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説明文をよく読もう😊。今はカメラでシリンダ内見れるからその方が分かりやすいかも。
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ガソリン直噴にも有効なのでしょうか？
コメントありがとうございます直噴エンジンにも効果はありですが限定的です
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エレメント毎回交換、少し早めのオイル交換ありですね勉強になりました、ありがとうございます。
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取り上げてくれて解りやすい解説ありがとうございます😆どうしても添加剤入れたいサプリメント中毒状態になってます😂折衷案まで出して下さり有難うございます😆毎回エレメントは交換します！！エンジンオイルはクラス4以上を入れたかったりもするので高いー😂fcr-062入れるの給油2回に1回に何とか我慢しますー😂TH-camrさん達のシリンダー綺麗にする動画見なければ良かった
0827okayanさんコメントありがとうございます😊そうですよね。私もよく使ってた時期があるので気持ちよくわかります。
僕は最初は説明書通りに徹底的にデポジット除去してその後は1000キロ毎に入れてますね。FCRは難燃性なので本当は燃焼力落ちますからね。燃焼室内の洗浄よりインジェクションの洗浄を意識してます。大体それで定期オイル交換 でもちょっといつもより汚れたかな？程度です。
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はじめまして私の軽自動車１６万キロ走行に初めてのFCR062を4回続けて入れてみました。アイドリング振動が激減して軽く吹けるというか、エンジン音の がさつさが無くなりました。ところがですが、発進 坂道のトルクがどうも落ちたように感じます。4ATの３速で登ってた坂道がキックダウンするようになりました。汚れ落ちて スカスカになったのでしょうか？
Mゆりかごさんコメントありがとうございます😊そうなんですねそれは心配ですね考えられるのはエンジン内部の汚れが落ちて、これまで学習したコンピュータがきれいになったエンジンに合わせた制御ができなくなってる可能性があります対策は2つでバッテリーの-端子を外し5分放置するか、乗り続けて良くなるのを待つかです2/17公開の動画で詳しく説明してます参考にしてもらえるとうれしいです
ありがとうございます。とても参考になります。５分放置で試してみます、
@user-uv7up7rj3j コメントありがとうございます😊参考になったらうれしいです
昔、ユンケル飲み過ぎて下痢が峰になったのを思い出しました!
SNOOP CATさんコメントありがとうございます😊そうなんですね確かにそんなイメージですね
お薬みたいなもんですよね。飲み過ぎると体を傷つけるように車のオイルが通っている血管が詰まって脳梗塞をおこすんですね。
コメントありがとうございますそうですねガソリン添加剤はとても洗浄効果が高いものなので適度な使用が良さそうです
fcr-062をバイクに毎回添加していたらノッキングの嵐になりめちゃくちゃ調子が悪くなりました。慌ててガソリンを継ぎ足して症状はなおりました。燃えにくくてオクタン価が下がったんでしょうね。
。ベレーサさんコメントありがとうございます😊そうなんですね貴重な体験事例シェアうれしいです調子悪くなるのは嫌ですね
使い切ってからオイル交換よりも使い切った後新しいガソリンを入れて少し走ってから変えた方が良いエンプティーでエンジンオイル変えても結局添加剤入りの燃料が残ってればエンジンオイルを汚すことになるし
コメントありがとうございますそうですねよりエンジンオイルが汚れるリスクが減りますね
毎回入れてたので、気を付けます😅
World Car Wash Suppliesさんコメントありがとうございます。愛車への気遣いすばらしいですね。もうシリンダー内部はとってもきれいになってそうです。
@@KJO-premium_movie 私はシュアラスターのパワーショットを毎回使ってました😄あの有名な、土屋圭市さんや、谷口信輝さんの体感レビュー動画を観まして😁
オイルから入れると洗浄機能ありますから、隙間のカスもオイルポンプ詰まりなってしまうのでエンジン不調にも、直接プラグ外しそこから注入した方が、自分はやってます
正信 坂本さんコメントありがとうございます😊そうですね。私も長期不動の車両には最初プラグホールからオイル入れてセル回したりします。圧縮が出て初爆しやすかったりありますよね。おっしゃる通りシリンダー内部洗浄にもいいかもですね。
私も痛い目見ました。三菱GTO走行182000ｋｍ時エンジンオイルnutec10w50交換し、最初の給油時ＦＣＲ－０６２添加。100ｋｍぐらい走行後少しアイドリングがバラつき始める。2回目、3回目給油時もＦＣＲ－０６２添加。アイドリング時下手するとエンジン止まるんじゃないかと思えるくらいアイドリング不調、加速力も落ちた感じ。エンジンオイルを確かめると総走行距離1000ｋｍ満たないのに真っ黒で粘度がかなり死んでた。すぐにスーパーゾイルエンジンフラッシング剤でフラッシングしてスーパーゾイルエンジンオイル10ｗ40入れて今は本調子戻ってきて安定してます。もうガソリン添加剤は使いません。
さぁちゃん好きなんだよさんコメントありがとうございます😊そうなんですね。大変だったですよね。貴重な体験談教えて下さり、うれしいです。
自分もニューテックのNC40で三菱のRVRに燃料タンク60リットルの所、ちょっと多くても大丈夫だろうとわざとに300cc入れたら、アイドリングがガタガタしました😂三菱のエンジンと相性悪いとかもあるかもしれないですね😂自分もカストロールのエンジンシャンプー使って、1,700キロだけどmobile1を急いで入れたらめちゃくちゃ調子良くなりました😆エンジンオイルを変えるって決めてたら、凄い効果あるかもしれないですね😆
@0827akiyanさんコメントありがとうございます😊そうなんですね。三菱車との相性は知りませんでした。みなさんの情報を聞くとなんだかありそうですね。
良かれと思って燃料添加剤を給油毎に使用されてる方は多いのではないかと思います。エンジン内部のオイル経路を汚して（詰まらせることもある）という概念はありませんでした(^^ゞとても参考になりました(^_^)
スイフトスポーツH81sさんコメントありがとうございます😊そうなんですよね。過去の私がまさしくそれでした。オイルの汚れが激しいと一部分詰まったりとかも起こり得ますね。普通にオイル交換して30分アイドリングしただけですごく汚れるエンジンもありますからね。
汚れたって、問題ないと、思うが？
連続普通のパンチさんコメントありがとうございます😊そうですね。オイルが汚れることはエンジン内部を清掃してるので問題ないですよね。ガソリン添加剤は汚れが取れるので早めにオイル交換すると、オイル経路もきれいに保ててもっといいですね。
エレメント交換前にFCR-062を連続２回入れた所、整備工場さんから、オイル汚れが酷い！と言われたので、交換前の1,000km手前でガソリン添加剤を入れてました！と言うと、納得されてました。汚れが落ちるという事は、オイルは汚れると思っていたので、やはり正解だったんですネ！？エレメントは、整備工場さんの方針で1万km毎で、その代わりにオイル添加剤（丸山モリブデン）を毎回添加しています。丸山モリブデンも洗浄効果は高いらしいので、ガソリン添加剤も、そのくらいの頻度でOKじゃないか？！との事でした。
音響職人さんコメントありがとうございます😊そうですよね。ガソリン添加剤はエンジン内部の汚れを取ってくれるのでエンジンオイル汚れも酷くなりますね。情報シェアうれしいです♪
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こんばんは(^^)ワコーズに問い合わせた人がオイルは汚れない関係ないと言ってたユーチューバーの方居ますよね。絶対オイル汚れますよね。
Rくんさんいつもありがとうございます😊こんばんは。そんな話があるんですね。知りませんでした。エンジンの構造上洗浄力が強いほど汚れるはずですね。もしそうなら、あまりその製品は洗浄力がないのかもしれません。または中和するすごい成分が入ってるのかもですが要調査です。
@@KJO-premium_movie ワコーズよりAZの方が正常力や濃度が高い気がしますね(^^)２サイクルのスクーターや4サイクルのスクーターにもたまに添加してますが車と似た様な感じなのでしょうか？なんだかタンクが小さいからなのか体感はあるような気がします！
エンジン排気量が小さい方が体感しやすいです。特に低速トルクが細いクルマとかはすごく良くなった感じがしますよね
フューエルワンはマフラーの排気から、スラッジを出すのでエンジンオイルは汚れないと自分もワコーズの営業の方に言われましたが、絶対に汚れますよね😂
0827akiyanさんコメントありがとうございます😊そうなんですね。そんな説明を営業から受けるんですか。驚きです。少しエンジンのしくみを知ってるだけで分かる事ですけどね。情報シェアうれしいです。
そうなんだ！と良い勉強になりました。ありがとうございます。ホンダ車3台持ちですが、完全にジャンキー状態です。ここ2年位、連続使用ですが問題も起きてないし、ずっと入れ続けてるから予防的にも綺麗だろう！位に思っていました。オイル交換頻度はGr4で3000キロ毎ですので、動画を見て少しホッとしました。添加剤で完全に綺麗になるとは思えませんが、20回も30回も使っていると汚れは少ないかな？と思うのですが、それでもエンジンオイル自体にも添加剤成分が悪影響を及ぼしてしまうものでしょうか。ご教示いただけると助かります。
trakichikun trakichikunさんコメントありがとうございます。そうなんですね。燃焼の際にシリンダー壁の添加剤入り燃えカスがエンジンオイルの洗浄でオイルに混入します。たぶんガソリン添加剤常時使用の3000km交換だとオイル経路は大丈夫ではないかと思いますが、樹脂のシール系への影響が現時点では分からないので何とも言えないですね。今週土曜日の動画で詳しく説明させて頂きます。
フューエルワンのワコーズの話だとオイルには影響ありませんとの話ですけどね、燃焼室にたまったデポジットをピストンリング抜けてオイル混入したとしてフィルターで濾されるんですかねth-cam.com/video/InlpBXFuuso/w-d-xo.htmlsi=XtB8Vo1maN9uEZ4k
けいさんコメントありがとうございます😊そうですよね。もっともっと詳しく話すとガソリン添加剤が混じった燃え残りカス汚れがピストン内壁でエンジンオイルによってかき取られてオイルが汚れる現象が出るわけでオイルに悪影響があるわけではないです。フィルターても濾過されますし、たくさん汚れるのは特に問題なく早めにオイル交換はやりたいですね。
ガソリン添加剤入れてガソリンを再度満タンにしたら、半分位減ったらオイルとエレメント交換するのが普通だと思ってましたけど？？
コメントありがとうございますそうなんですね
😄グッド😄❤ＧＯＯＤ❤😄 💪
パパスさんいつもありがとうございます。
多走行車こそ添加剤に依存せずハイヲクガソリンを入れるべき✋🚘
小鹿野雄一さんコメントありがとうございます😊そうですね。ハイオク指定の車両にはそうすべきですね。
説明文をよく読もう😊。
今はカメラでシリンダ内見れるからその方が分かりやすいかも。
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せっかく落とした汚れが余計なトラブル引き起こすことを留意するべきかな。
yomomoさん
コメントありがとうございます
情報シェアうれしいです
そうは言っても2万キロ無交換でエンジン内部がヘドロだらけになっても壊れないのが日本車ですからね。FCRはたまに入れますが普通に5000キロ交換&フィルターは2回に1回交換で何の問題もないと思っています。
ぽにょさん
コメントありがとうございます😊
そうですよね。
日本車のすばらしい点ですね。
どんな影響あるか継続調査しますね。
確かに添加剤は良いし便利だけど、メーカー側【HONDAスプーンの社長 代表 市嶋氏】に聞いた話ですが、下手すれば取り除かれたカーボンのカスがオイルの通り道をふさぎエンジン内の【コンディション】オイル循環が悪くなると聞きました。
添加剤を使わなくても定期的なオイル交換でもエンジン内は凄く綺麗でした。
まめきちさん
コメントありがとうございます。
そうですね。
ガソリン添加剤の使い過ぎはエンジンオイル経路には悪影響しかないですよね。
乗り方と定期的なオイル交換でエンジン内部をきれいにすることは可能ですね。
オイルも大事ですね、５０年前はカストロ、今は国産の方が良い物がありますね。私は３０００キロ交換、２０００キロ交換のおじさんがいましたがさすがにオイル綺麗でした、まだ２３万キロ走行でした。
結論は、乗用車なら5-6000km毎に200ccで十分だと思います。
STPの最強の燃料添加剤「コンプリートフュエルシステムクリーナー」の説明書にも、オイル交換のタイミングで一度入れ、次回のエンジンオイルの交換まで入れる必要なし。との説明の意味が、最近よくわかりました。
安いので調子こいて、FCR-062を給油毎に2か月間入れ続けたら、エンジンシリンダー内の汚れは、ほぼ完璧に落ち燃費も3-5%向上しましたが、エンジンオイルの希釈が確認されて「シャビシャビ」になってました。
山田 犬千代さん
コメントありがとうございます😊
そうなんですね。
STPの商品にはそう言った説明があるんですね。
情報シェアと貴重な体験事例お教え下さりうれしいです。
この添加剤を使ってピストンを撮影した動画から、溶けだしたカーボンがシリンダーを伝って流れているのを見れば一目瞭然。 オイルリングの溝にもたまりそうですから清浄性の高い良いオイルを交換サイクルを短めにしてオイルフィルターも同時交換するくらいで行わないと思わぬダメージがあるかも、シリンダー腰上に気をとられて腰下を汚す結果になりかねないと思います。ガソリンタンクから投入するからタンクを含めた燃料ラインに溜まった錆や汚れが燃料フィルターにも溜まるでしょうから古い車や満タン頻度が低い車に使う時もちゅういが必要でしょうね。
この動画でのお話からイメージ出来ました。 かく言う私も昨日FCR-062 4Lを購入したばかりです。
y moriさん
コメントありがとうございます😊
そうですね
エンジンオイルや使用タイミングは注意したいですよね
気になっていたことでした。
取れた汚れが詰まるということでしょうか。汚れが溜まらないための使用なら詰まらない？走るだけで汚れが出るので添加剤を入れるとオイルライン詰まる？入れなければ燃焼室周りが汚れるだけで済む？また謎が出てきました。
will tecさん
コメントありがとうございます
ガソリン添加剤1回使用後速やかにエンジンオイルを交換すればオイルラインは詰まったりはしないですね
そこまでの洗浄力やエンジンオイルへの影響力はないです
参考にしてもらえるとうれしいです
軽トラですが、添加剤は高いので、ハイオクにしました、添加剤が入っているので、どちらが良いんだろう？お試し実戦しています。
コメントありがとうございます
そうなんですね
情報シェアうれしいです
私も同じ様な考えです。
というのも、ほかの動画チャンネルでFCR062仕様後の抜いたオイルが、オイル受け皿の底にタールの様に汚れが付いて流れ落ちないのを見ました。
使用オイルにもよると思いますが、汚れがオイルと分離しているんです。
こうなると、当然オイルパンやヘッドにも残っているでしょうし、オイルラインにも溜まるでしょう。
要は効果がありすぎるんですよね。
初めて使う場合は添加量を半分くらいにして、抜いたオイルを観察する事をお勧めします。
私はスクーターで検証してますが、入れてすぐにアクセルのつきがよくなるので、着火も良いのではないしょうか？
オイルは汚れますが、分離はしていませんでした。
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使う場合もフューエルワンの方がお勧めですね。壊れると面倒なので。
添加したらアクセルのツキが良くなったの事ですが、エンジン側から見たらPEA配合のガソリン添加材は不純物になるので添加直後にはパワーが落ちる事が多いと聞きます。
なので添加材メーカーは多く入れすぎないように添加量を記載しています。
効果が出るのはカーボンが落ちてからでしょうね。
なので新車に入れてパワーアップしたと言ってるひとが居ますがそれはプラシーボ効果だと思います。
tosi nabeさん
コメントありがとうございます
そうなんですね
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おっしゃる通り取説の指示量入れるのが大切ですね
私は10年以上ガソリン添加剤を使っておりますがエンジンが壊れたこともオイルがタール状になったこともないです。
8万kmで購入したオデッセイはガソリン添加剤を使いつつ23万km元気に走っています
mazikomaさん
コメントありがとうございます
私も同感です
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@@mazikoma1762 パワーアップしたとは言ってませんが？
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tosi nabeさん
コメントありがとうございます😊
そうですね
確かに私が実施したパワーチェックでも低速のツキが良く低速トルクは増加してます
理由を継続調査してみますね
新車から11万ｋｍのアルトワークスにリッターあたり1cc添加してオイルは3−5000km交換。走行の割にはいい状態キープしてます。確かにオイルの汚れは他の2台の車よか激しい
＠sunami808さん
コメントありがとうございます。
そうですよね。
貴重な体験談をシェアして下さり、うれしいです。
ガソリンをハイオクにしてみても良いかも、最近始めました、オイルはキヤッスル、10w 30．色々試しています、今は２０年前のホビオ、２０万キロを４月に貰いました、来年は八戸の朝市にと考えています、一緒も良いかな温泉と世界一？馬肉、美味しい一言癖になります。
ガソリン直噴にも有効なのでしょうか？
コメントありがとうございます
直噴エンジンにも効果はありですが限定的です
以前、GR4直噴でodo5000キロ程度、ネット情報通りフェールワンを70ℓ満タンで走行空、再度二本目入れ満タンで走行空、満タンにしオイル汚れを楽しみにディイラープロケア。
メカニック曰く、「まだオイル綺麗ですが、替えますか？10か月経過してますから、、、」で、少しがっかりし交換した事がありました。
今野良介さん
コメントありがとうございます😊
そうなんですね。
ディーラーのメカニックさんの真意は分からないですが、粘度があるからきれいと言ったのか汚れてないからなのかは分からないですが。
私は最近はAZを良く使ってます。
GRのインジェクタークリーナーも、オイル交換前に入れるようにと言われてます。。
坂田喜紀さん
コメントありがとうございます😊
そうなんですね。
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エレメント毎回交換、少し早めのオイル交換ありですね勉強になりました、ありがとうございます。
カズヲ。さん
コメントありがとうございます
そうですね
注意しとくといいですね
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宮田泰博さん
コメントありがとうございます
そうなんですね
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効くがどうか判らないが値段が安いし添加剤入りレギュラーのCostcoガソリンを毎回入れてます
FCR-062も買い置きしてますがこの頃Costcoで我慢してます
ひろりんさん
コメントありがとうございます。
そうなんですね。
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t.sさん
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毎回エレメントは交換します！！エンジンオイルはクラス4以上を入れたかったりもするので高いー😂
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0827okayanさん
コメントありがとうございます😊
そうですよね。
私もよく使ってた時期があるので気持ちよくわかります。
僕は最初は説明書通りに徹底的にデポジット除去してその後は1000キロ毎に入れてますね。FCRは難燃性なので本当は燃焼力落ちますからね。燃焼室内の洗浄よりインジェクションの洗浄を意識してます。大体それで定期オイル交換 でもちょっといつもより汚れたかな？程度です。
ウパ吉大佐さん
コメントありがとうございます
そうなんですね
初めまして楽しく視聴しています。1年ほど前まで名前につられてフューエル1を使っていましたが、本社にオイルが汚れるか?の質問をしましたら全く汚れません。研究室で実証済みです。と半ば切れ気味で返答されました、同じ質問がたてこんでいたせいたのでしょうか? 恐らくずっと公式見解で全く汚れないと謳ってきたゆえに今更変えるわけにはいかないと言うことでしょうか、この事で年間数十万円のワコーズ製品を使ってきましたが完全に辞めることにしました。エンジン工学をかじっている人であれば希釈燃料やブローバイガスがリングのクリアランスから吹き抜ける事などは初歩の初歩であります。某エンジン工学の教授にヒアリングしました。つまりエビデンスに基づかない商品説明を垂れ流し消費者をご誘導し続けているということです。
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友江 和田さん
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会社とはユーザーに適切な情報を正しく丁寧に説明する事が大切だと改めて実感しました
はじめまして
私の軽自動車１６万キロ走行に初めてのFCR062を4回続けて入れてみました。
アイドリング振動が激減して軽く吹けるというか、エンジン音の がさつさが無くなりました。ところがですが、発進 坂道のトルクがどうも落ちたように感じます。4ATの３速で登ってた坂道がキックダウンするようになりました。汚れ落ちて スカスカになったのでしょうか？
Mゆりかごさん
コメントありがとうございます😊
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それは心配ですね
考えられるのはエンジン内部の汚れが落ちて、これまで学習したコンピュータがきれいになったエンジンに合わせた制御ができなくなってる可能性があります
対策は2つでバッテリーの-端子を外し5分放置するか、乗り続けて良くなるのを待つかです
2/17公開の動画で詳しく説明してます
参考にしてもらえるとうれしいです
ありがとうございます。
とても参考になります。
５分放置で試してみます、
@user-uv7up7rj3j
コメントありがとうございます😊
参考になったらうれしいです
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SNOOP CATさん
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ガソリン添加剤はとても洗浄効果が高いものなので適度な使用が良さそうです
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オイルから入れると洗浄機能ありますから、隙間のカスもオイルポンプ詰まりなってしまうのでエンジン不調にも、直接プラグ外しそこから注入した方が、自分はやってます
正信 坂本さん
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圧縮が出て初爆しやすかったりありますよね。
おっしゃる通りシリンダー内部洗浄にもいいかもですね。
私も痛い目見ました。三菱GTO走行182000ｋｍ時エンジンオイルnutec10w50交換し、最初の給油時ＦＣＲ－０６２添加。100ｋｍぐらい走行後少しアイドリングがバラつき始める。2回目、3回目給油時もＦＣＲ－０６２添加。アイドリング時下手するとエンジン止まるんじゃないかと思えるくらいアイドリング不調、加速力も落ちた感じ。エンジンオイルを確かめると総走行距離1000ｋｍ満たないのに真っ黒で粘度がかなり死んでた。すぐにスーパーゾイルエンジンフラッシング剤でフラッシングしてスーパーゾイルエンジンオイル10ｗ40入れて今は本調子戻ってきて安定してます。もうガソリン添加剤は使いません。
さぁちゃん好きなんだよさん
コメントありがとうございます😊
そうなんですね。
大変だったですよね。
貴重な体験談教えて下さり、うれしいです。
自分もニューテックのNC40で三菱のRVRに燃料タンク60リットルの所、ちょっと多くても大丈夫だろうとわざとに300cc入れたら、アイドリングがガタガタしました😂
三菱のエンジンと相性悪いとかもあるかもしれないですね😂
自分もカストロールのエンジンシャンプー使って、1,700キロだけどmobile1を急いで入れたらめちゃくちゃ調子良くなりました😆
エンジンオイルを変えるって決めてたら、凄い効果あるかもしれないですね😆
@0827akiyanさん
コメントありがとうございます😊
そうなんですね。
三菱車との相性は知りませんでした。みなさんの情報を聞くとなんだかありそうですね。
良かれと思って燃料添加剤を給油毎に使用されてる方は多いのではないかと思います。
エンジン内部のオイル経路を汚して（詰まらせることもある）という概念はありませんでした(^^ゞ
とても参考になりました(^_^)
スイフトスポーツH81sさん
コメントありがとうございます😊
そうなんですよね。
過去の私がまさしくそれでした。
オイルの汚れが激しいと一部分詰まったりとかも起こり得ますね。
普通にオイル交換して30分アイドリングしただけですごく汚れるエンジンもありますからね。
汚れたって、問題ないと、思うが？
連続普通のパンチさん
コメントありがとうございます😊
そうですね。
オイルが汚れることはエンジン内部を清掃してるので問題ないですよね。ガソリン添加剤は汚れが取れるので早めにオイル交換すると、オイル経路もきれいに保ててもっといいですね。
エレメント交換前にFCR-062を連続２回入れた所、整備工場さんから、オイル汚れが酷い！と言われたので、交換前の1,000km手前でガソリン添加剤を入れてました！と言うと、納得されてました。
汚れが落ちるという事は、オイルは汚れると思っていたので、やはり正解だったんですネ！？
エレメントは、整備工場さんの方針で1万km毎で、その代わりにオイル添加剤（丸山モリブデン）を毎回添加しています。
丸山モリブデンも洗浄効果は高いらしいので、ガソリン添加剤も、そのくらいの頻度でOKじゃないか？！との事でした。
音響職人さん
コメントありがとうございます😊
そうですよね。
ガソリン添加剤はエンジン内部の汚れを取ってくれるのでエンジンオイル汚れも酷くなりますね。
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コメントありがとうございます
そうなんですね
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こんばんは(^^)
ワコーズに問い合わせた人がオイルは汚れない関係ないと言ってたユーチューバーの方居ますよね。絶対オイル汚れますよね。
Rくんさん
いつもありがとうございます😊
こんばんは。
そんな話があるんですね。
知りませんでした。
エンジンの構造上洗浄力が強いほど汚れるはずですね。
もしそうなら、あまりその製品は洗浄力がないのかもしれません。
または中和するすごい成分が入ってるのかもですが要調査です。
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ワコーズよりAZの方が正常力や濃度が高い気がしますね(^^)
２サイクルのスクーターや4サイクルのスクーターにもたまに添加してますが車と似た様な感じなのでしょうか？なんだかタンクが小さいからなのか体感はあるような気がします！
エンジン排気量が小さい方が体感しやすいです。
特に低速トルクが細いクルマとかはすごく良くなった感じがしますよね
フューエルワンはマフラーの排気から、スラッジを出すのでエンジンオイルは汚れないと自分もワコーズの営業の方に言われましたが、絶対に汚れますよね😂
0827akiyanさん
コメントありがとうございます😊
そうなんですね。
そんな説明を営業から受けるんですか。驚きです。少しエンジンのしくみを知ってるだけで分かる事ですけどね。
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そうなんだ！と良い勉強になりました。
ありがとうございます。
ホンダ車3台持ちですが、完全にジャンキー状態です。
ここ2年位、連続使用ですが問題も起きてないし、ずっと入れ続けてるから予防的にも綺麗だろう！位に思っていました。
オイル交換頻度はGr4で3000キロ毎ですので、動画を見て少しホッとしました。
添加剤で完全に綺麗になるとは思えませんが、20回も30回も使っていると汚れは少ないかな？と思うのですが、それでもエンジンオイル自体にも添加剤成分が悪影響を及ぼしてしまうものでしょうか。
ご教示いただけると助かります。
trakichikun trakichikunさん
コメントありがとうございます。
そうなんですね。燃焼の際にシリンダー壁の添加剤入り燃えカスがエンジンオイルの洗浄でオイルに混入します。
たぶんガソリン添加剤常時使用の3000km交換だとオイル経路は大丈夫ではないかと思いますが、樹脂のシール系への影響が現時点では分からないので何とも言えないですね。
今週土曜日の動画で詳しく説明させて頂きます。
フューエルワンのワコーズの話だとオイルには影響ありませんとの話ですけどね、燃焼室にたまったデポジットをピストンリング抜けてオイル混入したとしてフィルターで濾されるんですかね
th-cam.com/video/InlpBXFuuso/w-d-xo.htmlsi=XtB8Vo1maN9uEZ4k
けいさん
コメントありがとうございます😊
そうですよね。
もっともっと詳しく話すとガソリン添加剤が混じった燃え残りカス汚れがピストン内壁でエンジンオイルによってかき取られてオイルが汚れる現象が出るわけでオイルに悪影響があるわけではないです。
フィルターても濾過されますし、たくさん汚れるのは特に問題なく早めにオイル交換はやりたいですね。
ガソリン添加剤入れてガソリンを再度満タンにしたら、半分位減ったらオイルとエレメント交換するのが普通だと思ってましたけど？？
コメントありがとうございます
そうなんですね
😄グッド😄❤ＧＯＯＤ❤😄 💪
パパスさん
いつもありがとうございます。
多走行車こそ添加剤に依存せずハイヲクガソリンを入れるべき✋🚘
小鹿野雄一さん
コメントありがとうございます😊
そうですね。
ハイオク指定の車両にはそうすべきですね。