Saftladen, Betrüger, Selbstbedienung , Currywurst, Wasserkopf,und kein bezahlbares E Auto was den Namen Volkswagen verdient. Die Einigung im Tarifstreit ist leider keine Rettung für den Konzern . Vorsprung durch Technik ist ein Witz. Total Versagen auf höchster Ebene bei VW. Den Schlüssel haben sie an die Chinesen abgegeben.
Wir haben in der Familie fünf feine Volkswägen (zwei e-Up!, einen Benziner Up!, einen Sportsvan Golf und einen Tiguan mit dem Betrugsmotor). Ich war in den letzten zwei Jahren oft im Autohaus und kann sagen: „Die Preise stimmen einfach nicht mehr.“. Unglaubliche Bruttoverkaufspreise. Wer noch alle Sinne beisammen hat, der kauft nichts davon. Warte jetzt eher auf den kleineren Tesla.
Ich hatte bislang nur Autos aus dem VW-Konzern. Der e-Up! ist noch übrig geblieben. Sag niemals nie, aber VW wird es sehr schwer haben, mich zurück zu gewinnen. Grüße #AUSPROBIERT
VW und Tesla haben beide sozusagen einen ' Diktatoren Hintergrund ' ! Das es genügend Demokraten gibt die diese Produkte kaufen wundert mich schon länger
Auch Gewerkschaft ist nicht unschuldig, welche regelmäßig den konzern geiselt. Trotzdem der Konzern ist schon seit Jahren für mich durch. Kein Auto berührt mein Hof, egal ob Audi, Skoda und Co. Die Hersteller haben kein Interesse am Kunden. Kannst ja nich bezahlen. Bekommen ja nicht mehr einen Motor gebaut der lange hält. Politische Selbstbedienung.
@@oliverschulze3926 Gewerkschaften geiseln niemanden. Sie sorgen dafür, dass die, die die Arbeit verrichten, auch anständig am Gewinn beteiligt werden. Dass das so reichen Leuten nicht gefällt und sie lautstark in die Mikros heulen, ist wenig überraschend.
Dein Video hat mich wieder in meiner Meinung bestätigt, darum kaufe ich seit Jahrzehnten keine VW mehr. Ich finde es beschämend wie der Steuerzahler die abartigen Gehälter bei VW mit finanziert.
War kürzlich mit dem eUp! meiner Frau in einem VW-Autohaus, um einen kleinen, fremd verursachten Kratzer an der Stoßstange zu regulieren. Die wollten doch tatsächlich 45 € netto für den Kostenvoranschlag kassieren. War unser erster und letzter VW.
Sind Preise für Kostenvoranschläge eigentlich gesetzlich geregelt oder darf dies willkürlich festgesetzt werden und dann wäre VW auch da preislich in der Oberklasse ??
@@thomasheitmann1804Mit Ansage ist's nicht verboten. Stell dir vor, der Kellner kommt und sagt, Speisekarte mit Preisen kost' 20 €.😵💫@thomasheitmann1804
Die Definition für tote Pferde wurde geändert und man geht jetzt wieder in die Startbox. Was soll den bitteschön rauskommen wenn in einem Vorstand 50% der Sitze von Gewerkschaft und Politik besetzt sind. 🎉🎉🎉
Ich kaufe keinen VW Konzern Wagen mehr. Die Autos überzeugen mich weder technologisch noch qualitativ, preislich schon gar nicht. Es liegt nicht an mir, das zu ändern. Punkt.
Seltsam, dass in Deutschland die Neuwagenpreise in den letzten Jahren drastisch angestiegen sind, für Normalverdiener einfach kaum noch bezahlbar sind. Dann wundert man sich über Absatzprobleme, v.a. bei den überteuerten E-Kisten.
@@Mr.Spock437niemand, die Autos sind zu teuer, die kauft keiner, aber dafür bekommen die Mitarbeiter eine Beschäftigungsgarantie bis 2030. Wer bezahlt das? Der Steuerzahler? Es ist immer schlecht, wenn der Staat in einem Unternehmen mitbestimmt. Dann läuft es immer auf Planwirtschaft hinaus und das setzt eine Spirale nach unten in die Unwirtschaftlichkeit in Gang.
Sie spekulieren darauf, dass wieder die Allgemeinheit unfreiwillig einen großen Teil der Kosten übernimmt. Die Subventionierung dieses Selbstbedienungsladens würde dann wieder mit E-Auto-Prämie oder Abwrackprämie unterstützt werden.
Konzerne überdauern max. ca. 100 Jahre, dann kommt ihr unausweichliches Ende, bei den meisten kommt es aber früher. Und die Gründe sind immer die selben: Arroganz und Hochmut aufgrund des vergangenen Erfolges, beides kann aber auch im Angesicht des drohenden Unterganges nicht überwunden werden, da die Entscheider (Eigentümer) sind wie sie sind und keine echte Kritik von den Angestellten (CEOs) akzeptieren, weshalb diese nie sagen, was gesagt werden und getan werden muss. Eine psychologische Falle, aus der es kein Entkommen gibt, VW und andere deutsche Autohersteller haben daher leider keine Zukunft.
Flexi-Gesetz: Ja, das ist unfair denen gegenüber, die mangels Masse keine ausreichenden Ressourcen bilden können, weil die Geschäftstätigkeit marktbedingt nicht genug Profit abwirft. Aber das ist ein politisches bzw. gesellschaftliches Problem. Die Abgaben und Steuerlast ist so, wie sie ist, um u. a. üppige Ortszulagen unseren exzellenten verbeamteten Staatsdienern zukommen zu lassen. Waren das nicht jene, die keine Freisetzung auf den Arbeitsmarkt zu fürchten haben oder irre ich mich da? Wie hoch war gleich noch einmal die durchschnittliche Pension im Verhältnis zur Rente? 2900€ zu 1050€? Ups erwischt, da bin ich aber auch wieder neidisch ... Ach ja, die pensionierten armen Staatsdiener müssen ja höhere Steuern zahlen, diese Armen, wie schrecklich. Ach und ihre Krankenkosten müssen sie ja auch zur Hälfte selbst tragen. Übrigens nicht alle... Bundesgrenzschutz Beamte einer gewissen Epoche brauchen das nicht... Stimmt, diese Tatsachen rechtfertigen selbstverständlich die staatstragende Selbstbedienung! Also wenn der Zeige-Finger auf VW-Mitarbeiter, möglicherweise nicht ganz ungerechtfertigt, gerichtet wird, sollten wir auch unsere Aufmerksamkeit auf die Pensionszusagen richten, die, wenn es zuträfe, das 20-fache des Bundeshaushalts übersteigen sollen. Ich glaube, dass man diese Vorgehensweise in der Wirtschaft als gesetzeswidriges Schnellball-System bezeichnet. Ach ja , ich vergaß, Politiker dürfen das natürlich. Wenn ich mich Recht erinnere, gab es früher unter Herrn Dr. Kohl diese Möglichkeit, Frührente zu Lasten aller über das Arbeitsamt finanzieren zu lassen. Das war ein anderes Subventionieren. Diese Flexi-Geschichte hat zumindest den Charme, dass nicht mehr das Unternehmen sich definitiv auf Kosten aller seiner altgedienten - und da darf man gern anderer Meinung sein - Mitarbeiter entledigt. Es muss dafür selbst aufkommen. Und das ist auch gut so! Nur so nebenbei: Bei den 1000000 VW-Arbeitern gab es auch Verlierer im Zusammenhang mit diesen Zeitwertkonten. Als es 2001 flächendeckend eingeführt wurde mussten alle nicht ausgezahlten Überstunden eben monetarisiert werden. Tja und durch Politik verschuldete Aufblähung der Geldmenge ohne substanziellen Zuwachs von Gütern haben eben viele der in dem Video vermeintlichen VW-Gewinner aus angesparten 12 Monaten Zeitguthaben in 2001 durch Tariferhöhung eben 20 Jahre später nur noch 6 Monate früher frei, wenn man den dann gültigen Tarif anwendet. Die Verzinsung hatte das leider nicht ganz ausgeglichen. Sorry , es muss halt auch Nieten geben... Das oben beschrieben ist übrigens kein Einzelfall. Diese Zeitwertkonten rechnen sich auch nur für Manager mit Bonis jenseits der 100000€-Grenze. Wenn es stimmt, machen die Lohnkosten ca. 15% des Umsatzes aus. Dort zu sparen, ist bestimmt sinnvoller als bei den verbleibenden 85% der anderen Wertschöpfungskette, wenn man sie so nennen sollte. Die gierigen VW-Mitarbeiter verzichten 3 Jahre definitiv auf Gehaltszuwächse. Nun wäre es ein staatstragendes Verhalten, wenn die Regierung für die kommenden drei Jahre auch keine Inflation zuließe. Das wird wohl eher nicht zu erwarten sein. Es ist nun einmal eine Tatsache, dass unser Geldsystem stirbt. Und dieses Problem werden die mutmaßlichen überbezahlten VW-MITARBEITER nicht lösen können.
Auch das mit der Qualität ist wichtig, aber mich stört da bei VW eher der Umgang mit den Kunden bei Problemen. Jeder macht Fehler (Qualität ist bei allen Herstellern ein Thema), aber man sollte die Dinge dann regeln und sich nicht querstellen oder sogar lügen… #AUSPROBIERT
Sehr interessantes Video! Solche Details sind mir jedenfalls bislang nicht begegnet, bis auf den Umstand, dass Herbert Diess wohl schon 2019 den Abbau von 30 K Arbeitsplätzen hat durchrechnen lassen. Sicher einer ded Gründe, warum er hat gehen müssen. 5 Jahre später geht es dann also doch, was symptomatisch dafür ist, wie sehr Notwendiges immer ignoriert und dann hinausgezögert wird. Die mit sich beschäftigten Autohaus-Mitarbeiter sind mir vor vier Jahren auch begegnet, als ich schon ziemlich fest entschlossen dkrthin begeben habe, um einen e-up! zu ordern. Ich habe dann halt den Händler gewechselt, der dann aber immer noch durch sein Gejammer auffiel, dass sie an dem Wagen nichts verdienen, ded sich aber wie geschnitten Brot verkaufte. Das Verkaufserlebnis in 2003 (T4 Jahreswagen über Wolfsburg) war übrigens nicht sehr viel anders, aber ich fürchte, das man das auch der Servicewüste Deutschland zuschreiben muss. Schon mein Vater wusste da zu berichten. Ich habe beide Käufe allerdings nie bereut. Der Bus ist heute noch bei uns, der Kleine natürlich sowieso.
@@ausprobiert Na ? jeder Fehler ? Wenn ein Auto aber überwiegend aus Fehlern besteht , kann man sich eben auch keine Kulanz leisten. Beim Toyota eines Freundes ging bei 660.000Km der Halter der Lima kaputt ! Das wurde auf Kulanz getauscht !! Versuch das mal bei VW, da wirst Du als Clown verspottet !
Was für eine absolut realistische Einschätzung der momentanen Lage bei VW. Du sprichst mir aus dem Herzen. Meine Prognose ist ganz klar: Es wird sich trotz Durchatmen nichts in diesem Laden ändern. Kia und Co. haben unseren Markt schon im Griff und nun kommen die Chinesen noch mit einer Wahnsinns Preispolitik dazu. Auch ich war in den letzten Monaten ebenfalls mehrfach bei VW und Audi in den Autohäusern. Die absolut masslose Arroganz und Überheblichkeit die einem von wirklich fast jedem Verkäufer entgegen schlug, zeugt ganz klar von der Tatsache, dass niemand den Ernst der Lage erkannt hat. Auch die VW Werkstätten sind kein bisschen kundenorientiert bzw. kulant. Wenn China allerdings sein Netz an Autohäusern hier aufbaut, laufen die Verkäufer von VW und Co. dann halt über, nur das sie sich solch ein Verhalten gegenüber den Kunden nicht lange leisten werden.Die Chinesen, werden so ein Verhalten nicht lange dulden. Ich habe jahrelang einen A4 Avant TDI mit dem Motor EA189 gefahren, war mit VW vor Gericht und habe verloren. Trotzdem fahre ich nun einen Audi e-tron, weil ich weiterhin die deutsche Automobilindustrie unterstützen möchte. Mein Fahrzeug wurde allerdings nicht bei einem VW/Audi Händler gekauft, sondern bei einem Händler, der seine Kunden noch wie Kunden behandelt. Toller Bericht, weiter so. 👏 😊
Absolut krass diese Vergütungen und Boni in der mittleren und unteren Ebene. Fernab jeder Realität! 90K fürs herum herumpimmeln beziehen während die Bude absäuft…
Volkswagen befindet sich in einer sehr schwierigen Situation. Auch der japanische Nissan ist sehr streng, unterscheidet sich aber von Volkswagen. Carlos Ghosn hat vor über einem Jahrzehnt die meisten japanischen Fabriken und Arbeiter entlassen. Der Grund war, dass japanische Fabriken und Arbeitskräfte zu teuer waren. Die Deindustrialisierung wird für alle in Deutschland eine sehr schwierige Zeit sein. Das erleben wir seit 30 Jahren. Sparen Sie mehr, als Sie bereits haben, erwarten Sie keine glänzende Zukunft, seien Sie geduldig.
Ich als VW Mitarbeiter muss da jetzt auch mal etwas zu sagen... ich finde es schade, dass das Zeit-Wert Modell dargestellt wird, als würde VW (!) hier für Milliarden Steuereinbußen sorgen. Im Artikel den du zeigst steht es richtig, sagen tust du etwas anderes... Im Artikel wird von Milliarden Steuereinbußen gesprochen, wenn mehr Unternehmen dem VW Modell folgen. Du stellst es so dar, als würden der Staat durch die aktuelle Handhabe bei VW schon Milliarden Steuergelder fehlen... dem ist nicht so. Dieses Modell bietet Mitarbeitern die Freiheit, auf einen Teil des Entgeltes zu verzichten und somit Zeitwert zu generieren. Nur zum Verständnis: Nicht Volkswagen oder der Staat zahlen dort ein, sondern Mitarbeiter verzichten auf ihnen vertraglich zustehendes Entgelt. Dem Staat entgeht hier erst einmal Lohnsteuer, das ist korrekt. Aber man muss hier auch die höhe einmal erwähnen. Ich kenne keinen Mitarbeiter, der mehr als 10% seines Entgeltes in Zeit-Werte Wandelt. Es gibt auch eine Obergrenze, also man kann nicht beliebig viel vom Monatsentgelt wandeln. Das Bruttoeinkommen wird also um max. 10% verringert und entsprechend auf den verringerten Wert fallen normal Steuern an. Nimmt man als Durschnitts VW-Mitarbeiter ein Jahresbrutto vom 65.000€ an und einen durchschnittlichen Steuersatz vom 24,5%, zahlt dieser Mitarbeiter 15.925€ Lohnsteuer. Verzichtet der MA auf 10% Entgelt, zahlt er nur noch auf 58.500€ Steuern, das sind 14.332€. Der Staat verliert hier also knapp 1.600€ Lohnsteuer pro MA pro Jahr. Da lange nicht alle Beschäftigten ins Zeitwert einzahlen, dafür aber auch einige Manager höhere Beträge, kann man die 1.600€ im Schnitt gut annehmen. Bei 290.000 Mitarbeitern entgehen dem Staat knapp 500 Mio.€ Bei den gesamten Lohnsteuer-Einnahmen von 218 Mrd.€ machen diese 500 Mio. € einen Anteil von 0,23% aus. Gut, jetzt arbeitet das Geld. Wenn die MA dann aber auf ihren Zeit-Wert Guthaben zuhause bleiben, bekommen sie dieses Geld ausgezahlt und zahlen regulär Steuern.
Leider ist es viel komplexer. Letztlich läuft es auf Frühpensionierung hinaus. Und das zahlen alle. Und dass VW sehr viel zahlt ist erfreulich, ab er nicht nichthaltig, wenn es schlechter läuft. Das Mgmt hat total versagt, in Kombination mit Betriebsrat und Gewerkschaft plus Politik. Der ganze Aktionärswahnsinn plus die Zusatzpensionen an die Spitzenmanager wie Winterkorn oder Müller ist ohnehin der pure unsinn. ich bin selbst Unternehmer (mit 50 Mitarbeitern), nur damit es keine Mißverständnisse gibt. aber insgesamt sind viele beteiligt und alles zusammen ist einfach zuviel, wenn es nicht top läuft. und das tut es in keinem Unternhmen auf Dauer. aber ich freue mich für Sie, wenn es für Sie gut läuft.
Was ist mit dem Sozialversicherungsabgaben, die der Gemeinschaft entgehen? Wie sieht das mit dem Boni und Einmalzahlungen aus, die in Zeitwerte gehen? Es ist auch ziemlich krass, dass ein einziges Unternehmen, den Staat um 0,23% der gesamten Lohnsteuersumme bringt. Und wie gesagt, würde es das ganze Modell gar nicht geben, wenn VW das damals nicht durchgesetzt hätte. #AUSPROBIERT
@ausprobiert Bei den Sozialversicherungsausgaben ist es genau das selbe Spiel wie bei den Steuern. Letztendlich ist der Betrag nicht so hoch wie im Video suggeriert, und auch die Sozialversicherungsabgaben werden später normal gezahlt. Boni und Einmahlzahlungen sind im Jahresbrutto, also auch bei der Rechnung berücksichtigt. Das die Volkswagen AG für 0,23% der Lohnsteuereinnahmen verantwortlich ist, zeigt auf der anderen Seite auch, wie viel Beteiligung dieses Unternehmen an der deutschen Wirtschaft hat. Jeder muss sich überlegen, ob wir den Deutschland den Wohlstand wie heute hätten, wenn es Unternehmen wie Volkswagen nicht gäbe. Es wird noch spannend, wenn die Autoindustrie in Europa erstmal zerstört ist und wir vollständig von den Chinesen abhängig sind. Das Volkswagen das Gesetz mit durchgebracht hat, liegt wohl an der außerordentlich hohen Mitbestimmumg bei uns. Bei Volkswagen hat der Betriebsrat und die Gewerkschaft einen sehr hohen Stellenwert. Ob das so sinnvoll ist, lässt sich drüber streiten.
Es stimmt, dass die Sozialversicherungsbeiträge später gezahlt werden und auch die Einkommenssteuer wird später gezahlt. Aber bis dahin wird ein zinsloses Darlehen gewährt für das wir alle bezahlen. Durch das progressive System bei der Einkommenssteuer fällt die Gesamtsumme insgesamt niedriger aus, das heißt, das Gesamtsystem wird zusätzlich belastet. Selbst wenn es nur 500 Mio jährlich sind, summiert sich das über 20 Jahre mit Zinseszinseffekten auf einen großen zweistelligen Milliardenbetrag. Ich finde das nicht akzeptabel. #AUSPROBIERT
VW hat genug Möglichkeiten. Allein durch die eigene VW Bank. Vielleicht wird VW in der BRD weniger KFZ produzieren. Aber dss ist denen Egal. Dafür läuft das Geschäft im Ausland , außer China, gut.
Ich denke das nur die Kooperationen mit China könnte VW noch retten. Ich wüsste nicht das die Vereinbarungen mit der Gwerkschaft dazu das Volkswagen jetzt eher Luxuswagen wieder zu Volkswagen werden könnte das müssen die Fahrzeuge wieder deutlich billiger und Qualitativ wieder an die alten Zeiten gegen wo Qualität bei Volkswagen noch vorhanden war.
Was soll China mit VW ? Entwicklungshilfe leisten ? Hast du dir mal einen BYD angesehen ? Mit Ingeneuren gesprochen die den zerlegt haben ? Wir hinken Hoffnungslos hinterher !
Danke für das (erneut) sehr informative Video, du hast den Nagel auf den Kopf getroffen. P.S.: Cooles Interieur, nahezu jedes Teil im Hintergrund habe ich auch in meinem Büro. 🙃
Ich glaube hauptsächlich haben die die Entwicklungen in China, ihrem größten Markt, verschlafen. Statt den technologischen Vorsprung von China aufzuholen, versuchen sie nun neue Märkte in Südamerika zu erschließen. Ich schätze mal das das nicht reichen wird um die nötige Skalierung für die bisherigen Margen zu erhalten.
Das ist doch wirklich eine Frechheit von dir! Du verlangst, das ein VW-Verkäufer sich mit einem Kunden abgibt? Deine Aufgabe ist, erstmal deine Bonität mit Einkommensnachweis abzugeben und das jedes Mal neu! Und eins ist auch untersagt, frage nach Nachlässen oder guten Angeboten! Es wird gekauft, was angeboten wird, also Geld auf den Thresen und Auto gekauft! Rückfragen bedingen einen entsprechenden Aufschlag!
Doch ist es. An deren Supply Chain hängt sehr viel Wirtschaftsleistung. Es ist nicht immer nur VW. Es sind auch die Zulieferer und Dienstleister. Das stehen überall Menschen dahinter. Das wird immer vergessen. Grüße #AUSPROBIERT
Diese Frage wird Dir hier niemand beantworten können, aber: Wenn nach fünf Jahren dann weitere 25000 Stellen abgebaut und Werke geschlossen werden, weil man zu lange gewartet hat, dann ja.
Das ist doch klasse! Damit kurbelt man (VW) auch noch die Bauwirtschaft mit an. Die Parkplätze für die ganzen E-Autos die produziert werden, und keiner sie kaufen möchte, müssen doch auf vielen Parkplätzen abgestellt werden. Und diese müssen doch vorher gebaut werden. Gut gemacht 👍 😂😂
In einem deiner vergangenen VW Beiträgen hatte ich kommentiert, dass auch VW das gleiche Schicksal von Nokia oder Opel ereilen kann, wenn an Qualität und Service gespart wird, oder ein Unternehmen glaubt, dass es es so eine Marktposition hat, dass es auf den einzelnen Kunden nicht ankommt. Mein Astra F war mein letzter Opel, und mein Seat Leon 5F wird mein letztes Auto von der VW Gruppe sein. Zwar ein gutes Auto, aber die Kosten für die Inspektion sind die letzten drei Jahre explodiert. Für den SEAT MII meiner Partnerin wurden bei der vierjährigen Inspektion knapp über 1.000 EUR veranschlagt 😮
Funfact: Volkswagen ist kein deutscher Konzern. Volkswagen agiert weltweit und hat z.b. allein in China rund 30 Werke. Volkswagen ist bei weitem auch nicht nur die Marke VW. Der Wirtschaftsstandort Deutschland erlebt eine Deindustrialisierung. Eine Transformation. Nach über 80 Jahren Firmengeschichte bei VW vielleicht auch mal an der Zeit das sich hier etwas transformiert.
Das gilt eigentlich für ganz Deutschland. Inkompetenz, Arroganz und einfach Dummheit haben sich überall breit gemacht, sowohl in der Privatwirtschaft als auch in der staatlichen Verwaltung.
Ich schätze die detaillierte Analyse! Ich habe eine kurze Frage: Ich habe ein SafePal Wallet mit USDT und ich habe die Seed Phrase. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Was ist der beste Weg, um sie zu Binance zu senden?
@hanspeterschenk9698 es ging hier aber um die Sozialabgabe- und steuerfreien Altersrückstellungen. Und auch das Kurzarbeitergeld selber ist aus dem Topf der Sozialabgabeneinzahler und nicht der (Steuergeld)allgemeinheit, zumindest prinzipiell....
Die Steuern werden halt später auf die Einkünfte der Altersteilzeit gezahlt. Sogar mehr als der ursprüngliche Betrag, wenn es in ETFs bermehrt wird. Was für eine Stimmungsmache für nichts.
Zu den Dividenden. Kapital kommt eben nicht aus dem nichts. Investoren wollen etwas für ihr Geld und der Kursverlauf von VW ist miserabel. Klar kann man die Dividende streichen, aber dann stellen die Investoren halt auch ihr Kapital nicht mehr zur Verfügung.
Das würde aber bedeuten, dass Investoren Unternehmen, die keine Dividende bezahlt haben bzw. bezahlen wie Apple, Tesla oder Meta nie Investoren gefunden hätten, oder? #AUSPROBIERT
@@ausprobiert Nein, weil deren Kurs entsprechend steigt. Bei Volkswagen liegt aber ein massiver Kursverlust vor, streicht man noch die Dividende, wird ein Investment noch unattraktiver.
@@ausprobiert Das hat ja mit der eigentlichen Frage nichts zu tun. Die Frage nach dem Problemen vom Unternehmen ist eine andere, als die Kapitalbeschaffung
na in dem tesla, *relativ* profitable und bezshlbare autos baut. Die Spaltmaße sind amerikanisch und die Qualitätsprobleme gigantisch. Ein paar Jahre später will niemand bei Verstand diesen Tesla kaufen.
Bei den Zeitwerten sehe ich kein Problem. Die Mitarbeiter verzichten auf Geld was sie später mit Zinsen zurückbekommen. Und dann werden sogar höhere Steuern und Sozialabgaben fällig.
Das stimmt nicht. Boni müssten in der Regel zum Spitzensteuersatz versteuert werden. Bei einer späteren Auszahlung ist die steuerliche Belastung deutlich geringer. #AUSPROBIERT
@ausprobiert Der gewöhnliche Arbeiter versteuert nichts zum Spitzensteuersatz. Selbst wenn sehe ich da nicht das Problem für VW. Und andere Unternehmen bieten Betriebliche Altersvorsorge die auch genau so funktioniert wie die Zeitwerte. Wenn überhaupt sind da die Gesetze die sowas erlauben ein Problem.
@@ausprobiert Das ist Unsinn. Ich arbeite bei VW am Band. Ich bin vom Spitzensteuersatz weit entfernt. Da müsste man über 66000€ Brutto haben. Unabhängig davon sehe ich nicht das Problem für VW. Ganz im Gegenteil, man profitiert davon. Ohne die Zeitwerte würde das Unternehmen noch schlechter dastehen.
Vw habe ich seit 50 iahre wo ich fahre noch nie göfahren weil das kein auto ist führ mich ich brauche ein auto führ die strasse und nicht führ die werkstatt iede dacia ist bösser als ein vw
Bitte die Anzahl der produzierten Autos von und der Beschäftigten von Toyota und VW vergleichen. Dann ist klar, dass bei VW noch viel zu tun ist. Elimar Simon, Duisburg
Ich wollte insgesamt 2 mal neuwagen in verschiedenen vw-autohäusern erwerben. Zum glück hatte die kaum interessierte kundenabwehr ihren job gemacht und ich wurde von dieser “premium”marke/ideologie ver..schont. Es wurde dann ein neuwagen des ewigen konkurrenten.. “karma is a bitch”.
Als du noch Matratzen getestet hast, habe ich deine Videos gerne gesehen. Aber mittlerweile geht mir dein VW-Bashing dermaßen auf den Senkel. Willst du Unwissende über Missstände im VW-Konzern aufklären oder wilsst du damit Klicks generieren?
Bashing ? Sag mir einen Grund einen VW zukaufen ? Einen Logischen ? Kein Motor ohne Konstruktionsschwäche, Pfennigfuchserei die der Kunde teuer bezahlen muss, Sopftware die Nix als Ärger macht, wenn die nicht gerade Illegal ist. Und das zu Preisen, bei denen du bei der Konkurrenz zwei Autos bekommst
60 % bis 70 % zu viel an industrieller Produktionskapazität und Ihr Rückbau! Es ist ganz einfach. Der demografische Faktor schlägt jetzt voll durch, daran führt kein Weg vorbei. Die Menschen, die 1965 geboren wurden, sind 20 Jahre später, ab 1985, aktive Marktteilnehmer (Konsumenten) geworden. Auch die Anti-Baby-Pille ist dafür verantwortlich, dass es im Jahr 2005 60 % bis 70 % weniger Neugeborene gab. Jetzt im Jahr 2024/25 gibt es immer noch 60 % bis 70 % zu wenige aktive Marktteilnehmer. Die logische Folge ist, dass es 60 % bis 70 % zu viel an industrieller Produktionskapazität gibt. Daher werden nicht nur die Babyboomer mit 60 % bis 70 % geringeren Renten- und sonstigen Zahlungen kaufkraftbereinigt auskommen müssen.
Die Empörung über Vorteile für Arbeitnehmer hat was Widerliches. Als ob die Einkommen der Mitarbeiter und nicht das Vollversagen der Eigentümer und des Managements das Problem wäre. Ekelhaft
Irgendwo bist Du im Video falsch abgebogen. Das ich kritisiere, dass VW ein Modell fährt, dass wir Steuerzahler mitfinanzieren. Und ich kritisiere indirekt, dass die Mitarbeitenden leider nicht erkannt haben, dass es so nicht weitergehen kann. #AUSPROBIERT
Die Arbeitnehmer erwarten aber daß andere Arbeitnehmer ihre Vorteile mit einem Kauf finanzieren! Wenn diese das nicht tun wird groß rumgejammert. Einfach ausgedrückt : Die Kuh wurde Totgemolken !
@@ausprobiertSolche Aussagen können nur von Personen kommen, die noch nie im Leben gearbeitet haben. Der Bandarbeiter, der in 3 Schichten im Minutentakt von Auto zu Auto hetzt hat sich jeden Tag eher Rente hart verdient. Das Problem ist wohl eher die Tausende Tarif+ MA, die teils selbst ihre Aufgaben nicht kennen und nur von Meeting zu Meeting existieren. Bevorzugt in Homeoffice.
Ihr Jungen müsst Euch eben mit den Boomern, die Kinder haben zusammentun. Übrigens, mir wollten Sie ein Auto verkaufen. Mein alter Passat aus dem Jahr 2003 bleibt!
Wenn die nicht ganz schnell auf 100% E Autos gehen um die Skaleneffekte zu nutzen, können die bald 100%. Wer nicht mit der Zeit geht, der geht mit der Zeit
@@ausprobiert Liegt aber an Lieferproblemen einzelner Zulieferer. Kommt davon wenn man den Günstigsten Anbieter nimmt. Ohne Grund kamen vor dem Krieg nicht viele Kabelbäume aus der Ukraine.
Schön das es wieder ein Video von Dir gibt. Wie zufrieden bist du eigentlich mit deinem Model Y LR RWD ,das wäre Interessantes Thema für mich. Kannst du bitte mal ein Video über deinem Tesla machen. Danke und einen guten Start ins neue Jahr 🎉
Hi Greg! Bin ganz zufrieden. Aber mich nervt bei Tesla das Thema mit Musk, weshalb ich mich da etwas zurückhalte. Aber es wird schon immer mal wieder ein Video dazu kommen. Grüße #AUSPROBIERT
@ vielen Dank für deine Antwort, das mit Musk verstehe ich total. Finde das Produkt Model Y aber sehr interessant. Deine Meinung wäre für mich sehr spannend als kein Tesla Fanboy
Mit einem kleinen günstigen AUTO können nicht die hohen VW Löhne bezahlt werden. Die anderen Marken im Konzern haben keine Probleme. Skoda 2024 Absatzrekord.
Hast du auch mal bei deinem Bashing, daran gedacht, das es auch Bäcker, Reinigungskräfte und auch viele viele andere kein Geld mehr einnehmen, wenn keiner mehr da ist der kein Geld mehr ausgeben kann....Du hast Null nix Ahnung
Es ist tatsächlich eine (!) Grünen-Politikerin des Niedersächsichen Landtages im riesigen VW-Aufsichtsrat. Allerdings gehören dem u.a. auch zwei Ex-Politikern aus Qatar, einem Dr. Piech und zwei Dres. Porsches an. Womit bereits klar sein dürfte, wieviel Einfluss "die Grünen" im Aufsichtsrat von VW haben.
Vielleicht sollte man auch mal die Relationen sehen. Auch Mitarbeiter von Volkswagen bezahlen Steuern und sie zahlen sehr viel Geld in die Sozialkassen ein. Da gibt es ganz andere Bevölkerungsgruppen die wenig oder gar nichts einzahlen. Stichwort Beitragsbemessungsgrenze.
Ich kann nur für mich sprechen, aber ich würde nicht klagen. Auf der Basis welcher Grundlage? Es ist offensichtlich, dass diese Verfahren zurecht alle verloren gehen werden. Aber in einer Welt der Selbstverklärung verliert man offensichtlich das Gespür für die Realität… #AUSPROBIERT
Ich habe gerade meinen Skoda Enyaq RS bekommen. Ein wunderbares Auto. ❤ VW baut gute Autos. Hatte vorher einen ID 5 auf der alten Platform. Der war so lala. Geht besser. Aber seit es die neue, MEB 2 gibt, sind die elektrischen aus dem Hause VW richtig geil. Ein Bekannter hat einen Tesla. Ich habe mir den mal angeschaut. Aber ich mag ihn nicht. Das Interieur sieht so billig aus. Der neue Enyaq ist innen so viel schöner ausgestattet.
Warum willst du einen VW kaufen? Es geht deutlich günstiger und zuverlässiger wenn man sich die chinesischen oder koreanischen Marken anschaut. Ich bin nicht bereit einem solchen Konzern absurd viel Geld für schlechte und mit sollbruchstellen übersähte Autos zu bezahlen. Ich bleibe bei Toyota, wo man mir auf Augenhöhe begegnet und keine Aalglatte Lackaffen rumsitzen. Außerdem unterstützt du auch nicht wirklich die Deutsche Industrie. Die meisten Teile werden zugekauft und der Preis so tief gedrückt, dass die Zulieferer quasi zu selbstkosten die Teile verkaufen. Die gehen also entweder Pleite oder verlagern ihren Betrieb in andere Länder. Im Gegenzug glaubt man Teile von höchster Qualität zu verbauen. Wer wirklich Autos aus großteils deutscher Produktion kaufen wollte, hätte vor ca 10 Jahren einen Tesla kaufen müssen. Denn die haben ein Image aufbauen müssen und haben auf gute Teile gesetzt. Nicht das es keine Probleme gegeben hätte, aber im Vergleich was hätte schief gehen können hat Tesla einen verdammt guten Start hingelegt, während alle Welt das Unternehmen verachtet hat um seinem Gründer zu schaden. Ein erster Schritt für VW wäre die grünen und Politiker aus dem Unternehmen ohne wenn und aber zu entfernen. Die haben da nix zu suchen. Und schon gar kein Grüner! Wenn Politiker der Blockparteien Wirtschaft könnten würden sie nicht in der Politik sitzen. Für fast alle Politiker war die Politik der Job mit der besten Bezahlung, was ein Unding ist. Politiker sollten einen Verdienstausfall bekommen, der sich nach dem bemisst was sie geleistet haben und was sie zuvor verdient haben. Außerdem müssen Parteien und deren Politiker haften! VW ist ein Abstellgleis für Politiker und Anlaufstelle Widerspruchsfrei ihren Blödsinn in der Industrie durchzudrücken. VW muss selbstständig werden und Verantwortung übernehmen. Ein guter Ansatz wäre der Politik lautstark in die Parade zu fahren, wenn sie Unsinn reden. Ich weiß, das ist aufgabe der Medien, aber mal ehrlich: Die verweigern ihren Job. Inhaltlich haben die absolut nix vorzubringen außer gegenüber kritikern und der einzigen Opposition sich mit diffamierungen und übler Nachrede ohne sachlicher Bergründiung strafrechtlich sicherlich relevant selbst unglaubwürdig zu machen.
Aus dem menschenverachtenden, diktatorischen China werde ich kein Auto kaufen. Schlimm genug, dass chinesische Teile fast überall drin sind. Es ehrt VW, dass man sich aus einer chinesischen Fabrik mit denkbar schlechten Ruf bezüglich der Mitarbeiter(miß)handlung endlich und nach Kritik mittlerweile zurückgezogen hat. Toyota war bezüglich der Qualität seiner Produkte schon immer erstklassig, hat aber mehr noch als VW den Trend zur E-Mobilität verschlafen. Ich fahre seit knapp 10 Jahren einen Tesla. Der erste wird auch der letzte sein - wegen Elon Musk. VWs E-Modelle kamen zu früh und unausgereift auf den Markt, sind nun aber durchaus wettbewerbsfähig geworden. Es fehlen attraktive Modelle unterhalb des ID 3
Teste mal lieber wieder Matratzen. VW-Bashing ohne Ende. Und übrigens, die Autohäuser haben mit dem Hersteller VW nichts zu tun. Ärgerlich das es da schlechten Service gab. Es gibt aber auch prima VW-Händler mit gutem Service. Für dein Video von mir👎.
Sie saßen da und glauben es geht ewig so weiter.
Unfähigkeit entsteht oft durch Überheblichkeit.
Hartmut hat gute Chancen auf den Top-Kommentar dieses Videos. 😉 #AUSPROBIERT
Saftladen, Betrüger, Selbstbedienung , Currywurst, Wasserkopf,und kein bezahlbares E Auto was den Namen Volkswagen verdient.
Die Einigung im Tarifstreit ist leider keine Rettung für den Konzern . Vorsprung durch Technik ist ein Witz.
Total Versagen auf höchster Ebene bei VW.
Den Schlüssel haben sie an die Chinesen abgegeben.
Wir haben in der Familie fünf feine Volkswägen (zwei e-Up!, einen Benziner Up!, einen Sportsvan Golf und einen Tiguan mit dem Betrugsmotor). Ich war in den letzten zwei Jahren oft im Autohaus und kann sagen: „Die Preise stimmen einfach nicht mehr.“. Unglaubliche Bruttoverkaufspreise. Wer noch alle Sinne beisammen hat, der kauft nichts davon. Warte jetzt eher auf den kleineren Tesla.
Ich hatte bislang nur Autos aus dem VW-Konzern. Der e-Up! ist noch übrig geblieben. Sag niemals nie, aber VW wird es sehr schwer haben, mich zurück zu gewinnen. Grüße #AUSPROBIERT
😂Betrugsmotor 👍
Tesla = Musk = 🤢
@@Nils.Minimaliststimmt Tesla: Auto Jo! Musk absolut No! Deswegen Auto derzeit auch no. Leider 😢
VW und Tesla haben beide sozusagen einen ' Diktatoren Hintergrund ' !
Das es genügend Demokraten gibt die diese Produkte kaufen wundert mich schon länger
Auch Gewerkschaft ist nicht unschuldig, welche regelmäßig den konzern geiselt. Trotzdem der Konzern ist schon seit Jahren für mich durch. Kein Auto berührt mein Hof, egal ob Audi, Skoda und Co. Die Hersteller haben kein Interesse am Kunden. Kannst ja nich bezahlen. Bekommen ja nicht mehr einen Motor gebaut der lange hält. Politische Selbstbedienung.
@@oliverschulze3926 Gewerkschaften geiseln niemanden. Sie sorgen dafür, dass die, die die Arbeit verrichten, auch anständig am Gewinn beteiligt werden. Dass das so reichen Leuten nicht gefällt und sie lautstark in die Mikros heulen, ist wenig überraschend.
Dein Video hat mich wieder in meiner Meinung bestätigt, darum kaufe ich seit Jahrzehnten keine VW mehr. Ich finde es beschämend wie der Steuerzahler die abartigen Gehälter bei VW mit finanziert.
War kürzlich mit dem eUp! meiner Frau in einem VW-Autohaus, um einen kleinen, fremd verursachten Kratzer an der Stoßstange zu regulieren. Die wollten doch tatsächlich 45 € netto für den Kostenvoranschlag kassieren. War unser erster und letzter VW.
Aber den Kostenvorschlag würde doch die Versicherung bezahlen, oder? #AUSPROBIERT
@ausprobiert Wenn wir anfangen, Preisauskunft kostenpflichtig zu machen, können wir de facto keine Preise mehr vergleichen.
Sind Preise für Kostenvoranschläge eigentlich gesetzlich geregelt oder darf dies willkürlich festgesetzt werden und dann wäre VW auch da preislich in der Oberklasse ??
@@thomasheitmann1804Mit Ansage ist's nicht verboten. Stell dir vor, der Kellner kommt und sagt, Speisekarte mit Preisen kost' 20 €.😵💫@thomasheitmann1804
@@thomasheitmann1804Mit Ansage ist's nicht verboten. Stell dir vor, der Kellner kommt und sagt, Speisekarte mit Preisen kost' 20 €.😵💫
Die Definition für tote Pferde wurde geändert und man geht jetzt wieder in die Startbox. Was soll den bitteschön rauskommen wenn in einem Vorstand 50% der Sitze von Gewerkschaft und Politik besetzt sind. 🎉🎉🎉
Ich kaufe keinen VW Konzern Wagen mehr. Die Autos überzeugen mich weder technologisch noch qualitativ, preislich schon gar nicht. Es liegt nicht an mir, das zu ändern. Punkt.
Alles richtig. Ich verachte zudem den Konzern wg. des Dieselbetrugs. VW: Steinzeittechnik zu Mondpreisen!
Seltsam, dass in Deutschland die Neuwagenpreise in den letzten Jahren drastisch angestiegen sind, für Normalverdiener einfach kaum noch bezahlbar sind. Dann wundert man sich über Absatzprobleme, v.a. bei den überteuerten E-Kisten.
Wer kann sich diese Kisten dann überhaupt noch leisten!
@@Mr.Spock437niemand, die Autos sind zu teuer, die kauft keiner, aber dafür bekommen die Mitarbeiter eine Beschäftigungsgarantie bis 2030. Wer bezahlt das? Der Steuerzahler? Es ist immer schlecht, wenn der Staat in einem Unternehmen mitbestimmt. Dann läuft es immer auf Planwirtschaft hinaus und das setzt eine Spirale nach unten in die Unwirtschaftlichkeit in Gang.
Das hat halt nur nix mit Deutschland zu tun. Die Autos sind weltweit teurer geworden, bei allen Marken.
Sie spekulieren darauf, dass wieder die Allgemeinheit unfreiwillig einen großen Teil der Kosten übernimmt. Die Subventionierung dieses Selbstbedienungsladens würde dann wieder mit E-Auto-Prämie oder Abwrackprämie unterstützt werden.
@woodmasta22 wie üblich, Gewinne privatisieren, Verluste sozialisieren. Das ist purer Sozialismus.
Konzerne überdauern max. ca. 100 Jahre, dann kommt ihr unausweichliches Ende, bei den meisten kommt es aber früher. Und die Gründe sind immer die selben: Arroganz und Hochmut aufgrund des vergangenen Erfolges, beides kann aber auch im Angesicht des drohenden Unterganges nicht überwunden werden, da die Entscheider (Eigentümer) sind wie sie sind und keine echte Kritik von den Angestellten (CEOs) akzeptieren, weshalb diese nie sagen, was gesagt werden und getan werden muss. Eine psychologische Falle, aus der es kein Entkommen gibt, VW und andere deutsche Autohersteller haben daher leider keine Zukunft.
Thanks!
😮 Danke Dir 🙏 #AUSPROBIERT
Flexi-Gesetz: Ja, das ist unfair denen gegenüber, die mangels Masse keine ausreichenden Ressourcen bilden können, weil die Geschäftstätigkeit marktbedingt nicht genug Profit abwirft.
Aber das ist ein politisches bzw. gesellschaftliches Problem. Die Abgaben und Steuerlast ist so, wie sie ist, um u. a. üppige Ortszulagen unseren exzellenten verbeamteten Staatsdienern zukommen zu lassen.
Waren das nicht jene, die keine Freisetzung auf den Arbeitsmarkt zu fürchten haben oder irre ich mich da? Wie hoch war gleich noch einmal die durchschnittliche Pension im Verhältnis zur Rente? 2900€ zu 1050€? Ups erwischt, da bin ich aber auch wieder neidisch ... Ach ja, die pensionierten armen Staatsdiener müssen ja höhere Steuern zahlen, diese Armen, wie schrecklich. Ach und ihre Krankenkosten müssen sie ja auch zur Hälfte selbst tragen. Übrigens nicht alle... Bundesgrenzschutz Beamte einer gewissen Epoche brauchen das nicht...
Stimmt, diese Tatsachen rechtfertigen selbstverständlich die staatstragende Selbstbedienung!
Also wenn der Zeige-Finger auf VW-Mitarbeiter, möglicherweise nicht ganz ungerechtfertigt, gerichtet wird, sollten wir auch unsere Aufmerksamkeit auf die Pensionszusagen richten, die, wenn es zuträfe, das 20-fache des Bundeshaushalts übersteigen sollen. Ich glaube, dass man diese Vorgehensweise in der Wirtschaft als gesetzeswidriges Schnellball-System bezeichnet.
Ach ja , ich vergaß, Politiker dürfen das natürlich.
Wenn ich mich Recht erinnere, gab es früher unter Herrn Dr. Kohl diese Möglichkeit, Frührente zu Lasten aller über das Arbeitsamt finanzieren zu lassen. Das war ein anderes Subventionieren.
Diese Flexi-Geschichte hat zumindest den Charme, dass nicht mehr das Unternehmen sich definitiv auf Kosten aller seiner altgedienten - und da darf man gern anderer Meinung sein - Mitarbeiter entledigt. Es muss dafür selbst aufkommen. Und das ist auch gut so!
Nur so nebenbei: Bei den 1000000 VW-Arbeitern gab es auch Verlierer im Zusammenhang mit diesen Zeitwertkonten. Als es 2001 flächendeckend eingeführt wurde mussten alle nicht ausgezahlten Überstunden eben monetarisiert werden. Tja und durch Politik verschuldete Aufblähung der Geldmenge ohne substanziellen Zuwachs von Gütern haben eben viele der in dem Video vermeintlichen VW-Gewinner aus angesparten 12 Monaten Zeitguthaben in 2001 durch Tariferhöhung eben 20 Jahre später nur noch 6 Monate früher frei, wenn man den dann gültigen Tarif anwendet. Die Verzinsung hatte das leider nicht ganz ausgeglichen. Sorry , es muss halt auch Nieten geben...
Das oben beschrieben ist übrigens kein Einzelfall. Diese Zeitwertkonten rechnen sich auch nur für Manager mit Bonis jenseits der 100000€-Grenze.
Wenn es stimmt, machen die Lohnkosten ca. 15% des Umsatzes aus. Dort zu sparen, ist bestimmt sinnvoller als bei den verbleibenden 85% der anderen Wertschöpfungskette, wenn man sie so nennen sollte.
Die gierigen VW-Mitarbeiter verzichten 3 Jahre definitiv auf Gehaltszuwächse.
Nun wäre es ein staatstragendes Verhalten, wenn die Regierung für die kommenden drei Jahre auch keine Inflation zuließe.
Das wird wohl eher nicht zu erwarten sein.
Es ist nun einmal eine Tatsache, dass unser Geldsystem stirbt. Und dieses Problem werden die mutmaßlichen überbezahlten VW-MITARBEITER nicht lösen können.
Die Frage ergibt sich automatisch ob mit den Sparmaßnahmen auch eine Umkehr der Preis-Politik einhergeht. Ohne das sehe ich keine Zukunft für VW!
Na das VW gecheckt hat, dass die Preise viel zu hoch sind will ich doch hoffen… #AUSPROBIERT
@@ausprobiert Das bezweifle ich Stark ! Nicht nur der Preis auch die Qualität müsste sich Massiv verbessern !
Auch das mit der Qualität ist wichtig, aber mich stört da bei VW eher der Umgang mit den Kunden bei Problemen. Jeder macht Fehler (Qualität ist bei allen Herstellern ein Thema), aber man sollte die Dinge dann regeln und sich nicht querstellen oder sogar lügen… #AUSPROBIERT
Sehr interessantes Video! Solche Details sind mir jedenfalls bislang nicht begegnet, bis auf den Umstand, dass Herbert Diess wohl schon 2019 den Abbau von 30 K Arbeitsplätzen hat durchrechnen lassen. Sicher einer ded Gründe, warum er hat gehen müssen. 5 Jahre später geht es dann also doch, was symptomatisch dafür ist, wie sehr Notwendiges immer ignoriert und dann hinausgezögert wird.
Die mit sich beschäftigten Autohaus-Mitarbeiter sind mir vor vier Jahren auch begegnet, als ich schon ziemlich fest entschlossen dkrthin begeben habe, um einen e-up! zu ordern. Ich habe dann halt den Händler gewechselt, der dann aber immer noch durch sein Gejammer auffiel, dass sie an dem Wagen nichts verdienen, ded sich aber wie geschnitten Brot verkaufte. Das Verkaufserlebnis in 2003 (T4 Jahreswagen über Wolfsburg) war übrigens nicht sehr viel anders, aber ich fürchte, das man das auch der Servicewüste Deutschland zuschreiben muss. Schon mein Vater wusste da zu berichten. Ich habe beide Käufe allerdings nie bereut. Der Bus ist heute noch bei uns, der Kleine natürlich sowieso.
@@ausprobiert Na ? jeder Fehler ? Wenn ein Auto aber überwiegend aus Fehlern besteht , kann man sich eben auch keine Kulanz leisten. Beim Toyota eines Freundes ging bei 660.000Km der Halter der Lima kaputt ! Das wurde auf Kulanz getauscht !! Versuch das mal bei VW, da wirst Du als Clown verspottet !
Gute und ineressante Informationen. Danke.
Danke Dir, John! Grüße #AUSPROBIERT
Leider nicht mehr zu retten.
Ja super. VW Bus normal für Familien mit Kindern 70,000€ Ohne Fußmatten. Alles irre. Hab kein Mitleid mit VW
Was für eine absolut realistische Einschätzung der momentanen Lage bei VW. Du sprichst mir aus dem Herzen. Meine Prognose ist ganz klar: Es wird sich trotz Durchatmen nichts in diesem Laden ändern. Kia und Co. haben unseren Markt schon im Griff und nun kommen die Chinesen noch mit einer Wahnsinns Preispolitik dazu. Auch ich war in den letzten Monaten ebenfalls mehrfach bei VW und Audi in den Autohäusern. Die absolut masslose Arroganz und Überheblichkeit die einem von wirklich fast jedem Verkäufer entgegen schlug, zeugt ganz klar von der Tatsache, dass niemand den Ernst der Lage erkannt hat. Auch die VW Werkstätten sind kein bisschen kundenorientiert bzw. kulant. Wenn China allerdings sein Netz an Autohäusern hier aufbaut, laufen die Verkäufer von VW und Co. dann halt über, nur das sie sich solch ein Verhalten gegenüber den Kunden nicht lange leisten werden.Die Chinesen, werden so ein Verhalten nicht lange dulden. Ich habe jahrelang einen A4 Avant TDI mit dem Motor EA189 gefahren, war mit VW vor Gericht und habe verloren. Trotzdem fahre ich nun einen Audi e-tron, weil ich weiterhin die deutsche Automobilindustrie unterstützen möchte. Mein Fahrzeug wurde allerdings nicht bei einem VW/Audi Händler gekauft, sondern bei einem Händler, der seine Kunden noch wie Kunden behandelt. Toller Bericht, weiter so. 👏 😊
Absolut krass diese Vergütungen und Boni in der mittleren und unteren Ebene. Fernab jeder Realität! 90K fürs herum herumpimmeln beziehen während die Bude absäuft…
Volkswagen befindet sich in einer sehr schwierigen Situation. Auch der japanische Nissan ist sehr streng, unterscheidet sich aber von Volkswagen. Carlos Ghosn hat vor über einem Jahrzehnt die meisten japanischen Fabriken und Arbeiter entlassen. Der Grund war, dass japanische Fabriken und Arbeitskräfte zu teuer waren. Die Deindustrialisierung wird für alle in Deutschland eine sehr schwierige Zeit sein. Das erleben wir seit 30 Jahren. Sparen Sie mehr, als Sie bereits haben, erwarten Sie keine glänzende Zukunft, seien Sie geduldig.
Ich als VW Mitarbeiter muss da jetzt auch mal etwas zu sagen... ich finde es schade, dass das Zeit-Wert Modell dargestellt wird, als würde VW (!) hier für Milliarden Steuereinbußen sorgen. Im Artikel den du zeigst steht es richtig, sagen tust du etwas anderes... Im Artikel wird von Milliarden Steuereinbußen gesprochen, wenn mehr Unternehmen dem VW Modell folgen. Du stellst es so dar, als würden der Staat durch die aktuelle Handhabe bei VW schon Milliarden Steuergelder fehlen... dem ist nicht so. Dieses Modell bietet Mitarbeitern die Freiheit, auf einen Teil des Entgeltes zu verzichten und somit Zeitwert zu generieren. Nur zum Verständnis: Nicht Volkswagen oder der Staat zahlen dort ein, sondern Mitarbeiter verzichten auf ihnen vertraglich zustehendes Entgelt. Dem Staat entgeht hier erst einmal Lohnsteuer, das ist korrekt. Aber man muss hier auch die höhe einmal erwähnen. Ich kenne keinen Mitarbeiter, der mehr als 10% seines Entgeltes in Zeit-Werte Wandelt. Es gibt auch eine Obergrenze, also man kann nicht beliebig viel vom Monatsentgelt wandeln. Das Bruttoeinkommen wird also um max. 10% verringert und entsprechend auf den verringerten Wert fallen normal Steuern an. Nimmt man als Durschnitts VW-Mitarbeiter ein Jahresbrutto vom 65.000€ an und einen durchschnittlichen Steuersatz vom 24,5%, zahlt dieser Mitarbeiter 15.925€ Lohnsteuer. Verzichtet der MA auf 10% Entgelt, zahlt er nur noch auf 58.500€ Steuern, das sind 14.332€. Der Staat verliert hier also knapp 1.600€ Lohnsteuer pro MA pro Jahr. Da lange nicht alle Beschäftigten ins Zeitwert einzahlen, dafür aber auch einige Manager höhere Beträge, kann man die 1.600€ im Schnitt gut annehmen. Bei 290.000 Mitarbeitern entgehen dem Staat knapp 500 Mio.€ Bei den gesamten Lohnsteuer-Einnahmen von 218 Mrd.€ machen diese 500 Mio. € einen Anteil von 0,23% aus. Gut, jetzt arbeitet das Geld. Wenn die MA dann aber auf ihren Zeit-Wert Guthaben zuhause bleiben, bekommen sie dieses Geld ausgezahlt und zahlen regulär Steuern.
Leider ist es viel komplexer. Letztlich läuft es auf Frühpensionierung hinaus. Und das zahlen alle. Und dass VW sehr viel zahlt ist erfreulich, ab er nicht nichthaltig, wenn es schlechter läuft. Das Mgmt hat total versagt, in Kombination mit Betriebsrat und Gewerkschaft plus Politik. Der ganze Aktionärswahnsinn plus die Zusatzpensionen an die Spitzenmanager wie Winterkorn oder Müller ist ohnehin der pure unsinn. ich bin selbst Unternehmer (mit 50 Mitarbeitern), nur damit es keine Mißverständnisse gibt. aber insgesamt sind viele beteiligt und alles zusammen ist einfach zuviel, wenn es nicht top läuft. und das tut es in keinem Unternhmen auf Dauer. aber ich freue mich für Sie, wenn es für Sie gut läuft.
Was ist mit dem Sozialversicherungsabgaben, die der Gemeinschaft entgehen? Wie sieht das mit dem Boni und Einmalzahlungen aus, die in Zeitwerte gehen? Es ist auch ziemlich krass, dass ein einziges Unternehmen, den Staat um 0,23% der gesamten Lohnsteuersumme bringt. Und wie gesagt, würde es das ganze Modell gar nicht geben, wenn VW das damals nicht durchgesetzt hätte. #AUSPROBIERT
@ausprobiert Bei den Sozialversicherungsausgaben ist es genau das selbe Spiel wie bei den Steuern. Letztendlich ist der Betrag nicht so hoch wie im Video suggeriert, und auch die Sozialversicherungsabgaben werden später normal gezahlt. Boni und Einmahlzahlungen sind im Jahresbrutto, also auch bei der Rechnung berücksichtigt. Das die Volkswagen AG für 0,23% der Lohnsteuereinnahmen verantwortlich ist, zeigt auf der anderen Seite auch, wie viel Beteiligung dieses Unternehmen an der deutschen Wirtschaft hat. Jeder muss sich überlegen, ob wir den Deutschland den Wohlstand wie heute hätten, wenn es Unternehmen wie Volkswagen nicht gäbe. Es wird noch spannend, wenn die Autoindustrie in Europa erstmal zerstört ist und wir vollständig von den Chinesen abhängig sind. Das Volkswagen das Gesetz mit durchgebracht hat, liegt wohl an der außerordentlich hohen Mitbestimmumg bei uns. Bei Volkswagen hat der Betriebsrat und die Gewerkschaft einen sehr hohen Stellenwert. Ob das so sinnvoll ist, lässt sich drüber streiten.
Es stimmt, dass die Sozialversicherungsbeiträge später gezahlt werden und auch die Einkommenssteuer wird später gezahlt. Aber bis dahin wird ein zinsloses Darlehen gewährt für das wir alle bezahlen. Durch das progressive System bei der Einkommenssteuer fällt die Gesamtsumme insgesamt niedriger aus, das heißt, das Gesamtsystem wird zusätzlich belastet. Selbst wenn es nur 500 Mio jährlich sind, summiert sich das über 20 Jahre mit Zinseszinseffekten auf einen großen zweistelligen Milliardenbetrag. Ich finde das nicht akzeptabel. #AUSPROBIERT
Und was ist mit den Boni? Dort gilt doch diese Grenze nicht oder bin ich da bislang falsch informiert? #AUSPROBIERT
VW hat genug Möglichkeiten. Allein durch die eigene VW Bank.
Vielleicht wird VW in der BRD weniger KFZ produzieren. Aber dss ist denen Egal. Dafür läuft das Geschäft im Ausland , außer China, gut.
Volkswagen hat die Rechnung ohne seine Exkunden gemacht
Wer genau kauft diese Fahrzeuge 😂😂😂😂😂😂
Habe ein Golf 6
Baujahr 2012.
300.000 KM auf der Uhr.
Den fahre ich weiter...
Glaube ich nicht, der streckt bald die Beine
Wieso ist das eine Dauerwerbesendung ?
Weil in Deutschland geiernde Anwälte lauern, die aus Abmahnungen ein Geschäftsmodell machen. Google mal danach, dann wird’s klar. Grüße #AUSPROBIERT
@@ausprobiert Vielen Dank - Weiterhin viel Erfolg. Abo ist gemacht
Ist fast schon vergessen : wenn der VW Vorstand geschlossen in den Puff geht, zahlt man das mit. Aber man hilft ja, wo man kann! Liebe geht raus ❤
Ich denke das nur die Kooperationen mit China könnte VW noch retten. Ich wüsste nicht das die Vereinbarungen mit der Gwerkschaft dazu das Volkswagen jetzt eher Luxuswagen wieder zu Volkswagen werden könnte das müssen die Fahrzeuge wieder deutlich billiger und Qualitativ wieder an die alten Zeiten gegen wo Qualität bei Volkswagen noch vorhanden war.
Wenn Du auf einen umgekehrten Technologietransfer spekulierst, die Chinesen sind doch nicht bloed.
Was soll China mit VW ? Entwicklungshilfe leisten ? Hast du dir mal einen BYD angesehen ? Mit Ingeneuren gesprochen die den zerlegt haben ? Wir hinken Hoffnungslos hinterher !
@gabihirsemann3385 das ist keine Spekulation das ist Schon Jahrzehnten Realität nicht nur Chinesen profitieren sondern auch die deutsche Autoindustrie
Ich habe dasselbe Erfahrung mit Mid VW Gruppe Laden... und im Endeffekt habe ich wo anders gesucht.
Die Zeitwert Papiere, sind aber voll Seuerpflichtig bei Fälligkeit. Ansonsten hast Du Recht.
Danke für das (erneut) sehr informative Video, du hast den Nagel auf den Kopf getroffen.
P.S.: Cooles Interieur, nahezu jedes Teil im Hintergrund habe ich auch in meinem Büro. 🙃
Nich ärgern, einfach nur wundern! 😘👍
Ich glaube hauptsächlich haben die die Entwicklungen in China, ihrem größten Markt, verschlafen. Statt den technologischen Vorsprung von China aufzuholen, versuchen sie nun neue Märkte in Südamerika zu erschließen. Ich schätze mal das das nicht reichen wird um die nötige Skalierung für die bisherigen Margen zu erhalten.
VW wurde vor 50 Jahren von einem italienischen Designer gerettet.
Das ist doch wirklich eine Frechheit von dir! Du verlangst, das ein VW-Verkäufer sich mit einem Kunden abgibt? Deine Aufgabe ist, erstmal deine Bonität mit Einkommensnachweis abzugeben und das jedes Mal neu! Und eins ist auch untersagt, frage nach Nachlässen oder guten Angeboten! Es wird gekauft, was angeboten wird, also Geld auf den Thresen und Auto gekauft! Rückfragen bedingen einen entsprechenden Aufschlag!
Es doch nicht schlimm wen die keine Autos mehr verkaufen!😂
Doch ist es. An deren Supply Chain hängt sehr viel Wirtschaftsleistung. Es ist nicht immer nur VW. Es sind auch die Zulieferer und Dienstleister. Das stehen überall Menschen dahinter. Das wird immer vergessen. Grüße #AUSPROBIERT
@das war Sarkasmus
Haben es aber die letzten Jahren selber verkackt!! Einfach am Käufer vorbei
Da bin ich bei Dir. 👍 #AUSPROBIERT
@ ich fahre nur Japaner seit 22 Jahren und habe noch nie ins Klo geriffen! Toyota Honda Suzuki
Irgendwann bricht jede Traumwelt zusammen
Ist es richtig 35000 stellen in 5 Jahren abzubauen, oder direkt alle stellen abbauen ?
Diese Frage wird Dir hier niemand beantworten können, aber: Wenn nach fünf Jahren dann weitere 25000 Stellen abgebaut und Werke geschlossen werden, weil man zu lange gewartet hat, dann ja.
@ bester mann
Manchmal ist es einfach besser, ein abgewirtschaftetes Unternehmen bankrott gehen zu lassen und frisch neu zu starten.
Das ist doch klasse! Damit kurbelt man (VW) auch noch die Bauwirtschaft mit an.
Die Parkplätze für die ganzen E-Autos die produziert werden, und keiner sie kaufen möchte, müssen doch auf vielen Parkplätzen abgestellt werden.
Und diese müssen doch vorher gebaut werden.
Gut gemacht 👍
😂😂
Das ist vorläufig. Da kommt noch mehr, nach und nach...
In einem deiner vergangenen VW Beiträgen hatte ich kommentiert, dass auch VW das gleiche Schicksal von Nokia oder Opel ereilen kann, wenn an Qualität und Service gespart wird, oder ein Unternehmen glaubt, dass es es so eine Marktposition hat, dass es auf den einzelnen Kunden nicht ankommt.
Mein Astra F war mein letzter Opel, und mein Seat Leon 5F wird mein letztes Auto von der VW Gruppe sein. Zwar ein gutes Auto, aber die Kosten für die Inspektion sind die letzten drei Jahre explodiert.
Für den SEAT MII meiner Partnerin wurden bei der vierjährigen Inspektion knapp über 1.000 EUR veranschlagt 😮
Funfact: Volkswagen ist kein deutscher Konzern. Volkswagen agiert weltweit und hat z.b. allein in China rund 30 Werke. Volkswagen ist bei weitem auch nicht nur die Marke VW. Der Wirtschaftsstandort Deutschland erlebt eine Deindustrialisierung. Eine Transformation. Nach über 80 Jahren Firmengeschichte bei VW vielleicht auch mal an der Zeit das sich hier etwas transformiert.
Das gilt eigentlich für ganz Deutschland. Inkompetenz, Arroganz und einfach Dummheit haben sich überall breit gemacht, sowohl in der Privatwirtschaft als auch in der staatlichen Verwaltung.
Und ich dachte die Verbeamtung wäre die Altersnullzeit 😅
Ich schätze die detaillierte Analyse! Ich habe eine kurze Frage: Ich habe ein SafePal Wallet mit USDT und ich habe die Seed Phrase. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Was ist der beste Weg, um sie zu Binance zu senden?
Ist nicht "auf Kosten der Gemeinschaft", nur weil denen nichts weggenommen wird, ist es nicht auf Kosten anderer.
Kurzarbeit ist auf Kosten der Allgemeinheit.
@hanspeterschenk9698 es ging hier aber um die Sozialabgabe- und steuerfreien Altersrückstellungen.
Und auch das Kurzarbeitergeld selber ist aus dem Topf der Sozialabgabeneinzahler und nicht der (Steuergeld)allgemeinheit, zumindest prinzipiell....
@@eingast7798 Sozialabgabeneinzahler , ist das nicht die Allgemeinheit?
@hanspeterschenk9698 Nö, sind Lohnabgaben bei abhängig Beschäftigten
Die Film Einblendungen kannst Du weglassen
Danke für das Feedback. Ist trotzdem irgendwie mein Ding. Grüße #AUSPROBIERT
Der VW Arbeitskampf ist Show.
Die Managerriege hofft auf staatliche Rettung.
Die Steuern werden halt später auf die Einkünfte der Altersteilzeit gezahlt. Sogar mehr als der ursprüngliche Betrag, wenn es in ETFs bermehrt wird. Was für eine Stimmungsmache für nichts.
Alle müssen den Gürtel enger schnallen. Aber warum müssen das die Aktionäre eher tun als die Belegschaft?😂
Frohe Weihnachtenä dir auch
Zu den Dividenden. Kapital kommt eben nicht aus dem nichts. Investoren wollen etwas für ihr Geld und der Kursverlauf von VW ist miserabel. Klar kann man die Dividende streichen, aber dann stellen die Investoren halt auch ihr Kapital nicht mehr zur Verfügung.
Das würde aber bedeuten, dass Investoren Unternehmen, die keine Dividende bezahlt haben bzw. bezahlen wie Apple, Tesla oder Meta nie Investoren gefunden hätten, oder? #AUSPROBIERT
@@ausprobiert Nein, weil deren Kurs entsprechend steigt. Bei Volkswagen liegt aber ein massiver Kursverlust vor, streicht man noch die Dividende, wird ein Investment noch unattraktiver.
Die Frage ist: Was ist da Ursache und was Wirkung?! #AUSPROBIERT
@@ausprobiert Das hat ja mit der eigentlichen Frage nichts zu tun. Die Frage nach dem Problemen vom Unternehmen ist eine andere, als die Kapitalbeschaffung
Sie müssen einfach ein profitables E-Auto zu einem bezahlbaren Preis bauen. Punkt. Wie macht Tesla das bloß?
na in dem tesla, *relativ* profitable und bezshlbare autos baut. Die Spaltmaße sind amerikanisch und die Qualitätsprobleme gigantisch. Ein paar Jahre später will niemand bei Verstand diesen Tesla kaufen.
Bei den Zeitwerten sehe ich kein Problem. Die Mitarbeiter verzichten auf Geld was sie später mit Zinsen zurückbekommen. Und dann werden sogar höhere Steuern und Sozialabgaben fällig.
Das stimmt nicht. Boni müssten in der Regel zum Spitzensteuersatz versteuert werden. Bei einer späteren Auszahlung ist die steuerliche Belastung deutlich geringer. #AUSPROBIERT
@ausprobiert Der gewöhnliche Arbeiter versteuert nichts zum Spitzensteuersatz. Selbst wenn sehe ich da nicht das Problem für VW. Und andere Unternehmen bieten Betriebliche Altersvorsorge die auch genau so funktioniert wie die Zeitwerte. Wenn überhaupt sind da die Gesetze die sowas erlauben ein Problem.
Bei VW verdient man sogar am Band nahe des Spitzensteuersatzes…
@@ausprobiert Das ist Unsinn. Ich arbeite bei VW am Band. Ich bin vom Spitzensteuersatz weit entfernt. Da müsste man über 66000€ Brutto haben. Unabhängig davon sehe ich nicht das Problem für VW. Ganz im Gegenteil, man profitiert davon. Ohne die Zeitwerte würde das Unternehmen noch schlechter dastehen.
Welche Tarifstufe?
Vw habe ich seit 50 iahre wo ich fahre noch nie göfahren weil das kein auto ist führ mich ich brauche ein auto führ die strasse und nicht führ die werkstatt iede dacia ist bösser als ein vw
Bitte die Anzahl der produzierten Autos von und der Beschäftigten von Toyota und VW vergleichen. Dann ist klar, dass bei VW noch viel zu tun ist. Elimar Simon, Duisburg
Ich wollte insgesamt 2 mal neuwagen in verschiedenen vw-autohäusern erwerben. Zum glück hatte die kaum interessierte kundenabwehr ihren job gemacht und ich wurde von dieser “premium”marke/ideologie ver..schont. Es wurde dann ein neuwagen des ewigen konkurrenten.. “karma is a bitch”.
Danke dafür!
Bitte sehr ☺️. #AUSPROBIERT
Krass. Danke für die Info.
Bitte sehr ☺️. #AUSPROBIERT
Ich würde nur noch Elektroautos in D fertigen lassen. 2/3 der Belegschaft wären überflüssig. Alles ohne Belastung des Steuerzahlers bitte.
Na klar, damit wir noch abhängiger von Chinas Batterien sind. In DE werden nämlich keine wettbewerbsfähigen Batteriezellen hergestellt.
Nicht vergessen, Parkplätze anmieten auf denen die Mehrfache Jahresproduktion abgestellt werden kann
Als du noch Matratzen getestet hast, habe ich deine Videos gerne gesehen. Aber mittlerweile geht mir dein VW-Bashing dermaßen auf den Senkel. Willst du Unwissende über Missstände im VW-Konzern aufklären oder wilsst du damit Klicks generieren?
Bashing ? Sag mir einen Grund einen VW zukaufen ? Einen Logischen ? Kein Motor ohne Konstruktionsschwäche, Pfennigfuchserei die der Kunde teuer bezahlen muss, Sopftware die Nix als Ärger macht, wenn die nicht gerade Illegal ist. Und das zu Preisen, bei denen du bei der Konkurrenz zwei Autos bekommst
60 % bis 70 % zu viel an industrieller Produktionskapazität und Ihr Rückbau!
Es ist ganz einfach.
Der demografische Faktor schlägt jetzt voll durch, daran führt kein Weg vorbei.
Die Menschen, die 1965 geboren wurden, sind 20 Jahre später, ab 1985, aktive Marktteilnehmer (Konsumenten) geworden.
Auch die Anti-Baby-Pille ist dafür verantwortlich, dass es im Jahr 2005 60 % bis 70 % weniger Neugeborene gab.
Jetzt im Jahr 2024/25 gibt es immer noch 60 % bis 70 % zu wenige aktive Marktteilnehmer.
Die logische Folge ist, dass es 60 % bis 70 % zu viel an industrieller Produktionskapazität gibt.
Daher werden nicht nur die Babyboomer mit 60 % bis 70 % geringeren Renten- und sonstigen Zahlungen kaufkraftbereinigt auskommen müssen.
Das war schon immer so, in Autohäusern. Kunden ?
Die Empörung über Vorteile für Arbeitnehmer hat was Widerliches. Als ob die Einkommen der Mitarbeiter und nicht das Vollversagen der Eigentümer und des Managements das Problem wäre. Ekelhaft
Irgendwo bist Du im Video falsch abgebogen. Das ich kritisiere, dass VW ein Modell fährt, dass wir Steuerzahler mitfinanzieren. Und ich kritisiere indirekt, dass die Mitarbeitenden leider nicht erkannt haben, dass es so nicht weitergehen kann. #AUSPROBIERT
Die Arbeitnehmer erwarten aber daß andere Arbeitnehmer ihre Vorteile mit einem Kauf finanzieren! Wenn diese das nicht tun wird groß rumgejammert. Einfach ausgedrückt : Die Kuh wurde Totgemolken !
@@ausprobiertSolche Aussagen können nur von Personen kommen, die noch nie im Leben gearbeitet haben. Der Bandarbeiter, der in 3 Schichten im Minutentakt von Auto zu Auto hetzt hat sich jeden Tag eher Rente hart verdient. Das Problem ist wohl eher die Tausende Tarif+ MA, die teils selbst ihre Aufgaben nicht kennen und nur von Meeting zu Meeting existieren. Bevorzugt in Homeoffice.
Ihr Jungen müsst Euch eben mit den Boomern, die Kinder haben zusammentun.
Übrigens, mir wollten Sie ein Auto verkaufen.
Mein alter Passat aus dem Jahr 2003 bleibt!
Wenn die nicht ganz schnell auf 100% E Autos gehen um die Skaleneffekte zu nutzen, können die bald 100%. Wer nicht mit der Zeit geht, der geht mit der Zeit
Oder die gehen mit E-Autos noch schneller unter.
Sagenhaft
Ich fahr dacia jogger..viel platz und extrem günstig..20 k war er teuer...was gibts da bei vw ...nichts...
Nach der Bundestagswahl wird alles anders...
Sie wollen also weiterhin jede Menge Fahrzeuge produzieren, die dann auf Halde gehen?
VW hat weiterhin teilweise abstruse Lieferzeiten…
@@ausprobiert Liegt aber an Lieferproblemen einzelner Zulieferer. Kommt davon wenn man den Günstigsten Anbieter nimmt. Ohne Grund kamen vor dem Krieg nicht viele Kabelbäume aus der Ukraine.
Die sollen mal ihre E-Karren alleine fahren, ohne mich!
Schön das es wieder ein Video von Dir gibt. Wie zufrieden bist du eigentlich mit deinem Model Y LR RWD ,das wäre Interessantes Thema für mich. Kannst du bitte mal ein Video über deinem Tesla machen. Danke und einen guten Start ins neue Jahr 🎉
Hi Greg! Bin ganz zufrieden. Aber mich nervt bei Tesla das Thema mit Musk, weshalb ich mich da etwas zurückhalte. Aber es wird schon immer mal wieder ein Video dazu kommen. Grüße #AUSPROBIERT
@ vielen Dank für deine Antwort, das mit Musk verstehe ich total. Finde das Produkt Model Y aber sehr interessant. Deine Meinung wäre für mich sehr spannend als kein Tesla Fanboy
Nein, weil überteuert und schlecht. Qualität war früher. Da spart man heute dran!
Daran Spart man schon lange, nur hats keiner geglaubt.
Das reicht nicht. Zu lange nicht auf die Kosten geachtet
Mit einem kleinen günstigen AUTO können nicht die hohen VW Löhne bezahlt werden. Die anderen Marken im Konzern haben keine Probleme. Skoda 2024 Absatzrekord.
Ist mir egal. Ich habe mit VW gelebt und ich werde auch ohne VW leben.
Bildzeitung Style. Kein bisschen besser
🤔 Ich finde eher, dass dieser Kommentar in Richtung Bild-Zeitung tendiert. #AUSPROBIERT
@ausprobiert Kann ich nicht einschätzen. Aber nett und unzugespitzt ist anders. Hauptsache viele Klicks
Wie bei der Bildzeitung, kam mir auch sofort in den Sinn.
Rote Linien 😂😂 solange die Dividendenauszahlungen nicht versiegen ist alles wunderschön 😂😂
Hast du auch mal bei deinem Bashing, daran gedacht, das es auch Bäcker, Reinigungskräfte und auch viele viele andere kein Geld mehr einnehmen, wenn keiner mehr da ist der kein Geld mehr ausgeben kann....Du hast Null nix Ahnung
Meinst Du, dass die in einem (diesem) TH-cam Video geäußerte Kritik irgendetwas verändern würde?! #AUSPROBIERT
Da hast Du aber viel Glück gehabt, dass Dir niemand eine solche reparaturanfällige Schubkarre andrehen wollte.
Sowohl mit meinem VW e-Up! als auch mit meinem Seat Ateca hatte ich zwei gute Gefährten. E-Up! ist ja immer noch da. 😎 Grüße #AUSPROBIERT
Selber Schuld. Geil
der VW-Haustarif muss weg
VW baut zu viele ähnliche
Modelle - Teilevielfalt zu groß
Wer Grüne in den Aufsichtsrat setzt, hat fertig, game over.
Natürlich, die Grünen sind nicht an allem Schuld. Sorry, aber das ist mir zu billig. #AUSPROBIERT
Es ist tatsächlich eine (!) Grünen-Politikerin des Niedersächsichen Landtages im riesigen VW-Aufsichtsrat. Allerdings gehören dem u.a. auch zwei Ex-Politikern aus Qatar, einem Dr. Piech und zwei Dres. Porsches an. Womit bereits klar sein dürfte, wieviel Einfluss "die Grünen" im Aufsichtsrat von VW haben.
So ein saudummes Stammtischgeschwätz.
😂😂😂
es reicht nicht aus!
Niemals VW 🤮🤮🤮✋️😎
Vielleicht sollte man auch mal die Relationen sehen.
Auch Mitarbeiter von Volkswagen bezahlen Steuern und sie zahlen sehr viel Geld in die Sozialkassen ein. Da gibt es ganz andere Bevölkerungsgruppen die wenig oder gar nichts einzahlen. Stichwort Beitragsbemessungsgrenze.
Ich denke jeder von uns würde auch klagen.
Ich kann nur für mich sprechen, aber ich würde nicht klagen. Auf der Basis welcher Grundlage? Es ist offensichtlich, dass diese Verfahren zurecht alle verloren gehen werden. Aber in einer Welt der Selbstverklärung verliert man offensichtlich das Gespür für die Realität… #AUSPROBIERT
Eine Pleite auf Raten
VW: keine modernen Batterien und Software, keine talentierten Designer.
Das Problem sind auch die elektrokarren die niemand möchte und die Qualität die immer schlechter wird !
Zumindest nicht die von VW...
Stimmt, ich habe auch keinen VW genommen, sondern einen Tesla.
@@hansfranz5361 Gute Entscheidung👍
@@hansfranz5361hätte ich auch gerne - aber es blieb nur der VW e-up! 2019 fürs Geld…🤗 Bin aber überaus froh damit 🤔
Mein 2021er e-Up! (104500 KM) ist eine perfekte Spardose. Null Werkstattprobleme. Perfekt.
VW viel zu teuer
Absolut. Bzw. nicht zu teuer. Aber das Preis-/Leistungsverhältnis passt nicht mehr. #AUSPROBIERT
Da hat ja jemand ein schönes Feindbild entwickelt. Auf Arbeitnehmervorteilen rumhacken ist ja auch einfach. Musst ja keinen VW kaufen.
Welches Feindbild?
Ich habe gerade meinen Skoda Enyaq RS bekommen. Ein wunderbares Auto. ❤
VW baut gute Autos.
Hatte vorher einen ID 5 auf der alten Platform. Der war so lala. Geht besser. Aber seit es die neue, MEB 2 gibt, sind die elektrischen aus dem Hause VW richtig geil.
Ein Bekannter hat einen Tesla. Ich habe mir den mal angeschaut. Aber ich mag ihn nicht. Das Interieur sieht so billig aus. Der neue Enyaq ist innen so viel schöner ausgestattet.
Warum willst du einen VW kaufen? Es geht deutlich günstiger und zuverlässiger wenn man sich die chinesischen oder koreanischen Marken anschaut. Ich bin nicht bereit einem solchen Konzern absurd viel Geld für schlechte und mit sollbruchstellen übersähte Autos zu bezahlen. Ich bleibe bei Toyota, wo man mir auf Augenhöhe begegnet und keine Aalglatte Lackaffen rumsitzen.
Außerdem unterstützt du auch nicht wirklich die Deutsche Industrie. Die meisten Teile werden zugekauft und der Preis so tief gedrückt, dass die Zulieferer quasi zu selbstkosten die Teile verkaufen. Die gehen also entweder Pleite oder verlagern ihren Betrieb in andere Länder. Im Gegenzug glaubt man Teile von höchster Qualität zu verbauen.
Wer wirklich Autos aus großteils deutscher Produktion kaufen wollte, hätte vor ca 10 Jahren einen Tesla kaufen müssen. Denn die haben ein Image aufbauen müssen und haben auf gute Teile gesetzt. Nicht das es keine Probleme gegeben hätte, aber im Vergleich was hätte schief gehen können hat Tesla einen verdammt guten Start hingelegt, während alle Welt das Unternehmen verachtet hat um seinem Gründer zu schaden.
Ein erster Schritt für VW wäre die grünen und Politiker aus dem Unternehmen ohne wenn und aber zu entfernen. Die haben da nix zu suchen. Und schon gar kein Grüner! Wenn Politiker der Blockparteien Wirtschaft könnten würden sie nicht in der Politik sitzen. Für fast alle Politiker war die Politik der Job mit der besten Bezahlung, was ein Unding ist. Politiker sollten einen Verdienstausfall bekommen, der sich nach dem bemisst was sie geleistet haben und was sie zuvor verdient haben. Außerdem müssen Parteien und deren Politiker haften! VW ist ein Abstellgleis für Politiker und Anlaufstelle Widerspruchsfrei ihren Blödsinn in der Industrie durchzudrücken. VW muss selbstständig werden und Verantwortung übernehmen. Ein guter Ansatz wäre der Politik lautstark in die Parade zu fahren, wenn sie Unsinn reden. Ich weiß, das ist aufgabe der Medien, aber mal ehrlich: Die verweigern ihren Job. Inhaltlich haben die absolut nix vorzubringen außer gegenüber kritikern und der einzigen Opposition sich mit diffamierungen und übler Nachrede ohne sachlicher Bergründiung strafrechtlich sicherlich relevant selbst unglaubwürdig zu machen.
Aus dem menschenverachtenden, diktatorischen China werde ich kein Auto kaufen. Schlimm genug, dass chinesische Teile fast überall drin sind. Es ehrt VW, dass man sich aus einer chinesischen Fabrik mit denkbar schlechten Ruf bezüglich der Mitarbeiter(miß)handlung endlich und nach Kritik mittlerweile zurückgezogen hat. Toyota war bezüglich der Qualität seiner Produkte schon immer erstklassig, hat aber mehr noch als VW den Trend zur E-Mobilität verschlafen. Ich fahre seit knapp 10 Jahren einen Tesla. Der erste wird auch der letzte sein - wegen Elon Musk. VWs E-Modelle kamen zu früh und unausgereift auf den Markt, sind nun aber durchaus wettbewerbsfähig geworden. Es fehlen attraktive Modelle unterhalb des ID 3
Teste mal lieber wieder Matratzen. VW-Bashing ohne Ende. Und übrigens, die Autohäuser haben mit dem Hersteller VW nichts zu tun. Ärgerlich das es da schlechten Service gab. Es gibt aber auch prima VW-Händler mit gutem Service.
Für dein Video von mir👎.
Danke für Deinen Kommentar! #AUSPROBIERT