En estas cuestiones tambiÃĐn se agradecerÃa mucho comentar el precio de los mantenimientos, ya que en principio ya parten con una diferencia de precio considerable pero que sin duda se pueden agrandar con el paso del tiempo. Si bien es cierto que las diferencias de electrÃģnica son grandes, esto es lo que hace que muchos usuarios nos decantemos por la Yamaha, ya que siendo ambas fiables, la realidad es que las mÃĄquinas modernas suelen tener mÃĄs fallos en cuanto mayor es la electrÃģnica.
Con esto del COVID y los cambios en la economÃa se agradecerÃa un anÃĄlisis de los gastos post venta, servicios principalmente. Esto ayudarÃĄ a muchos de los suscriptores.
Muy apreciado por sus valiosos comentarios ..veo casi todos sus videos.. y siempre he notado una clara inclinacion a la ktm.. no se las puede comparar por precio.. y actitud.. la Yamaha senvcilla..facil de mantenimiento.. se repara en casi cualquier taller... la ktm es un computador.. una falla y como simepre lo hemos hecho..se la ha tenido q regrrsar en grua.. muy buena y bella pero cargada de mucha tecnologia..digicil de meterle mano.. a lo q voy.. una motocicleta de excelente calidad..fiabilidad.. y confianza... Yamaha.. pobre y humilde opinion... un abraza..y se les aprecia
Yo estaba en esa duda. 4 meses dÃĄndole vueltas, viendo vÃdeos, comentarios, foros... Estaba convencido al 80% que la ktm "s" serÃa mi moto. Con respecto ha acabados estÃĐticos, equipamiento y calidad de estos, me parece mucho mejor la ktm. Es cierto que no me veÃa haciendo rutas de campo con ella. Tan baja y tan ancha x debajo.... Bueno al final me he decidido por yamaha y el viernes espero recogerla. Motivos q me hicieron cambiar?. Pues estÃĐticamente me parece mÃĄs campera que la ktm"s". Y para el uso q yo pretendo darle me parece mÃĄs adecuada la yamaha, con nada de electrÃģnica que me pudiese dar problemas futuros o en medio de un desierto. Y una cosa que no tiene xq ser relevante, pero q me llamo mucho la atenciÃģn, es q veo muchas ktm 790 con muy pocos km en venta.
TÚ tienes una rally, no? Estoy deseando verte darle cera, porque hasta ahora solo te he visto un par de vÃdeos con la 790 y la 890 rally por una pista que hasta una puch cÃģndor de 49cc va de lujo, asà que dÃĐjate de rollos y pon al lÃmite esa rally, si eres capaz claro?
@@ViajandoconMabre huye de los tramos expertos si no, no aprenderÃĄs nada, eso lo ponen para los que van con mueble v 1200 gs ððð yo me refiero cuando le hagas tope a las cone valve.
Para mi la ktm R es preciosa, pero la basica para mi gusto es fea sin duda elegirÃa la yamaha. En febrero estaba decidido por la yamaha pero este covid esta consumiendo mis ahorros, gracias por el video Josep.
Muy linda la comparativa de estas dos bellezas,aca en Argentina la Tenere 700 no entro,y la KTM 790 Adventure esta U$S 28.300 ,imposible de comprar.Como muchas motos en este pais las vemos circular,saludos
Las dos motos son excelentes. Sin embargo, por lo menos en mi paÃs, Costa Rica, una TenerÃĐ vale mÃĄs de 16.000 dÃģlares. Eso es mucho dinero. Con 6 mil dÃģlares tengo una CRF 250L, y me lleva a todas partes, con una velocidad crucero de 120 km por hora. Y se comporta muy bien en lastre, o senderos. Ya estÃĄ es la segunda que tengo!
En MÃĐxico tenemos por menos de 2,000 usd la opciÃģn Italika DM 250 me lleva a donde sea a 110km/h y sus refacciones son increÃblemente baratas, he viajado 7 veces a 900 km de distancia durante 11 hrs aprox, y nunca ha dado problemas, tambiÃĐn es mi 2da moto de esa marca, China-Mex. Saludos
La Tenere700 viene muy bÃĄsica, no es tan barata, aÃąadiÃĐndole un equipamiento similar a la KTM de serie aunque no llegue se le acerca bastante. No obstante sera mi opciÃģn por sencillez, estÃĐtica y por como imagino que envejecerÃĄ. Saludos!
10900 con los intermitentes leds y silencioso akrapovic. 1 aÃąo de seguro gratis y un cheque regalo de 300e. Entregando 2000e se me queda en 127e al mes durante 36meses y la opciÃģn de entregarla, refinanciarla o pagar el resto
Comentar que tengo la KTM 790 Adventure S y con ruedas de off road y la instalaciÃģn del Rally se vuelve un bicho bastante mÃĄs campero. Recomendable para pilotos de menos de 1,75.
@@SLV27 Es que en todas las pruebas comparan la S montando las Avon con la R con las Karoo3. Esto hace que las motos parezcan mucho mÃĄs diferentes de lo que en realidad son. Las suspensiones de la R son una pasada pero levantan mucho la moto y hay que saber regularlas en compresiÃģn y extensiÃģn, y de cualquier forma por peso y motor, esta no es una moto de enduro. La S tiene 200 mm de recorrido, una Tenere tiene 210, una BMW 850 204 mm (con casi 40kg mÃĄs de moto) , asà que esta moto muy Street tampoco es.
Lejos la yamaha es mejor para campo o cerro La ktm esta orientada uso de carretera con todas las ayudas electronics igual es buenisina en el uso trail Me gusta la yamaha y su precio mas accequible
KTM es muy buena en offroad y tienen motores muy divertidos. Mi elecciÃģn serÃa clara por la austriaca. Y la electrÃģnica es mÃĄs compleja pero jaja como la tenere no va tener electrÃģnica? Ni que usara carburador.
La TenerÃĐ estÃĄ entre dos mundos. Si, tiene 2 cilindros, pero por prestaciones y precio estÃĄ mÃĄs cerca de la 690r-701, claro que son 50 kg mÃĄs livianas que la Yamaha. SerÃan, a nivel de motor, mucho mÃĄs cercanas...
En ese caso tambiÃĐn sin mÃģvil ni GPS y seguro que no usas ni ordenador porque estÃĄ lleno de tecnologÃa, cualquier coche de hoy en dÃa por muy barato que sea esta plagado de electrÃģnica y no da problemas, es lo que tiene el progreso.
Si tuvieran de verdad un diseÃąo que favoreciera al menos cierta aerodinÃĄmica (como sà tenÃan las XT750Z , las XRV 750 o incluso la XL650 V Transalp) y un asiento que pensase algo mÃĄs en el piloto podrÃan ser trails de media cilindrada perfectas... Pero debe ser que hay que castigar al piloto con dolores de culo y turbulencias en el casco.
Es porque de europeas es la mejor. Y parece quebte gusta bmw pero sin ser troll sus motos dejan que desear. Es como una harley davidson pero que se descompone como una ktm
Adventure S vs TenerÃĐ, sin duda la Yamaha. Ahora bien, adventure R.... ya me lo pones mas difÃcil. Como bien has dicho, si solo queremos hacer campo puede que la yamaha sea mejor opciÃģn dada su sencillez y falta de cosas electricas que pueden arruiarte el dia. Pero claro, si estas cosas electricas que trae la KTM siempre funcionan y dan pocos problemas tambieÂīn debe ser un lujo llevar la adventure R. Saluuuut!
Si amigo. A mi para grandes viajes me resulta mÃĄs fiable la sencillez de la T7. La KTM es espectacular pero estÃĄ claro que necesitarÃĄs pasar por taller si o si y depende donde estÃĐs puede haber problemas.
Con todo respeto. La Yamaha es la moto de estÃĐtica actualmente mÃĄs Dakariana!!! es hermosa. Y para perderte por terrenos de aventura, por lugares donde prima la supervivencia, lo bÃĄsico es casi siempre mejor. MÃĄs complicaciones electrÃģnicas, es posiblemente mÃĄs problemas a la hora menos esperada o de mÃĄs difÃcil reparaciÃģn. Por experiencia lo mÃĄs bÃĄsico o analÃģgico, es lo que mÃĄs resiste al paso del tiempo sin dar problemas, o que se puedan solucionar o apaÃąar de manera sencilla. Repito que por estÃĐtica la T7 es la mÃĄs parecida a una moto del Dakar, por estÃĐtica, que podamos tener. SoÃąando conquistar lugares desconocidos.
Seguramente este mensaje lo escribes desde un telÃĐfono mÃģvil que es todo tecnologÃa y ahora todo estÃĄ equipado con electrÃģnica y no da problemas a eso se llama progreso
Si lo q quieres es perderte por terrenos de aventura quizÃĄs no deberÃas llevar los tubos de la refrigeraciÃģn por fuera del motor en el lado derecho con riesgo de rotura en una caÃda. O los colectores o el filtro del aceite expuestos como van. No es mÃĄs q una tracer de asfalto adaptada. Es solo estÃĐtica y seguro q te puedes ir hasta el fin del mundo con ella. Pero no es mejor trail q la ktm ni de lejos. Y efectivamente la tecnologÃa puede fallar pero si todo lo tecnolÃģgico siempre fallara las motos seguirÃan siendo refrigeradas por aire y de carburaciÃģn
@@ViajandoconMabre Es verdad. Lo escribo desde un telÃĐfono mÃģvil, que mÃĄximo durarÃa 3 aÃąos o mÃĄs a lo sumo en comparaciÃģn con uno de pantalla monocromÃĄtica anterior como un Nokia. QuÃĐ aÚn se puede encontrar. Sin tantos sensores de por medio. TambiÃĐn es verdad que los automÃģviles mÃĄs fiables por estadÃsticas son los que menos cargan electrÃģnica. Y es verdad que cargar de sensores y mucha electrÃģnica, es progreso hoy dÃa. Pero no siempre lo mÃĄs indicado, para cierto uso. Ya con el tiempo se verÃĄ si siguen funcionando correctamente las mÃĄquinas mÃĄs cargadas de electrÃģnica o las mÃĄs sencillas.
Sin duda la KTM ofrece un producto mÃĄs completo que la yamaha y por lo visto la versiÃģn S se saca a un precio poco superior (hacen buenas ofertas) y encima con financiaciÃģn al 0%. Pero mis dudas son la fiabilidad y el coste de mantenimiento. Imagino que la KTM es mÃĄs "exclusiva" que la yamaha y por lo tanto no se puede mantener en cualquier taller y los precios de servicio oficial de KTM no creo que sean baratos. Alguien me puede confirmar si esto es asÃ?
Como crÃtica constructiva y para nada ofensiva, para mi gusto serÃa una opiniÃģn mÃĄs natural y realista, el hablar sobre la impresiÃģn personal de la moto, y no leer un texto preredactado, o al menos que no lo parezca. A los usuarios medios nos interesan las sensaciones, el tacto, las impresiones reales y no que deis los datos tÃĐcnicos que eso lo podemos buscar nosotros. Da la sensaciÃģn de que todas las motos que probÃĄis son increÃblemente buenas salvo por un detalle mÃnimo negativo que le sacÃĄis a cada modelo. Es mi humilde opiniÃģn e insisto que para nada con la intenciÃģn de ofender, todo lo contrario, un saludo.
Redactamos un guiÃģn, si, con impresiones personales despuÃĐs de haber recorrido cientos de kilometros con cada una de ellas. Si quieres las sensaciones en vivo sobre la moto tienes las pruebas y las rutas que hemos hecho con cada una de ellas aquà en nuestro canal. V's !
Para mà sin lugar a dudas KTM ,equipara en equipamiento a la tenere 700 y veras la diferencia,motor probadas las dos no ahà color la tenere es mÃĄs yo dirÃa que no es ni justa la comparativa , KTM mÃĄs motor ,mÃĄs potencia ,
No es justo para la llamaha. La KTM se deberÃa de comparar con la nueva tiger 900 rally, y la KTM 790R con la tiger 900 rally pro por cv y prestaciones que se asemejan mucho mÃĄs
PensarÃa q es muy riesgoso tener LA KTM en cuanto a caÃda se refiere circulando en trochas y destapada no solo por su compleja electrÃģnica si no tambiÃĐn por lo expuesto de su tanque de gasolina.. CreerÃa q es lo q primero recibe el golpe y se pueda romper..
Ralph Austin El tanque de gasolina no es problema, estÃĄ estudiando para caerse. De hecho lleva dos proyectores de plÃĄstico duro y hace falta ni ponerle barras protectoras. Por cierto, esos plÃĄsticos, cus do se araÃąen mucho, solo cuestan 20 euros. Otra cosa no, pero ktm en campo lo tiene todo muy estudiado!ð
la Yamaha era mi preferida, hasta que llego a Chile casi al mismo precio que la Ktm. Y no hay comparaciÃģn en cuanto a equipamiento vs el valor. AcÃĄ ha recibido muchas criticas por eso, el valor fue descabellado en comparaciÃģn u$ 16900 la tenere vs u$17250 la KTM
Yo veo la moto tenere (9899 euros) mÃĄs moto para todo por su fiabilidad y precio.. La ktm adventure (12599) 2700 mÃĄs para ser exacto y la R son (13499 euros) son 3600 euros de mÃĄs... Casi na... Y total te vas a meter igual, donde llega la R llega la tenere.... Son motos las dos q pesan mÃĄs de 200 kilos
Las dos son grandes trail pero la KTM estÃĄ bastante por encima de la Yamaha, si pudiera permitirmela me compraba la Austriaca sin duda, y eso que la usarÃa el 99% por el asfalto, es impresionante por su imagen, llena de tecnologÃa con una calidad muy alta, se nota que me encanta verdad?
Tal y como hace KTM ... Yamaha deberÃa sacar una versiÃģn Rally con mÃĄs recorrido de suspenciones y con guarda barros delantero alto tal como la Rally de KTM !
lo mismo sÃ, pero tal cual estÃĄ la veo entre la versiÃģn standar y la rally... a medio camino..la ktm standar se aprecia muy "bajuna" del tren delantero, no la veo yo ahà ese 50/50 que comenta
yo he probado las dos y me decantÃĐ por la ktm, 790r es superior en todo, te bajas de la ktm y te subes a la T7 y te das cuenta de todas las carencias que tiene la T7.
Cuando la KTM pase esta prueba que ha pasado la T700....entonces hablamos, os dejo el enlace. No hay color en fiabilidad y dureza la Yamaha arrasa. la 2Š parte la buscais vosotros. th-cam.com/video/bTrkZvlCrEc/w-d-xo.html
T7 (fiabilidad mas que demostrada en ese CP2 y sencillez)o la ktm 690 (la husky 701 antes que la 690).. apuesto a ke la tenere siendo peor moto (peor moto?- diferente!) supera los mismos obstaculos que la ktm 790 R.. por cierto.. ls que hablan de sensaciones" emociones " indomables" eso lo pone el piloto no la makina!
@@arielsaric1149 variedad de motos, variedad de pensamientos. Hay gente q compra y vende a los 4 aÃąos, y hay gente coomo yo, q invierto mucho en la moto, dinero y tiempo, y me gusta conservar las cosas impolutas (pero soy de los que tb le dan mucho uso). A dÃa de hoy sigo disfrutando de mi Yamaha XT600 de 1995 y espero dentro de 30 aÃąos que mi nieto herede la Africa Twin que me acabo de comprar. Soy de los que ahorra 15 aÃąos y jamas he pedido un prÃĐstamo al banco, ni para comprar casa, puede que muera maÃąana, pero como lo mas probable es que no, me gusta invertir en el futuro y ahora no paro de cosechar
Pues la respuesta es simple!! La mejor es la KTM adv. R Rally! Pero la que mÃĄs gusta a todas luces por estÃĐtica prestaciones y sencillez! Pues es! La YAMAHA TENERE 700 ! JamÃĄs imaginÃĐ decir esto! Ya que yo soy KTM a morir ! Ya que mi moto es una KTM 950 SÚper Enduro de la que no me despego asà adquiera la T7.. solo por gusto! ðððððððŠðŠðŠððððïļðïļ
@@ViajandoconMabre es que me gusta la T7.. pero ni de fundas dejo mi KTM 950 SÚper Enduro! Ya viejita pero bien cuidada y equipada! Y claro alternamente he tenido 990 R .. 450 .. 690 R y 1090 R Pero nunca dejo mi 950 R..
Para los que dicen que muchas ayudas electrÃģnicas es malo porque fallan y bla bla bla deberÃan seguir usando telÃĐfono de disco, maquina de escribir y televisiÃģn de tubos....nada de Internet porque se cae...mejor que la play la peonza... resistirse al futuro es algo que no deberÃa pasar en esta generaciÃģn. Si no te gusta una de las dos motos pues muy bien porque para gustos los colores, pero buscar justificaciones tontas es otro rollo.
No à todos les gusta ta tecnologÃa aplicada a las motos.. Hay un publico muy alto q gusta de la vieja guardia, solo motor.. Q se renueven en su estÃĐtica y normas de contaminaciÃģn pero q guarden ese aire e Ãmpetu de indomables.
Para mantener motos con mucha electrÃģnica, hay que tener bastantes duros guardados para reparaciones. Se te daÃąa un fusible y si no tenes idea de electricidad, pagas 150 euros por el arreglo
@@ralphaustin3358 quÃtale el control de tracciÃģn a la ktm (lo puedes hacer desde la piÃąa izquierda) y verÃĄs si no es indomable. EspÃritu tiene y de sobra, que no te gusta eso ya es algo personal. Estoy casi seguro que no la has probado te invito a que despuÃĐs que pase todo este rollo del virus hagas una cita en el concesionario y la pruebes. Un saludo
@@rassanelasso9558 Yo fui uno de los ilusos que vio el vÃdeo de Pol tarres y me comprÃĐ la T7.......... al mes la vendÃ. Para un paseÃto por pistas perfecta. Si quieres meterte en algÚn fregado como vayas solo estÃĄs perdido. Y ya si ay barro y su guardabarros delantero bajo , se encarga de fastidiarte el resto de la ruta. Me gusto bastante en carretera secundaria con curvas. Pero campo algo exigente , no fue mi moto.
Lo primero decir que las dos son buenas motos, no obstante, ninguna de las dos es 50/50. La T7 en carretera y la ktm adventure S en off se quedan igual de cortas uÃąa respecto a la otra, la primera por potencia y la segunda por recorrido de suspensiones. La Yamaha la bromas para off y la S mÃĄs para carretera. La verdadera 50/50 es la Ktm adventure R y a dÃa de hoy no tiene rival. ðĪðž
A veces me da la sensaciÃģn que dar visualizaciones a este tipo de vÃdeos es una pÃĐrdida de tiempo y a la vez alentar a sus creadores a pensar que lo hacen bien, cuando por otro lado se consideran expertos en la materia que llevan a abrirse un canal de TH-cam como tantos periodistas del sector de la motocicleta. Mi conclusiÃģn es: gracias a comentarios como el @The Wolf, termino mucho antes de sacar una conclusiÃģn mÃĄs cercana a la realidad que regalarle visualizaciones a vÃdeos como ÃĐste donde hacen una comparaciÃģn en la cual brilla por su ausencia la verdad que has dicho arriba. ÂŋEs tan dÃficil hacer una comparaciÃģn real 50/50 y evitar subir contenido repetitivo y descafeinado? @The Wolf os ha hecho el trabajo, asà que leed el comentario de este tipo que en dos lÃneas os ha hecho un buen resumen. MÃĄs que nada por si quieres comprarte alguna y quieres saber donde gastarte el dinero. ;)
Agar G quiÃĐn ha hablado de expertos aquÃ? Te has salido un poco del hilo de la conversaciÃģn. Por si no lo sabes, la R y la rally son la misma moto, la Única diferencia son las suspensiones, aunque seguramente lo sabrÃĄs porque hablas como si tuvieras una rally o la hubieses probado.ðĪ
@@ChrisMcEdward Si nos ponemos crÃticos, nos ponemos, no? La Única diferencia son las suspensiones, exacto y precisamente en campo eso es de lo mÃĄs importante. La Rally es muy superior a la R. Lleva unas suspensiones muy superiores, por eso cuesta 6000 ⎠mÃĄs. PruÃĐbala y sales de dudas. En lugar de ser tan crÃticos, cuando hablamos de autÃĐntica 50/50 no sÃģlo cuenta el motor y las suspensiones, cuentan mÃĄs cosas y para gustos colores (por ejemplo la KTM adv R lleva una mierda de cÚpula para viajar por carretera, no era 50/50?). La KtM 790 ADV R en carretera no va tan bien como una R1250 gs o una 1090 R , por ejemplo, para mi gusto, pero para gustos colores, no? claro que tiene rivales, que cosas tienes ð, simplemente es la que mÃĄs te gusta a ti.
"La Adventure S no vale un duro en off"... y luego veo a el tio de Cabras Sobre Ruedas pasandola pipa encima de una Adventure S, y luego veo a Chris Birch diciendo que es una pasada, y veo a otros mas expertos de verdad en el mundo off road, o al menos gente con mucho nivel diciendo que la Adventure S es una pasada y me pongo a pensar, de donde has sacado tal comentario?... o acaso todos los que compramos una Adventure tenemos que ir a tope en 5ta en off road?... no hay margen de juego para los que no somos super profesionales como tu ?
@@ViajandoconMabre Han dado probemas ya de embrague? Me interesa bastante ya que estoy a punto de hacerme con una y por videos, foros e info todo lo que hablan es bien y no conozco a nadie que la tenga ni llegue a tiempo a probarla por la movida del covid. Tampoco creo que haya muchos modelos que se les haya hecho mas de 30000km desde septiembre. Agradezco info. Saludos!
@@spendelton yo tengo las dos y lo puedes ver en mi canal , que conste que no hago publicidad pero es por si te puedo sacar de dudas , a mi la Yamaha me dio problemas en el embrague y en yamaha me dijeron que era un problema que en garantÃa lo solucionaban
light.. usted habla demasiado espaÃąolisado y no le entiendo nada , y me gusta el hecho de que se le nota que usted sabe lo que habla ,pero porfavor,busque hablar mÃĄs a lo LatinoamÃĐrica. O K ?
Es su acento : catalÃĄn o balear ... ( de Barcelona o las Islas Baleares) ... Y es su sellÃģ como aquà en Andalucia tenemos el nuestro y es lo que hay. Aquà no decimos pendejo, auto y muchos otros adjetivos que usÃĄis en LatinoamÃĐrica... Gracias
Para mi una moto para aventuras fuera de la carretera sin duda tiene que ser sencilla mecanicamente, mi like para yamaha.
En estas cuestiones tambiÃĐn se agradecerÃa mucho comentar el precio de los mantenimientos, ya que en principio ya parten con una diferencia de precio considerable pero que sin duda se pueden agrandar con el paso del tiempo. Si bien es cierto que las diferencias de electrÃģnica son grandes, esto es lo que hace que muchos usuarios nos decantemos por la Yamaha, ya que siendo ambas fiables, la realidad es que las mÃĄquinas modernas suelen tener mÃĄs fallos en cuanto mayor es la electrÃģnica.
Mantenimiento y reparaciones, con ktm conocerÃĄs al mecÃĄnico porq pagarÃĄs la universidad de sus hijos
Con esto del COVID y los cambios en la economÃa se agradecerÃa un anÃĄlisis de los gastos post venta, servicios principalmente. Esto ayudarÃĄ a muchos de los suscriptores.
Muy apreciado por sus valiosos comentarios ..veo casi todos sus videos.. y siempre he notado una clara inclinacion a la ktm.. no se las puede comparar por precio.. y actitud.. la Yamaha senvcilla..facil de mantenimiento.. se repara en casi cualquier taller... la ktm es un computador.. una falla y como simepre lo hemos hecho..se la ha tenido q regrrsar en grua.. muy buena y bella pero cargada de mucha tecnologia..digicil de meterle mano.. a lo q voy.. una motocicleta de excelente calidad..fiabilidad.. y confianza... Yamaha.. pobre y humilde opinion... un abraza..y se les aprecia
Yo estaba en esa duda. 4 meses dÃĄndole vueltas, viendo vÃdeos, comentarios, foros... Estaba convencido al 80% que la ktm "s" serÃa mi moto. Con respecto ha acabados estÃĐticos, equipamiento y calidad de estos, me parece mucho mejor la ktm. Es cierto que no me veÃa haciendo rutas de campo con ella. Tan baja y tan ancha x debajo.... Bueno al final me he decidido por yamaha y el viernes espero recogerla. Motivos q me hicieron cambiar?. Pues estÃĐticamente me parece mÃĄs campera que la ktm"s". Y para el uso q yo pretendo darle me parece mÃĄs adecuada la yamaha, con nada de electrÃģnica que me pudiese dar problemas futuros o en medio de un desierto. Y una cosa que no tiene xq ser relevante, pero q me llamo mucho la atenciÃģn, es q veo muchas ktm 790 con muy pocos km en venta.
KTM sin duda , hicieron una mÃĄquina espectacular sin despreciar la yamaha pero si quieres emociones fuertes ktm
TÚ tienes una rally, no? Estoy deseando verte darle cera, porque hasta ahora solo te he visto un par de vÃdeos con la 790 y la 890 rally por una pista que hasta una puch cÃģndor de 49cc va de lujo, asà que dÃĐjate de rollos y pon al lÃmite esa rally, si eres capaz claro?
@@ChrisMcEdward rete aceptado jejejej, porque veo que hacer el tramo experto de la rodi no te pareciÃģ suficiente ð
@@ViajandoconMabre huye de los tramos expertos si no, no aprenderÃĄs nada, eso lo ponen para los que van con mueble v 1200 gs ððð yo me refiero cuando le hagas tope a las cone valve.
@@ChrisMcEdward jajaja, tienes razÃģn y cuando se tiene razÃģn hay que decirlo, harÃĐ tope con las cone pues.
Para mi la ktm R es preciosa, pero la basica para mi gusto es fea sin duda elegirÃa la yamaha. En febrero estaba decidido por la yamaha pero este covid esta consumiendo mis ahorros, gracias por el video Josep.
Ahh disfruto mucho sus vÃdeos, saludos desde MÃĐxico.
Muy linda la comparativa de estas dos bellezas,aca en Argentina la Tenere 700 no entro,y la KTM 790 Adventure esta U$S 28.300 ,imposible de comprar.Como muchas motos en este pais las vemos circular,saludos
hugo alberto Agrelo. PorquÃĐ es tan cara?
Gracias por el review! Covid o no, el contenido es tan bueno como siempre!
Me encanta el programa ! Te veo siempre! Saludos desde Argentina
Las dos motos son excelentes. Sin embargo, por lo menos en mi paÃs, Costa Rica, una TenerÃĐ vale mÃĄs de 16.000 dÃģlares. Eso es mucho dinero. Con 6 mil dÃģlares tengo una CRF 250L, y me lleva a todas partes, con una velocidad crucero de 120 km por hora. Y se comporta muy bien en lastre, o senderos. Ya estÃĄ es la segunda que tengo!
En MÃĐxico tenemos por menos de 2,000 usd la opciÃģn Italika DM 250 me lleva a donde sea a 110km/h y sus refacciones son increÃblemente baratas, he viajado 7 veces a 900 km de distancia durante 11 hrs aprox, y nunca ha dado problemas, tambiÃĐn es mi 2da moto de esa marca, China-Mex. Saludos
La Tenere700 viene muy bÃĄsica, no es tan barata, aÃąadiÃĐndole un equipamiento similar a la KTM de serie aunque no llegue se le acerca bastante. No obstante sera mi opciÃģn por sencillez, estÃĐtica y por como imagino que envejecerÃĄ. Saludos!
Sin duda alguna, la Yamaha Tenere 700
Que ganas tengo de ver esa gran comparativa como ustedes las hacÃĐis aunque soy mucho de tenere jijiji
Comentar la financiaciÃģn estarÃa bien, es un argumento importante, como el programa Select de BMW.
10900 con los intermitentes leds y silencioso akrapovic. 1 aÃąo de seguro gratis y un cheque regalo de 300e. Entregando 2000e se me queda en 127e al mes durante 36meses y la opciÃģn de entregarla, refinanciarla o pagar el resto
Comentar que tengo la KTM 790 Adventure S y con ruedas de off road y la instalaciÃģn del Rally se vuelve un bicho bastante mÃĄs campero. Recomendable para pilotos de menos de 1,75.
Eso precisamente es lo que he hecho, para un diario, la altura extra de la R se nota bastante.
@@SLV27 Es que en todas las pruebas comparan la S montando las Avon con la R con las Karoo3. Esto hace que las motos parezcan mucho mÃĄs diferentes de lo que en realidad son. Las suspensiones de la R son una pasada pero levantan mucho la moto y hay que saber regularlas en compresiÃģn y extensiÃģn, y de cualquier forma por peso y motor, esta no es una moto de enduro. La S tiene 200 mm de recorrido, una Tenere tiene 210, una BMW 850 204 mm (con casi 40kg mÃĄs de moto) , asà que esta moto muy Street tampoco es.
Lejos la yamaha es mejor para campo o cerro
La ktm esta orientada uso de carretera con todas las ayudas electronics igual es buenisina en el uso trail
Me gusta la yamaha y su precio mas accequible
KTM es muy buena en offroad y tienen motores muy divertidos. Mi elecciÃģn serÃa clara por la austriaca. Y la electrÃģnica es mÃĄs compleja pero jaja como la tenere no va tener electrÃģnica? Ni que usara carburador.
La TenerÃĐ estÃĄ entre dos mundos. Si, tiene 2 cilindros, pero por prestaciones y precio estÃĄ mÃĄs cerca de la 690r-701, claro que son 50 kg mÃĄs livianas que la Yamaha. SerÃan, a nivel de motor, mucho mÃĄs cercanas...
Hola una comparativa entre la KTM 790 y la BMW F850gs , como que estarÃa mÃĄs parejo, 95 hp ambas!
Para mi yamaha para llegar al fin del mundo sin electronica y sin problemas .
En ese caso tambiÃĐn sin mÃģvil ni GPS y seguro que no usas ni ordenador porque estÃĄ lleno de tecnologÃa, cualquier coche de hoy en dÃa por muy barato que sea esta plagado de electrÃģnica y no da problemas, es lo que tiene el progreso.
los que no daban problemas y duraban el triple eran los antiguos jeje y lo sabes
Si tuvieran de verdad un diseÃąo que favoreciera al menos cierta aerodinÃĄmica (como sà tenÃan las XT750Z , las XRV 750 o incluso la XL650 V Transalp) y un asiento que pensase algo mÃĄs en el piloto podrÃan ser trails de media cilindrada perfectas... Pero debe ser que hay que castigar al piloto con dolores de culo y turbulencias en el casco.
PodrÃas hacer un comparativa de cb 500x vs ktm 390 Adventure, Cual seria mejor opciÃģn, gracias
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Este es un canal muy ktm, cualquier marca y producto perderÃa acÃĄ !!
Es porque de europeas es la mejor. Y parece quebte gusta bmw pero sin ser troll sus motos dejan que desear. Es como una harley davidson pero que se descompone como una ktm
Adventure S vs TenerÃĐ, sin duda la Yamaha. Ahora bien, adventure R.... ya me lo pones mas difÃcil. Como bien has dicho, si solo queremos hacer campo puede que la yamaha sea mejor opciÃģn dada su sencillez y falta de cosas electricas que pueden arruiarte el dia. Pero claro, si estas cosas electricas que trae la KTM siempre funcionan y dan pocos problemas tambieÂīn debe ser un lujo llevar la adventure R.
Saluuuut!
Me quedÃĐ con la japo, con su sencillez va impresionante fuera e incluso dentro del asfalto
Si amigo. A mi para grandes viajes me resulta mÃĄs fiable la sencillez de la T7. La KTM es espectacular pero estÃĄ claro que necesitarÃĄs pasar por taller si o si y depende donde estÃĐs puede haber problemas.
Josep hay rumores que esta apunto se salir una royal enfid himalayan 650 estoy deseando si la sacan para mi esa seria la trail definitiva.
La 790 es amplÃsimamente superior; serÃa mÃĄs justo para la Yamaha, compararla con la 690. Que seguramente tambiÃĐn la supere!
Con todo respeto. La Yamaha es la moto de estÃĐtica actualmente mÃĄs Dakariana!!! es hermosa. Y para perderte por terrenos de aventura, por lugares donde prima la supervivencia, lo bÃĄsico es casi siempre mejor. MÃĄs complicaciones electrÃģnicas, es posiblemente mÃĄs problemas a la hora menos esperada o de mÃĄs difÃcil reparaciÃģn. Por experiencia lo mÃĄs bÃĄsico o analÃģgico, es lo que mÃĄs resiste al paso del tiempo sin dar problemas, o que se puedan solucionar o apaÃąar de manera sencilla. Repito que por estÃĐtica la T7 es la mÃĄs parecida a una moto del Dakar, por estÃĐtica, que podamos tener. SoÃąando conquistar lugares desconocidos.
Seguramente este mensaje lo escribes desde un telÃĐfono mÃģvil que es todo tecnologÃa y ahora todo estÃĄ equipado con electrÃģnica y no da problemas a eso se llama progreso
Si lo q quieres es perderte por terrenos de aventura quizÃĄs no deberÃas llevar los tubos de la refrigeraciÃģn por fuera del motor en el lado derecho con riesgo de rotura en una caÃda. O los colectores o el filtro del aceite expuestos como van. No es mÃĄs q una tracer de asfalto adaptada. Es solo estÃĐtica y seguro q te puedes ir hasta el fin del mundo con ella. Pero no es mejor trail q la ktm ni de lejos. Y efectivamente la tecnologÃa puede fallar pero si todo lo tecnolÃģgico siempre fallara las motos seguirÃan siendo refrigeradas por aire y de carburaciÃģn
@@ViajandoconMabre Es verdad. Lo escribo desde un telÃĐfono mÃģvil, que mÃĄximo durarÃa 3 aÃąos o mÃĄs a lo sumo en comparaciÃģn con uno de pantalla monocromÃĄtica anterior como un Nokia. QuÃĐ aÚn se puede encontrar. Sin tantos sensores de por medio. TambiÃĐn es verdad que los automÃģviles mÃĄs fiables por estadÃsticas son los que menos cargan electrÃģnica. Y es verdad que cargar de sensores y mucha electrÃģnica, es progreso hoy dÃa. Pero no siempre lo mÃĄs indicado, para cierto uso. Ya con el tiempo se verÃĄ si siguen funcionando correctamente las mÃĄquinas mÃĄs cargadas de electrÃģnica o las mÃĄs sencillas.
@@davidherrera9164 y la ktm una duke 790 con deposito expuesto
Sin duda la KTM ofrece un producto mÃĄs completo que la yamaha y por lo visto la versiÃģn S se saca a un precio poco superior (hacen buenas ofertas) y encima con financiaciÃģn al 0%. Pero mis dudas son la fiabilidad y el coste de mantenimiento. Imagino que la KTM es mÃĄs "exclusiva" que la yamaha y por lo tanto no se puede mantener en cualquier taller y los precios de servicio oficial de KTM no creo que sean baratos. Alguien me puede confirmar si esto es asÃ?
Como crÃtica constructiva y para nada ofensiva, para mi gusto serÃa una opiniÃģn mÃĄs natural y realista, el hablar sobre la impresiÃģn personal de la moto, y no leer un texto preredactado, o al menos que no lo parezca. A los usuarios medios nos interesan las sensaciones, el tacto, las impresiones reales y no que deis los datos tÃĐcnicos que eso lo podemos buscar nosotros. Da la sensaciÃģn de que todas las motos que probÃĄis son increÃblemente buenas salvo por un detalle mÃnimo negativo que le sacÃĄis a cada modelo.
Es mi humilde opiniÃģn e insisto que para nada con la intenciÃģn de ofender, todo lo contrario, un saludo.
Redactamos un guiÃģn, si, con impresiones personales despuÃĐs de haber recorrido cientos de kilometros con cada una de ellas. Si quieres las sensaciones en vivo sobre la moto tienes las pruebas y las rutas que hemos hecho con cada una de ellas aquà en nuestro canal. V's !
Precio contenido la KTM??
Pregunta.. Y disculpen la ignorancia.. La KTM al tener el tanque tan cerca del motor no consume mÃĄs combustible por evaporaciÃģn..??
no
Aunque se evaporada, mientras estÃĐ cerrado no sale. Pero no evapora, es fresco aunque no parezca
Para eso existe el sistema cannister
Gran video, faltÃģ el precio de la KTM
Para mà sin lugar a dudas KTM ,equipara en equipamiento a la tenere 700 y veras la diferencia,motor probadas las dos no ahà color la tenere es mÃĄs yo dirÃa que no es ni justa la comparativa , KTM mÃĄs motor ,mÃĄs potencia ,
No es justo para la llamaha. La KTM se deberÃa de comparar con la nueva tiger 900 rally, y la KTM 790R con la tiger 900 rally pro por cv y prestaciones que se asemejan mucho mÃĄs
PensarÃa q es muy riesgoso tener LA KTM en cuanto a caÃda se refiere circulando en trochas y destapada no solo por su compleja electrÃģnica si no tambiÃĐn por lo expuesto de su tanque de gasolina.. CreerÃa q es lo q primero recibe el golpe y se pueda romper..
Ralph Austin El tanque de gasolina no es problema, estÃĄ estudiando para caerse. De hecho lleva dos proyectores de plÃĄstico duro y hace falta ni ponerle barras protectoras. Por cierto, esos plÃĄsticos, cus do se araÃąen mucho, solo cuestan 20 euros. Otra cosa no, pero ktm en campo lo tiene todo muy estudiado!ð
Contra que se debe comparar la Honda Africa Twin 1100? La BMW f850gs o la R 1250 gs?
Juan Hoyos seguramente con la 1250, aunque tenga menos potencia.
la Yamaha era mi preferida, hasta que llego a Chile casi al mismo precio que la Ktm. Y no hay comparaciÃģn en cuanto a equipamiento vs el valor. AcÃĄ ha recibido muchas criticas por eso, el valor fue descabellado en comparaciÃģn u$ 16900 la tenere vs u$17250 la KTM
Yo veo la moto tenere (9899 euros) mÃĄs moto para todo por su fiabilidad y precio.. La ktm adventure (12599) 2700 mÃĄs para ser exacto y la R son (13499 euros) son 3600 euros de mÃĄs... Casi na... Y total te vas a meter igual, donde llega la R llega la tenere.... Son motos las dos q pesan mÃĄs de 200 kilos
Vas a pasarlas putas con las dos... La R y tenere son pesadas para complicarte en campo
Si donde subiese la R no pudiÃĐsemos subir con la tenere, entonces podrÃan valer esos mÃĄs de 3 mil y pico euros de sobrecoste
Son motos solamente como para off-road o serÃĄ que para tourign tambiÃĐn darÃĄ un buen rendimiento con buena seguridad?
Cumplen su funciÃģn en ambos terrenos muy bien
Las dos son grandes trail pero la KTM estÃĄ bastante por encima de la Yamaha, si pudiera permitirmela me compraba la Austriaca sin duda, y eso que la usarÃa el 99% por el asfalto, es impresionante por su imagen, llena de tecnologÃa con una calidad muy alta, se nota que me encanta verdad?
Creo que habÃĐis comentado mal los precios... En el 7:35 decÃs que la TenerÃĐ es mÃĄs cara que la KTM ?
No. Dicen que vale unos 2000⎠menos que la 790 Standard y 3000 menos que la 790 R ... V'S !
Yo tengo la TenerÃĐ y en lo Único que supera a la KTM es en lo bonita que es, en todo lo demÃĄs la KTM la supera, sÃģlo tienes que coger una y otra.
Hagan la comparacion... Cuando se pueda PERO DE LA KTM 790 ADV R!! (No la basica como en este video) Contra la Yamaha Tenere 700
Yo creo que ya te lo ha dicho. Mejores frenos y suspensiones WP Xplor de mÃĄs recorrido en la 790 ADV R
Tal y como hace KTM ... Yamaha deberÃa sacar una versiÃģn Rally con mÃĄs recorrido de suspenciones y con guarda barros delantero alto tal como la Rally de KTM !
lo mismo sÃ, pero tal cual estÃĄ la veo entre la versiÃģn standar y la rally... a medio camino..la ktm standar se aprecia muy "bajuna" del tren delantero, no la veo yo ahà ese 50/50 que comenta
yo he probado las dos y me decantÃĐ por la ktm, 790r es superior en todo, te bajas de la ktm y te subes a la T7 y te das cuenta de todas las carencias que tiene la T7.
Like si estÃĄs de acuerdo con. "Si estÃĄ mierda del c......19 no hubiese pasado".
La ktm puede ser mejor pero seguirÃĄ siendo mÃĄs fea que un frigorÃfico por detrÃĄs.
Hahahaha!!!
@@MiniCarAdventure jajajajajajajajajajajajajaja
Jajajajaja jajaja q bueno, es verdad...
Excelente analisis.
Y que tal veis la ktm 390 adventure?
La 790 Adventure comparable es la R
Cuando la KTM pase esta prueba que ha pasado la T700....entonces hablamos, os dejo el enlace. No hay color en fiabilidad y dureza la Yamaha arrasa. la 2Š parte la buscais vosotros.
th-cam.com/video/bTrkZvlCrEc/w-d-xo.html
Abrazo Josep
No es âwhite powerâ es simplemente âWPâ. La compaÃąÃa cambio su nombre oficialmente y la razÃģn debe ser mas que obvia.
Jaja
Una razÃģn de estÚpidos
@@MotorDanko para que no se ofendan los nenes
T7 (fiabilidad mas que demostrada en ese CP2 y sencillez)o la ktm 690 (la husky 701 antes que la 690).. apuesto a ke la tenere siendo peor moto (peor moto?- diferente!) supera los mismos obstaculos que la ktm 790 R.. por cierto.. ls que hablan de sensaciones" emociones " indomables" eso lo pone el piloto no la makina!
No hay nada q comparar yamaha sin dudas
T7!
Yo al fin me decidà maÃąana me dan una 790r y tu Josep tienes la culpa jajajajajaja
La KTM es mejor hoy, en 10 aÃąos la mejor serÃĄ la TenerÃĐ. EnvejecerÃĄ mejor.
buena observaciÃģn
Es poco probable pero posible, por otra parte, nadie nos asegura vivir 10 aÃąos para saberlo. Yo quiero la mejor hoy.
La historia reciente te da la razÃģn.
@@arielsaric1149 variedad de motos, variedad de pensamientos. Hay gente q compra y vende a los 4 aÃąos, y hay gente coomo yo, q invierto mucho en la moto, dinero y tiempo, y me gusta conservar las cosas impolutas (pero soy de los que tb le dan mucho uso). A dÃa de hoy sigo disfrutando de mi Yamaha XT600 de 1995 y espero dentro de 30 aÃąos que mi nieto herede la Africa Twin que me acabo de comprar. Soy de los que ahorra 15 aÃąos y jamas he pedido un prÃĐstamo al banco, ni para comprar casa, puede que muera maÃąana, pero como lo mas probable es que no, me gusta invertir en el futuro y ahora no paro de cosechar
@@franciscozl6542 estoy contigo en cuÃĄnto a cuidar las cosas y que me duren...en cuanto a la economÃa no, pero eso ya allÃĄ cada cual.
All right
Esta claro q Ktm es la q pone la emociÃģn jajajaja.yo me la pido para reyes.
Si no te mojas , no dejas claro nada
La KTM es mejor, estÃĄ en una liga superior
Pues la respuesta es simple!!
La mejor es la KTM adv. R Rally!
Pero la que mÃĄs gusta a todas luces por estÃĐtica prestaciones y sencillez!
Pues es! La YAMAHA TENERE 700 !
JamÃĄs imaginÃĐ decir esto! Ya que yo soy KTM a morir ! Ya que mi moto es una KTM 950 SÚper Enduro de la que no me despego asà adquiera la T7.. solo por gusto! ðððððððŠðŠðŠððððïļðïļ
Muy de ktm no eres entonces cuando estÃĄs dispuesto a bajar de escalÃģn con la yamaha
@@ViajandoconMabre es que me gusta la T7.. pero ni de fundas dejo mi KTM 950 SÚper Enduro!
Ya viejita pero bien cuidada y equipada!
Y claro alternamente he tenido 990 R .. 450 .. 690 R y 1090 R
Pero nunca dejo mi 950 R..
No trae tensor o deslizador de cadena, en offroad se va a salir, tampoco la versiÃģn rally, mal por yamaha, corrijan eso y serÃĄ una moto completa.
Se lo montas y listo, como hice
Josep, no te has mojado ð
Se mojÃģ cuando se comprÃģ la tenere...
No lo sabÃa!!! Pues claro cristalino
Ktm toda la vida
La KTM no aguantan 100 mil kilÃģmetros sin dar grandes problemas y la Yamaha es indestructible
Para los que dicen que muchas ayudas electrÃģnicas es malo porque fallan y bla bla bla deberÃan seguir usando telÃĐfono de disco, maquina de escribir y televisiÃģn de tubos....nada de Internet porque se cae...mejor que la play la peonza... resistirse al futuro es algo que no deberÃa pasar en esta generaciÃģn. Si no te gusta una de las dos motos pues muy bien porque para gustos los colores, pero buscar justificaciones tontas es otro rollo.
Pero es el real. Hablamos de motos. No de dispositivos electrÃģnicos que valen poco comparada con una moto.
En mitad del campo te aseguro que una peonza funciona mejor que la play.
No à todos les gusta ta tecnologÃa aplicada a las motos.. Hay un publico muy alto q gusta de la vieja guardia, solo motor.. Q se renueven en su estÃĐtica y normas de contaminaciÃģn pero q guarden ese aire e Ãmpetu de indomables.
Para mantener motos con mucha electrÃģnica, hay que tener bastantes duros guardados para reparaciones. Se te daÃąa un fusible y si no tenes idea de electricidad, pagas 150 euros por el arreglo
@@ralphaustin3358 quÃtale el control de tracciÃģn a la ktm (lo puedes hacer desde la piÃąa izquierda) y verÃĄs si no es indomable. EspÃritu tiene y de sobra, que no te gusta eso ya es algo personal. Estoy casi seguro que no la has probado te invito a que despuÃĐs que pase todo este rollo del virus hagas una cita en el concesionario y la pruebes. Un saludo
La autÃĐntica 50/50 es la husqvarna 701 enduro
una 701 LR con kit de RebelXsport
Correcto" 701 es una autÃĐntica mÃĄquina on/off. La Yamaha t7 y ktm como mucho son 70/30 on/off. 50% ni de coÃąa
@@fco.ouzina9756 70 asfalto y 30 offroad? O al reves?
@@rassanelasso9558 Yo fui uno de los ilusos que vio el vÃdeo de Pol tarres y me comprÃĐ la T7.......... al mes la vendÃ. Para un paseÃto por pistas perfecta. Si quieres meterte en algÚn fregado como vayas solo estÃĄs perdido. Y ya si ay barro y su guardabarros delantero bajo , se encarga de fastidiarte el resto de la ruta.
Me gusto bastante en carretera secundaria con curvas. Pero campo algo exigente , no fue mi moto.
Lo primero decir que las dos son buenas motos, no obstante, ninguna de las dos es 50/50. La T7 en carretera y la ktm adventure S en off se quedan igual de cortas uÃąa respecto a la otra, la primera por potencia y la segunda por recorrido de suspensiones. La Yamaha la bromas para off y la S mÃĄs para carretera.
La verdadera 50/50 es la Ktm adventure R y a dÃa de hoy no tiene rival. ðĪðž
A veces me da la sensaciÃģn que dar visualizaciones a este tipo de vÃdeos es una pÃĐrdida de tiempo y a la vez alentar a sus creadores a pensar que lo hacen bien, cuando por otro lado se consideran expertos en la materia que llevan a abrirse un canal de TH-cam como tantos periodistas del sector de la motocicleta.
Mi conclusiÃģn es: gracias a comentarios como el @The Wolf, termino mucho antes de sacar una conclusiÃģn mÃĄs cercana a la realidad que regalarle visualizaciones a vÃdeos como ÃĐste donde hacen una comparaciÃģn en la cual brilla por su ausencia la verdad que has dicho arriba. ÂŋEs tan dÃficil hacer una comparaciÃģn real 50/50 y evitar subir contenido repetitivo y descafeinado?
@The Wolf os ha hecho el trabajo, asà que leed el comentario de este tipo que en dos lÃneas os ha hecho un buen resumen. MÃĄs que nada por si quieres comprarte alguna y quieres saber donde gastarte el dinero. ;)
si si.. sois los "expertos" . tambiÃĐn la KTM ADV R es una mierda para campo al lado de la KTM ADV Rally
Agar G quiÃĐn ha hablado de expertos aquÃ? Te has salido un poco del hilo de la conversaciÃģn.
Por si no lo sabes, la R y la rally son la misma moto, la Única diferencia son las suspensiones, aunque seguramente lo sabrÃĄs porque hablas como si tuvieras una rally o la hubieses probado.ðĪ
@@ChrisMcEdward Si nos ponemos crÃticos, nos ponemos, no?
La Única diferencia son las suspensiones, exacto y precisamente en campo eso es de lo mÃĄs importante. La Rally es muy superior a la R. Lleva unas suspensiones muy superiores, por eso cuesta 6000 ⎠mÃĄs. PruÃĐbala y sales de dudas. En lugar de ser tan crÃticos, cuando hablamos de autÃĐntica 50/50 no sÃģlo cuenta el motor y las suspensiones, cuentan mÃĄs cosas y para gustos colores (por ejemplo la KTM adv R lleva una mierda de cÚpula para viajar por carretera, no era 50/50?). La KtM 790 ADV R en carretera no va tan bien como una R1250 gs o una 1090 R , por ejemplo, para mi gusto, pero para gustos colores, no? claro que tiene rivales, que cosas tienes ð, simplemente es la que mÃĄs te gusta a ti.
"La Adventure S no vale un duro en off"... y luego veo a el tio de Cabras Sobre Ruedas pasandola pipa encima de una Adventure S, y luego veo a Chris Birch diciendo que es una pasada, y veo a otros mas expertos de verdad en el mundo off road, o al menos gente con mucho nivel diciendo que la Adventure S es una pasada y me pongo a pensar, de donde has sacado tal comentario?... o acaso todos los que compramos una Adventure tenemos que ir a tope en 5ta en off road?... no hay margen de juego para los que no somos super profesionales como tu ?
Ktm!!
KTM manda.
@@yamahatenere700 problemas de embrague son los de la tenere 700 que si le das caÃąa te quedas sin el
@@yamahatenere700 una de bravas y una caÃąa,cuÃąado!!jajaja.Te quedaste en los 90.
@@ViajandoconMabre Han dado probemas ya de embrague? Me interesa bastante ya que estoy a punto de hacerme con una y por videos, foros e info todo lo que hablan es bien y no conozco a nadie que la tenga ni llegue a tiempo a probarla por la movida del covid. Tampoco creo que haya muchos modelos que se les haya hecho mas de 30000km desde septiembre. Agradezco info. Saludos!
@@spendelton yo tengo las dos y lo puedes ver en mi canal , que conste que no hago publicidad pero es por si te puedo sacar de dudas , a mi la Yamaha me dio problemas en el embrague y en yamaha me dijeron que era un problema que en garantÃa lo solucionaban
No hay caso todos losvideos de moto empiezan con esa mierdade musica bye
light.. usted habla demasiado espaÃąolisado y no le entiendo nada , y me gusta el hecho de que se le nota que usted sabe lo que habla ,pero porfavor,busque hablar mÃĄs a lo LatinoamÃĐrica. O K ?
Es su acento : catalÃĄn o balear ... ( de Barcelona o las Islas Baleares) ... Y es su sellÃģ como aquà en Andalucia tenemos el nuestro y es lo que hay. Aquà no decimos pendejo, auto y muchos otros adjetivos que usÃĄis en LatinoamÃĐrica... Gracias
Aprende tu espaÃąol ...no te jode..
Soy latino y le entiendo perfectamente. Tal vez lo que te falta a es un poco mas de lexico...
Tranquilas nenitas.....
El lÃĐxico Vale vergaaa....
Viva MÃĐxico cabrones ð