Funcionamento dos motores 3 cilindros (120° e T-PLANE) - Tiger 800, Tiger 900 e muito mais
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Chegou a hora de falar sobre os motores de 3 cilindros, tanto os mais "comuns" que é encontrado na Tiger 800 e 1200, primeiras mt09, Rocket 3 e até nos carros como UP tsi, e também sobre o motor de 3 cilindros com virabrequim T-plane que é o motor que equipa a Tiger 900.
Ja reparou que o som do motor de 3 cilindros lembra muito um motor de 4 cilindros, mas o motor T-plane lembra muita mais o som de um motor de 2 cilindros.
Nesse video além de entender o funcionamento desses motores, usando exemplos práticos, também vamos entender o misterio por trás do ronco da Tiger 900, com direito a demonstrações audio visuais.
**** Esse vídeo não é valido para as novas MT09, onde a yamaha diz que é um 3 cilindros crossplane ****
Assista o video sobre os motores de 2 cilindros de 180° vs 270° vs 360°, nesse você entenderá porque uma cb450 ou benelli 302 mesmo sendo bicilíndrica tem o ronco muito parecido com uma 4 cilindros, além de entender o som da cb500, mt03, ninja 650 e os motores incríveis da mt07, Interceptor 650 entre outras.
• Som dos motores 2 cili...
Um enorme agradecimento ao Rodolfinho da Z que permitiu que a utilização desses trechos do vídeo para demonstrar o som! Por favor, passe no canal dele, o melhor canal de motos do youtube!
Canal do Rodolfinho:
/ @rodolfinhodaz
E também muito obrigado a Willian moser que permitiu o video audiovisual desses motores!
Canal dele:
/ williammoser
Foi utilizado um trecho de demonstração do escapamento Jeskap na Tiger 900 para melhor compreensão sonora, assim favorecendo o mesmo.
Apóie o canal com pix de qualquer valor, chave:
motosetals@gmail.com
Foi utilizado videos do motor e videos promocionais da própria TIGER utilizando a politica de uso justo.
Além de videos do motor Ford ecoboost para exemplificação dos motores com virabrequim de 120° Utilizando a politica de uso justo.
Creditos da musica:
Music by Karl Casey
Music by White Bat Audio Music Drive by @whitebataudio
Esse canal é um achado!! Fazia tempo que queria ver um vídeo detalhado sobre essa parte de motores e finalmente achei um canal que seja bem completo. Muito bom, irmão!! Ótima didática
Esse canal é sem palavras, didática incrível parabéns pelo excelente trabalho 👏🏻👏🏻
Muito bom o vídeo! Sempre achei o ronco da Tiger 900 meio embaralhado... mas agora entendi porque! Kkkkkk
Esse 270° ali no meio da aquele tompero kkkkk abraço
Parabéns, ótima didática!
A grande desvantagem da Tiger 900 é a vibração, que começa em torno de 110 km/h, ficando insurpotável a 150 km/h. Já na Tracer 900 GT, que tem motor crossplane, as vibrações são bem menores.
Eu estou ansioso para o vídeo dos motores 2 tempos e 4 tempos
Vc é diferenciado, parabéns pelo vídeo
Obrigado demais pelo comentário
Poderia fazer um vídeo sobre os motores rotativos (WANKEL) e a bordar o assunto sobre sua manufatura artesanal, como está acontecendo nos E.U.A e em alguns países da Europa?
O motor de Mazda e tão bom que ninguém quase retífica e n tem MT mão de obra no Brazil
Poderia falar sobre os motores box também?
Excelente tema !!
@@Mettha600 o foda deles é que vc consegue aumentar os números de rotores no mesmo motor.
Motos da marca NSU alemã tinha motor Wankel
ótimo conteúdo
Tenho uma incrível mt 09 de 7 anos e amo aquele ronco, o Cross plane é demais
09 nn é crossplane kkk
@@ianlenin5409Claro que é!
Excelente conteúdo, feliz por descobrir o canal!
Sugestão: Por que o motor da Tiger 800 e outros tricilindricos da família possuem o assobio caracteristico?
por causa da corrente de comando
Hoje eu vendo um vídeo no TH-cam na tv, sobre o funcionamento dos motores três cilindros, fez-me lembrar de um amigo, que tinha uma Suzuki GT 380, creio que era movida com um motor três cilindros!
Uma ótima exposição, sou apaixonado por moto e mecânico (de motores diesel pesados) de profissão sempre antenado nas soluções mais simples e eficientes, raíz mesmo, sem nutelagem !! valeu cara .
Os seus vídeos são muito fodas cara, a didática prende ateção no conteudo, parabens !
Que achado!... Parabéns por toda a qualidade do vídeo!
Obrigado! Agradeço muito seu comentário
Excelente vídeo! Só faltou explicar o "assovio" de alguns motores de três cilindros
Movimento das engrenagens no interior do motor.
Estou impressionado com as os detalhes técnicos
Espetacular, parabéns!
Até agora não tinha visto um video bem explicado com muitos detalhes muito bom, parabéns pelo seu trabalho
Shoooowww! Cheguei aqui é parei pra ver os outros vídeos dos motores bicilíndricos. Agora vou assistir o de 4 cilindros crossplane. Um abraço daqui de Marília SP.
Opa, Obrigado, Marília SP? Não é longe daqui, passei por ai algumas vezes
Excelente explicação!!
Parabéns!!!
Muito bacana a explicação, mas o som no escape é primordial.
Suzuki GT 38O "2t" como funciona??
(Esta é uma aula)
Poderia falar se escapes esportivos trazem mais potencia eu acredito que ne um motor original nao traga so se fizer um acerto na alimentacao to certo?
tras sim , mas logico com um acerto vai trazer ainda mais , geralmente ( n é todos os casos)se perde torque e se ganha potencia apenas trocando, se fizer acerto ganha os 2
Depende de cada moto, mas via de regra aumenta a potência sim, nos motores 4 tempos.
Sim aumenta, com acerto aumenta mais
Sugestão: vídeo sobre torque inercial vs torque de combustão. Já procurei vídeos a respeito e não encontrei.
Ótimos vídeos meu caro, está explicando uma dúvida que eu sempre tive com motores maiores, ainda não está respondida minha questão, mas aprender o funcionamento desses motores de moto já é um valioso aprendizado.
Obrigado pelo comentário! Você disse que não está respondida sua questão, você pode me explicar qual é a sua dúvida? Eu gostaria de saber
Parabéns explicações muito boas
Excelente mano!!! ótima explicação, vendo os outros vídeos eu já tava curioso em saber como era o motor da st3 por exemplo... porém você criou um monstro, pois veio mais curiosidades sobre um motor de opala 6cil por exemplo ou um Five tech de marea e por aí vai haha
Fala meu querido
Faz vídeo da Ducati v4 esquema da queima
Imprecionante👏👏👏👏👏👏👏
Que aula cara ..parabens
Realmento o ronco da t9 é unico muito lindo mesmo . Que video muito didático parabéns amigo .
Seus vídeos são demais! Parabéns pela didática! Obrigado!
Caramba que reportagem... Não vi nada igual ainda no TH-cam dessa forma... parecidos só China mesmo e o Hebert do canal dicas e mitos carros e motos, só que aqui é bem mais detalhado... abraços Santa Catarina
Show!!
Muito bom o canal! Embora o t plane favoreça o torque, ainda continuo gostando mais do som do convencional!
Muito bom,mas faltou falar sobre a Laverda de 3 cilindros com fasados 180°
amo esse canal uae!
Faz um video sobre os motores da triumph e explicando o barulho de assovio.. Parabens pelo canal
video Funcionamento dos motores 3 cilindros 120° 2tempos
Faz um vídeo sobre o motor da vstrom 1000cc...
Som igual da minha Towner 97 3cc 120°
Vídeo nota 10
Excelente didática. Parabéns.
Engenharia top mesmo ...parabéns pelo trabalho de apresentacao
Fala meu mano! Blz cara? Cara, vc poderia fazer um vídeo de qual é o melhor motor atualmente considerando desempenho e consumo?
Abs!
Estava ontem, andando de mt e pensando, será que aquele canal do youtube tem vídeo sobre os três canecos? E hoje teve hehe.
Parabéns pelo conteúdo!
Meu parabens Pelos seus videos!!!!!!
Dua didatica é excelente!!!!!!
Bom demais esse vídeo. Canal incrível
Opa, Obrigado, te convido a assistir os vídeos mais novos, com muito mais qualidade de imagem e áudio e aprofundamento técnico
Boa tarde mostra o
Motor monocillindrico
Com 04 válvulas
Xlx 250
A quebra canela
Como é conhecida
Obrigado exlente
Canal
Excelente vídeo... parabéns! ....mas me tira uma dúvida boba..... quando um motor é desligado ele para em uma posição aleatória? Se sim....por que ele ao ser novamente ligado não inicia a rotação no sentido contrário?.... Kkkk.... obrigado pela atenção e parabéns pelo vídeo 👍🙏
Eai Tudo bem? Por varios motivos, pra começar o motor de partida ja gira o motor no sentido correto e mesmo que você tentar dar partida girando o motor ao contrário, ele teria que aspirar ar e combustível pelo escape e isso é impossível, os unicos motores que conseguem girar ao contrário são os 2 tempos e mesmo assim fica tudo iregular pois não foram feito pra isso
@@motosetal a tá entendi ....mas eu tinha dúvida com relação a aquele momento em que a biela fica exatamente alinhada e mesmo o pistão descendo pela explosão se ela não se articula para o lado errado.....mas é só uma curiosidade ....vlw pela resposta... abraço
Sensacional, que material lindo....parabens, show.
Top demais
Parabéns, amigo. Ótimas explicações.
Os carros 3 cilindros deveria ser T plane para trabalhar em mais armonia e com queimas mais pertos um dos outros mas nao sei por q as empresas no fasem eles com uma queima mais perto ate por q se eles fossem iguais as de augumas motos eles teriam uma cavalaria melhor
👏🏽👏🏽👏🏽 Parabéns pela qualidade dos vídeos!!! 👍🏽👍🏽👍🏽
Muito boa a explicacão,parabéns pelo canal.
MUITO , MAS MUITO BOM MESMO , OBRIGADO E PARABÉNS
Mais uma mega aula! ❤
Ficou muitas dúvidas sobre como a Triumph trabalhou com as vibrações. Só deu pra ver um eixo-contrarrotativo da mesma rotação do vibrabrequim, mas em sentido oposto, e com só um contrapeso na altura de um cilindro da borda.
Muito top conhecer esse mundo 👏
Tem algum video falando sobre o motor de 5 cilindros da Audi? Posição de pistões, ordem de ignição...
top sua explicação irmão.
Parabéns!!!! Muito interessante o vídeo,contudo fiquei em duvidas sobre a ordem de disparo do motor de três cilindros comum com agulo de combustão se é 123 ou 132 ??
Na boa, o ronco de uma TPlane é bonito demais 😁
Seus vídeos são fantásticos, parabéns 🤝👍👍👍
Isto é, podemos fazer um samba de sincronismo das explosões, mas estando dentro dos 720 graus, ta valendo rsrs
Faz o 3 cilindros Crossplane
Fala dos motores 2 tempos
Excelente vídeo. Parabéns. Motoabraço 🏍 🇧🇷
Muito bom.
Parabéns pelo vídeo 👏👏👏👏
Sugestão:torque vs potência,como se sente o torque e como se sente a potência de um motor
Ótimo.
Fala sobre os motores boxes e motores em V.
Fala sobre o motor V-Twin da suzuki, o da V-Strom
Ótima explicação
Mais um excelente vídeo 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
legal mesmo , mesmo a technologia do novo sendo melhor eu prefiro o anterior que soa melhor
Sempre tive uma dúvida: o que faz o virabrequim girar sempre no mesmo sentido? Teoricamente ao ligar o motor ele poderia começar a girar em qualquer sentido.
O que faz o motor girar no sentido horário é o motor de arranque que gira no sentido contrario
Ponto de igniçao e desenho do comando de valvulas, motores 2 tempos se adiantar muito o ponto ele vira pra traz e funciona, tem videos de DT andando de ré
@@lucasfernandes3116 pode explicar melhor mano , no caso o de 4t, oque tem a ver 0 desenho do comando de válvula?
Parabens pelos videos fiquei fã bem explanados e otima didática,explorando voce mais um pouco porque motores de motos com 2,3,4 ou mais cilindros utilizam 1 caburador pra cada e nao apenas 1 para todos os cilindros como nos carros?obrigado
A mesma coisa ocorreu com injeção monoponto, deve ser por eficiência.
Ainda não vi o vídeo inteiro mas acredito que o T-plane seja a mesma coisa que os cross-plane, que já foi muito usados nas R1, mas com 1 cilindro a menos
Errado, o crossplane o pistão 1 fica em baixo, o 2 no meio e o pistão 3 no ponto superior.
Pô...muito maneiro!!
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼💪🏼💪🏼💪🏼
Muuuito top, gostei demais
seu conteudo é incrivel
Agora eu entendo a semelhança do ronco da MT07 e 09 parecido com as das Harley
Se gostou desse, vai se surpreender com esse daqui, que eu mostro na prática varios motores chegando ao som de v2 famosos:
th-cam.com/video/Lz5Wlsh9Iug/w-d-xo.htmlsi=Z8kb-SLxkyy0dZkS
Parabens pelo video, mto bom a interpretação.
A gigante Yamaha desde 2005 no moto GP Valentino Rossi fazendo a festa 🥳 galinha velha dando canja boa. .
Fornecendo motores para nissan GTR V6, LXUS LFA V10 BMW MOTOS S1000RR GTL 1300 6 em linha
Top demais! Parabéns, faz um vídeo sobre a tecnologia dos cilindros da Honda
Moi ben explicado.
Pra ter um 3 cilindros que vibra como um 2 cilindros, melhor ficar o 2 cilindros logo de uma vez, que é mais econômico, mais barato e torcudo que o de 3 cilindros vibrador.
Ande em uma Trident ou Street Triple e vc vai entender que não é verdade. Vibra absolutamente nada, justamente pela baixíssima massa dos cilindros.
@@Afldbr Essas não tem esse virabrequim descompassado, tive uma MT-09 com virabrequim de 120º e ela praticamente não vibrava.
Não é bem assim não. Quando você andar na nova Tiger 1200 T-Plane você vai entender o ponto forte desse motor.
É uma configuração que tem muito torque desde baixa, pelos motivos citados no vídeo, mas não perde o fôlego em alta (coisa que costuma acontecer com alguns 2 cilindros). É como se você juntasse os pontos fortes dos motores 2 e 4 cilindros. Pergunte a quem andou na moto, se essa configuração não "deu bom".
Sobre economia, T-Plane não tem problema com isso, pois não são gastões.
E sobre a vibração, isso se compensa com eixos balanceadores e coxins no guidão e pedaleiras. Vide novamente o exemplo da nova T1200 que tem coxim no guidão e não passa vibração para o condutor.
2 canecos 270º não vibra muito
@@The_Indisch Quando dá mão vibra sim, já tive três 2 canecos 270° e vibram bastante quando acelera, só mantendo a velocidade já não vibram.
Parabens! Conteúdo top!
O motor da Tiger 900 pode ser melhor, mais o som da 800 é dos mais bonitos com aquele assobio ,Fora a lisura do motor que praticamente não vibra...não sei se o motor com melhor desempenho
É sempre o "melhor"
Difícil discutir isso, eu por exemplo gosto dos motores V2 tradicionais que não tem nada de bom desempenho, pelo contrário, mas o som é maravilhoso e a pilotagem com eles me agrada muito, então pra nós consumidores finais, o que importa é mais a parte emocional aliada a um bom motor, não somente um bom desempenho kkk mas isso não convence as empresas e as fiscalizações de emissões kkkk
Realmente é uma questão de perfil de usuário.
Eu já tive uma Tiger 800 e amava o fato da moto ser lisa, tinha momentos que até parecia uma moto elétrica.
Porém quando experimentei a 900, apesar das vibrações, confesso que o coração bateu mais forte tocando aquele motor. Então eu já sou do tipo que prefere o T-Plane, mas entendo perfeitamente quem não.
Cara faz um vídeo montando um motor de cg 2 cilindro apartir de um 1 cilindro
Esse canal é muito "f0d@" deveria ter mais de 1 mi de inscritos. parabéns 🤲
Valeu!!! 👊🏼
Top
Crossplane Yamaha mandou um abraço kk
Seria legal fizesse um vídeo com o motor da gold wing motor da rocket 3 e o motor da boss Rossi
mt bom ! adorei 👏👏👏👏👏
SÓ SEI Q A MT07 BI CILINDRICA CROSS PLANE É MUITO FORTE ANDA MUITO 👍😎
Gostaria de saber qual dos dois vibra menos e qual tem mais potência.
Top! Amo o ronco gostoso da minha Continental GT 650.