Esse canal é um achado!! Fazia tempo que queria ver um vídeo detalhado sobre essa parte de motores e finalmente achei um canal que seja bem completo. Muito bom, irmão!! Ótima didática
Parabéns, ótima didática! A grande desvantagem da Tiger 900 é a vibração, que começa em torno de 110 km/h, ficando insurpotável a 150 km/h. Já na Tracer 900 GT, que tem motor crossplane, as vibrações são bem menores.
Muito bom o vídeo! Sempre achei o ronco da Tiger 900 meio embaralhado... mas agora entendi porque! Kkkkkk Esse 270° ali no meio da aquele tompero kkkkk abraço
Hoje eu vendo um vídeo no TH-cam na tv, sobre o funcionamento dos motores três cilindros, fez-me lembrar de um amigo, que tinha uma Suzuki GT 380, creio que era movida com um motor três cilindros!
Poderia fazer um vídeo sobre os motores rotativos (WANKEL) e a bordar o assunto sobre sua manufatura artesanal, como está acontecendo nos E.U.A e em alguns países da Europa?
Uma ótima exposição, sou apaixonado por moto e mecânico (de motores diesel pesados) de profissão sempre antenado nas soluções mais simples e eficientes, raíz mesmo, sem nutelagem !! valeu cara .
Shoooowww! Cheguei aqui é parei pra ver os outros vídeos dos motores bicilíndricos. Agora vou assistir o de 4 cilindros crossplane. Um abraço daqui de Marília SP.
Excelente conteúdo, feliz por descobrir o canal! Sugestão: Por que o motor da Tiger 800 e outros tricilindricos da família possuem o assobio caracteristico?
tras sim , mas logico com um acerto vai trazer ainda mais , geralmente ( n é todos os casos)se perde torque e se ganha potencia apenas trocando, se fizer acerto ganha os 2
Parabéns!!!! Muito interessante o vídeo,contudo fiquei em duvidas sobre a ordem de disparo do motor de três cilindros comum com agulo de combustão se é 123 ou 132 ??
Ótimos vídeos meu caro, está explicando uma dúvida que eu sempre tive com motores maiores, ainda não está respondida minha questão, mas aprender o funcionamento desses motores de moto já é um valioso aprendizado.
Excelente vídeo... parabéns! ....mas me tira uma dúvida boba..... quando um motor é desligado ele para em uma posição aleatória? Se sim....por que ele ao ser novamente ligado não inicia a rotação no sentido contrário?.... Kkkk.... obrigado pela atenção e parabéns pelo vídeo 👍🙏
Eai Tudo bem? Por varios motivos, pra começar o motor de partida ja gira o motor no sentido correto e mesmo que você tentar dar partida girando o motor ao contrário, ele teria que aspirar ar e combustível pelo escape e isso é impossível, os unicos motores que conseguem girar ao contrário são os 2 tempos e mesmo assim fica tudo iregular pois não foram feito pra isso
@@motosetal a tá entendi ....mas eu tinha dúvida com relação a aquele momento em que a biela fica exatamente alinhada e mesmo o pistão descendo pela explosão se ela não se articula para o lado errado.....mas é só uma curiosidade ....vlw pela resposta... abraço
Ficou muitas dúvidas sobre como a Triumph trabalhou com as vibrações. Só deu pra ver um eixo-contrarrotativo da mesma rotação do vibrabrequim, mas em sentido oposto, e com só um contrapeso na altura de um cilindro da borda.
Estou pensando em fazer curso da texa Brasil de especialização nesses motores da Triumph. Você acha que vale a pena? Será abordado o motor como um todo e a parte eletrônica
Ainda não vi o vídeo inteiro mas acredito que o T-plane seja a mesma coisa que os cross-plane, que já foi muito usados nas R1, mas com 1 cilindro a menos
Caramba que reportagem... Não vi nada igual ainda no TH-cam dessa forma... parecidos só China mesmo e o Hebert do canal dicas e mitos carros e motos, só que aqui é bem mais detalhado... abraços Santa Catarina
Excelente mano!!! ótima explicação, vendo os outros vídeos eu já tava curioso em saber como era o motor da st3 por exemplo... porém você criou um monstro, pois veio mais curiosidades sobre um motor de opala 6cil por exemplo ou um Five tech de marea e por aí vai haha
Você ressaltou que o virabrequim de 120 graus é da MT09 antiga. A Nova é diferente? Já que a disposição do virabrequim e a ordem de queima das MT 09 e das Tiger 800 são iguais as Tiger podem ser consideradas crossplane?
Na época do vídeo, eu vi que a yamaha estava falando crossplane para a nova mt09, nas não achei informações sobre ele, mas após isso vi que continua um virabrequim de 120°, eu ainda acredito que crossplane, somente os 4 Cilindros e 2 Cilindros de 270° graus, o desenho do 120° olhando no sentido do eixo, é de uma estrala de 3 pontos de queima regular (Even firing) os crossplanes tem queima irregular (odd firing)
Parabens pelos videos fiquei fã bem explanados e otima didática,explorando voce mais um pouco porque motores de motos com 2,3,4 ou mais cilindros utilizam 1 caburador pra cada e nao apenas 1 para todos os cilindros como nos carros?obrigado
Sempre tive uma dúvida: o que faz o virabrequim girar sempre no mesmo sentido? Teoricamente ao ligar o motor ele poderia começar a girar em qualquer sentido.
Ponto de igniçao e desenho do comando de valvulas, motores 2 tempos se adiantar muito o ponto ele vira pra traz e funciona, tem videos de DT andando de ré
Parabens pelo video, mto bom a interpretação. A gigante Yamaha desde 2005 no moto GP Valentino Rossi fazendo a festa 🥳 galinha velha dando canja boa. . Fornecendo motores para nissan GTR V6, LXUS LFA V10 BMW MOTOS S1000RR GTL 1300 6 em linha
Estou a tirar a carta de condução de moto. O meu objectivo com a moto é andar de forma calma, sem pressas, pouca velocidade mas com a minha companheira. Que tipo de moto sugere para mim?
Os carros 3 cilindros deveria ser T plane para trabalhar em mais armonia e com queimas mais pertos um dos outros mas nao sei por q as empresas no fasem eles com uma queima mais perto ate por q se eles fossem iguais as de augumas motos eles teriam uma cavalaria melhor
Percebi que os motores 3 cilindros da Ford vibram mais que os 3 cilindros da Hyundai. Eles tem alguma diferença na construção em relação ao que vc explicou no vídeo?
Tem sim, apesar dos motores 3 Cilindros ford, vw, Hyundai terem a configuração de 120°, cada fabricante desenvolve sua maneira de anular o balanço horizontal gerado pelo 3 Cilindros, o efeito gangorra, por isso a diferença de comportamento entre eles, olha o motor GM 3 Cilindros turbo da tracker, parece um motor de Harley na marcha lenta.. Para saber exatamente como funciona o eixo de balanço desses motores só vendo o motor desmontado ou analisando o manual de serviço.. Mas em motos "mais caras", geralmente essa correção é muito mais trabalhada, pois o motor está praticamente instalado diretamente no quadro da moto.
Eu fiz um vídeo da mt09 onde mostro esse problema na interpretação dos 123 e 132, depende de qual você considera o cilindro 1, e eu não levei isso em consideração nesse vídeo e deixou isso confuso, peço desculpas, mas vou deixar o link pra você ver: th-cam.com/video/5Rv8ziRmTGU/w-d-xo.html Eu vou refazer esse vídeo pra corrigir esse problema
Se gostou desse, vai se surpreender com esse daqui, que eu mostro na prática varios motores chegando ao som de v2 famosos: th-cam.com/video/Lz5Wlsh9Iug/w-d-xo.htmlsi=Z8kb-SLxkyy0dZkS
Esse canal é um achado!! Fazia tempo que queria ver um vídeo detalhado sobre essa parte de motores e finalmente achei um canal que seja bem completo. Muito bom, irmão!! Ótima didática
Esse canal é sem palavras, didática incrível parabéns pelo excelente trabalho 👏🏻👏🏻
Parabéns, ótima didática!
A grande desvantagem da Tiger 900 é a vibração, que começa em torno de 110 km/h, ficando insurpotável a 150 km/h. Já na Tracer 900 GT, que tem motor crossplane, as vibrações são bem menores.
Som igual da minha Towner 97 3cc 120°
Eu estou ansioso para o vídeo dos motores 2 tempos e 4 tempos
Muito bom o vídeo! Sempre achei o ronco da Tiger 900 meio embaralhado... mas agora entendi porque! Kkkkkk
Esse 270° ali no meio da aquele tompero kkkkk abraço
Hoje eu vendo um vídeo no TH-cam na tv, sobre o funcionamento dos motores três cilindros, fez-me lembrar de um amigo, que tinha uma Suzuki GT 380, creio que era movida com um motor três cilindros!
Poderia fazer um vídeo sobre os motores rotativos (WANKEL) e a bordar o assunto sobre sua manufatura artesanal, como está acontecendo nos E.U.A e em alguns países da Europa?
O motor de Mazda e tão bom que ninguém quase retífica e n tem MT mão de obra no Brazil
Poderia falar sobre os motores box também?
Excelente tema !!
@@Mettha600 o foda deles é que vc consegue aumentar os números de rotores no mesmo motor.
Motos da marca NSU alemã tinha motor Wankel
Tenho uma incrível mt 09 de 7 anos e amo aquele ronco, o Cross plane é demais
09 nn é crossplane kkk
@@ianlenin5409Claro que é!
Muito bacana a explicação, mas o som no escape é primordial.
Vc é diferenciado, parabéns pelo vídeo
Obrigado demais pelo comentário
ótimo conteúdo
Uma ótima exposição, sou apaixonado por moto e mecânico (de motores diesel pesados) de profissão sempre antenado nas soluções mais simples e eficientes, raíz mesmo, sem nutelagem !! valeu cara .
Shoooowww! Cheguei aqui é parei pra ver os outros vídeos dos motores bicilíndricos. Agora vou assistir o de 4 cilindros crossplane. Um abraço daqui de Marília SP.
Opa, Obrigado, Marília SP? Não é longe daqui, passei por ai algumas vezes
Estou impressionado com as os detalhes técnicos
Suzuki GT 38O "2t" como funciona??
(Esta é uma aula)
Excelente vídeo! Só faltou explicar o "assovio" de alguns motores de três cilindros
Movimento das engrenagens no interior do motor.
Engenharia top mesmo ...parabéns pelo trabalho de apresentacao
Excelente conteúdo, feliz por descobrir o canal!
Sugestão: Por que o motor da Tiger 800 e outros tricilindricos da família possuem o assobio caracteristico?
por causa da corrente de comando
Até agora não tinha visto um video bem explicado com muitos detalhes muito bom, parabéns pelo seu trabalho
Faz um vídeo sobre o motor da vstrom 1000cc...
Sugestão: vídeo sobre torque inercial vs torque de combustão. Já procurei vídeos a respeito e não encontrei.
Faz um video sobre os motores da triumph e explicando o barulho de assovio.. Parabens pelo canal
Os seus vídeos são muito fodas cara, a didática prende ateção no conteudo, parabens !
Muito bom,mas faltou falar sobre a Laverda de 3 cilindros com fasados 180°
Poderia falar se escapes esportivos trazem mais potencia eu acredito que ne um motor original nao traga so se fizer um acerto na alimentacao to certo?
tras sim , mas logico com um acerto vai trazer ainda mais , geralmente ( n é todos os casos)se perde torque e se ganha potencia apenas trocando, se fizer acerto ganha os 2
Depende de cada moto, mas via de regra aumenta a potência sim, nos motores 4 tempos.
Sim aumenta, com acerto aumenta mais
MUITO , MAS MUITO BOM MESMO , OBRIGADO E PARABÉNS
Excelente explicação!!
Parabéns!!!
Parabéns explicações muito boas
Parabéns!!!! Muito interessante o vídeo,contudo fiquei em duvidas sobre a ordem de disparo do motor de três cilindros comum com agulo de combustão se é 123 ou 132 ??
Ótimos vídeos meu caro, está explicando uma dúvida que eu sempre tive com motores maiores, ainda não está respondida minha questão, mas aprender o funcionamento desses motores de moto já é um valioso aprendizado.
Obrigado pelo comentário! Você disse que não está respondida sua questão, você pode me explicar qual é a sua dúvida? Eu gostaria de saber
Tem algum video falando sobre o motor de 5 cilindros da Audi? Posição de pistões, ordem de ignição...
Espetacular, parabéns!
Que achado!... Parabéns por toda a qualidade do vídeo!
Obrigado! Agradeço muito seu comentário
Que aula cara ..parabens
Fala meu querido
Faz vídeo da Ducati v4 esquema da queima
Realmento o ronco da t9 é unico muito lindo mesmo . Que video muito didático parabéns amigo .
Boa tarde mostra o
Motor monocillindrico
Com 04 válvulas
Xlx 250
A quebra canela
Como é conhecida
Obrigado exlente
Canal
Gostaria de saber qual dos dois vibra menos e qual tem mais potência.
top sua explicação irmão.
Fala meu mano! Blz cara? Cara, vc poderia fazer um vídeo de qual é o melhor motor atualmente considerando desempenho e consumo?
Abs!
Excelente didática. Parabéns.
Seus vídeos são demais! Parabéns pela didática! Obrigado!
Excelente vídeo... parabéns! ....mas me tira uma dúvida boba..... quando um motor é desligado ele para em uma posição aleatória? Se sim....por que ele ao ser novamente ligado não inicia a rotação no sentido contrário?.... Kkkk.... obrigado pela atenção e parabéns pelo vídeo 👍🙏
Eai Tudo bem? Por varios motivos, pra começar o motor de partida ja gira o motor no sentido correto e mesmo que você tentar dar partida girando o motor ao contrário, ele teria que aspirar ar e combustível pelo escape e isso é impossível, os unicos motores que conseguem girar ao contrário são os 2 tempos e mesmo assim fica tudo iregular pois não foram feito pra isso
@@motosetal a tá entendi ....mas eu tinha dúvida com relação a aquele momento em que a biela fica exatamente alinhada e mesmo o pistão descendo pela explosão se ela não se articula para o lado errado.....mas é só uma curiosidade ....vlw pela resposta... abraço
Meu parabens Pelos seus videos!!!!!!
Dua didatica é excelente!!!!!!
Motor 660 da Triumph entra no mesmo quesito desse do vídeo?
Imprecionante👏👏👏👏👏👏👏
Muito bom o canal! Embora o t plane favoreça o torque, ainda continuo gostando mais do som do convencional!
Sensacional, que material lindo....parabens, show.
Excelente!
Fala sobre os motores boxes e motores em V.
Ficou muitas dúvidas sobre como a Triumph trabalhou com as vibrações. Só deu pra ver um eixo-contrarrotativo da mesma rotação do vibrabrequim, mas em sentido oposto, e com só um contrapeso na altura de um cilindro da borda.
Faz o 3 cilindros Crossplane
Estou pensando em fazer curso da texa Brasil de especialização nesses motores da Triumph. Você acha que vale a pena? Será abordado o motor como um todo e a parte eletrônica
Ainda não vi o vídeo inteiro mas acredito que o T-plane seja a mesma coisa que os cross-plane, que já foi muito usados nas R1, mas com 1 cilindro a menos
Errado, o crossplane o pistão 1 fica em baixo, o 2 no meio e o pistão 3 no ponto superior.
Estava ontem, andando de mt e pensando, será que aquele canal do youtube tem vídeo sobre os três canecos? E hoje teve hehe.
Parabéns pelo conteúdo!
Pode fazer um vídeo sobre o motor da Benelli 302S ? Ela é uma 2 cilindros mas tem o som de 4 cilindros, saberia me dizer o pq disso ?
Sugestão:torque vs potência,como se sente o torque e como se sente a potência de um motor
Caramba que reportagem... Não vi nada igual ainda no TH-cam dessa forma... parecidos só China mesmo e o Hebert do canal dicas e mitos carros e motos, só que aqui é bem mais detalhado... abraços Santa Catarina
Fala sobre o motor V-Twin da suzuki, o da V-Strom
Excelente mano!!! ótima explicação, vendo os outros vídeos eu já tava curioso em saber como era o motor da st3 por exemplo... porém você criou um monstro, pois veio mais curiosidades sobre um motor de opala 6cil por exemplo ou um Five tech de marea e por aí vai haha
Mais uma mega aula! ❤
Parabéns, amigo. Ótimas explicações.
Seria legal fizesse um vídeo com o motor da gold wing motor da rocket 3 e o motor da boss Rossi
Cara faz um vídeo montando um motor de cg 2 cilindro apartir de um 1 cilindro
Ótima explicação
Você ressaltou que o virabrequim de 120 graus é da MT09 antiga. A Nova é diferente?
Já que a disposição do virabrequim e a ordem de queima das MT 09 e das Tiger 800 são iguais as Tiger podem ser consideradas crossplane?
Na época do vídeo, eu vi que a yamaha estava falando crossplane para a nova mt09, nas não achei informações sobre ele, mas após isso vi que continua um virabrequim de 120°, eu ainda acredito que crossplane, somente os 4 Cilindros e 2 Cilindros de 270° graus, o desenho do 120° olhando no sentido do eixo, é de uma estrala de 3 pontos de queima regular (Even firing) os crossplanes tem queima irregular (odd firing)
Muito boa a explicacão,parabéns pelo canal.
Parabens pelos videos fiquei fã bem explanados e otima didática,explorando voce mais um pouco porque motores de motos com 2,3,4 ou mais cilindros utilizam 1 caburador pra cada e nao apenas 1 para todos os cilindros como nos carros?obrigado
A mesma coisa ocorreu com injeção monoponto, deve ser por eficiência.
Sempre tive uma dúvida: o que faz o virabrequim girar sempre no mesmo sentido? Teoricamente ao ligar o motor ele poderia começar a girar em qualquer sentido.
O que faz o motor girar no sentido horário é o motor de arranque que gira no sentido contrario
Ponto de igniçao e desenho do comando de valvulas, motores 2 tempos se adiantar muito o ponto ele vira pra traz e funciona, tem videos de DT andando de ré
@@lucasfernandes3116 pode explicar melhor mano , no caso o de 4t, oque tem a ver 0 desenho do comando de válvula?
Top demais
Na boa, o ronco de uma TPlane é bonito demais 😁
Muito top conhecer esse mundo 👏
Isto é, podemos fazer um samba de sincronismo das explosões, mas estando dentro dos 720 graus, ta valendo rsrs
Fala dos motores 2 tempos
Excelente vídeo. Parabéns. Motoabraço 🏍 🇧🇷
Ótimo.
Muito bom.
Vídeo nota 10
é possível mudar essa ordem de disparo
tipo um de 180 para 360 graus
Parabens pelo video, mto bom a interpretação.
A gigante Yamaha desde 2005 no moto GP Valentino Rossi fazendo a festa 🥳 galinha velha dando canja boa. .
Fornecendo motores para nissan GTR V6, LXUS LFA V10 BMW MOTOS S1000RR GTL 1300 6 em linha
Estou a tirar a carta de condução de moto. O meu objectivo com a moto é andar de forma calma, sem pressas, pouca velocidade mas com a minha companheira.
Que tipo de moto sugere para mim?
Poderia um vídeo da vmax?
Parabéns pelo vídeo 👏👏👏👏
Bom demais esse vídeo. Canal incrível
Opa, Obrigado, te convido a assistir os vídeos mais novos, com muito mais qualidade de imagem e áudio e aprofundamento técnico
Pô...muito maneiro!!
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼💪🏼💪🏼💪🏼
Seus vídeos são fantásticos, parabéns 🤝👍👍👍
Os carros 3 cilindros deveria ser T plane para trabalhar em mais armonia e com queimas mais pertos um dos outros mas nao sei por q as empresas no fasem eles com uma queima mais perto ate por q se eles fossem iguais as de augumas motos eles teriam uma cavalaria melhor
legal mesmo , mesmo a technologia do novo sendo melhor eu prefiro o anterior que soa melhor
seu conteudo é incrivel
Top demais! Parabéns, faz um vídeo sobre a tecnologia dos cilindros da Honda
Percebi que os motores 3 cilindros da Ford vibram mais que os 3 cilindros da Hyundai. Eles tem alguma diferença na construção em relação ao que vc explicou no vídeo?
Tem sim, apesar dos motores 3 Cilindros ford, vw, Hyundai terem a configuração de 120°, cada fabricante desenvolve sua maneira de anular o balanço horizontal gerado pelo 3 Cilindros, o efeito gangorra, por isso a diferença de comportamento entre eles, olha o motor GM 3 Cilindros turbo da tracker, parece um motor de Harley na marcha lenta.. Para saber exatamente como funciona o eixo de balanço desses motores só vendo o motor desmontado ou analisando o manual de serviço.. Mas em motos "mais caras", geralmente essa correção é muito mais trabalhada, pois o motor está praticamente instalado diretamente no quadro da moto.
Fiquei na dúvida. O motor da Tiger 800, aos 9 min do vídeo mostra a combustão em 1, 2 e 3. E não em 1, 3 e 2 conforme dito
Eu fiz um vídeo da mt09 onde mostro esse problema na interpretação dos 123 e 132, depende de qual você considera o cilindro 1, e eu não levei isso em consideração nesse vídeo e deixou isso confuso, peço desculpas, mas vou deixar o link pra você ver:
th-cam.com/video/5Rv8ziRmTGU/w-d-xo.html
Eu vou refazer esse vídeo pra corrigir esse problema
👏🏽👏🏽👏🏽 Parabéns pela qualidade dos vídeos!!! 👍🏽👍🏽👍🏽
Boa tarde,tem como vc fazer uma análise do motor da tracer 900 GT por favor, é que tô querendo comprar uma obrigado
Eu fiz uma analise desse motor, o CP3, em um video da mt09, ja que é o mesmo motor:
th-cam.com/video/5Rv8ziRmTGU/w-d-xo.html olha ai
Moi ben explicado.
Muuuito top, gostei demais
Fale sobre os boxer e suas opções.
Com toda certeza!
amo esse canal uae!
Agora eu entendo a semelhança do ronco da MT07 e 09 parecido com as das Harley
Se gostou desse, vai se surpreender com esse daqui, que eu mostro na prática varios motores chegando ao som de v2 famosos:
th-cam.com/video/Lz5Wlsh9Iug/w-d-xo.htmlsi=Z8kb-SLxkyy0dZkS