее нужно закупить все материалы (заработать на них) и изготовить прототип. Это долгострой. Если машина с ним поедет до сентября - это будет большая удача. Сделать быстро - это раскидать консервы по багажнику и подключить их на вторую БМС...
Вообщем я Ваш канал смотрю давно, и лайк под эти роликом поставил. Но не нужно обижать s-ки. Базовая комплектаци тем хороша, что можно ее улучшить по своему усмотрению. Как раз владельцы sv и sl плачутся, как можно заменить магнитолу, чтобы смотреть гугл карты и ютуб. А никак...
Да не обижайтесь, это всего лишь моё личное мнение и приоритеты. Я как-то наигрался уже в автозвук, carPC и Андройд. Лично мне от повседневного автомобиля нужно немного другое - чтобы тепловой насос был, материалы приятные на ощупь, головной свет хороший и далее по списку. Кстати смартфон на штатное головное устройство отлично подключается по Bluetooth и я без проблем смотрю ютуб, слушаю онлайн музыку и пользуюсь навигацией. А если этого мало - есть всем известные ребята, которые пилят кастомные русские прошивки в том числе и с андройдом на родные магнитолы...
Все такими будут, какие-то чуть раньше, какие-то на несколько лет позже. Не нужно из этого делать трагедии, задача ёмкости на Лифе уже решена несколькими способами, и мы работаем ещё над одним. Нужно больше доноров. Главное, чтобы кузова целые были и комплектации пожирнее!
Молодец! Заморочился...зато виден явный результат! Спасибо за труды и потраченное время!
О! Новая информация, теперь ясно как работает солнечная батарея! Но честно говоря я несколько офигел от потребления энергии лифом в холостом режиме. ~ 0.5 ампер это не нормально ИМХО, хотя возможно это питание каких либо силовых реле. Опять же с чем сравнивать. Бензинки потребляют в районе ~0.05A и это зачастую энергия которая уходит в генератор в его диодный мост.
Всегда интересние ролики - спасибо!
Солнечная панель установлена для вентиляции салона на стоянке в солнечную погоду.
Как это должно работать? Авто должно быть включенным?
Задался вопросом!
Вот и ответ!
Для чего она нужна!))
Спасибо познавательно!
Здравствуйте интересно возможно установить спойлер с солнечной батарей в замен обычного есть там фишка ?
В комплектации "Х" нет высокочуствительных динамиков. Соответственно звук немного хуже. Спасибо за видео .
Впервые об этом слышу. А можно ссылки на пруфы? У меня в Х спереди есть и высокочастотные динамики. Это тоже опция получается? Я думал по звуку только база (S), стандарт Х, и опциональный BOSE с усилителем в багажнике.
@@Redline5036 В багажнике не усилитель, а, тупо, пластиковая коробка с небольшим динамиком. Не знаю, за счёт чего, но долбит относительно неплохо(зависит от источника).
@@Redline5036 Вы вскрывали пластик ? У меня около пяти автомобилей "Х" комплектаций, не в одной нет динамиком, хотя пластик предусматривает их наличие. Ссылок нет просто наблюдение . Бывает , что Японцы ставят их как и солнечную батарею (спойлер) выходы для них есть.
@@user-kx7kj5fu2g Сегодня вскрыл и был очень удивлён. Действительно за сетками пусто, получается в дверях бумажные лопухи очень даже неплохо справляются с верхами, что я даже не заподозрил отсутствие высокочастотников в системе)))) При этом у меня настройки эквалайзера +1 всего к высоким частотам стоят и мне достаточно. Сидел пол часа слушал одинаковые треки на G и X, да, факт, в G верха немного увереннее отыгрывают. Нужно будет добавить твиттеры себе в Х.
Точный эксперимент по солнечной зарядке был-бы с разряженным ак.
Есть мнение, по проверке эффективности солнечной батареи. Нужно запереть автомобиль и посмотреть на показатели амперметра через 10-15 минут. Возможно тогда можно увидеть хорошие показатели Амперметра ,ну то есть близкие к нулю на потребление.
Зеркала складываются только от сигналки. Там доп штекер задействован
Был ли обманут концевик капота при открытии, может по этому машина не "засыпала"? Многовато потребление для "спящей" машины должно быть максимум 0,02. Можно было бы замерить другой лиф и по результатам сделать выводы
Справедливое замечание, многовато он жрёт для спящей машины. У Лифа без сигналки есть концевик капота?
@@Redline5036 К сожалению не владею лифом, но датчик открытого капота разве не на всех современных автомобилях есть. Наверное не совсем так написал концевик это да больше для сигналки, но как минимум лампочка на приборке сигнализирующая об открытом капоте и наверное какой-то датчик который подает сигнал на включение лампочки.
Датчик открытия лючка зарядки есть, а вот датчика капота вроде нет.
Кому нужны твои царапины? Где обзор и различие комплектаций?
Глупости. S-ка рулит. Поменял магнитолу с 10 андроидом, поставил диски и птф с дхо. Только нет насосса теплового, как то особо и не нужен. Ткань мне приятнее велюра. Поменяйте недомагнитолу на g и x с андроидом, интересно было бы посмотреть
S-ка с опциональным диодным светом была, или вы из тех, которые диодные лампочки в головной свет с алиэкспресса заказывают?
Магнитола с андройдом конечно может быть и прикольно - не знаю, не пробовал. Но таймеры с калькулятора настраивать - такое себе. Ну и какой смысл брать S-ку, когда можно взять ZE0 намного дешевле?
У меня американец 15 года с сох 95%. При выборе сох был главным требованием, комплектация второстепенна.
Калькулятор не напрягает, на ze0 даже не смотрел
Какой смысл брать ze0, если можно взять рено логан или ланос. Так можно дойти до абсурда
Солнечную батарею надо во всю крышу !
Звучит как тема для нового ролика
Для того, чтобы Лифу был заметный толк от них, площадь панелей должна быть хотя бы метров 10 квадратных... Идея рабочая есть, но там вложения потребуются серьёзные.
@@Redline5036 на канале Максим Шинкаренко есть видео с обзором Ниссан Лив с солнечными батареями и доп батареей . Абгрейд по приморски. Вдруг будет полезно . Хотелось бы более доведённого до ума с пояснениями такого видео.
Солнечный элемент настроен так, что при закрытом багажнике идет эффективная зарядка, и не нужно ее было открывать
Здравствуйте подскажите пожалуйста можно ли на Nissan leaf установить прицепное то есть фаркоп? И второй вопрос Можно ли эксплуатировать Nissan лиф с прицепом и грузом на нём В 400-600 кг?
Прицепного на Лиф нет, только самодельные. Так что с законом проблемы будут с большой вероятностью. А по физике проблем не вижу, просто запас хода существенно меньше будет.
Сделайте ролик по настройке света, какой винт за что отвечает верх/низ лево/право дальний/ближний на led оптике.
Сделано th-cam.com/video/4kyxw7DgKmg/w-d-xo.html
Откуда берется потребление 500мА когда машина выключена? При таком раскладе машину нельзя оставлять более чем на сутки...
не согласен в корне по комплектациям, в "S" есть все, климат (тепловой насос это поможет до 15 года, а так доработали они классно климат), круиз, все подогревы сидений, руля и зеркала, камера задняя.
За копейки (85$)ставиться 9 дюймовый андроид, а в своей вы сможете поставить андроид?
салон тряпка практичней чем светлая замша (дети пару раз побегают обутые, будет вам светлый салон).
пишу из опыта владения "s" и "sl"
На вкус и цвет. Я тоже всегда был против светлого велюра, но когда увидел как он преобразился после химчистки, резко поменял своё мнение - эстетическое удовольствие на мой взгляд того стоит. А что произошло в 15м году, что ТЭНы без теплового насоса вдруг стали эффективно обогревать?
+100500. Сам поставил на s-ку магнитолу с dsp, звук стал в разы лучше, станции радио все ловит, лиф спай про в магнитоле и другие ништяки, интернет, карты оффлайн и гугл мэпс
@@Redline5036 сравнивал с и без, т.к было 2 машины под рукой, и не поверите, разница 40 ватт в кондюке и печке. (потребляет тепл насос 400ватт а без него 440ватт). Так что, платить не за что, по моему мнению.
@@novayastrana4754 действительно не поверю. На моём канале есть как раз тесты ТЭН и теплового насоса. Такая ситуация возможна только при температурах значительно ниже -10. При температурах около 0 тепловой насос раза в 3 эффективнее.
@@Redline5036 померяйте "s" 2015 и "sl" 2016 и будите очень удивлены.
По этой причине sl продал, не стоит она лишних 2000$.
По поводу бесполезности этой солнечной панельки категорически с вами не согласен, проведите эксперимент зарядите оба автомобиля до 80% и оставьте на недельку и вы увидете что х будет разряжен где-то на 7% а G заряд практически не изменится ну может на процент не более так как в иксе 12 вольтовый акум будет поддерживатся основной батареей, я так говорю так как у меня два лифа S и G комплектации и наблюдается именно такая картина, сейчас планирую поставить на S гибкую солнечную панель на 100 ватт на крышу так как она лёгкая и тонкая как лист картона, тем самым исключив саморазряд основной батареи, так что если вы планируете на долго оставить авто рекомендуется производителем зарядить на 50% скинуть клемы 12 в акб и вытащить чеку ввб, теперь по поводу плюшек, у вас отсутствует полка в багажнике а она там должна быть потом G комлектации идут на штатном 17 литье весь вопрос в том где это литьё у вас срезали, то-ли япошка жадный оказался или далее по пути пыхнули, наши продавцы с Владивостока когда сами тянут на продажу эти комплектации именно так и делают, снимают литьё и продают его отдельно, стоимость такового составляет от 25 до 40 косарей, не может G идти на штамповках, иначе это уже не G, простите за мой французкий)))
По литью согласен, G идёт только на 17", но я фактически сам их отдал человеку за посредничество - на аукционе он был на них, не вижу в этом барахле такой ценности, вот если бы они были ультра лёгкие на 16" - это другое дело. Так или иначе - внешний вид вкусовщина. Железки пойдут на зиму, на лето можно ставить любые подходящие колёса по своим потребностям.
А что касается подзарядки АКБ 12В от ВВБ во время простоя, думаю Вы ошибаетесь. По крайней мере мой Х никак не реагировал на то, что 12В АКБ во время длительного простоя разрядился примерно до 10В, ВВБ при этом с 80% само-разрядилась всего до 78%.
при выключенной машине 12в аккум не заряжается от ввб.
@@koslukyanov5872 заряжается, неоднократно за этим наблюдал, машина выключена и закрыта, но заряд ВВБ должен быть БОЛЬШЕ 30% th-cam.com/video/HbJ0y9bxPtM/w-d-xo.html
@@user-qg7ep8hs9h , да заряжается , алгоритм для азео 4 мин каждые 24ч. , зео - 5мин через 120ч.
@@koslukyanov5872 выключенная машина периодически включает заряд ввб это видно по мигающему третьему индикатору, когда я впервые увидел мигающий третий индикатор то был в недоумении, ведь авто не стоял на зарядке, погуглив узнал что это означает подзаряд малого акб от ввб
Спасибо за труд. Не по теме ... Интересно узнать , прошёл год , как был установлен подогрев ввб. Какие выводы на этот счёт , плюсы и минусы ?
Прошло два года. Плёночный подогрев не айс по многим причинам. Плюс только один - он дешевле всего решает проблему холодных батарей. Шнур служит лучше, а если есть теплый гараж, то ещё лучше. Следите за развитием событий, я этому вопросу ещё уделю время в будущих выпусках - новый корпус будет изначально предусматривать простейшую систему термального менеджмента.
@@Redline5036 🤭🤭😂
👍👍👍
Лампочка в багажнике сама гаснет через несколько минут, насколько помню это можно настроить через leaf spy
Разве эта настройка действует и на багажник? Я думал это только на плафон в салоне.
@@Redline5036 не буду утверждать что действует(не проверял), но отключается сама точно
уф защита у всех японских стекол даже без тонировки, проверял прибором на разных машинах
Кстати, похоже и тонировка тоже на всех JDM Лифах, а вот из США я смотрю приплывают иногда "аквариумы"...
@@Redline5036 с Японии без тонировки ещё не встречал
Даже лобовое?
Подскажите про атермальные стёкла по подробнее.
Если левый руль на всех есть ?
Вроде слышал про какие то зеленоватые стёкла ?
Во всех мануалах, про эту панель написано, что она для компенсации затрат на кондиционер во время парковки
Потребление кондиционера несоизмеримо с мощностью, которую можно снять с солнечной батареи такой площади.
@@Redline5036 я не спорю) просто во всех зарубежных обзорах, когда говорят про эту панель, то именно про использование кондиционера говорят
@@user-fd4bh3yc1d обзорщики услышали где то об этом и друг друга перенимают не верную информацию.
Климат - Контроль жрет около 350-750вт, на амперы в 12в сети это 30- 60а!!
Поэтому солнечная панель , ее площадь в G- это понт, во всю крышу выхлоп бы был
А где видос про батарейку? Очень хочется узнать результат. Не тяни...
К сожалению я не могу заниматься только батареей или только ютубом, кушать иногда тоже хочется и деньги сами себя не заработают... Видос про батарейку будет не раньше, чем через месяц. То что я хочу сделать в стандартный корпус нормально не влезает. Рассчитываю разные варианты нового корпуса, далее нужно закупить все материалы (заработать на них) и изготовить прототип. Это долгострой. Если машина с ним поедет до сентября - это будет большая удача.
Сделать быстро - это раскидать консервы по багажнику и подключить их на вторую БМС...
Спасибо за развернутый ответ, будем ждать.😁
@@Redline5036 Надеюсь к зиме увидим рабочий вариант, успехов...
Нужно ещё проверить разницу в климате, а именно наличие ионизатора
Нет ионизатора
У Лифа есть ионизатор??
Впервые слышу про ионизаторы на Лифтах, откуда инфа?
@@Redline5036 на азике у меня есть иконка clean ion, я так понял, что это он и есть
Вообщем я Ваш канал смотрю давно, и лайк под эти роликом поставил. Но не нужно обижать s-ки. Базовая комплектаци тем хороша, что можно ее улучшить по своему усмотрению. Как раз владельцы sv и sl плачутся, как можно заменить магнитолу, чтобы смотреть гугл карты и ютуб. А никак...
Да не обижайтесь, это всего лишь моё личное мнение и приоритеты. Я как-то наигрался уже в автозвук, carPC и Андройд. Лично мне от повседневного автомобиля нужно немного другое - чтобы тепловой насос был, материалы приятные на ощупь, головной свет хороший и далее по списку. Кстати смартфон на штатное головное устройство отлично подключается по Bluetooth и я без проблем смотрю ютуб, слушаю онлайн музыку и пользуюсь навигацией. А если этого мало - есть всем известные ребята, которые пилят кастомные русские прошивки в том числе и с андройдом на родные магнитолы...
@@Redline5036 а какой SOH у авто
Согласен, лучше взять S но с лучшей батареей.
Покупая такой утиль по соху,Потом говорят,они ведь стоят 300-400р.Вот такие так и стоят
Все такими будут, какие-то чуть раньше, какие-то на несколько лет позже. Не нужно из этого делать трагедии, задача ёмкости на Лифе уже решена несколькими способами, и мы работаем ещё над одним. Нужно больше доноров. Главное, чтобы кузова целые были и комплектации пожирнее!
Продай этого Лифа Максиму Шинкоренко.Пусть он его на "Зелёнке" выставит.
Ну и тягомотник
владельцы S-ок тоже люди
На днях обратил внимание, что при очень солнечной погоде в ЛС потребление порядка 200втч, а из батареи берётся только 100втч.
тонировка даже в S есть
Японцы работают как кони, а не с дверми на парковке парятся
Ага, даже ногти подстричь некогда))))
кто то кушает энергию