Sou proprietário de uma Edge 2014, sempre fiz manutenção preventiva e corretiva, carro com 100k km rodados, sem problema algum. Tenho acompanhado forums gringos onde vejo exemplares com 300k km rodando sem problemas, muitos sem nem ter problema na bomba se água. Carro é parrudo e da show em muito 0km de 200 mil até hoje. Valeu pelo conteúdo.
Minha tia tem uma Edge desde 0km e tá beirando os 400.000km, NENHUMA INTERFERENCIA MECÂNICA, isso mesmo, sempre mantida em css, até hj manda de Guincho de Minas Gerais pra São Paulo devido a falta da Ford, não é barato, mas é feito como se deve, e tá firme e forte, ao andar é inacreditável o que roda bem e macio!
O Maverick 6 cilindros em linha , utilizava o mesmo motor do aero willys e do Jeep willys ... Motores confiáveis , porém de alto consumo ... Bem regulado fazia entre 5 e 6 KM / L
Maverick usou 3 motores... O 4 Cilindros 2.3 carburado conhecido como ford georgia, que mais tarde foi usado na ranger com alteração no cabeçote que vinha com 8 velas, 2 velas por cilindro, duas bobinas de ignição e injeção eletrônica. Motor bom para época, comando no cabeçote, correia dentada, tucho hidráulico, não deixava nada a desejar... O desempenho era legal e econômico.. O 6 Cilindros é irmão do motor Hurricane que saiu em jeep, rural, aero willys.. este chamado de bf-161 de 2600cc. no Maverick passou para bf-184 tendo 3000 cilindradas. Motor muito arcaico, de desenvolvimento muito antigo, por isso n se saiu tão bem, lembrando que é um motor em "F" com 6 válvulas de admissão no cabeçote e 6 válvulas de escape no bloco.. E temos o famoso V8 302 canadense 5.0
Quando lançou o Maveco vinha com V8 ou L6, Mas o L6 era de origem Willys, o mesmo do Jeep e da Rural. Depois substituíram o L6 pelo 4 cilindros 2.3 cc.
Maverick 6 cilindros (se não estou equivocado) usa o mesmo motor da Ford Rural, f-75 ou do jeep Willys . Além do motor Bf-161 ele compartilhou algumas outras peças da mecânica
6:28 - O motor do Maverick de 6 clindros em linha é de origem Willys, o mesmo que equipava o Aero Willys, Itamatati e o da Rural. E como só tinha 112 cv, andava pouco e bebia muito.
Tenho um Ford Edge AWD limited 2011 a 3 anos estou muito feliz, sempre faço as revisões correta e troco o óleo da caixa de transferência a cada 20.000 km Abraço
Fala Jairão e Jairinho!!!!! Blz? Procurei muito vídeos sobre o v6 da Tucson, gostaria de saber sobre problemas crônicos e custos. Muito top seu canal! Muito obrigado!!!!!
Corrigindo o Jairão. O Falcon saiu no inicio dos anos 1960, com um motor 6 em linha bem semelhante a estrutura do motor do Opala. Esse Falcon de primeira geração inclusive serviu de base para o primeiro Mustang
Esse Maverick 6 cilindros saiu original. Nunca vi um de perto mas a galera diz que andava como o de 4 cilindros gastando combustível como o de 8 cilindros.
Melhorou muito a tecnologia dos materiais, Jairão lembra que o pessoal costumava polir dentro dos coletores pra aumentar a potência e hoje em dia os coletores são de uma espécie de polímero parecido com plástico lisinho que nem bumbum de nenê só isso imagina o ganho de potência, no início foi muito na base do erro e acerto hoje em dia esse sistema gerou a base para a evolução tecnológica de hoje aprendeu se muito com os erros e acertos do passado.
Tem coletores hoje em dia em vez de serem lizinhos por dentro,são trabalhados internamente tipo uma micro (cartela de ovo,nome que melhor me veio na cabeça)
O Maverick foi lançado com um 6 em linha herdado da Rural Willys... Ai foi substituído pelo V8 302 porque o 6 gastava mais que ele e andava menos que o 4... além de ter bastante problema de super aquecimento.
Maverick 6 em linha usa motor de Willis Itamaraty, de válvula lateral e um canal externo de passagem de água para o 6° cilindro (pq o danado esquenta mais que os outros. Falha de projeto msm).
Não sei antigamente, mas hoje em dia eu acho as peças da takao de Alta qualidade, já vi Marea 2.4 5 cilindros preparado com aproximadamente 1.400 cv's e tudo montado com peças takao e não dá problema....
jairao se programar e muito bom, parabéns. só uma observação,seu filho tem horás que fala em cima da sua explicação. parece o Faustão. me desculpa a observação,eu sei que as explicações do Jairinho e muito ótima. só e não corta você quando estiver falando.
9:40 Jairos, nosso colega poderia realmente estar se referindo a quantidades de motores sim, se pensarmos que as montadoras fazem motores modulares para reduzir custo de escala ou até mesmo motores de mesmas dimensões mas com periféricos e programações de economia de potência e eficiência que se adeque ao posicionamento de mercado dos veículos, vide os 2.0 tsi do gp vw/audi quem possui 190cv( A3) ou 231cv (novo jetta) ou até mesmo potências maiores como no golf R. Outras montadoras fazem isso, como a Mercedes com os 4 cilindros ou os V8 q mudam além disso, o tamanho das turbinas. Parabéns pelo conteúdo
Jairão e Jairinho comentem sobre o motor do Kia Sorento 2015 2.4 16v...pois esse sim é pura bomba..não acha motor parcial pra comprar e nem cabeçote e as peças são preços muitos caros...desmontei um que a biela quebrou em varias partes furou ate o bloco, motor ja tinha sido fuçado, pois a bomba de óleo foi trocada pela que não tem os eixos balanceadores se não me engano. Voces tem um historico bom ou ruim desse motor ai ? Obrigado
Maverick 6 em linha foi nos primeiros anos de fabricação. A fama era que "andava como o de 4 cilindros e bebia igual ao de 8". Motor foi herdado da Willys e... mesmo tentando modernizar não rendeu
Jairos, falando em concorrencia desleal e oq os mão suinas fazem, me lembrou de um ocorrido Um amigo tem um fiesta 1.0, e tava fumando muito, ele fez alguns orçamentos nas oficinas e a maioria tava cobrando 6~10 mil reais pra fazer o motor completo Ate que ele achou um rapaz que fez pra ele por incriveis 3 mil, eu na epoca disse pra ele nao fazer que nao prestava E dito feito, na nota deu pra ver o trabalho: Foi tirado o carter, polido o vira, brunido o cilindro sem se quer tirar o bloco do lugar (com furadeira e lixa), trocou as bronzinas e a embreagem, jogou uma tinta no cambio pra fazer uma cena, foi aproveitado os pistoes e aneis, trocou junta, e o cabeçote foi só plainado Jairos, nem os vedadores de valvula foi trocado, eu to pra falar que ele plainou sem desmontar o cabeçote de tão imundo que tava a camara, não foi feito praticamente nada no motor Rodou menos de 15mil e teve que desmontar de novo Eu que desmontei, e cara, os selos tudo podre, a junta parecia um papel de tao vagabunda, os vedadores tudo preto, valvula com o corpo tudo riscado, cheio de carvão na camara, pistao tudo riscado, os aneis tudo com folga A bomba de oleo tava com folga que tava ate batendo Mas agora eu vou ajudar ele e vamos mandar pra uma retifica boa, e eu e um amigo mecanico vamos montar pra ele O cara pagou 3 mil pra rodar 15 mil kilometros kakakak Dá dó cara, doi o peito ver gente fazendo isso com outras pessoas pobres
Bomba pra quem não sabe cuidar, e não tem dinheiro pra fazer a manutenção direito, até porque esse é o mesmo motor do Ford GT 2017, e chamar o Ford GT 2017 de bomba é quase um pecado.
Boa noite, observo a sinergia entre vocês e o amor pelo trabalho, gostaria de saber sobre a qualidade dos componentes e peças de reposição na sua retífica. Qual montadora hoje tem um abastecimento com produtos de qualidade, já que estamos a todo momento em evolução ( tecnologia ) digo as pecas e componentes estão hoje com uma qualidade razoável, ou não? A geração mais antiga de motores têm mais café no bule ? Abraços a td equipe.
Maverick 6cc e o maior desgosto anda como 4 bebe como 8 , o 6cc do maverick foi uma aproveitaçao do mo motores da aero willys q, pois a ford a comprou eu 67 o próprio rural e um willys ,q chava rural willys e depois ford rural sendo ambos quase idenicos
Sim. O C20XE tem a mesma base do GM Família II usado no Monza, Kadett, Astra, Zafira, Vectra, Omega, S10, Blazer, Calibra, ... Dá pra instalar o motor inteiro, só o cabeçote e/ou várias combinações... Dá pra colocar o cabeçote de 16v do C20XE e ou outros Família II de 8v ou 16v no bloco do Chevette, com algumas modificações na alimentação de óleo do comando de válvulas... Isso porque a furação do cabeçote é a mesma, distância do centro dos pistões também é a mesma. As diferenças são todas contornáveis com estudo, paciência e criatividade.
o problema Takao é que praticamente inexiste um controle de qualidade, vai comprar um jogo de bronzias 4g63 precisa comprar uns 7 jogos pra ter todas as bronzinas em mesma medida, o jeito é comprar importada pra não precisar gastar varias vezes
Sou proprietário de uma Edge 2014, sempre fiz manutenção preventiva e corretiva, carro com 100k km rodados, sem problema algum. Tenho acompanhado forums gringos onde vejo exemplares com 300k km rodando sem problemas, muitos sem nem ter problema na bomba se água. Carro é parrudo e da show em muito 0km de 200 mil até hoje. Valeu pelo conteúdo.
Parabéns amigo pela sua NAVE Ford Edge!! E MEU SONHO DE CONSUMO ter uma Ford Edge limited AWD V6 2014!!👏👏👏👍
Teve sim um maverick com 6 cilindros em linha, motor 3.0 112cv. A famosa frase eh: "Bebe igual os v8 e anda igual os 4 cilindros"
Mas tbm, só podia ser doido o engenheiro colocar uma válvula no bloco e outra no cabeçote kkkkkkkkk
kkkkkkkkkkkkkkkk ia comentar isso agora o cara que era esperto $$$ na época fazia o swap quase que concessionaria por um 272 ou 302 que era so alegria
Lembrei disto. Tive um 4 cilindros.
Motor do Itamarati ... é o que tinha na crise do petróleo mais econômico que o V8 (#SQN)
@@eduardocerdeira5602 - ģğgģ3
Minha tia tem uma Edge desde 0km e tá beirando os 400.000km, NENHUMA INTERFERENCIA MECÂNICA, isso mesmo, sempre mantida em css, até hj manda de Guincho de Minas Gerais pra São Paulo devido a falta da Ford, não é barato, mas é feito como se deve, e tá firme e forte, ao andar é inacreditável o que roda bem e macio!
O Maverick 6 cilindros em linha , utilizava o mesmo motor do aero willys e do Jeep willys ... Motores confiáveis , porém de alto consumo ... Bem regulado fazia entre 5 e 6 KM / L
famoso bf 161
TENHO UMA FORD EDGE 2013 SÓ TROQUEI A BOMBA DE ÁGUA COM 130.000 KM MAS DE RESTO IMPECÁVEL O CARRO FORD EDGE E O SUV; TECNOLOGIA MONSTRO.
Maverick usou 3 motores...
O 4 Cilindros 2.3 carburado conhecido como ford georgia, que mais tarde foi usado na ranger com alteração no cabeçote que vinha com 8 velas, 2 velas por cilindro, duas bobinas de ignição e injeção eletrônica. Motor bom para época, comando no cabeçote, correia dentada, tucho hidráulico, não deixava nada a desejar... O desempenho era legal e econômico..
O 6 Cilindros é irmão do motor Hurricane que saiu em jeep, rural, aero willys.. este chamado de bf-161 de 2600cc. no Maverick passou para bf-184 tendo 3000 cilindradas.
Motor muito arcaico, de desenvolvimento muito antigo, por isso n se saiu tão bem, lembrando que é um motor em "F" com 6 válvulas de admissão no cabeçote e 6 válvulas de escape no bloco..
E temos o famoso V8 302 canadense 5.0
Quando lançou o Maveco vinha com V8 ou L6, Mas o L6 era de origem Willys, o mesmo do Jeep e da Rural. Depois substituíram o L6 pelo 4 cilindros 2.3 cc.
E ainda bebia iqual o 8 e andava iqual o 4 kkkkkkk
Boa noite tudo bem parabéns
O maveco saiu com as três motorizações : 4, 6 que vieram da Whillis e o 8.
Existe sim!! Meu irmão tinha um e ainda era com câmbio em cima,na coluna de direção.
Tenho uma Limited 2013 à 5 anos. Melhor carro que já tive, espetacular. Está com 135 mil km e zero problema
Mais uma vez o comentário foi pro vídeo 😂😂😂😂 valeu JAIROS !!!
Grande abraço e mais sucesso 👏👏👏👏
Maverick 6 cilindros (se não estou equivocado) usa o mesmo motor da Ford Rural, f-75 ou do jeep Willys . Além do motor Bf-161 ele compartilhou algumas outras peças da mecânica
6:28 - O motor do Maverick de 6 clindros em linha é de origem Willys, o mesmo que equipava o Aero Willys, Itamatati e o da Rural.
E como só tinha 112 cv, andava pouco e bebia muito.
famoso bf 161
Maverick 6cil sim, basicamente mesmo BF161 que equipava os jipes Willys, só que com 3000cc e outras mudanças. Abraços Jairos.
O 6 em linha era o mesmo do Aero Willys, Rural e Jeep. Uma válvula no cabeçote outra no bloco com a penas 90HP. Uma tranqueira.
Tenho um Ford Edge AWD limited 2011 a 3 anos estou muito feliz, sempre faço as revisões correta e troco o óleo da caixa de transferência a cada 20.000 km
Abraço
O MLEHOR SUV DAS GALAXIAS
Fala Jairão e Jairinho!!!!! Blz? Procurei muito vídeos sobre o v6 da Tucson, gostaria de saber sobre problemas crônicos e custos. Muito top seu canal!
Muito obrigado!!!!!
Corrigindo o Jairão. O Falcon saiu no inicio dos anos 1960, com um motor 6 em linha bem semelhante a estrutura do motor do Opala. Esse Falcon de primeira geração inclusive serviu de base para o primeiro Mustang
segue um link sobre os motores 6 em linha da Ford pro Jairinho:
en.wikipedia.org/wiki/Ford_straight-six_engine#Third_generation
Esse Maverick 6 cilindros saiu original. Nunca vi um de perto mas a galera diz que andava como o de 4 cilindros gastando combustível como o de 8 cilindros.
Era mais ou menos isso mesmo.
Melhorou muito a tecnologia dos materiais, Jairão lembra que o pessoal costumava polir dentro dos coletores pra aumentar a potência e hoje em dia os coletores são de uma espécie de polímero parecido com plástico lisinho que nem bumbum de nenê só isso imagina o ganho de potência, no início foi muito na base do erro e acerto hoje em dia esse sistema gerou a base para a evolução tecnológica de hoje aprendeu se muito com os erros e acertos do passado.
Tem coletores hoje em dia em vez de serem lizinhos por dentro,são trabalhados internamente tipo uma micro (cartela de ovo,nome que melhor me veio na cabeça)
O Maverick foi lançado com um 6 em linha herdado da Rural Willys... Ai foi substituído pelo V8 302 porque o 6 gastava mais que ele e andava menos que o 4... além de ter bastante problema de super aquecimento.
acho que o 272 tbm tinha problema de super aquecimento
Dos suvs esse foi o único que gostei de dirigir potente confortável estável e muito espaço
Motor 6cilibdro opala
Maverick 6 em linha usa motor de Willis Itamaraty, de válvula lateral e um canal externo de passagem de água para o 6° cilindro (pq o danado esquenta mais que os outros. Falha de projeto msm).
Não sei antigamente, mas hoje em dia eu acho as peças da takao de Alta qualidade, já vi Marea 2.4 5 cilindros preparado com aproximadamente 1.400 cv's e tudo montado com peças takao e não dá problema....
Bom dia. Meu Ford edge apresenta perda de aceleração. A gente pisa no acelerador e ele não corresponde. O que pode ser?
Os primeiros Mavericks usavam o antigo motor 6 em linha 3.0 Willys da Rural e Aerowillys.
Opa tem sim maveric 6 cc o motor é o mesmo do jeep Willys
Jairão (inho) Esse motor cabe em um projetinho tração traseira com câmbio manual adaptado? Maverick 2.3…
jairao se programar e muito bom, parabéns.
só uma observação,seu filho tem horás que fala em cima da sua explicação.
parece o Faustão.
me desculpa a observação,eu sei que as explicações do Jairinho e muito ótima.
só e não corta você quando estiver falando.
Eu tinha um cliente com esse motor 6 cilindros, se não me engano, era o Hurricane igual do Jeep 6 cilindros
👍 obrigado favor me manda as medidas do mancal
Existiu um Maverick 6 cc de 74, 6 em linha em V não, V8 é a configuração mais comum de se ver se usava no Landau também.
Fico imaginando um carro enorme e pesado como o Landau sendo movido por um motor de apenas 112 cv...
@@Hunter1979_1 Apenas 112 CV ???... Bom, não tinha o LS na época, estamos falando dos anos 70.
Verdade, houve o motor 6 cil para o Maverick. Não tenho certeza, me parece ser um motor modificado da Willys.
Teve Maverick 4 cil em linha, 6 cil em linha e v8 (o 302). Acho que esse motor 6 cil era utilizano no Willis 6 em linha tb. Motor bem antigo.
Podia falar com o pessoal da takao pra fazer bronzinas de GM família 1 mas reforçadas no encosto
Mavericks 6 em linha é um motor da Willys que foi comprada pela Ford, válvulas no bloco.
só a de escape no bloco
9:40 Jairos, nosso colega poderia realmente estar se referindo a quantidades de motores sim, se pensarmos que as montadoras fazem motores modulares para reduzir custo de escala ou até mesmo motores de mesmas dimensões mas com periféricos e programações de economia de potência e eficiência que se adeque ao posicionamento de mercado dos veículos, vide os 2.0 tsi do gp vw/audi quem possui 190cv( A3) ou 231cv (novo jetta) ou até mesmo potências maiores como no golf R. Outras montadoras fazem isso, como a Mercedes com os 4 cilindros ou os V8 q mudam além disso, o tamanho das turbinas. Parabéns pelo conteúdo
Jairinho, o Maverick de 6 cilindros era do antigo Jeep ford (Willys)
Jairão e Jairinho comentem sobre o motor do Kia Sorento 2015 2.4 16v...pois esse sim é pura bomba..não acha motor parcial pra comprar e nem cabeçote e as peças são preços muitos caros...desmontei um que a biela quebrou em varias partes furou ate o bloco, motor ja tinha sido fuçado, pois a bomba de óleo foi trocada pela que não tem os eixos balanceadores se não me engano. Voces tem um historico bom ou ruim desse motor ai ? Obrigado
Maverick 6 em linha foi nos primeiros anos de fabricação. A fama era que "andava como o de 4 cilindros e bebia igual ao de 8". Motor foi herdado da Willys e... mesmo tentando modernizar não rendeu
Por que o conteúdo passou longe do titulo do vídeo?
Boa noite meus amigos, peço a vcs mais uma vez, abaixa o áudio da música de fundo cara, tá muito alta...
Os freios da Estrada foram reforçados? com tanta potência, tem que ter o que sustentar.
Se Deus abençoar um dia coloco um e drive no meu paliozin 1.0 Deus abençoe secesso jairos
Jairos, falando em concorrencia desleal e oq os mão suinas fazem, me lembrou de um ocorrido
Um amigo tem um fiesta 1.0, e tava fumando muito, ele fez alguns orçamentos nas oficinas e a maioria tava cobrando 6~10 mil reais pra fazer o motor completo
Ate que ele achou um rapaz que fez pra ele por incriveis 3 mil, eu na epoca disse pra ele nao fazer que nao prestava
E dito feito, na nota deu pra ver o trabalho:
Foi tirado o carter, polido o vira, brunido o cilindro sem se quer tirar o bloco do lugar (com furadeira e lixa), trocou as bronzinas e a embreagem, jogou uma tinta no cambio pra fazer uma cena, foi aproveitado os pistoes e aneis, trocou junta, e o cabeçote foi só plainado
Jairos, nem os vedadores de valvula foi trocado, eu to pra falar que ele plainou sem desmontar o cabeçote de tão imundo que tava a camara, não foi feito praticamente nada no motor
Rodou menos de 15mil e teve que desmontar de novo
Eu que desmontei, e cara, os selos tudo podre, a junta parecia um papel de tao vagabunda, os vedadores tudo preto, valvula com o corpo tudo riscado, cheio de carvão na camara, pistao tudo riscado, os aneis tudo com folga
A bomba de oleo tava com folga que tava ate batendo
Mas agora eu vou ajudar ele e vamos mandar pra uma retifica boa, e eu e um amigo mecanico vamos montar pra ele
O cara pagou 3 mil pra rodar 15 mil kilometros kakakak
Dá dó cara, doi o peito ver gente fazendo isso com outras pessoas pobres
Aeee a gente tava com saudade da Jaira kkkkkk
motor 6 em linha da ford que conheço é o Barra 4.0
Boa noite jairos seria bem legal talvez uma parceria com a alto peça abraços
proxima compra, acho top
Bomba pra quem não sabe cuidar, e não tem dinheiro pra fazer a manutenção direito, até porque esse é o mesmo motor do Ford GT 2017, e chamar o Ford GT 2017 de bomba é quase um pecado.
Boa noite, observo a sinergia entre vocês e o amor pelo trabalho, gostaria de saber sobre a qualidade dos componentes e peças de reposição na sua retífica. Qual montadora hoje tem um abastecimento com produtos de qualidade, já que estamos a todo momento em evolução ( tecnologia ) digo as pecas e componentes estão hoje com uma qualidade razoável, ou não? A geração mais antiga de motores têm mais café no bule ? Abraços a td equipe.
Jairinho, para de sumir quando a Jaira aprece. É mico mas fazer o quê ? É da família !!! kkkk. Abração pro6 tudo aí !!!
Jairão eu tenho um Corolla 2004 tá com o motor batido mim ajuda a retificar o motor do meu carro por favor deus te dá em dobro
Top mano
O Jairinho é a cara da tristeza em quase todos os vídeos! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
6 em linha
Maverick 6cc e o maior desgosto anda como 4 bebe como 8 , o 6cc do maverick foi uma aproveitaçao do mo motores da aero willys q, pois a ford a comprou eu 67 o próprio rural e um willys ,q chava rural willys e depois ford rural sendo ambos quase idenicos
JAIROS da para montar o C20XE no bloco do Omega?
Sim. O C20XE tem a mesma base do GM Família II usado no Monza, Kadett, Astra, Zafira, Vectra, Omega, S10, Blazer, Calibra, ...
Dá pra instalar o motor inteiro, só o cabeçote e/ou várias combinações... Dá pra colocar o cabeçote de 16v do C20XE e ou outros Família II de 8v ou 16v no bloco do Chevette, com algumas modificações na alimentação de óleo do comando de válvulas... Isso porque a furação do cabeçote é a mesma, distância do centro dos pistões também é a mesma. As diferenças são todas contornáveis com estudo, paciência e criatividade.
Era o 6 em linha, do Aero Willys.
havia maverick 6 cc sim,muito ruim pois era canbio na coluna e ninguem gueria
o problema Takao é que praticamente inexiste um controle de qualidade, vai comprar um jogo de bronzias 4g63 precisa comprar uns 7 jogos pra ter todas as bronzinas em mesma medida, o jeito é comprar importada pra não precisar gastar varias vezes
Acha king com preço bem próximo, qualidade bem acima. Me refiro a esse motor em específico.
Tinha o 6cc o motor e quase idêntico ao da rural 6cc , tinhas muitos problemas de cabeçote !!
Maverick de 6 cilndros éra o do Jeep Willys. Os primerios que sairam
#jairãocompraumomega e monta bi turbo. Abraços
#Jairao compra um Omega!
Fala galera.
Beleza 👍
#JAIRÃOCOMPRAUMÔMEGA
Fala Jairão/Jairinho hj o vídeo chegou as 20:00.....kkkkkk
Estão atrasados ....kkkkkk já tava achando que não ia ter mais.
Dupla de peso!
#JairãocompraumOmega
Boa noite beleza
Olha que omega passo sufoco
Problema é só o nosso combustível horrível 35% de álcool na gasolina e foda
Jairinho parece que tá trocando de pena...
Doce de leite na panela de pressao, não sei se dá certo com lata abre facil de hoje
Pequeno atraso de uma hora hehe
Carro que rico não quer mais e pobre não pode manter ..........
#jairãocompraoomega 😂
Jairinho tá feio na foto kkkkk precisando retificar kkkkkkk
Cooler da Fiat toro jairao
#jairaocompraumomega
Falar da Edge que é bom...nada...
#jairaocompraumomega