Otwarcie drogi ekspresowej S11 Koszalin - Bobolice wraz z omówieniem całej drogi S11
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ย. 2023
- bit.ly/3tSXkcs - polecana sieć kantorów kryptowalut
bit.ly/3HTilJO - znajdź najbliższy bitomat
bit.ly/3biNr18 - sprzedaż złota i srebra inwestycyjnego
bit.ly/3NhlRyq - sklep z kryptowalutowymi gadżetami
Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy:
patronite.pl/AutostradyPolska
/ @autostradypolska1978
/ autostrady_pol
/ 378397522252148
Podziękowania - Krzysztof Kleiner, Tomasz S (Kemo), Piotr - / @piotrstefan92 - ยานยนต์และพาหนะ
S11 powinna przrbiegać przez węzeł Pyrzowice na A1 i biec dalej do Zwardonia. Po prostu S1 należy zmienić na S11 by uniknąć chaosu oznaczeń A1 i S1.
dokładnie tak, zagradzam się z tym w 100%
zgadzam się w 100%. Dodatkowo uważam, że S11 powinna kończyć się na A2 pod Poznaniem, a odcinek od Poznania do Koszalina powinien zmienić oznaczenie na S5. Obecna S5 od Poznania przez Bydgoszcz, Ostródę i Olsztyn do Ełku powinna otrzymać oznaczenie S16 a droga do portu w Kołobrzegu nowe oznaczenie: 69, 98 lub 99.
Zgadzam się 100% . Jeśli chcą dk78 tam wpiąć to najlepiej 2/3 pasy w obie strony plus węzły drogowe , a nie że ronda , bo będą niewydolne.
@@x.adamski Te liczne rewolucyjne zmiany to trochę za dużo, ale ustalenie numeru S11 dla całego szlaku od północnej do południowej granicy jest bardzo sensowne.
Tak samo powinno być z numerem 1: przedłużenie A1 do Gdyni powinno nosić numer S1, a nie S6. Zwłaszcza że jest to droga w relacji północ-południe, czyli powinna mieć numer nieparzysty.
S6 mogłaby dochodzić do nowego węzła Chwaszczyno w okolicach Gdyni i dalej (w stronę Gdańska-Elbląga-Warszawy) zmieniać się w S7. A odcinek między tym nowym węzłem, a starą tzw. „obwodnicą Trójmiasta” niech się nazywa jak chce. Ta droga nie będzie już więcej mieć znaczenia ogólnokrajowego.
Żonglowanie numerami i ponowne użycie numer S5, zabranego innej drodze, która go wcześniej powstała, jest w ogólności złym pomysłem. Poprowadzenie S11 do granicy słowackiej to coś innego: tam numer S11 nie jest nikomu zabierany.
@@lukask7445 Jeśli mowa o okolicach Gdańska, to tak, jak mówisz: S1 jako przedłużenie A1 śladem obecnej Obwodnicy do Chyloni (a później do portu po śladzie planowanej OPAT), jednak S6 - moim zdaniem do Węzła Wielki Kack, a S7 po śladzie budowanej OM do węzła Chwaszczyno. CO więcej, DK 91 - zamiast przez miasto, powinna od węzła Lipce do węzła Port mieć wspólny przebieg z S7, a następnie iść po śladzie DK 89.
Co do ogólnego systemu numeracji dróg - uważam, że podobnie jak w Niemczech, system numeracji autostrad powinien być niezależny od numeracji DK. Dzięki temu uwolnili byśmy mnóstwo numerów.
S11 bardzo ważna trasa a pozostawiona w tyle z realizacją. Świetny film!
Prawda, powinna już być dokonczona kilka lat temu. A przynajmniej odcinek Piła Jarocin bo tam to jest tłok.
Tak naprawdę wpięcie S11 do aglomeracji górnośląskiej to obecnie minimum minimum co można zrobić. Dobrze jak powstanie porządny łącznik do drogi S1, ale i tak na barkach samorządów spocznie budowa drogi dojazdowej do Chorzowa i Katowic. Szczególnie odczuwalny jest brak obwodnicy Chorzowa, a jest to niezwykle trudna i kosztowna inwestycja.
Tak naprawdę s11 powinno być przedłużeniem S1, obie muszą być bezpośrednie podłączone tak miało być od początku i miejmy nadzieję że ostatecznie pójdą po rozum do głowy i też tak ostatecznie. Ja jestem z Bielska i nie wyobrażam sobie żeby było inaczej żeby jadąc z Bielska jadę cały czas drogą S1 i potem płynie w s11 jadę bezpośrednio nad morze cały czas drogą ekspresową, jedną drogą ekspresową
Prawda. Byłem niedawno i tamtędy jechałem - korek w Chorzowie jak i Bytomiu mnie załamał
@@AutostradyPolska1978Korki w Chorzowie są teraz bo trwa budowa skrzyżowania przy byłej Hucie Kościuszko.
Dwa - na tym odcinku jest bardzo dużo skrzyżowań ze światłami i stąd spowolnienie.
Kiedyś w Chorzowie była tzw. zielona fala, były wysięgniki z wyświetlaczami z jaką prędkością należy jechać by przejechać na zielonym. Ale przyznam że średnio to działało.
@@olowpbod Tarnowskich Gór po Katowice cały ruch zapycha drogi i centra miast.
Fajnie że powstanie s11 przy Tarnowskich ale nie rozwiąże ona problemu natężenia ruchu na wskazanym wyżej odcinku.
Polecam się przejechać tą drogą że szczególną uwagą na odcinek Stroszek do mniej więcej kopalni. Nie dość że zwężyli drogę do jednego pasa ruchu w obie strony (choć aż prosiło się o dwa na całej długości, bo to główna droga i uwaga jest miejsce-rezerwa na dwa pasy!) to ilość świateł jest chyba największa w kraju. Kompletny absurd!
Kto i czym będzie w przyszłości po tym jeździł????
Przesyłam uznanie dla osoby prowadzącej kanał Autostrady Polska, musze przyznać iż kanał jest bardzo ciekawy oraz materiały są dobrze wykonane. Oby więcej takich stron
Dziękuję bardzo
Wielki plus za "w cudzysłowie restauracja" :)
he he - wiedziałem że ktoś to zauważy ;)
@@AutostradyPolska1978gramatyczni strażnicy ortografii są zawsze czujni...
@@Bartolomeo.93 Tu chodzi raczej nie o ortografię tylko o to, że McD choć wmawia klientom, że jest restauracją to jest zwykłym barem szybkiej obsługi. KFC i inni tak samo.
@@mariuszmalinowski1799 ah no bardzo mozliwe, tzn nie wiem jak w Polsce ale w Uk w McD's, KFC etc. je sama biedota wiec bylo to dla mnie niejako oczywiste
@@Bartolomeo.93 Tego „w cudzysłowie” w sumie nie trzeba było pisać. Wystarczył znak cudzysłowu 🙂
13:00 jako mieszkaniec Kępna (nawet Baranowa) potwierdzam, warto dodać ze ruch w mieście był zawsze OGROMNY.
Jak zawsze perfekcyjny raport o otwarciu nowego odcinka ekspresówki !!!
Radek pomyśl o aktualizacji ulubionego chyba większości widzów filmu o historii budowy autostrad i dróg ekspresowych. Zdaje się, że ostatni był do końca 2021r. Przez 2 lata sporo się zmieniło.
Dzięki za kolejny film pozdawiam
Tak, razie tylko raz to robiłem ale mnogość pracy jaką poświęciłem była ogromna. Nie wiem czy będzie 2 część
Jak oddali S11 jako "Obwodnice Olesna" , to mnie zaskoczyl fakt , że odcinek ma 1 węzeł. Sam tak samo jak ty zauważyłem ze Dw494 powinna mieć węzeł z S11. Bo jeden węzeł do Olesna to za mało .
Pełna zgoda
@@AutostradyPolska1978 witam, czy zaprezentowane w filmie poprowadzenie DW 494 na południe od Olesna to tylko pobożne życzenie autora czy istnieją jakieś realne szanse na takie rozwiązanie?
Szczecinek 4 węzły, Koszalin 1. Nie ogarniam drogowców. Jadąc z Bobolic do Koszalina i chcąc dostać się do części wschodniej miasta należy jechać starą drogą i omijać S11.
Cześć. Dziś została otwarta droga ekspresowa S11 z Koszalina do Bobolic w województwie zachodniopomorskim. Trasa została poprowadzona zupełnie nowym śladem na zachód od istniejącej DK11, a jej długość to 45,2 km. Zapraszam na film w którym omawiam otwarty odcinek jak i całą S11 od Kołobrzegu przez Poznań na Górny Śląsk. Podziękowania - Krzysztof Kleiner, Tomasz S (Kemo), Piotr - www.youtube.com/@piotrstefan92 Uwaga - w 14:30 s wkradł się błąd - MOPy nazywają się Kluczbork Północ i Południe a nie Kępno Północ i Południe.
w oleśnie jest ten problem,że jadąc od gliwic,droga NR901,nie ma obwodnicy do S11
Następny odcinek to będzie omówienie drogi s8 bo nie było jeszcze.
@@kablowkarzmichutv6320 S3 będzie,bo otwarcie ,kamienna góra-lubawka w następnej kolejności
Gdzie ty masz S11 od Kołobrzegu ?
Co to za mapka?
Też uważam, że S11 na śląsku powinna iść do węzła Pyrzowice. A nawet powiem więcej - obecna S1 aż do granicy powinna zostać przemianowana na S11, żeby nie dublować numeru z A1
Z kolei na północ od Poznania zamieniłbym numerami S11 i S5 (ewentualnie odcinek z Koszalina/Kołobrzegu do A2 przemianowałbym na S5, a odcinek obecnej S5 na północny wschód od Poznania przemianowałbym na S16.
Naturalnie s11 ma dojść do Pyrzowic i dalej jako S1 do Bielska Białej. Nie ma innej logicznej możliwości
Dzięki za to kompleksowe omówienie przebiegu i postępu prac na tej ważnej drodze. Pozdrawiam;
Czy zrobisz jakiś materiał na temat S5 z "Grudziądza" do Ostródy, która wcale nie ma być po trasie DK16, tylko trwa jakiś cyrk biznesowo-urzędniczy w robieniu z "S" prywatnej drogi dojazdowej, bez patrzenia na planowanie. Już pomijam kwestię natężenia ruchu na DK16 vs DK15, która nigdy ma nie stać się drogą S.
Jest w planach ale nie wiem czy mi się uda. To jest na razie zagmatwany temat
@@AutostradyPolska1978 oj tak, prywatne interesy urzedników, mobing społeczności lokalnej przez przemysł i brak jakiejkolwiek logiki w prowadzeniu korytarza. Taka płonąca torba z goownem.
Ale jak teraz się o tym nie powie, to potem będzie za późno.
S11 Powinna Być wydłużona do KATOWIC tak żęby była obwodnicą BYTOMIA i CHORZOWA i Łączyła się w Katowicach na A4
TYLKO jako łącznik. S11 dojdzie do Pyrzowic i naturalnym przedłużeniem będzie S1 do Bielska Białej
@@tombouu Nie będzie. To co piszesz to plan jaki obowiązywał do 2015r., czyli S11 do Pyrzowic i droga krajowa do Piekar jako łącznik. Po wyborach 2015 tamten projekt poszedł do kosza i planowana droga z Tarnowskich Gór do Pyrzowic została zdegradowana z S-ki na drogę krajową jednojezdniową ze skrzyżowaniami w jednym poziomie / rondami. Jakieś 2-3 miesiące temu zaczęli mówić o tym, że może jednak zostanie rozważona budowa jej jako drogi krajowej dwujezdniowej, ale wciąż ze skrzyżowaniami w jednym poziomie / rondami :(
@@kirtk6898 no właśnie,wiem o tym. Mam jednakże nadzieję że pójdą po rozum do głowy i ostatecznie przywrócą i połączą bezpośrednio S1 w Pyrzowicach z s11 w okolicy Tarnowskich gór. I że będzie to połączenie ekspresowe, dwie jezdnie. Może to być łącznik, ale jestem z Bielska i nie wyobrażam sobie inaczej. S1 naturalnie zmienia się w s11. Oczywiście jeśli to pasuje im, to niech będzie także drugi łącznik s11 na południe z a1 w okolicach Piekar. Ale naturalnie s11 musi iść w s1 na południe do Bielska Białej. I jedyne rozsądne wyjście to odbicie albo ekspresowy 2+2 łącznik do s1 w Pyrzowicach
@@tombouu Obawiam się, że nie ma szans. Jak już oryginalnie był taki plan, a potem go zmienili, to teraz powrót do oryginalnego planu (mimo tego że był lepszy) byłoby problematyczne na wielu poziomach. Na poziomie zdenerwowania tych wszystkich działaczy lokalnych, którzy wyprosili na szczycie partii zmianę na Piekary, i teraz poczuli by się oszukani. Na poziomie analogicznego poczucia oszukania tych spośród wyborców, którym ta zmiana odpowiadała. Na poziomie pytań o niegospodarność w wydawaniu środków publicznych, skoro wyrzucono do kosza koncepcję S11 do Pyrzowic, wydano mnóstwo kasy na opracowanie dokumentacji dla nowej koncepcji do węzła Piekary, a teraz trzeba byłoby znowu wydać kasę na powrót do koncepcji Pyrzowic.
Jedyne na co moim zdaniem są jeszcze szanse, to pisanie do lokalnych polityków żeby DK78 do Pyrzowic (obw. Nakła i Świerkańca) była bezkolizyjna dwujezdniowa. W praktyce nie byłoby to dużo gorsze niż Ska, a nie generowałoby problemów wizerunkowych typu "po 8 lat wracacie do tego planu waszych przeciwników, który sami wykreśliliście", bo skoro to nie jest S-ka to nie jest to wracanie do "tych samych planów". I za tym warto do polityków pisać maile (co sam też zrobiłem), natomiast na S-kę jest raczej za późno.
@@tombouu Wg mnie nie ma szans w sytuacji, gdy taki plan był za poprzedniej władzy i go zmienili, to teraz powrót do oryginalnego planu byłby kiepski wizerunkowo na różne sposoby. Na poziomie zdenerwowania tych wszystkich działaczy lokalnych, którzy wyprosili na szczycie partii zmianę na Piekary, i teraz poczuli by się oszukani. Na poziomie analogicznego poczucia oszukania tych spośród wyborców, którym ta zmiana odpowiadała. Na poziomie pytań o niegospodarność w wydawaniu środków publicznych, skoro wyrzucono do kosza koncepcję S11 do Pyrzowic, wydano mnóstwo kasy na opracowanie dokumentacji dla nowej koncepcji do węzła Piekary, a teraz trzeba byłoby znowu wydać kasę na powrót do koncepcji Pyrzowic.
Jedyne na co moim zdaniem są jeszcze szanse, to pisanie do lokalnych polityków żeby DK78 do Pyrzowic (obw. Nakła i Świerkańca) była bezkolizyjna dwujezdniowa. W praktyce nie byłoby to dużo gorsze niż Ska, a nie generowałoby problemów wizerunkowych typu "po 8 lat wracacie do tego planu waszych przeciwników, który sami wykreśliliście", bo skoro to nie jest S-ka to nie jest to wracanie do "tych samych planów". I za tym warto do polityków pisać maile (co sam też zrobiłem), natomiast na S-kę jest raczej za późno.
Będąc na wakacjach rok temu widziałem budowę tej drogi pod Boblicami
18:03 oprócz tego, że najmniejszy, to jeszcze najbardziej absurdalny; przylega on dosłownie do miejskiej ulicy, ale wyłącznie ze względu na przepisy nieuwzględniające wyjątków, jest od niej odgrodzony solidnym płotem i bramą; jeszcze kilka lat temu brama ta bywała otwarta, ale ostatnio chyba ktoś z kijem w tyłku się do tego doczepił, upomniał i okoliczni mieszkańcy nie mogą już korzystać ze stacji, a wjazd od strony Kórnika do dzielnicy spławie musi się odbywać na węźle Koninko i niewygodnie pokręconymi łącznicami, skręcającymi w niewygodnych miejscach o 90 stopni.
Super, czekałem na ten film
Bardzo dobrze wykonany materiał informacyjny.
Super Radek dzięki za film czekałem na niego ponieważ praktycznie co tydzień jeżdżę do Kalisza ze stolicy Wielkopolski 😊
I którędy jeździsz? Bo ja też często tę trasę robię
Mieszkam w Złotowie. Jako mieszkaniec tego powiatu jesteśmy bardzo zawiedzeni brakiem węzła Okonek!
Węzeł ten zapewniał by luksusowy wjazd na S11 dla mieszkańców powiatu złotowskiego poprzez skrót drogą powiatową do Lędyczka i dalej do Okonka.
Uważamy także, że błędem jest poprowadzenie S11 po zachodniej stronie Jastrowia, po której "nic nie ma", podczas gdy mogła by zbierać ruch z DW 189 gdyby była zaplanowana po stronie wschodniej z węzłem na tej drodze. To było by jeszcze lepsze rozwiązanie!
W planowanym rozwiązaniu będzie trzeba przejechać przez centrum Jastrowia by dojechać do któregokolwiek węzła (i dodatkowo ok. 8km do węzła Podgaje) a opcja przez Okonek będzie "nieopłacalna".
Na zachodnią vs wschodnią stronę Jastrowia już nic się nie da poradzić, bo taka zmiana to byłoby kilka (optymistycznie) lat w plecy, ale o węzeł walczcie. Na znacznie późniejszym etapie były jeszcze dokładane na różnych drogach węzły "których miało nie być", a węzeł Okonek tym bardziej ma uzasadnienie że początkowo miał być i go wyrzucili. Akurat jest kampania wyborcza, idealny moment żeby zalać Waszych lokalnych polityków (i kandydatów) mailami jak bardzo jesteście zawiedzeni tą zmianą - jeśli zobaczą że ludzie są zainteresowani tym tematem, to zaraz się może okazać że tuż przed wyborami da się załatwić dodanie węzła do planów :)
@@kirtk6898 Zdaję sobie z tego sprawę i nie oczekuję zmiany. Po prostu wyraziłem swoją opinię. Choć wiem, że były tam problemy lokalizacyjne (boisko, bliskość miasta, dalej jezioro, elektrownia i zalew). Ciężko było wyznaczyć korytarz.
@@JanuszJotgie Pewnie to mogło być przyczyną. Ale samo dodanie węzła też by dużo poprawiło, a w tej kwestii spokojnie można oczekiwać zmiany. Tylko musi dużo ludzi z regionu zacząć dawać znać politykom, żeby zobaczyli że to jest temat który interesuje lokalną społeczność a nie tylko jakiegoś pasjonata z kanału Autostrady Polska ;) Jeden węzeł w łatwym terenie to grosze, więc jak politycy zobaczą że mogliby stracić poparcie bo ludziom się nie podoba brak węzła, to może zaczną działać :)
@@krzysztofkleiner329 Gmina Okonek będzie walczyć. Tym bardziej, że blisko spodziewanego węzła budują "strefę ekonomiczną". Robiłem w tym roku prawie 1 km drogi z sanitarką, deszczówką, gazem, i oświetleniem w polu dla przyszłej strefy.
Jak zwykle dobry materiał!
Fajnie że ten kawałek wreszcie został otworzony ale co do parkingu to te parę miejsc na ciężarówki (które w lato będą obstawione autami turystów jadących nad i z nad morza) to słabizna. To co prawda nie A1, A2 czy A4 z ich natężeniem ruchu ale pierwszy za i ostatni przed Koszalinem MOP powinien mieć naprawdę sporą pojemność. Ale taka chyba kiepska tradycja się robi z MOPami. Na S7 przed samym Gdańskiem też jest mikroskopijny parking a wcześniej dopiero przed Elblągiem. Że już nie wspomnę o A1 gdzie między MOP wiśniowa Góra a MOP stobiecko na odcinku ok 70km nie ma nic, przy olbrzymim natężeniu ruchu dzień i noc (tak, przygotowane rezerwy w przynajmniej trzech miejscach ale nic na nich się nie dzieje!). Zatem fajnie jakby projektanci dróg brali pod uwagę potrzeby parkingów pod transport ciężarowy a nie jedynie ruch osobowo - turystyczny.
15:00 obwodnica olesna w ciagu drogi s11, szkoda ze nie jest tutaj wspomiane ze najpierw byla proponowana wersja poludniowa olesna oraz ze byla proponowana wersja polnocna z lacznikiem do drogi wojewodzkiej dw901 w kierunku gliwic. na trasie kluczbork- GOP to ~ 70% pojazdow dostawczych od 1.5 do 40 ton ladownosci to jedzie przez centrum olesna w kierunku gliwic, jaki byl ruch dostawczych w olesnie na rondzieto dalej jest mimo obwodnicy
Brak tej drogi lub opóźnienie w wydawaniu decyzji to chyba tylko można wytłumaczyć tym, że cały region popiera PO i to władzom w Warszwce kompletnie nie pasuje. Kuriozalne są te oźnienia. Czekam z niecierpliwością na ten film o węźle Poznań Zachód!
Są ważniejsze drogi niż wasza S11 choćby nasza S 3
Program budowy dróg ekspresowych trwa już ponad lat 20. Przez ten czas PO miało dość czasu, aby się tym zająć.
Niemniej jednak Radek podkreślił istotny fakt: poza odcinkiem Poznań-Oborniki ruch nie jest przytłaczający, a za Piłą droga świeci dość często pustkami.
S11 Piła-Koszalin nie jest priorytetowa. Znacznie większe znaczenie ma S11 Poznań-G.Śląsk.
@@mirekg9506 Rozbawiłeś mnie 🤣🤣🤣
@@Bartek92727 czym? Prawdą?
Jako mieszkaniec Jastrowia byłem niezmiernie ucieszony na wieść o tym że wydano DŚU Szczecinek-Piła
Daję 👍 w ciemno. Obejrzę później.
Na odcinku pomiędzy Jarocinem a Ostrowem Wlkp. jest błąd w nazwie jednego z węzłów. Droga ma być realizowana wg wariantu nr 4. W związku z tym mają być realizowane następujące węzły: Witaszyce, Kotlin, Dobrzyca, Pleszew Południe, Sobótka. Drobna różnica ale jednak istotna. Węzeł Pleszew Północ miał być realizowany w wariancie nr 1 ale wariant ten nie jest preferowany.
ok dziękuję za wyjaśnienie. Ta mapka jest dość niewyraźna i nie widziałem dobrze co zaznaczam
@@AutostradyPolska1978 generalnie ma być realizowany ten wariant zaznaczony kolorem granatowym. Pozdrawiam
Przy okazji omawiania węzła Poznań Zachód proponuję również przedstawić węzeł Poznań Ławica. W mojej ocenie wyjątkowo niebezpieczne miejsce. A że też S11 i blisko, to jakby się nadaje ;)
Ten węzeł powinien posiadać jezdnie zbiorcze w ciągu S11.
@@magn3989 oczywiscie, ze tak. cos na styl wezla Swarzędz, przy czym Swarzędz od poczatku wydaje mi sie nadmiernie rozbudowany, niewspółmiernie do potrzeb. Przy czym nie jestem z branży i moje wrażenie nadmiernego rozbudowania bierze się prawdopodobnie stąd, że zbiorcze są tam poprowadzone na dedykowanych wiaduktach.
Codziennie korzystam z jednego i drugiego. P. Ławica jest straszny. Tam dochodzi do tak wielu niebezpiecznych sytuacji że aż głowa boli
@@miazga3CO TO JEST „WĘZEŁ SWARZĘDZ”???
@@lukask7445 *Stęszew
super film, bardzo dużo informacji
Dziekuje za film pozdrawiam z Koszalina
Super Radek. W końcu o S11 słyszę jakieś konkrety. Po oddaniu S5 Wrocław-Poznań, teraz czekam, aż wreszcie powstanie S11 z Poznania przez Piłę do Koszalina. Ta trasa jest mi potrzebna z trzech powodów. W Złotowie, 32 km od Piły, mam starą znajomą, nad j. Rosnowskim we wsi Mostowo w 1989 r. jako 4-latek spędziłem kolonię gdzie rodzice byli tam jej organizatorami. Co ciekawe rok później mieliśmy w Złotowie.;) Potrzebuję tej S11 jako dojazd nad morze do Kołobrzegu i Koszalina. W Mielnie właśnie podczas jednych z tych kolonii byłem po raz pierwszy w życiu nad naszym polskim morzem.;) Mam ogromny sentyment do tych miejsc. Nie mogę się doczekać tej S11 w tych rejonach.;)
Na Obornikach to widzę, że sie spieszą. W czerwcu robiliśmy badania. Szkoda, że 20 lat temu jak był gotowy projekt mostu, to nikt tego nie ruszył, tylko czekał, aż stary wygaśnie...
Przypadek?????😂 niesądzę.
Dziękuję 🙂 i pozdrawiam z Kępna. Też dla mnie jest to niezrozumiałe czemu nie wybudowali drugiej nitki od razu, tylko teraz ją dobudują. Tak czy siak obwodnica jest i odciążyła drogi w mieście 🙂
Świetne i kompleksowe omówienie tematu, który przewija się raczej głównie w ogólnikowych licytacjach lokalnych polityków. A tu jest przynajmniej pokazane, jak ta trasa faktycznie ma (lub może) przebiegać.
Potrzebna inwestycja, nie da się ukryć - tak jak dwutor na LK 354 Oborniki-Dziembówko - tylko lasów trochę żal.
8:03 No i tutaj do etapu STEŚ zakwalifikowano wyłącznie warianty: 1, 1a i 2. A za najbardziej prawdopodobny można uznać ten 1a - z szerokim obejściem Chodzieży od zachodu.
Super film. Może zrobisz coś o Via Maris czy innych projektach drogowych?
Choruję na brak czasu. Z chęcią bym opowiedział o każdej drodze i inwestycji w Polsce ale po prostu nie mam czasu. Wszystko robię po godzinach
@@AutostradyPolska1978 i tak robisz giga robotę
1:43 teraz są tam żółte tablice, że gdańsk prosto, bo nie zdążyli zmienić na tablicy zmiennej treści (zielonej)
Za rok zmienią jak otworzą S6 na docelowe
Radku, wiesz coś może na temat przebudowy drogi DK25 na odcinku Koronowo - Mąkowarsko - Sępólno Krajeńskie?
Brak węzła na odcinku dk11 pomiedzy Szczecinkiem, Okonkiem i Lotyniem może wpływa niskie zaludnienie, poza sezonem ta droga jest zdominowana przez samochody ciężarowe, które dojeżdżają do dużej firmy w Szczecinku. Podejrzewam, że gdy ruch tranzytowy przeniesie się na Skę to ta droga będzie świecić pustkami. Poza tym ten odcinek dk11 jest w świetnym stanie technicznym i można szybko przejechać odcinek Podgaje-Szczecinek. To tylko moje domysły i podejrzenia co do oszczędności w inwestycji. Pozdrawiam
Może by tak specjany film na uczczenie przekroczenia 5000km szybkich dróg?
Radku, fajne materiały produkujesz, widać ze dopracowane i przemyślane z głową. Fajnie ogląda się u Ciebie jak to Polska siec drogowa się rozwija. =) zastanawia mnie koncepcja dróg ekspresowych 3x2 (to tez mógłby być temat na jakiś odcinek) mianowicie od ilu tys. pojazdów na dobę jest to zalecane/wymagane? gdzie jeszcze planują poszerzyć drogę ekspresowa / autostradę? (gotowa jest A1 od Tuszyn-Czestochowa, A2 Lodzi - Warszawa w przetargu?, A4 Krzyzowa - Wroclaw w planach?, A4 Krakow w planach) od kiedy GDDKiA wprowadziła wymogi na rezerwę na dodatkowy pas? (rezerwa pasa miedzy jedniami vs rezerwa pasa na zewnątrz jezdni) które drogi ekspresowe/autostrady maja taka rezerwę a które nie? bo patrząc się bardzo przyszłościowo, jak wybuduje się wszystko co jest w planach, pozostanie nam tylko poszerzanie obecnych dróg aby dostosowywać je pod wymogi obecnego ruchu drogowego, ale to dopiero za kilkadziesiąt lat.
Szkoda, że węzeł Piła Północ będzie wprowadzał ruch do Piły w jednojezdniową, nieprzystosowaną do odbioru takiego ruchu al. Niepodległości, a nie główna drogą wjazdową/wylotową z Piły, czyli al. Powstańców Wielkopolskich.
Cześć. Wiem że nie będzie to w temacie odcinka, @Autostrady Polska czy jesteście w stanie opowiedzieć coś o Autostradzie A3, dlaczego pomysł upadł i jaki był pierwotna koncepcja.
dobra robota Radko, raczej tamtędy nie pojadę ale miło popatrzeć
03:39 od kiedy otworzyli odcinek S7 Moczydło-Miechów jest tam teraz do wyboru: zawrotka albo klasycznie z ronda 😀
W tym filmie nie ma takiej minuty ;)
@@AutostradyPolska1978już jest :P
Po dotarciu s11 na śląsk, budowie dk78 jako s11 - s1 powinna zostać przemianowana na s11. Problem podwójnej numeracji s1 i a1 zniknie
Jako mieszkaniec Bobolic, w końcu mogę powiedzieć, że stało się coś dobrego w tym miasteczku
możliwość wyjechania z niego :> .
@@ZdzichuRaczka dokładnie to samo pomyślałem:) średni po powód do dumy i chwalenia "inwestycji w mieście"
14:41 zapomniałeś zaznaczyć drogi wojewódzkiej numer 493, która jest poprowadzona starym śladem DK 11.
9:49 Co sądzisz aby S11 poprowadzić po wschodniej stronie Poznania jako obwodnicy typu "ring"?
Dzienki
Pomorze Środkowe jest przeszczęśliwe!
Pracuję w Środzie Wielkopolskiej, a mieszkam 33 kiloetry od niej. Wyjechać na krajową 11tkę w godzinach szczytu graniczy z cudem. Nawet jeśli taki stan rzeczy można tłumaczyć opóźnieniem prac nad Ską, tak uważam, że w tamtym miejscu powinno być przynajmniej rondo, które by udrożniło ruch ze strony Środy...
Nie jest aż tak źle; zależy, którędy się wyjeżdża
9:38 to nie widziałeś węzła Kraków Południe
Z S5 było podobnie - dolnośląskie zrobiło swoje, a wielkopolskie ślamazary...
Jeśli dobrze widzę w 7:14, to istniejąca stacja benzynowa Podgaje została ujęta jako MOP.
Mało tego. W związku ze zmianą kategorii tzw. Trasy Katowickiej około roku 2006, ta stacja benzynowa została odcięta od miasta.
dlaczego tak późno i tak długo... sam powiedziałeś, że na północy najmniej zaludniony obszar, więc nie było problemu. Okolice Poznania, to już biznesy i plany lokalne, kto chce mieć ją bliżej, kto więcej na tym zyska.
powini robić czasem parkingi nie na 20-30 ale 80-100 tirów. Ne mam nic do takich parkingów ale są zbyt małe i głównie tam gdzie ruch jest największy takie własnie i wieksze powinni projektować i budować. jeśli jednak robią już na te 20-30- tirów to mozlwością rozbudowy w razie godziny "W". Przykładem jest parking Bp przy A4 koło Zgorzelca. Tam nie doświadczysz wolnego miejsca dla ciężarówki około 20-21 godziny ,a jadąc dalej w stronę Wrocławia to czasem są zatoczki na 5-10 aut ciężarowych.
No do portu musi dochodzić droga krajowa. We Władysławowie, czy portach mierzei helskie raczej próżno jej szukać. Jak to wyjaśnić?
W końcu mój region i od razu zla informacja. Dojeżdżam do pracy z Okonka do Szczecinka. Czy to norma dla dróg ekspresowych że dla miasta w którym mieszka 5 tys osób, a z okolicznymi "przyległościami" około 25tys. nie jest budowany węzeł jeżeli droga ekspresowa jest w bezpośrednim sąsiedztwie? W propozycjach które przewijały się przez ostatnie lata węzeł był zaplanowany.
Nie, absolutnie nie jest to norma. Porównaj chociażby do układu węzłów na odcinkach na południe od Poznania, które Radek omawia w dalszej części filmu, przecież to jest przepaść jeśli chodzi o skomunikowanie nawet małych ośrodków w porównaniu do tego odcinka :( Zresztą węzeł nie musiałby być tylko dla Okonka i przyległości, gdyby np. zamiast na wysokości Okonka węzeł był gdzieś koło Lotynia, to dla Was wciąż taki węzeł byłby akceptowalny w dojeździe do Szczecinka/Koszalina, a dodatkowo Lotyń i cała okolica miała by na nim możliwość wjazdu na Skę zarówno na północ jak i na południe. Bo jeśli obecny plan pozostanie bez zmian, to problemem jest zarówno to, że z Okonka nie będzie się dało sensownie pojechać na północ, ale również to że analogicznie z Lotynia i okolic nie będzie się dało pojechać na południe inaczej niż przejeżdżając starą drogą przez Okonek.
Szczecinek 40tys 4 węzły, Koszalin 100tys 1 węzeł. 😂
Codziennie jeżdżę trasę Bydgoszcz-Kolobrzeg, dziś chwilę po otwarciu poleciałem od Bobolic S11, super sprawa! Nie musiałem przyjeżdżać przez Koszalin aby dostać się na S6
Te parkingi które pokazałeś mają sporo zielonego terenu który nie jest utwardzony, a znajduje się wewnątrz terenu wytyczonego przez tą drogę dookoła. Czy to miejsce na ewentualną rozbudowę parkingu?
Dalej na Poznań zachód są zatory? Po tych modernizacjach nic się nie zmieniło? Na google maps widać znaczą poprawę w porównaniu z tym co było.
Ja dodam, że w Białym Borze w okolicach DK11( sama miejscowość nie leży przy trasie ) znajduje się zabytek, który może być najmłodszym w Polsce. Jest to cerkiew :)
A od kiedy Biały Bór leży przy DK11?
@@voytalo przepraszam źle zapisałem komentarz. Oczywiście Biały Bór leży w bliskiej odległości od DK11. W związku z tym, że Bobolice i Tychowo to miejscowości "bez duszy" to chciałem podkreślić Biały Bór. Zmieniam komentarz i dziękuję za zwrócenie uwagi.
Cerkiew ukraińska zbudowana przez przesiedleńców z Akcji Wisła.
Mniejszymi mopami są chyba Mop Łozienica i Mop Żdżary na A6/S3 niedaleko Goleniowa. Ten odcinek to też jest dramat jeśli chodzi o parkingi
Fakt też są malutkie
Miałem (przypadkowo) okazję przejechać odcinkiem S11 od Koszalina do Bobolic zaledwie dwie godziny po odtwarciu. Wyprzedzałem tylko dwa TIRy..., nie spotkałem (w moim kierunku) żadnej osobówki! No ale od Koszalina wjazd jest mniej intuicyjny niż od Bobolic (w przeciwnym kierunku nie było już tak pusto). Odcinek Koszalin - Szczecinek - ok. 45 minut - przedtem ponad godzinę (70km)
Dzięki za fajny film i dobre wiadomości, 5000km dróg ekspresowych i autostrad w naszym kraju to już całkiem dobry wynik a przecież szykują się kolejne kilometry nowych dróg 👍. Pozdrawiamy 🙋♀️🙋♂️
W budowie już jest kolejny 1000 km z datą otwarcia
Pomyśleć, że jeszcze 20 lat temu zazdrościliśmy Czechom lepszej sieci dróg, dziś role się odwróciły.
Tak jak powiedziałem w filmie - to jest przepaść z tym co było 20 lat temu
@@dapp9183 dokładnie w budowie i realizacji jest ok 1120 km, więc można już mówić o potencjale 6100 km a to nie koniec jeśli będzie obecny rząd
@@tombouu zwłaszcza na wschodzie się poprawiło (poza odcinkiem Lublin-Białystok) Choćby taki Rzeszów - 1,5 h do Krakowa i 3 h do stolicy. Czas przejazdu wcześniej nie do pomyślenia. Podkarpacie juz jest dobrze skomunikowane z resztą kraju, inna sprawa to południe województwa czy komunikacja z Węgrami, Słowacją, Rumunią, Bałkanami.
A ten odcinek DK25 koło Bobolic nie miał powstać w ramach realizacji tego odcinka?
Parkingi koło Kluczborka, chyba nie będą miały nazwy Kępno ;)
Jasne - miał być Kluczbork Południe i Północ. Mój błąd. Za dużo znaków
*Witaj* 🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️
Nie wspomniałeś że S11 na wysokości Szczecinka tonie w grząskich gruntach. Może zrobisz film o słabej jakości nowo budowanych dróg w Polsce.
7:10 na tym odcinku bym nawet się pokusił o podwójną numercję S11/S22. Ciekawe czy tak będzie.
Zgoda ale u nas nierealne
Żeby było więcej miejsca na parkingach należy postawić zakaz wjazdu dla ciężarowych 😜 pozdrawiam
Jak czytam te brednie to jestem za aborcją.
@@robertkrol235 oczywiście żart. Ale znam miasto w którym lata temu ginęło paliwo z ciezarówek zaparkowanych na terenie strefy przemysłowej więc zrobili zakaz parkowania w nocy i problem z kradzieżą paliwa został rozwiązany. Pozdrawiam 😉
He he dobre. Miejsce dla ciężarówek jest jak na lekarstwo. Nie rozumiem tego - jest bardzo dużo terenu niezagospodarowanego.
Jak S11 będzie już Koszalin - Kołobrzeg to będzie się jeździło szybciej jak pociągiem, co powinno dać PLK do myślenia. Odcinek Białogard - Piła jest w fatalnym stanie także jak drogi przejmna temat to będą mieli problem
18:04 Chyba stacje benzynowe na A4 na węźlie Bielany Wrocławskie są mniejsze, jesli je można podciągnąć pod MOPy
Ogólnie mówiąc, na zachód od Wrocławia na A4 jest sporo malutkich parkingów na raptem kilka samochodów.
Nie potrafię ich zakwalifikować do żadnej kategorii.
@@AutostradyPolska1978 przecież tam jest najstarsza Tankstella w Polsce
@@ernestfichtner4284Mój błąd. Nie o te mi chodzi. Te akurat nie potrafię zakwalifikować do żadnej kategorii
@@ernestfichtner4284Jeżeli masz na myśli najstarsze stacje autostradowe, to tego samego dnia było otwarcie autostrady Berlin-Szczecin.
Ale do tego czy obie stacje były otwarte tego samego dnia, bardzo trudno dotrzeć.
Taka sama stacja benzynowa jest w Kołbaskowie. maps.app.goo.gl/JGt2jUdztad88PHv9
Nie ma w NASZYM języku słowa „Tankstella”. To jest kanał ogólnopolski, a nie branżowy, gdzie na co dzień mówi się ształ, ałtobana i wymienia ojro na „polskie”.
Paradoksalnie z Kołobrzegu i okolic do Zakopanego najsprawniej póki co przez S6 do Szczecina, dalej S3 do Legnicy i A4 do Krakowa 😂
Tak samo z Kołobrzegu do Warszawy - najszybciej przez Szczecin i Poznań
a kto miałby jeździć z Kołobrzegu ... emeryci ? :)
jest mniejszy parking przy autostradzie - Wrocław/ Bielany Wrocławskie.
Te to zupełnie inna kategoria
Nie jestem fanem nazywania węzłów wschód, zachód itd. na mapie to może i dobrze wygląda ale jak się jedzie to nikt nie myśli czy się jedzie na zachód czy południe. Podobny bezsens jak navi google zaczyna od słów kieruj sie na wschód/zachód.
To wynika z tego, że Polacy historycznie nie posługują się kierunkami świata - jesteśmy potomkami chłopów, rolników.
Natomiast ludzie w krajach anglosaskich, oraz narody basenu Morza Śródziemnego, to w dużej części potomkowie podróżników, odkrywców. Dlatego dla nich zawsze naturalne było orientowanie się w przestrzeni za pomocą kierunków geograficznych. Stąd nawet drogowskazy w centrach miast kierują na północ, południe, wschód, czy zachód.
Każdy lubi coś innego. Mi takie nazwy bardzo odpowiadają
Ciekawe spostrzeżenie. Nigdy tak na to nie patrzyłem
@@Lukas1850 potwierdza to tylko fakt że to bezsens. Kompas trzeba nosić ze sobą? Albo każdorazowo orientować sie względem słońca?
Co do węzłów w mojej ocenie powinny być albo numerowane, albo nazywane dzielnicą/osiedlem większego miasta lub nazwą miejscowości.
@@Czesaw-wl7lh No właśnie nie. Ludzie ze wspomnianych wyżej krajów, naturalnie orientują swoje położenie wg stron świata, szczególnie podczas podróży. Jest to dla nich oczywiste, tak, jak dla nas, gdzie jest góra i dół.
Poza tym dużo więcej mi, jako podróżnemu, powie nazwa kierunku geograficznego, niż dopisek "Krzesiny", "Bielany", "Opławiec", czy "Murckowska".
Nie sądziłem, że kiedys napisze wal ten sposób
12:36
Prawie widać mój dom
14:30 że tak spytam czym jest obwodnica utrzymania drogi. W internecie sprawdzałem i nic nie znalazłem.
Obwód utrzymania drogi
Ostatnio myślałem że żeby skończyć produkcję tych wszystkich ulic i robienia długów - trzeba przerobić resztę niezrobionych odcinków na zwykłe drogi krajówki, tylko o podwójnym pasie ruchu. Polacy i tak będą z tego porządnie korzystać =) .
Budowa S11 od zawsze była opóźniania przez lobby polityczne Szczecina, żeby Koszalin i Kołobrzeg przypadkiem nie zostały lepiej skomunikowane z resztą kraju niż Szczecin. Podobnej ingerencji lobby polityczne największego kołchozu w Polsce dopuściło się wobec odcinka S6 Koszalin-Słupsk. Budowa dróg ekspresowych do Koszalina przyczyniła się do tego, czego Szczecin najbardziej się obawiał, wielkie firmy ostatnie czasy częściej wybierają Koszalin jako miejsce budowy swojej pierwszej placówki albo zamiast rozbudowy w Szczecinie budują się w Koszalinie
Dlaczego nie poprowadzą s11 od tarnowskich gór do s1 normalnie jako S i S1 przemianować na S11. Przecież to było by jasne i klarowne. Ja mogę się mylić mogę nie mieć racji bo jestem tylko amatorem, ale co tym ludziom czasami przyświeca podejmując takie, a nie inne decyzje to nie mam pojęcia, bo nikomu nie przyjedzie nigdy do głowy wyciągać konsekwencje od baranów, którzy marnują nasze pieniądze i zamiast ułatwić to utrudniają. Ten którego spuścizną jest węzeł Poznań zachód powinien siedzieć w pace.
Powinna być i droga to Pyrzowic ale też do Piekar Śląskich. Jakby nie było obojętenie którejś to duża część aut musiałaby nadrabiać kawał drogi
Ego. Przyświeca im ego.
Bezpośredni przykład: na węźle Piekary A1 łączy się z DW911. Zrobiono rondo gdzie ruch lokalny w tym komunikacja miejska mieszała się z ruchem z A1. Przez ponad 9 lat bylo to zwykle rondo, dwu pasowe bo jakis gbur w GDDKiA uparł się że nie zmienia organizacji ruchu. Nie bylo tygodnia aby tam nie bylo wypadku czy stluczki. Pisaly wladze Piekar, pisala policja i owczesny KZK GOP, obecnie ZTM aby zmienic malowanie na rondo turbinowe. I nic. Dopiero jak gosc odszedl na emeryture to Generalna przemalowala na rondo turbinowe. I problemy sie skonczyly.
@@AutostradyPolska1978 dokładnie tak
Jestem z okolic Szczecinka i dziś 26.09 byłem zobaczyć jak ta droga wygląda jest okej. Po trasie minąłem mnóstwo rozjechanych zwierząt… Jak zwierzęta znalazły się na nowej drodze?
No, to jeszcze tylko S10 od Stargardu do Piły z włączeniem obwodnicy Wałcza dalej do Warszawy
Źle że Jastrowie będzie objechane od strony północnej, od południa cały ruch z DW189 mogła by przejąć, a tak wszyscy jadący ze i do Złotowa nadal będą jeździć przez Jastrowie w kierunku Szczecinka czy Wałcza.
thx
obejrzałbym taki odcinek o S10
Czekam długo na ten filmik ❤ jakiej używasz kamerki samochodowej ??? Czekam za tą całą droga jak reszta Polaków róbcie szybko.
Kamerka Mio MiVue ale nie wiem jaki model. Natomiast rzeczy nagrane w filmie te pokazujące ruch samochodowy to już z telefonu wraz z gimballem w jakości 4K
👍👍👍
no i jestem zadowolony od 30 lat czy z dziadkami czy od wielu lat samemu do ustronia morskiego zawsze wpadam co roku
Najgorzej jest w Obornikach, obwodnica od strony Szamotuł dawno już powinna być otwarta, potem już do Piły jest znośnie, codziennie tam latam dużym, od godziny 14 do 16,30 to 30 minut przyprawy przez Oborniki, gdyby była obwodnica to w 30 minut dolatujemy do Chodzieży a tak nadal stoimy w Obornikach. Życzę cierpliwości i mądrego planowania podróży, bo tylko tak można to przejechać bez wkurwia...... sie,
A te parkingi w Kluczborku to na pewno będą nazywać się "Kępno" ? :)
Mój błąd - napisałem w 1 komentarzu. Za dużo znaków zaprojektowałem do tego filmuj stąd pomyłka.
@@AutostradyPolska1978a w jakim programie projektujesz te znaki?
Skąd bierzesz mapy z przebiegiem dróg?
to openstreetmap
Radku, MOP Jaryszki nie jest MOPem, jest to OOUR, czyli prywatny parking właściciela stacji Shell przyłączony po przebudowie DK 11. Nie spełnia on wymagań by być MOPem i tak też jest określany w dokumentach, tylko znak kłamie :(
A ok
Cześć, jesteś Poznaniakiem, więc może orientujesz się, czy w planach jest przebudowa ulicy Obornickiej od ronda do Suchego Lasu? Jazda tym odcinkiem to czasem koszmar. Nie mówiąc już o tym, że Suchy Las ma lepszą jakość drogi, niż Poznań.
Jest w planach, ale nie na ten rok. Chyba też nie na tę pięciolatkę.
Ponadto budowa drogi musi być uzgodniona z gminą Suchy Las, ponieważ będzie wymagała wybudowania nowego wiaduktu nad torami i poprowadzenia drogi nowym śladem przynajmniej w części najbliżej Poznania. Gdyby ktoś nie wiedział, to informuję, że nowa Obornicka „rozejdzie się” z dzisiejszą Obornicką w rejonie Lidla - stąd taki oryginalny kształt parkingu przed sklepem. Dalej pójdzie równolegle po wschodniej stronie domów, które są po wschodniej stronie Obornickiej.
Wiadomo coś o planach brakującego odcinka S19 Siemiatycze południe - A2?
Prace przygotowawcze
S19 Lublin - Białystok to obecnie najbardziej "upośledzona" inwestycja drogowa w Polsce. Ludzie jadący z południowego wschodu na północny wschód czy z państw bałtyckich na Słowację i Węgry jeszcze przez lata będą się tłuc po wąskich i niebezpiecznych krajówkach albo nadrabiać km trasą S8 + S17 przez Warszawę.
@@dapp9183 tak tak jest dlatego ponieważ dopiero obecny rząd zaczął inwestować we wschodniej Polsce przecinek i niestety jest takie za opóźnienie. Cudem jest to że praktycznie cała s19 jest już w tej chwili w bardzo zaawansowanym przygotowaniu albo wręcz w budowie i praktycznie za kilka lat cała s19 będzie gotowa po kilkudziesięciu latach oczekiwania teraz kilka lat co jeszcze zostało to jest tyle co nic
@@tombouu dobrze że przynajmniej zbudowano newralgiczny odcinek Rzeszów Lublin, smutne, że na południu droga ta będzie kończyć się w polu bowiem Słowacy na razie nawet nie planują budowy odcinka od Preszowa do granicy z Polską.
Pan porucznik to fachowiec jest!
16:10 te Ronda to bezsens Jak na polaczeniu 902 z 88
Mam znajomą w GDDKiA i z nieoficjalnych źródeł wiem, że trasa DK11 zamieni się w drogę numer 104. :)
Dzięki. Dobrze wiedzieć
14:27 parkingi Kępno w Kluczborku?😅
Mój błąd. Napisałem w 1 komentarzu
@@AutostradyPolska1978 a faktycznie sorki, mój błąd że nie zauważyłem
A film oczywiście jak zawsze świetny i też uważam że S11 powinna się łączyć z S1
👍
Ciekawostka odnośnie parkingów - ze względu na małą podaż stacji paliw (MOPów) przy S11, przy węźle Poznań -Rokietnica "ktoś" wybudował sobie stację BP i McDonald's oraz parking płatny z praktycznie tak samo wygodnym zjazdem jak na zwykły MOP, gdzie za działkę zapłacił mniej niż musiałby oddawać GDDKiA łącznie za dzierżawę MOPu przez 10 lat. Jest popyt? Jest podaż 😆 Taka to patologia w tym kraju...
Tak znam to miejsce - bardzo dobra lokalizacja. Coś podobnego jest koło węzła Dąbrówka